CN115887971A - 一种电动自行车全自动灭火桩 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动自行车全自动灭火桩，涉及灭火桩技术领域，包括：外壳，所述外壳的后侧连接有合页，所述合页的一侧连接有顶盖，所述外壳的右侧壁连接有无线传输模块，所述外壳的左侧壁连接有单片机；灭火溶剂瓶，所述灭火溶剂瓶的外侧通过缓冲机构与外壳内壁固定连接，所述灭火溶剂瓶的下方连接有垫块，所述垫块与外壳固定连接，所述外壳的左右两侧对应开设有第一通孔，所述第一通孔的内部贯穿连接有导管，所述导管的一端与灭火溶剂瓶固定连接，所述导管的另一端连接有感温喷头，所述感温喷头固定在外壳的外侧，设置有感温喷头、灭火溶剂瓶、烟雾传感器和蜂鸣器，在电瓶车发生火灾时，不仅能实现自动灭火效果，还同时实现了报警功能。

Description

一种电动自行车全自动灭火桩

技术领域

本发明属于灭火桩技术领域，具体是一种电动自行车全自动灭火桩。

背景技术

随着城市内电瓶车数量越来越多，随之带来的安全隐患也越来越大，加之市场上的电瓶车质量参差不齐，如劣质电池、使用非正规充电器等现象会随时造成火灾，电瓶车停放位置一般比较聚集，一旦发生火灾就是火烧连营的下场，因此急需在电瓶车附近安装灭火桩。

目前，灭火桩在使用过程中，仍然存在以下问题：一、现有的电瓶车充电棚充电桩虽然有自动断电的功能，但是相对较为单一，发生火灾时根本无能为力，缺少一种自动灭火的功能；二、在使用过程中，内部缺少防护结构，在受到外力撞击时，容易对内部结构造成破坏。

发明内容

解决的技术问题：一、现有的电瓶车充电棚充电桩虽然有自动断电的功能，但是相对较为单一，发生火灾时根本无能为力，缺少一种自动灭火的功能；二、在使用过程中，内部缺少防护结构，在受到外力撞击时，容易对内部结构造成破坏。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车全自动灭火桩，解决了背景技术中提到的问题。

技术方案：

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种电动自行车全自动灭火桩，包括：

外壳，所述外壳的后侧上方位置连接有合页，所述合页的一侧连接有顶盖，所述外壳的右侧壁上方位置连接有无线传输模块，所述外壳的左侧壁下方位置连接有单片机；

灭火溶剂瓶，所述灭火溶剂瓶的外侧通过缓冲机构与外壳内壁固定连接，所述灭火溶剂瓶的下方连接有垫块，所述垫块与外壳固定连接，所述外壳的左右两侧对应开设有第一通孔，所述第一通孔的内部贯穿连接有导管，所述导管的一端与灭火溶剂瓶固定连接，所述导管的另一端连接有感温喷头，所述感温喷头固定在外壳的外侧。

在一种可能的实现方式中，所述顶盖的顶端开设有第二通孔，所述顶盖的左侧壁连接有烟雾传感器，所述顶盖的右侧壁连接有蜂鸣器。

在一种可能的实现方式中，所述缓冲机构的内部包括连接在灭火溶剂瓶外侧的一组夹板，所述夹板的外侧连接有若干个阻尼器，所述阻尼器的一端连接有固定板，所述阻尼器的外侧套接有弹簧，所述弹簧的一端与夹板固定连接，所述弹簧的另一端与固定板固定连接，在阻尼器和弹簧的配合效果下，大大提高了夹板和固定板之间的弹性，起到了削弱冲击力的效果，有利于实现对灭火溶剂瓶进行保护。

在一种可能的实现方式中，所述灭火溶剂瓶的顶端连接有阀门。

在一种可能的实现方式中，所述灭火溶剂瓶的内壁上方位置连接有液位传感器。

在一种可能的实现方式中，所述外壳的前侧上方位置连接有防盗锁。

在一种可能的实现方式中，所述外壳的下方通过滑动结构连接有底座，所述底座的内部连接有轴承座，所述轴承座的上方连接有轴杆，所述轴杆与外壳固定连接，所述轴杆的外侧连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下方连接有伺服电机，所述伺服电机与底座固定连接，通过伺服电机带动第二齿轮旋转，进而带动轴杆和外壳旋转，有利于使感温喷头的喷射方向能进多角度旋转，进而有利于扩大灭火范围。

在一种可能的实现方式中，所述底座的内部开设有三个第三通孔，所述第三通孔的内部连接有螺杆，外壳底部通过螺杆镶嵌在地下。

在一种可能的实现方式中，所述滑动结构的内部包括连接在外壳下方的滑座，所述滑座的下方连接有环形导轨，所述环形导轨与底座固定连接，通过滑座和环形导轨之间的连接作用，有利于提高外壳在移动过程中的稳定性。

有益效果:

一设置有感温喷头、灭火溶剂瓶、烟雾传感器和蜂鸣器，在电瓶车发生火灾时，当周围温度达到阈值时，感温喷头会自动打开，内部灭火溶剂会随感温喷头朝着预设方位进行喷射，实现自动灭火效果，同时，触发烟雾传感器，将探测到的电信号传通过无线传输模块传输到单片机内部处理计算，进而控制蜂鸣器工作，提醒人们发生火灾，在实现自动灭火的同时也实现了报警功能，能够降低电瓶车着火时所带来的损失，能够预防早期火灾阻止火灾蔓延，在无法扑灭时也能为火灾救援争取更多时间；

二设置有固定板、弹簧、夹板和阻尼器，当外壳受到撞击时，冲击力通过外壳传递至固定板、弹簧和夹板内部，通过弹簧和阻尼器的配合作用下，起到了削弱冲击力的效果，有利于实现对灭火溶剂瓶进行保护，防止因外力撞击而导致灭火溶剂瓶出现破损；

三设置有第一齿轮、轴杆、轴承座、伺服电机和第二齿轮，发生火灾的同时，通过单片机控制伺服电机启动，带动第二齿轮旋转，通过第二齿轮和第一齿轮的连接作用下，带动轴杆和外壳旋转，进行实现对感温喷头的喷射方向进行多角度旋转，进而有利于扩大灭火范围，增加了实用性；

四设置有滑座和环形导轨，在现场使用过程中，外壳旋转带动感温喷头进行多角度喷射时，带动外壳下方的滑座沿环形导轨进行移动，通过滑座和环形导轨之间的连接作用，有利于提高外壳在移动过程中的稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明外壳的内部剖视图；

图3是本发明固定板和夹板的俯视图；

图4是本发明顶盖的剖视图；

图5是本发明底座的的剖视图。

附图标记：1、感温喷头；2、顶盖；3、合页；4、外壳；5、底座；6、螺杆；7、无线传输模块；8、第一通孔；9、固定板；10、弹簧；11、夹板；12、灭火溶剂瓶；13、阻尼器；14、垫块；15、阀门；16、液位传感器；17、防盗锁；18、导管；19、单片机；20、第二通孔；21、烟雾传感器；22、蜂鸣器；23、滑座；24、环形导轨；25、第一齿轮；26、轴杆；27、轴承座；28、伺服电机；29、第二齿轮；30、第三通孔。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种电动自行车全自动灭火桩，解决现有技术中的问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：

实施例1：

本实施例的具体结构，如图1-图4所示，一种电动自行车全自动灭火桩，包括：

外壳4，外壳4的后侧上方位置连接有合页3，合页3的一侧连接有顶盖2，外壳4的右侧壁上方位置连接有无线传输模块7，外壳4的左侧壁下方位置连接有单片机19，通过设置合页3，方便顶盖2进行翻转；

灭火溶剂瓶12，灭火溶剂瓶12的外侧通过缓冲机构与外壳4内壁固定连接，灭火溶剂瓶12的下方连接有垫块14，垫块14与外壳4固定连接，外壳4的左右两侧对应开设有第一通孔8，第一通孔8的内部贯穿连接有导管18，导管18的一端与灭火溶剂瓶12固定连接，导管18的另一端连接有感温喷头1，感温喷头1固定在外壳4的外侧，在电瓶车发生火灾时，周围的温度急剧升高，当周围温度达到阈值时感温喷头1会自动打开，内部灭火溶剂会随之朝着预设方位进行喷射，起到自动灭火的效果。

在一些示例中，顶盖2的顶端开设有第二通孔20，顶盖2的左侧壁连接有烟雾传感器21，顶盖2的右侧壁连接有蜂鸣器22，在电瓶车发生火灾时，所产生的的烟雾透过第二通孔20进入顶盖2内部，从而触发烟雾传感器21，将探测到的电信号传通过无线传输模块7传输到单片机19内部处理计算，进而控制蜂鸣器22工作，提醒人们发生火灾，实现了现场报警的功能。

在一些示例中，缓冲机构的内部包括连接在灭火溶剂瓶12外侧的一组夹板11，夹板11的外侧连接有若干个阻尼器13，阻尼器13的一端连接有固定板9，阻尼器13的外侧套接有弹簧10，弹簧10的一端与夹板11固定连接，弹簧10的另一端与固定板9固定连接，在使用过程中，该灭火桩相邻两个为一组，并固定在地面上，在电瓶车充电之前，将电瓶车驶入一组灭火桩内侧，不可避免电瓶车与该灭火桩之间产生碰撞，在阻尼器13和弹簧10的配合效果下，大大提高了夹板11和固定板9之间的弹性，当外壳4受到撞击时，冲击力通过外壳4传递至固定板9、弹簧10和夹板11内部，通过弹簧10和阻尼器13的配合作用下，起到了削弱冲击力的效果，有利于实现对灭火溶剂瓶12进行保护，防止因外力撞击而导致灭火溶剂瓶12出现破损。

在一些示例中，灭火溶剂瓶12的顶端连接有阀门15，通过设置阀门15，方便对灭火溶剂瓶12内部的灭火溶剂进行添加。

在一些示例中，灭火溶剂瓶12的内壁上方位置连接有液位传感器16，随着灭火溶剂的持续消耗，灭火溶剂瓶12内部的液面持续降低，而通过设置液位传感器16，液位传感器16将获得的电信号传输至无线传输模块7，由无线传输模块7将电信号传输至单片机19内部进行运算处理，然后上传到数据平台，方便工作人员感了解灭火溶剂瓶12的使用状况，便于工作人员及时添加灭火溶剂，保证该灭火桩的正常使用。

在一些示例中，外壳4的前侧上方位置连接有防盗锁17，通过设置防盗锁17，有利于完成对外壳4和顶盖2之间的固定连接，能够防止小偷偷走灭火溶剂瓶12，减少财产的损失。

通过采用上述技术方案：

设置有感温喷头1、灭火溶剂瓶12、烟雾传感器21和蜂鸣器22，在电瓶车发生火灾时，当周围温度达到阈值时，感温喷头1会自动打开，内部灭火溶剂会随感温喷头1朝着预设方位进行喷射，实现自动灭火效果，同时，触发烟雾传感器21，将探测到的电信号传通过无线传输模块7传输到单片机19内部处理计算，进而控制蜂鸣器22工作，提醒人们发生火灾，在实现自动灭火的同时也实现了报警功能，能够降低电瓶车着火时所带来的损失，能够预防早期火灾阻止火灾蔓延，在无法扑灭时也能为火灾救援争取更多时间。

实施例2：

本实施例的具体结构，如图1-5所示，外壳4的下方通过滑动结构连接有底座5，底座5的内部连接有轴承座27，轴承座27的上方连接有轴杆26，轴杆26与外壳4固定连接，轴杆26的外侧连接有第一齿轮25，第一齿轮25的外侧连接有第二齿轮29，第二齿轮29的下方连接有伺服电机28，伺服电机28与底座5固定连接，在现场灭火的同时，感温喷头1的喷射方向仅能面对同一个方向，而面对范围较大的火情，此时灭火的效率较低，此时通过设置轴杆26和轴承座27，可以带动感温喷头1进行多角度旋转，进而可以扩大感温喷头1的灭火范围，此时开启伺服电机28启动，带动第二齿轮29旋转，通过第二齿轮29和第一齿轮25的连接作用下，带动轴杆26和外壳4旋转，进行实现对感温喷头1的喷射方向进行多角度旋转，进而有利于扩大灭火范围，增加了实用性。

在一些示例中，底座5的内部开设有三个第三通孔30，第三通孔30的内部连接有螺杆6，将底座5放置在地面，并将螺杆6插入第三通孔30和地面的预留孔内，完成对底座5固定，当需要移动该灭火桩，只需将螺杆6取出，拆装便捷，提高了灵活性。

在一些示例中，滑动结构的内部包括连接在外壳4下方的滑座23，滑座23的下方连接有环形导轨24，环形导轨24与底座5固定连接，在现场使用过程中，外壳4旋转带动感温喷头1进行多角度喷射时，带动外壳4下方的滑座23沿环形导轨24进行移动，通过滑座23和环形导轨24之间的连接作用，有利于提高外壳4在移动过程中的稳定性。

通过采用上述技术方案：

设置有固定板9、弹簧10、夹板11和阻尼器13，当外壳4受到撞击时，冲击力通过外壳4传递至固定板9、弹簧10和夹板11内部，通过弹簧10和阻尼器13的配合作用下，起到了削弱冲击力的效果，有利于实现对灭火溶剂瓶12进行保护，防止因外力撞击而导致灭火溶剂瓶12出现破损；

设置有第一齿轮25、轴杆26、轴承座27、伺服电机28和第二齿轮29，发生火灾的同时，通过单片机19控制伺服电机28启动，带动第二齿轮29旋转，通过第二齿轮29和第一齿轮25的连接作用下，带动轴杆26和外壳4旋转，进行实现对感温喷头1的喷射方向进行多角度旋转，进而有利于扩大灭火范围，增加了实用性。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于，包括：

外壳(4)，所述外壳(4)的后侧上方位置连接有合页(3)，所述合页(3)的一侧连接有顶盖(2)，所述外壳(4)的右侧壁上方位置连接有无线传输模块(7)，所述外壳(4)的左侧壁下方位置连接有单片机(19)；

灭火溶剂瓶(12)，所述灭火溶剂瓶(12)的外侧通过缓冲机构与外壳(4)内壁固定连接，所述灭火溶剂瓶(12)的下方连接有垫块(14)，所述垫块(14)与外壳(4)固定连接，所述外壳(4)的左右两侧对应开设有第一通孔(8)，所述第一通孔(8)的内部贯穿连接有导管(18)，所述导管(18)的一端与灭火溶剂瓶(12)固定连接，所述导管(18)的另一端连接有感温喷头(1)，所述感温喷头(1)固定在外壳(4)的外侧。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述顶盖(2)的顶端开设有第二通孔(20)，所述顶盖(2)的左侧壁连接有烟雾传感器(21)，所述顶盖(2)的右侧壁连接有蜂鸣器(22)。

3.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述缓冲机构的内部包括连接在灭火溶剂瓶(12)外侧的一组夹板(11)，所述夹板(11)的外侧连接有若干个阻尼器(13)，所述阻尼器(13)的一端连接有固定板(9)，所述阻尼器(13)的外侧套接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的一端与夹板(11)固定连接，所述弹簧(10)的另一端与固定板(9)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述灭火溶剂瓶(12)的顶端连接有阀门(15)。

5.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述灭火溶剂瓶(12)的内壁上方位置连接有液位传感器(16)。

6.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述外壳(4)的前侧上方位置连接有防盗锁(17)。

7.如权利要求1所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述外壳(4)的下方通过滑动结构连接有底座(5)，所述底座(5)的内部连接有轴承座(27)，所述轴承座(27)的上方连接有轴杆(26)，所述轴杆(26)与外壳(4)固定连接，所述轴杆(26)的外侧连接有第一齿轮(25)，所述第一齿轮(25)的外侧连接有第二齿轮(29)，所述第二齿轮(29)的下方连接有伺服电机(28)，所述伺服电机(28)与底座(5)固定连接。

8.如权利要求7所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述底座(5)的内部开设有三个第三通孔(30)，所述第三通孔(30)的内部连接有螺杆(6)。

9.如权利要求7所述的一种电动自行车全自动灭火桩，其特征在于：所述滑动结构的内部包括连接在外壳(4)下方的滑座(23)，所述滑座(23)的下方连接有环形导轨(24)，所述环形导轨(24)与底座(5)固定连接。

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