CN116062071A - 摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成，该电路装置具有两个控制模式，其包括模式转换开关和与模式转换开关电连接的设置键，所述模式转换开关具有两个可切换的工作档位，所述模式转换开关在两个工作档位时控制该电路装置在两个控制模式间切换；把手开关总成使用上述电路装置。本发明的结构经过优化设计，通过对电路结构进行有效结合及优化，能够根据驾驶员需要进行控制模式切换，满足用户使用需求，电路结构简单合理，具有很好的实用性。

Description

摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成

技术领域

本发明涉及一种摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成，属于摩托车上把手开关总成结构设计领域。

背景技术

在摩托车把手上通常都会安装组合开关总成，以供驾驶员在骑行时进行各项功能操作，如控制照明灯、警示灯、喇叭、启动点火等，在一些更为高端的车型上也会配置定速巡航功能、仪表菜单设置功能、音量控制功能、挡风玻璃升降控制功能等。如专利文献CN101306648B中公开的一种摩托车定速电路装置以及应用于该电路装置的定速巡航程-序，其中公开了在摩托车手把上设置加速开关62和减速开关63，在定速巡航模式下驾驶员可通过按下加速开关或减速开关达到减速机减速的目的，然而在该专利文献中加速开关和减速开关只能用于定速巡航模式下的加速和减速调节设置；再如专利文献CN213948663U中公开的一种车辆仪表，应用于摩托车，在仪表上设置用于调整车辆仪表显示信息的调节按钮(对应有微动开关)，该调节按钮只能对仪表菜单进行设置。现有技术上同时具备定速巡航加减速设置、仪表菜单上下选择设置、音量大小控制等功能控制的摩托车上基本是将各控制模式对应的控制按钮分散设置，如上述专利文献中将定速巡航加减速设置按钮装于车手把上，将仪表菜单设置按钮装于仪表处，音量大小控制按钮通常也是设置在车手把处，各种不同控制模式的按钮相对独立；这种现有结构存在的问题是：当摩托车上附加的功能较多时，按钮数量就对应增加，安装位置较为拥挤，而如果将各按钮分散设置又不利于驾驶员驾车时操作，从而在一定程度上影响用户的使用感受。

发明内容

针对背景技术中指出的不足，本发明旨在提供一种结构优化合理的摩托车上控制模式切换的电路装置及把手开关总成，通过对电路结构有效结合及优化，可节省设置键数量，进而节约安装占用空间，并且位置上相对集中也方便驾驶员操作，从而提高了用户的使用感受。

实现本发明目的的技术方案是：

本发明中的一种该电路装置具有两个控制模式，其包括模式转换开关和与模式转换开关电连接的设置键，所述模式转换开关具有两个可切换的工作档位，所述模式转换开关在两个工作档位时控制该电路装置在两个控制模式间切换。

本发明中进一步的技术方案是，所述控制模式为音量控制模式、玻璃升降控制模式、定速巡航控制模式或仪表菜单控制模式。

本发明中进一步的技术方案是，所述电路装置包括所述设置键、所述模式转换开关和电阻；

所述设置键包括第一设置键和所述第二设置键；所述模式转换开关、所述第一设置键及所述第二设置键均包含两路相对独立且能同步接通和断开的开关；

所述电阻包括依次串联的第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；

所述第一设置键中的第一路开关并联于第一电阻R1的两端，所述第二设置键中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1和第二电阻R2的两端，所述模式转换开关中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3的两端；

两个工作档位分别对应模式转换开关接通状态和断开状态。

本发明的一种技术方案中，所述模式转换开关为两档拨动开关。

本发明的一种技术方案中，所述第一设置键和第二设置键为微动开关。

本发明的一种技术方案中，还包括PCB板，所述设置键、所述电阻和模式转换开关固定于同一块PCB板上。

本发明的一种技术方案中，该电路装置还包括指示灯电路，所述指示灯电路包括若干LED灯，各LED灯包含两个不同颜色、反向并联的LED灯珠，模式转换开关内设有用于改变电流方向的电流转换开关组件，所述电流转换开关组件与所述LED灯电连接，所述模式转换开关在两个工作档位之间切换时带动电流转换开关组件动作改变电流方向以控制相应颜色的LED灯珠发光。

本发明的一种技术方案中，所述模式转换开关内可移动设置有用于控制工作档位切换的拨块，所述电流转换开关组件包括设于拨块上的转换正极片和转换负极片，以及设于PCB板上的第一正极、第二正极、第一负极和第二负极，

所述模式转换开关换挡时所述拨块带动所述转换正极片在第一正极和第二正极之间切换，同时带动所述转换负极片在第一负极和第二负极之间切换，所述第一正极和第一负极分别与各LED灯中一LED灯珠的正极和负极电连接；所述第二正极和第二负极分别与各LED灯中另一LED灯珠的正极和负极电连接。

本发明的一种技术方案中，所述PCB板上设有至少罩住所述设置键和模式转换开关的防护胶套，且所述防护胶套周缘包裹PCB板的周缘。

本发明中进一步的技术方案是，该电路装置还包括基座和压盖，所述基座与压盖之间形成容纳腔，所述PCB板固定于所述容纳腔内，压盖上与所述第一设置键、第二设置键及模式转换开关相对应位置设有让位孔。

本发明中的一种摩托车把手开关，包括壳体，所述壳体上装有上面所述的电路装置；

在所述壳体上的按钮孔处装有用于操作所述第一设置键及第二设置键的第一按钮和用于操作所述模式转换开关的第二按钮。

本发明具有积极的效果：本发明中通过对现有的电路结构进行优化设计，安装应用时，将该电路装置连接在摩托车的控制电路，通过模式设置开关控制该电路装置在两个控制模式间进行转换控制，进而通过操作设置键实现在相应控制模式下进行操作(如在音量控制模式下通过操作设置键对音量的大小进行控制，在玻璃升降控制模式下通过操作设置键控制玻璃的升和降，在定速巡航控制模式下通过操作设置键控制加速和减速，在仪表菜单控制模式通过操作设置键控制菜单选择，如此该电路装置能够适应两个不同控制模式下的设置，通过有效的结合，优化了电路结构，整体结构紧凑，将其应用于把手开关总成上时更有利于节省安装所需空间，从而为其他功能的附加提供了空间，同时也方便驾驶员操作。

附图说明

通过下面结合附图对实施例的描述，本公开的这些和/或其他方面、特征和优点将变得更加清楚和容易理解，其中：

图1为本发明中第一种电路装置的电路原理图；

图2为本发明中电路装置的一种立体结构图；

图3为图2所示电路装置的爆炸视图；

图4为本发明中第二种电路装置的电路原理图；

图5为本发明中模式转换开关的一种结构图；

图6为本发明中车把手开关总成的结构示意图。

图中所示附图标记为：01-设置键；02-第一设置键；03-第二设置键；04-模式转换开关；040-电流转换开关组件；041-拨块；042-转换正极片；043-转换负极片；05-防护胶套；06-基座；07-压盖；071-让位孔；08-壳体；09-第一按钮；10-第二按钮；11-PCB板；12-LED灯。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1、摩托车上控制模式切 换的电路装置

本实施例中的一种摩托车上控制模式切换的电路装置，如图1至图3所示，该电路装置具有两个控制模式，其包括模式转换开关04和与模式转换开关04电连接的设置键01，设置键01用于在各控制模式下进行设置操作，所述模式转换开关04具有两个可切换的工作档位，所述模式转换开关04在两个工作档位时控制该电路装置在两个控制模式间切换；本实施例中模式转换开关04在两个工作档位时分别对应不同的控制模式，两个控制模式可以在音量控制模式、玻璃升降控制模式、定速巡航控制模式和仪表菜单控制模式中的任意选择两个控制模式进行组合，当然实际应用中也不限于上面列出的这四种控制模式。

在本实施例中通过对现有的电路结构进行优化设计，安装应用时，将该电路装置连接在摩托车的控制电路，通过模式设置开关04控制该电路装置在两个控制模式间进行转换控制，进而通过操作设置键01实现在相应控制模式下进行操作(如在音量控制模式下通过操作设置键01对音量的大小进行控制，在玻璃升降控制模式下通过操作设置键01控制玻璃的升和降，在定速巡航控制模式下通过操作设置键01控制加速和减速，在仪表菜单控制模式通过操作设置键01控制菜单选择，如此该电路装置能够适应两个不同控制模式下的设置，通过有效的结合，优化了电路结构，整体结构紧凑，将其应用于把手开关总成上时更有利于节省安装所需空间，从而为其他功能的附加提供了空间，同时也方便驾驶员操作。

本实施例的一种更具体实施方案中：具体参看图1中所示电路结构，所述电路装置包括所述设置键、所述模式转换开关和电阻；所述设置键包括第一设置键02和所述第二设置键03；所述模式转换开关04、所述第一设置键02及所述第二设置键03均包含两路相对独立且能同步接通和断开的开关；所述电阻包括第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4，所述第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4依次串联，并连接到一个控制模式下对应的控制电路(如该控制模式为定速巡航控制模式时，外接到定速巡航控制电路)；所述第一设置键02中的第一路开关并联于第一电阻R1的两端，所述第二设置键03中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1和第二电阻R2的两端，所述模式转换开关04中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3的两端；所述第一设置键02中的第二路开关与第二设置键03中的第二路开关并联且均与所述模式转换开关04中的第二路开关串联，并连接到一个控制模式下对应控制电路(如该控制模式为仪表菜单控制模式时，外接到仪表电路)；两个工作档位分别对应模式转换开关04接通状态和断开状态。

采用上面的具体电路结构在实际控制时，当控制模式转换开关04至接通时(此时模式转换开关04中的第一路开关和第二路开关均接通)，在此状态下，其中一个控制模式开启，在此时可以通过操作第一设置键02和第二设置键03进行该控制模式下的设置；当控制模式转换开关04至断开时(此时模式转换开关04中的第一路开关和第二路开关均断开)，由当下控制模式切换至另一个控制模式开启，在此时可以通过操作第一设置键02和第二设置键03进行切换后的控制模式下的设置(操作第一设置键02和第二设置键03时的电阻值不同，对外输出信号不同)，上述实施方案中的具体结构中经过有效的集成优化使得电路简洁，工作性能稳定，利于生产加工及操作，具有很好的实用性。

本实施例中的所述第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4可以是单个元件，也可以由若干个阻值较小的元件串联。

在本实施例的方案中，所述第一设置键02和第二设置键03采用微动开关，通过按压方式进行操作；所述模式转换开关04采用拨动开关(具体可采用两档拨动开关)，除此在实际实施时还可采用其它类型的现有开关。

更进一步的，本实施例还设置了PCB板11，通过PCB板11内置导线实现相应电路的导通，所述设置键01、电阻和模式转换开关04固定于同一块PCB板11上，这样将该电路装置制成一个整体结构，便于后续生产组装。

为了增强本实施例中电路装置的防水防尘效果，本实施例中在所述PCB板11上设有至少罩住所述设置键01和模式转换开关04的防护胶套05，所述防护胶套05可采用橡胶套或硅胶套，且所述防护胶套05周缘包裹PCB板11的周缘，这样可以对设置键01和模式转换开关04进行充分有效的防护，以保证产品使用性能。

更加优选的一种实施方案，为了方便该电路装置的固定安装，本实施例中还包括基座06和压盖07，基座06与压盖07之间可通过卡接或者螺丝实现固定相连，所述基座06与压盖07之间形成容纳腔，所述PCB板11固定于所述容纳腔内，压盖07上与所述第一设置键02、第二设置键03及模式转换开关04相对应位置设有让位孔071，即所述第一设置键02、第三设置键03及模式转换开关04经由相应的让位孔071伸出，以实现与外部按钮连接。

实施例2、摩托车上控制模式切换的电路装置

本实施例是在实施例1基础上进行的进一步改进：如图4所示，在本实施例中该电路装置还包括指示灯电路，通过该指示灯电路用于在不同控制模式下发出不同颜色的灯光，方便驾驶员知晓控制模式切换状态变化，所述指示灯电路包括若干LED灯12，各LED灯12为双色LED灯，该双色LED灯包含两个不同颜色、反向并联的LED灯珠，模式转换开关04内设有用于改变电流方向的电流转换开关组件040，所述电流转换开关组件040与所述LED灯12电连接，所述模式转换开关04在两个工作档位之间切换时带动电流转换开关组件040动作改变电流方向以控制相应颜色的LED灯珠发光，在本方案中通过将电流转换开关组件040结合在模式转换开关04中，在进行控制模式切换的同时能够控制电流转换开关组件040动作，从而将供给LED灯12的电流方向改变，实现在不同的控制模式下由LED灯内不同颜色的LED灯珠发光，以实现控制模式切换的灯光指示效果。

更具体的一种实施方案，所述模式转换开关04内可移动设置有用于控制工作档位切换的拨块041，参看图5所示，所述电流转换开关组件040包括设于拨块041上的转换正极片042和转换负极片043，以及设于PCB板11上的第一正极、第二正极、第一负极和第二负极；所述模式转换开关04换挡时所述拨块041带动所述转换正极片042在第一正极和第二正极之间切换，同时带动所述转换负极片043在第一负极和第二负极之间切换，所述第一正极和第一负极分别与各LED灯12中一LED灯珠的正极和负极电连接；所述第二正极和第二负极分别与各LED灯12中另一LED灯珠的正极和负极电连接，具体参看图4中的电路原理图，在拨块041移动时带动转换正极片042和转换负极片043进行移动切换，从而将提供给LED灯的电流方向改变。

实施例3、把手开关总成

本实施例中的一种把手开关总成，用于摩托车上，其结构如图4所示，其包括壳体08，所述壳体08上装有实施例1或实施2中所记载的电路装置；在所述壳体08上的按钮孔处装有用于操作所述第一设置键02及第二设置键03的第一按钮09和用于操作所述模式转换开关04的第二按钮10，在实际操作时可通过按压第一按钮09对第一设置键02和第二设置键03进行操作，通过第二按钮10对模式转换开关04进行操作，所述模式转换开关04采用拨动开关时，通过推动第二按钮10控制模式转换开关04状态切换。

本实施例中的所述第一按钮09采用可转动安装于壳体08上的翘板式按钮，所述第一设置键02和第二设置键03分别对应设置在第一按钮09两端下部，当需要操作第一设置键02或第二设置键03时，将第一按钮09的相应端向下按压即可；实际操作中当车把手开关总成上的电路装置包含实施例2中的指示灯电路时，可将该电路装置中的LED灯设置在线路板上，并置于第一按钮09和第二按钮10内，LED灯发光时通过第一按钮09和第二按钮10上的透光标识透出，起到指示作用。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (11)

1.一种摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，

该电路装置具有两个控制模式，其包括模式转换开关(04)和与模式转换开关(04)电连接的设置键(01)，所述模式转换开关(04)具有两个可切换的工作档位，所述模式转换开关(04)在两个工作档位时控制该电路装置在两个控制模式间切换。

2.根据权利要求1所述摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述控制模式为音量控制模式、玻璃升降控制模式、定速巡航控制模式或仪表菜单控制模式。

3.根据权利要求1所述摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述电路装置包括所述设置键、所述模式转换开关和电阻；

所述设置键包括第一设置键(02)和所述第二设置键(03)；所述模式转换开关(04)、所述第一设置键(02)及所述第二设置键(03)均包含两路相对独立且能同步接通和断开的开关；

所述电阻包括依次串联的第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；

所述第一设置键(02)中的第一路开关并联于第一电阻R1的两端，所述第二设置键(03)中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1和第二电阻R2的两端，所述模式转换开关(04)中的第一路开关并联于串联的第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3的两端；

所述第一设置键(02)中的第二路开关与第二设置键(03)中的第二路开关并联且均与所述模式转换开关(04)中的第二路开关串联；

两个工作档位分别对应模式转换开关(04)接通状态和断开状态。

4.根据权利要求1所述摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述模式转换开关(04)为两档拨动开关。

5.根据权利要求3所述摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述第一设置键(02)和第二设置键(03)为微动开关。

6.根据权利要求4所述的摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，还包括PCB板(11)，所述设置键、所述电阻和模式转换开关(04)固定于同一块PCB板(11)上。

7.根据权利要求6所述的摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，该电路装置还包括指示灯电路，所述指示灯电路包括若干LED灯(12)，各LED灯(12)包含两个不同颜色、反向并联的LED灯珠，模式转换开关(04)内设有用于改变电流方向的电流转换开关组件(040)，所述电流转换开关组件(040)与所述LED灯(12)电连接，所述模式转换开关(04)在两个工作档位之间切换时带动电流转换开关组件(040)动作改变电流方向以控制相应颜色的LED灯珠发光。

8.根据权利要求7所述的摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述模式转换开关(04)内可移动设置有用于控制工作档位切换的拨块(041)，所述电流转换开关组件(040)包括设于拨块(041)上的转换正极片(042)和转换负极片(043)，以及设于PCB板(11)上的第一正极、第二正极、第一负极和第二负极；

所述模式转换开关(04)换挡时所述拨块(041)带动所述转换正极片(042)在第一正极和第二正极之间切换，同时带动所述转换负极片(043)在第一负极和第二负极之间切换，所述第一正极和第一负极分别与各LED灯(12)中一LED灯珠的正极和负极电连接；所述第二正极和第二负极分别与各LED灯(12)中另一LED灯珠的正极和负极电连接。

9.根据权利要求6所述的摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，所述PCB板(11)上设有至少罩住所述设置键和模式转换开关(04)的防护胶套(05)，且所述防护胶套(05)周缘包裹PCB板(11)的周缘。

10.根据权利要求6所述的摩托车上控制模式切换的电路装置，其特征在于，还包括基座(06)和压盖(07)，所述基座(06)与压盖(07)之间形成容纳腔，所述PCB板(11)固定于所述容纳腔内，压盖(07)上与所述第一设置键(02)、第二设置键(03)及模式转换开关(04)相对应位置设有让位孔(071)。

11.一种把手开关总成，包括壳体(08)，其特征在于，所述壳体(08)上装有权利要求1至10中任一项所述的电路装置；

在所述壳体(08)上的按钮孔处装有用于操作所述第一设置键(02)及第二设置键(03)的第一按钮(09)和用于操作所述模式转换开关(04)的第二按钮(10)。

Images