CN116079406A - 一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，包括：加工中心主体，加工中心主体包括底座台、工作台、数控转台、龙门架、第一加工部以及第二加工部，工作台设置在底座台，数控转台可动地设置在工作台上，数控转台上设置有两个液压夹具，液压夹具用于固定副车架，龙门架设置在底座台的后侧，第一加工部以及第二加工部分别设置在龙门架上。当使用该加工中心主体时，数控转台沿着工作台移动到龙门架的下方，龙门架上的第一加工部、第二加工部对下方的副车架进行同步加工，使得该加工中心主体的大部分加工时间可以双倍效率加工，第一加工部加工时，第二加工部可以换刀等待，减少加工辅助时间，从而实现高效加工。

Description

一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心

技术领域

本发明涉及加工中心技术领域，更具体地说，本发明涉及一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心。

背景技术

目前国内外新能源汽车蓬勃发展，现有的传统汽车车身加工工艺无法满足新能源汽车底盘类零件的生产，国内机床装备制造业争相研发针对其特点的加工机床，这类机床特点是大尺寸零件加工、有空间角度的加工内容、同时兼顾高效、精密、柔性。这方面我国对国外机床产品的依赖程度还十分严重，新能源汽车等其他行业等重要零件加工需要的高效、高精度、柔性化的数控机床及其生产线、自动线领域，虽然有部分厂家已经进入，但仍然处于低端水平。

新能源汽车零部件开发中铝合金车身件副车架的加工是瓶颈，目前国内生产采用通用机床生产，投入数量多，占地面积大，每台龙门五轴机床需要1个多小时才能生产一件产品，产能达不到汽车零部件的要求。要么采购国外机型，但价格超高。因此，有必要提出一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心的预计加工效率20分钟/件，兼顾高效和客户成本控制要求。正好与目前能源汽车底盘类零件的生产装备需求相一致，该机床具有精度高、加工效率高的特点，可以广泛应用于新能源汽车底盘类的零件加工，尤其在产品柔性制造方面比普通机床或专机有着显著优势。经深入的市场调研论证，其符合新能源汽车底盘类零件的发展方向，具有广阔的市场。

为至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，包括：加工中心主体，所述加工中心主体包括底座台、工作台、数控转台、龙门架、第一加工部以及第二加工部，所述工作台设置在底座台，所述数控转台可动地设置在工作台上，所述数控转台上设置有两个液压夹具，所述液压夹具用于固定副车架，所述龙门架设置在底座台的后侧，所述第一加工部以及第二加工部分别设置在龙门架上。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述底座台左侧设置有第一刀库、第一换刀机构，所述第一换刀机构用于将第一刀库中的刀具更换到第一加工部；所述底座台右侧设置有第二刀库、第二换刀机构，所述第二换刀机构用于将第二刀库中的刀具更换到第二加工部。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述工作台上设置有两个滑台机构，所述滑台机构包括滑台座、驱动电机、滑台丝杠，所述滑台丝杠设置在所述滑台座上，所述滑台丝杠设置在所述驱动电机的输出轴上，所述滑台丝杠上设置有丝杠座，所述数控转台与丝杠座连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述滑台座上设置有两个滑台导轨，所述丝杠座与所述滑台导轨滑动连接；所述滑台座上设置有滑台丝座，所述驱动电机设置在所述滑台丝座上，并通过联轴器与所述驱动电机的输出轴转动连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述龙门架的横梁设置有第一横向驱动机构、第二横向驱动机构，所述第一加工部与所述第一横向驱动机构连接，所述第二加工部与所述第二横向驱动机构连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述第一横向驱动机构包括第一横向电机、第一横向丝杆、第一横向丝杆座，所述第一横向电机通过第一电机架设置在所述横梁上，所述第一横向丝杆通过第一丝杆架设置在横梁内，所述第一横向丝杆座设置在第一横向丝杆上并与第一加工部连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述第二横向驱动机构包括第二横向电机、第二横向丝杆、第二横向丝杆座，所述第二横向电机通过第二电机架设置在所述横梁上，所述第二横向丝杆通过第二丝杆架设置在横梁内，所述第二横向丝杆座设置在第二横向丝杆上并与第二加工部连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述数控转台包括两个转台座、转台板，所述转台板设置在两个转台座之间，所述转台座与所述丝杠座连接，所述转台板的上表面、下表面分别设置有所述液压夹具。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述驱动电机的底部设置有水平保持模块，所述水平保持模块包括水平保持块，所述水平保持块内设置有水平保持架、竖向保持架，所述水平保持块的上端设置有第一固定槽，所述驱动电机的电机底板设置在第一固定槽内，所述水平保持块的底部设置有多个第二固定槽，所述水平保持架设置在水平保持块的第一内通腔内，所述竖向保持架设置在第二固定槽内，所述水平保持架与竖向保持架可动连接。

根据本发明实施例的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，所述水平保持架包括第一液囊体、多个第一导热球囊、多个第二导热球囊，所述第一液囊体设置在所述第一内通腔中，多个所述第一导热球囊设置在第一液囊体上方并位于第一固定槽内，多个所述第二导热球囊均布水平保持块的外壁上，并与第一液囊体的侧壁连通；多个所述竖向保持架通过中间水平架连接，并且所述中间水平架设置在水平保持块的第二内通腔中，所述竖向保持架与第一液囊体可动连接。

相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：

本发明提供了一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，该用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，包括加工中心主体，该加工中心主体包括底座台、工作台、数控转台、龙门架、第一加工部以及第二加工部，其中，底座台是一体化铸件结构的，具有良好的刚性，在底座台上安装了工作台，在工作台上可动地安装了数控转台，这里为提供加工效率，在数控转台上则安装有两个液压夹具，通过上下两个液压夹具分别可以固定住副车架，在底座台的后侧安装有龙门架，第一加工部、第二加工部则分别可动地在龙门架上，所以当使用该加工中心主体时，数控转台上可以安装两个副车架，数控转台沿着工作台移动到龙门架的下方，进而龙门架上的第一加工部、第二加工部可以对下方的副车架进行同步加工，进而使得该加工中心主体的大部分加工时间可以双倍效率加工，第一加工部加工时，第二加工部可以换刀等待，减少加工辅助时间，从而实现高效加工。

本发明所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的内部结构示意图。

图3为本发明的结构正视图。

图4为本发明中横梁部分的结构示意图。

图5为本发明的结构俯视图。

图6为本发明中滑台机构的部分结构示意图。

图7为本发明中数控转台的部分结构示意图。

图8为本发明中水平保持模块的结构示意图。

图9为本发明中水平保持架的部分结构示意图。

图10为本发明中水平保持模块的内部结构示意图。

图11为本发明中中间水平架的结构示意图。

图12为本发明中水平保持架的结构仰视图。

图13为本发明图10中A部分的放大结构示意图。

图14为本发明图13中B部分的放大结构示意图。

图15为本发明图13中C部分的放大结构示意图。

图16为本发明图10中D部分的放大结构示意图。

图17为本发明图10中E部分的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-图7所示，本发明提供了一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，包括：加工中心主体100，这里该加工中心主体100包括底座台1、工作台2、数控转台3、龙门架4、第一加工部5以及第二加工部6，其中，加工中心主体100的外部安装了防护罩101，底座台1是一体化铸件结构的，具有良好的刚性，在底座台1上安装了工作台2，在工作台2上可动地安装了数控转台3，这里为提供加工效率，在数控转台3上则安装有两个液压夹具30，这里通过上下两个液压夹具30分别可以固定住副车架200，在底座台1的后侧安装有龙门架4，第一加工部5、第二加工部6则分别可动地在龙门架4上，所以当使用该加工中心主体100时，数控转台3上可以安装两个副车架200，数控转台3沿着工作台2移动到龙门架4的下方，进而龙门架4上的第一加工部5、第二加工部6可以对下方的副车架200进行同步加工，进而使得该加工中心主体100的大部分加工时间可以双倍效率加工；当第一加工部5加工时，第二加工部6可以换刀等待，减少加工辅助时间，从而实现高效加工。

可以理解，底座台1的底部还安装了冷却排屑装置15，冷却排屑装置15用于将副车架200加工的碎屑输送出去，方便对副车架200的加工。

进一步地，在底座台1左侧安装有第一刀库11、第一换刀机构12，其中，通过上述的第一换刀机构12用于将第一刀库11中的刀具更换到第一加工部5，以此方便第一加工部5对副车架200的加工，同理，在底座台1右侧安装有第二刀库13、第二换刀机构14，通过上述的第二换刀机构14用于将第二刀库13中的刀具更换到第二加工部6，以此方便第二加工部6对副车架200的加工，通过上述结构设计，使得第一加工部5加工时，第二加工部6可以换刀等待，减少加工辅助时间，从而实现高效加工。

进一步地，本发明的一些实施例中在工作台2上安装有两个滑台机构21，该滑台机构21则包括滑台座22、驱动电机23、滑台丝杠24，具体地，在滑台座22上安装了驱动电机23，而滑台丝杠24则与驱动电机23的输出轴连接的，其中，在滑台座22上该安装了滑台丝座27，这里上述的滑台丝杠24安装在滑台丝座27上，并具体地通过联轴器28与驱动电机23的输出轴转动连接的。所以驱动电机23工作后则带动滑台丝杠24转动，进而使得滑台丝杠24上的丝杠座25移动，以带动数控转台3沿着工作台2进行往复，使得数控转台3带动副车架200移动到龙门架4的下方进行加工；

其中，为了实现丝杠座25更好地移动，这里在滑台座22上安装了两个滑台导轨26，上述的丝杠座25与滑台导轨26滑动连接的，所以可以使得丝杠座25更好稳定的移动。

进一步地，本发明的一些实施例中在龙门架4的横梁40安装有第一横向驱动机构41，第一横向驱动机构41位于横梁40的左侧，用于带动第一加工部5在横梁40上的移动，其中，该第一横向驱动机构41包括第一横向电机411、第一横向丝杆412、第一横向丝杆座413，这里第一横向电机411通过第一电机架(未示出)安装在横梁40上，而第一横向丝杆412则通过第一丝杆架414安装在横梁40内，第一横向丝杆412上安装了第一横向丝杆座413，第一横向丝杠座413则固定住第一加工部5，进而当第一横向电机411驱动后，带动第一横向丝杆412转动，进而第一横向丝杆座413在第一横向丝杆412上沿着横梁40可以往复移动，进而可以带动第一加工部5移动对副车架200进行加工；

进一步地，在横梁40上还安装了第二横向驱动机构42，通过第二横向驱动机构42带动第二加工部6沿着横梁40移动以对副车架200进行加工；其中，该第二横向驱动机构42包括第二横向电机421、第二横向丝杆422、第二横向丝杆座423，这里第二横向电机421则通过第二电机架(未示出)安装在横梁40上，而第二横向丝杆422通过第二丝杆架424安装在横梁40内，在第二横向丝杆422上安装了第二横向丝杆座423，而第二加工部6则安装在第二横向丝杆座423上，所以当第二横向电机421启动后则带动第二横向丝杆422转动起来，进而第二横向丝杆422则带动第二横向丝杆座423沿着横梁40上往复移动，进而则带动第二加工部6在横梁40上移动以对下方的副车架200进行加工。

进一步地，在本发明的一些实施例中提供了数控转台3的具体结构，该数控转台3包括两个转台座31、转台板32，这里将转台板32安装在两个转台座31之间，在转台板32的上表面、下表面分别安装有液压夹具30，以此实现该转台板32可以固定住两个副车架200，而转台座31则安装在丝杠座25上，所以丝杠座25移动时可以带动转台座31进行移动，方便将副车架200移动到第一加工部5、第二加工部6的下方，使得第一加工部5、第二加工部6对副车架200进行加工。

如图8-图17所示，进一步地，本发明在一些实施例中提供了水平保持模块7的具体结构，水平保持模块7安装在驱动电机23的底部，通过该水平保持模块7为驱动电机23提供较好的水平支撑，使得该驱动电机23始终处于水平状态，防止该驱动电机23安装到滑台座22上时发生歪斜而影响对滑台丝杠24的驱动；

这里该水平保持模块7包括水平保持块71，这里在水平保持块71内安装有水平保持架72、竖向保持架73，在水平保持块71的上端开设了第一固定槽711，而驱动电机23的电机底板231则安装在第一固定槽711内，而上述的水平保持块71的底部则开设了多个第二固定槽712，这里水平保持架72则安装在水平保持块71的第一内通腔713内，而竖向保持架73安装在第二固定槽712内，其中，水平保持架72与竖向保持架73可动连接的，所以当驱动电机23安装到第一固定槽711内后，对水平保持架72产生向下的重力压力，进而使得水平保持架72对竖向保持架73进行相互动作，使得二者可以对驱动电机23进行较好的水平支撑，使得驱动电机23处于水平状态，避免发生歪斜。

进一步地，上述的水平保持架72则包括第一液囊体721、多个第一导热球囊722、多个第二导热球囊723，具体地，在上述的第一内通腔713中安装第一液囊体721，这里在第一液囊体721中充满了冷却液，在第一液囊体721上安装了多个第一导热球囊722，同时第一导热球囊722的上端则位于第一固定槽711内，与驱动电机23的电机底板231接触的，所以驱动电机23将多个第一导热球囊722挤压住的同时，工作时产生的热量也由多个第一导热球囊722传递出去，而多个第二导热球囊723则均布水平保持块71的外壁上，并与第一液囊体721的侧壁连通的，则进一步将热量可以传递到空气中，使得驱动电机23可以更好地工作。

进一步地，多个竖向保持架73通过中间水平架74连接的，并且中间水平架74安装在水平保持块71的第二内通腔715中，竖向保持架73与第一液囊体721可动连接的，由于第一液囊体721填充满冷却液，而驱动电机23则向下挤压到第一液囊体721上，进而第一液囊体721则对竖向保持架73进行挤压，使得竖向保持架73进行对应的竖向调节；

其中，竖向保持架73包括竖向支撑球体731、第一竖直撑杆732、第一弹簧733、水平座板734，这里将竖向支撑球体731安装在第二固定槽712内，在竖向支撑球体731的底部安装第一竖直撑杆732，并且该第一竖直撑杆732向下穿过第二固定槽712，在第一竖直撑杆732的底部安装了水平座板734，而水平座板734则连接在滑台座22上，同时在第一竖直撑杆732上安装第一弹簧733，使得第一弹簧733抵顶在水平保持块71、水平座板734之间，这样可以将水平保持块71水平地支撑在滑台座22上，而进一步地，在竖向支撑球体731上安装有第二竖直撑杆735，并且在第二固定槽712上开设有第三固定槽714，在第三固定槽714内安装有顶撑板736、防晃杆737，而顶撑板736则滑动连接在防晃杆737上，这里进一步地在防晃杆737上安装有第三弹簧738，通过多个第三弹簧738则对顶撑板736提供竖向的挤压支撑，防止顶撑板736在防晃杆737在移动时发生歪斜；

而第二竖直撑杆735的上端则与顶撑板736连接的，顶撑板736上还安装了第三竖直撑杆739，而第三竖直撑杆739的上端则安装有第一密封板740，第一密封板740则位于第一液囊体721的底部筒720内，所以第一液囊体721受到驱动电机23的挤压后内部中的冷却液则进入到底部筒720内，而后冷却液则向下推动第一密封板740，使得竖向保持架73的上部将第一液囊体721进行支撑，使得该第一液囊体721处于较好的水平状态，进而将驱动电机23水平地支撑住。

进一步地，上述的中间水平架74安装在第二内通腔715中，这里第二内通腔715的尺寸大于中间水平架74，在第二内通腔715内安装有多个中间横向杆741，这里通过中间横向杆741安装在两个相邻的竖向支撑球体731之间，中间横向杆741的端部上安装有横向支撑球体742，而横向支撑球体742则铰接在竖向支撑球体731的铰接槽内，这样多个竖向保持架73则通过多个中间横向杆741相互连接起来，也使得中间横向杆741处于较好的水平状态；这里还在中间横向杆741上开设了多个斜滑孔743，在两个斜滑孔743内穿设了弹性C型杆744，弹性C型杆744的上端、下端分别抵顶在第二内通腔715的内顶面、内底面，通过弹性C型杆744将中间横向杆741支撑在第二内通腔715中，这里在弹性C型杆744上开设有斜向槽745，这里在斜向槽745内安装有第一斜向导杆746，并且第一斜向导杆746与斜滑孔743内的第二斜向导杆747滑动连接的，而在第一斜向导杆746上安装有第四弹簧748，第四弹簧748则抵顶第二斜向导杆747，使得弹性C型杆744通过上述结构与中间横向杆741之间更好地弹性连接起来，使得中间横向杆741受到弹力支撑。

进一步地，在中间横向杆741上还开设了第四固定槽749，在第四固定槽749的内壁开设有多个内侧槽750，第四固定槽749内还安装有固定球体751，这里在固定球体751上安装有外延杆752，内侧槽750内安装有内固杆753，而外延杆752则与内固杆753滑动连接的，在内固杆753上安装有两个第五弹簧754，这里两个第五弹簧754位于外延杆752的上下两侧，通过上述结构的设计，使得固定球体751处于中间横向杆741内，并处于竖向的水平状态；进一步地，第一液囊体721通过竖直导液管724与底部保持架76连通的，而竖直导液管724则穿设在固定球体751内，使得竖直导液管724与固定球体751处于相同的状态，更好地将第一液囊体721内的冷却液导通到下方的底部保持架76内，这样底部保持架76则也水平地支撑着水平保持块71。

进一步地，上述的底部保持架76则包括第二液囊体761，这里将第二液囊体761安装在水平保持块71的底部，第二液囊体761支撑住水平保持块71，这里在第二液囊体761的底部安装有多个调节腿部762，该结构的调节腿部762则包括竖直腿筒763、第二密封板764、竖直调节杆765，具体地，竖直腿筒763安装在第二液囊体761的底部，而第二密封板764安装在竖直腿筒763内，将竖直调节杆765的上端穿过竖直腿筒763并与第二密封板764连接，竖直调节杆765的下端则安装有第六弹簧766、横向固定板767，进而该第六弹簧766抵顶在竖直腿筒763、横向固定板767，这里第二液囊体761内也填充有冷区液的，第二液囊体761通过竖直导液管724与上述的第一液囊体721连通的，所以多个调节腿部762受到上方的挤压后，也处于竖直支撑状态，进而对上方的水平保持块71也提供了竖向的支撑，使得水平保持块71处于水平状态。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，包括：加工中心主体(100)，所述加工中心主体(100)包括底座台(1)、工作台(2)、数控转台(3)、龙门架(4)、第一加工部(5)以及第二加工部(6)，所述工作台(2)设置在底座台(1)，所述数控转台(3)可动地设置在工作台(2)上，所述数控转台(3)上设置有两个液压夹具(30)，所述液压夹具(30)用于固定副车架(200)，所述龙门架(4)设置在底座台(1)的后侧，所述第一加工部(5)以及第二加工部(6)分别设置在龙门架(4)上。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述底座台(1)左侧设置有第一刀库(11)、第一换刀机构(12)，所述第一换刀机构(12)用于将第一刀库(11)中的刀具更换到第一加工部(5)；所述底座台(1)右侧设置有第二刀库(13)、第二换刀机构(14)，所述第二换刀机构(14)用于将第二刀库(13)中的刀具更换到第二加工部(6)。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述工作台(2)上设置有两个滑台机构(21)，所述滑台机构(21)包括滑台座(22)、驱动电机(23)、滑台丝杠(24)，所述驱动电机(23)设置在所述滑台座(22)上，所述滑台丝杠(24)设置在所述驱动电机(23)的输出轴上，所述滑台丝杠(24)上设置有丝杠座(25)，所述数控转台(3)与丝杠座(25)连接。

4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述滑台座(22)上设置有两个滑台导轨(26)，所述丝杠座(25)与所述滑台导轨(26)滑动连接；所述滑台座(22)上设置有滑台丝座(27)，所述滑台丝杠(24)设置在所述滑台丝座(27)上，并通过联轴器(28)与所述驱动电机(23)的输出轴转动连接。

5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述龙门架(4)的横梁(40)设置有第一横向驱动机构(41)、第二横向驱动机构(42)，所述第一加工部(5)与所述第一横向驱动机构(41)连接，所述第二加工部(6)与所述第二横向驱动机构(42)连接。

6.根据权利要求5所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述第一横向驱动机构(41)包括第一横向电机(411)、第一横向丝杆(412)、第一横向丝杆座(413)，所述第一横向电机(411)通过第一电机架设置在所述横梁(40)上，所述第一横向丝杆(412)通过第一丝杆架(414)设置在横梁(40)内，所述第一横向丝杆座(413)设置在第一横向丝杆(412)上并与第一加工部(5)连接。

7.根据权利要求5所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述第二横向驱动机构(42)包括第二横向电机(421)、第二横向丝杆(422)、第二横向丝杆座(423)，所述第二横向电机(421)通过第二电机架设置在所述横梁(40)上，所述第二横向丝杆(422)通过第二丝杆架(424)设置在横梁(40)内，所述第二横向丝杆座(423)设置在第二横向丝杆(422)上并与第二加工部(6)连接。

8.根据权利要求3所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述数控转台(3)包括两个转台座(31)、转台板(32)，所述转台板(32)设置在两个转台座(31)之间，所述转台座(31)与所述丝杠座(25)连接，所述转台板(32)的上表面、下表面分别设置有所述液压夹具(30)。

9.根据权利要求3所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述驱动电机(23)的底部设置有水平保持模块(7)，所述水平保持模块(7)包括水平保持块(71)，所述水平保持块(71)内设置有水平保持架(72)、竖向保持架(73)，所述水平保持块(71)的上端设置有第一固定槽(711)，所述驱动电机(23)的电机底板(231)设置在第一固定槽(711)内，所述水平保持块(71)的底部设置有多个第二固定槽(712)，所述水平保持架(72)设置在水平保持块(71)的第一内通腔(713)内，所述竖向保持架(73)设置在第二固定槽(712)内，所述水平保持架(72)与竖向保持架(73)可动连接。

10.根据权利要求9所述的用于新能源汽车零件副车架加工的专用加工中心，其特征在于，所述水平保持架(72)包括第一液囊体(721)、多个第一导热球囊(722)、多个第二导热球囊(723)，所述第一液囊体(721)设置在所述第一内通腔(713)中，多个所述第一导热球囊(722)设置在第一液囊体(721)上方并位于第一固定槽(711)内，多个所述第二导热球囊(723)均布水平保持块(71)的外壁上，并与第一液囊体(721)的侧壁连通；多个所述竖向保持架(73)通过中间水平架(74)连接，并且所述中间水平架(74)设置在水平保持块(71)的第二内通腔中，所述竖向保持架(73)与第一液囊体(721)可动连接。

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