CN115871753A

CN115871753A - 轨道交通站点的健康监测方法及装置

Info

Publication number: CN115871753A
Application number: CN202211713881.2A
Authority: CN
Inventors: 熊水娇; 邓宇殷
Original assignee: Guangxi Jiaokong Zhiwei Technology Development Co ltd
Current assignee: Guangxi Jiaokong Zhiwei Technology Development Co ltd
Priority date: 2022-12-29
Filing date: 2022-12-29
Publication date: 2023-03-31

Abstract

本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法及装置，属于轨道交通技术领域，包括：获取每个站点中每个设备系统的设备参数；根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法及装置，通过对每个站点的设备系统进行参数采集，进而确定站点的健康度，并绘制相应的站点状态图，能够对站点的设备系统的状态进行有效监测，从而简单直观地反馈给运维人员，保障站点轨道交通运行安全。

Description

轨道交通站点的健康监测方法及装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站点的健康监测方法及装置。

背景技术

随着轨道交通的飞速发展，轨道交通的安全性，效率性，以及多样性，也就必然受到更多的关注与重视。而轨旁交通行业，在全国的城市覆盖面上，愈加广泛，所需的轨旁设备系统，数量也相应的增多。

在随着轨道运行时长和总里程数的数据量越来越大，城市站点的轨道运行的安全性愈发重要起来。而其中影响轨道运行的设备系统的安全，也随之变得愈加重要。

然而，现有技术中，技术人员需要对设备系统的监测所得到的零散且琐碎的信息进行判断，很难确定每个站点的健康状态。

发明内容

本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法、系统、装置、电子设备、存储介质及产品，用以解决现有技术中技术人员需要对设备系统的监测所得到的零散且琐碎的信息进行判断，很难确定每个站点的健康状态的缺陷，实现简单直观地反馈给运维人员，保障站点轨道交通运行安全。

本发明提供一种轨道交通站点的健康监测方法，包括：

获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；

根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；

将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

根据本发明提供的一种轨道交通站点的健康监测方法，所述将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图，包括：

根据所述每个站点的亚健康等级，确定所述每个站点的报警色；

根据所述每个站点的位置信息，将所述每个站点的报警色匹配至所述线网线路图。

根据本发明提供的一种轨道交通站点的健康监测方法，所述根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度，包括：

根据任一设备系统的设备参数与参数阈值之间的差异度，确定所述任一设备系统的健康度。

根据本发明提供的一种轨道交通站点的健康监测方法，所述根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级，包括：

根据任一站点中每个设备系统的计算权重，以及所述任一站点中每个设备系统的健康度，确定所述任一站点的健康值；

根据所述任一站点的健康值，确定所述任一站点的亚健康等级。

根据本发明提供的一种轨道交通站点的健康监测方法，在所述将所述每个站点的报警色匹配至所述线网线路图之后，还包括：

根据每个站点的亚健康等级，将所有的站点分为健康站点和亚健康站点；

在所述线网线路图上对亚健康站点进行报警；

将每个亚健康站点中每个设备系统的设备参数添加至所述线网线路图。

本发明还提供一种轨道网络监测系统，包括：服务器、网络传输设备、编码器和显示器；

所述服务器，用于获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

所述网络传输设备，用于将所述服务器中的设备参数发送至所述编码器；

所述编码器，具体用于：

将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图；

将匹配后的线网线路图渲染至所述显示器。

本发明还提供一种轨道交通站点的健康监测装置，包括：

获取模块，用于获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

第一确定模块，用于根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；

第二确定模块，用于根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；

匹配模块，用于将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述轨道交通站点的健康监测方法。

本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述轨道交通站点的健康监测方法。

本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述轨道交通站点的健康监测方法。

本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法及装置，通过对每个站点的设备系统进行参数采集，进而确定站点的健康度，并绘制相应的站点状态图，能够对站点的设备系统的状态进行有效监测，从而简单直观地反馈给运维人员，保障站点轨道交通运行安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之一；

图2是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之二；

图3是本发明提供的显示器的展示界面示意图；

图4是本发明提供的轨道网络监测系统的结构示意图；

图5是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之三；

图6是本发明提供的轨道交通站点的健康监测装置的结构示意图；

图7是本发明提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

监测影响城市轨旁交通地铁线网线路站点运行的设备系统的运行状态，及时地反映该设备系统的健康状态，是当下城市站点轨道运行的市场需求。

本发明提供的轨旁交通地铁站点报警技术，基于vue框架技术开发，采用TCP/IP协议，再配合SVG、elementUI和Java技术，面向对象设计思想结合html5语言，MySQL为存储介质来设计与开发，主要用于轨旁交通地铁站点监测报警。

针对轨道交通行业地铁线网站点设备系统运行状态监测，对城市线网线路站点下的设备系统进行监测报警，该技术将实时监测城市线网线路站点下的不同设备系统的运行状态，反馈至运维人员，保障站点轨道交通运行安全，从而满足市场需求。

下面结合图1-图7描述本发明的实施例所提供的轨道交通站点的健康监测方法、系统、装置、电子设备、存储介质及产品。

本发明实施例提供的轨道交通站点的健康监测方法，执行主体可以为电子设备或者电子设备中能够实现该轨道交通站点的健康监测方法的软件或功能模块或功能实体，本发明实施例中电子设备包括但不限于轨道网络监测系统。需要说明的是，上述执行主体并不构成对本发明的限制。

图1是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之一，如图1所示，包括但不限于以下步骤：

首先，在步骤S1中，获取每个站点中每个设备系统的设备参数。

站点中的设备系统，可以包括：轨旁电子单元(Lineside Electronic Unit，LEU)、数据库存储单元(Database Storage Unit，DSU)、计轴(AXLE)、数据通信系统(DataCommunication Systems，DCS)、电源(POWER)、车载控制器(Vehicle On-BoardController，VOBC)、列车自动监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)、计算机联锁系统(Computer Interlocking System，CI)、微机监测系统(Micro-computer MonitoringSystem，MMS)、SWITCH(道岔)、蓄电池(Battery，BAT)等。

设备参数可以包括该设备系统在运行的过程中的线路接口数据，每个设备系统的设备参数可能不完全相同，例如：对于蓄电池，设备参数可以包括：剩余电量、耗电速度和温度等，对于VOBC，设备参数可以包括：温度、CPU占用率和运算速度等。

具体地，通过数据采集获取到城市轨道列车运行的各集中区站点的设备系统的各项设备参数，并将这些参数录入至MySQL数据库表。

进一步地，在步骤S2中，根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度。

由于每个设备系统的设备参数都有正常范围，可以根据每项设备参数与正常范围之间的偏差程度，并根据设备参数的重要程度，对每个偏差程度设置权重，从而计算出每个设备系统的健康度。设备参数的重要程度越高，对该项设备参数的权重设置越高；设备参数的重要程度越低，对该项设备参数的权重设置越低。

每项设备参数的偏差程度越大，健康度越低，偏差程度越小，健康度越高。

可选地，所述根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度，包括：

例如：对于蓄电池，设备参数可以包括：剩余电量、耗电速度和温度等，可以根据实际需求，灵活设置蓄电池的各项参数阈值，例如，剩余电量的阈值可以设置为30％，温度的阈值可以设置为20摄氏度。

对于任一设备参数R，参数阈值为R₀，差异度A可以是A＝|R-R₀|，也可以是A＝R/R₀-100％。

在获取到任一设备系统的每项设备参数的差异度A₁，A₂，…，A_n之后，可以根据每个设备参数的差异度的权重x₁，x₂，…，x_n，从而计算出每个设备系统的健康度Y＝x₁A₁+x₂A₂+…+x_nA_n。

根据本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法，通过对每个设备系统进行健康度计算，进而为每个站点的亚健康等级的评估提供基础。

进一步地，在步骤S3中，根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级。

亚健康等级可以表征每个站点的健康程度和故障等级，亚健康等级依次升高为：健康、三级、二级和一级，其中，一级最严重。

例如，对于任一站点中设置有i个设备系统，因此，每个设备系统分别对应有健康度Y₁，Y₂，…，Y_i；根据设备系统对站点实际运行过程中的影响程度，对每个设备系统分别设置有健康度阈值，以及非常重要、重要或一般的重要等级，在存在重要等级为非常重要的设备系统的健康度高于该设备系统对应的健康度阈值的情况下，确定该站点的亚健康等级为一级；在所有重要等级为非常重要的设备系统均不高于该设备系统对应的健康度阈值，且存在重要等级为重要的设备系统的健康度高于该设备系统对应的健康度阈值的情况下，确定该站点的亚健康等级为二级，则确定该站点的亚健康等级为二级；在仅存在重要等级为一般的设备系统的健康度高于该设备系统对应的健康度阈值的情况下，确定该站点的亚健康等级为三级；在所有设备系统的健康度均不高于每个设备系统对应的健康度阈值的情况下，确定该站点的亚健康等级为健康。

亚健康等级为健康的站点为健康站点，亚健康等级为一级、二级或三级的站点为亚健康站点。

可选地，所述根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级，包括：

可以根据该站点中每个设备系统的健康度与正常健康度之间的偏差程度，并根据站点中每个设备系统的重要程度，对每个偏差程度设置计算权重，从而计算出每个站点的健康值H。

根据每个站点的健康值H划分每个站点的亚健康等级，例如，若H处于(-∞，H₁]，则该站点的亚健康等级为健康；若H处于(H₁，H₂]，则该站点的亚健康等级为三级；若H处于(H₂，H₃]，则该站点的亚健康等级为二级；若H处于(H₃，H₄]，则该站点的亚健康等级为一级；其中，H₁<H₂<H₃<H₄。

根据本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法，通过对站点中每个设备系统的健康度进行计算，得到每个站点的健康值，从而确定站点的亚健康等级，为轨道交通的站点健康状态的直观展示提供基础。

进一步地，在步骤S4中，将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

可以使用可缩放矢量图形(Scalable Vector Graphics，SVG)技术，将每个站点的亚健康等级标注在线网线路图上。SVG技术能够更好地压缩图片的体积，处理得更快。

可选地，所述将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图，包括：

获取展示地铁线网线路图的区域比例，使用SGV技术按区域比例绘制城市地铁线网线路图，进行等比投放；再根据地铁线网线路上站点的位置，用SVG技术进行站点位置的定位描点，以达到报警位置的精准定位和精确匹配；

通过获取后台获取的亚健康站点的名单，通过站点名或站点标识与轨道交通的线网线路图进行匹配。对亚健康站点设置闪烁的报警信号。

其中，亚健康等级为健康的站点的报警色为绿色，亚健康等级为一级的亚健康站点的报警色为红色，亚健康等级为二级的亚健康站点的报警色为橙色，亚健康等级为三级的亚健康站点的报警色为黄色。

可选地，在所述将所述每个站点的报警色匹配至所述线网线路图之后，还包括：

在所述线网线路图上对亚健康站点进行报警；

报警色可以显示在背景框中，闪烁的各亚健康站点的报警色并轮播。

线网线路图还可以用于显示每个设备系统的设备参数，能够更加直观地向运维人员展示线网线路各站点的健康状态。

图2是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之二，图3是本发明提供的显示器的展示界面示意图，如图2和图3所示，包括：

地铁站点报警技术的基本结构分两部分：地铁线网亚健康站点分布详情及报警信息、地铁线网站点监测状态总览。

进一步地，地铁线亚健康站点数量网亚健康站点分布详情及报警信息，包括：地铁站点报警信号功能部分和地铁站点报警框；地铁线网站点监测状态总览，包括：监测站点数量、健康站点数量和亚健康站点数量；监测站点数量用绿色字体，表示其健康；健康站点数量用绿色字体，表示其健康；亚健康站点数量用红色字体，表示其亚健康。

进一步地，地铁站点报警信号功能部分，包括：闪烁和报警等级，报警等级分为一级报警、二级报警和三级报警；

地铁站点报警框，包括：报警线路、报警站点和报警设备系统；报警设备系统，包括：健康度评分和报警等级，报警等级分为一级报警、二级报警和三级报警。

报警设备系统的报警等级可以根据健康度评分确定。

由此，可以展示城市地铁线网所有线路监测到的站点的健康状态的数量，以及站点分布及亚健康站点分布，并具现报警的线路、站点、设备系统。

根据本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法，能够准确实现城市的地铁线网交通的线路站点、停车场、控制中心、车辆段的监测报警，以及报警等级；能够将地铁线网监测到的报警信息呈现，可视化具体的报警线路、站点、设备系统及评分。

此外，用户通过实时监测到的报警信息，能够具体地了解到城市线网交通各站点各系统的报警情况。

本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法，通过对每个站点的设备系统进行参数采集，进而确定站点的健康度，并绘制相应的站点状态图，能够对站点的设备系统的状态进行有效监测，从而能够反馈到运维人员，保障站点轨道交通运行安全。

所述编码器，具体用于：

将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图；

将匹配后的线网线路图渲染至所述显示器。

服务器、网络传输设备、编码器和显示器之间的通信可以是基于TCP/IP协议实现的。

图4是本发明提供的轨道网络监测系统的结构示意图，如图4所示，服务器可以为健康评价系统后台服务器，健康评价系统后台服务器根据采集到的每个站点的设备系统的设备参数等地铁线网线路站点数据，得到携带亚健康等级的线网线路图，利用java编程语言技术，通过网络传输设备将携带亚健康等级的线网线路图和数据库表里的地铁线网线路站点数据通过TCP/IP协议，发送至前端的编码器；编码器在使用SVG技术绘制地铁线网线路站点图之后，通过实时获取线路集中区站点各设备系统设备参数和报警信息，进行站点标识绑定。利用vue框架技术对闪烁的报警信息进行数据渲染，通过SVG技术和elementUI技术对亚健康线网线路站点进行绘制报警信号。通过获取的亚健康站点的具体设备系统的报警信息，通过报警框进行报警信息呈现，从而达到前端界面的实时报警信息的可视化。

设备系统的报警信息是根据每个设备系统的健康度生成的。

地铁线网站点监测状态总览，将覆盖城市的轨旁交通地铁线路站点进行监测。并将监测的站点根据该站点下的设备系统健康状况进行统计。共呈现三项：监测站点数量、健康站点数量、亚健康站点数量。

根据铁线网亚健康站点分布详情及报警信息，在健康评价系统的地铁线网线路站点健康展示区域展示城市地铁线网线路所有站点。从而可以清晰了解健康站点的信息和亚健康站点的报警信息。详情如下：

对于健康站点，通过SVG技术绘制城市线网线路所有站点。可视化站点在每条线路的位置。

对于亚健康站点；一部分通过SVG技术对站点位置继续描点，通过获取到的亚健康站点的标识和绘制站点的标识进行匹配，以在原有站点的基础上覆盖亚健康站点的标识；另一部分对多个亚健康站点之间的报警框可进行轮播展示，满足了轨道交通领域对城市地铁线网线路站点设备系统报警技术的领域业务需求。

清晰化展示了城市地铁线网线路站点的健康状态，亚健康站点的报警的设备系统及设备系统的健康度，城市地铁线网线路站点的报警位置，减少了工作人员查找故障来源的时间；还可以展示亚健康站点报警信号的级别，优化了工作人员对报警故障的采取措施的顺序；通过健康评价系统大屏平台。很好地给用户提供了一个城市地铁线网线路站点列车运行状态设备系统监测的平台；地铁站点报警技术提高了复用率，减少了重复工作极大地降低了设计人员的工作强度；运营人员更容易掌握应用，提高了项目的成功率和利润。

图5是本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法的流程示意图之三，如图5所示，在平台登录页输入用户名和密码，若输入的用户名和密码不正确，则提示错误，重新输入；若输入的用户名和密码正确，则进入平台，可以查看地铁线网线路站点健康度展示区域，在地铁线网线路站点健康度展示区域中，能够进行地铁线网站点监测状态总览，以及调取地铁线网亚健康站点分布详情及报警信息，在使用完成后退出登录。

在平台登录和使用的过程中，无线数据传输支持TCP/IP协议，可以采用目前业界各种成熟的加密协议。

本发明提供的轨道交通站点的健康监测方法，通过用户名和密码的加密验证，只供于内部人员使用，具有更高的系统安全性。

下面对本发明提供的轨道交通站点的健康监测装置进行描述，下文描述的轨道交通站点的健康监测装置与上文描述的轨道交通站点的健康监测方法可相互对应参照。

图6是本发明提供的轨道交通站点的健康监测装置的结构示意图，如图6所示，至少包括以下结构：

获取模块601，用于获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

第一确定模块602，用于根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；

第二确定模块603，用于根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；

匹配模块604，用于将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

在设备运行的过程中，获取模块601获取每个站点中每个设备系统的设备参数；第一确定模块602根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；第二确定模块603根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；匹配模块604将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

本发明提供的轨道交通站点的健康监测装置，通过对每个站点的设备系统进行参数采集，进而确定站点的健康度，并绘制相应的站点状态图，能够对站点的设备系统的状态进行有效监测，从而简单直观地反馈给运维人员，保障站点轨道交通运行安全。

图7是本发明提供的电子设备的结构示意图，如图7所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)710、通信接口(Communications Interface)720、存储器(memory)730和通信总线740，其中，处理器710，通信接口720，存储器730通过通信总线740完成相互间的通信。处理器710可以调用存储器730中的逻辑指令，以执行轨道交通站点的健康监测方法，该方法包括：获取每个站点中每个设备系统的设备参数；根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

此外，上述的存储器730中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的轨道交通站点的健康监测方法，该方法包括：获取每个站点中每个设备系统的设备参数；根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的轨道交通站点的健康监测方法，该方法包括：获取每个站点中每个设备系统的设备参数；根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度；根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级；将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种轨道交通站点的健康监测方法，其特征在于，包括：

获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图。

2.根据权利要求1所述的轨道交通站点的健康监测方法，其特征在于，所述将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图，包括：

3.根据权利要求1所述的轨道交通站点的健康监测方法，其特征在于，所述根据所述每个设备系统的设备参数，确定所述每个设备系统的健康度，包括：

4.根据权利要求3所述的轨道交通站点的健康监测方法，其特征在于，所述根据所述每个站点中每个设备系统的健康度，确定所述每个站点的亚健康等级，包括：

5.根据权利要求2所述的轨道交通站点的健康监测方法，其特征在于，在所述将所述每个站点的报警色匹配至所述线网线路图之后，还包括：

在所述线网线路图上对亚健康站点进行报警；

6.一种轨道网络监测系统，其特征在于，包括：服务器、网络传输设备、编码器和显示器；

所述编码器，具体用于：

将所述每个站点的亚健康等级匹配至线网线路图；

将匹配后的线网线路图渲染至所述显示器。

7.一种轨道交通站点的健康监测装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取每个站点中每个设备系统的设备参数；

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-5任一项所述轨道交通站点的健康监测方法。

9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述轨道交通站点的健康监测方法。

10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述轨道交通站点的健康监测方法。