CN116084425A - 一种隧道上方基坑开挖保护结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供种隧道上方基坑开挖保护结构，包括基坑道路、基坑边坡和保护结构本体，所述保护结构本体包括防护组件、遮挡结构和防坠结构，所述防护组件覆盖在基坑边坡的表面，所述防护组件的边缘设置有框架，且每个防护组件的框架侧边相互贴合对齐，所述框架的边角处插接有固定件，所述防护组件通过固定件与缓冲结构相连接，该保护结构通过使用固定件同时将防护组件和缓冲结构固定在基坑边坡上，从而简化了安装搭建的步骤，且连接稳定性更高，利用缓冲结构能够减轻少量滚落的石块产生的冲击力，并通过遮挡结构进行阻挡，避免其滚轮到基坑道路上，并能够随着雨水沿着导流槽向下进行流动排出，对基坑道路起到了保护作用。

Description

一种隧道上方基坑开挖保护结构

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体为一种隧道上方基坑开挖保护结构。

背景技术

隧道施工过程中，需要在隧道的顶部挖出一个基坑，从而在顶部进行隧道相关的设施搭建，隧道上方基坑开挖过程中会在侧边产生边坡，边坡上产生的泥土石块会沿着边坡向下滚落，从而对隧道本体产生一定的危害，因此会采用基坑保护结构对基坑的内壁进行覆盖和保护，现有技术中采用在边坡上搭建支架，并浇筑水泥来实现，水泥浇筑主要应用于大型的基坑作业中，该方案耗费成本较高，施工作业周期长，无法适用于小型的基坑作业，而仅依靠搭建支架无法对一些小型的石块进行阻隔，在雨水天气中仍旧会导致少量的泥土沿着边坡向下滑动，因此同样会对基坑内的道路产生影响，现有方案的防护效果不全面。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种隧道上方基坑开挖保护结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明缩短了搭建周期，降低了搭建的成本，保护效果更加全面可靠。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种隧道上方基坑开挖保护结构，包括基坑道路、基坑边坡和保护结构本体，所述保护结构本体包括防护组件、遮挡结构和防坠结构，所述防护组件覆盖在基坑边坡的表面，所述防护组件的边缘设置有框架，且每个防护组件的框架侧边相互贴合对齐，所述框架的边角处插接有固定件，所述防护组件通过固定件与缓冲结构相连接，每个所述缓冲结构均安装覆盖在防护组件的表面，所述基坑边坡的底端与基坑道路的衔接处设置有导流槽，所述导流槽的侧边顶部设置有遮挡结构，所述基坑道路的另一侧安装有防坠结构，所述防坠结构的侧边与每层基坑边坡表面最顶部的防护组件相连接。

进一步的，所述防护组件由多个金属网和框架组成，所述金属网铺设在框架的内侧，每个金属网和框架均呈矩形结构，所述框架的四角处开设有对接孔，所述框架的表面安装有缓冲结构。

进一步的，每个所述防护组件的底端均与基坑边坡的表面相贴合，每层基坑边坡最顶部的一排防护组件设置有插接板，且防护组件通过插接板与防坠结构相连接。

进一步的，所述缓冲结构包括连接板和缓冲板，所述缓冲板设置在连接板的底部，所述连接板的两端开设有第一螺纹孔，所述连接板通过该第一螺纹孔与固定件相连。

进一步的，所述缓冲结构设置有多个，且每个缓冲结构均通过底部的防坠结构按压在防护组件的表面。

进一步的，所述固定件的中间设置有压板，所述压板的底端焊接安装有插接杆，每个所述插接杆均从对接孔的内部向下穿过并插入到基坑边坡内，所述压板的顶部焊接安装有螺纹柱，所述螺纹柱从第一螺纹孔的内部穿过。

进一步的，所述遮挡结构包括转动隔板和转轴，所述转轴的两端设置有立板，所述导流槽的侧边设置有斜侧板，所述导流槽的另一侧设置有垂直侧板。

进一步的，所述立板的底端焊接安装在斜侧板的顶部，所述立板的一侧底端设置有卡销，所述转动隔板的底端顶靠在卡销的侧边，所述斜侧板的顶部与基坑道路的表面相齐平，所述垂直侧板的顶部与基坑边坡的底部相齐平。

进一步的，所述防坠结构包括底板和挡板，所述底板焊接安装在挡板的底部，所述底板的表面开设有第二螺纹孔，所述底板的内侧开设有夹层。

进一步的，所述插接板的表面开设有第三螺纹孔，所述插接板嵌装到夹层的内部后通过使用螺丝依次穿过第二螺纹孔和第三螺纹孔后进行固定，所述挡板与基坑道路的表面保持垂直状态。

本发明的有益效果：本发明的一种隧道上方基坑开挖保护结构，包括保护结构本体，所述保护结构本体包括基坑道路、基坑边坡、防护组件、缓冲结构、遮挡结构、防坠结构、框架、金属网、对接孔、固定件、压板、螺纹柱、插接杆、连接板、第一螺纹孔、缓冲板、导流槽、斜侧板、垂直侧板、立板、转动隔板、转轴、卡销、底板、挡板、夹层、第二螺纹孔、插接板、第三螺纹孔。

1.该隧道上方基坑开挖保护结构通过使用固定件同时将防护组件和缓冲结构同时固定安装在基坑边坡上，从而简化了安装搭建的步骤，且连接稳定性更高，利用缓冲结构能够减轻少量滚落的石块产生的冲击力。

2.该隧道上方基坑开挖保护结构通过底部的遮挡结构能够对少量滚轮的石块或者泥土进行阻挡，避免其滚轮到基坑道路上，并能够随着雨水向下进行流动排出，对基坑道路起到了保护作用。

3.该隧道上方基坑开挖保护结构在边坡的顶部设置有防坠结构，通过该结构对防护组件的顶部进行固定，同时又能够避免基坑道路上由于车辆碾压导致部分石块向下一层的基坑边坡滚动，进一步提高了保护效果。

附图说明

图1为本发明一种隧道上方基坑开挖保护结构的外形示意图；

图2为本发明一种隧道上方基坑开挖保护结构的防护组件部分示意图；

图3为本发明一种隧道上方基坑开挖保护结构的缓冲结构部分示意图；

图4为本发明一种隧道上方基坑开挖保护结构的遮挡结构部分示意图；

图5为本发明一种隧道上方基坑开挖保护结构的防坠结构部分示意图；

图中：1、基坑道路；2、基坑边坡；3、防护组件；4、缓冲结构；5、遮挡结构；6、防坠结构；7、框架；8、金属网；9、对接孔；10、固定件；11、压板；12、螺纹柱；13、插接杆；14、连接板；15、第一螺纹孔；16、缓冲板；17、导流槽；18、斜侧板；19、垂直侧板；20、立板；21、转动隔板；22、转轴；23、卡销；24、底板；25、挡板；26、夹层；27、第二螺纹孔；28、插接板；29、第三螺纹孔。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种隧道上方基坑开挖保护结构，包括基坑道路1、基坑边坡2和保护结构本体，所述保护结构本体包括防护组件3、遮挡结构5和防坠结构6，所述防护组件3覆盖在基坑边坡2的表面，所述防护组件3的边缘设置有框架7，且每个防护组件3的框架7侧边相互贴合对齐，所述框架7的边角处插接有固定件10，所述防护组件3通过固定件10与缓冲结构4相连接，每个所述缓冲结构4均安装覆盖在防护组件3的表面，所述基坑边坡2的底端与基坑道路1的衔接处设置有导流槽17，所述导流槽17的侧边顶部设置有遮挡结构5，所述基坑道路1的另一侧安装有防坠结构6，所述防坠结构6的侧边与每层基坑边坡2表面最顶部的防护组件3相连接，搭建该保护结构时，通过将多个防护组件3均匀的铺设在基坑边坡2的表面，并将每个防护组件3的框架7侧边相互贴合对齐，再使用多个固定件10将每四组相邻的防护组件3进行对接固定，通过固定件10穿过防护组件3上再插入到基坑边坡2内部后，即可将每个防护组件3按压在基坑边坡2上，再将缓冲结构4依靠固定件10布设在防护组件3的表面，即可实现对基坑边坡2的保护效果。

本实施例，所述防护组件3由多个金属网8和框架7组成，所述金属网8铺设在框架7的内侧，每个金属网8和框架7均呈矩形结构，所述框架7的四角处开设有对接孔9，所述框架7的表面安装有缓冲结构4，每个所述防护组件3的底端均与基坑边坡2的表面相贴合，每层基坑边坡2最顶部的一排防护组件3设置有插接板28，且防护组件3通过插接板28与防坠结构6相连接，防护组件3通过框架7对矩形的金属网8进行支撑，通过固定件10将框架7按压在基坑边坡2上后，即可通过金属网8大面积的对基坑边坡2进行覆盖遮挡，从而避免发生大规模的泥石流现象，实现对基坑本体的保护作用，同时防止大体积的土石块滚落到基坑道路1上对形式的工程车辆产生威胁。

本实施例，所述缓冲结构4包括连接板14和缓冲板16，所述缓冲板16设置在连接板14的底部，所述连接板14的两端开设有第一螺纹孔15，所述连接板14通过该第一螺纹孔15与固定件10相连，所述缓冲结构4设置有多个，且每个缓冲结构4均通过底部的防坠结构6按压在防护组件3的表面，所述固定件10的中间设置有压板11，所述压板11的底端焊接安装有插接杆13，每个所述插接杆13均从对接孔9的内部向下穿过并插入到基坑边坡2内，所述压板11的顶部焊接安装有螺纹柱12，所述螺纹柱12从第一螺纹孔15的内部穿过，通过使用固定件10同时将防护组件3和缓冲结构4同时固定安装在基坑边坡2上，从而简化了安装搭建的步骤，且连接稳定性更高，利用缓冲结构4能够减轻少量滚落的石块产生的冲击力，对底部的遮挡结构5起到一定的保护作用，延长了该保护结构的使用寿命，由于同时通过固定件10对防护组件3和缓冲结构4进行安装，因此简化的安装的流程，且通过缓冲结构4能够对一些从金属网8表面露出的小体积石块进行遮挡，在石块向下滚落的过程中起到支撑导向的作用，降低其滚落的速度。

本实施例，所述遮挡结构5包括转动隔板21和转轴22，所述转轴22的两端设置有立板20，所述导流槽17的侧边设置有斜侧板18，所述导流槽17的另一侧设置有垂直侧板19，所述立板20的底端焊接安装在斜侧板18的顶部，所述立板20的一侧底端设置有卡销23，所述转动隔板21的底端顶靠在卡销23的侧边，所述斜侧板18的顶部与基坑道路1的表面相齐平，所述垂直侧板19的顶部与基坑边坡2的底部相齐平，通过底部的遮挡结构5能够对少量滚轮的石块或者泥土进行阻挡，避免其滚轮到基坑道路1上，并能够随着雨水向下进行流动排出，对基坑道路1起到了保护作用，便于工程车辆行驶，提高了安全性，当部分石块从基坑边坡2向下滚落后，通过转动隔板21对底部进行遮挡，即可避免滚落的石块落入到基坑道路1上，影响车辆行驶，并集中在导流槽17内进行后续清洁，而通过卡销23使转动隔板21仅能够向导流槽17的一侧转动，因此起到了遮挡的作用，同时也能够反向的将基坑道路1上的石子清理到导流槽17呢。

本实施例，所述防坠结构6包括底板24和挡板25，所述底板24焊接安装在挡板25的底部，所述底板24的表面开设有第二螺纹孔27，所述底板24的内侧开设有夹层26，所述插接板28的表面开设有第三螺纹孔29，所述插接板28嵌装到夹层26的内部后通过使用螺丝依次穿过第二螺纹孔27和第三螺纹孔29后进行固定，所述挡板25与基坑道路1的表面保持垂直状态，在边坡的顶部设置有防坠结构6，通过该结构对防护组件3的顶部进行固定，同时又能够避免基坑道路1上由于车辆碾压导致部分石块向下一层的基坑边坡2滚动，进一步提高了保护效果，且能够对基坑道路1上流动的积水进行遮挡，使雨水流向导流槽17处进行排出，基坑道路1表面产生的石块向下一级的基坑边坡2滚动时，即可通过挡板25进行遮挡，且整个防坠结构6通过使用螺钉固定时，能够对最顶层的防护组件3进行辅助加固，进一步提高了整个保护结构的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种隧道上方基坑开挖保护结构，包括基坑道路(1)、基坑边坡(2)和保护结构本体，其特征在于：所述保护结构本体包括防护组件(3)、遮挡结构(5)和防坠结构(6)，所述防护组件(3)覆盖在基坑边坡(2)的表面，所述防护组件(3)的边缘设置有框架(7)，且每个防护组件(3)的框架(7)侧边相互贴合对齐，所述框架(7)的边角处插接有固定件(10)，所述防护组件(3)通过固定件(10)与缓冲结构(4)相连接，每个所述缓冲结构(4)均安装覆盖在防护组件(3)的表面，所述基坑边坡(2)的底端与基坑道路(1)的衔接处设置有导流槽(17)，所述导流槽(17)的侧边顶部设置有遮挡结构(5)，所述基坑道路(1)的另一侧安装有防坠结构(6)，所述防坠结构(6)的侧边与每层基坑边坡(2)表面最顶部的防护组件(3)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述防护组件(3)由多个金属网(8)和框架(7)组成，所述金属网(8)铺设在框架(7)的内侧，每个金属网(8)和框架(7)均呈矩形结构，所述框架(7)的四角处开设有对接孔(9)，所述框架(7)的表面安装有缓冲结构(4)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：每个所述防护组件(3)的底端均与基坑边坡(2)的表面相贴合，每层基坑边坡(2)最顶部的一排防护组件(3)设置有插接板(28)，且防护组件(3)通过插接板(28)与防坠结构(6)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述缓冲结构(4)包括连接板(14)和缓冲板(16)，所述缓冲板(16)设置在连接板(14)的底部，所述连接板(14)的两端开设有第一螺纹孔(15)，所述连接板(14)通过该第一螺纹孔(15)与固定件(10)相连。

5.根据权利要求4所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述缓冲结构(4)设置有多个，且每个缓冲结构(4)均通过底部的防坠结构(6)按压在防护组件(3)的表面。

6.根据权利要求5所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述固定件(10)的中间设置有压板(11)，所述压板(11)的底端焊接安装有插接杆(13)，每个所述插接杆(13)均从对接孔(9)的内部向下穿过并插入到基坑边坡(2)内，所述压板(11)的顶部焊接安装有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)从第一螺纹孔(15)的内部穿过。

7.根据权利要求1所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述遮挡结构(5)包括转动隔板(21)和转轴(22)，所述转轴(22)的两端设置有立板(20)，所述导流槽(17)的侧边设置有斜侧板(18)，所述导流槽(17)的另一侧设置有垂直侧板(19)。

8.根据权利要求7所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述立板(20)的底端焊接安装在斜侧板(18)的顶部，所述立板(20)的一侧底端设置有卡销(23)，所述转动隔板(21)的底端顶靠在卡销(23)的侧边，所述斜侧板(18)的顶部与基坑道路(1)的表面相齐平，所述垂直侧板(19)的顶部与基坑边坡(2)的底部相齐平。

9.根据权利要求3所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述防坠结构(6)包括底板(24)和挡板(25)，所述底板(24)焊接安装在挡板(25)的底部，所述底板(24)的表面开设有第二螺纹孔(27)，所述底板(24)的内侧开设有夹层(26)。

10.根据权利要求9所述的一种隧道上方基坑开挖保护结构，其特征在于：所述插接板(28)的表面开设有第三螺纹孔(29)，所述插接板(28)嵌装到夹层(26)的内部后通过使用螺钉依次穿过第二螺纹孔(27)和第三螺纹孔(29)后进行固定，所述挡板(25)与基坑道路(1)的表面保持垂直状态。

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