CN115893262A - 一种多功能施工车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能施工车，包括：箱体、液压组件、尾部提升门架、控制组件；箱体设置于作业车底盘上；尾部提升门架沿竖直方向设置于箱体底板中纵向设置的两个大梁尾部内侧，与设置于大梁尾部门架支撑板铰接，尾部提升门架可沿铰接轴旋转；控制组件与液压组件电连接，依据外界操作指令通过液压组件带动尾部提升门架旋转移动。通过可倾斜的尾部提升门架实现了举升重物及托运倾斜状态重物的功能，降低了对大型施工设备的依赖，提高了车辆自身对于施工现场复杂情况的处置能力，提高了施工效率，降低了施工成本。

Description

一种多功能施工车

技术领域

本发明涉及电力设备技术领域，特别涉及一种多功能施工车。

背景技术

随着社会的不断发展，无论是城市还是乡镇对电力供应极为依赖。现有检修、抢修车辆一般为仅具备一种作业功能。

为了提高供电可靠率，电力施工作业效率及抢修效率均需要进一步提高，但电力施工及抢修作业一般都需要不同的工具配合完成。目前缺少一种高机动性，可以胜任多种施工场景的综合作业车。同时还要考虑的问题是在集成尽可能多功能的前提下，车辆体积并不增加，因此保持良好的通过性。因此需要一种功能多样，体积较小，操作简单可靠，作业效率高的多功能施工车。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种多功能施工车，通过可倾斜的尾门提升门架实现了举升重物及托运倾斜状态重物的功能，降低了对大型施工设备的依赖，提高了车辆自身对于施工现场复杂情况的处置能力，提高了施工效率，降低了施工成本。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种多功能施工车，包括：箱体、液压组件、尾部提升门架、控制组件；

所述箱体设置于作业车底盘上；

所述尾部提升门架沿竖直方向设置于所述箱体底板中纵向设置的两个大梁尾部内侧，与设置于底板主梁尾部门架支撑板铰接，所述尾部提升门架可沿铰接轴旋转；

所述控制组件与所述液压组件电连接，依据外界操作指令通过所述液压组件带动所述尾部提升门架旋转移动。

进一步地，所述液压组件包括：液压齿轮泵、高压过滤器、液压油箱、液压油、阀组、液压马达、液压油缸；

所述液压齿轮泵将所述液压油从所述液压油箱泵入所述高压过滤器后，通过所述阀组使所述液压油到达所述液压马达和所述液压油缸；

所述液压油缸包括：举升液压油缸和倾斜液压油缸。

进一步地，所述尾部提升门架包括：外门架总成、内门架总成以及叉体总成；

所述外门架总成与所述内门架总成通过复合滚轮轴承实现前后方向与左右方向的定位；

所述内门架总成与所述外门架总成通过举升液压油缸连接，通过所述举升液压油缸的往复运动，实现所述内门架总成与所述外门架总成的相对上下移动；

所述内门架总成与所述叉体总成通过复合滚轮轴承实现前后方向与左右方向的定位；

所述叉体总成与所述内门架总成通过链条进行连接，所述链条经过位于内门架总成上方的滑轮机构；

所述举升液压油缸推动所述内门架总成向上移动时，所述内门架总成上方的所述滑轮机构沿门架高度方向向外伸出；

所述倾斜液压油缸两端分别铰接在副车架与外门架总成上，通过所述倾斜液压油缸的往复移动实现所述尾部提升门架绕铰接轴旋转。

进一步地，所述叉体总成包括：框架与安装在所述框架上的轴座；

所述轴座内安装有通轴，所述通轴上安装有叉体；

所述叉体可绕通轴翻折。

进一步地，所述液压绞盘固定设置于所述箱体底板上表面；

所述液压绞盘的钢丝可绕位于所述内门架总成顶部中间位置的绳轮实现收放。

进一步地，所述多功能施工车还包括：

线缆卷盘组件，其包括：支架、线缆卷盘、线缆卷盘轴承座、链轮链条传动机构及液压马达；

所述液压马达固定在所述支架上；

所述线缆卷盘通过所述线缆卷盘轴承座固定在所述支架上；

所述液压马达通过所述链轮链条传动机构驱动所述线缆卷盘转动。

进一步地，所述多功能施工车还包括：汽油发电机；

所述汽油发电机固定在具有导轨的汽油发电机支座上；

所述汽油发电机支座固定在所述箱体底板上。

进一步地，所述多功能施工车还包括：分别与液压组件连通的第一液压支腿和第二液压支腿；

所述第一液压支腿和所述第二液压支腿设置于所述箱体底板远离车头方向的一端。

进一步地，所述液压组件包括液压快插接口，所述液压快插接口可与便携式液压工具连通。

进一步地，所述多功能施工车还包括：照明监控组件；

所述照明监控组件设置于作业车车头顶部或所述箱体顶部。

本发明实施例的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过可倾斜的尾门提升门架实现了举升重物及托运倾斜状态重物的功能，降低了对大型施工设备的依赖，提高了车辆自身对于施工现场复杂情况的处置能力，提高了施工效率，降低了施工成本。

附图说明

图1是本发明实施例提供的多功能施工车的立体示意图；

图2是本发明实施例提供的多功能施工车的俯视图；

图3是本发明实施例提供的作业车底盘示意图；

图4是本发明实施例提供的尾部提升门架立体示意图；

图5是本发明实施例提供的尾部提升门架侧视图；

图6是本发明实施例提供的内门架总成示意图；

图7是本发明实施例提供的叉体总成示意图；

图8是本发明实施例提供的线缆卷盘组件示意图。

附图标记：

1、作业车底盘，2、高压过滤器，3、液压油箱，4、液压快插接口，5、线缆卷盘，6、汽油发电机，7、液压绞盘，8、倾斜液压油缸，9、第一液压支腿，10、第一液压支腿，11、液压冷却扇，12、阀组，13、底板，14、底板主梁，15、门架支撑板，16、门架支撑板轴套，17、加强矩管，18、链轮，19、绳轮，20、长度调节丝杆，21、举升液压油缸，22、门架轴套，23、链条，24、吊耳，25、轴座，26、叉体，27、复合滚轮轴承，28、举升液压油缸上支撑板，29、内门架，30、通轴，31、框架，32、链轮链条传动机构，33、液压马达，34、支架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

请参照图1、图2和图3，本发明实施例提供了一种多功能施工车，包括：箱体、液压组件、尾部提升门架、控制组件；箱体设置于作业车底盘上；尾部提升门架沿竖直方向设置于箱体底板中纵向设置的两个大梁尾部内侧，与设置于底板主梁14尾部的门架支撑板15铰接，尾部提升门架可沿铰接轴旋转；控制组件与液压组件电连接，依据外界操作指令通过液压组件带动尾部提升门架旋转移动。

底板13与作业车底盘1的大梁固定连接。门架支撑板轴套16设置于门板支撑板15上。门板支撑板15底部设有加强矩管17，以提高强度。

具体的，液压组件包括：液压齿轮泵、高压过滤器2、液压油箱3、液压油、阀组12、液压马达33、液压油缸；液压齿轮泵将液压油从液压油箱3泵入高压过滤器2后，通过阀组使液压油到达液压马达33和液压油缸；液压油缸包括：举升液压油缸21和倾斜液压油缸8。

液压组件还包括：液压冷却扇11，对循环的液压油进行降温。

底盘发动机产生的动力经过与发动机变速箱上适配的取力器传递至液压齿轮泵，液压齿轮泵将机械能转化为液压能。

经过高压过滤器2过滤可以保证液压油清洁度，避免卡阀的现象发生。

具体的，请参照图4、图5、图6和图7，尾部提升门架包括：外门架总成、内门架总成以及叉体总成。外门架总成与内门架总成通过复合滚轮轴承27实现前后方向与左右方向的定位。内门架总成与外门架总成通过举升液压油缸21连接，通过举升液压油缸21的往复运动，实现内门架总成与外门架总成的相对上下移动。内门架总成与叉体总成通过复合滚轮轴承27实现前后方向与左右方向的定位。通过限制左右前后四个自由度，保证了内门架只会沿着外门架直线方向，相对外门架上下移动。叉体总成相对于内门架移动的定位原理相同，

叉体总成与内门架总成之间通过链条23进行连接，链条23经过位于内门架总成上方的滑轮机构。

尾部提升门架还包括长度调节丝杠20，其底部还设有门架轴套22。

举升液压油缸21推动内门架总成向上移动时，内门架总成上方的滑轮机构沿门架高度方向向外伸出；此时滑轮机构相当于动滑轮。即：举升液压油缸21每移动一单位长度，叉体总成移动两单位长度。

举升液压油缸21设有举升液压油缸上支撑板28。

倾斜液压油缸8两端分别铰接在副车架与外门架总成上，通过倾斜液压油缸8的往复移动实现尾部提升门架绕铰接轴旋转。

进一步地，叉体总成包括：框架31与安装在框架31上的轴座25；轴座25内安装有通轴30，通轴30上安装有叉体26；叉体26可绕通轴30翻折。

具体的，液压绞盘7固定设置于箱体底板上表面；固定设置于所述箱体底板上，通过螺栓或者焊接的方式与副车架底板矩管直接相连。

液压绞盘7的钢丝可绕位于内门架总成顶部中间位置的绳轮19实现收放。内门架总成以内门架29为主体。

以上方案的有益效果为通过位于车辆尾部的尾部提升门架，可以实现重物的举升和转移。通过液压绞盘7与尾部提升门架的配合，可以实现线杆等重物的树立工作，减轻劳动强度。液压绞盘单独的有益效果为：当车辆前部陷入深坑等地方时，首先将液压绞盘钢丝绳缠绕于牢固度定点(如大树，线杆)后，收紧钢丝绳，以实现自救功能。在配电网线路施工中，可以提供拉力辅助进行线路张紧工作。

液压绞盘与门架共同配合的有益效果为，可以辅助进行线杆竖立等施工作业，在门架倾斜一定角度的情况下还可以实现重物吊升。

请参照图8，多功能施工车还包括：线缆卷盘5组件，其包括：支架34、线缆卷盘5、线缆卷盘5轴承座、链轮链条传动机构32及液压马达33；液压马达33固定在支架34上；线缆卷盘5通过线缆卷盘5轴承座固定在支架34上；液压马达33通过链轮链条传动机构32驱动线缆卷盘5转动。通过线缆卷盘5组件，可以实现线缆收放与线路张紧。

进一步地，多功能施工车还包括：汽油发电机6；汽油发电机6固定在具有导轨的汽油发电机6支座上；汽油发电机6支座固定在箱体底板上。

通过抽拉导轨支座，可实现汽油发电机6位于箱体外侧，避免汽油发电机6在工作时产生废气，污染厢体内部其它设备。汽油发电机6可以向外部提供电能，满足紧急情况下电动工具的电力供应保障。

进一步地，多功能施工车还包括：分别与液压组件连通的第一液压支腿9和第二液压支腿10；第一液压支腿9和第二液压支腿10设置于箱体底板远离车头方向的一端。通过尾部液压支腿的存在，可以进一步增加整车在静止状态下作业的承载能力。

优选的，所有的液压油缸与液压支腿均具有液压锁，可避免液压组件中因液压油管爆裂，油缸回缩导致的安全事故发生。

进一步地，液压组件包括液压快插接口4，液压快插接口4可与便携式液压工具连通。

进一步地，多功能施工车还包括：照明监控组件；照明监控组件设置于作业车车头顶部或箱体顶部。

具体的，汽车底盘1的驾驶室上方可以加装云台灯，满足光照不良条件下的施工作业。优选的，云台灯上方可配置4G视频监控系统，可满足远程监控的需要。

此外，可选的，箱体具有卷帘门两侧为双卷帘门结构，后面为单卷帘门结构。

优选的，两侧与后面均为单卷帘门结构。

本发明实施例旨在保护一种多功能施工车，包括：箱体、液压组件、尾部提升门架、控制组件；箱体设置于作业车底盘上；尾部提升门架沿竖直方向设置于箱体底板中纵向设置的两个大梁尾部内侧，与设置于底板主梁尾部门架支撑板铰接，尾部提升门架可沿铰接轴旋转；控制组件与液压组件电连接，依据外界操作指令通过液压组件带动尾部提升门架旋转移动。上述技术方案具备如下效果：

通过可倾斜的尾门提升门架实现了举升重物及托运倾斜状态重物的功能，降低了对大型施工设备的依赖，提高了车辆自身对于施工现场复杂情况的处置能力，提高了施工效率，降低了施工成本。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (10)

1.一种多功能施工车，其特征在于，包括：箱体、液压组件、尾部提升门架、控制组件；

所述箱体设置于作业车底盘上；

所述尾部提升门架沿竖直方向设置于所述箱体底板中纵向设置的两个大梁尾部内侧，与设置于底板主梁尾部门架支撑板铰接，所述尾部提升门架可沿铰接轴旋转；

所述控制组件与所述液压组件电连接，依据外界操作指令通过所述液压组件带动所述尾部提升门架旋转移动。

2.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，

所述液压组件包括：液压齿轮泵、高压过滤器、液压油箱、液压油、阀组、液压马达、液压油缸；

所述液压齿轮泵将所述液压油从所述液压油箱泵入所述高压过滤器后，通过所述阀组使所述液压油到达所述液压马达和所述液压油缸；

所述液压油缸包括：举升液压油缸和倾斜液压油缸。

3.根据权利要求2所述的多功能施工车，其特征在于，

所述尾部提升门架包括：外门架总成、内门架总成以及叉体总成；

所述外门架总成与所述内门架总成通过复合滚轮轴承实现前后方向与左右方向的定位；

所述内门架总成与所述外门架总成通过举升液压油缸连接，通过所述举升液压油缸的往复运动，实现所述内门架总成与所述外门架总成的相对上下移动；

所述内门架总成与所述叉体总成通过复合滚轮轴承实现前后方向与左右方向的定位；

所述叉体总成与所述内门架总成通过链条进行连接，所述链条经过位于内门架总成上方的滑轮机构；

所述举升液压油缸推动所述内门架总成向上移动时，所述内门架总成上方的所述滑轮机构沿门架高度方向向外伸出；

所述倾斜液压油缸两端分别铰接在副车架与外门架总成上，通过所述倾斜液压油缸的往复移动实现所述尾部提升门架绕铰接轴旋转。

4.根据权利要求3所述的多功能施工车，其特征在于，

所述叉体总成包括：框架与安装在所述框架上的轴座；

所述轴座内安装有通轴，所述通轴上安装有叉体；

所述叉体可绕通轴翻折。

5.根据权利要求3所述的多功能施工车，其特征在于，还包括：液压绞盘；

所述液压绞盘固定设置于所述箱体底板上表面；

所述液压绞盘的钢丝可绕位于所述内门架总成顶部中间位置的绳轮实现收放。

6.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，还包括：

线缆卷盘组件，其包括：支架、线缆卷盘、线缆卷盘轴承座、链轮链条传动机构及液压马达；

所述液压马达固定在所述支架上；

所述线缆卷盘通过所述线缆卷盘轴承座固定在所述支架上；

所述液压马达通过所述链轮链条传动机构驱动所述线缆卷盘转动。

7.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，还包括：汽油发电机；

所述汽油发电机固定在具有导轨的汽油发电机支座上；

所述汽油发电机支座固定在所述箱体底板上。

8.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，还包括：分别与液压组件连通的第一液压支腿和第二液压支腿；

所述第一液压支腿和所述第二液压支腿设置于所述箱体底板远离车头方向的一端。

9.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，

所述液压组件包括液压快插接口，所述液压快插接口可与便携式液压工具连通。

10.根据权利要求1所述的多功能施工车，其特征在于，还包括：照明监控组件；

所述照明监控组件设置于作业车车头顶部或所述箱体顶部。

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