CN116176377A - 一种用于汽车座椅的斜度调整装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车座椅的斜度调整装置，包括椅座和靠背，还包括：斜度调整组件，两个所述斜度调整组件连接于所述椅座和靠背之间，所述斜度调整组件包括双头电机以及分别连接于所述双头电机两输出端的调整座和气压驱动组件，所述调整座与靠背连接，所述双头电机和气压驱动组件与椅座连接，所述靠背内安装有自适应调节型腰托组件，所述自适应调节型腰托组件与气压驱动组件连接。本发明提供的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，可以根据乘坐者身高的不同，调整靠背斜度的同时调整腰托的位置，提高乘坐者的坐姿的舒适性。

Description

一种用于汽车座椅的斜度调整装置

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车座椅的斜度调整装置。

背景技术

在汽车工业的设计理念中，汽车本身已经不是单纯的运载工具，在某种意义上，汽车已经是人、车与自然的组合体。因此，汽车的多功能性、贴近生活的舒适感以及由此而带来的方便实用往往为人们所青睐。上述的汽车的贴近生活的舒适感集中体现在汽车的结构和功能可以满足人们在某一时间或某一段时间内的某种愿望或需求，而所述的舒适感即达成上述愿望或需求的满足感。汽车座椅作为汽车使用者的直接支承装置，它的多功能性、贴近生活的舒适感对使用者来说尤为重要。

目前，一般的汽车座椅可以实现前后平移和/或汽车靠背可在一定角度范围内翻转的功能，在某些情况下，仅具有上述功能的汽车座椅则显得不够便利，例如，不同身高的乘坐者在通过靠背的倾斜达到最佳坐姿时，由于身高的不同，后背位置也不相同，这样使腰部处于悬空状态，需要额外借助靠垫。因此，有必要设计一种适用于汽车座椅的斜度调整装置，以克服上述缺陷，以便更好地满足使用者的需求。

发明内容

为达到上述目的，本发明公开了一种用于汽车座椅的斜度调整装置，包括椅座和靠背，还包括：

斜度调整组件，两个所述斜度调整组件连接于所述椅座和靠背之间，所述斜度调整组件包括双头电机以及分别连接于所述双头电机两输出端的调整座和气压驱动组件，所述调整座与靠背连接，所述双头电机和气压驱动组件与椅座连接，所述靠背内安装有自适应调节型腰托组件，所述自适应调节型腰托组件与气压驱动组件连接。

优选的，所述斜度调整组件还包括：

底安装槽，所述底安装槽开设于所述椅座侧端，所述底安装槽内壁上成型有相互垂直设置的第一台阶面和第二台阶面，所述双头电机固定安装于所述第一台阶面上，所述气压驱动组件安装于所述第二台阶面上。

优选的，所述气压驱动组件包括：

进气筒，所述进气筒通过安装座连接于第二台阶面上；

单向送气阀，所述单向送气阀安装于所述进气筒一端；

花键套，所述花键套自所述进气筒另一端伸入其内；

塞体，所述塞体位于所述进气筒内，所述塞体与花键套连接；

花键轴，所述花键轴安装于所述双头电机一输出端；

限位套环，所述限位套环安装于所述进气筒另一端，所述花键轴穿设限位套环设置；

螺旋槽，所述螺旋槽开设于所述花键轴上，所述限位套环内，所述限位套环内安装有滑动连接于所述螺旋槽内的滚珠；

送气软管，所述送气软管连接于所述进气筒和自适应调节型腰托组件之间。

优选的，所述自适应调节型腰托组件包括：

气动滑移组件，所述气动滑移组件安装于所述靠背内，所述气动滑移组件与所述送气软管连接，所述气动滑移组件包括磁性滑移座；

磁吸附组件，所述磁吸附组件安装于所述气动滑移组件上，所述磁吸附组件与磁性滑移座磁性连接；

腰托，所述腰托安装于所述磁吸附组件上，所述腰托贴设于所述靠背的正面。

优选的，所述气动滑移组件包括：

滑移筒体，所述滑移筒体安装于所述靠背内，所述磁性滑移座滑动连接于所述滑移筒体内，所述磁吸附组件安装于所述滑移筒体上；

动作室，所述动作室设于所述磁性滑移座内；

转动块，所述转动块转动安装于所述动作室内；

排气孔，所述磁性滑移座顶端和底端均开设有四个阵列分布的所述排气孔，所述排气孔连通于所述动作室内；

通气孔，四个所述通气孔阵列分布于所述转动块上，所述通气孔适配排气孔设置；

转杆，两个所述转杆分别位于所述磁性滑移座顶端和底端，并伸入所述动作室内，与所述转动块连接；

主动转块，所述主动转块安装于所述转杆远离转动块端；

驱动转块，所述驱动转块分别安装于所述滑移筒体内顶部和底部，所述主动转块和驱动转块上均安装有相互配合的楔形齿块；

弹簧，所述弹簧位于所述滑移筒体内，并抵设于所述滑移筒体内顶部和磁性滑移座之间。

优选的，所述磁性滑移座顶端和底端均安装有瓷质耐磨环。

优选的，所述磁吸附组件包括：

传动滑槽，所述传动滑槽安装于所述滑移筒体上；

磁性滑块，所述磁性滑块滑动连接于所述传动滑槽内，所述磁性滑块与磁性滑移座磁性连接；

支撑座，所述支撑座与磁性滑块连接，所述腰托安装于所述支撑座上。

优选的，所述滑移筒体顶端开设有排气口。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的斜度调整组件立体图；

图3为本发明的斜度调整组件拆分图；

图4为本发明的斜度调整组件剖视图；

图5为本发明的磁性滑移座拆分图；

图6为本发明的自适应调节型腰托组件结构示意图。

图中：10.椅座；11.靠背；12.斜度调整组件；13.双头电机；14.调整座；15.气压驱动组件；16.自适应调节型腰托组件；18.进气筒；19.单向送气阀；20.花键套；21.塞体；22.花键轴；23.限位套环；24.螺旋槽；25.磁性滑移座；26.腰托；27.滑移筒体；28.转动块；29.排气孔；30.通气孔；31.转杆；32.主动转块；33.驱动转块；34.弹簧；35.传动滑槽；36.磁性滑块。

实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

下面将结合附图对本发明做进一步描述。

如图1至图6所示，本实施例提供的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，包括椅座10和靠背11，还包括：

斜度调整组件12，两个所述斜度调整组件12连接于所述椅座10和靠背11之间，所述斜度调整组件12包括双头电机13以及分别连接于所述双头电机13两输出端的调整座14和气压驱动组件15，所述调整座14与靠背11连接，所述双头电机13和气压驱动组件15与椅座10连接，所述靠背11内安装有自适应调节型腰托组件16，所述自适应调节型腰托组件16与气压驱动组件15连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：

本发明公开了一种用于汽车座椅的斜度调整装置，两个并列设置的斜度调整组件12连接于所述椅座10和靠背11之间，当不同身高的乘坐者根据坐姿的舒适度调整靠背11的斜度时，双头电机13工作，从而带动安装于其两输出端的调整座14和气压驱动组件15同步工作，调整座14带动与其连接的靠背11的斜度调整，气压驱动组件15带动自适应调节型腰托组件16在靠背11内升降，具体地说，当乘坐者身高过高时，靠背11向后翻转的同时，自适应调节型腰托组件16向上抬升，从而始终贴合乘坐者腰部位置，从而使乘坐者的腰部免于悬空状态，提高乘坐者的坐姿的舒适性。本发明提供的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，可以根据乘坐者身高的不同，调整靠背11斜度的同时调整腰托26的位置，提高乘坐者的坐姿的舒适性。

在一个实施例中，所述斜度调整组件12还包括：

底安装槽，所述底安装槽开设于所述椅座10侧端，所述底安装槽内壁上成型有相互垂直设置的第一台阶面和第二台阶面，所述双头电机13固定安装于所述第一台阶面上，所述气压驱动组件15安装于所述第二台阶面上。

上述技术方案的有益效果为：

底安装槽的设置，可实现双头电机13和气压驱动组件15的隐藏。

在一个实施例中，所述气压驱动组件15包括：

进气筒18，所述进气筒18通过安装座连接于第二台阶面上；

单向送气阀19，所述单向送气阀19安装于所述进气筒18一端；

花键套20，所述花键套20自所述进气筒18另一端伸入其内；

塞体21，所述塞体21位于所述进气筒18内，所述塞体21与花键套20连接；

花键轴22，所述花键轴22安装于所述双头电机13一输出端；

限位套环23，所述限位套环23安装于所述进气筒18另一端，所述花键轴22穿设限位套环23设置；

螺旋槽24，所述螺旋槽24开设于所述花键轴22上，所述限位套环23内，所述限位套环23内安装有滑动连接于所述螺旋槽24内的滚珠；

送气软管，所述送气软管连接于所述进气筒18和自适应调节型腰托组件16之间。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：

安装于双头电机13输出端的花键轴22转动，从而带动套设于花键轴22上的花键套20转动，开设于花键套20上的螺旋槽24与安装于限位套环23内滚珠的配合下，带动安装于花键套20上的塞体21向靠近单向送气阀19方向运动，从而将进气筒18内空气自送气软管送入自适应调节型腰托组件16内，以驱动自适应调节型腰托组件16工作，此时靠背11斜度增大的同时，自适应调节型腰托组件16在靠背11内抬升，双头电机13反向转动时，塞体21在进气筒18内向远离单向送气阀19方向运动，从而实现了向进气筒18内补气的操作。

在一个实施例中，所述自适应调节型腰托组件16包括：

气动滑移组件，所述气动滑移组件安装于所述靠背11内，所述气动滑移组件与所述送气软管连接，所述气动滑移组件包括磁性滑移座25；

磁吸附组件，所述磁吸附组件安装于所述气动滑移组件上，所述磁吸附组件与磁性滑移座25磁性连接；

腰托26，所述腰托26安装于所述磁吸附组件上，所述腰托26贴设于所述靠背11的正面。

上述技术方案的工作原理为：

进气筒18内空气自送气软管送入气动滑移组件内，以驱动与气动滑移组件磁性连接的磁吸附组件、与磁吸附组件连接腰托26同步动作，腰托26贴设于所述靠背11的正面，从而实现了腰托26的升降，以贴合乘坐者的腰部。

在一个实施例中，所述气动滑移组件包括：

滑移筒体27，所述滑移筒体27安装于所述靠背11内，所述磁性滑移座25滑动连接于所述滑移筒体27内，所述磁吸附组件安装于所述滑移筒体27上；

动作室，所述动作室设于所述磁性滑移座25内；

转动块28，所述转动块28转动安装于所述动作室内；

排气孔29，所述磁性滑移座25顶端和底端均开设有四个阵列分布的所述排气孔29，所述排气孔29连通于所述动作室内；

通气孔30，四个所述通气孔30阵列分布于所述转动块28上，所述通气孔30适配排气孔29设置；

转杆31，两个所述转杆31分别位于所述磁性滑移座25顶端和底端，并伸入所述动作室内，与所述转动块28连接；

主动转块32，所述主动转块32安装于所述转杆31远离转动块28端；

驱动转块33，所述驱动转块33分别安装于所述滑移筒体27内顶部和底部，所述主动转块32和驱动转块33上均安装有相互配合的楔形齿块；

弹簧34，所述弹簧34位于所述滑移筒体27内，并抵设于所述滑移筒体27内顶部和磁性滑移座25之间。

上述技术方案的工作原理和有益效果为：

进气筒18内空气自送气软管送入滑移筒体27内，从而带动磁性滑移座25在滑移筒体27内滑动，磁性滑移座25通过磁性连接带动磁吸附组件、与磁吸附组件连接的腰托26做升降运动，具体来说，当进气筒18内空气自送气软管送入滑移筒体27内时，带动磁性滑移座25在滑移筒体27内向弹簧34收缩方向运动，从而带动与磁性滑移座25通过磁性连接带动磁吸附组件、与磁吸附组件连接的腰托26做抬升运动，以适应高个子乘坐者的腰部，随着磁性滑移座25运动到滑移筒体27内顶部时，位于滑移筒体27内顶部的驱动转块33上的楔形齿块和主动转块32上的楔形齿块两者的配合下，带动与主动转块32连接的转杆31、与转杆31连接的转动块28在动作室内转动，排气孔29和通气孔30连通，位于滑移筒体27内底部的空气自排气孔29和通气孔30送入滑移筒体27内顶部，弹簧34失去作用力后复位，磁性滑移座25自动运动到滑移筒体27内底部，位于滑移筒体27内底部的驱动转块33上的楔形齿块和主动转块32上的楔形齿块两者的配合下，带动与主动转块32连接的转杆31、与转杆31连接的转动块28在动作室内反向转动，排气孔29和通气孔30解除连通，此时靠背11继续向后翻转的话，腰托26可以进行二次位置调整。

在一个实施例中，所述磁性滑移座25顶端和底端均安装有瓷质耐磨环35。

上述技术方案的有益效果为：

瓷质耐磨环35的设置，提高了磁性滑移座25的强度。

在一个实例中，所述磁吸附组件包括：

传动滑槽35，所述传动滑槽35安装于所述滑移筒体27上；

磁性滑块36，所述磁性滑块36滑动连接于所述传动滑槽35内，所述磁性滑块36与磁性滑移座25磁性连接；

支撑座，所述支撑座与磁性滑块36连接，所述腰托26安装于所述支撑座上。

上述技术方案的工作原理为：

进气筒18内空气自送气软管送入滑移筒体27内，从而带动磁性滑移座25在滑移筒体27内滑动，磁性滑移座25通过磁性滑块36带动支撑座、安装于支撑座上的腰托26沿着传动滑槽35做升降运动。

在一个实施例中，所述滑移筒体27顶端开设有排气口。

上述技术方案的有益效果为：

排气口的设置，在磁性滑移座25运动到滑移筒体27内顶部时，位于滑移筒体27内顶部的驱动转块33上的楔形齿块和主动转块32上的楔形齿块两者的配合下，带动与主动转块32连接的转杆31、与转杆31连接的转动块28在动作室内转动，排气孔29和通气孔30连通，位于滑移筒体27内底部的空气自排气孔29和通气孔30送入滑移筒体27内顶部，并自排气口排出。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种用于汽车座椅的斜度调整装置，包括椅座（10）和靠背（11），其特征在于，还包括：斜度调整组件（12），两个所述斜度调整组件（12）连接于所述椅座（10）和靠背（11）之间，所述斜度调整组件（12）包括双头电机（13）以及分别连接于所述双头电机（13）两输出端的调整座（14）和气压驱动组件（15），所述调整座（14）与靠背（11）连接，所述双头电机（13）和气压驱动组件（15）与椅座（10）连接，所述靠背（11）内安装有自适应调节型腰托组件（16），所述自适应调节型腰托组件（16）与气压驱动组件（15）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述斜度调整组件（12）还包括：开设于所述椅座（10）侧端的底安装槽，所述底安装槽内壁上成型有相互垂直设置的第一台阶面和第二台阶面，所述双头电机（13）固定安装于所述第一台阶面上，所述气压驱动组件（15）安装于所述第二台阶面上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述气压驱动组件（15）包括：通过安装座连接于第二台阶面上的进气筒（18），单向送气阀（19）安装于所述进气筒（18）一端，花键套（20）自所述进气筒（18）另一端伸入其内，塞体（21）位于所述进气筒（18）内，所述塞体（21）与花键套（20）连接，花键轴（22）安装于所述双头电机（13）一输出端，限位套环（23）安装于所述进气筒（18）另一端，所述花键轴（22）穿设限位套环（23）设置，螺旋槽（24）开设于所述花键轴（22）上，所述限位套环（23）内，所述限位套环（23）内安装有滑动连接于所述螺旋槽（24）内的滚珠，送气软管连接于所述进气筒（18）和自适应调节型腰托组件（16）之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述自适应调节型腰托组件（16）包括：安装于所述靠背（11）内的气动滑移组件，所述气动滑移组件与所述送气软管连接，所述气动滑移组件包括磁性滑移座（25），磁吸附组件安装于所述气动滑移组件上，所述磁吸附组件与磁性滑移座（25）磁性连接，腰托（26）安装于所述磁吸附组件上，所述腰托（26）贴设于所述靠背（11）的正面。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述气动滑移组件包括：安装于所述靠背（11）内的滑移筒体（27），所述磁性滑移座（25）滑动连接于所述滑移筒体（27）内，所述磁吸附组件安装于所述滑移筒体（27）上，动作室设于所述磁性滑移座（25）内，转动块（28）转动安装于所述动作室内，所述磁性滑移座（25）顶端和底端均开设有四个阵列分布的排气孔（29），所述排气孔（29）连通于所述动作室内，四个通气孔（30）阵列分布于所述转动块（28）上，所述通气孔（30）适配排气孔（29）设置，两个转杆（31）分别位于所述磁性滑移座（25）顶端和底端，并伸入所述动作室内，与所述转动块（28）连接，主动转块（32）安装于所述转杆（31）远离转动块（28）端，驱动转块（33）分别安装于所述滑移筒体（27）内顶部和底部，所述主动转块（32）和驱动转块（33）上均安装有相互配合的楔形齿块，弹簧（34）位于所述滑移筒体（27）内，并抵设于所述滑移筒体（27）内顶部和磁性滑移座（25）之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述磁性滑移座（25）顶端和底端均安装有瓷质耐磨环（35）。

7.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述磁吸附组件包括：安装于所述滑移筒体（27）上的传动滑槽（35），磁性滑块（36）滑动连接于所述传动滑槽（35）内，所述磁性滑块（36）与磁性滑移座（25）磁性连接，支撑座与磁性滑块（36）连接，所述腰托（26）安装于所述支撑座上。

8.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅的斜度调整装置，其特征在于，所述滑移筒体（27）顶端开设有排气口。

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