CN116000155A - 爆炸管弯管模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及爆炸管折弯加工技术领域，具体涉及爆炸管弯管模具，包括夹具座a和夹具座b，所述夹具座a与夹具座b对接设置，所述夹具座a与夹具座b的外壁右侧均开设有梯形滑槽，所述夹具座a与夹具座b的外壁左侧设置有轮模，本发明中，通过在模具中添加固定直径的管材，通过夹模固定，防止晃动，提高稳定性，同时通过一组轮模即可将管材折弯，不需要工人准备多个弯管模具，同时也不需要工人将爆炸管在多个弯管模具之间进行转移加工，从而能够提高工人弯曲爆炸管的效率，在达到产品需求的同时也能够提升工作效率。

Description

爆炸管弯管模具

技术领域

本发明涉及爆炸管折弯加工技术领域，具体涉及爆炸管弯管模具。

背景技术

爆炸管即汽车点火管，其是在汽车发生碰撞时用来点燃气体使得安全气囊快速充气膨胀的一种点火所用部件，而由于现有汽车其安全气囊安装处结构较为复杂，而为了节省安装空间，因此需要在爆炸管具体加工时对其进行折弯处理，而对爆炸管进行折弯时需要使用到弯管模具来夹持爆炸直管，但是，由于爆炸管的弯曲结构较为复杂，工人在对爆炸管进行弯曲时，现有的弯管模具其不能够将弯管一次成型，因此需要工人准备多组不同的弯管模具进行配合折弯，并在爆炸管弯曲一次后需要取出爆炸管并放置到另外一个弯管模具中进行弯曲，而这种爆炸管弯曲方式虽然能够进行加工生产，但是需要工人频繁的将爆炸管在多个弯管模具之间进行转移，操作比较复杂，同时也比较浪费加工时间，不利用工厂大批量生产弯曲爆炸管。

综上，发明爆炸管弯管模具很有必要。

实用新型内容

为此，本发明提供爆炸管弯管模具，以解决需要工人频繁的将爆炸管在多个弯管模具之间进行转移，操作比较复杂，同时也比较浪费加工时间，不利用工厂大批量生产弯曲爆炸管的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：爆炸管弯管模具，包括夹具座a和夹具座b，所述夹具座a与夹具座b对接设置，所述夹具座a与夹具座b的外壁右侧均开设有梯形滑槽，所述夹具座a与夹具座b的外壁左侧设置有轮模。

优选的，所述夹具座a的外壁左端且靠近轮模一侧开设有凹形槽，所述夹具座a与夹具座b的外壁其靠近轮模的一侧均开设有条形槽，多个所述条形槽均通过条形阵列的方式布置在夹具座a与条形槽的外壁左侧。

优选的，所述轮模的外壁且与条形槽对应位置处均开设有折弯槽，所述轮模的外壁底端固定有转盘，所述转盘的外壁上下端且位于轮模的外侧开设有安装孔。

优选的，所述轮模远离转盘的一端设置有折弯头，所述折弯头靠近轮模的一端固定有滑杆，所述滑杆远离折弯头的一端均与轮模的外壁顶端滑动连接。

优选的，所述折弯头的外壁绕设有爆炸管，所述爆炸管远离折弯头的一端连接有弹簧夹模。

优选的，所述轮模与转盘连接处为偏心设置。

本发明的有益效果是：

本发明中，通过在模具中添加固定直径的管材，通过夹模固定，防止晃动，提高稳定性，同时通过一组轮模即可将管材折弯，不需要工人准备多个弯管模具，同时也不需要工人将爆炸管在多个弯管模具之间进行转移加工，从而能够提高工人弯曲爆炸管的效率，在达到产品需求的同时也能够提升工作效率。

附图说明

图1为本发明左侧视方向的整体立体结构示意图；

图2为本发明图1俯视方向的立体结构示意图；

图3为本发明中夹具座a与夹具座b左侧视方向的立体结构示意图；

图4为本发明中轮模右侧视方向的立体结构示意图；

图5为本发明中轮模左侧视方向的立体结构示意图。

图中：100、夹具座a；110、夹具座b；111、条形槽；112、凹形槽；200、转盘；210、轮模；211、折弯槽；212、折弯头；300、弹簧夹模。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

参照附图1-5，本发明提供的爆炸管弯管模具，包括夹具座a100和夹具座b110，设置的夹具座a100与夹具座b110是为了在工人将爆炸管放置在轮模210上会对弯管进行顶紧密，避免爆炸管在折弯过程中发生偏移的情况，其主要起到对爆炸管进行限位的作用，夹具座a100与夹具座b110对接设置，夹具座a100与夹具座b110的外壁右侧均开设有梯形滑槽，开设的梯形滑槽是为了方便工人将夹具座a100与夹具座b110固定在折弯机的操作台上，夹具座a100与夹具座b110的外壁左侧设置有轮模210，夹具座a100的外壁左端且靠近轮模210一侧开设有凹形槽112，开设的凹形槽112是为了方便折弯头212对爆炸管进行最后的折弯操作，夹具座a100与夹具座b110的外壁其靠近轮模210的一侧均开设有条形槽111，多个条形槽111均通过条形阵列的方式布置在夹具座a100与条形槽111的外壁左侧，开设的条形槽111是为了使得夹具座a100与夹具座b110能够对爆炸管的外壁底端进行放置，避免夹具座a100与夹具座b110在爆炸管弯曲过程中对爆炸管造成损伤，轮模210与转盘200连接处为偏心设置；

轮模210的外壁且与条形槽111对应位置处均开设有折弯槽211，开设的折弯槽211是为了使得轮模210在转动时能够对爆炸管进行弯折，同时折弯槽211上开设的形状需要与爆炸管折弯后的形状对应，轮模210的外壁底端固定有转盘200，设置的转盘200是为了将轮模210的一端与输出设备进行连接，从而能够使得输出设备通过转盘200带动轮模210进行缓慢转动，而设置的输出设备具体为连接有减速机的输出电机，转盘200的外壁上下端且位于轮模210的外侧开设有安装孔，设置的安装孔是为了方便工人将转盘200与输出设备的输出端进行固定，轮模210远离转盘200的一端设置有折弯头212，折弯头212靠近轮模210的一端固定有滑杆，滑杆远离折弯头212的一端均与轮模210的外壁顶端滑动连接，折弯头212的外壁绕设有爆炸管，设置的折弯头212是为了对爆炸管进行最后一步弯折，爆炸管远离折弯头212的一端连接有弹簧夹模300，而设置的弹簧夹模300是为了对爆炸管的一端进行夹紧固定，从而方便工人通过设备对爆炸管的一端进行固定，避免对爆炸管的弯折造成影响，设置的弹簧夹模300的夹紧端为伸缩结构，其夹紧口可通过弹簧的作用进行张开或者缩小，进而能够对爆炸管的固定端进行夹紧或者松开。

本发明的使用过程如下：首先，工人可将梯形滑槽将夹具座a100与夹具座b110安装在折弯设备上，并将转盘200与输出设备的输出端进行固定连接，连接万抽设置的轮模210会设置在夹具座a100与夹具座b110开设条形槽111端面上，且设置的折弯槽211会与条形槽111对应，完成后工人可通过弹簧夹模300对待弯折的爆炸管一端进行固定，并将爆炸管的另一端放置在最靠近转盘200一端的折弯槽211处，在放置完成后工人可启动输出设备使得转盘200进行转动，同时通过弹簧夹模300与轮模210的旋转位置呈90度夹角，这样旋转的轮模210即可配合条形槽111对爆炸管进行初次弯折，而待爆炸管弯折完成后，工人可通过调节输出设备的位置使得轮模210与夹具座a100和夹具座b110进行分离，接着挪动爆炸管的位置使得爆炸管移动至远离转盘200方向的另一个折弯槽211内，接着在重复上述步骤对爆炸管再次进行弯折，直至调整到折弯头212的位置处使得折弯头212对爆炸管进行最后弯折为止，当爆炸管弯曲完成后，工人可将轮模210与夹具座b110进行分离，而工人即可取下弯折好的爆炸管，并使弹簧夹模300松开夹紧的爆炸管，然后固定新的爆炸管即可继续进行弯折加工。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。

Claims (6)

1.爆炸管弯管模具，其特征在于：包括夹具座a(100)和夹具座b(110)，所述夹具座a(100)与夹具座b(110)对接设置，所述夹具座a(100)与夹具座b(110)的外壁右侧均开设有梯形滑槽，所述夹具座a(100)与夹具座b(110)的外壁左侧设置有轮模(210)。

2.根据权利要求1所述的爆炸管弯管模具，其特征在于：所述夹具座a(100)的外壁左端且靠近轮模(210)一侧开设有凹形槽(112)，所述夹具座a(100)与夹具座b(110)的外壁其靠近轮模(210)的一侧均开设有条形槽(111)，多个所述条形槽(111)均通过条形阵列的方式布置在夹具座a(100)与条形槽(111)的外壁左侧。

3.根据权利要求2所述的爆炸管弯管模具，其特征在于：所述轮模(210)的外壁且与条形槽(111)对应位置处均开设有折弯槽(211)，所述轮模(210)的外壁底端固定有转盘(200)，所述转盘(200)的外壁上下端且位于轮模(210)的外侧开设有安装孔。

4.根据权利要求2所述的爆炸管弯管模具，其特征在于：所述轮模(210)远离转盘(200)的一端设置有折弯头(212)，所述折弯头(212)靠近轮模(210)的一端固定有滑杆，所述滑杆远离折弯头(212)的一端均与轮模(210)的外壁顶端滑动连接。

5.根据权利要求4所述的爆炸管弯管模具，其特征在于：所述折弯头(212)的外壁绕设有爆炸管，所述爆炸管远离折弯头(212)的一端连接有弹簧夹模(300)。

6.根据权利要求3所述的爆炸管弯管模具，其特征在于：所述轮模(210)与转盘(200)连接处为偏心设置。

Images