CN116061739A - 电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及新能源汽车充电技术领域。该方法应用于电子设备，电子设备与充电桩通讯连接，电子设备中存储有充电信息和充电控制策略，充电信息包括预约开始时间以及目标充电量，该方法包括：响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到预约开始时间，若是，基于充电控制策略、以及目标充电量控制充电桩执行充电的动作，若否，基于充电控制策略提供即插即充的充电方案。本发明实施例实现了电动汽车的灵活充电。

Description

电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

电动汽车的迅速发展能够有效降低汽车尾气排放，减少石油资源消耗，并带动一系列相关产业的发展。电动汽车在需要充电时需要通过相应的控制程序进行预约充电，现有的预约充电方案分为两种：一、对充电桩进行管理，需要车主根据充电桩预先下载安装对应的软件，在软件端进行预约充电；二、对车辆进行管理，需要车主下载车辆控制软件，进而通过控制车辆开始或结束充电时间，从而达到预约充电的目的。

上述两种预约充电方案均存在缺陷，当对充电桩进行管理时，由于充电桩厂家不一致，其对应的控制程序也各不相同，存在充电控制程序过多，车主学习成本高的问题，当对车辆进行管理时，存在部分公用充电桩不支持该车辆控制软件，同时，当车辆进入预约充电状态后，由于长时间未开始充电，部分充电桩需要插拔枪操作才能重新启动供电，存在预约充电失败的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，以实现电动汽车的灵活充电。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供一种电动汽车充电控制方法，应用于电子设备，所述电子设备与充电桩通讯连接，所述电子设备中存储有充电信息和充电控制策略，所述充电信息包括预约开始时间以及目标充电量；

所述方法包括：

响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间；

若是，基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作；

若否，基于所述充电控制策略提供即插即充的充电方案。

在可选的实施方式中，所述充电信息还包括预约结束时间，所述响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间的步骤之前，所述方法还包括：

获取预约开始时间、预约结束时间以及预约充电SOC目标值；

将所述预约充电SOC目标值作为所述目标充电量。

在可选的实施方式中，所述预约开始时间、预约结束时间根据用电谷电期设定。

在可选的实施方式中，所述充电桩上设置有慢充枪，所述慢充枪和所述充电桩电连接；

所述基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作的步骤，包括：

判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作。

在可选的实施方式中，所述在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作的步骤之后，所述方法还包括：

获取当前充电量和当前时间；

响应于基于所述电子设备输入的停止充电指令，或所述当前充电量达到所述目标充电量，或所述当前时间达到所述预约结束时间的情况下，控制所述充电桩停止充电。

在可选的实施方式中，所述方法还包括：

响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，判断循换模式是否开启；

若是，在当前时间每达到所述预约开始时间的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作；

若否，在当前时间达到所述预约开始时间的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作，并判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为拔枪的情况下，向所述充电桩发送开启即插即充模式的指令。

在可选的实施方式中，所述充电桩上还设置有快充枪，所述快充枪和所述充电桩电连接；

所述基于所述充电控制策略提供即插即充的充电方案的步骤，包括：

判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪存在所述快充枪的情况下，向所述充电桩发送开启即插即充模式的指令。

第二方面，本发明实施例提供一种电动汽车预约充电控制装置，应用于电子设备，所述电子设备与充电桩通讯连接，所述电子设备中存储有充电信息和充电控制策略，所述充电信息包括预约开始时间以及目标充电量；

所述装置包括：

判断模块，用于响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间；

控制模块，用于在当前时间达到所述预约开始时间的情况下，基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作，在当前时间未达到所述预约开始时间的情况下，基于所述充电控制策略提供即插即充方案。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括存储器和处理器；

所述存储器用于存储计算机程序；

所述处理器用于执行所述计算机程序，以实现如上述第一方面实施例和/或结合上述第一方面实施例可能的实施方式提供的电动汽车充电控制方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机程序在被处理器执行时实现如上述第一方面实施例和/或结合上述第一方面实施例的一些可能的实现方式提供的电动汽车充电控制方法。

本发明实施例的有益效果包括，例如：

本发明实施例提供的电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，通过充电控制策略，并基于预设的预约开始时间以及目标充电量实现了远程控制充电桩对电动汽车进行充电操作，同时通过该充电控制策略提供了即插即充的充电方案，在即插即充和普通预约充电模式之间进行转换，达到了电动汽车灵活充电的目的。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的一种电子设备的示例性结构框图；

图2示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图；

图3a示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在不同设置状态下的界面示意图；

图3b示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在不同设置状态下的界面示意图之二；

图4示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之二；

图5示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之三；

图6示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在预约充电状态下的界面示意图；

图7示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之四；

图8示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之五；

图9示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在不同设置状态下的界面示意图之三；

图10示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之六；

图11示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在即插即充充电状态下的界面示意图；

图12示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制装置的示例性结构框图。

图标：100-电子设备；101-存储器；102-处理器；103-通信接口；300-电动汽车充电控制装置；301-判断模块；302-控制模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1，图1示出了本发明实施例提供的一种电子设备100的示例性结构框图，参见图1，该电子设备100包括：存储器101、处理器102和通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。

存储器101可用于存储软件程序及模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。

其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除可编程只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。

处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

需要说明的是，上述电子设备可以为智能手机、平板电脑、PC、智能穿戴设备等智能终端，电子设备100可以通过无线通讯(例如，使用HTTP、HTPS、MQTT等通讯协议)对本发明实施例中的充电桩进行控制。

进一步地，为了实现对于本发明实施例中的充电桩的控制，电子设备100上可以安装有必要的固件，例如应用程序等，以便实现对该充电桩的控制。

下面以电子设备100为执行主体，对本发明实施例提供的电动汽车充电控制方法进行示例性说明，请参阅图2，图2示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图。

如图2所示，上述电动汽车充电控制方法应用于电子设备100，电子设备100与充电桩(图中未示出)通讯连接，电子设备100中存储有充电信息和充电控制策略，充电信息包括预约开始时间以及目标充电量，上述方法可以包括以下步骤：

S210，响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到预约开始时间。

S220，若是，基于充电控制策略、以及目标充电量控制充电桩执行充电的动作。

S230，若否，基于充电控制策略提供即插即充的充电方案。

上述步骤实现了在当前时间达到预约开始时间时基于充电控制策略进行预约充电，以及在当前时间未达到预约开始时间基于充电控制策略进行即插即充充电的过程。

其中，S210步骤为在需要启动预约充电的情况下，判断当前时间是否达到预约开始时间的过程。

需要说明的是，上述电子设备存储的充电信息可以事先在电子设备中安装的应用程序内设定，当响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令时，可以基于该充电信息控制充电桩对待充电的电动汽车进行充电。

例如，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，则上述充电信息可以包括电动汽车充电开始时间、结束时间、目标SOC(电量百分比)，使车主在手机APP上不但能进行常规性的远程控制，还可以进行便捷的充电操作。

基于此，请结合参阅图3a和图3b，图3a和图3b分别示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在不同设置状态下的界面示意图，车主可通过该APP首页的充电管理菜单进入该充电中心界面，该充电中心界面可以包含不同的充电信息。

例如，常规状态下的充电中心界面可以如图3a所示，充电中心界面包括当前SOC(电量百分比)、可续航里程、充电状态(该充电状态包括：未充电、快充、慢充、异常，图3a为未充电状态)以及插拔枪状态(例如，图3a所示的已插枪未通电状态)。

当需要进行预约充电时，车主可以点击预约充电进入充电中心的预约充电界面，该预约充电界面可以如图3b所示，预约充电界面包括当前SOC(电量百分比)、可续航里程、预约开始时间、预约结束时间(该预约结束时间可以选择“不设置”)、循环设置、目标充电电量(即，根据SOC目标值设置，范围为50％～100％，默认为100％)等充电信息。因此，基于图3b的预约充电界面，可以预先设定上述充电信息。

车主在预先设置完毕充电信息后，可以启动预约充电，即基于图3b的预约充电界面，开启预约充电按钮。

需要说明的是，在启动预约充电前可以取消预约，或者更新预约(即，更新充电信息)，在启动预约充电的情况下，可以基于上述设置完毕的充电信息控制充电桩对待充电电动汽车进行充电，此时由于预约充电开启，在预约充电期间不能更新之前设置的充电信息，若车主想更新充电信息，需要停止当前预约充电后重新进行设置。

因此，在需要启动预约充电，并判断出当前时间达到预约开始时间后，则继续执行步骤S220，基于充电控制策略、以及目标充电量控制充电桩执行充电的动作。

其中，上述充电控制策略，例如，可以为，判断当前的插拔枪状态，若当前的插拔枪状态为插入慢充枪，则可有基于该插拔枪状态来控制充电桩执行充电的动作，即，使充电桩对待充电电动汽车在预约充电模式下充电。

进一步地，在需要启动预约充电，并判断出当前时间未达到预约开始时间后，则继续执行步骤S230，基于充电控制策略提供另一种充电模式，即，即插即充的充电方案。

上述步骤S230中的充电控制策略，例如，可以为，当未到达预约开始时间时判断当前的插拔枪状态，若当前的插拔枪状态为插入快充枪，或既插入快充枪又插入慢充枪，则当前的充电模式可以切换为即插即充的充电模式，即可以基于上述插拔枪状态来控制向充电桩发送开启即插即充模式的指令。

本发明实施例提供的电动汽车充电控制方法，通过充电控制策略，并基于预设的预约开始时间以及目标充电量实现了远程控制充电桩对电动汽车进行预约充电操作，同时通过该充电控制策略提供了即插即充的充电方案，在即插即充和普通预约充电模式之间进行转换，达到了电动汽车灵活充电的目的。

可选地，在S210步骤之前，还需要对电子设备中存储的充电信息进行预先设置，以获取该预先设置的充电信息，该过程可以通过下述步骤实现：

请参阅图4，图4示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之二，充电信息还包括预约结束时间，S210步骤中响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到预约开始时间的步骤之前，该电动汽车充电控制方法还包括：

S200，获取预约开始时间、预约结束时间以及预约充电SOC目标值。

S201，将预约充电SOC目标值作为目标充电量。

上述步骤实现了获取充电信息的过程。

例如，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，并且基于图3b所示的预约充电界面，则对充电信息进行预先设置的过程可以举例描述如下：

步骤一，设置预约开始时间、预约结束时间，例如，设置预约开始时间为2022-04-27的09：10，预约结束时间为2022-04-27的19：10。

步骤二，设置目标充电电量，例如，设置的SOC目标值为100％，即需要将待充电电动汽车的电量百分比充到100％。

在上述预约开始时间、预约结束时间以及目标充电电量设置完毕后，即可获取到上述充电信息，后续在需要启动预约充电指令时，则可以基于获取到的预约开始时间判断当前时间是否达到该预约开始时间，若达到，则基于获取到的目标充电量控制充电桩对待充电电动汽车进行相应的充电操作。

可选地，预约开始时间、预约结束时间根据用电谷电期设定。

在本发明实施例中，通过将充电时间段(即预约开始时间、预约结束时间)设置在用电谷电期可以让车主享受波谷充电优惠，同时减少用电高峰的供电负荷。

可选地，S220步骤中的充电控制策略可以为，在插入慢充枪的情况下，进行预约充电。因此，在该策略下，基于目标充电量控制充电桩执行充电的动作的过程可以通过下述步骤来实现：

请参阅图5，图5示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之三，充电桩上设置有慢充枪，慢充枪和充电桩电连接，S220步骤中基于充电控制策略、以及目标充电量控制充电桩执行充电的动作的步骤，包括：

S221，判断当前的插拔枪状态。

S222，在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为慢充枪的情况下，基于目标充电量控制充电桩执行充电的动作。

在当前的插拔枪状态为未插枪的情况下，返回执行S221步骤。

上述步骤实现了在插入的充电枪为慢充枪的情况下，进行预约充电的过程。

示例性地，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，在图3b所示的预约充电界面的基础上，图6示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在预约充电状态下的界面示意图。

如图6所示，若S221步骤中判断出当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为慢充枪的情况下，此时充电中心界面的充电状态将会显示“慢充中”，表明预约充电模式下仅支持慢充，即当插入慢充枪时，即可进行慢充的操作。

进一步地，该界面还可以包括已充电时长(例如，图6所示的已充电2小时36分钟)、剩余充电时长(即，到达目标电量时的时长，例如，图6所示的还需充电1小时20分钟到达目标电量100％)、充电电流(例如，图6所示的20A)等充电信息。

可选地，在基于S222步骤进行预约充电的过程中，若达到预约结束时间，或达到目标充电量，或车主在电子设备中设置停止充电，此时充电桩将停止对待充电电动汽车进行充电操作，该过程可以通过下述步骤来实现：

请参阅图7，图7示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之四，S222步骤中在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为慢充枪的情况下，基于目标充电量控制充电桩执行充电的动作的步骤之后，该电动汽车充电控制方法还包括：

S223，获取当前充电量和当前时间。

S224，响应于基于电子设备输入的停止充电指令，或当前充电量达到目标充电量，或当前时间达到预约结束时间的情况下，控制充电桩停止充电。

上述步骤实现了基于相应的停止充电条件控制充电桩停止充电的过程。

示例性地，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，在图6所示的预约充电界面的基础上，基于前文预先设置的目标充电量为100％，预约结束时间为2022-04-27的19：10。

此时，车主可以点击该界面显示的停止充电按钮(图中未示出)来立即停止充电，或当前充电量达到100％时，或当前时间达到2022-04-27的19：10时，充电桩会停止对待充电电动汽车的充电操作。

可选地，对充电信息进行预先设置时，还可以设置是否开启循环设置，该循环设置表征预约充电设置是否会每天生效，当循环设置未开启时，若在充电过程中进行拔枪操作，此时充电模式将切换为即插即充的充电模式，上述过程可以通过下述步骤来实现：

请参阅图8，图8示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之五，该电动汽车充电控制方法还包括：

S240，响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令，在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为慢充枪的情况下，判断循换模式是否开启。

在当前的插拔枪状态为未插枪的情况下，返回执行S240步骤。

S241，若是，在当前时间每达到预约开始时间的情况下，基于目标充电量控制充电桩执行充电的动作。

S242，若否，在当前时间达到预约开始时间的情况下，基于目标充电量控制充电桩执行充电的动作，并判断当前的插拔枪状态。

S243，在当前的插拔枪状态为拔枪的情况下，向充电桩发送开启即插即充模式的指令。

在当前的插拔枪状态为未拔枪的情况下，返回执行S242步骤。

上述步骤实现了在循环模式开启的情况下进行充电的操作，以及在循环模式未开启的情况下，若在充电期间进行拔枪则进行模式切换的过程。

需要说明的是，上述循环设置需要在预先设置充电信息时进行设置。因此，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，并且基于图3b所示的预约充电界面，则对在设置充电信息时进行循环设置的过程可以举例描述如下：

步骤一，设置预约开始时间、预约结束时间，例如，设置预约开始时间为2022-04-27的09：10，预约结束时间为2022-04-27的19：10。

步骤二，设置目标充电电量，例如，设置的SOC目标值为100％，即需要将待充电电动汽车的电量百分比充到100％。

步骤三，设置不开启循环设置(即，图3b所示的循环设置按钮关闭)，表明预约充电设置不会每天生效，仅当天生效。

车主在设置完毕充电信息后，可以启动预约充电，即基于图3b的预约充电界面，开启预约充电按钮，在预约充电期间，若进行拔枪操作，则此时的充电模式将切换为即插即充的充电模式。

进一步地，若设置开启循环设置，该预约充电界面可以如图9所示，此时设置充电信息时进行循环设置的过程可以举例描述如下：

步骤一，设置预约开始时间、预约结束时间，例如，设置预约开始时间为09：10，不设置预约结束时间。

步骤二，设置目标充电电量，例如，设置的SOC目标值为100％，即需要将待充电电动汽车的电量百分比充到100％。

步骤三，设置开启循环设置(即，图9所示的循环设置按钮打开)，表明预约充电设置会每天生效，即当每天时间达到09：10时，充电桩将对待充电电动汽车进行充电的操作。

车主在设置完毕充电信息后，可以启动预约充电，即基于图9的预约充电界面，开启预约充电按钮。

可选地，S230步骤中的充电控制策略可以为，在此时插拔枪状态存在快充枪的情况下，进行即插即充的充电模式。因此，在该策略下，提供即插即充的充电方案的过程可以通过下述步骤来实现：

请参阅图10，图10示出了本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制方法的流程示意图之六，充电桩上还设置有快充枪，快充枪和充电桩电连接，S230步骤中基于充电控制策略提供即插即充的充电方案的步骤，包括：

S231，判断当前的插拔枪状态。

S232，在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪存在快充枪的情况下，向充电桩发送开启即插即充模式的指令。

在当前的插拔枪状态为未插枪的情况下，返回执行S231步骤。

上述步骤实现了在插入的充电存在快充枪的情况下，切换为即插即充的充电模式的过程。

示例性地，若该电子设备为手机，手机中安装的应用程序为控制充电桩的车联网APP，在图3b所示的预约充电界面的基础上，图11示出了本发明实施例提供的一种安装在手机中的车联网APP的充电中心在即插即充充电状态下的界面示意图。

如图11所示，若S231步骤中判断出当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪存在快充枪的情况下，表明此时插入的充电枪存在只插入快充枪，或既插入快充枪又插入慢充枪的情况。此时充电模式将会切换为即插即充的充电模式，充电中心界面的充电状态将会显示“快充中”。

进一步地，该界面还可以包括开始充电时间(即，在切换为即插即充模式时当前的充电时间，例如，图11所示的开始充电时间01-03 23：00)、已充电时长(例如，图11所示的已充电2小时35分钟)、剩余充电时长(即，到达目标电量时的时长，例如，图11所示的还需充电2小时35分钟到达目标电量)、充电电流(例如，图11所示的20A)、充电电压(例如，图11所示的220V)、充电模式(例如，图11所示的即插即充的充电模式)等充电信息。

需要说明的是，在上述即插即充模式充电结束后，若车主选择只插入慢充枪，在插入慢充枪后再进行充电信息设置并开启预约充电后，此时充电模式将切换回预约充电模式，充电桩将会对待充电电动汽车进行充电操作，此时充电中心界面的充电状态将会如图6所示，即显示“慢充中”。

进一步地，由于上述充电状态还可能出现异常的情况，例如，充电失败，此时，基于图6所示的预约充电状态下的界面示意图，以及图11所示的即插即充充电状态下的界面示意图，在上述两个界面下会出现充电异常提示(图中未示出)，此时车主可以查看失败或异常原因。

基于上述基于电动汽车充电控制方法，下面给出一种电动汽车充电控制装置，用以执行上述各个实现方式中的流程步骤，并实现相应的技术效果。

具体地，图12为本发明实施例提供的一种电动汽车充电控制装置300的示例性结构框图，请参阅图12，该装置应用于电子设备100，电子设备100与充电桩(图中未示出)通讯连接，电子设备100中存储有充电信息和充电控制策略，充电信息包括预约开始时间以及目标充电量。

该装置包括：判断模块301和控制模块302。

其中，判断模块301用于响应于基于电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到预约开始时间。

控制模块302用于在当前时间达到预约开始时间的情况下，基于充电控制策略、以及目标充电量控制充电桩执行充电的动作，在当前时间未达到预约开始时间的情况下，基于充电控制策略提供即插即充方案。

上述模块可以软件或固件(Firmware)的形式存储于图1所示的存储器101中或固化于该电子设备100的操作系统(Operating System，OS)中，并可由图1中的处理器102执行。同时，执行上述模块所需的数据、程序的代码等可以存储在存储器101中。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序在被处理器102执行时实现上述实施例中提供的电动汽车充电控制方法。

其中，前述计算机程序运行时执行的各步骤，在此不再一一赘述，可参考前文对所述电动汽车充电控制方法的解释说明。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电控制方法，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备与充电桩通讯连接，所述电子设备中存储有充电信息和充电控制策略，所述充电信息包括预约开始时间以及目标充电量；

所述方法包括：

响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间；

若是，基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作；

若否，基于所述充电控制策略提供即插即充的充电方案。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电信息还包括预约结束时间，所述响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间的步骤之前，所述方法还包括：

获取预约开始时间、预约结束时间以及预约充电SOC目标值；

将所述预约充电SOC目标值作为所述目标充电量。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述预约开始时间、预约结束时间根据用电谷电期设定。

4.根据权利要求2所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电桩上设置有慢充枪，所述慢充枪和所述充电桩电连接；

所述基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作的步骤，包括：

判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作的步骤之后，所述方法还包括：

获取当前充电量和当前时间；

响应于基于所述电子设备输入的停止充电指令，或所述当前充电量达到所述目标充电量，或所述当前时间达到所述预约结束时间的情况下，控制所述充电桩停止充电。

6.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪为所述慢充枪的情况下，判断循换模式是否开启；

若是，在当前时间每达到所述预约开始时间的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作；

若否，在当前时间达到所述预约开始时间的情况下，基于所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作，并判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为拔枪的情况下，向所述充电桩发送开启即插即充模式的指令。

7.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制方法，其特征在于，所述充电桩上还设置有快充枪，所述快充枪和所述充电桩电连接；

所述基于所述充电控制策略提供即插即充的充电方案的步骤，包括：

判断当前的插拔枪状态；

在当前的插拔枪状态为插枪，且插入的充电枪存在所述快充枪的情况下，向所述充电桩发送开启即插即充模式的指令。

8.一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备与充电桩通讯连接，所述电子设备中存储有充电信息和充电控制策略，所述充电信息包括预约开始时间以及目标充电量；

所述装置包括：

判断模块，用于响应于基于所述电子设备输入的启动预约充电指令，判断当前时间是否达到所述预约开始时间；

控制模块，用于在当前时间达到所述预约开始时间的情况下，基于所述充电控制策略、以及所述目标充电量控制所述充电桩执行充电的动作，在当前时间未达到所述预约开始时间的情况下，基于所述充电控制策略提供即插即充方案。

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器；

所述存储器用于存储计算机程序；

所述处理器用于执行所述计算机程序，以实现如权利要求1-7中任一项所述的电动汽车充电控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的电动汽车充电控制方法。

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