CN116122693A - 一种车窗控制方法、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车窗控制方法、电子设备及存储介质，方法包括：接收到车辆泊车熄火事件，检查每个车窗的开关状态，若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况；如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。本发明通过天气参数判断当前天气状况，实现在泊车熄火的情况下突然出现雨雪天气，车窗能自动关闭，解决在车窗忘记关闭或刻意留有一点窗户开口的情况下，突然出现雨雪天气，导致弄湿驾驶舱的痛点。

Description

一种车窗控制方法、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及车辆相关技术领域，特别是一种车窗控制方法、电子设备及存储介质。

背景技术

当代的汽车技术快速发展，汽车产销数量也迅速增长。很多新车都会在停车熄火后不完全关闭以达到通风降温散味的目的，当遇到突降雨雪，来不及关闭窗户则雨雪直接进入驾驶舱，轻则造成了不好的用户体验，重则会出现污染车内物品或导致车内电器过水失效等客户财产损失。目前，车窗设计最常见的是一键升降，无法自动根据天气状况和车内气味情况及时自动实现关闭车窗；对于熄火状态下，这种雨雪突发和偶发状况下的自动关闭车窗的设计是缺失的。

发明内容

基于此，有必要提供一种车窗控制方法、电子设备及存储介质。

本发明提供一种车窗控制方法，包括：

接收到车辆泊车熄火事件，检查每个车窗的开关状态，若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况；

如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

进一步地，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：

获取当前位置的天气预报信息；

根据所述天气预报信息，确定在设定时间内是否为雨雪天气。

进一步地，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：

获取雨量传感器采集的雨量信息，如果所述雨量信息大于雨量阈值，则判断为雨雪天气。

进一步地，所述雨量传感器安装在前挡风玻璃后面，所述获取雨量传感器采集的雨量信息，具体包括：

向所述雨量传感器发送采集信号，驱动所述雨量传感器根据设定的频率采集雨量信息；

所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：

控制所述雨量传感器进入休眠状态。

进一步地，还包括：

获取气味传感器检测的有害气体浓度，如果所述有害气体浓度小于浓度阈值，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

进一步地，所述气味传感器安装在驾驶舱内，所述获取气味传感器检测的有害气体浓度，具体包括：

向所述气味传感器发送采集信号，驱动所述气味传感器根据设定的频率采集驾驶舱内的气味信息；

所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：

控制所述气味传感器进入休眠状态。

进一步地，所述检查每个车窗的开关状态，具体包括：

获取每个车窗的车窗升降电机的电机信号，根据所述电机信号确定车窗玻璃位置；

根据所述车窗玻璃位置判断车窗的开关状态。

进一步地，所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗，具体包括：

控制所有未完全关闭的车窗的车窗升降电机与车载蓄电池的回路接通；

对每个未完全关闭的车窗：

获取所述车窗的车窗升降电机的电机信号；

根据所述电机信号确定车窗玻璃位置；

根据所述车窗玻璃位置，确定车窗玻璃的剩余行程；

控制所述车窗升降电机驱动所述车窗玻璃运行所述剩余行程。

本发明提供一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的车窗控制方法。

本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的车窗控制方法的所有步骤。

本发明通过判断当前位置天气预报中的雨雪情况、雨量传感器采集的雨量信息和气味传感器采集的气味信息，实现车辆泊车熄火的情况下综合判断自动关窗，及时避免雨雪打进驾驶舱。

附图说明

图1为本发明一种车窗控制方法的逻辑控制流程图；

图2为本发明一种车窗控制方法的工作流程图；

图3为本发明一种车身控制方法逻辑模块控制图；

图4为本发明最佳实施例一种车窗控制方法的工作流程图；

图5为本发明一种车窗控制电子设备的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。

实施例一

如图1所示为本发明一种车窗控制方法的逻辑控制流程图，包括：

步骤S101，接收到车辆泊车熄火事件；

步骤S102，检查每个车窗的开关状态；

步骤S103，若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况；

步骤S104，如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

具体来说，本发明主要应用于各类乘用车车窗自动升降控制。步骤S101接收到车辆泊车和熄火事件后，执行步骤S102通过车窗的电机信号检查每个车窗的开关状态。步骤S103判断若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况。最后执行步骤S104如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动车窗电机关闭所有未完全关闭的车窗。

本发明通过天气参数判断当前天气状况，实现在泊车熄火的情况下突然出现雨雪天气，车窗自动关闭。解决在车窗忘记关闭或刻意留有一点窗户开口的情况下，突然出现雨雪天气，导致弄湿驾驶舱的痛点。

实施例二

如图2所示，为本发明一实施例一种车窗控制方法，具体包括：

步骤S201，接收到车辆泊车熄火事件，获取每个车窗的车窗升降电机的电机信号，根据所述电机信号确定车窗玻璃位置。

步骤S202，根据所述车窗玻璃位置判断车窗的开关状态。

步骤S203，若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况。

在其中一个实施例中，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：获取当前位置的天气预报信息；根据所述天气预报信息，确定在设定时间内是否为雨雪天气。

在其中一个实施例中，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：获取雨量传感器采集的雨量信息，如果所述雨量信息大于雨量阈值，则判断为雨雪天气。

在其中一个实施例中，所述雨量传感器安装在前挡风玻璃后面，所述获取雨量传感器采集的雨量信息，具体包括：向所述雨量传感器发送采集信号，驱动所述雨量传感器根据设定的频率采集雨量信息；所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：控制所述雨量传感器进入休眠状态。

步骤S204，如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

步骤S205，获取气味传感器检测的有害气体浓度，如果所述有害气体浓度小于浓度阈值，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

在其中一个实施例中，所述气味传感器安装在驾驶舱内，所述获取气味传感器检测的有害气体浓度，具体包括：向所述气味传感器发送采集信号，驱动所述气味传感器根据设定的频率采集驾驶舱内的气味信息；所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：控制所述气味传感器进入休眠状态。

在其中一个实施例中，所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗，具体包括：控制所有未完全关闭的车窗的车窗升降电机与车载蓄电池的回路接通；对每个未完全关闭的车窗：获取所述车窗的车窗升降电机的电机信号；根据所述电机信号确定车窗玻璃位置；根据所述车窗玻璃位置，确定车窗玻璃的剩余行程；控制所述车窗升降电机驱动所述车窗玻璃运行所述剩余行程。

具体地，如图3所示，BCM1(Body Control Module，车身控制模块)通过数据总线与雨量传感器2、气味传感器3、移动无线网模块4、发动机ECU(Electronic Control Unit电子控制单元)5、变速箱ECU6、各车窗升降电机和车载蓄电池7连接，实现双向信息传输。其中主驾车窗升降电机8与主驾车窗9连接，实现对主驾车窗9玻璃的升降控制；副驾车窗升降电机10与副驾车窗11连接，实现对副驾车窗11玻璃的升降控制；左后车窗升降电机12与左后车窗13连接，实现对左后车窗13玻璃的升降控制；右后车窗升降电机14与右后车窗15连接，实现对右后车窗15玻璃的升降控制。

具体地，如图2所示，BCM1接收到来自车辆发动机ECU5和变速箱ECU6分别发出的泊车和熄火事件，触发执行步骤S201，BCM1接着执行步骤S202检查每个车窗的开关状态。如果检查到全部车窗都是关闭的，则BCM1不用给以任何工作信号。如果检查到有车窗未完全关闭，则BCM1执行步骤S203，获取天气参数，根据天气参数判断天气状况。

在其中一个实施例中，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：获取当前位置的天气预报信息；根据所述天气预报信息，确定在设定时间内是否为雨雪天气。

例如，通过移动无线网模块4按设定频率查询当前位置的天气信息，若在设定的时间内，例如2小时内，有雨雪，则BCM1执行步骤S204驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

另一种检测方法为采用雨量传感器2检测。

在其中一个实施例中，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：获取雨量传感器2采集的雨量信息，如果所述雨量信息大于雨量阈值，则判断为雨雪天气。

若判断采集的数据有符合设定的条件，则BCM1执行步骤S204驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

另外，还可以执行步骤S205，根据有害气体浓度判断是否需要关闭车窗。

优选地，BCM1接收到所有车窗升降电机返回的车窗已关闭信号，则触发雨量传感器2和气味传感器3进入休眠。若查询到天气预报信息在设定的时间内没有雨雪，则BCM1触发雨量传感器2和气味传感器3按各自的设定频率进行采集。

BCM1接收到所有车窗升降电机返回的车窗已关闭信号，则触发雨量传感器2和气味传感器3进入休眠。若采集的数据没有符合设定的条件，则雨量传感器2和气味传感器3按设定频率继续进行采集。

具体地，驱动关闭所有未完全关闭的车窗的具体流程包括：

控制所有未完全关闭的车窗的车窗升降电机与车载蓄电池7的回路接通；对每个未完全关闭的车窗：获取车窗的车窗升降电机的电机信号；根据电机信号确定车窗玻璃位置；根据车窗玻璃位置，确定车窗玻璃的剩余行程；控制车窗升降电机驱动车窗玻璃运行所述剩余行程。

具体地，雨量传感器2的工作流程包括：

雨量传感器2安装在前挡风玻璃后面，在没接到采集信号时，会一直处于休眠状态；当收到车身控制模块1的ECU发送的采集信号时，雨量传感器2开始进入按设定的频率进行采集雨量信息；当采集的雨量大于阈值时，雨量传感器2将该值传送回车身控制模块1；车身控制模1块收到该雨量信息，通过车身控制模块1的ECU给予车窗升降装置工作信号，并将车窗升降装置与车载蓄电池7的回路接通，再通过电机本身齿数等信息进行车窗玻璃定位后，实现车窗玻璃的自动升起和关闭；车身控制模块1的ECU收到所有车窗都关闭的消息时，给雨量传感器2发送休眠信号，则雨量传感器2再次进入休眠。

具体地，气味传感器3的工作流程包括：

气味传感器3安装在驾驶舱内，在没接到采集信号时，会一直处于休眠状态；当收到车身控制模块1的ECU发送的采集信号时，气味传感器3开始进入按设定的频率进行采集气味信息，这里采集的气味信息主要包括有害气体的浓度；当采集的有害气体浓度小于阈值时，气味传感器3将该值传送回车身控制模块1；车身控制模块1收到该气味信息，通过车身控制模块1的ECU给予车窗升降装置工作信号，并将车窗升降装置与车载蓄电池7的回路接通，再通过电机本身齿数等信息进行车窗玻璃定位后，实现车窗玻璃的自动升起和关闭；车身控制模块1的ECU收到所有车窗都关闭的消息时，给气味传感器3发送休眠信号，则气味传感器3再次进入休眠。

本实施例在现有的各个模块和传感器的基础上，通过逻辑设计和关联，根据当前天气状况和驾驶舱内气味信息进行综合判断，实现车窗自动关闭，防止开窗通风散味或者忘记关窗的车辆在雨雪天气打湿驾驶舱的风险，同时也解决突然的暴雨天气导致的冒雨冲去停车场关闭车窗的痛点。基于现有设计进行控制关联，设计相对简单，逻辑易懂，额外新增的费用相对较低。

如图4所示为本发明最佳实施例一种车窗控制方法的工作流程图，包括：

步骤S401接收到车辆泊车熄火事件，BCM检查是否有车窗未完全关闭，如果检查到所有车窗都关闭了，则BCM不给以任何工作信号。如果BCM检查到有车窗未完全关闭，则执行步骤S402；

步骤S402，按频率查询当前天气预报，判断是否为雨雪天气，若根据天气预报判断为雨雪天气，则执行步骤S404，若根据天气预报判断为不是雨雪天气，则执行步骤S403；

步骤S403，同时触发雨量传感器和气味传感器按设定频率采集数据。若雨量传感器采集到的雨量大于阈值；气味传感器采集到的有害气体浓度小于阈值；则执行步骤S404，若雨量传感器采集的雨量没有大于阈值，则继续按频率采集；同样地若气味传感器采集到有害气体浓度没有小于阈值，则继续按频率采集；

步骤S404驱动关闭所有未完全关闭的车窗，最后触发雨量传感器和气味传感器进入休眠。

实施例三

如图5所示为本发明一种车窗控制电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器501；以及，

与至少一个所述处理器501通信连接的存储器502；其中，

所述存储器502存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的车窗控制方法。

图5中以一个处理器501为例。

电子设备还可以包括：输入装置503和显示装置504。

处理器501、存储器502、输入装置503及显示装置504可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器502作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的车窗控制方法对应的程序指令/模块，例如，图1和图2所示的方法流程。处理器501通过运行存储在存储器502中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的车窗控制方法。

存储器502可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据车窗控制方法的使用所创建的数据等。此外，存储器502可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器502可选包括相对于处理器501远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行车窗控制方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置503可接收输入的用户点击，以及产生与车窗控制方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置504可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器502中，当被所述一个或者多个处理器501运行时，执行上述任意方法实施例中的车窗控制方法。

本发明通过天气预报信息、雨量传感器和气味传感器同时采集的信息，来实现泊车熄火车内无人的情况下车窗自动关闭。解决在车窗忘记关闭窗户或刻意留有一点窗户开口的情况下，突然的降雨会淋进驾驶舱的痛点。

实施例四

本发明一实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的车窗控制方法的所有步骤。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车窗控制方法，其特征在于，包括：

接收到车辆泊车熄火事件，检查每个车窗的开关状态，若有车窗处于未完全关闭状态，则获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况；

如果根据所述天气参数判断天气状况为雨雪天气，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

2.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：

获取当前位置的天气预报信息；

根据所述天气预报信息，确定在设定时间内是否为雨雪天气。

3.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述获取天气参数，根据所述天气参数判断天气状况，具体包括：

获取雨量传感器采集的雨量信息，如果所述雨量信息大于雨量阈值，则判断为雨雪天气。

4.根据权利要求3所述的车窗控制方法，其特征在于，所述雨量传感器安装在前挡风玻璃后面，所述获取雨量传感器采集的雨量信息，具体包括：

向所述雨量传感器发送采集信号，驱动所述雨量传感器根据设定的频率采集雨量信息；

所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：

控制所述雨量传感器进入休眠状态。

5.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，还包括：

获取气味传感器检测的有害气体浓度，如果所述有害气体浓度小于浓度阈值，则驱动关闭所有未完全关闭的车窗。

6.根据权利要求5所述的车窗控制方法，其特征在于，所述气味传感器安装在驾驶舱内，所述获取气味传感器检测的有害气体浓度，具体包括：

向所述气味传感器发送采集信号，驱动所述气味传感器根据设定的频率采集驾驶舱内的气味信息；

所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗之后，所述方法还包括：

控制所述气味传感器进入休眠状态。

7.根据权利要求1所述的车窗控制方法，其特征在于，所述检查每个车窗的开关状态，具体包括：

获取每个车窗的车窗升降电机的电机信号，根据所述电机信号确定车窗玻璃位置；

根据所述车窗玻璃位置判断车窗的开关状态。

8.根据权利要求1至7任一项所述的车窗控制方法，其特征在于，所述驱动关闭所有未完全关闭的车窗，具体包括：

控制所有未完全关闭的车窗的车窗升降电机与车载蓄电池的回路接通；

对每个未完全关闭的车窗：

获取所述车窗的车窗升降电机的电机信号；

根据所述电机信号确定车窗玻璃位置；

根据所述车窗玻璃位置，确定车窗玻璃的剩余行程；

控制所述车窗升降电机驱动所述车窗玻璃运行所述剩余行程。

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如权利要求1至8任一项所述的车窗控制方法。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如权利要求1至8任一项所述的车窗控制方法的所有步骤。

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