CN115929639A - 一种多功能空压机设备及切换方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种多功能空压机设备及切换方法，涉及空压机技术领域，该多功能空压机设备，包括发动机，所述发动机的一个输出端传动连接有空气压缩机，所述发动机的另一个输出端通过离合器安装有交流发电机，所述离合器的控制端安装有电磁阀；通过在发动机的另一个输出端设置离合器对交流发电机进行安装，在离合器的控制端设置电磁阀，并在电磁阀的入口设置第二气管与油气分离器进行连接，能够在使用者需要通过交流发电机进行发电以进行供电时，打开电磁阀，连通油气分离器，使发动机与交流发电机通过气动离合器的啮合产生传动关系后带动发电机发电，输出单相或三相交流电供工程设备使用，从而提升了空压机功能的多样性。
Description
技术领域
本发明涉及空压机技术领域，具体是一种多功能空压机设备及切换方法。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，喷油式螺杆空气压缩机，采用高容量压缩组件，转子外圆速度低而且达到最佳注油，通过高效传动系统以适合用途的最佳速度驱动压缩组件，正常操作期间完全无需维护，具有免维护、高度可靠和高效率的优点，且喷油式螺杆空气压缩机独创的压缩机设计节省了不必要的维护费用，所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保最佳压缩空气质量。
但是，现有技术中大多的喷油式螺杆空气压缩机的功能较为单一，其设备适用范围较小，不能够方便使用者进行工程施工使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能空压机设备及切换方法，旨在解决现有技术中的螺杆式空压机设备功能较为单一的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：包括发动机，所述发动机的一个输出端传动连接有空气压缩机，所述发动机的另一个输出端通过离合器安装有交流发电机，所述离合器的控制端安装有电磁阀，所述电磁阀远离离合器的一端安装有油气分离器。
为了使得本发明具有便于对空气压缩机的压力进行监测的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述空气压缩机的排气端安装有压力传感器和气路控制系统。
为了使得本发明具有便于控制的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述电磁阀的开启与关闭通过PLC控制器进行控制，所述PLC控制器与压力传感器电连接。
为了使得本发明具有便于对其进行自动化控制的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述发动机通过弹性联轴器与空气压缩机传动连接，所述交流发电机与离合器之间通过轴键进行配合。
为了使得本发明具有便于驱动的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述油气分离器的顶部安装有排气电磁阀，所述排气电磁阀通过第一气管与用气终端相互连接。
本发明的进一步的技术方案为，所述空气压缩机为喷油式螺杆空气压缩机，所述离合器为气动齿式离合器，且所述气动齿式离合器为常开结构，其型号为VM。
为了使得本发明具有稳压以便于对供电设备进行供电的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述交流发电机的输出端安装有用于接入供电设备的电压调节器。
为了使得本发明具有便于使用的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述发动机为柴油发动机，所述电磁阀为常闭式电磁阀，所述电磁阀的入口通过第二气管与油气分离器的放气口连接，所述电磁阀的出口与离合器连接。
为了使得本发明具有便于调节的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述空气压缩机与交流发电机不同时工作，所述空气压缩机和交流发电机的工作状态均通过机组进行控制，且所述机组控制空气压缩机和交流发电机的工作模式分别为空压机模式和发电机模式。
一种多功能空压机设备的切换方法，包括以下步骤：
步骤一：将所述机组工作模式调整为发电机模式；
步骤二：将所述电磁阀的电压力设定为低于卸荷压力0.7～1.0MPa，并关闭排气电磁阀；
步骤三：待系统内部的卸荷压力达到设定值时，所述压力传感器将电信号传输给PLC控制器以对电磁阀进行控制，使电磁阀通电打开，从而控制第二气管连通油气分离器和离合器的控制口；
步骤四：同时所述PLC控制器控制排气电磁阀断电，油气分离器停止向用气终端输出压缩空气，保持油气分离器内部的罐压维持在0.7-1.0MPa，使发动机降至怠速以降低负荷；
步骤五：所述油气分离器将油和空气的混合物输送至离合器以驱动其啮合并带动交流发电机工作；
步骤六：所述交流发电机通过电压调节器接入工程设备以对其进行供电，以实现交流电的供应。
本发明的有益效果是：
通过在发动机的另一个输出端设置离合器对交流发电机进行安装，在离合器的控制端设置电磁阀，在电磁阀的入口设置第二气管与油气分离器进行连接，能够在使用者需要通过交流发电机进行发电以进行供电时，打开电磁阀，连通油气分离器，使发动机与交流发电机通过离合器啮合以产生传动关系驱动发电机进行发电，并将发电机所发的电通过电压调节器输出为单相或三相的交流电供工程设备使用，从而提升了空压机功能的多样性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的正视图。
图3是本发明的系统图。
图中：1-发动机、2-弹性联轴器、3-空气压缩机、4-离合器、5-交流发电机、6-电磁阀、7-油气分离器、8-气路控制系统、9-电压调节器、10-排气电磁阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
如图1-2所示，一种多功能空压机设备，包括发动机1，发动机1的一个输出端传动连接有空气压缩机3，发动机1的另一个输出端通过离合器4安装有交流发电机5，离合器4的控制端安装有电磁阀6，电磁阀6远离离合器4的一端安装有油气分离器7。
在本具体实施例中，需要使用交流发电机5进行发电时，将电磁阀6的电压力设定为低于卸荷压力0.7～1.0MPa，并关闭排气电磁阀10，系统内部压力持续升高，直至达到设定的卸荷压力，发动机1转速降为怠速以降低负载，以低速对空气压缩机3进行驱动，压缩机进微量气体，维持系统压力平衡，为交流发电机5的驱动提供功率准备，此时压力传感器将电信号传输给PLC控制器以对电磁阀6进行控制，使电磁阀6通电打开，从而控制第二气管连通油气分离器7和离合器4的控制口，离合器4与发动机1啮合并带动交流发电机5工作，并通过电压调节器接入工程设备以对其进行供电，以实现单相或三相的交流电的供应。
如图3所示本发明的另一具体实施例中，使用空气压缩机3时，将所述机组工作模式调整为空压机模式，此时，电磁阀6失电闭合，使油气分离器7和离合器4之间的气路断开，从而使交流发电机5脱离发动机1，同时排气电磁阀10得电开启将油气分离器7与用气终端有效连通，工作压力根据实际风量需求在设定范围内自主变化，空气压缩机3正常工作。
具体的，空气压缩机3的排气端安装有压力传感器和气路控制系统8，能够方便使用者对空气压缩机2的压力进行监测。
具体的，电磁阀6的开启与关闭通过PLC控制器进行控制，PLC控制器与压力传感器电连接，能够在压力达到设定值时自动通过PLC控制器对电磁阀6进行控制。
优选的，发动机1通过弹性联轴器2与空气压缩机3传动连接，所述交流发电机5与离合器4之间通过轴键进行配合，能够方便使用者对其进行连接。
具体的，所述油气分离器7的顶部安装有排气电磁阀10，所述排气电磁阀10通过第一气管与用气终端相互连接，能够避免使用者误开排气电磁阀10造成油气分离器7内部压力下降导致电磁阀6无法开启。
具体的，空气压缩机3为喷油式螺杆空气压缩机，离合器4为气动齿式离合器，且气动齿式离合器为常开结构，能够便于对离合器4进行控制以便于控制交流发电机5的启动。
具体的，交流发电机5的输出端安装有用于接入供电设备的电压调节器9，能够对交流发电机5所发的电进行稳压以避免电压不稳对工程设备造成损坏。
优选的，发动机1为柴油发动机，电磁阀6为常闭式电磁阀，电磁阀6的入口通过第二气管与油气分离器7的放气口连接，电磁阀6的出口与离合器4连接，能够方便使用者对电磁阀6进行控制以对离合器4进行控制。
具体的，空气压缩机3与交流发电机5不同时工作，空气压缩机3和交流发电机5的工作状态均通过机组进行控制，且机组控制空气压缩机3和交流发电机5的工作模式分别为空压机模式和发电机模式，空压机模式和发电机模式形成互锁，能够避免交流发电机5影响空气压缩机3的启动。
一种多功能空压机设备的切换方法，包括以下步骤：
步骤一：将机组工作模式调整为发电机模式；
步骤二：将电磁阀6开启的电压力设定为低于卸荷压力0.7～1.0MPa，并关闭排气电磁阀10；
步骤三：待系统内部的卸荷压力达到设定值时，压力传感器将电信号传输给PLC控制器以对电磁阀6进行控制，使电磁阀6通电打开，从而控制第二气管连通油气分离器7和离合器4的控制口；
步骤四：同时所述PLC控制器控制排气电磁阀10断电，油气分离器4停止向用气终端输出压缩空气，保持油气分离器4内部的罐压维持在0.7-1.0MPa，使发动机1降至怠速以降低负荷；
步骤五：油气分离器7将压缩后的空气输送至离合器4以驱动其与发动机1啮合并带动交流发电机5工作；
步骤六：交流发电机5通过电压调节器9接入工程设备以对其进行供电，以实现交流电的供应。
需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种多功能空压机设备，其特征是，包括发动机(1)，所述发动机(1)的一个输出端传动连接有空气压缩机(3)，所述发动机(1)的另一个输出端通过离合器(4)安装有交流发电机(5)，所述离合器(4)的控制端安装有电磁阀(6)，所述电磁阀(6)远离离合器(4)的一端安装有油气分离器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述空气压缩机(3)的排气端安装有压力传感器和气路控制系统(8)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述电磁阀(6)的开启与关闭通过PLC控制器进行控制，所述PLC控制器与压力传感器电连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述发动机(1)通过弹性联轴器(2)与空气压缩机(3)传动连接，所述交流发电机(5)与离合器(4)之间通过轴键进行配合。
5.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述油气分离器(7)的顶部安装有排气电磁阀(10)，所述排气电磁阀(10)通过第一气管与用气终端相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述空气压缩机(3)为喷油式螺杆空气压缩机，所述离合器(4)为气动齿式离合器，且所述气动齿式离合器为常开结构。
7.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述交流发电机(5)的输出端安装有用于接入供电设备的电压调节器(9)。
8.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述发动机(1)为柴油发动机，所述电磁阀(6)为常闭式电磁阀，所述电磁阀(6)的入口通过第二气管与油气分离器(7)的放气口连接，所述电磁阀(6)的出口与离合器(4)连接。
9.根据权利要求1所述的一种多功能空压机设备，其特征是，所述空气压缩机(3)与交流发电机(5)不同时工作，所述空气压缩机(3)和交流发电机(5)的工作状态均通过机组进行控制，且所述机组控制空气压缩机(3)和交流发电机(5)的工作模式分别为空压机模式和发电机模式。
10.一种根据权利要求1-9任一项所述的多功能空压机设备的切换方法，其特征是，包括以下步骤：
步骤一：将所述机组工作模式调整为发电机模式；
步骤二：将所述电磁阀(6)的电压力设定为低于卸荷压力0.7～1.0MPa，并关闭排气电磁阀10；
步骤三：待系统内部的卸荷压力达到设定值时，所述压力传感器将电信号传输给PLC控制器以对电磁阀(6)进行控制，使电磁阀(6)通电打开，从而控制第二气管连通油气分离器(7)和离合器(4)的控制口；
步骤四：同时所述PLC控制器控制排气电磁阀(10)断电，油气分离器(4)停止向用气终端输出压缩空气，保持油气分离器(4)内部的罐压维持在0.7-1.0MPa，使发动机(1)降至怠速以降低负荷；
步骤五：所述油气分离器(7)将压缩空气输送至离合器(4)以驱动其啮合并带动交流发电机(5)工作；
步骤六：所述交流发电机(5)通过电压调节器(9)接入工程设备以对其进行供电，以实现交流电的供应。
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