CN116041897B - 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法 - Google Patents

一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN116041897B
CN116041897B CN202310139755.9A CN202310139755A CN116041897B CN 116041897 B CN116041897 B CN 116041897B CN 202310139755 A CN202310139755 A CN 202310139755A CN 116041897 B CN116041897 B CN 116041897B
Authority
CN
China
Prior art keywords
resistant
styrene
bending
parts
scratch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202310139755.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN116041897A (zh
Inventor
朱际赏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongguan Lijun Polymer Materials Co ltd
Original Assignee
Dongguan Lijun Polymer Materials Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongguan Lijun Polymer Materials Co ltd filed Critical Dongguan Lijun Polymer Materials Co ltd
Priority to CN202310139755.9A priority Critical patent/CN116041897B/zh
Publication of CN116041897A publication Critical patent/CN116041897A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN116041897B publication Critical patent/CN116041897B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L53/00Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L53/02Compositions of block copolymers containing at least one sequence of a polymer obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds; Compositions of derivatives of such polymers of vinyl-aromatic monomers and conjugated dienes
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2201/00Properties
    • C08L2201/08Stabilised against heat, light or radiation or oxydation
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2205/00Polymer mixtures characterised by other features
    • C08L2205/08Polymer mixtures characterised by other features containing additives to improve the compatibility between two polymers
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02WCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/91Use of waste materials as fillers for mortars or concrete

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

本申请涉及行李箱技术领域,更具体地说,涉及一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法。该行李箱耐刮耐弯折连接片由以下重量份的原料制备得到:苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物35‑55份、矿物油20‑45份、聚烯烃弹性体10‑25份、聚丙烯15‑30份和抗氧化剂0.2‑1份,通过上述配方制备的行李箱耐刮耐弯折连接片具有良好的韧性和耐折性能,长时间使用后还能保持原有的性能。

Description

一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法
技术领域
本申请涉及行李箱技术领域,更具体地说,涉及一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法。
背景技术
行李箱是人们日常出行使用的工具,行李箱的结构一般是由大体上内腔深度相同的两个箱壳相互扣合在一起,通过扣合组件扣紧。在使用时需要将物品在两个单独的箱壳内摆满后,再将两个箱壳扣合。大多数的行李箱两个箱壳之间是不能形成90°的,为了使得两个箱壳之间能够形成90°,会在两个箱壳连接部分安装连接片,但是,行李箱连接片的强度和韧度均较差,长时间使用后就会出现裂痕或使得两个箱壳之间是不能形成90°。
发明内容
为了提高行李箱连接片的折弯性能和强度的问题,本申请提供一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法。
第一方面,本申请提供一种行李箱耐刮耐弯折连接片,采用如下的技术方案:
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,该行李箱耐刮耐弯折连接片由以下重量份的原料制备得到:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物35-55份
矿物油20-45份
聚烯烃弹性体10-25份
聚丙烯15-30份
抗氧化剂0.2-1份。
通过采用上述技术方案,制备得到的行李箱耐刮耐弯折连接片具有良好的韧性和耐折性能,长时间使用后还能保持原有的性能。其中,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物具有弹性好、强度高等优点,用于制备行李箱连接片,能提高连接片的耐折弯性。但是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的耐氧性和耐候性差,用于制备行李箱连接片会导致连接片使用寿命短,使用一段时间后连接片的强度和柔韧性均下降,耐折弯性差,不能形成90°。
本申请通过采用聚烯烃弹性体、聚丙烯与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物复配使用,进一步提高连接片的抗氧化性能和耐老化性能。聚烯烃弹性体、聚丙烯和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的物理性质和化学性质相差较大,相容性差,容易使的制备得到连接片的强度和耐弯折性下降。为了提高苯乙烯类嵌段共聚物、聚烯烃弹性体和聚丙烯之间的相容性,本申请中添加矿物油,使得在熔融状态下,聚烯烃弹性体、聚丙烯和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的相容性提高,使得连接片的柔韧度、耐折弯性耐氧化性和耐老化性均有提高。
优选的,抗氧化剂为抗氧化剂B225、抗氧化剂BHT501、抗氧化剂T501、抗氧化剂1010、抗氧化剂168、抗氧化剂264或抗氧化剂1076。
优选的,所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物为改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物由以下方法制备得到:
A:将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、环氧改性有机硅树脂树脂和马来酸酐接枝相容剂进行混炼,混炼速度为8000-10000r/min,混炼温度为220-250℃,得到混合物;
B:将混合物与羟基硅油再次进行混炼,混炼速度为6000-8000r/min,混炼温度为200-230℃,制得苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。
通过采用上述制备方法改变苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物的结构,提高苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物与聚烯烃弹性体、聚丙烯的相容性,使得苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物与聚烯烃弹性体、聚丙烯能充分混合均匀,进一步提高连接片的耐刮性、耐弯折性和耐老化性。
其中,通过马来酸酐相容剂的作用,使得环氧改性有机硅树脂能与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物相连,进而改变苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物的结构,使得苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物与聚烯烃弹性体、聚丙烯的相容性提高。同时添加羟基硅油,使得改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物在熔融状态下的表面张力降低,更易于与聚烯烃弹性体、聚丙烯相容。
优选的,所述改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物所使用到原料重量份,如下所示:
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物30-40份
环氧改性有机硅树脂10-20份
马来酸酐接枝相容剂2-5份
羟基硅油10-15份。
通过采用上述技术方案,通过优化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、环氧改性有机硅树脂、马来酸酐相容剂和羟基硅油的重量份,进一步提高改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的相容性,从而提高苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物与聚烯烃弹性体、聚丙烯的相容性,提高行李箱耐刮耐弯折连接片的结构稳定性,使其在使用的过程中不易折断或刮花。
优选的,所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的苯乙烯含量为40-60%;在200℃/5Kg的条件下,熔融流动速率为4-10g/min;拉伸强度为25-30MPa;断裂伸长率为500-750%;邵氏硬度为30-40A。
通过采用上述技术方案,通过优化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的性能,使得改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物相容进一步提高。
优选的,所述聚烯烃弹性体的密度为800-900Kg/m3;邵氏硬度为60-90A;拉伸强度为6-13MPa;断裂伸长率为150-200%;弯曲模量为55-200MPa。
通过采用上述技术方案,优化聚烯烃弹性体的物理参数,进一步提高行李箱连接片的耐刮性能、耐老化性能和耐弯曲性能。
优选的,所述聚丙烯的平均分子量为500-70000,(在温度230℃、负荷2160g、试样所受压强0.2982MPa条件下)熔融指数为50-120g/min,拉伸断裂强度为30-40MPa,断裂伸长度为300-400%,缺口冲击强度2-5kJ/m2,低温缺口冲击强度1-3kJ/m2
通过采用上述技术方案,优化聚丙烯的性能,进一步提高行李箱耐刮耐弯折连接片的耐刮性能、耐老化性能和耐弯曲性能。
优选的,所述行李箱耐刮耐弯折连接片还包括中重量份5-10份改性补强填料,所述改性补强填料由以下方法制备得到:
1)按照重量份计,将石英石20-30份进行粉碎,得到石英石粉末;
2)将石英石粉末与改性剂30-40份混合进行研磨,得到改性补强填料;
所述改性剂是由环氧改性有机硅树脂、偶联剂、润滑剂和溶剂按照重量比为(10-15):(2-6):(3-6):20混合制得。
通过添加改性补强填料,提高行李箱耐刮耐弯折连接片的定型稳定性。当行李箱的两个箱体呈90°时,连接片也弯折呈90°,折弯的连接片需要定型支撑行李箱,通过添加改性填料,能进一步延长连接片定型时间和定型强度。石英石的硬度高,不易刮花,用于制备行李箱连接片,能提高行李箱耐刮耐弯折连接片定型强度和延长行李箱耐刮耐弯折连接片定型时间。
但是石英石与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体和聚丙烯的连接性较差,因此,对石英石进行改性,提高石英石与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体、聚丙烯的连接性,进一步加强行李箱耐刮耐弯折连接片的定型时间和定型强度。同时制备改性补强粉体和改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物均使用环氧改性有机硅树脂,是为了提高改性补强粉体和改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的相容性,进一步行李箱耐刮耐弯折连接片定型强度和延长行李箱耐刮耐弯折连接片定型时间。
优选的,偶联剂为KH-570、KH-540、KH-550、KH-590、KH-172、KH-602、KH-580或KH-152中的一种。
润滑剂为硬脂酸锌、聚乙二醇400、聚乙二醇200、聚乙二醇600、聚乙二醇800、甘油或丙三醇中的至少一种。
溶剂为乙醇、甲醇、丙酮或丙醇的至少一种。
优选的,所述环氧改性有机硅树脂的环氧值为0.02-3Eq/100g,硅含量在10-15%,在25℃条件下粘度为100-1500mpa.s,分子量为5000-20000。
通过采用上述技术方案,优化环氧改性有机硅树脂的性能,提高改性补强填料与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体、聚丙烯的连接性,进一步提高行李箱耐刮耐折弯连接片的定型强度,延长其定型时间。
第二方面,本申请提供一种行李箱耐刮耐弯折连接片的制备方法,采用如下技术方案:
一种行李箱耐刮耐弯折连接片的制备方法,包括以下制备步骤:
S1:按照重量份计,将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物加入高混机中,均匀加入矿物油,第一次搅拌均匀,然后加入聚烯烃弹性体、聚丙烯和抗氧剂,第二次搅拌,得到预混物;
S2:再将步骤S1中制得的挤出、造粒、注塑,制得行李箱耐刮耐弯折连接片。
通过采用上述技术方案,制备得到的行李箱耐刮耐弯折连接片具有良好的韧性、强度以及耐候性能,且本申请中之二比工艺简单,易操作,无污染。
优选的,在步骤S1中第一搅拌均匀步骤过程:在220-250℃,8000-10000r/min剪切速率条件下持续搅拌5-10min;第二次搅拌在200-210℃下持续进行3-5min。
通过采用上述技术方案,使得苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体、聚丙烯、矿物油和抗氧化剂能进一步快速混合均匀,使得连接片的均匀度提高。
综上所述,本申请具有以下有益效果:
1、本申请通过将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、矿物油、聚烯烃弹性体、聚丙烯和抗氧化剂制备行李箱耐刮耐弯折连接片具有良好的韧性和耐折性能,长时间使用后还能保持原有的性能。苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物作为主要成分,能进一步提高行李箱耐刮耐弯折连接片的耐折弯性能。同时通过聚烯烃弹性体、聚丙烯和抗氧化剂的共同作用,进一步提高行李箱耐刮耐弯折连接片的耐折弯性能和耐老化性能。添加矿物油,使得在熔融状态下,聚烯烃弹性体、聚丙烯和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的相容性提高,使得连接片的耐折弯性耐和耐老化性均有提高。
2、本申请通过将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、环氧改性有机硅树脂、马来酸酐接枝相容剂和羟基硅油制备改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,进而提高乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物与聚烯烃弹性体、聚丙烯的相容性,提高行李箱耐刮耐弯折连接片的结构稳定性,使其在使用的过程中不易折断或刮花。
3、本申请通过将石英石与改性剂共用,对石英石进行改性,提高石英石与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体和聚丙烯的连接性,提高行李箱耐刮耐弯折连接片的定型稳定性,进一步延长连接片定型时间和提高连接片定型强度。其中,改性剂是由环氧改性有机硅树脂、偶联剂、润滑剂和溶剂混合制得,能进一步提高改性补强填料与改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的相容性。
具体实施方式
制备例
制备例1
一种改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,由以下方法制备得到:
A:将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物0.3Kg、环氧改性有机硅树脂0.1Kg和马来酸酐接枝相容剂0.02Kg进行混炼,混炼速度为8000r/min,混炼温度为220℃,得到混合物;
B:将混合物与羟基硅油0.1Kg再次进行混炼,混炼速度为6000r/min,混炼温度为200℃,制得改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的苯乙烯含量为40%;在200℃/5Kg的条件下,熔融流动速率为4g/min;拉伸强度为25MPa;断裂伸长率为500%;邵氏硬度为30A。
环氧改性有机硅树脂的环氧值为0.02Eq/100g,硅含量在10%,在25℃条件下粘度为100mpa.s,分子量为5000。
马来酸酐接枝相容剂为马来酸酐接枝共聚物SEBS,苯乙烯含量为28%,熔融流动速率为10g/min;拉伸强度为80MPa;断裂伸长率为500%;邵氏硬度为75A。
羟基硅油的粘度(25℃)为1500mPa.s,其中乙烯基的摩尔含量为5%,分子量为2000。
制备例2-3与制备例1的不同之处在于,部分原料的种类、用量以及部分实验参数是不同的,其余的试验步骤均与制备例1一致。
制备例1~3中用到的物料和用量,如表1所示:
表1制备例1~3中用到的物料和用量
制备例4
一种改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,本制备例与制备例1的不同之处在,采用等量的丙烯酸改性有机硅树脂替代等量的环氧改性有机硅树脂,其余实验原料种类、用量以及试验步骤均与制备例1一致。
丙烯酸改机有机硅树脂在25℃条件下为粘度为50s(涂4杯),固化时间(120℃,s)为20s,硅树脂含量为90%,分子量为3000。
实施例
实施例1
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,由以下方法制备得到:
S1:将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物0.35Kg加入高混机中,均匀加入矿物油0.2Kg,第一次搅拌均匀,在220℃,8000-r/min剪切速率条件下持续搅拌5min,然后加入聚烯烃弹性体0.1Kg、聚丙烯0.15Kg和抗氧剂(抗氧化剂BHT501)0.002Kg,第二次搅拌在200℃下持续进行3min得到预混物;
S2:再将步骤S1中制得的挤出、造粒、注塑,制得行李箱耐刮耐弯折连接片。
实施例2-4与实施例1的不同之处在于部分原料的种类、用量以及部分实验参数不同,其余的试验步骤均与实施例1均一致。
实施例1-4中原料的种类、用量以及实验参数的差异,见表2所示:
表2实施例1-4中原料的种类、用量以及实验参数的差异
实施例5
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例2的不同之处在于:改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物来自于制备例4,其余原料种类以及实验步骤均与实施例2一致。
实施例6
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例1的不同之处在于,还包括0.05Kg改性补强填料,改性补强填料由以下制备得到:
1)将石英石0.2Kg进行粉碎,得到石英石粉末;
2)将石英石粉末与改性剂0.3Kg混合进行研磨,得到改性补强填料;
所述改性剂是由环氧改性有机硅树脂、偶联剂、润滑剂和溶剂按照重量比为10:2:3:20混合制得。
环氧改性有机硅树脂的环氧值为0.02Eq/100g,硅含量在10%,在25℃条件下粘度为100mpa.s,分子量为5000。
偶联剂为KH-570。
润滑剂为硬脂酸锌。
溶剂为乙醇。
实施例7
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例2的不同之处在于,还包括0.1Kg改性补强填料,改性补强填料由以下制备得到:
1)将石英石0.3Kg进行粉碎,得到石英石粉末;
2)将石英石粉末与改性剂0.4Kg混合进行研磨,得到改性补强填料;
所述改性剂是由环氧改性有机硅树脂、偶联剂、润滑剂和溶剂按照重量比为15:6:6:20混合制得。
环氧改性有机硅树脂的环氧值为3Eq/100g,硅含量在15%,在25℃条件下粘度为1500mpa.s,分子量为20000。
偶联剂为KH-590。
润滑剂为聚乙二醇400。
溶剂为甲醇。
实施例8
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例6的不同之处在于,使用大理石代替等量的石英石,其余原料种类以及实验步骤均与实施例6一致。
实施例9
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例6的不同之处在于,使用二氧化硅代替等量的石英石,其余原料种类以及实验步骤均与实施例6一致。
实施例10
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例6的不同之处在于,石英石未进行改性,其余原料种类以及实验步骤均与实施例6一致。
对比例
对比例1
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例1的不同之处在于:使用聚酰胺弹性体代替等量聚烯烃弹性体,其余原料种类以及实验步骤均与实施例1一致。
聚酰胺弹性体的熔点为200℃,在测定温度为23℃、湿度为50%条件下聚酰胺弹性体的拉伸断裂伸长率为160%,聚酰胺弹性体的分子量为12000。
对比例2
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例1的不同之处在于:
使用聚氯乙烯代替等量的聚丙烯,其余原料种类以及实验步骤均与实施例1一致。
聚氯乙烯的拉伸断裂强度8MPa,邵氏硬度80A,冲击强度6kJ/m2,分子量为60000。
对比例3
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例1的不同之处在于:
使用苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物代替等量的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,其余原料种类以及实验步骤均与实施例1一致。
苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物的苯乙烯含量为50%;在200℃/5Kg的条件下,熔融流动速率为8g/min;拉伸强度为30MPa;断裂伸长率为500%;邵氏硬度为31A。
对比例4
一种行李箱耐刮耐弯折连接片,本实施例与实施例1的不同之处在于:
使用石蜡代替等量的矿物油,其余原料种类以及实验步骤均与实施例1一致。
石蜡的原子个数为28,熔点为61.1℃。
性能检测试验
对实施例1-10和对比例1-4制得的行李箱耐刮耐弯折连接片进行抗老化试验,比较抗老化试验前后耐刮性能、折弯性能以及定型性能变化。
检测方法/试验方法
抗老化试验:将实施例1-10和对比例1-4制得的行李箱耐刮耐弯折连接片置于温度为85℃、湿度为85%的恒温恒湿试验箱中1000h,1000h后再次检测断裂强度、折弯性能以及定型测试。
耐刮性能:使用百格十字刮擦试验仪对实施例1-10和对比例1-4得到行李箱耐刮耐弯折连接片进行刮擦测试实验,其中,刮擦头的行程为100mm,速度为100mm/s,刮擦压力为20N,刮痕数为9
折弯性能:将实施例1-10和对比例1-4得到行李箱耐刮耐弯折连接片,反复进行折叠,折叠次数为3000次,观察是否出现裂痕或形变。
定型性能:将实施例1-10和对比例1-4得到行李箱耐刮耐弯折连接片,弯折成90°,再将面积为40mm*40mm且重量为1.5Kg的铁片放置于连接片的斜面,放置72h,观察连接片是否发生变形。
试验数据如表3所示:
表3性能检测实验数据
/>
由实施例1-10和对比1-4并结合表3可知,通过将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、聚烯烃弹性体、聚丙烯、矿物油和抗氧化剂制备的行李箱耐刮耐折弯连接片具有良好的韧性和折弯性能。
实施例1和对比例1相比较,实施例1中经过耐老化试验后,实施例1中耐刮性能和耐弯折性能并没有发生变化,而对比例1中老化试验后出现擦痕,且在没有进行老化试验之前折弯试验中已经出现变形现象。
实施例1和对比例2相比较,实施例1中经过耐老化试验后,实施例1中耐刮性能和耐弯折性能并没有发生变化,而对比例2中老化试验后出现擦痕,且在没有进行老化试验之前折弯试验中已经出现变形现象.
实施例1和对比例3相比较,实施例1中经过耐老化试验后,实施例1中耐刮性能和耐弯折性能并没有发生变化,而对比例3在没有进行老化试验之前折弯试验中已经出现擦痕和裂痕现象。
综上所述,通过本申请的配方复配使用以及制备方法制备得到行李箱耐刮耐折弯连接片具有良好的韧性和折弯性能。
实施例1和实施例2相比较,实施例1经老化试验后,折弯试验出现变形现象,而实施例2并没有发生性变化,说明通过本申请制备的改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段聚合物能够提高行李箱耐刮耐弯折连接片的耐折弯性能和耐老化性能。
实施例2和实施例5相比较,实施例1经老化试验后,折弯试验出现变形现象,而实施例5并没有发生变化,说明通过本申请制备的改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段聚合物能够提高行李箱耐刮耐弯折连接片的耐折弯性能和耐老化性能。
实施例1和实施例6、8-10相比较,实施例1经过老化试验后,定型测试出现变形现象,而实施例6、8-10并没有发生变化,说明通过添加本申请制备的改性补强添加填料,能有效提高行李箱耐刮耐弯折连接片的定型强度和延长行李箱耐刮耐弯折连接片的定型时间。
本具体实施例仅仅是对本申请的解释,其并不是对本申请的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种行李箱耐刮耐弯折连接片,其特征在于,该行李箱耐刮耐弯折连接片由以下重量份的原料制备得到:
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物35-55份
矿物油20-45份
聚烯烃弹性体10-25份
聚丙烯15-30份
抗氧化剂0.2-1份
改性补强填料5-10份;
所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物为改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物由以下方法制备得到:
A:将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、环氧改性有机硅树脂和马来酸酐接枝相容剂进行混炼,混炼速度为8000-10000r/min,混炼温度为220-250℃,得到混合物;
B:将混合物与羟基硅油再次进行混炼,混炼速度为6000-8000 r/min,混炼温度为200-230℃,制得改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物;
所述改性补强填料由以下方法制备得到:
1)按照重量份计,将石英石20-30份进行粉碎,得到石英石粉末;
2)将石英石粉末与改性剂30-40份混合进行研磨,得到改性补强填料;
所述改性剂是由环氧改性有机硅树脂、偶联剂、润滑剂和溶剂按照重量比为(10-15):(2-6):(3-6):20混合制得。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱耐刮耐弯折连接片,其特征在于,所述改性苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物所使用到原料重量份,如下所示:
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物30-40份
环氧改性有机硅树脂10-20份
马来酸酐接枝相容剂2-5份
羟基硅油10-15份。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱耐刮耐弯折连接片,其特征在于:所述聚烯烃弹性体的密度为800-900Kg/m3;邵氏硬度为60-90A;拉伸强度为6-13MPa;断裂伸长率为150-200%;弯曲模量为55-200MPa。
4.根据权利要求1所述的一种行李箱耐刮耐弯折连接片,其特征在于:所述聚丙烯的平均分子量为500-70000,在温度230℃、负荷2160g、试样所受压强0.2982MPa条件下,熔融指数为50-120g/min,拉伸断裂强度为30-40MPa,断裂伸长度为300-400%,缺口冲击强度2-5kJ/m2,低温缺口冲击强度1-3kJ/m2
5.根据权利要求1所述的一种行李箱耐刮耐弯折连接片,其特征在于:所述环氧改性有机硅树脂的环氧值为0.02-3Eq/100g,硅含量在10-15%,在25℃条件下粘度为100-1500mpa.s,分子量为5000-20000。
6.一种如权利要求1-5任一项所述行李箱耐刮耐弯折连接片的制备方法,其特征在于,包括以下制备步骤:
S1:按照重量份计,将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物加入高混机中,均匀加入矿物油,第一次搅拌均匀,然后加入聚烯烃弹性体、聚丙烯和抗氧剂,第二次搅拌,得到预混物;
S2:再将步骤S1中制得的挤出、造粒、注塑,制得行李箱耐刮耐弯折连接片。
7.根据权利要求6所述的一种行李箱耐刮耐弯折连接片的制备方法,其特征在于:在步骤S1中第一搅拌均匀步骤过程:在220-250℃,8000-10000r/min剪切速率条件下持续搅拌5-10min;第二次搅拌在200-210℃下持续进行3-5min。
CN202310139755.9A 2023-02-21 2023-02-21 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法 Active CN116041897B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310139755.9A CN116041897B (zh) 2023-02-21 2023-02-21 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310139755.9A CN116041897B (zh) 2023-02-21 2023-02-21 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN116041897A CN116041897A (zh) 2023-05-02
CN116041897B true CN116041897B (zh) 2023-10-31

Family

ID=86121922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310139755.9A Active CN116041897B (zh) 2023-02-21 2023-02-21 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116041897B (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104693664A (zh) * 2015-03-24 2015-06-10 江苏兴华胶带股份有限公司 一种无卤阻燃热塑性弹性体材料及其制备方法
CN105255202A (zh) * 2015-11-18 2016-01-20 南通普力马弹性体技术有限公司 耐磨、高回弹率的粘附pp用tpe脚轮材料及制备方法
CN106519711A (zh) * 2016-11-09 2017-03-22 安徽中翰高分子科技有限公司 一种低硬度抗撕裂耐高温tpe及其制备方法
JP2018145406A (ja) * 2017-03-03 2018-09-20 三井化学株式会社 スチレン系熱可塑性エラストマー組成物及びその用途
CN114316496A (zh) * 2021-12-28 2022-04-12 南通普力马弹性体技术有限公司 高填充耐刮白的挤出级热塑性弹性体材料及其制备方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104693664A (zh) * 2015-03-24 2015-06-10 江苏兴华胶带股份有限公司 一种无卤阻燃热塑性弹性体材料及其制备方法
CN105255202A (zh) * 2015-11-18 2016-01-20 南通普力马弹性体技术有限公司 耐磨、高回弹率的粘附pp用tpe脚轮材料及制备方法
CN106519711A (zh) * 2016-11-09 2017-03-22 安徽中翰高分子科技有限公司 一种低硬度抗撕裂耐高温tpe及其制备方法
JP2018145406A (ja) * 2017-03-03 2018-09-20 三井化学株式会社 スチレン系熱可塑性エラストマー組成物及びその用途
CN114316496A (zh) * 2021-12-28 2022-04-12 南通普力马弹性体技术有限公司 高填充耐刮白的挤出级热塑性弹性体材料及其制备方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN116041897A (zh) 2023-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9175157B2 (en) Composition of polypropylene having improved tactility and scratch resistance and methods of use thereof
KR20170077189A (ko) 열가소성 복합체, 열가소성 복합체의 제조 방법 및 사출-성형품
US7875667B2 (en) Long-fiber reinforced polyolefin composition
CN109456563B (zh) 一种uhmwpe合金增容增韧改性聚丙烯波纹管专用料及其制备方法
CN112778684B (zh) 一种高屈服应变耐低温冲击滑石粉填充聚丙烯材料及其制备方法
KR100762500B1 (ko) 강화된 플라스틱 및 그의 제조 방법
CN112029190B (zh) 一种微发泡聚丙烯材料及其制备方法
JP2007056202A (ja) 熱可塑性樹脂組成物
CN107200919A (zh) 一种注塑级微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法
CN112759809A (zh) 注塑用聚乙烯复合材料及其制备方法
CN104231628A (zh) 一种高强度聚苯硫醚增强增韧复合材料及其制备方法
CN113912942A (zh) 一种环保无异味耐刮擦聚丙烯复合材料及其制备
JP2005029714A (ja) ポリアセタール樹脂組成物
CN116041897B (zh) 一种行李箱耐刮耐弯折连接片及其制备方法
CN111607152B (zh) 一种高耐磨性交联聚乙烯材料及其制备方法
CN109280374A (zh) 一种高玻璃纤维增强尼龙材料及其制备方法
CN111662511A (zh) 一种高回弹高强度热塑性硫化弹性体材料及其制备方法
CN112094475A (zh) 一种抗老化tpu-abs合金材料及其制备方法
CN110079085B (zh) 一种具有耐磨耐老化抗黄变的透明尼龙复合材料、其制备方法及其在通讯设备后盖的应用
CN112480552A (zh) 一种聚丙烯复合材料及其制备方法
CN115216152A (zh) 一种纤维增强聚苯硫醚复合材料及其制备方法和应用
CN114479283B (zh) 一种长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法和应用
CN110229421B (zh) 一种耐高温注塑聚丙烯材料及其制备方法和应用
CN107501716B (zh) 一种由聚丙烯回收料制成的聚丙烯填充母粒及其制备方法
JPH0940842A (ja) ポリアセタール樹脂組成物及びその成形品

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant