CN116080483A - 一种双承力索刚性吊弦用防护件及接触网悬挂结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道交通领域,尤其是接触网链形悬挂结构中刚性吊弦以及该刚性吊弦用防护件;该防护件包括一对分别滑动设置在各承力索上的滑套,在这对所述的滑套之间设置有将两个滑套连接在一起供吊弦杆悬挂的悬挂部,在该防护件中设置有防止吊弦杆横向移动脱离悬挂部的限位结构;应用该防护件的接触网刚性悬挂结构,在承力索上设置该防护件,在接触线上设置有接触线夹,在所述的线夹和防护件之间设置有吊弦杆,且所述的吊弦杆悬挂在防护件的悬挂部上;上述结构的防护件为双承力索提供了一种全新的吊弦杆悬挂形式,整体性好;整体结构简化,降低制作难度;降低安装难度,提高安装效率。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,尤其是接触网链形悬挂结构中刚性吊弦以及该刚性吊弦用防护件。
背景技术
在轨道交通的接触网链型悬挂中,接触线通过吊弦悬挂在承力索下方,利用调节吊弦长短保证接触悬挂的结构高度和接触线高度,从而改善接触线的平直度,提高受电弓的受流质量。目前,吊弦结构主要有柔性吊弦和刚性吊弦两种,无论是柔性吊弦还是刚性吊弦其都是为了约束接触线的下限高度,使接触线保持平直,在受电弓经过接触线时能够适应性的保证接触线向上浮动,避免受电弓碳滑板异常磨耗、拉弧放电、硬点超标等缺陷。其中柔性悬挂通过柔性吊弦的柔性变形实现,因此该柔性吊弦与承力索连接一端通过线夹固定在承力索上;而刚性吊弦的吊弦杆由于其不具备柔性变形,通过悬挂方式悬挂在承力索上,因此吊弦杆悬挂一端会与承力索产生相对移动,若直接悬挂在承力索上会因长时间活动造成吊弦和承力索的磨损,减少使用寿命同时产生安全隐患,因此现有的做法是在承力索上设置一个防护件供吊弦杆悬挂,吊弦杆能够在防护件上活动且该防护件能够沿承力索滑动,从而满足刚性吊弦在接触线受到受电弓作用浮动时能够上升或摆动。
其中刚性吊弦主要应用在我国西北及沿海等风速等级较高的地区,且西北地区平均海拔较高,地形复杂,地势落差较大。为满足该地区大功率机车高时速及大坡度的运行需求,要求向运行列车供电的接触网系统必须具有较高的载流能力,一般采用双承力索单接触线系统来保证其供网动态性能和载流能力,因此需要一种适用于双承力索单接触线结构的刚性吊弦装置。
传统单承力索刚性吊弦用防护件如专利文献200920244923.6公开的刚性整体吊弦,单根承力索上套设套筒,在套筒两端设置凸缘,吊弦悬挂到套筒上通过凸缘限制吊弦从套筒上脱离。而双承力索防护件如专利文献202110142983.2公开的,通过两个独立的防护件分别悬挂在各承力索上,吊弦分出两个弯管分别悬挂在各防护件上,各防护件上均设置有凸缘限制弯管脱离。这种传统刚性吊弦的悬挂方式沿用吊弦杆直接悬挂在承力索上的形式,在承力索和吊弦杆之间设置了一个将承力索和吊弦杆阻隔开,起到防护作用的隔断,一般采用耐磨的尼龙材料制成,使吊弦杆与承力索之间相对运动通过该防护件阻隔开,从而达到保护承力索和吊弦的目的。由于采用这种悬挂方式钢性吊弦在承力索轴向移动时容易脱离防护件,进而采用在防护件上设置凸缘限制吊弦杆脱离,而这种设置使得防护件结构复杂,制作难度增加。而且现有的双承力索中的防护件均是单独设置,造成安装时还需要调整两个防护件之间的位置关系,增加安装难度。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,提供一种结构简单、整体性优异、安装方便、使用可靠能够有效限制吊弦杆脱落,适用于双承力索刚性吊弦用防护件,以及使用该防护件的接触网悬挂结构。
一种双承力索刚性吊弦用防护件,包括一对分别滑动设置在各承力索上的滑套,在这对所述的滑套之间设置有将两个滑套连接在一起供吊弦杆悬挂的悬挂部,在该防护件中设置有防止吊弦杆横向移动脱离悬挂部的限位结构。
进一步的,所述的悬挂部和滑套呈H型设置,由所述的滑套构成限位结构。
进一步的,所述的限位结构为一对挡板。
进一步的,各所述的滑套轴向开设有槽口。
进一步的,所述的槽口具有弹性。
进一步的,在所述的槽口处设置有凸棱。
进一步的,各所述的滑套套设在承力索上。
进一步的,各所述的滑套包括安装部和组合部,所述的安装部和组合部通过装配组合环抱在承力索上。
进一步的,还包括有将所述的安装部和组合部锁定防止组合部从安装部脱离的锁定结构。
进一步的,所述的锁定结构为销连接或螺接或卡扣。
进一步的,所述的组合部通过插接方式与安装部装配。
进一步的,所述的组合部一侧铰接在安装部。
进一步的,在所述的滑套和悬挂部内嵌入有加强板。
一种接触网刚性悬挂结构,在承力索上设置有上述防护件,在接触线上设置有接触线夹,在所述的线夹和防护件之间设置有吊弦杆,且所述的吊弦杆悬挂在防护件的悬挂部上。
上述结构的防护件在两个滑套之间设置有用于悬挂吊弦杆的悬挂部,从而为双承力索提供了一种全新的吊弦杆悬挂形式;由于两个滑套通过悬挂部连接在一起使该防护件整体性好;由于不再通过将吊弦杆悬挂在滑套上,从而取消在滑套上设置凸缘结构防止吊弦杆脱离防护件,使整体结构简化,降低制作难度;两个滑套通过悬挂部连接在一起在安装时能够确保滑套之间的位置关系,降低安装难度,提高安装效率。
附图说明
图1为防护件实施例1结构示意图;
图2为实施例1爆炸视图;
图3为防护件实施例2结构示意图;
图4为实施例2爆炸图;
图5为防护件实施例3结构示意图;
图6为防护件实施例4结构示意图;
图7为实施例4爆炸图;
图8为防护件实施例5结构示意图;
图9为实施例5爆炸图;
图10为采用实施例1的防护件接触网悬挂结构示意图;
其中:1、滑套;1-1、槽口;1-2、凸棱;1-3、安装部;1-4、组合部;1-5、承插台;1-6、承插筋;2、悬挂部;3、挡板;4、锁定结构;4-1、开口销;4-2、销孔;4-3、通孔;4-4、螺纹孔;4-5、螺钉;4-6、突起;4-7凹槽;5、承力索;6、接触线;7、线夹;8、吊弦杆;9、加强板。
具体实施方式
为了能够清楚理解本发明构思,下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案做进行一步详细说明。
如图1所示的防护件包括一对滑套1,这对滑套1之间设置有悬挂部2,通过悬挂部2将两个滑套1连接起来,使两个滑套1和悬挂部2成为一个整体。
如图10所示将图1中的防护件应用于接触网悬挂结构中,该接触网结构中具有一对承力索5和一根接触线6,图1中的防护件滑动设置在承力索5上,具体的是将两个滑套1分别套设在各承力索5上,两个滑套1均能够沿承力索滑动;在接触线上设置有夹持固定接触线的线夹7,在线夹7和防护件之间设置有用于控制接触线高度的吊弦杆8,该吊弦杆8一端与线夹7固定连接,另一端悬挂在防护件上,具体的是将该吊弦杆8悬挂在悬挂部2上,该吊弦杆8悬挂部位被弯折成环形,使其与悬挂部2之间有足够的活动间隙,在接触线受到受电弓向上的作用力时,吊弦杆8悬挂部位能够上下移动或摆动,从而确保接触线能够自适应浮动,避免接触线刚性过大对受电弓或接触网损坏;而吊弦杆8受悬挂部2限制下限高度,从而确保接触线的平直。
由于吊弦杆8会在悬挂部2上活动,而该结构中的吊弦杆的悬挂方式又区别于传统悬挂方式,不能通过在滑套1两端设置凸缘的形式来限制吊弦杆8从防护件上脱离,因此为了避免吊弦杆8悬挂一端在防护件上活动时脱离防护件,该防护件中设置有防止吊弦杆脱离悬挂部2的限位结构。
具体的限位结构参考实施例1,通过悬挂部2两侧的滑套1阻挡限制吊弦杆的横向移动,该结构中滑套1长度大于悬挂部2宽度,使滑套1和悬挂部2成H型设置,进而由两个滑套1构成限位结构。
而当滑套1长度较短时,则可以采用如图3所示在悬挂部2上设置一对挡板3的形式作为限位结构来限制吊弦杆8的横向移动防止其脱离悬挂部。当然该结构也可以应用于其它实施例中,进一步提高对吊弦杆8的限位。
上述接触网悬挂结构通过实施例1做了进一步说明,其它结构参考该方案实施即可,不再进一步结合实施例对其使用状态做进一步阐述。
下面结合各实施例对滑套1的不同结构形式做进一步详细说明:
由于滑套1滑动设置在承力索上,而且吊弦杆8活动时会对滑套1产生一定的作用力,尤其是当吊弦杆8向上移动时,此时滑套1受到向下的压力减小或者可能受到向上的作用力,为了避免滑套1从承力索5上脱离,最好将滑套1做成管状套设在承力索上,而由于防护件是在承力索布置到轨道交通系统后再进行安装的,因此不能直接将管状的滑套1从承力索一端穿入套设到承力索上,因此实施例1、2、4、5将滑套1分解为安装部1-3和组合部1-4,安装部1-3和组合部1-4通过装配组合形成管状的滑套1环抱在承力索上防止滑套1从承力索上脱离。
具体的装配组合形式如图1和图2所示的实施例1采用轴向的插接方式进行装配组合,即在安装部1-3上沿轴向开口,该开口供安装部1-3悬挂到承力索上,进而使承力索进入滑套1内腔,在开口处设置一对承插台1-5,组合部1-4边缘沿轴向设置一对承插筋1-6,沿轴向将组合部1-4上的承插筋1-6插入承插台1-5中,承插筋1-6受承插台1-5限制不能沿径向活动,当承力索5通过开口被置于安装部1-3内腔后,通过上述装配组合方式使组合部1-4和安装部1-3形成管状的滑套1,对承力索5形成环抱,从而避免滑套1脱离承力索。
如图3和图4所示也采用如实施例1所示的插接方式将组合部1-4和安装部1-3装配组合形成管状;而图6和7所示的实施例4则采用一侧插接另一侧采用锁定结构4锁定的形式使组合部1-4和安装部1-3装配组合形成管状,具体关于锁定结构4在后续做进一步说明;而图8和9所示的实施例5则采用一侧铰接另一侧采用锁定结构4锁定的形式使组合部1-4和安装部1-3装配组合形成管状。
下面对锁定结构做进一步说明,如图1和图2所示的实施例1,由于组合部1-4和安装部1-3通过轴向插接装配在一起,但是滑套1在承力索上滑动时有可能造成组合部1-4沿轴向脱离安装部1-3,因此在组合部1-4和安装部1-3之间设置有能够阻止组合部1-4轴向移动的锁定结构4,该锁定结构4包括开口销4-1和销孔4-2,开口销4-1同时插入设置在安装部1-3和组合部1-4上的销孔4-2内将组合部1-4锁定在安装部1-3上;采用销孔4-2和开口销4-1的锁定结构还用于如图8和9所示的实施例5中,该实施例中仅是将安装部1-3的销孔位置移到了悬挂部2下方。另又如图3和4所示的实施例,在组合部1-4和挡板3分别设置通孔4-3和螺纹孔4-4,通过螺钉4-5将组合部1-4锁定限制其活动。又如图6和图7所示的锁定结构采用卡扣的形式实现锁定,在组合部1-4上设置突起4-6,在安装部1-3上设置凹槽4-7,突起4-6通过压缩形变卡入凹槽4-7中实现锁定。上述结构中的锁定结构并不限定于特定实施例中,相互之间均可借鉴替换,且布置的位置根据结构的不同也可做适当的调整,此处不再赘述具体形式。
除了上述将滑套1设置成管状的形式外,还可采用如图5所示的实施例3中将滑套1设置成半开放式结构,即在滑套1下方沿轴向开设有供承力索进入的槽口1-1,为了避免滑套1活动时从承力索上脱离,可以增加槽口1-1的深度,或者如实施例3所示的在槽口1-1处设置一对凸棱1-2,滑套1内承力索5受槽口1-1处凸棱1-2限制不能轻易脱离,而承力索5进入槽口1-1时则需要足够的作用力使凸棱被压缩变形后进入。因此以该方式还可以不设置凸棱1-2,而将槽口1-1前端宽度缩小,通过槽口1-1前端变形的供承力索进入。
由于滑套1会在承力索上产生滑动,因此滑套1一般采用耐磨、耐候且强度较好的材料制成,可以采用尼龙材质制成,也可采用具有上述特性的其它材料制作。由于滑套1通常情况下受吊弦杆8向下的拉力,因此为了提高其强度,在滑套1和悬挂部2内嵌入有如图2所示的加强板9(其它实施例附图中未展示,均可参考该实施例实施),该加强板9为钢板,当采用尼龙材质制作该防护件时通过注塑被包覆在防护件内。
Claims (14)
1.一种双承力索刚性吊弦用防护件,包括一对分别滑动设置在各承力索上的滑套(1),其特征在于:在这对所述的滑套(1)之间设置有将两个滑套(1)连接在一起供吊弦杆悬挂的悬挂部(2),在该防护件中设置有防止吊弦杆横向移动脱离悬挂部(2)的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的悬挂部(2)和滑套(1)呈H型设置,由所述的滑套(1)构成限位结构。
3.根据权利要求1所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的限位结构为一对挡板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:各所述的滑套(1)轴向开设有槽口(1-1)。
5.根据权利要求4所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的槽口(1-1)具有弹性。
6.根据权利要求4或5所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:在所述的槽口(1-1)处设置有凸棱(1-2)。
7.根据权利要求1一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:各所述的滑套(1)套设在承力索上。
8.根据权利要求7一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:各所述的滑套(1)包括安装部(1-3)和组合部(1-4),所述的安装部(1-3)和组合部(1-4)通过装配组合环抱在承力索上。
9.根据权利要求8所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:还包括有将所述的安装部(1-3)和组合部(1-4)锁定防止组合部(1-4)从安装部(1-3)脱离的锁定结构(4)。
10.根据权利要求9所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的锁定结构(4)为销连接或螺接或卡扣。
11.根据权利要求8或9或10所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的组合部(1-4)通过插接方式与安装部(1-3)装配。
12.根据权利要求8或9或10所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:所述的组合部(1-4)一侧铰接在安装部(1-3)。
13.根据权利要求1所述的一种双承力索刚性吊弦用防护件,其特征在于:在所述的滑套(1)和悬挂部(2)内嵌入有加强板(9)。
14.一种接触网刚性悬挂结构,其特征在于:在承力索(5)上设置有如权利要求1所述的防护件,在接触线(6)上设置有接触线夹(7),在所述的线夹(7)和防护件之间设置有吊弦杆(8),且所述的吊弦杆悬挂在防护件的悬挂部(2)上。
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CN202310172484.7A CN116080483A (zh) | 2023-02-27 | 2023-02-27 | 一种双承力索刚性吊弦用防护件及接触网悬挂结构 |
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Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
CN116512994A (zh) * | 2023-07-03 | 2023-08-01 | 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 | 一种电气化铁路接触网系统吊弦装置 |
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2023
- 2023-02-27 CN CN202310172484.7A patent/CN116080483A/zh active Pending
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CN116512994B (zh) * | 2023-07-03 | 2023-10-03 | 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 | 一种电气化铁路接触网系统吊弦装置 |
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