CN116095607A - 车辆的移动终端携带提示方法及装置 - Google Patents
车辆的移动终端携带提示方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116095607A CN116095607A CN202310028691.5A CN202310028691A CN116095607A CN 116095607 A CN116095607 A CN 116095607A CN 202310028691 A CN202310028691 A CN 202310028691A CN 116095607 A CN116095607 A CN 116095607A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- mobile terminal
- state
- actual
- current position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 49
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000003491 array Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000802 evaporation-induced self-assembly Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/029—Location-based management or tracking services
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/023—Services making use of location information using mutual or relative location information between multiple location based services [LBS] targets or of distance thresholds
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/02—Services making use of location information
- H04W4/025—Services making use of location information using location based information parameters
- H04W4/027—Services making use of location information using location based information parameters using movement velocity, acceleration information
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
本申请涉及汽车智能控制技术领域，特别涉及一种车辆的移动终端携带提示方法及装置，其中，方法包括：识别车辆的实际状态；获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态；若实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且若实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。由此，解决了相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。
Description
技术领域
本申请涉及汽车智能控制技术领域，特别涉及一种车辆的移动终端携带提示方法及装置。
背景技术
相关技术中，通过车载充电器或储物盒内的传感器检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，或者可以通过蓝牙确定手机是否被遗忘在车内，能够及时提醒驾驶员手机情况。
然而，相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求，亟待解决。
发明内容
本申请提供一种车辆的移动终端携带提示方法及装置，以解决相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。
本申请第一方面实施例提供一种车辆的移动终端携带提示方法，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：识别车辆的实际状态；获取所述车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态；若所述实际状态为锁车状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致及所述运动状态为静置状态，则控制所述车辆发出第一移动终端未携带提示，且若所述实际状态为解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：若所述实际状态为所述解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致，则检测所述车辆的行驶距离；在所述行驶距离大于预设重新检测距离时，判断所述车辆的实际所处位置和所述移动终端的当前位置是否一致；如果所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，在识别所述车辆的实际状态之前，还包括：接收所述车辆的锁车指令或者解锁指令；基于所述锁车指令或者所述解锁指令，发送上报指令至所述移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，在采集所述用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，还包括：采集所述用户的身份标识；根据所述身份标识确定对应的所述移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，在识别所述车辆的实际状态之前，还包括：接收所述用户的提醒开启指令；基于所述提醒开启指令进入移动终端携带提示模式。
本申请第二方面实施例提供一种车辆的移动终端携带提示装置，应用于服务器，其中，所述装置包括：识别模块，用于识别车辆的实际状态；获取模块，用于获取所述车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态；第一控制模块，用于若所述实际状态为锁车状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致及所述运动状态为静置状态，则控制所述车辆发出第一移动终端未携带提示，且若所述实际状态为解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置还包括：检测模块，用于若所述实际状态为所述解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致，则检测所述车辆的行驶距离；判断模块，用于在所述行驶距离大于预设重新检测距离时，判断所述车辆的实际所处位置和所述移动终端的当前位置是否一致；第二控制模块，用于如果所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置还包括：接收模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，接收所述车辆的锁车指令或者解锁指令；发送模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，基于所述锁车指令或者所述解锁指令，发送上报指令至所述移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置还包括：采集模块，用于在采集所述用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，采集所述用户的身份标识；确定模块，用于在采集所述用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，根据所述身份标识确定对应的所述移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置还包括：接收模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，接收所述用户的提醒开启指令；控制模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，基于所述提醒开启指令进入移动终端携带提示模式。
本申请第三方面实施例提供一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的移动终端携带提示方法。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的移动终端携带提示方法。
本申请实施例可以识别车辆的实际状态，获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态，当实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态时，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且当实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致时，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。由此，解决了相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种车辆的移动终端携带提示方法的流程图；
图2为本申请一个具体实施例的锁车检测的结构示意图；
图3为本申请一个具体实施例的解锁开车检测的结构示意图；
图4为根据本申请实施例提供的一种车辆的移动终端携带提示装置的结构示意图；
图5为根据本申请实施例提供的服务器的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的车辆的移动终端携带提示方法及装置。针对上述背景技术中心提到的相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的问题，本申请提供了一种车辆的移动终端携带提示方法，在该方法中，可以识别车辆的实际状态，获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态，当实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态时，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且当实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致时，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。由此，解决了相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。
具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种车辆的移动终端携带提示方法的流程示意图。
如图1所示，该车辆的移动终端携带提示方法包括以下步骤：
在步骤S101中，识别车辆的实际状态。
可以理解的是，本申请实施例可以识别车辆的实际状态，例如，车辆实际状态可以为锁车状态或者解锁开车状态，从而提升移动终端携带提示方法的可执行性。
可选地，在本申请的一个实施例中，在识别车辆的实际状态之前，还包括：接收车辆的锁车指令或者解锁指令；基于锁车指令或者解锁指令，发送上报指令至移动终端。
在实际执行过程中，本申请实施例可以接收车辆的锁车指令或者解锁指令，并基于锁车指令或者解锁指令，发送上报指令至移动终端，例如，移动终端包括但不限于手机、平板电脑等，从而有效的提升了车辆的交互性。
可选地，在本申请的一个实施例中，在识别车辆的实际状态之前，还包括：接收用户的提醒开启指令；基于提醒开启指令进入移动终端携带提示模式。
在一些实施例中，本申请实施例可以接收用户的提醒开启指令，举例而言，用户可以通过车内物理按键或者语音唤醒的形式开启提醒指令，如“你好，XX汽车，开启手机提醒”，从而可以基于提醒开启指令进入移动终端携带提示模式，有效的提升了车辆的智能化水平，并且提升了用户的驾乘体验。
在步骤S102中，获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态。
可以理解的是，本申请实施例可以获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和运动状态，例如，可以通过GPS(Global Positioning System，全球定位系统)获取当前车辆的实际所处位置，并且车辆终端可以通过服务器向手机端应用下发指令，手机端应用接收指令并上报手机端的当前位置和运动状态，从而提升车辆的智能化水平，并且提升移动终端提示的准确性。
可选地，在本申请的一个实施例中，在采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，还包括：采集用户的身份标识；根据身份标识确定对应的移动终端。
作为一种可能实现的方式，本申请实施例可以采集用户的身份标识，例如，用户可以通过人脸识别登录车辆终端，即通过车内摄像头采集用户的身份标识，从而根据用户的身份标识确定对应的手机端，从而提升了用户驾乘的便捷性，满足用户的驾乘需求。
在步骤S103中，若实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且若实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。
可以理解的是，本申请实施例可以识别车辆的实际状态，当实际状态为锁车状态，并5且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态，则控制车辆发出第一移动终端未
携带提示，举例而言，如图2所示，驾驶员锁车时，车辆终端通过服务器向手机端下发指令，手机端接收指令并上报定位和运动信息，车辆终端获取当前定位，并与接收获取到的手机定位信息对比一致，且手机没有运动状态的信息，则可以确定驾驶员离开且未携带手机，则车辆终端发出报警提示声音，以提醒驾驶员，从而提升了车辆的智能化水平。
0进一步地，当车辆的实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致，则
控制车辆发出第二移动终端未携带提示，举例而言，如图3所示，驾驶员解锁开车时，车辆终端通过服务器向手机端下发指令，手机端接收指令并上报定位信息，车辆终端获取当前定位，并与接收获取到的手机定位信息对比不一致，则可以确定驾驶员未携带手机上车，
从而车辆终端发出报警提示声音且车内报警灯闪烁，以提醒驾驶员，进而提升了车辆的交5互性的同时，提升用户的驾乘体验。
需要说明的是，第一移动终端未携带提示和第二移动终端未携带提示由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不作具体限定。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：若实际状态为解锁状态，并且实际所处
位置和当前位置一致，则检测车辆的行驶距离；在行驶距离大于预设重新检测距离时，判0断车辆的实际所处位置和移动终端的当前位置是否一致；如果实际所处位置和当前位置不
一致，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。
举例而言，如图3所示，驾驶员解锁开车时，车辆终端通过服务器向手机端下发指令，手机端接收指令并上报定位信息，车辆终端获取当前定位，并与接收获取到的手机定位信
息对比一致时，则检测车辆的行驶距离，在行驶距离大于重新检测距离时，如行驶距离大5于1米时，再次获取车辆终端和手机端定位信息，并判断车辆终端当前定位与接收获取到的手机定位信息是否一致，当车辆终端当前定位与接收获取到的手机定位信息不一致时，则可以确定驾驶员未携带手机上车，车辆终端发出报警提示声音且车内报警灯闪烁，以提醒驾驶员，从而提升车辆的智能化水平。
需要说明的是，预设重新检测距离由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不0作具体限定。
根据本申请实施例提出的车辆的移动终端携带提示方法，可以识别车辆的实际状态，获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态，当实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态时，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且当实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致时，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。由此，解决了相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的车辆的移动终端携带提示装置。
图4是本申请实施例的车辆的移动终端携带提示装置的方框示意图。
如图4所示，该车辆的移动终端携带提示装置10包括：识别模块100、获取模块200和第一控制模块300。
具体地，识别模块100，用于识别车辆的实际状态。
获取模块200，用于获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态。
第一控制模块300，用于若实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且若实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：检测模块、判断模块和第二控制模块。
其中，检测模块，用于若实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置一致，则检测车辆的行驶距离。
判断模块，用于在行驶距离大于预设重新检测距离时，判断车辆的实际所处位置和移动终端的当前位置是否一致。
第二控制模块，用于如果实际所处位置和当前位置不一致，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：接收模块和发送模块。
其中，接收模块，用于在识别车辆的实际状态之前，接收车辆的锁车指令或者解锁指令。
发送模块，用于在识别车辆的实际状态之前，基于锁车指令或者解锁指令，发送上报指令至移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：采集模块和确定模块。
其中，采集模块，用于在采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，采集用户的身份标识。
确定模块，用于在采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，根据身份标识确定对应的移动终端。
可选地，在本申请的一个实施例中，本申请实施例的装置10还包括：接收模块和控制模块。
其中，接收模块，用于在识别车辆的实际状态之前，接收用户的提醒开启指令。
控制模块，用于在识别车辆的实际状态之前，基于提醒开启指令进入移动终端携带提示模式。
需要说明的是，前述对车辆的移动终端携带提示方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆的移动终端携带提示装置，此处不再赘述。
根据本申请实施例提出的车辆的移动终端携带提示装置，可以识别车辆的实际状态，获取车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态，当实际状态为锁车状态，并且实际所处位置和当前位置一致及运动状态为静置状态时，则控制车辆发出第一移动终端未携带提示，且当实际状态为解锁状态，并且实际所处位置和当前位置不一致时，则控制车辆发出第二移动终端未携带提示。由此，解决了相关技术中仅能检测手机是否被遗忘在车内的情况，适用性较低，降低车辆的智能化水平的同时，降低用户的驾乘体验，无法满足用户的驾乘需求的技术问题。
图5为本申请实施例提供的服务器的结构示意图。该服务器可以包括：
存储器501、处理器502及存储在存储器501上并可在处理器502上运行的计算机程序。
处理器502执行程序时实现上述实施例中提供的车辆的移动终端携带提示方法。
进一步地，服务器还包括：
通信接口503，用于存储器501和处理器502之间的通信。
存储器501，用于存放可在处理器502上运行的计算机程序。
存储器501可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
如果存储器501、处理器502和通信接口503独立实现，则通信接口503、存储器501和处理器502可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选地，在具体实现上，如果存储器501、处理器502及通信接口503，集成在一块芯片上实现，则存储器501、处理器502及通信接口503可以通过内部接口完成相互间的通信。
处理器502可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的移动终端携带提示方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种车辆的移动终端携带提示方法，其特征在于，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：
识别车辆的实际状态；
获取所述车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态；以及
若所述实际状态为锁车状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致及所述运动状态为静置状态，则控制所述车辆发出第一移动终端未携带提示，且若所述实际状态为解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述实际状态为所述解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致，则检测所述车辆的行驶距离；
在所述行驶距离大于预设重新检测距离时，判断所述车辆的实际所处位置和所述移动终端的当前位置是否一致；
如果所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在识别所述车辆的实际状态之前，还包括：
接收所述车辆的锁车指令或者解锁指令；
基于所述锁车指令或者所述解锁指令，发送上报指令至所述移动终端。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述用户的移动终端的当前位置和/或运动状态之前，还包括：
采集所述用户的身份标识；
根据所述身份标识确定对应的所述移动终端。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在识别所述车辆的实际状态之前，还包括：
接收所述用户的提醒开启指令；
基于所述提醒开启指令进入移动终端携带提示模式。
6.一种车辆的移动终端携带提示装置，其特征在于，应用于服务器，其中，所述装置包括：
识别模块，用于识别车辆的实际状态；
获取模块，用于获取所述车辆的实际所处位置的同时，采集用户的移动终端的当前位置和/或运动状态；以及
第一控制模块，用于若所述实际状态为锁车状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致及所述运动状态为静置状态，则控制所述车辆发出第一移动终端未携带提示，且若所述实际状态为解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
检测模块，用于若所述实际状态为所述解锁状态，并且所述实际所处位置和所述当前位置一致，则检测所述车辆的行驶距离；
判断模块，用于在所述行驶距离大于预设重新检测距离时，判断所述车辆的实际所处位置和所述移动终端的当前位置是否一致；
第二控制模块，用于如果所述实际所处位置和所述当前位置不一致，则控制所述车辆发出第二移动终端未携带提示。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
接收模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，接收所述车辆的锁车指令或者解锁指令；
发送模块，用于在识别所述车辆的实际状态之前，基于所述锁车指令或者所述解锁指令，发送上报指令至所述移动终端。
9.一种服务器，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的车辆的移动终端携带提示方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的车辆的移动终端携带提示方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310028691.5A CN116095607A (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 车辆的移动终端携带提示方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310028691.5A CN116095607A (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 车辆的移动终端携带提示方法及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116095607A true CN116095607A (zh) | 2023-05-09 |
Family
ID=86205875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310028691.5A Pending CN116095607A (zh) | 2023-01-09 | 2023-01-09 | 车辆的移动终端携带提示方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116095607A (zh) |
-
2023
- 2023-01-09 CN CN202310028691.5A patent/CN116095607A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102197280B (zh) | 地点登记装置和地点登记方法 | |
| JP2008088737A (ja) | 車両ドアロック制御装置 | |
| JP4519891B2 (ja) | 車両情報報知装置 | |
| US11180154B2 (en) | Fingerprinting drivers based on vehicle turns | |
| JP2016181105A (ja) | 車両管理システム | |
| CN112406538B (zh) | 电动车辆的电力管理装置及方法 | |
| JP2008287677A (ja) | 運転補助装置 | |
| CN110766814A (zh) | 车辆支付方法、装置及车辆钥匙 | |
| CN111572553B (zh) | 车辆系统 | |
| CN111885492A (zh) | 车辆自动定位方法及电子设备 | |
| CN116095607A (zh) | 车辆的移动终端携带提示方法及装置 | |
| CN110267231B (zh) | 一种基于蓝牙rssi的车位识别方法、装置及系统 | |
| CN115923708B (zh) | 车辆儿童锁的控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
| EP3436310A1 (en) | Driver device locking | |
| CN113508606A (zh) | 根据噪声多模态数据自动确定针对兴趣点的最优运输服务位置 | |
| CN115465285A (zh) | 基于行驶过程的车辆语音控制方法及相关装置 | |
| CN110648002B (zh) | 一种车辆诊断方法、装置、设备及可读存储介质 | |
| CN111142720B (zh) | 车机屏幕旋转显示方法和装置 | |
| CN110827522A (zh) | 助力车防盗方法及系统 | |
| CN117012011A (zh) | 车内遗落物品提醒方法、装置、电子设备、车辆及介质 | |
| CN110111517A (zh) | 防盗检测装置和系统 | |
| CN116153037A (zh) | 设备遗忘提醒方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN112802229B (zh) | 一种基于无线通信的行车记录仪及其录像功能控制方法 | |
| CN116442949A (zh) | 车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
| CN114692900A (zh) | 车辆的智能保养服务方法、智能保养服务系统以及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |