CN1161595C

CN1161595C - 增压器泄漏检测试验台

Info

Publication number: CN1161595C
Application number: CNB021004188A
Authority: CN
Inventors: 魏名山; 鲍捷; 李改琳
Original assignee: Beijing Institute of Technology BIT
Current assignee: Beijing Institute of Technology BIT
Priority date: 2002-01-28
Filing date: 2002-01-28
Publication date: 2004-08-11
Anticipated expiration: 2022-01-28
Also published as: CN1358991A

Abstract

一种增压器泄漏检测试验台涉及机电领域，专门用于增压器泄漏检测的试验台。这种增压器泄漏检测试验台包括气缸、密闭罩盖、增压器支撑台、气体导管及电磁阀，一个桶状密闭罩盖装在涡轮增压器的压气机端，密闭罩盖连有气缸，密闭罩盖上装有气体导管，另一个桶状密闭罩盖装在涡轮增压器的涡轮端，密闭罩盖连有气缸，密闭罩盖上装有气体导管，增压器中间体的顶端装压紧块，压紧块上装有气体导管。这些气体导管通过电磁阀分别和储存检测气体的气罐及泄漏流量计相连，增压器中间体底端靠销轴固定在增压器支撑台上。该增压器泄漏检测试验台定位及装夹简单易行且可靠。采用了多个电磁阀切换不同的气流通道，解决了一个流量计需检测不同位置处泄漏流量的问题。

Description

增压器泄漏检测试验台

技术领域

本发明为增压器泄漏检测试验台，涉及动力机械检测技术。该试验台是为增压器生产厂或增压器研究单位开发出的，专门用于增压器泄漏检测的试验台。

背景技术

涡轮增压器的中间体和压气机之间以及中间体和涡轮之间，在静态时允许一定的泄漏量。但如果静态时的泄漏量过大，则增压器运转起来以后，易造成漏气，漏机油等故障。

目前还无专门的用于增压器泄漏检测的设备，所以国内的增压器生产厂家都回避这一检测。导致国产增压器出厂时的性能得不到保证，部分国产增压器运转一段时间后，就存在泄漏较为严重的现象。国外的生产厂家有这一检测项目，但有关设备未见报道。

目前工业上通用的检漏设备不能用于增压器的泄漏检测。因为目前工业上的通用检漏设备都是用来检测极微小的泄漏量或无泄漏的情况，而涡轮增压器在正常情况下允许一定的泄漏量，且检测时需能准确地知道泄漏量的大小，所以通用检漏设备普遍存在量程不够，无法显示泄漏流量大小等问题。而且，由于增压器结构上的特殊性，通用检漏设备根本无法完成增压器的装夹及密封。

所以本试验台正是针对这种情况而开发的。

发明内容

本试验台就以检测增压器静态时，在一定的气体压力下，中间体向涡轮端、中间体向压气机端、涡轮端向中间体及压气机端向中间体的泄漏量为检测目标。采用数显流量计作为检测工具，采用特殊设计的装夹及密封结构，保证了增压器泄漏检测的有效和易行。设计了专门的增压器装夹装置，使得增压器的定位及装夹简单易行且可靠。

采用了多个电磁阀切换不同的气流通道，解决了一个流量计需检测不同位置处泄漏流量的问题。

附图说明

图1为增压器泄漏检测试验台结构示意图；

图2为增压器泄漏检测试验台的B视图；

图3为增压器泄漏检测试验台的A-A视图；

图4为增压器泄漏检测试验台的气体通道切换原理示意图。

图5为涡轮增压器剖面图；

图6为压气机蜗壳示意图；

图7为涡轮蜗壳示意图；

图中主要结构为：气缸1、密闭罩盖2、压气机叶轮3、橡胶垫片4、增压器支撑台5、支撑台垫片6、增压器中间体7、密闭罩盖8、气缸9、气体导管10、涡轮端气体导管接头10’、涡轮叶轮11、“O”型橡胶圈12、压紧块垫片13、气体导管14、中间体气体导管接头14’、压紧块15、气体导管16、压气机端气体导管接头16’、压气机端检测电磁阀17、压气机端泄漏电磁阀18、中间体检测电磁阀19、中间体泄漏电磁阀20、涡轮端检测电磁阀21、涡轮端泄漏电磁阀22、流量计23、气罐24、斜面25、销轴26、隔热罩27、压气机背盘28、压气机进口29、压气机出口30、涡轮出口31、涡轮进口32。

具体实施方式

如图5、图6及图7所示，涡轮增压器的压气机端和涡轮端都有进口(29)、(32)和出口(30)、(31)两个通道，且进口和出口形状不规则，通常情况下，压气机蜗壳出口(30)和涡轮蜗壳进口(32)所在的平面和水平面并不垂直，这给泄漏检测时涡轮增压器的密封和装夹带来很大困难，在该试验台上用如图1所示的两个密封罩盖(2)、(8)，分别代替压气机蜗壳及涡轮蜗壳，从而解决了问题。

参照图1、图2、图3及图4所示，具体的技术方案如下：

如图1所示，检测时，在压气机端，用一个桶状的密闭罩盖(2)代替压气机蜗壳，在罩盖上打孔安装气体导管(16)，作为气体流通的管路，压气机端的密闭罩盖(2)和压气机背盘(28)之间以橡胶垫片(4)密封。压气机端的密闭罩盖(2)和一个双向作用气缸(1)连接在一起，通过操纵气缸(1)实现密闭罩盖(2)的运动。在涡轮端，用一个桶状的密闭罩盖(8)代替涡轮蜗壳，在密闭罩盖(8)上打孔安装气体导管(10)，作为气体流通的管路，密闭罩盖(8)和隔热罩(27)之间以“O”型橡胶圈(12)密封。为实现有效的密封，密闭罩盖(8)与橡胶圈(12)相接触的开口端表面为斜面(25)。涡轮端密闭罩盖(8)和一个双向作用气缸(9)连接在一起，通过操纵气缸(9)实现密闭罩盖(8)的运动。双向作用气缸(1)、(9)由储存有压缩空气的气罐供气，以驱动各气缸活塞运动，气体要求带有油雾以润滑气缸(1)、(9)。

为对增压器进行定位，增压器中间体(7)底端靠两个定位销轴(26)固定在增压器支撑台(5)上。增压器中间体(7)的顶端装压紧块(15)，压紧块(15)靠拉杠和一垂直固定的气缸相连，通过操纵气缸的运动以实现压紧块(15)的压紧和放松。压紧块(15)压紧是试验台的工作状态，放松时可以取出更换增压器。压紧块(15)上打孔安装气体导管(14)，作为气体流通的管路。

如图1、4所示，各气体导管(10)、(14)、(16)通过电磁阀(17)、(18)、(19)、(20)、(21)、(22)分别和储存检测气体的气罐(24)及泄漏流量计(23)相连，通过切换各电磁阀，以检测中间体到压气机端，中间体到涡轮端，压气机到中间体，涡轮到中间体的各泄漏流量。

检测中间体到压气机端的泄漏流量时，需打开中间体检测电磁阀(19)及压气机端泄漏电磁阀(18)，而关闭其它所有四个电磁阀(17)、(20)、(21)、(22)。这时，检测用气体气罐(24)内的气体通过中间体检测电磁阀(19)，经中间体气体导管接头(14’)，流过中间体气体导管(14)，经增压器中间体内的泄漏缝隙，流到压气机端密闭罩盖(2)，再经压气机端气体导管(16)，流过压气机端气体导管接头(16’)和压气机端泄漏电磁阀(18)，再流到泄漏流量计(23)，检测出从中间体到压气机端的泄漏流量。

检测中间体到涡轮端的泄漏流量时，需打开中间体检测电磁阀(19)及涡轮端泄漏电磁阀(22)，而关闭其它所有四个电磁阀(17)、(18)、(20)、(21)。这时，检测用气体气罐(24)内的气体通过中间体检测电磁阀(19)，经中间体气体导管接头(14’)，流过中间体气体导管(14)，经增压器中间体内的泄漏缝隙，流到涡轮端密闭罩盖(8)，再经涡轮端气体导管(10)，流过涡轮端气体导管接头(10’)和涡轮端泄漏电磁阀(22)，再流到泄漏流量计(23)，检测出从中间体到涡轮端的泄漏流量。

检测从压气机端到中间体的泄漏流量时，需打开压气机端检测电磁阀(17)及中间体泄漏电磁阀(20)，而关闭其它所有四个电磁阀(18)、(19)、(21)、(22)。这时，检测用气体气罐(24)内的气体通过压气机端检测电磁阀(17)，经压气机端气体导管接头(16’)，流过压气机端气体导管(16)，经压气机端密闭罩盖(2)，再经增压器中间体内的泄漏缝隙，流到中间体气体导管(14)，流过中间体气体导管接头(14’)和中间体泄漏电磁阀(20)，再流到泄漏流量计(23)，检测出从压气机端到中间体的泄漏流量。

检测从涡轮端到中间体的泄漏流量时，需打开涡轮端检测电磁阀(21)及中间体泄漏电磁阀(20)，而关闭其它所有四个电磁阀(17)、(18)、(19)、(22)。这时，检测用气体气罐(24)内的气体通过涡轮端检测电磁阀(21)，经涡轮端气体导管接头(10’)，流过涡轮端气体导管(10)，经涡轮端密闭罩盖(8)，再经增压器中间体内的泄漏缝隙，流到中间体气体导管(14)，流过中间体气体导管接头(14’)和中间体泄漏电磁阀(20)，再流到泄漏流量计(23)，检测出从涡轮端到中间体的泄漏流量。

气罐(24)提供检测时要使用的具有一定压力的气体，气体要求洁净，以防流量计受到污染。气罐(24)上装有压力调节装置，保持供气过程中压力恒定。

利用该试验台对增压器的泄漏量进行检测，以检测中间体向压气机端的泄漏量为例，一个完整的检测过程包括如下步骤：

(1)先检查试验台有无异常现象。

(2)检查气缸用气压力是否足够，如果不够，打开压缩机对气罐进行充气。

(3)开启试验台电源总开关。

(4)在增压器及试验台对应的位置放置垫片和橡胶圈等。

(5)将增压器放置在支座上，注意定位销要和中间体回油孔两个定位孔配合好，将压紧机构套好，用手扶住增压器，打开压紧开关，图3中的压紧块(15)在垂直气缸的作用下压紧增压器。

(6)将手从增压器边拿开，以防夹伤，打开密封开关，图3中的压气机端罩盖(2)和涡轮端罩盖(8)在气缸的驱动下向中间体运动，对增压器进行密封。

(7)打开图4中的电磁阀19和电磁阀18，关闭其它电磁阀，此时检测用的压力空气的流向为由中间体向压气端流动，此时流量计显示的数值为中间体到压气机的漏气量。

Claims

1.一种增压器泄漏检测试验台，其特征在于：包括左气缸(1)、右气缸(9)，左密闭罩盖(2)、右密闭罩盖(8)，增压器支撑台(5)，右气体导管(10)、中间气体导管(14)、左气体导管(16)及压气机端检测电磁阀(17)、压气机端泄漏电磁阀(18)、中间体检测电磁阀(19)、中间体泄漏电磁阀(20)、涡轮端检测电磁阀(21)、涡轮端泄漏电磁阀(22)，桶状左密闭罩盖(2)装在涡轮增压器的压气机端，左密闭罩盖(2)和压气机背盘(28)之间装有橡胶垫片(4)，左密闭罩盖(2)连有左气缸(1)，左密闭罩盖(2)上装有左气体导管(16)，右密闭罩盖(8)装在涡轮增压器的涡轮端，右密闭罩盖(8)的开口端面为斜面(25)，右密闭罩盖(8)的开口端面和涡轮端的隔热罩(27)之间装有“O”型橡胶圈(12)，右密闭罩盖(8)连有右气缸(9)，右密闭罩盖(8)上装有右气体导管(10)，增压器中间体(7)的顶端装压紧块(15)，压紧块(15)上装有中间气体导管(14)，右气体导管(10)、中间气体导管(14)、左气体导管(16)通过压气机端检测电磁阀(17)、压气机端泄漏电磁阀(18)、中间体检测电磁阀(19)、中间体泄漏电磁阀(20)、涡轮端检测电磁阀(21)、涡轮端泄漏电磁阀(22)分别和储存检测气体的气罐(24)及泄漏流量计(23)相连，增压器中间体(7)底端靠销轴(26)固定在增压器支撑台(5)上。