CN115933599B - 汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质，包括：检测到当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并发送至目标云端，接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能，根据接收到的目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，生成当前车辆的自动化检测结果。由此，解决了以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

Description

汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质

技术领域

本申请涉及车辆网技术领域，特别涉及一种汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质。

背景技术

随着汽车智能化的发展，远程控制功能也随着车联网功能的丰富而普及，用户可以在手机应用上远程控制车上的设备，通过车联网云服务器转发至车载终端Tbox(Telematics-BOX，车载通信终端)，再由车载终端Tbox通过网关转发至各目标控制器，从而实现对车辆的远程控制。

相关技术中，车辆的远程控制可以通过对汽车的各种状态进行模拟，并验证各种模拟状态下远控指令的效果的方式，或者通过扫描设备来识别车辆识别码并上传给云服务器，云服务器通过识别码来找到具体的设备，并下发检测指令，通过相关检测后，将结果反馈给云服务器的方式。

然而，上述方法存在以下问题：(1)检测方式只能在开发阶段进行，无法为即将下线的实车提供检测，想要验证具体车辆的远控功能，需要用户绑定手机才能完成；(2)扫描设备需要从外部扫码获取车辆识别码，云服务器才能找到需要远控的设备，同时要在现有的产线上专门增加远控检测的步骤，操作繁琐，亟待解决。

发明内容

本申请提供一种汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质，以解决以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

本申请第一方面实施例提供一种汽车远程控制功能的自动化检测方法，包括以下步骤：

检测当前客户端是否启动，并在所述当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将所述识别码发送至目标云端；

接收所述目标云端基于所述识别码发送的远控检测功能列表，并发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端，以通过所述目标云端基于所述开始检测指令发送所述远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第一检测指令和所述第一检测参数检测自身的远控功能；以及

接收所述目标云端发送的从所述当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果。

根据上述技术手段，本申请将检测步骤融合在现有产线中，避免了新增加检测步骤所需要的额外成本，解决了车辆下线前对远控功能项验证的问题，同时无需检测人员对每台车辆进行专门的远控自检操作，减少了工作量，提升效率。

进一步地，在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端之前，还包括：

检测所述当前客户端的启动方式；

若所述当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令至所述目标云端；

若所述当前客户端启动方式为用户主动启动，则在所述当前客户端展示所述远控检测功能列表，并在接收到用户基于所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令后，发送所述开始检测指令至所述目标云端。

根据上述技术手段，客户端有两种不同的启动方式，均可以实现预先设置好的自动化检测。

进一步地，在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端时，还包括：

发送第二检测指令和第二检测参数至所述目标云端，以通过所述目标云端发送所述第二检测指令和所述第二检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第二检测指令和所述第二检测参数检测自身的远控功能。

根据上述技术手段，本申请通过云端发送第二检测指令和第二检测参数至车辆端，可以在预先设置好的检测功能基础上进行补充，以实现更全面的自动化检测。

进一步地，在根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果之后，还包括：

将所述自动化检测结果发送至所述目标云端，以通过所述目标云端进行保存。

根据上述技术手段，当车辆出现故障需要维修时，也可以使用自动化检测，保存的检测结果将为维修人员定位问题提供参考。

进一步地，上述的汽车远程控制功能的自动化检测方法，还包括：

发送目标车辆的检测结果查询指令至所述目标云端，其中，所述检测结果查询指令包括查询日期；

接收所述目标云端根据所述查询日期发送的所述目标车辆的检测结果。

根据上述技术手段，检测人员可以在管理平台上看到具体日期、具体车型的相关检测项的检测结果，无需对每台车辆进行单独检测，有效节省时间，降低成本。

本申请第二方面实施例提供一种汽车远程控制功能的自动化检测装置，包括：

发送模块，用于检测当前客户端是否启动，并在所述当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将所述识别码发送至目标云端；

接收模块，用于接收所述目标云端基于所述识别码发送的远控检测功能列表，并发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端，以通过所述目标云端基于所述开始检测指令发送所述远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第一检测指令和所述第一检测参数检测自身的远控功能；以及

生成模块，用于接收所述目标云端发送的从所述当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果。

进一步地，在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端之前，所述接收模块，还用于：

检测所述当前客户端的启动方式；

若所述当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令至所述目标云端；

若所述当前客户端启动方式为用户主动启动，则在所述当前客户端展示所述远控检测功能列表，并在接收到用户基于所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令后，发送所述开始检测指令至所述目标云端。

进一步地，在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端时，所述接收模块，还用于：

发送第二检测指令和第二检测参数至所述目标云端，以通过所述目标云端发送所述第二检测指令和所述第二检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第二检测指令和所述第二检测参数检测自身的远控功能。

进一步地，在根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果之后，所述生成模块，还用于：

将所述自动化检测结果发送至所述目标云端，以通过所述目标云端进行保存。

进一步地，上述的汽车远程控制功能的自动化检测装置，所述生成模块，还用于：

发送目标车辆的检测结果查询指令至所述目标云端，其中，所述检测结果查询指令包括查询日期；

接收所述目标云端根据所述查询日期发送的所述目标车辆的检测结果。

本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

由此，本申请至少具有如下有益效果：(1)实现自动化检测后产线人员不用对汽车的远程控制功能单独进行检测，改由系统自动进行；(2)本申请将自动检测过程融合于现有的检测步骤中，产线不需要增加额外的环节，针对工厂产线上的大批量待检测的汽车，可以有效节省时间，提升效率。此外，当车辆出现故障需要维修时，也可以使用自动化检测，检测结果将为维修人员定位问题提供参考。由此，解决了以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本申请实施例提供的一种汽车远程控制功能的自动化检测方法的流程示意图；

图2为根据本申请的一个实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法的流程示意图；

图3为根据本申请实施例的汽车远程控制功能的自动化检测装置的方框示意图；

图4为根据本申请实施例的电子设备的结构示意图。

附图标记说明：10-汽车远程控制功能的自动化检测装置、100-发送模块、200-接收模块、300-生成模块、401-存储器、402、处理器、403-通信接口。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考附图描述本申请实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法、装置、设备及介质。

在介绍本申请实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法之前，先简单介绍下相关技术中的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

相关技术中提出一种汽车远程控制功能全链路自动化测试方法和系统，该方法可以对汽车的各种状态进行模拟，并验证各种模拟状态下远控指令的效果，主要应用于车辆功能的开发阶段，为远控策略开发和功能完善提供一定的依据。

然而，该技术的检测方式只能在开发阶段进行，无法为即将下线的实车提供检测，想要验证具体车辆的远控功能，仍然需要用户绑定手机才能完成。

相关技术中还提出一种汽车远程控制功能下线检测系统及检测方法，能够实现在产线阶段对远控功能进行自动化检测，该方法需要通过扫描设备来识别车辆识别码上传给云服务器，云服务器通过识别码来找到具体的设备，并下发检测指令，通过相关检测后，将结果反馈给云服务器。

然而，该技术的缺点是需要从外部扫码获取车辆识别码，云服务器才能找到需要远控的设备，同时要在现有的产线上专门增加远控检测的步骤，操作繁琐。

正是基于上述问题，本申请提供了一种汽车远程控制功能的自动化检测方法，在该方法中，检测到当前客户端启动后，对当前车辆的识别码进行识别并发送至目标云端，接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能，根据接收到的目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，生成当前车辆的自动化检测结果。由此，解决了以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种汽车远程控制功能的自动化检测方法的流程示意图。

在介绍本申请实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法之前，先介绍下本申请的技术方案，包括：

(1)汽车在线上使用电检设备进行检测时，电检设备会通过车机系统内部链路拉起客户端应用。

(2)客户端应用获取车辆识别码，然后向服务端请求获取当前车辆所需要检测的远程控制功能列表项，包含远程控制指令码以及该指令所需要的其他数据参数。

(3)客户端得到当前车辆需要检测的远程控制列表后，开启自动化检测，客户端逐一检测该列表中的每一项远程控制功能，保存每一项的检测结果。

(4)检测完毕后进行结果展示，并将检测结果上传到目标云端服务器。

(5)检测人员可以全程在目标云端提供的管理界面进行远控检测项的配置，远控命令的发起和暂停，观看检测结果。

需要说明的是，客户端应用是预装在车机系统中的系统应用程序，预先设置了启动自动化检测的功能，客户端应用可以由电检设备拉起，也可以由检测人员通过点击主动启动。

具体地，如图1所示，该汽车远程控制功能的自动化检测方法包括以下步骤：

在步骤S101中，检测当前客户端是否启动，并在当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将识别码发送至目标云端。

其中，车辆的识别码用于确认车辆身份，即锁定待检测车辆，便于后续检测结果的匹配。

具体而言，当前客户端的启动方式可以有多种，例如，当前客户端可以被电检设备拉起，当前客户端也可以由用户主动启动，因此，本申请实施例可以在检测到当前客户端启动后，将识别到的当前车辆的识别码发送至目标云端。

在步骤S102中，接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能。

其中，目标云端可以根据识别码查询当前车辆的车型和配置，并根据车型和配置去查询预先配置好的远控检测功能列表，并将由远控检测功能列表生成的检测指令和检测参数返回给当前客户端，开始检测后，当前客户端向目标云端发送相关的指令，目标云端接收到请求后，根据执行的指令码向车辆的Tbox模块发送指令，进行远控检测。

进一步地，在一些实施例中，在发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端之前，还包括：检测当前客户端的启动方式；若当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端；若当前客户端启动方式为用户主动启动，则在当前客户端展示远控检测功能列表，并在接收到用户基于远控检测功能列表确定的开始检测指令后，发送开始检测指令至目标云端。

具体而言，当前客户端的启动方式如果为电检设备拉起，则自动开始按照目标云端配置进行自动化检测；如果为检测人员主动启动，则会展示远控检测功能列表项，需要检测人员点击开始检测后才会进行检测。

进一步地，在一些实施例中，在发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端时，还包括：发送第二检测指令和第二检测参数至目标云端，以通过目标云端发送第二检测指令和第二检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第二检测指令和第二检测参数检测自身的远控功能。

具体而言，本申请实施例在检测开始后，当前客户端还可以向目标云端发送第二检测指令和第二检测参数，用于在预先设置好的检测功能基础上进行补充，目标云端接收到请求后，将根据执行的指令码向车辆的Tbox模块发送指令，进行更全面的远控检测。

在步骤S103中，接收目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据多个远控功能检测结果生成当前车辆的自动化检测结果。

其中，上一项检测完成后，目标云端将检测结果保存，并通知当前客户端，当前客户端展示检测结果并开始下一项检测请求，直到列表中所有检测项执行完成，最终得到多个远控功能检测结果。

进一步地，在一些实施例中，在根据多个远控功能检测结果生成当前车辆的自动化检测结果之后，还包括：将自动化检测结果发送至目标云端，以通过目标云端进行保存。

具体而言，根据获得的多个远控功能检测结果，当前客户端将整合全部检测结果，汇总成车辆检测结果上传至目标云端，目标云端对该车辆的检测结果进行保存。

进一步地，在一些实施例中，上述的汽车远程控制功能的自动化检测方法，还包括：发送目标车辆的检测结果查询指令至目标云端，其中，检测结果查询指令包括查询日期；接收目标云端根据查询日期发送的目标车辆的检测结果。

也就是说，检测完成后，检测人员可以在目标云端提供的管理平台上看到具体日期、具体车型的相关检测项的检测结果，进而无需再对每台车辆进行单独检查。

为便于本领域技术人员进一步了解本申请实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法，下面结合图2进行详细说明。

如图2所示，图2为根据本申请的一个实施例的汽车远程控制功能的自动化检测方法的流程示意图，其中，S11：为车辆中的Tbox模块，负责供网以及接收转发远程指令；S12：为执行系统，又称控制系统，汽车上有很多的执行系统，用于执行具体的远程控制指令，各部分具体功能包括：

(1)客户端，当前客户端可以被产线上的电检设备拉起，也可以由检测人员手动启动，用于获取预先写在车机系统中的车辆识别码并发送至目标云端以及对检测项和检测过程的逻辑进行控制。

其中，当前客户端被电检设备拉起时，则直接开始自动检测，可以在检测步骤融合在现有产线中的同时减少检测人员多余的工作量，远控的实际检测项都是Tbox接收目标云端指令后直接交给具体的车辆执行系统执行，因此客户端需要向目标云端请求具体检测项的执行结果汇总并进行展示。

(2)云端，目标云端用于为不同车型配置需要检测的远程控制功能项(包含指令码和所需数据参数)；用于接收车辆的识别码，查询当前车辆的车型和配置，根据车型和配置向客户端返回当前车辆所需要检测的远程控制功列表；用于向车辆下发远控指令，并接收执行结果保存到数据库中；用于提供管理平台，支持查询指定车辆的检测结果，支持筛选查询检测成功或失败的所有车辆，支持按日期筛选查询等。

(3)汽车，汽车的Tbox模块接收目标云端指令后，将命令发送到执行系统执行，并将执行结果反馈给目标云端。

根据本申请实施例提出的汽车远程控制功能的自动化检测方法，检测当前客户端启动后，对当前车辆的识别码进行识别并发送至目标云端，接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能，根据接收到的目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，生成当前车辆的自动化检测结果。由此，解决了以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

其次参照附图描述根据本申请实施例提出的种汽车远程控制功能的自动化检测装置。

图3是本申请实施例的种汽车远程控制功能的自动化检测装置的方框示意图。

如图3所示，该种汽车远程控制功能的自动化检测装置10包括：发送模块100、接收模块200和生成模块300。

其中，发送模块100，用于检测当前客户端是否启动，并在当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将识别码发送至目标云端；

接收模块200，用于接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能；以及

生成模块300，用于接收目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据多个远控功能检测结果生成当前车辆的自动化检测结果。

进一步地，在一些实施例中，在发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端之前，接收模块200，还用于：

检测当前客户端的启动方式；

若当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端；

若当前客户端启动方式为用户主动启动，则在当前客户端展示远控检测功能列表，并在接收到用户基于远控检测功能列表确定的开始检测指令后，发送开始检测指令至目标云端。

进一步地，在一些实施例中，在发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端时，接收模块200，还用于：

发送第二检测指令和第二检测参数至目标云端，以通过目标云端发送第二检测指令和第二检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第二检测指令和第二检测参数检测自身的远控功能。

进一步地，在一些实施例中，在根据多个远控功能检测结果生成当前车辆的自动化检测结果之后，生成模块300，还用于：

将自动化检测结果发送至目标云端，以通过目标云端进行保存。

进一步地，在一些实施例中，生成模块300，还用于：

发送目标车辆的检测结果查询指令至目标云端，其中，检测结果查询指令包括查询日期；

接收目标云端根据查询日期发送的目标车辆的检测结果。

需要说明的是，前述对汽车远程控制功能的自动化检测方法实施例的解释说明也适用于该实施例的汽车远程控制功能的自动化检测装置，此处不再赘述。

根据本申请实施例提出的汽车远程控制功能的自动化检测装置，检测当前客户端启动后，对当前车辆的识别码进行识别并发送至目标云端，接收目标云端基于识别码发送的远控检测功能列表，并发送由远控检测功能列表确定的开始检测指令至目标云端，以通过目标云端基于开始检测指令发送远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至当前车辆，使得当前车辆基于第一检测指令和第一检测参数检测自身的远控功能，根据接收到的目标云端发送的从当前车辆获取的多个远控功能检测结果，生成当前车辆的自动化检测结果。由此，解决了以往车辆的远程控制功能需要进行单独检测，耗费大量人力和时间等问题，从而降低成本，提升效率。

图4为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。该电子设备可以包括：

存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。

处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

进一步地，电子设备还包括：

通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。

存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。

存储器401可能包含高速RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。

如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是ISA(IndustryStandard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(PeripheralComponent，外部设备互连)总线或EISA(Extended Industry Standard Architecture，扩展工业标准体系结构)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选的，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器402可能是一个CPU(Central Processing Unit，中央处理器)，或者是ASIC(Application Specific Integrated Circuit，特定集成电路)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列，现场可编程门阵列等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种汽车远程控制功能的自动化检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

检测当前客户端是否启动，并在所述当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将所述识别码发送至目标云端；

接收所述目标云端基于所述识别码发送的远控检测功能列表，并发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端，以通过所述目标云端基于所述开始检测指令发送所述远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第一检测指令和所述第一检测检测参数自身的远控功能；以及

接收所述目标云端发送的从所述当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果；

在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端之前，还包括：

检测所述当前客户端的启动方式；

若所述当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令至所述目标云端；

若所述当前客户端启动方式为用户主动启动，则在所述当前客户端展示所述远控检测功能列表，并在接收到用户基于所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令后，发送所述开始检测指令至所述目标云端；

在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端时，还包括：

发送第二检测指令和第二检测参数至所述目标云端，以通过所述目标云端发送所述第二检测指令和所述第二检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第二检测指令和所述第二检测参数检测自身的远控功能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果之后，还包括：

将所述自动化检测结果发送至所述目标云端，以通过所述目标云端进行保存。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

发送目标车辆的检测结果查询指令至所述目标云端，其中，所述检测结果查询指令包括查询日期；

接收所述目标云端根据所述查询日期发送的所述目标车辆的检测结果。

4.一种汽车远程控制功能的自动化检测装置，其特征在于，包括：

发送模块，用于检测当前客户端是否启动，并在所述当前客户端启动后，识别当前车辆的识别码，并将所述识别码发送至目标云端；

接收模块，用于接收所述目标云端基于所述识别码发送的远控检测功能列表，并发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端，以通过所述目标云端基于所述开始检测指令发送所述远控检测功能列表对应的第一检测指令和第一检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第一检测指令和所述第一检测参数检测自身的远控功能；以及

生成模块，接收所述目标云端发送的从所述当前车辆获取的多个远控功能检测结果，并根据所述多个远控功能检测结果生成所述当前车辆的自动化检测结果；

在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端之前，所述接收模块，还用于：

检测所述当前客户端的启动方式；

若所述当前客户端启动方式为被预设电检设备拉起，则直接发送由所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令至所述目标云端；

若所述当前客户端启动方式为用户主动启动，则在所述当前客户端展示所述远控检测功能列表，并在接收到用户基于所述远控检测功能列表确定的所述开始检测指令后，发送所述开始检测指令至所述目标云端；

在发送由所述远控检测功能列表确定的开始检测指令至所述目标云端时，所述接收模块，还用于：

发送第二检测指令和第二检测参数至所述目标云端，以通过所述目标云端发送所述第二检测指令和所述第二检测参数至所述当前车辆，使得所述当前车辆基于所述第二检测指令和所述第二检测参数检测自身的远控功能。

5.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-3任一项所述的汽车远程控制功能的自动化检测方法。

6.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-3任一项所述的汽车远程控制功能的自动化检测方法。