CN115917099A - 包括床基座的帐篷 - Google Patents

Abstract

帐篷(10)包括：帐篷帆布(12)；床基座(16)，包括在基本上水平的第一平面(P1)中延伸的至少一个第一纵向充气基座部分(20)和至少一个第二纵向充气基座部分(22)，该床基座还包括在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间横向地延伸的多个支撑元件(24)；以及至少一个第一加固元件(42)，使所述第一和第二纵向充气基座部分连接并在横向于第一平面的第二平面(P2)中延伸，所述至少一个第一加固元件与帐篷配合。

Description

包括床基座的帐篷

技术领域

本发明涉及用于露营实践的帐篷领域，旨在通过最少的操作快速、轻松地折叠和展开，并被构造为安置于不同类型的表面上。更具体地，本发明涉及尤其可以置于地面上或车顶上的至少部分可充气(inflatable)的帐篷。

背景技术

已知专利文献US 2875771中所述的帐篷包括：形成床垫的充气元件(inflatableelement)，该床垫被构造为直接放置在地面上；以及由多个连接在一起的管组成的加固件，该管承载着帐篷的帆布。这种帐篷的一个缺点是，形成床垫的充气元件与帐篷所在的表面直接接触，从而由于与所述表面的摩擦，尤其是当帐篷放置在室外地面上时，而有磨损或被刺穿的风险。

此外，由于形成床垫的充气元件直接位于所述表面上，床垫对使用者来说显得过于坚硬，不利于舒适性，并且有可能引起显著的疼痛(例如背痛)。躺在该充气元件上的使用者也能感觉到该表面的缺陷、不规则和可能的不平坦。因此，用户的舒适性受到极大的损害。

此外，形成床垫的这种充气元件的通风不充分，以至于在多次使用后，存在由于湿度被降解的风险。

此外，如果将该专利文献中所述的帐篷放置在车辆的车顶上，形成床垫的元件将支撑在整个车顶上，并有使其变形从而损坏车辆的风险。因此，这种帐篷不适于放置在车顶上。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种克服上述问题的帐篷。

为此，本发明涉及一种设置在表面、例如地面或车顶上的帐篷，该帐篷包括：

-帐篷帆布；

-床基座，包括被构造为安置于所述表面上的基座，所述基座包括至少一个第一纵向充气基座部分和至少一个第二纵向充气基座部分，当帐篷被放置在展开位置时，至少一个第一纵向充气基座部分和至少一个第二纵向充气基座部分在基本上水平的第一平面中延伸，床基座还包括被构造为支撑床垫的多个细长(elongated，长形)支撑元件，所述支撑元件在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间横向地延伸；以及

-至少一个第一加固元件，与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分配合，使所述第一和第二纵向充气基座部分连接，并在横向于第一平面的第二平面中延伸，当帐篷被放置在展开位置时，所述至少一个第一加固元件与帐篷帆布配合。

优选地，根据本发明的帐篷为车顶帐篷，特别适用于安置在车辆(例如汽车或货车)的车顶上，而不会损坏车顶。帐篷也可以放置在地面上，例如室外，特别是粗糙的地面上。

第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分有利地为管状。该第一纵向充气基座部分和该第二纵向充气基座部分可以各自包括允许其彼此独立充气的充气阀。作为变型，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分可以流体连通。然后，基座可以仅包括一个充气阀，该充气阀允许同时对第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分进行充气。

有利地，帐篷可以被交替放置在对应于收纳位置的折叠位置和对应于帐篷使用位置的展开位置。

在折叠位置，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被放气，并且所述至少一个第一加固元件不再在第二平面中延伸。纵向充气基座部分和所述至少一个第一加固元件可以被放在一起并存储在例如收纳套(cover，盖、罩)中。

在帐篷的展开位置，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被充气，并且可以设置在所述表面(例如地面或车顶)上，以形成床基座的基座，从而支撑帐篷。

在帐篷的展开位置，整个基座有利地在基本上水平的所述第一平面中延伸。供第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分在其中延伸的基本上水平的第一平面有利地平行于帐篷所在的表面。

第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分限定了基座的侧边界，因此也限定了帐篷的侧边界。这些侧边界优选彼此平行。

以非限制性的方式，基座可包括与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分配合的额外的基座部分。

在帐篷的展开位置，所述至少一个第一加固元件允许将帐篷帆布保持在距所述表面一定距离处，以便限定使用者可以在其中活动的帐篷的内部容积。以非限制性的方式，帐篷帆布可以安置于所述至少一个第一加固元件上。作为变型，帐篷帆布可以连接或固定到所述第一加固元件。

在帐篷的展开位置，供所述至少一个第一加固元件在其中延伸的第一平面与第二平面之间的角度范围优选地包括70°与110°之间，更优选地包括80°与100°之间，甚至更优选地大约等于90°。在不脱离本发明的范围的情况下，第一平面和第二平面不必彼此垂直。当帐篷被放置在所述表面上时，第二平面优选基本上竖直延伸。以非限制性的方式，所述第二平面可以相对于竖直方向略微倾斜。所述至少一个第一加固元件进一步优选垂直于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分延伸。

床基座包括至少两个细长支撑元件，优选至少三个细长支撑元件。细长支撑元件有利地安置于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分上。优选地在一个相同的平面中延伸，所述平面有利地平行于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分所延伸的基本上水平的第一平面。此外，细长支撑元件允许保持床垫基本上平行于基座所在的所述表面。床垫可以集成到帐篷中，但不是必须的。

细长支撑元件的长度远大于其横向尺寸。以非限制性的方式，它们可以可拆卸地连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分。细长支撑元件优选地垂直于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分延伸。

以非限制性的方式，细长支撑元件可以是在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间延伸的板条、型材(sections)或带。

根据本发明的帐篷可以通过第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的充气以及通过将所述至少一个第一加固元件定位在第二平面中而从折叠位置变为展开位置，以便提升和拉伸帐篷帆布并形成帐篷的供使用者自己置身于其中的内部容积。可以通过与一个或若干个充气阀配合的泵来充气，充气阀位于基座上或所述至少一个第一加固元件上。

有利地，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的充气允许在所述纵向充气基座部分之间张紧所述至少一个加固元件，并使其自动定位在第二平面中。

在不脱离本发明的范围的情况下，帐篷可以包括被构造为在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间延伸并安置于所述表面上的接地板。

在传统上用于露营的普通帐篷中，考虑到帐篷内部空间不足以及帐篷与床基座的安装复杂性，通常不考虑使用独立的额外的床基座。然后，使用者简单地将他的床垫放在地上，这损害了使用者的舒适性并有损坏床垫的风险。

根据本发明，床基座形成帐篷的整体部分，由此床基座与帐篷一起展开。因此，不需要连接单独的和额外的床基座，这有利于安装并允许更快地展开帐篷。与不可能使用床基座或者使用床基座非常复杂的普通帐篷相比，进一步保证了使用者的舒适性。

此外，与现有技术的帐篷不同，床基座(更具体地在根据本发明的帐篷的纵向充气基座部分之间延伸的细长支撑元件)允许将床垫保持在距帐篷所在的表面一定距离处。这具有允许空气在所述表面与细长支撑元件之间并因此在床垫下方循环的优点。因此，床垫的透气性得到改善，床垫的湿度降低。

此外，由于根据本发明的帐篷的床基座，由细长支撑元件支撑的床垫不直接安置于表面上，这降低了这种床垫因摩擦而磨损的风险。此外，这种构造允许床垫变形，这对使用者来说显得不太坚硬。舒适性因此得到改善。

当根据本发明的帐篷被放置在车顶上时，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分有利地沿着车顶的边缘延伸，在此处车顶被加固。此外，安置于支撑元件上的床垫和使用者不会接触到车顶。因此降低了损坏车辆的风险，并且根据本发明的帐篷特别适于放置在汽车、卡车或货车的车顶上。

优选地，当帐篷处于展开位置时，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分基本上相互平行。一个优点是减少了帐篷的侧向空间需求，并且更容易将其放置在车顶上。

更优选地，所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分基本上具有相同的长度，从而第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分限定了基本上为矩形的内表面。

根据第一有利的变型，所述至少一个第一加固元件是被构造为当第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被充气时张紧的柔性环。

优选地，所述环具有第一端和与第一端相对的第二端。优选地，所述第一端部和第二端部中的每一个都连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分中的一个。此外，有利地，所述环垂直于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分延伸，并且其长度优选大于所述第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间的距离。此外，当帐篷处于展开位置时，环被张紧并弯曲，从而限定出曲率。此外，在所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的充气期间，所述环有利地自动弯曲并进入第二平面，使得使用者不需要对其手动张紧和定位。在帐篷的展开位置，环优选地在第二平面中保持弯曲。

根据第二个特别有利的变型，所述至少一个第一加固元件是充气元件，其被构造为当被充气时形成连接第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的拱形。一个优点是允许通过第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分以及所述至少一个第一加固元件的充气来快速且容易地将帐篷置于展开位置。此外，当所述第一加固元件被放气时，为了折叠帐篷，大大减小了所述第一加固元件的空间需求，特别是与刚性加固元件相比。所述第一加固元件优选通过缝合连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分。

所述至少一个第一加固元件的充气有利地允许其自动进入第二平面。

有利地，所述至少一个第一加固元件与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分中的至少一个流体连通。一个优点是允许所述纵向充气基座部分和所述至少一个第一加固元件同时被充气。经由单个充气阀注入空气有利地允许对第一加固元件以及第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分进行充气。因此，以最少的操作(甚至更快)将帐篷放置在展开位置。有利地，充气允许自动地将所述至少一个第一加固元件带入第二平面，这具有拉伸帐篷帆布的结果。

优选地，所述至少一个第一加固元件和所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分由一个相同的充气管形成，从而简化了帐篷的制造。另一个优点是避免了若干管部分例如通过缝合的连接。这种接合可能特别脆弱。此外，由所述至少一个第一加固元件以及第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分形成的组件的整体密封得到改善。

以非限制性的方式，所述管可以是热塑性聚氨酯(TPU)管。还可以设置在预成型的织物套筒(sleeve)中，使得可以对管施加应力，以便在被充气时使其具有所选择的形状。

优选地，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分各自包括至少一个第一端，并且所述至少一个第一加固元件使第一纵向充气基座部分的第一端和第二纵向充气基座部分的第一端连接。一个优点是增加了帐篷的内部容积，所述至少一个第一加固元件被定位成在第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的所述第一端的高度水平处将帐篷帆布保持在距表面一定距离处。

有利地，帐篷包括至少一个第二加固元件，该第二加固元件与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分配合，将所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分连接在一起，并在横向于第一平面的第三平面中延伸，当帐篷处于展开位置时，所述至少一个第二加固元件与帐篷帆布配合。

一个优点是增加了帐篷的内部容积，从而提高了使用者的舒适度。事实上，所述至少一个第二加固元件允许在距帐篷所在的所述表面一定距离处支撑帐篷帆布。

所述至少一个第二加固元件有利地垂直于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分延伸。

优选但非限制性地，所述第一加固元件和第二加固元件基本相同。例如，可以是两个柔性环或两个充气元件。作为变型，仍然以非限制性的方式，所述第一加固元件和第二加固元件可以具有不同的性质，例如柔性环和充气元件。

优选地，所述第一加固元件和第二加固元件分别在其中延伸的第二和第三平面基本上彼此平行。一个优点是增加了帐篷的内部容积并改善了所述帐篷的平衡。作为变型，所述第二平面和第三平面可以朝向彼此略微倾斜。

有利地，帐篷还包括使第一加固元件和第二加固元件连接的接合部分。

接合部分允许在所述第一加固元件与第二加固元件之间保持恒定的间隙，以防止它们分开和塌陷。帐篷的结构因此得到加固。所述接合部分有利地在第一加固元件的顶部与第二加固元件的顶部之间延伸。

根据一个特别有利的方面，在所述第一平面中，基座由第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分组成。换句话说，在所述第一平面中考虑的情况下，基座仅包括所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分，并且没有额外的基座部分。

一个优点是减少了基座的重量和空间需求，因此更通常地说，减少了帐篷在展开位置和折叠位置的重量和空间需求。此外，在所述第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间的表面上没有基座部分。此外，基座与其所在的表面之间的接触表面减小，并且使所述表面损坏的风险特别小。当帐篷放置在车顶上时，这是特别有利的，因为车顶的中心区域通常不适于支撑负载。

有利地，细长支撑元件中的至少一个包括与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分配合的板条。一个优点是确保床垫的有效支撑，同时由于所述板条与相邻细长支撑元件之间保持的空间，确保所述床垫的良好通风。

所述板条优选由刚性材料(例如木材、金属、玻璃纤维或复合材料)制成。

优选地，所述板条设置在织物套筒中，使得可以保护板条并减少摩擦，特别是与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的摩擦。

有利地，所述至少一个细长支撑元件的所述板条具有第一端和与第一端相对的第二端，并且第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分各自包括上表面，该上表面设有至少一个上连接设备(upper connection device)，该上连接设备被构造为将所述板条的第一端和第二端中的一个连接到对应的纵向充气基座部分。因此，所述板条在第一纵向充气基座部分上设置的上连接设备与在第二纵向充气基座部分上设置的上连接设备之间延伸。将所述板条和基座所在表面分开的距离基本上等于第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的厚度。

以非限制性的方式，所述板条可以经由所述上连接设备以可拆卸的方式连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分。

每个上连接设备可以包括上连接器(upper connector)，该上连接器被构造为容纳所述板条的第一端和第二端中的一个。所述板条可以装配到所述上连接器中。

作为一种变型，上连接设备可以包括柔性带，该柔性带连接到纵向充气基座部分或所述纵向充气基座部分附近的帐篷帆布上，并设置有至少一个第一环部分或钩部分，该第一环部分或钩部分被构造为与设置在板条上的至少一个第二环部分或钩部分配合。

以非限制性的方式，在帐篷展开期间，板条的端部可以经由上连接设备连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分，并在帐篷折叠期间断开连接。作为变型，在帐篷的折叠位置，板条可以保持连接到上连接设备。在该变型中，在包括板条的多个支撑元件的实施例中，所述板条可以沿着平行于所述板条的卷起方向卷起。

有利地，所述至少一个细长支撑元件还包括加固件，该加固件使第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分连接，并与所述至少一个细长支撑元件的所述板条的中央部分配合。一个优点是防止板条塌陷或断裂，以提高使用者的舒适性并防止其受伤。以非限制性的方式，加固件可以是在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间延伸的细长元件，例如板条或型材。

优选地，所述加固件在所述板条下方延伸。可以理解的是，加固件允许支撑板条，以使其与所述表面保持一定距离。

优选地，所述加固件具有第一端和与第一端相对的第二端，并且第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分各自均包括下表面，该下表面设有至少一个下连接设备，该下连接设备被构造为将所述加固件的第一端部和第二端部中的一个连接到相应的纵向充气基座部分。

有利地，当第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被充气时，加固件承受第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的弯曲应力。

有利地，加固件的长度大于使第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分分开的距离，从而所述第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分的充气使得加固件弯曲，然后呈现曲率。

有利地，帐篷还包括在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间延伸的接地板，该接地板与所述至少一个细长支撑元件配合，从而与所述表面保持一定距离。一个优点是防止所述片材与所述表面接触，这限制了寒冷从表面传递到帐篷内部。此外，这使由于与所述接地板的摩擦，特别是当其与车辆的车顶接触时而损坏表面的风险降低。

以非限制性的方式，接地板可以具有护套，所述至少一个细长支撑元件的在该护套中延伸，这允许提升所述接地板。

根据一个特别有利的方面，该帐篷还包括固定设备，该固定设备连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分中的一个，并被构造为与所述表面的锚定器具配合。一个优点是有效地将帐篷保持在表面上，并防止其移动或翻倒(特别是在有风的情况下)，以保证使用者的安全。

以非限制性的方式，表面的锚定器具可以是固定在帐篷所在的车顶上的挂钩或孔眼。固定设备优选地包括连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分中的一个的柔性段，例如带或绳，以及连接到柔性段的连接构件，例如钩环或挂钩。连接构件被构造为与锚定器具配合。

优选地，帐篷还包括垫，该垫连接到所述床基座上，并侧向地延伸到帐篷的外部，以便安置于所述表面上。一个优点是保护表面，特别是车辆的顶部，以防止其被使用者进出帐篷的通道损坏。垫还保护表面免受基座与所述表面之间的摩擦。此外，垫防止使用者滑倒，从而降低跌落的风险。

优选地，垫还形成收纳套，以在第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被放气时至少容纳帐篷帆布和第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分。一个优点是允许帐篷的快速收纳。整个折叠帐篷无需额外的袋子即可运输。因此，垫的多功能性显著降低了生产成本，并允许在折叠后增加帐篷的紧凑性。有利地，形成套的垫允许存放用于搭建帐篷、泵或梯子的工具。

有利地，帐篷还包括罩(cap)，可以遮挡使用者。该罩有利地侧向地延伸到帐篷(例如从帐篷帆布延伸)的外部，优选地从帐篷的壁，更优选地在帐篷入口上方延伸。

罩优选地包括张紧构件(例如柔性环)，与帐篷帆布的一部分配合，以拉伸帐篷帆布的该部分，从而形成罩。张紧构件有利地被构造为在第一加固元件或第二加固元件的两个竖直部分之间延伸。当帐篷展开时，张紧构件在所述两个竖直部分之间被张紧、弯曲。

特别是，当使所述第一加固元件或第二加固元件充气时，所述加固元件的充气会自动引起张紧构件的张紧，然后呈现曲率。

张紧构件有利地滑入固定到帐篷帆布的护套中，从而允许拉伸该帆布部分，为使用者形成遮蔽。

当帐篷被折叠时，张紧构件保持连接到第一加固元件或第二加固元件并被释放，使得其不再被张紧，并且可以与帐篷一起被收纳。

本发明还涉及一种装置，包括：

-具有车顶的车辆；以及

-如上所述的帐篷，

当帐篷处于展开位置时，床基座的基座安置于车顶上，使得第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分在其中延伸的第一平面基本平行于车顶的平面。

有利地，该装置还包括安置于细长支撑元件上的床垫。

优选地，该装置还包括梯子，允许进入放置在车顶上的帐篷。

有利地，帐篷还包括从帐篷侧向地延伸的顶篷并允许使用者在车辆附近躲避。

附图说明

图1示出了包括根据本发明的帐篷的装置；

图2示出了图1的没有帐篷帆布的帐篷；

图3示出了图1的没有细长支撑元件的帐篷；

图4示出了根据本发明的帐篷的细长支撑元件的第一实施例；

图5示出了根据本发明的帐篷的细长支撑元件的第二实施例；

图6示出了图1的装置，还包括设置在细长支撑元件上的床垫；

图7示出了用于将图1的帐篷固定在车顶上的固定设备；

图8示出了图1中帐篷的折叠；以及

图9示出了折叠并收纳在收纳套中的图8的帐篷。

具体实施方式

本发明涉及一种用于放置在地面上或车顶上的帐篷，所述帐篷包括床基座和至少一个第一加固元件。

图1示出了一种装置8，包括车辆V(在本案中为汽车)，该车辆具有车顶T和处于展开位置的根据本发明的帐篷10。帐篷10位于车辆V的车顶T上，所述车顶形成支撑帐篷10的表面。以非限制性的方式，帐篷10可以被放置在另一个表面上，例如地面上或拖车中。该装置还包括允许进入帐篷10的梯子E和从车辆V的车顶T的第一边缘T1横向延伸以允许使用者躲避的顶篷A。帐篷10包括帐篷帆布12和罩14。为了更清楚起见，罩14将不会在下面的图中示出。在帐篷帆布中设置有门并允许进入帐篷内部。

图2是图1中帐篷10的透视图。在图2中，帐篷帆布12用虚线表示，以便显示帐篷10的内部。在该图中，注意到帐篷10包括床基座16，该床基座包括基座18和多个细长支撑元件24，这将在后面详细描述。基座18位于车辆V的表面(在本案中为车顶T)。

参考图3，其中为了提高可读性，已移除所有的细长支撑元件，可以观察到基座18包括具有管状的第一纵向充气基座部分20，其与所述车顶T接触。另外，基座18还包括也具有管状并且也安置于车顶T上的第二纵向充气基座部分22。第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分分别沿着车顶的第一边缘T1和第二边缘T2沿着帐篷10的纵向延伸。第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22彼此平行延伸，并限定出基座18的两侧边界，从而限定出帐篷10的两侧边界。

第一纵向充气基座部分20具有第一端20a和与该第一端相对的第二端20b。类似地，第二纵向充气基座部分22具有第一端22a和与该第一端相对的第二端22b。

以非限制性的方式，第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22均由充气管部分形成，该充气管部分设置在织物套筒部分中，由热塑性聚氨酯制成。整个基座18(尤其是第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22)在平行于车辆V的车顶T的平面的基本上水平的第一平面P1中延伸。

在该非限制性示例中，基座18由第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22组成。此外，基座，特别是在所述第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间，不包括额外的基座部分。一个优点是减少了基座18与车辆V的车顶T之间的接触表面，以便降低损坏所述车顶的风险。在该非限制性示例中，帐篷10仅通过第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分与车顶接触。

帐篷还包括在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间延伸的接地板26。优选地，所述接地板26通过与细长支撑元件24的配合而与车顶保持一定距离，如图5所示，这将在后面描述。

再次参考图2，可以观察到细长支撑元件24在第一纵向充气基座部分20与第二纵向充气基座部分22之间横向延伸。细长支撑元件24基本上彼此平行。

图4示出了在第一纵向充气基座部分20与第二纵向充气基座部分22之间延伸的细长支撑元件24的第一实施例。在该非限制性示例中，细长支撑元件24包括板条(slat)28。板条28可以例如由木材、玻璃纤维或铝制成。板条28设置在织物套筒中，使得可以限制与第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22的摩擦。

在该非限制性实施例中，第一纵向充气基座部分20包括设有第一上连接设备30的上表面21，该第一上连接设备30包括用于容纳板条28的第一端28a的第一上连接器。第二纵向充气基座部分22包括设有第二上连接设备32的上表面25，该第二上连接设备32包括构造为容纳板条28的第二端28b的第二上连接器。因此，板条28在第一上连接设备30的第一连接器与第二上连接设备32的第二连接器之间延伸，并与车顶T保持一定距离。

仍以非限制性的方式，细长支撑元件24还包括在板条28下方延伸的加固件34(在本案中为柔性部分)。第一纵向充气基座部分20包括设有第一下连接设备36的下表面19，该第一下连接器36包括被构造为容纳加固件34的第一端34a的第一下连接器。第二纵向充气基座部分22包括设有第二下连接设备38的下表面23，该第二下连接设备38包括被构造为容纳加固件34的第二端34b的第二下连接器。

当第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22被充气且帐篷10处于展开位置时，加固件34的长度大于使第一纵向充气基座部分20与第二纵向充气基座部分22分开的距离，从而使第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22充气来引起支撑件34弯曲。此外，如图4所示，当帐篷10展开时，支撑件34通过第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分保持在弯曲应力下，并呈现出向上的曲率。然后，加固件34与板条28的中心部分40配合，以便支撑板条，从而防止其塌陷(特别是当床垫M位于板条28上时)。

图5示出了在第一纵向充气基座部分20与第二纵向充气基座部分22之间延伸的细长支撑元件24的第二实施例。在该非限制性示例中，板条28位于第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22的上表面上。每个上连接设备32’均包括至少一个柔性带54，该柔性带连接到纵向充气基座部分22或所述纵向充气基座部分附近的帐篷帆布12。所述柔性带54设置有至少第一环部分或钩部分，该第一环部分或钩部分被构造为与设置在板条28上的第二环部分或钩部分29配合，以便将板条28保持就位，并连接到第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分。

在该图5中，还观察到帐篷包括固定在接地板26上且被细长支撑元件(此处为板条28)横穿的护套52。护套52的上部位于板条28上，使得接地板26被提升并保持在距离车辆V的车顶T一定距离处。

作为一种变型，板条28可已以由当第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分被充气时在第一纵向充气基座部分与第二纵向充气基座部分之间被拉伸的带代替。

再次参考图3，可以观察到帐篷还包括第一加固元件42和第二加固元件44，在本案中为充气元件。第一加固元件42和第二加固元件44与第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分配合，并使所述第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22连接。

更具体地，在帐篷10的展开位置，第一加固元件42在横向于第一平面P1的第二平面P2中，形成在第一纵向充气基座部分的第一端20a与第二纵向充气基座部分的第一端22a之间延伸的拱形。该第二平面P2相对于竖直方向略微倾斜。类似地，在帐篷10的展开位置，第二加固元件44在横向于第一平面P1的第三平面P3中，形成在第一纵向充气基座部分的第二端20b与第二纵向充气基座部分的第二端22b之间延伸的拱形。该第二平面P3相对于竖直方向略微倾斜。第二平面P2和第三平面P3朝向彼此略微倾斜。

在该非限制性示例中，第一加固元件42和第二加固元件44也是充气元件，均由TPU制成的充气管部分形成，并被设置于织物套筒部分中。织物套筒部分被预成型，用于对充气管部分施压，并赋予其所需的形状。第一加固元件42和第二加固元件44各自呈现第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分之间的曲率，并且各自具有顶部42a、44a。

第一加固元件42的长度大于第二加固元件44的长度。此外，第一加固元件42的顶部42a与车顶T之间的距离大于第二加固元件44的顶部44a与所述车顶T之间的距离。

在该非限制性示例中，第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22、第一加固元件42和第二加固元件44处于流体连通状态，因此单个充气阀46可以同时对其进行充气。泵50尤其可以连接到充气阀46以允许充气。此外，第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22以及所述第一加固元件42和第二加固元件44由设置在相同的预成型织物套筒中的同一个管形成。

帐篷还包括将第一加固元件42的顶部42a和第二加固元件44的顶部44a连接在一起的充气接合部分48。该接合部分48也由设置在预成型织物套筒部分中的管部分形成。允许在第一加固元件与第二加固元件之间保持恒定的间隙，并提高帐篷的稳定性。

如图3所示，帐篷还设有从帐篷10的一个边缘延伸到帐篷外部的垫52。垫52允许保护车辆V的车顶T。垫52还形成收纳套，以在帐篷帆布、第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22以及第一加固元件42和第二加固元件44被放气时至少容纳该帐篷帆布、该第一纵向充气基座部分和该第二纵向充气基座部分以及该第一加固元件和该第二加固元件44。

此外，在帐篷10的折叠位置，第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22、第一加固元件42和第二加固元件44以及接合部分被放气。然后，其可以绕细长支撑元件24被卷起，并且可以存放在由垫52形成的收纳套中。为了展开帐篷10，在表面上(例如在地面或车顶上)解开帐篷，然后通过充气阀46(例如通过泵50)注入空气。

充气使得第一加固元件42自动进入第二平面P2，第二加固元件44自动进入第三平面P3，直到图2所示的展开位置。事实上，织物套筒对管施加压力，并使帐篷具有展开的形状。

图6示出了图1所示的装置，该装置还包括安置于帐篷10的细长支撑元件24上的床垫M，与车顶T相距一定距离。由于本发明，床垫不与车顶接触，因此提高了使用者的舒适度和床垫的透气性。此外，降低了损坏车顶T的风险。

图7示出了用于将帐篷10固定在车顶T上的固定设备62。固定设备62包括形成连接构件的锁扣(carabiner，钩环)64以及在第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22中的一个与所述锁扣64之间延伸的带66。锁扣64被构造为连接到车辆的锚定器具68。

图8示出了帐篷10从图1至图3的展开位置到折叠位置。阀46打开，以便让空气逸出。形成第一纵向充气基座部分20和第二纵向充气基座部分22以及第一加固元件42和第二加固元件44的管放气，使得帐篷10收缩，大大减小其空间需求。此外，帐篷帆布12随后不再被支撑和拉伸。锁扣64与车辆的锚定器具68也断开连接。

如图9所示，一旦使整个基座18放气，第一纵向充气基座部分和第二纵向充气基座部分以及第一加固元件和第二加固元件可以被卷起并与帐篷帆布一起被置于垫52内。以非限制性的方式，支撑元件24可以与基座18断开连接，或者保持连接并被自行卷起。

然后，垫52可以被自行折叠起来，以形成容纳帐篷并允许运输帐篷的套。

Claims (19)

1.一种帐篷(10)，被构造为设置在表面(T)上，例如地面或车辆的车顶上，所述帐篷包括：

-帐篷帆布(12)；

-床基座(16)，包括被构造为安置于所述表面上的基座(18)，所述基座至少包括一个第一纵向充气基座部分(20)和一个第二纵向充气基座部分(22)，当所述帐篷被放置在展开位置时，所述至少一个第一纵向充气基座部分和所述至少一个第二纵向充气基座部分在基本上水平的第一平面(P1)中延伸，所述床基座还包括被构造为支撑床垫(M)的多个细长支撑元件(24)，所述支撑元件在所述第一纵向充气基座部分与所述第二纵向充气基座部分之间横向地延伸；以及

-至少一个第一加固元件(42)，与所述第一纵向充气基座部分和所述第二纵向充气基座部分配合，使所述第一纵向充气基座部分和所述第二纵向充气基座部分连接，并在横向于所述第一平面的第二平面(P2)中延伸，当所述帐篷被放置在所述展开位置时，所述至少一个第一加固元件与所述帐篷帆布配合。

2.根据权利要求1所述的帐篷，其中，所述至少一个第一加固元件(42)是充气元件，所述充气元件被构造为当其被充气时形成连接所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)的拱形。

3.根据权利要求2所述的帐篷，其中，所述至少一个第一加固元件(42)与所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)中的至少一个流体连通。

4.根据权利要求3所述的帐篷，其中，所述至少一个第一加固元件(42)与所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)由一个相同的充气管形成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的帐篷，其中，所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)各自包括至少一个第一端(20a、22a)，并且其中所述至少一个第一加固元件(42)使所述第一纵向充气基座部分的第一端和所述第二纵向充气基座部分的第一端连接。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的帐篷，包括至少一个第二加固元件(44)，所述至少一个第二加固元件与所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)配合，使所述第一纵向充气基座部分和所述第二纵向充气基座部分连接，并且在横向于所述第一平面的第三平面(P3)中延伸，当所述帐篷被放置在所述展开位置时，所述至少一个第二加固元件与所述帐篷帆布(12)配合。

7.根据权利要求6所述的帐篷，还包括使所述第一加固元件(42)和所述第二加固元件(44)连接的接合部分(48)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的帐篷，其中，在所述第一平面(P1)中考虑时，所述基座由所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)组成。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的帐篷，其中，所述细长支撑元件(24)中的至少一个包括与所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)配合的板条(28)。

10.根据权利要求9所述的帐篷，其中，所述细长支撑元件(24)中的至少一个的所述板条(28)具有第一端(28a)和与所述第一端相对的第二端(28b)，并且其中所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)均包括上表面(21、25)，所述上表面设有至少一个上连接设备(30、32、32’)，所述上连接设备被构造为将所述板条的第一端和第二端中的一个连接到对应的所述纵向充气基座部分(20、22)。

11.根据权利要求9或10所述的帐篷，其中，所述细长支撑元件(24)中的至少一个还包括加固件(34)，所述加固件使所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)连接，并与所述细长支撑元件(24)中至少一个的所述板条(28)的中央部分(40)配合。

12.根据权利要求11所述的帐篷，其中，所述加固件(34)在所述板条(28)下方延伸。

13.根据权利要求12所述的帐篷，其中，当所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)被充气时，所述加固件(34)受到所述第一纵向充气基座部分和所述第二纵向充气基座部分的弯曲应力。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的帐篷，还包括在所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)之间延伸的接地板(26)，所述接地板与所述细长支撑元件(24)中的至少一个配合，以便与所述表面(T)保持一定距离。

15.根据权利要求1至14中任一项所述的帐篷，还包括固定设备(62)，所述固定设备连接到所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)中的一个，并且被构造为与所述表面(T)的锚定器具(68)配合。

16.根据权利要求1至15中任一项所述的帐篷，还包括垫(52)，所述垫连接到所述床基座(16)并侧向地延伸到所述帐篷(10)的外部，以便安置于所述表面(T)上。

17.根据权利要求16所述的帐篷，其中，所述垫(52)还形成收纳套，以在所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)被放气时至少容纳所述帐篷帆布(12)以及所述第一纵向充气基座部分(20)和所述第二纵向充气基座部分(22)。

18.一种装置(8)，包括：

-具有车顶(T)的车辆(V)；以及

-根据权利要求1至17中任一项所述的帐篷(10)，所述床基座(16)的基座(18)安置于车顶上，使得当所述帐篷被放置在所述展开位置时，所述第一纵向充气基座部分和所述第二纵向充气基座部分在其中延伸的第一平面(P1)基本上平行于所述车顶的平面。

19.根据权利要求18所述的装置，还包括安置于所述细长支撑元件上的床垫(M)。

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