CN116123222A - 一种发动机轴承机匣结构 - Google Patents

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CN116123222A
CN116123222A CN202211734870.2A CN202211734870A CN116123222A CN 116123222 A CN116123222 A CN 116123222A CN 202211734870 A CN202211734870 A CN 202211734870A CN 116123222 A CN116123222 A CN 116123222A
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CN
China
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bearing casing
bearing
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oil hole
casing
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CN202211734870.2A
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张成凯
魏雪莱
郝晟淳
王继业
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AECC Shenyang Engine Research Institute
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AECC Shenyang Engine Research Institute
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/061—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with positioning means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

本申请提供了一种发动机轴承机匣结构，包括：轴承机匣基体，所述轴承机匣基体通过一体成型方式形成至轴承机匣状态，且所述轴承机匣基体上通过加工方式形成油孔进口、油孔出口和润滑介质的传递通道；堵盖，固定在所述轴承机匣基体的传递通道而与轴承机匣基体形成一体的轴承机匣机构。本申请提供的发动机轴承机匣结构能够有效地实现在紧凑空间中对轴承机匣进行加工，实现润滑介质由轴承机匣外侧传递到内侧，提高零件利用率，节省成本，缩短工期。

Description

一种发动机轴承机匣结构
技术领域
本申请属于航空发动机结构技术领域，特别涉及一种发动机轴承机匣结构。
背景技术
轴承机匣作为航空发动机主轴承的包容结构，是关系着发动机能否稳定运转的重要部分。如图1所示为某轴承机匣示意图，轴承机匣位于发动机外机匣和轴承之间，在轴承机匣上分别加工出一个油孔进口11和一个油孔出口12以形成润滑介质通道，用于将润滑介质由轴承机匣外侧传递到轴承机匣内侧，并为支点轴承提供支撑，将轴承承受的载荷通过轴承机匣传递到外机匣上。由于航空发动机支点支撑结构空间紧凑，且是承力部件，因此轴承机匣需要具有合理的供油通道，并保证足够的支撑刚度，以避免由于局部去材料导致轴承机匣无法支撑轴承进行传递载荷。
目前的轴承机匣一般选择整体3D打印成型或加工出主体后进行插管形成供油通道，其中3D打印成本较高，不适用于批量生产，3D打印盲腔内表面无法进行磨粒流等处理，粗糙度达不到要求，另外，3D打印盲腔无法检验，恐有未熔合粉末等残留，影响轴承安全。而加工出主体后再进行插管则引入了新的零组件结构，会使轴承机匣系统可靠性降低。
发明内容
本申请的目的是提供了一种发动机轴承机匣结构，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
本申请的技术方案是：一种发动机轴承机匣结构，包括：
轴承机匣基体，所述轴承机匣基体通过一体成型方式形成至轴承机匣状态，且所述轴承机匣基体上通过加工方式形成油孔进口、油孔出口和润滑介质的传递通道；
堵盖，固定在所述轴承机匣基体的传递通道而与轴承机匣基体形成一体的轴承机匣机构。
进一步的，所述一体成型方式包括整体铸造、锻件加工或3D打印。
进一步的，所述传递通道的深度超过油孔进口和油孔出口距离轴承机匣基体侧面的距离。
进一步的，所述堵盖与轴承机匣基体之间通过焊接形成一体结构。
进一步的，所述堵盖与轴承机匣基体之间设置密封结构。
本申请提供的发动机轴承机匣结构能够有效地实现在紧凑空间中对轴承机匣进行加工，实现润滑介质由轴承机匣外侧传递到内侧，提高零件利用率，节省成本，缩短工期。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为现有技术中的轴线机匣结构示意图。
图2为本申请中的轴承机匣基体未加工前示意图。
图3为本申请中的轴承机匣基体加工后示意图。
图4为本申请中的轴承机匣结构总体结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
本申请基于背景技术中所提及的两种形式，提出在加工出轴承机匣主体后，对需要形成通路的位置通过机加工打孔后，对不需要形成通路的位置进行局部封堵。该方案不仅减小了加工成本，又可以避免引入新的结构导致可靠性降低。
如图2至图4所示，本申请提供的发动机轴承机匣结构主要包括：轴承机匣基体10和堵盖20。
轴承机匣基体10通过整体铸造或锻件机加的形式加工至轴承机匣状态，如图1所示。按照设计位置，在轴承机匣基体10上进行加工，加工出油孔进口11、油孔出口12和润滑介质的传递通道13，如图2所示。其中，传递通道13为盲孔结构，其前端/左端的加工深度超过油孔出口12，后端/右端为开口。
堵盖20固定在轴承机匣基体10后端面上，通过焊接的方法对传递通道13后端进行封堵形成一体的轴承机匣机构，保证润滑截至不会外漏。优选的，可在堵盖20与轴承机匣基体10的配合面之间设置密封结构，例如密封圈，以增强密封性能。
本申请提供的发动机轴承机匣结构能够有效地实现在紧凑空间中对轴承机匣进行加工，实现润滑介质由轴承机匣外侧传递到内侧，提高零件利用率，节省成本，缩短工期。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种发动机轴承机匣结构，其特征在于，包括：
轴承机匣基体，所述轴承机匣基体通过一体成型方式形成至轴承机匣状态，且所述轴承机匣基体上通过加工方式形成油孔进口、油孔出口和润滑介质的传递通道；
堵盖，固定在所述轴承机匣基体的传递通道而与轴承机匣基体形成一体的轴承机匣机构。
2.如权利要求1所述的发动机轴承机匣结构，其特征在于，所述一体成型方式包括整体铸造、锻件加工或3D打印。
3.如权利要求1所述的发动机轴承机匣结构，其特征在于，所述传递通道的深度超过油孔进口和油孔出口距离轴承机匣基体侧面的距离。
4.如权利要求1所述的发动机轴承机匣结构，其特征在于，所述堵盖与轴承机匣基体之间通过焊接形成一体结构。
5.如权利要求4所述的发动机轴承机匣结构，其特征在于，所述堵盖与轴承机匣基体之间设置密封结构。
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