CN116118583A - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种儿童安全座椅，包括座椅本体、座椅安全带和第一阻挡件。座椅本体形成乘坐空间。座椅安全带设置于座椅本体的正面与座椅本体的背面。第一阻挡件设置于座椅本体的背面，座椅安全带与第一阻挡件相抵，第一阻挡件用于防止座椅本体变形。该儿童安全座椅能有效减小发生意外情况时儿童安全座椅内儿童的头部向上位移的程度，从而避免对儿童身体的造成伤害。

Description

儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及儿童载具的技术领域，特别是涉及一种儿童安全座椅。
背景技术
目前，市面上的儿童安全座椅在出现意外情况，例如遭遇撞击或汽车急刹车时，往往容易因为自身惯性或所受到的撞击力而产生一定的加速度，使得乘坐于安全座椅上的儿童的头部产生一定的位移。但是，如果儿童头部位移过大，就会对儿童的身体造成一定的伤害。
发明内容
基于此，有必要提供一种儿童安全座椅，该儿童安全座椅能有效减小发生意外情况时儿童安全座椅内儿童的头部位移的程度，从而避免对儿童身体的造成伤害
本发明的一个方面提出一种儿童安全座椅，包括：
座椅本体，形成乘坐空间；
座椅安全带，设置于所述座椅本体的正面与所述座椅本体的背面；及
第一阻挡件，设置于所述座椅本体的背面，所述座椅安全带与所述第一阻挡件相抵，所述第一阻挡件用于防止所述座椅本体变形。
上述儿童安全座椅中，座椅安全带设置于所述座椅本体的正面与所述座椅本体的背面以将儿童固定于乘坐空间内，同时，座椅本体的背面设有第一阻挡件，座椅安全带与第一阻挡件相抵，第一阻挡件能防止座椅本体变形。如此，可以避免汽车遭到撞击或急刹车等意外情况时，座椅本体在座椅安全带的冲击力作用下提拉扯拽座椅本体而导致座椅本体变形，从而座椅安全带位于乘坐空间内的长度变长而使得儿童头部向上位移程度过大的情况出现，有效减小对儿童身体产生的伤害。
在其中一个实施例中，所述座椅本体包括底座和背靠，所述底座和所述背靠围合成所述乘坐空间，所述座椅安全带设于所述底座与所述背靠的正面，以及所述底座与所述背靠的背面。
在其中一个实施例中，所述第一阻挡件设于所述底座的背面，以使所述座椅安全带与所述底座的背面间隔设置。
在其中一个实施例中，所述第一阻挡件的硬度大于所述底座的硬度。
在其中一个实施例中，所述第一阻挡件为杆状，且嵌设或部分嵌设于所述底座的背面。
在其中一个实施例中，所述座椅安全带具有第一连接段和第二连接段，所述第一连接段具有第一端和第二端，所述第一端设于所述背靠的背面，所述第二端设于所述背靠的正面，所述第二连接段具有第三端和第四端，所述第三端设于所述底座的正面，所述第四端绕经所述底座以与所述第一端连接。
在其中一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括：
限位件，枢接于所述第一阻挡件，所述限位件用于将所述座椅安全带限制于所述座椅本体的背面。
在其中一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括：
限位件，所述限位件用于将所述座椅安全带限制固定于所述背靠的背面；
固定杆，所述固定杆固定于所述背靠的背面，所述限位件枢接于所述固定杆上。
在其中一个实施例中，所述限位件具有限位部，所述限位部用以将所述座椅安全带抵压于所述背靠的背面。
在其中一个实施例中，所述限位部包括多个限位齿。
在其中一个实施例中，所述背靠具有穿设孔，所述座椅安全带的第二端从所述背靠的背面经所述穿设孔绕至所述背靠的正面，所述固定杆与所述穿设孔相对设置。
在其中一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括第二阻挡件，所述第二阻挡件横向设置于所述背靠的背面且用于防止所述儿童安全座椅变形。
在其中一个实施例中，所述背靠的背面设有位于相对两侧的第一安装肋和第二安装肋，所述第二阻挡件的两端分别固定于所述第一安装肋和所述第二安装肋上。
在其中一个实施例中，所述第二阻挡件为圆管状结构。
在其中一个实施例中，所述圆管状结构的外径为12mm～13mm；所述圆管状结构的厚度为1mm～1.6mm。
在其中一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括夹持件，所述夹持件设于所述背靠的正面，所述夹持件用于夹持固定所述车载安全带。
一种儿童安全座椅，包括：
座椅本体，包括相互连接以形成乘坐空间的底座和背靠；
第二阻挡件，固定于所述背靠上且用于防止所述背靠变形。
在其中一个实施例中，所述第二阻挡件横向设置于所述背靠的背面。
在其中一个实施例中，所述背靠的背面设有位于相对两侧的第一安装肋和第二安装肋，所述第二阻挡件的两端分别固定于所述第一安装肋和所述第二安装肋上。
在其中一个实施例中，所述第二阻挡件为圆管状结构。
在其中一个实施例中，所述圆管状结构的外径为12mm～13mm；所述圆管状结构的厚度为1mm～1.6mm。
在其中一个实施例中，所述儿童安全座椅还包括夹持件，所述夹持件设于所述背靠面向所述乘坐空间的一面，所述夹持件用于夹持固定车载安全带。
附图说明
图1为本发明第一实施例所述的儿童安全座椅的结构示意图；
图2为图1在另一个视角的结构示意图；
图3为图1在又一个视角的结构示意图，省去座椅安全带；
图4为图3的A处放大图；
图5为本发明第二实施例所述的儿童安全座椅的结构示意图；
图6为图5在一个视角的结构示意图；
图7为图5在另一个视角的结构示意图；
图8为本发明第三实施例所述的儿童安全座椅的结构示意图；
图9为图8的侧面局部放大图；
图10为图8中的限位件的结构示意图；
图11为图6中的第二阻挡件的结构示意图；
图12为本发明第四实施例所述的儿童安全座椅的结构示意图。
附图标记说明
10、儿童安全座椅，100、座椅本体，110、乘坐空间，120、底座，121、容置部，130、背靠，131、穿设孔，132、第一安装肋，133、第二安装肋，200、座椅安全带，210、第一连接段，211、第一端，212、第二端，201、第一肩带，202、第二肩带，220、第二连接段，222、第四端，230、第三连接段，231、第五端，232、第六端，300、第一阻挡件，410、第一连接件，420、第二连接件，510、限位件，511、限位部，511a、限位齿，512、枢接部，520、固定杆，600、第二阻挡件，700、夹持件，20、车载安全带。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
第一实施例
如图1至图4所示，本发明第一实施例提出一种儿童安全座椅10，包括座椅本体100、座椅安全带200、第一阻挡件300、限位件510、第二阻挡件600和夹持件700。
具体地，如图1所示，座椅本体100包括相互连接以形成乘坐空间110的底座120和背靠130，儿童坐于乘坐空间110内，底座120用于支撑儿童的臀部，背靠130用于支撑儿童的背部。本实施例中，底座120和背靠130采用塑胶材料制成，但不以此为限。
如图1和图2所示，座椅安全带200具有第一连接段210、第二连接段220及第三连接段230。第一连接段210具有第一端211和第二端212，第一端211设于背靠130的背面，第二端212绕过背靠130的背面和背靠130的正面以将儿童固定于乘坐空间110。本实施例中，儿童安全座椅10还包括第一连接件410和第二连接件420。第一连接件410位于背靠130的背面，第二连接件420位于乘坐空间110内。第一连接段210包括并列设置的第一肩带201和第二肩带202，第一肩带201的第一端211和第二肩带202的第一端211均固定于第一连接件410上，第一肩带201的第二端212和第二肩带202的第二端212绕过背靠130的背面进入乘坐空间110内，继而均连接于第二连接件420。如此，第一肩带201和第二肩带202分别将儿童的肩膀两侧固定于儿童安全座椅10上。第二连接段220具有第三端(附图未示出)和第四端222，第三端设于底座120的正面，第四端222绕过底座120的正面和底座120的背面以与两个肩带的第一端211连接于第二连接件420。第三连接段230具有第五端231和第六端232，第五端231连接于第二连接件420，第六端232通过连接一扣具(如日字扣)设于底座120的内部。如此，座椅安全带200能将乘坐空间110内的儿童固定于儿童安全座椅10上本实施例中，第一连接件410例如为五点式安全插扣和第二连接件420例如为金属织带扣，当然，在其他实施例中，第一连接件410和第二连接件420也可为其他形式。而且，在其他实施例中，座椅安全带200也可以为其他设置方式。
应当理解，本文所述的“正面”和“背面”具体以乘坐空间110为参照物。例如，背靠130的正面指的是背靠130面向乘坐空间110的一面，背靠130的背面指的是背靠130背向乘坐空间110的一面，以此类推。
如图2至4所示，第一阻挡件300固定于底座120的背面。具体地，底座120设置有长条形的容置部121，第一阻挡件300通过螺丝等紧固件安装于容置部121内。座椅安全带200与第一阻挡件300相抵，第一阻挡件300用于防止底座120变形。如此，可以避免汽车遭到撞击或急刹车等意外情况时，座椅安全带200在冲击力作用下提拉扯拽底座120而导致底座120变形，导致座椅安全带200位于乘坐空间110内的长度变长而使得儿童头部向上位移的程度过大的情况出现，有效减小对儿童身体产生的伤害。当然，在其他实施例中，第一阻挡件300也可固定于背靠130的背面，座椅安全带200与第一阻挡件300相抵，第一阻挡件300用于防止背靠130变形。
进一步地，第一阻挡件300可凸出于底座120的背面以使座椅安全带200与底座120的背面间隔设置。如此，座椅安全带200不是直接与底座120接触，而是直接与第一阻挡件300接触，当汽车遇到撞击或急刹车等意外情况时，第一阻挡件300能承受座椅安全带200所受到的冲击力，从而保护底座120不会受到座椅安全带200的作用而变形，防止座椅安全带200位于乘坐空间110内的部分长度变长，从而减小儿童头部向上位移的程度。
进一步地，第一阻挡件300的硬度大于底座120的硬度。如此，第一阻挡件300设于底座120上，可以增大底座120的结构强度，汽车遇到撞击或急刹车等意外情况时，底座120不容易在座椅安全带200的提拉扯拽作用下而变形，能防止座椅安全带200位于乘坐空间110内的部分长度变长，从而减小儿童头部向上位移的程度。
可选地，第一阻挡件300为杆状，且嵌设或部分嵌设于底座120的背面。本实施例中，第一阻挡件300部分嵌设于底座120的背面，如此使得座椅安全带200与第一阻挡件300直接相抵，并且座椅安全带200与底座120的背面间隔设置。
进一步地，如图2所示，限位件510用于将座椅安全带200限制固定于背靠130的背面。如此，可以进一步限制座椅安全带200位于乘坐空间110内的部分的长度，防止汽车遇到撞击或急刹车等意外情况时，座椅安全带200在乘坐空间110内的部分被拉扯变长，从而减小儿童头部向上位移的程度。
进一步地，在一个实施例中，第一阻挡件300与第二阻挡件600上亦可设置有至少一限位件510。在另一个实施例中，如图2和图10所示，该儿童安全座椅10还包括固定杆520(可依实际需求选择设置)，固定杆520固定于背靠130的背面，限位件510枢接于固定杆520上。
限位件510具有限位部511，限位件510能向靠近背靠130的方向转动以使限位部511将座椅安全带200抵压于背靠130的背面。如此，将限位件510向靠近背靠130的方向转动即可通过限位部511将座椅安全带200抵压于背靠130的背面，以防止座椅安全带200位于乘坐空间110内的部分在意外情况发生时变长，从而减少儿童头部向上位移的程度。本实施例中，限位部511包括多个限位齿511a。当限位件510向靠近背靠130的方向转动时，限位齿511a将座椅安全带200抵靠于背靠130的背面，限位齿511a与座椅安全带200之间能产生较大的摩擦力，从而产生更好的限位效果。当需要根据乘坐空间110内儿童的身材调整座椅安全带200位于乘坐空间110内部分的长度时，则可以将限位件510向远离背靠130的方向转动，解除限位部511对座椅安全带200的抵靠，便于调整座椅安全带200位于乘坐空间110内部分的长度。
本实施例中，如图2和图10所示，限位件510包括大致呈U形结构的限位本体512和固定于限位本体512中部的限位部511。限位本体512的两端形成枢接部512a以与第一阻挡件300或固定杆520枢接。当然，在其他实施例中，限位件510也可以为其他形式。
进一步地，如图1和图2所示，背靠130具有穿设孔131，座椅安全带200的第二端220从背靠130的背面经穿设孔131绕至背靠130的正面，即进入乘坐空间110，固定杆520与穿设孔131相对设置。如此，可以对座椅安全带200起到较好的限位固定作用。本实施例中，穿设孔131有两个，且沿着背靠130的横向方向间隔设置，以分别供第一肩带201和第二肩带202穿过。相应地，限位件510也有两个，以分别将第一肩带201和第二肩带202抵靠于背靠130的背面。
进一步地，如图1和图2所示，汽车具有车载安全带20，车载安全带20用于穿过背靠130的正面以将儿童安全座椅10固定于汽车上。第二阻挡件600固定于背靠130上且用于防止背靠130变形。儿童安全座椅10通过车载安全带20固定于汽车上，而固定于背靠130上的第二阻挡件600能防止背靠130变形，从而能防止汽车在遇到撞击或急刹车等意外情况时，背靠130在车载安全带20的拉拽作用下发生变形(例如横向尺寸变小)，而导致车载安全带20相对儿童安全座椅10的固定变松弛，从而防止儿童安全座椅10发生位移，减小儿童头部向上位移的程度。
进一步地，如图1和图2所示，车载安全带20用于横向穿过背靠130的正面，第二阻挡件600横向设置于背靠130的背面。第二阻挡件600的具体安装方式可以为，在背靠130的背面设置沿横向方向间隔设置的第一安装肋132和第二安装肋133，第二阻挡件600的两端分别固定于第一安装肋132和第二安装肋133上。如此，第二阻挡件600可以起到防止背靠130变形，避免车载安全带20变松弛的作用。当然，第二阻挡件600也可以通过其他方式固定于背靠130的背面，例如第二阻挡件600可以嵌设或部分嵌设于背靠130的背面。
本实施例中，如图2和图11所示，第二阻挡件600优选地为圆管状结构，结构简单，便于制造。可选地，圆管状结构的外径为12mm～13mm，圆管状结构的厚度为1mm～1.6mm。本实施例中，圆管状结构的外径为12.7mm，圆管状结构的厚度为1.5mm。但并不以圆管为限，第二阻挡件600亦可为方管。
进一步地，如图1所示，夹持件700设于背靠130的正面，夹持件700用于夹持固定车载安全带20。如此，可以增强夹持件700对车载安全带20的限位固定作用。
第二实施例
本发明第二实施例提出一种儿童安全座椅10，包括座椅本体100、第二阻挡件600和夹持件700。如图5至图7所示，第二实施例所述的儿童安全座椅与第一实施例所述的儿童安全座椅的结构大致相同，不同之处仅在于第二实施例所述的儿童安全座椅省去了座椅安全带200、第一阻挡件300、限位件510和固定杆520。
第三实施例
本发明第三实施例提出一种儿童安全座椅10，包括座椅本体100、座椅安全带200、限位件510和固定杆520。如图1、图2和图8至10所示，第三实施例所述的儿童安全座椅与第一实施例所述的儿童安全座椅的结构大致相同，不同之处仅在于第三实施例所述的儿童安全座椅省去了第一阻挡件300、第二阻挡件600及夹持件700。
第四实施例
本发明第四实施例提出一种儿童安全座椅10，包括座椅本体100、座椅安全带200、第一阻挡件300、第二阻挡件600及夹持件700。如图1和图12所示，第四实施例所述的儿童安全座椅与第一实施例所述的儿童安全座椅的结构大致相同，不同之处仅在于第四实施例所述的儿童安全座椅省去了限位件510和固定杆520。
上述儿童安全座椅10至少具有以下技术效果：
上述儿童安全座椅10中，座椅安全带200缠绕于所述座椅本体100的正面与所述座椅本体100的背面以将儿童固定于乘坐空间110，同时，座椅本体100的背面设有第一阻挡件300，座椅安全带200与第一阻挡件300相抵，第一阻挡件300能防止座椅本体100变形。如此，可以避免汽车遭到撞击或急刹车等意外情况时，座椅本体100在座椅安全带200的冲击力作用下提拉扯拽座椅本体100而导致座椅本体100变形，从而座椅安全带200位于乘坐空间110内的长度变长而使得儿童头部向上位移程度过大的情况出现，有效减小对儿童身体产生的伤害。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (22)

1.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括：
座椅本体，形成乘坐空间；
座椅安全带，设置于所述座椅本体的正面与所述座椅本体的背面；及
第一阻挡件，设置于所述座椅本体的背面，所述座椅安全带与所述第一阻挡件相抵，所述第一阻挡件用于防止所述座椅本体变形。
2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅本体包括底座和背靠，所述底座和所述背靠围合成所述乘坐空间，所述座椅安全带设于所述底座与所述背靠的正面，以及所述底座与所述背靠的背面。
3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一阻挡件设于所述底座的背面，以使所述座椅安全带与所述底座的背面间隔设置。
4.根据权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一阻挡件的硬度大于所述底座的硬度。
5.根据权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第一阻挡件为杆状，且嵌设或部分嵌设于所述底座的背面。
6.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述座椅安全带具有第一连接段和第二连接段，所述第一连接段具有第一端和第二端，所述第一端设于所述背靠的背面，所述第二端设于所述背靠的正面，所述第二连接段具有第三端和第四端，所述第三端设于所述底座的正面，所述第四端绕经所述底座以与所述第一端连接。
7.根据权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，还包括：
限位件，枢接于所述第一阻挡件，所述限位件用于将所述座椅安全带限制于所述座椅本体的背面。
8.根据权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，还包括：
限位件，所述限位件用于将所述座椅安全带限制固定于所述背靠的背面；
固定杆，所述固定杆固定于所述背靠的背面，所述限位件枢接于所述固定杆上。
9.根据权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述限位件具有限位部，所述限位部用以将所述座椅安全带抵压于所述背靠的背面。
10.根据权利要求9所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述限位部包括多个限位齿。
11.根据权利要求8所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述背靠具有穿设孔，所述座椅安全带的第二端从所述背靠的背面经所述穿设孔绕至所述背靠的正面，所述固定杆与所述穿设孔相对设置。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的儿童安全座椅，其特征在于，还包括第二阻挡件，所述第二阻挡件横向设置于所述背靠的背面且用于防止所述儿童安全座椅变形。
13.根据权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述背靠的背面设有位于相对两侧的第一安装肋和第二安装肋，所述第二阻挡件的两端分别固定于所述第一安装肋和所述第二安装肋上。
14.根据权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第二阻挡件为圆管状结构。
15.根据权利要求14所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述圆管状结构的外径为12mm～13mm；所述圆管状结构的厚度为1mm～1.6mm。
16.根据权利要求12所述的儿童安全座椅，其特征在于，还包括夹持件，所述夹持件设于所述背靠的正面，所述夹持件用于夹持固定车载安全带。
17.一种儿童安全座椅，其特征在于，包括：
座椅本体，包括相互连接以形成乘坐空间的底座和背靠；
第二阻挡件，固定于所述背靠上且用于防止所述背靠变形。
18.根据权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第二阻挡件横向设置于所述背靠的背面。
19.根据权利要求18所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述背靠的背面设有位于相对两侧的第一安装肋和第二安装肋，所述第二阻挡件的两端分别固定于所述第一安装肋和所述第二安装肋上。
20.根据权利要17所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述第二阻挡件为圆管状结构。
21.根据权利要求20所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述圆管状结构的外径为12mm～13mm；所述圆管状结构的厚度为1mm～1.6mm。
22.根据权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于，还包括夹持件，所述夹持件设于所述背靠面向所述乘坐空间的一面，所述夹持件用于夹持固定车载安全带。
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