CN115907405B - 一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及接警处置技术领域，具体涉及一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质。一种机场智能接警处置方法，应用于服务器中，包括：获取当前危险事件的警情工单信息；基于当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值；获取历史相似危险事件的处警信息；基于历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的待选择处警方案；结合出警车辆类型、各类型出警车辆的标准权重值以及待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。本申请根据当前危险事件的警情工单信息以及历史危险事件的处警信息，确定当前危险事件的处警方案，得出的结果符合实际情况的需求且有历史数据的支持。

Description

一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质

技术领域

本申请涉及接警处置技术领域，具体涉及一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质。

背景技术

目前，机场发生火灾、飞机故障等危险事故时，报警人通过电话报警的方式，向接警端的接警人员描述警情；接警人员根据警情填写纸质警情工单，并根据警情工单，将警情信息发送给处警端；处警端的工作人员根据警情信息调配出警车辆至事故地点，进行事故处理。

针对上述相关技术，发明人认为，处警端的工作人员调配出警车辆时，需要根据个人的经验判断需要派遣什么类型的车辆以及派遣多少车辆，当处警端的工作人员经验不足时，存在派遣的车辆不足以处理危险事故的情况。

发明内容

为了解决当处警端的工作人员经验不足时，存在派遣的车辆不足以处理危险事故的情况的问题，本申请提供一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质。

在本申请的第一方面提供了一种机场智能接警处置方法，应用于服务器中，所述方法包括：获取当前危险事件的警情工单信息；基于所述当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值；获取至少一个历史相似危险事件的处警信息；基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案；结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个所述待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。

通过采用上述技术方案，服务器根据当前危险事件的警情工单信息以及历史危险事件的处警信息，确定当前危险事件的处警方案，无需工作人员根据个人经验做出判断，得出的结果符合实际情况的需求且有历史数据的支持。

在一种可能的实施方式中，所述获取历史相似危险事件的处警信息之后还包括：获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；基于所述当前危险事件的警情工单信息以及各所述消防站的位置信息，确定各所述消防站的派车优先级；基于所述待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级。

通过采用上述技术方案，服务器根据当前危险事件的发生地点以及各消防站的位置，确定各消防站的派车优先级；根据各待出警车辆的健康状态值，确定各待出警车辆的健康状态等级。

在一种可能的实施方式中，基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案包括：基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；基于各所述消防站的派车优先级以及所述待出警车辆的健康状态等级，确定各所述消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量。

通过采用上述技术方案，服务器通过各消防站的派车优先级以及各待出警车辆的健康状态等级，确定车消防站派遣的车辆；确保派出的车辆能尽快到达危险事件的发生地点以及派出的车辆具有合格的救援能力。

在一种可能的实施方式中，所述确定各所述消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量之后还包括：计算各消防站派遣车辆的数量和以及所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；若所述各消防站派遣车辆的数量和小于所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的所述类型的车辆中选择支援车辆，所述支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的所述类型的车辆。

通过采用上述技术方案，服务器计算各消防站派出的车辆的总和，以判断各消防站派出的车辆是否满足待选择出警方案的需求，若不满足需求，则确定数量不足的车辆的类型，并从已派出的该类型的出警车辆中，选择优先级最高的消防站派遣的车辆作为支援车辆，执行往返救援任务，尽可能减少消防车辆的支援时间。

在一种可能的实施方式中，所述结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个所述待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案包括：基于所述待选择处警方案，计算待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值；比较所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值与所述出警车辆的标准权重值的大小；若所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值等于所述出警车辆的标准权重值；则确定所述待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案；若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量等于1；则确定所述当前危险事件的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

通过采用上述技术方案，服务器根据待选择处警方案中的出警车辆的类型以及各类型出警车辆的数量，计算各类型出警车辆的权重值；将各类型出警车辆的权重值与各类型出警车辆的标准权重值作比较，以判断待选择处警方案是否满足当前危险事件的救援需求，从待选择处警方案中筛选出可选择处警方案。

在一种可能的实施方式中，所述确定所述待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案之后还包括：若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量大于1；则比较各所述可选择处警方案中的车辆往返次数的大小，选择车辆往返次数最小的所述可选择处警方案，作为当前危险事件的目标处警方案。

通过采用上述技术方案，存在多个可选择处警方案的情况下，服务器比较各可选择处警方案中的车辆往返次数，选择车辆往返次数最小的可选择处警方案作为当前危险事件的处警方案，保证派遣的消防车辆可以有效地处理危险事件。

在一种可能的实施方式中，所述获取当前危险事件的警情工单信息包括：获取通话语音信息；基于所述通话语音信息，确定危险事件类型，所述危险事件类型包括航空器类危险事件以及非航空器类危险事件；基于所述危险事件类型，匹配警情工单模板；基于所述警情工单模板，提取所述通话语音信息中的关键词，并将所述关键词填充到所述警情工单模板中，生成所述警情工单信息。

通过采用上述技术方案，服务器根据接线员与报警人的通话语音，匹配警情工单模板，帮助工作人员收集到完整、准确的警情信息，并自动提取关键词，填充到警情工单模板中，有效避免了工作人员漏记关键信息，导致误判警情的情况。

在本申请的第二方面提供了一种机场智能接警处置装置，所述装置为服务器，所述装置包括：获取单元，用于获取当前危险事件的警情工单信息；处理单元，用于基于所述当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的权重值；所述获取单元，还用于获取至少一个历史相似危险事件的处警信息；所述处理单元，还用于基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案；结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的权重值以及所述待选出警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，所述获取单元，还用于获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；所述处理单元，还用于基于所述当前危险事件的警情工单信息以及各所述消防站的位置信息，确定各所述消防站的派车优先级；基于所述待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级。

在一种可能的实施方式中，所述处理单元，还用于基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；基于各所述消防站的派车优先级以及所述待出警车辆的健康状态等级，确定各所述消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量。

在一种可能的实施方式中，所述处理单元，还用于计算各消防站派遣车辆的数量和以及所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；若所述各消防站派遣车辆的数量和小于所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的所述类型的车辆中选择支援车辆，所述支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的所述类型的车辆。

在一种可能的实施方式中，所述处理单元，还用于基于所述待选择处警方案，计算待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值；比较所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值与所述出警车辆的标准权重值的大小；若所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值等于所述出警车辆的标准权重值；则确定所述待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案；若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量等于1；则确定所述当前危险事件的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，所述处理单元，还用于若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量大于1；则比较各所述可选择处警方案中的车辆往返次数的大小，选择车辆往返次数最小的所述可选择处警方案，作为当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，所述获取单元，还用于获取通话语音信息；所述处理单元，还用于基于所述通话语音信息，确定危险事件类型，所述危险事件类型包括航空器类危险事件以及非航空器类危险事件；基于所述危险事件类型，匹配警情工单模板；基于所述警情工单模板，提取所述通话语音信息中的关键词，并将所述关键词填充到所述警情工单模板中，生成所述警情工单信息。

在本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括处理器、存储器、用户接口及网络接口，所述存储器用于存储指令，所述用户接口和网络接口用于给其他设备通信，所述处理器用于执行所述存储器中存储的指令，以使所述电子设备执行如本申请第一方面任意一项所述的方法。

在本申请的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有能够被处理器加载并执行如本申请第一方面任意一项所述的方法的计算机程序。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.服务器根据当前危险事件的警情工单信息以及历史危险事件的处警信息，确定当前危险事件的处警方案，无需工作人员根据个人经验做出判断，得出的结果符合实际情况的需求且有历史数据的支持；

2.存在多个可选择处警方案的情况下，服务器比较各可选择处警方案中的车辆往返次数，选择车辆往返次数最小的可选择处警方案作为当前危险事件的处警方案，保证派遣的消防车辆可以有效地处理危险事件。

附图说明

图1是本申请一实施例的一种机场智能接警处置系统的模块示意图；

图2是本申请一实施例的一种机场智能接警处置方法的流程示意图；

图3是本申请另一实施例的一种机场智能接警处置方法的流程示意图；

图4是本申请一实施例的一种机场智能接警处置装置的模块示意图；

图5是本申请一实施例的一种电子设备的结构示意图。

附图标记说明：401、获取单元；402、处理单元；500、电子设备；501、处理器；502、通信总线；503、用户接口；504、网络接口；505、存储器。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，机场智能接警处置系统包括接警端和处警端，接警端包括呼叫中心模块以及机场智能接警处置装置，机场智能接警处置装置包括智能语音识别模块、智能填单及修正模块和智能派单推荐模块，处警端包括警铃设备、GIS定位模块以及单兵模块。

呼叫中心模块负责各分机的呼入、呼出、转接，并记录通话语音，通过数据上报的模式，将通话录音以及通话时长等信息同步到工单信息库以及大数据平台。呼叫中心模块通过websocket技术关联机场智能接警处置装置，智能语音识别模块将通话语音转换为文字的形式，发送至智能填单及修正模块，并同步到大数据平台。

单兵模块负责勘测事故现场的危险事件情况，并及时反映至呼叫中心模块，工作人员根据单兵模块提供的信息，制定当前危险事件的增援计划，帮助现场工作人员尽快解决危险事件。

为了解决当处警端的工作人员经验不足时，存在派遣的车辆不足以处理危险事故的情况的问题，本申请提供一种机场智能接警处置方法、装置、电子设备及介质。一种机场智能接警处置方法，应用于服务器中，参照图2，其示出了本申请一实施例提供的一种机场智能接警处置方法的流程示意图，包括如下步骤S1-S5。

步骤S1：获取当前危险事件的警情工单信息。

在上述步骤中，接警端的工作人员接听报警电话后，呼叫中心模块将通话语音信息同步发送至服务器；服务器接收通话语音信息后，识别通话语音信息，生成当前危险事件的警情工单信息。

在一种可能的实施方式中，参照图3，获取当前危险事件的警情工单信息具体包括如下步骤S11-S14。

步骤S11：获取通话语音信息。

步骤S12：基于通话语音信息，确定危险事件类型，危险事件类型包括航空器类危险事件以及非航空器类危险事件。

在上述步骤中，服务器接收到呼叫中心模块发送的接警人和报警人的通话语音信息后，将通话语音转换为文字的形式，并识别文字中的关键词，确定危险事件类型。

步骤S13：基于危险事件类型，匹配警情工单模板。

在上述步骤中，服务器识别出危险事件的类型后，从数据库中匹配出符合此次危险事件的信息收集需求的警情工单模板。

举例来说，当此次危险事件的类型为航空器类危险事件，匹配出的警情工单模板包括必要信息和补充信息；必要信息包括：报警时间、报警人、报警人电话、危险事件地点、危险事件类别、危险事件原因、危险事件响应级别；补充信息包括：航班号、机尾号、机型、飞机油量、预计落地时间、实际落地时间、机组人数、旅客人数、危险货物、其他货物、降落跑道、变更跑道。其中，危险事件类别包括：航空器失事、航空器空中遇险、航空器地面遇险、航空器跑道事件、航空器非法干扰事件等；危险事件原因包括：APU故障、起落架故障、发动机故障、驾驶舱、客舱、货舱、燃(液压)油泄露等；危险事件响应级别包括：紧急出动、集结待命以及原地待命。

步骤S14：基于警情工单模板，提取通话语音信息中的关键词，并将关键词填充到警情工单模板中，生成警情工单信息。

在上述步骤中，服务器根据警情工单模板中的内容，从转为文字形式的通话语音信息中提取关键词，将关键词填充到警情工单模板中，生成此次危险事件的警情工单信息。

接线员接听报警电话后，呼叫中心模块将通话语音同步发送至服务器，服务器将通话语音转换为文字的形式，并提取文字中关于危险事件类型的关键字，匹配并显示警情工单模板；接线员根据警情工单模板上的内容询问接线员危险事件的具体情况，以收集到完整的警情信息；服务器根据实时的通话语音信息，提取关于警情工单模板内容的关键字，并填充到警情工单模板中，生成此次危险事件的警情工单信息。

服务器还将警情工单信息发送至大数据平台，以供后续对此次危险事件进行复盘分析，为今后发生类似的危险事件提供参考依据。

步骤S2：基于当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值。

在上述步骤中，服务器根据警情工单信息中的危险事件类别，确定解决此次危险事件需要出警车辆的类型；根据危险事件的响应级别，确定各类型出警车辆的权重值。

举例来说，此次危险事件类别为建筑火灾，危险事件响应级别为紧急出动；匹配的出警车辆类型为消防指挥车以及快速调动车，消防指挥车的权重值为50％，快速调动车的权重值为50％。

需要说明的是，大数据计算平台通过分析每次危险事件的警情工单信息、处警方案以及工作人员上传的危险事件复盘分析结果，建立危险事件的响应模型，以根据危险事件的警情工单信息，匹配出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值。

步骤S3：获取至少一个历史相似危险事件的处警信息。

在上述步骤中，服务器根据警情工单信息中的危险事件原因，从数据库中查询历史相似危险事件的处警信息。历史相似危险事件的处警信息包括历史相似危险事件的警情工单信息以及历史相似危险事件的处警方案。

步骤S4：基于至少一个历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案。

在一种可能的实施方式中，获取至少一个历史相似危险事件的处警信息之后还包括：获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；基于当前危险事件的警情工单信息以及各消防站的位置信息，确定各消防站的派车优先级；基于待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级。

在上述示例中，服务器查询机场各消防站的定位信息，根据当前危险事件的警情工单信息中的事件地点，在GIS定位模块上规划从消防站到事件地点的路线，并计算车辆从各消防站行驶至事件地点所需的时间，根据各消防站到达事件地点的时长，确定各消防站的派车优先级；体现为从消防站到达事件地点所需的时间越短，消防站的派车优先级越高。

需要说明的是，服务器查询消防站的定位信息的同时，查询待出警车辆的定位信息，若某待出警车辆不在其对应的消防站中，则在匹配各消防站的出警车辆时，排除该不在消防站的车辆。

服务器查询数据库中的待出警车辆的健康状态值，待出警车辆为机场各消防站中与当前危险事件所需出警车辆的车辆类型相同的全部车辆。

在每次执行完出警任务后，服务器根据此次出警任务的处警方案，更新机场各消防车辆的车辆信息，其中出警方案包括此次出警任务派遣的车辆、派遣车辆的消防站、各车辆到达时间地点的时长、各车辆的往返次数以及此次危险事件救援中的增援情况；根据车辆信息计算各车辆的健康状态值。其中，

车辆的健康状态值＝1-((报废年限-使用年限)/报废年限+出警次数×(出警时长/

当前种类车型的平均出警时长)×单位损耗率+故障率)。

服务器查询到各消防车辆的健康状态值后，确定各消防车辆的健康状态等级。其中，根据待出警车辆的健康状态值，将待出警车辆的健康状态等级分为分为优秀、良好、一般三个等级；车辆健康状态数值为0.66～1，车辆健康状态等级为优秀；车辆健康状态数值为0.33～0.66，车辆健康状态等级为良好；车辆健康状态数值为0～0.33，车辆健康状态等级为一般。

在一种可能的实施方式中，基于至少一个历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案具体包括：基于至少一个历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；基于各消防站的派车优先级以及待出警车辆的健康状态等级，确定各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量。

在上述步骤中，服务器根据历史相似危险事件的处警信息中的历史相似危险事件的处警方案，提取处警方案中的出警车辆类型、出警车辆数量、各车辆的往返次数以及增援次数，根据提取出的救援信息，确定待选择处警方案的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；根据各消防站的派车优先级以及待出警车辆的健康状态等级，确定各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量。

举例来说，历史相似危险事件1的处警方案为，从消防站A派出消防指挥车1辆、主力泡沫车1辆；从消防站B派出主力泡沫车1辆、快速调动车1辆。其中从消防站B派出的主力泡沫车往返救援一次，增援次数为0。即确定根据历史相似危险事件1匹配得出的待选择处警方案的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量为：消防指挥车1辆、泡沫车3辆、快速调动车1辆。

其中，服务器根据车辆的救援等级对各救援车辆进行标记。举例来说，主力泡沫车的救援等级为一级，重型泡沫车的救援等级为二级；一辆重型泡沫车的救援效果相当于两辆主力泡沫车的救援效果，调度一辆重型泡沫车去事故现场救援，相当于调度两辆主力泡沫车去事故现场救援，即主力泡沫车的标记为1辆泡沫车，重型泡沫车的标记为2辆泡沫车。

需要说明的是，待选择处警方案的数量根据查询得出的历史相似危险事件的数量而定。举例来说，查询得出历史相似危险事件的数量为3件，则根据历史相似危险事件匹配得出的当前危险事件的待选择处警方案为3个；即根据1件历史相似危险事件的处警方案，匹配得出1个当前危险事件的待选择处警方案。

在一种可能的实施方式中，确定各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量之后还包括：计算各消防站派遣车辆的数量和以及待选择处警方案的出警车辆的数量和；若各消防站派遣车辆的数量和小于待选择处警方案的出警车辆的数量和；则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的该类型的车辆中选择支援车辆，支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的该类型的车辆。

在上述步骤中，服务器判断各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量是否满足待选择处警方案中的要求，若不符合要求，则确定数量不足的消防车辆的车辆类型，并确定已派遣的该类型消防车是由哪几个消防站派遣的，选择优先级最高的消防站派遣的车辆作为支援车辆，即由该车辆进行往返救援任务。

举例来说，根据历史相似危险事件1匹配得出待选择处警方案的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量为：消防指挥车1辆、泡沫车3辆、快速调动车1辆。根据消防站的派车优先级以及待出警车辆的健康状态等级，确定各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量为消防站从A派出1辆消防指挥车、1辆主力泡沫车，从消防站B派出1辆主力泡沫车、1辆快速调动车；此时缺少1辆主力泡沫车，且消防站A的优先级高于消防站B，则选择消防站A派出的主力泡沫车作为支援车辆。

当消防站A为派车优先级最高的消防站，从消防站A中派出了两辆泡沫车，此时还需要1辆泡沫车进行往返救援任务，则从两辆泡沫车中选择实际到达事故现场时间更短的泡沫车作为支援车辆，执行往返救援任务。

综上，确定当前危险事件的待选择处警方案具体为如下步骤：

1、基于历史相似危险事件的警情工单信息以及当前危险事件的警情工单信息，计算各历史相似危险事件与当前危险事件的相似度，对各历史相似危险事件进行相似度由高到低的排序。

其中，历史相似危险事件与当前危险事件的相似度根据大数据平台建立的警情信息画像计算得出。

以航空器类事件为例，危险事件的相似度根据危险事件发生地点之间的距离差值、事件类别对应的要派遣车辆的种类之间的差值、飞机容量的差值、飞机油量的差值、机组人数差值、旅客人数差值、危险货物的危险等级差值以及响应等级差值多个维度计算得出，将各个维度的数值乘以相关系数，再将得到的数值求和得到危险事件的相似度。其中，工作人员在执行出警任务后，对危险事件进行复盘分析，根据不同维度对危险事件的影响程度得出各个维度的相关系数，并上传至数据库中。

2、以第一待选择处警方案的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量为标准，第一次匹配各消防站的出警车辆；其中，第一待选择处警方案为根据相似度最高的历史相似危险事件匹配得出的待选择处警方案。

其中，匹配过程具体为：根据各消防站的派车优先级，依次从各消防站中匹配车辆的健康状态等级为优秀的待出警车辆。

3、判断匹配得出的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量是否满足待选择处警方案的要求。

4、若是，则停止匹配过程；若否，则第二次匹配各消防站的出警车辆。

其中，第二次匹配的出警车辆的健康状态等级为良好。

5、判断匹配得出的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量是否满足待选择处警方案的要求。

6、若是，则停止匹配过程；若否，则第三次匹配各消防站的出警车辆。

其中，第三次匹配的出警车辆的健康状态等级为一般。

7、判断匹配得出的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量是否满足待选择处警方案的要求。

8、若是，则停止匹配过程，若否，则确定数量不足的车辆的类型，以及派遣该类型的车辆的消防站，选择优先级最高的消防站派遣的该类型车辆作为支援车辆。

9、重复上述步骤2-8，依次匹配出各历史相似危险事件对应的待选择处警方案。

需要说明的是，3次匹配后，已将消防站中全部待出警车辆筛选了一遍。在每次匹配各消防站的出警车辆的过程中，若在优先级最高的消防站中已匹配到数量足够的某个类型的车辆，则停止在其他消防站匹配该类型车辆。举例来说，待选择处警方案中需要1辆消防指挥车，在优先级最高的消防站中匹配到1辆消防指挥车，则停止在剩余消防站中匹配消防指挥车。

若在同一消防站中存在多辆健康状态等级相同的同类型车辆，则选择健康状态值较高的车辆作为出警车辆。举例来说，若待选择处警方案中需要两辆泡沫车，而优先级最高的消防站A中有两辆车辆健康状态等级为优秀的泡沫车，且泡沫车的标记为1辆泡沫车，则选择消防站A中的两辆泡沫车为待出警车辆，并停止在剩余消防站中匹配泡沫车。

若在消防站A中匹配待出警车辆时，还需要1辆泡沫车；当消防站A中符合车辆健康状态等级要求的只有一辆标记为2辆泡沫车的车辆，则选择该车辆作为出警车辆；当消防站A中符合车辆健康状态等级要求的有一辆标记为2辆泡沫车的车辆和一辆标记为1辆泡沫车的车辆，则选择标记为1辆泡沫车的车辆作为待出警车辆。

若在消防站A中匹配待出警车辆时，还需要2辆泡沫车；当消防站A中符合车辆健康状态等级要求的有一辆标记为2辆泡沫车的车辆和一辆标记为1辆泡沫车的车辆，则选择标记为2辆泡沫车的车辆作为待出警车辆。

步骤S5：结合出警车辆类型、各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，结合出警车辆类型、各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案包括：基于待选择处警方案，计算待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值；比较待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值与出警车辆的标准权重值的大小；若待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值等于出警车辆的标准权重值；则确定待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案；若当前危险事件的可选择处警方案的数量等于1；则确定当前危险事件的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

在上述步骤中，服务器根据待选择处警方案中的出警车辆的类型以及各类型出警车辆的数量，计算各类型出警车辆的权重值；将各类型出警车辆的权重值与各类型出警车辆的标准权重值作比较，以判断待选择处警方案是否满足当前危险事件的救援需求，从待选择处警方案中筛选出可选择处警方案。

举例来说，根据当前危险事件的警情工单信息匹配得出的出警车辆类型以及各类型出警车辆的标准权重值为包括：泡沫车50％、快速调度车25％、消防指挥车25％；待选择处警方案中出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量为主力泡沫车2辆、快速调度车1辆、消防指挥车1辆，即该待选择处警方案为可选择处警方案。

需要说明的是，待选择处警方案中出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量为机场消防站可派遣的车辆，不包括车辆往返次数所计入的车辆数量。

在一种可能的实施方式中，确定待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案之后还包括：若当前危险事件的可选择处警方案的数量大于1；则比较各可选择处警方案中的车辆往返次数的大小，选择车辆往返次数最小的可选择处警方案，作为当前危险事件的目标处警方案。

举例来说，根据历史相似危险事件1和历史相似危险事件2匹配得出的待选择处警方案均为可选择处警方案，其中历史相似危险事件1对应的可选择处警方案中，车辆往返次数为0；历史相似危险事件2对应的可选择处警方案中，需要重型泡沫车执行一次往返救援任务；则选择历史相似危险事件1对应的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

需要说明的是，当可选择处警方案的车辆往返次数相等，则将可选择处警方案均显示在显示器中，由工作人员选择当前危险事件的处警方案。

参照图4，其示出了本申请一实施例提供的一种机场智能接警处置装置的模块示意图，该装置为服务器，包括：获取单元401，用于获取当前危险事件的警情工单信息；处理单元402，用于基于当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的权重值；获取单元401，还用于获取至少一个历史相似危险事件的处警信息；处理单元402，还用于基于至少一个历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案；结合出警车辆类型、各类型出警车辆的权重值以及至少一个待选出警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，获取单元401，还用于获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；处理单元402，还用于基于当前危险事件的警情工单信息以及各消防站的位置信息，确定各消防站的派车优先级；基于待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级。

在一种可能的实施方式中，处理单元402，还用于基于至少一个历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；基于各消防站的派车优先级以及待出警车辆的健康状态等级，确定各消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量。

在一种可能的实施方式中，处理单元402，还用于计算各消防站派遣车辆的数量和以及待选择处警方案的出警车辆的数量和；若各消防站派遣车辆的数量和小于待选择处警方案的出警车辆的数量和；则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的该类型的车辆中选择支援车辆，支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的该类型的车辆。

在一种可能的实施方式中，处理单元402，还用于基于待选择处警方案，计算待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值；比较待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值与出警车辆的标准权重值的大小；若待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值等于出警车辆的标准权重值；则确定待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案；若当前危险事件的可选择处警方案的数量等于1；则确定当前危险事件的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，处理单元402，还用于若当前危险事件的可选择处警方案的数量大于1；则比较各可选择处警方案中的车辆往返次数的大小，选择车辆往返次数最小的可选择处警方案，作为当前危险事件的目标处警方案。

在一种可能的实施方式中，获取单元401，还用于获取通话语音信息；处理单元402，还用于基于通话语音信息，确定危险事件类型，危险事件类型包括航空器类危险事件以及非航空器类危险事件；基于危险事件类型，匹配警情工单模板；基于警情工单模板，提取通话语音信息中的关键词，并将关键词填充到警情工单模板中，生成警情工单信息。

需要说明的是：上述实施例提供的装置在实现其功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的装置和方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

参照图5，为本申请实施例提供了一种电子设备的结构示意图。如图5所示，所述电子设备500可以包括：至少一个处理器501，至少一个网络接口504，用户接口503，存储器505，至少一个通信总线502。

其中，通信总线502用于实现这些组件之间的连接通信。

其中，用户接口503可以包括显示屏(Display)、摄像头(Camera)，可选用户接口503还可以包括标准的有线接口、无线接口。

其中，网络接口504可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。

其中，处理器501可以包括一个或者多个处理核心。处理器501利用各种接口和线路连接整个服务器内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器505内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器505内的数据，执行服务器的各种功能和处理数据。可选的，处理器501可以采用数字信号处理(Digital Signal Processing，DSP)、现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)、可编程逻辑阵列(Programmable LogicArray，PLA)中的至少一种硬件形式来实现。处理器501可集成中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)、图像处理器(Graphics Processing Unit，GPU)和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，CPU主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器501中，单独通过一块芯片进行实现。

其中，存储器505可以包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以包括只读存储器(Read-Only Memory)。可选的，该存储器505包括非瞬时性计算机可读介质(non-transitory computer-readable storage medium)。存储器505可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器505可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于至少一个功能的指令(比如触控功能、声音播放功能、图像播放功能等)、用于实现上述各个方法实施例的指令等；存储数据区可存储上面各个方法实施例中涉及的数据等。存储器505可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器501的存储装置。如图5所示，作为一种计算机存储介质的存储器505中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及一种机场智能接警处置方法的应用程序。

在图5所示的电子设备500中，用户接口503主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；而处理器501可以用于调用存储器505中存储一种机场智能接警处置方法的应用程序，当由一个或多个处理器执行时，使得电子设备执行如上述实施例中一个或多个所述的方法。

一种电子设备可读存储介质，所述电子设备可读存储介质存储有指令。当由一个或多个处理器执行时，使得电子设备执行如上述实施例中一个或多个所述的方法。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必需的。

以上所述者，仅为本公开的示例性实施例，不能以此限定本公开的范围。即但凡依本公开教导所作的等效变化与修饰，皆仍属本公开涵盖的范围内。本领域技术人员在考虑说明书及实践真理的公开后，将容易想到本公开的其他实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未记载的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的范围和精神由权利要求限定。

Claims (7)

1.一种机场智能接警处置方法，其特征在于，应用于服务器中，所述方法包括：

获取当前危险事件的警情工单信息；

基于所述当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值；

获取至少一个历史相似危险事件的处警信息；

获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；

基于所述当前危险事件的警情工单信息以及各所述消防站的位置信息，确定各所述消防站的派车优先级；基于所述待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级；

基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案；

所述基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案包括：基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；

基于各所述消防站的派车优先级以及所述待出警车辆的健康状态等级，确定各所述消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量；

计算各消防站派遣车辆的数量和以及所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；

若所述各消防站派遣车辆的数量和小于所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；

则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的所述类型的车辆中选择支援车辆，所述支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的所述类型的车辆；

结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个所述待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案。

2.根据权利要求1所述的一种机场智能接警处置方法，其特征在于，所述结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个所述待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案包括：

基于所述待选择处警方案，计算待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值；

比较所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值与所述出警车辆的标准权重值的大小；

若所述待选择处警方案中各类型出警车辆的权重值等于所述出警车辆的标准权重值；

则确定所述待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案；

若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量等于1；

则确定所述当前危险事件的可选择处警方案为当前危险事件的目标处警方案。

3.根据权利要求2所述的一种机场智能接警处置方法，其特征在于，所述确定所述待选择处警方案为当前危险事件的可选择处警方案之后还包括：

若所述当前危险事件的可选择处警方案的数量大于1；

则比较各所述可选择处警方案中的车辆往返次数的大小，选择车辆往返次数最小的所述可选择处警方案，作为当前危险事件的目标处警方案。

4.根据权利要求1所述的一种机场智能接警处置方法，其特征在于，所述获取当前危险事件的警情工单信息包括：

获取通话语音信息；

基于所述通话语音信息，确定危险事件类型，所述危险事件类型包括航空器类危险事件以及非航空器类危险事件；

基于所述危险事件类型，匹配警情工单模板；

基于所述警情工单模板，提取所述通话语音信息中的关键词，并将所述关键词填充到所述警情工单模板中，生成所述警情工单信息。

5.一种机场智能接警处置装置，其特征在于，所述装置为服务器，所述装置包括：

获取单元，用于获取当前危险事件的警情工单信息；

处理单元，用于基于所述当前危险事件的警情工单信息，确定出警车辆的类型以及各类型出警车辆的标准权重值；

所述获取单元，还用于获取至少一个历史相似危险事件的处警信息；获取预设地理范围内各消防站的位置信息以及各消防站的待出警车辆的健康状态值；

所述处理单元，还用于基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，匹配当前危险事件的至少一个待选择处警方案；结合所述出警车辆类型、所述各类型出警车辆的标准权重值以及至少一个所述待选择处警方案，确定当前危险事件的目标处警方案；基于所述当前危险事件的警情工单信息以及各所述消防站的位置信息，确定各所述消防站的派车优先级；基于所述待出警车辆的健康状态值，确定待出警车辆的健康状态等级；基于至少一个所述历史相似危险事件的处警信息，确定至少一个待选择处警方案所对应的出警车辆类型以及各类型出警车辆的数量；基于各所述消防站的派车优先级以及所述待出警车辆的健康状态等级，确定各所述消防站派遣车辆的类型以及各类型出警车辆的数量；计算各消防站派遣车辆的数量和以及所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；若所述各消防站派遣车辆的数量和小于所述待选择处警方案的出警车辆的数量和；则确定数量不足的车辆的类型，并从已派遣的所述类型的车辆中选择支援车辆，所述支援车辆为派车优先级最高的消防站对应的所述类型的车辆。

6.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器、用户接口及网络接口，所述存储器用于存储指令，所述用户接口和网络接口用于给其他设备通信，所述处理器用于执行所述存储器中存储的指令，以使所述电子设备执行如权利要求1-4任意一项所述的方法。

7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1-4任意一项所述的方法的计算机程序。

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