CN115871569A - 一种发光车标 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发光车标，包括底壳和乳白色的灯罩，所述灯罩采用添加光扩散剂的乳白色PMMA或添加光扩散剂的PC材料制成，底壳上设置有PCBA，在所述灯罩上设置有外围发光区和中部发光区，所述灯罩上对应外围发光区的外侧设置有第一装饰罩，所述灯罩对应外围发光区与中部发光区之间设置有第二装饰罩，在第二装饰罩上方设置有黑色贴片，本发明通过添加了光扩散剂的乳白色PMMA材料或者用加了光扩散剂，并在外表面做了UV涂层的PC材料，替换掉传统方案中的光扩散板、光导板、透明灯罩、遮蔽物等多个零件加工艺的组合，同时可以达到相近的外观效果，此举大大降低了零件成本、不良率、加工制造及装配难度。

Description

一种发光车标

技术领域

本发明属于汽车的车标技术领域，更具体的说涉及一种发光车标。

背景技术

在国家重磅政策的带动，以及油价逐渐攀升的背景下，伴随着乘用车市场电动化的趋势，新势力纷纷进场。电动车与传统燃油车之间的市场地位逐渐发生变化。根据国内2022年3月份汽车销量TOP5来看，除了日产的轩逸任是燃油车之外，其他4名皆为电动及插混车。

在生活当中，我们也逐渐发现，原来白天在街头闪闪发光的电镀饰条、靓丽夺目甚至个性出众的喷漆零件的荣耀，逐渐被在漆黑的夜晚依然保持其靓丽夺目的个性化发光零部件所取代。因为其不仅代表着电动化，而且还是科技感的代言产物。

于是，在汽车头灯功能越来智能，造型越来越炫目的同时，在象征车辆“前脸”的格栅上，车厂研发人员的选择，已经完全倾向于贯穿灯。而位于格栅中部，用来象征车厂形象的车标也渐渐开始启用具备发光功能的车标，并与格栅上的贯穿灯，以及位于车辆两侧的头灯，共同组成Y型互存灯系统，起到车辆行驶过程中，前端的照明、以及视阔作用。也有些并不满足车辆行驶时位置灯法规的发光体零件，作为车辆停止状态下的氛围灯，或者叫做迎宾灯进行使用。

随着国家车辆电动化的大力推进，许多国内车厂技研部门已经摒弃传统陈旧的观念，开始着手研发具备发光功能的车标。特别是一些造车新势力，或传统车厂的电动车平台，有些直接将发光车标列为全系标配零件，平台零件，甚至标准件进行管理和应用。诸多车灯厂，以及专业零部件供应商，也为了迎接车标的变革，进行了先期研究，从而为更好的占领该类零件的供货市场份额做充分的准备。

现有技术的基本情况1：

如图1所示，其中，遮蔽物6通过遮蔽喷涂、印刷(丝网印刷或移印)、烫印、嵌片注塑成型、甚至用配件在正面直接遮挡等方式，使其附着到透明灯罩1内侧，从而起到非发光表面的遮光作用；光扩散板7、光导板4、PCBA板3，通过卡结、热熔、粘接、自攻螺丝固定等方式或几种方式的组合，被固定到底壳2上；透明灯罩带着遮蔽物，与底壳整体，在外周圈位置，通过热板焊接、超声波焊接、震动摩擦焊接、或激光焊接等方式结合到一起，起到密封效果，达到防水效果及一定的气密效果；其防水透气膜片5，通过膜片的背胶粘贴到底壳上；其PCBA上带有Pin针，通过底壳上对应的孔位伸到外部，与外部的连接器相连，从而对PCBA进行供电。

工作时，外部系统进行供电，通过PCBA上的Pin针，使PCBA上的整套电路通电，从而点亮PCBA上的LED灯珠；LED灯珠发出来的光束，进入光导板，此时光导板将光束导向需要出光的位置，并让光束向出光方向发出；光束进入光扩散板，并被光扩散板7打匀，并从光扩散板正面发出；被均匀的光束从透明灯罩1预设的出光区域向外界发散，其非发光区域的光束被遮蔽物2遮挡。

其缺点在于：

1.整个发光车标内部的零件太多，如上述的光扩散板、光导板、透明灯罩、遮蔽物等。对于生产来说，这些零配件均需配备各自的模具、检具、治具，从而大大提高了开发费用中的模检治具成本。

2.过多的零件，必然带来过多的生产环节。这些零件的相互装配会拉长总成零件的生产周期。

3.零件数量多，不仅会抬高总成零件的构成成本，还会拔高品质管控的难度，增加品质成本，并大大降低生产上的一次合格率，从而导致零件整体成本过高，失去竞争力。

4.因匀出光的要求，以及上述透明灯罩为透明材料的原因，传统发光车标会将出光位置的壁厚做成一致，这就会让零件失去立体感，导致整个发光车标的出光面成为一张平面、或者是一张大弧面，作为主机厂的Logo，无法给最终用户带来视觉冲击感。

5.出光效果难控制，导致开发过程长，开发费用高，开发难度大大增加。原因在于其最终出光效果的光束，是由LED灯珠发出的光束，依次经过光导板、光扩散板、透明灯罩而向外界呈现的。因此影响最终出光的光强、亮度、亮度均匀度、光的色坐标的因素太多，不仅需要管控LED灯珠及输入电流、电路的影响外，还要对光导板、光扩散板、透明灯罩对出光所带来的透过率、折射率、反射率、色偏等等因素进行解析、调整、管控。

现有技术的基本情况2：

如图2所示，其中，光扩散油漆8，通过遮蔽喷涂、印刷(丝网印刷或移印)、烫印、或嵌片注塑成型等方式，使其附着到透明灯罩1内侧，从而代替现有技术中的光扩散板，从而起到部分光扩散的作用；遮蔽物6，通过遮蔽喷涂、印刷(丝网印刷或移印)、烫印、嵌片注塑成型、或用配件在正面直接遮挡等方式，使其附着到透明灯罩1内侧，从而起到非发光表面的遮光作用；光扩散板7及PCBA板3，通过热熔、或自攻螺丝固定等方式，被固定到底壳2上；透明灯罩1带着光扩散油漆8和遮蔽物6，与底壳2整体，在外周圈位置，通过热板焊接、超声波焊接、震动摩擦焊接、或激光焊接等方式结合到一起，起到密封效果，达到防水效果及一定的气密效果；其防水透气膜片5，通过膜片的背胶粘贴到底壳上；其PCBA上带有Pin针，通过底壳上对应的孔位伸到外部，与外部的连接器相连。

工作时，外部系统进行供电，通过PCBA上的Pin针，使PCBA上的整套电路通电，从而点亮PCBA上的LED灯珠；LED灯珠发出来的光束，进入光扩散板，并被光扩散板打匀，并从光扩散板正面发出；被均匀的光束被光扩散油漆进一步扩散，之后从透明灯罩预设的出光区域向外界发散，其非发光区域的光束被遮蔽物遮挡。

其缺点在于：

1.整个发光车标内部的零件依然较多，如上述的光扩散油漆、遮蔽物、光扩散板、透明灯罩等。对于生产来说，这些零配件均需配备各自的模具、检具、治具，从而大大提高了开发费用中的模检治具成本。

2.该种技术，虽然减少了光导板这个零件，但却增加了光扩散油漆，该种油漆的透光率与油漆品种、漆膜厚度、喷涂工艺、配合的基材息息相关，因此合格率较普通的涂装更低，增加了成本。

3.过多的零件，必然带来过多的生产环节。这些零件的相互装配会拉长总成零件的生产周期。

4.零件数量多，不仅会抬高总成零件的构成成本，还会拔高品质管控的难度，增加品质成本，并大大降低生产上的一次合格率，从而导致零件整体成本过高，失去竞争力。

5.因匀出光的要求，以及上述透明灯罩为透明材料的原因，传统发光车标会将出光位置的壁厚做成一致。这就会让零件失去立体感，导致整个发光车标的出光面成为一张平面、或者是一张大弧面，作为主机厂的Logo，无法给最终用户带来视觉冲击感。

6.出光效果难控制，导致开发过程长，开发费用高，开发难度大大增加。原因在于其最终出光效果的光束，是由LED灯珠发出的光束，依次经过光扩散板、光扩散油漆、透明灯罩而向外界呈现的。因此影响最终出光的光强、亮度、亮度均匀度、光的色坐标的因素太多，不仅需要管控LED灯珠及输入电流、电路的影响外，还要对光扩散板、光扩散油漆、透明灯罩对出光所带来的透过率、折射率、反射率、色偏等等因素进行解析、调整、管控。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种通过添加了光扩散剂的乳白色PMMA材料或者用加了光扩散剂，并在外表面做了UV涂层的PC材料，替换掉传统方案中的光扩散板、光导板、透明灯罩、遮蔽物等多个零件加工艺的组合，同时可以达到相近的外观效果，此举大大降低了零件成本、不良率、加工制造及装配难度。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种发光车标，包括底壳和灯罩，所述灯罩采用添加光扩散剂的乳白色PMMA或添加光扩散剂的PC材料制成，底壳上设置有PCBA，在所述灯罩上设置有外围发光区和中部发光区，所述灯罩上对应外围发光区的外侧设置有第一装饰罩，所述灯罩对应外围发光区与中部发光区之间设置有第二装饰罩，在第二装饰罩上方设置有黑色贴片。

进一步的所述灯罩与底壳通过激光、超声波或震动摩擦焊接固定。

进一步的在灯罩与底壳通过激光焊接固定时，底壳上朝向灯罩一侧设置有焊接筋，焊接筋的两侧设置有第一溢料槽，激光焊接时，焊接筋融化并填充第一溢料槽，将底壳与灯罩熔接在一起。

进一步的所述的中部发光区和外围发光区向上凸出，所述中部发光区与外围发光区之间形成凹陷区，第二装饰罩由凹陷区延伸至中部发光区，黑色贴片位于凹陷区内，所述第二装饰罩与黑色贴片之间设置有双面胶带。

进一步的所述第二装饰罩表面设置有第二溢料槽，在黑色贴片贴在第二装饰罩上时，双面胶带受到挤压，挤出至第二溢料槽内。

进一步的所述的第二装饰罩上设置有若干定位槽，黑色贴片上设置有若干定位筋。

进一步的在所述的中部发光区处设置为LOGO区，在LOGO区存在闭合的外周发光结构时，使灯罩上对应位置设置固定凹坑，在固定凹坑内设置内部装饰块，内部装饰块与凹坑固定连接。

进一步的所述的内部装饰块底部设置有三棱柱，凹坑形状与三棱柱相配合，三棱柱通过胶水粘贴在凹坑的内壁上。

进一步的所述PCBA上焊接有Pin针，所述Pin针为Y形Pin针，Y形Pin针的两个脚焊接在PCBA上。

进一步的所述第一装饰罩的外圈分型线下方设置有一体卡爪，所述一体卡爪卡接在底壳上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过添加了光扩散剂的乳白色PMMA材料(或者用加了光扩散剂，并在外表面做了UV涂层的PC材料)，替换掉传统方案中的光扩散板、光导板、透明灯罩、遮蔽物等多个零件加工艺的组合，同时可以达到相近的外观效果；

2.将起到密封性能的焊接面设计成近乎平面的一个圆环状，该设计相对落差较大的曲面来看，大大提升了焊接的可靠程度，即成品周圈的密封性能，在零件实际使用过程中，发挥更加可靠的防水性能；

3.所涉及的三角形装饰块类型的“孤岛”类的零件，利用底部的三角柱状结构(若四方形“孤岛”则用四方形柱子)，进行防转以及限位，并且利用胶水对其进行粘接，从而让该局部极难装配的区域被牢固的贴合在被乳白色灯罩“隔离”的“孤岛”位置，并且能够满足耐久试验以及高压水洗试验不掉落，不松动。

附图说明

图1为现有技术1的结构示意图；

图2为现有技术2的结构示意图；

图3为本发明发光车标的立体结构图；

图4为本发明发光车标的剖视图；

图5为本发明发光车标的爆炸视图；

图6为本发明中灯罩与底壳通过激光焊接时的示意图；

图7为LED灯的控制示意图；

图8为黑色贴片的结构示意图；

图9为第一装饰罩的示意图；

图10为内部装饰块与灯罩配合的示意图；

图11为PCBA与底壳配合的示意图；

图12为灯罩与底壳定位配合的示意图；

图13为Pin针与底壳配合的示意图；

图14为第二装饰罩与外罩、底壳配合的示意图；

图15为图14中A-A处的剖视图；

图16为底壳与外装饰支架配合的示意图。

具体实施方式

参照图3-16对本发明发光车标的实施例做进一步说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

一种发光车标，包括底壳2和乳白色的灯罩1，所述灯罩1采用添加光扩散剂的乳白色PMMA或添加光扩散剂的PC材料制成，底壳2上设置有PCBA3，在所述灯罩1上设置有外围发光区和中部发光区，所述灯罩1上对应外围发光区的外侧设置有第一装饰罩13，所述灯罩1对应外围发光区与中部发光区之间设置有第二装饰罩9，在第二装饰罩9上方设置有黑色贴片。

如图3所示，本实施例中将本发明的发光车标分为a、b、c、d、e五个区域。

其中a区域为中间部位的上下各一个立体的半圆环形状，即a区域为外围发光区，该半圆环在明亮的环境下呈现出乳白色，在点亮的状态下，该乳白色区域呈现出柔和的白光，即为该技术方案向外界呈现的点亮区域。

其中b区域为中间部位横向呈现出的多个立体字母(本文中所呈现的字母仅作为示例，但本申请保护内容则不仅限于该种字母)，即b区域为中部发光区，该些字母所呈现的颜色与外围发光区的乳白色半圆环a相同，其在明亮的环境下呈现出乳白色，在点亮的状态下，该乳白色区域呈现出柔和的白光，该技术方案向外界呈现的点亮区域。

灯罩1所使用的添加了光扩散剂的乳白色PMMA材料(或者用加了光扩散剂，并在外表面做了UV涂层的PC材料)所对应的厚度部分可以调节，因此该产品拥有非常优良的匀光效果。

其中c区域为银灰色外观，其布置在外围发光区的上下两个乳白色立体半圆环a的外周圈，以及中部发光区的多个乳白色立体字母b的外围，并且连成一体，c区域即为第一装饰罩13和第二装饰罩9，其中内侧的为第二装饰罩9，外侧的为第一装饰罩13，将乳白色半圆环a和多个乳白色字母b分割成“孤岛”。

其中d区域，向外界呈现出高光黑颜色。其包括中间部位的上下各一处高光黑色的半圆片10，即d区域的黑色的半圆片10为黑色贴片，该半圆片10嵌入到乳白色半圆环a及第二装饰罩9的银灰色区域之间，并下陷到较深处，从而让乳白色半圆环和第二装饰罩9的银灰色区域的侧面斜坡留有一定的深度，即留下一定的落差。该落能使乳白色半圆环和第二装饰罩9的银灰色区域的立体感更加突出。

其中e区域，同高光黑色的半圆片10d相同，向外界呈现高光黑颜色。该区域位于本技术方案所示的整个零件的最外侧，即环绕在第一装饰罩13的银灰色外观区域的最外侧的外周圈；其用高光黑的颜色将整个零件包裹，与上下各一处高光黑色半圆片10内外呼应，与其之间的银灰色区域，及乳白色区域在色彩上形成鲜明的反差，让人印象深刻。

特别是在黑夜状态及较暗环境的状态下，点亮后的乳白色半圆环和多个乳白色字母，呈现出均匀的、带有立体感的、乳白色光辉的时候，公司的LOGO字母及作为烘托公司LOGO字母的上下环状带着立体感，其与被遮蔽的边界轮廓分明，鲜明突出，彰显公司形象。

灯罩1采用添加光扩散剂的乳白色PMMA材料(除了乳白色PMMA，还包括添加了光扩散剂的乳白色PC)制成。该PMMA材料拥有较好的耐候性及高机械强度、表面硬度和耐磨损性能，其在LED背光下，拥有非常均匀的分布和高透过率。

通过乳白色灯罩1和底壳2的周圈进行焊接来保证其气密及水密性要求，周圈激光焊接处的结构如图6所示。其中乳白色灯罩1与底壳2的底部由支撑治具15固定，并由压合治具14从正面下压，同时激光光束16通过正面压合治具14的过孔，并穿透乳白色灯罩1，将底壳2用于焊接的焊接高度材料部分融化，并在正面压合治具14下压的过程中，底壳2与乳白色灯罩1结合成一体，同时由激光焊接产生的多余材料则被排到焊接筋17两侧的第一溢料槽18内，该材料逐渐填充第一溢料槽18，并且在压合治具14的压力下，也能够起到熔接的效果。该压合治具14不允许与激光光束16传递方向有重合；图6所示焊接筋17的顶端用于焊接部分的高度为0.4mm，其底下剩余高度为1mm，其宽度设置为1mm；其两侧第一溢料槽18宽度设置为0.5mm，其内部和外部的外侧分别设置限位筋19，该限位筋19宽度设置为0.8mm；其焊接筋17融化后向两侧溢出的材料体积小于第一溢料槽18体积的90％；乳白色灯罩1激光光束16穿透区域的厚度为2mm。图6所示仅为其中一个剖面，而该技术方案整个外圈皆为激光焊接部位，并且将整个激光焊接外圈的激光焊接面设计成同一张平面，此举让激光焊接更加稳定，焊接后的密封性能更加优异。

将起到密封性能的焊接面设计成近乎平面的一个圆环状，该设计相对落差较大的曲面来看，大大提升了焊接的可靠程度，即成品周圈的密封性能，在零件实际使用过程中，发挥更加可靠的防水性能。

在本实施例中除了采用激光焊接来固定灯罩1和底壳2，还可以通过超声波焊接、或者是震动摩擦焊接。

本实施例中在底壳2背部，预留通孔，用于粘贴防水透气膜片5，可以防止外界雨水、洗车水等直接进入零件，同时可以让水汽透过该防水透气膜片5散到外部，从而防止水汽在零件内部冷凝之后形成积水，从而破坏电路。

散热方面，在PCBA3上的LED灯珠、配阻及一些高功耗的电子元器件周围均布众多散热孔，从将产生的热量快速发散出来。为了改善散热空间，PCBA3与底壳2底部的间隙，其PCBA3上的所带有的电子元器件在PCBA3的正反两面布置，并分散布置，尽可能远离LED位置，从而分散热量，加速热量散发，并且避免了LED因周边较大发热量的电子元器件局部温度过高而引起的LED光通量下降，PCBA3反面至底壳2内侧面留出散热空间，其距离设置为2mm间隙。

如图8所示，本实施例中的黑色贴片，即图3中的黑色的半圆片10为高光注塑零件，其基材采用PMMA+ASA，厚度设为2.7mm；其通过双面胶带11粘贴到银灰色的第二装饰罩9上。

在上下各一个黑色的半圆片10上分别在中间和左边、右边三处设置定位筋20，中间的定位筋20为主定位，其与银灰色的第二装饰罩9(图9)上的上下各一处中间位置的定位槽配合，上下左右各留0.1mm间隙；而黑色半圆片10上左边、右边的定位筋20(图8)与银灰色的第二装饰罩9(图9)上左边、右边的定位槽23相配合，定位筋与定位槽23上下留0.1mm间隙，左右留0.5mm间隙。

如图9所示，第二装饰罩9的基材为ABS，其主壁厚设置为2.5mm，在该基材上喷涂银灰色带金属质感的油漆；在银灰色装饰罩上中间部位的半圆片10双面胶带11粘贴处设置第二溢料槽21，这些第二溢料槽21宽0.5mm，深0.3mm，其用于双面胶带11粘贴时，由于面积较大，外界施加粘贴压力时，双面胶带11受挤压后，挤出至第二溢料槽21，从而避免高度上的反弹以及局部拱高。

第二装饰罩9也可以通过双面胶带11粘贴固定在底壳2上。

所述的中部发光区处设置为LOGO区，即图3中字母显示区域，在LOGO区存在闭合的外周发光结构时，使灯罩1上对应位置设置固定凹坑，在固定凹坑内设置内部装饰块，内部装饰块与凹坑固定连接；所述的内部装饰块底部设置有三棱柱，凹坑形状与三棱柱相配合，三棱柱通过胶水粘贴在凹坑的内壁上。

如图3所示，以字母A为例，A字符部位中部被孤周全发光区域孤立出来的小三角部位与乳白色灯罩1组装结合成一体的方式。本发明的解决方案如下(如图10)，在A字符中间的三角部位，单独拆分出三角形装饰块24，在该零件的底部设置三角形柱状特征25用于定位、防转及防呆。且在乳白色的灯罩1的对应位置设置三角形凹坑特征，该凹坑特征的内侧面与上述三角形装饰块上的三角形柱状特征25的侧面，留0.1mm间隙，而三角形装饰块外观面位置与乳白色灯罩1小三角部位的内侧面留0.3mm间隙；且三角形装饰块上三角形柱状特征的根部设置平台，与乳白色灯罩1内侧平台接触作为安装的限位，该两个组件通过在三角形柱状特征上涂胶水后，插入三角形凹坑27特征中固定，烘烤干燥后完全结合成为一体，该结构能够抵御外界冷热交变、高压水洗灯各种恶劣的环境及恶劣条件的加载，做到不脱落，不松动。

本申请所涉及的三角形装饰块类型的“孤岛”类的零件，利用底部的三角柱状结构(若四方形“孤岛”则用四方形柱子)，进行防转以及限位，并且利用胶水对其进行粘接，从而让该局部极难装配的区域被牢固的贴合在被乳白色灯罩1“隔离”的“孤岛”位置，并且能够满足耐久试验以及高压水洗试验不掉落，不松动。

如图11所示，PCBA3中的PCB基板的主要由铜层和FR-4材料构成，通过三颗自攻螺丝，螺接到底壳2上的Boss柱，且该Boss柱正面突出部位高度为2mm，其他高度均设置在底壳2的反面，这样就减薄了车标灯内部的空间，同时该PCBA3通过底壳2周圈数根筋限位，图示下侧的两根筋为除了限位，还有防转的作用。

该PCBA3上焊有Y形Pin针29，为了加强Y形Pin针29，本发明技术方案所采用的Y形Pin针29为Y形Y形Pin针29，即由一根Y形Pin针29分叉成两个Pin脚，该两个Pin脚与PCB板焊接，从而大大增加Y形Pin针29与PCB板的焊接强度，不会因接插件插拔而引起脱落或断路。同时，对应的底壳2上带有一体注塑成型的连接器32(图13)，PCBA3带着的Y形Pin针29需要穿过底壳2上的Y形Pin针29过孔。此处底壳2在Y形Pin针29孔的插入处，设置大口长与宽皆为1.5mm，深度为1.5mm的引导孔，在因PCBA3遮挡而看不到Y形Pin针29孔状态下，进行Y形Pin针29的装配变得更加容易。

关于乳白色的灯罩1与底壳2的定位(图12)，图中所示定位筋31位于乳白色灯罩1的图示上下两端各一处，其与底壳2(图11)上的上下各一处定位槽28特征配合，起到防转和防止相对位移的作用，两者侧面间隙26留0.1mm。

乳白色的灯罩1由于造型原因，其中间位置的Y向剖切面呈“几”字形(图12)，由于这种剖面的零件容易产生内缩变形，因此在“几”字形区域设置多处支撑筋30进行支撑，该些支撑筋30需要避开所有出光区域，并通过光学仿真来判断是否会有因支撑筋过高所引起的阴影，影响到出光效果。

本申请在银灰色的第二装饰罩9外圈分型线下方，设置了六处一体卡爪34(图14和15)，该些一体卡爪34与乳白色灯罩1与底壳2焊接后的整体的底壳2上的卡接槽35位置配合进行卡接。该一体卡爪两端分别设置有5mm宽，2mm高的弱化槽33，让一体卡爪卡接时有形变的空间，不至于断裂。

如图16所示，本实施例最外侧设有外装饰支架12，该支架通过底壳2上的三处卡接凸台37与外装饰支架12上的三处卡接槽36配合进行预卡接，随后通过两端的自攻螺丝锁紧。其定位则是通过底壳2上的两处十字筋40，与外装饰支架12上的两处方孔配合，其中一处作为主定位，上下方向和左右方向间隙均设置为0.1mm，防止左右方向、上下方向的相对移动；另一处作为防转，只在上下方向上设置0.1mm间隙，左右方向则设置0.5mm间隙。而底壳2上的三处Boss柱穿过外装饰支架12地面的避空槽38，直接与对手件通过自攻螺丝41进行螺接固定，该Boss柱39周边设置了多处竖筋进行加强，从而强化Boss柱的壁厚，防止其在过大的扭矩下被自攻螺丝打裂。外装饰支架12的周全设置翻边42，该翻边42的底部与环境件(格栅)进行配合。因此使用本发明所示的技术方案，不需要更换主要零部件，而只需开发外装饰支架12零件，即可实现在不同车型(不同格栅)上的应用。

在车辆端连接器(对手零件)与底壳2上自带的一体化连接器对接之后，PCBA3上所带的Pin针与车辆端连接器接通，并开始通电。在车辆端预设的13.5V的电压的驱动下，PCBA3上所带的LED驱动器开始工作，其通过串并联分路及每路的配阻，给每颗LED灯珠分配额定电压，于是LED灯珠便开始工作。

LED灯珠在工作电压及电流下，向其正面120°半光角的圆锥体范围发出预设的白光，白光照射到F乳白色LENS的内侧面。而由于黑色的半圆片10与第一装饰罩13和第二装饰罩9在正面多数面积上遮挡了乳白色的灯罩1，因此仅在乳白色的灯罩1正面外露的上下两个乳白色立体半圆环，以及多个乳白色立体字母处向外界呈现出发光效果。

本申请所提供的技术方案，不仅可以实现车标灯点亮和熄灭的效果，还可以实现在车辆端给出PWM信号时，发出逐渐点亮或逐渐变暗(呼吸)的功能；其逻辑图见图7，主要是通过多个带有PWM调光功能的LED驱动来实现该功能，从而与整车的灯光效果联动配合，达到整体氛围效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种发光车标，其特征在于：包括底壳和乳白色的灯罩，所述灯罩采用添加光扩散剂的乳白色PMMA或添加光扩散剂的PC材料制成，底壳上设置有PCBA，在所述灯罩上设置有外围发光区和中部发光区，所述灯罩上对应外围发光区的外侧设置有第一装饰罩，所述灯罩对应外围发光区与中部发光区之间设置有第二装饰罩，在第二装饰罩上方设置有黑色贴片。

2.根据权利要求1所述的发光车标，其特征在于：所述灯罩与底壳通过激光、超声波或震动摩擦焊接固定。

3.根据权利要求2所述的发光车标，其特征在于：在灯罩与底壳通过激光焊接固定时，底壳上朝向灯罩一侧设置有焊接筋，焊接筋的两侧设置有第一溢料槽，激光焊接时，焊接筋融化并填充第一溢料槽，将底壳与灯罩熔接在一起。

4.根据权利要求3所述的发光车标，其特征在于：所述的中部发光区和外围发光区向上凸出，所述中部发光区与外围发光区之间形成凹陷区，第二装饰罩由凹陷区延伸至中部发光区，黑色贴片位于凹陷区内，所述第二装饰罩与黑色贴片之间设置有双面胶带。

5.根据权利要求4所述的发光车标，其特征在于：所述第二装饰罩表面设置有第二溢料槽，在黑色贴片贴在第二装饰罩上时，双面胶带受到挤压，挤出至第二溢料槽内。

6.根据权利要求5所述的发光车标，其特征在于：所述的第二装饰罩上设置有若干定位槽，黑色贴片上设置有若干定位筋。

7.根据权利要求6所述的发光车标，其特征在于：在所述的中部发光区处设置为LOGO区，在LOGO区存在闭合的外周发光结构时，使灯罩上对应位置设置固定凹坑，在固定凹坑内设置内部装饰块，内部装饰块与凹坑固定连接。

8.根据权利要求7所述的发光车标，其特征在于：所述的内部装饰块底部设置有三棱柱，凹坑形状与三棱柱相配合，三棱柱通过胶水粘贴在凹坑的内壁上。

9.根据权利要求8所述的发光车标，其特征在于：所述PCBA上焊接有Pin针，所述Pin针为Y形Pin针，Y形Pin针的两个脚焊接在PCBA上。

10.根据权利要求9所述的发光车标，其特征在于：所述第一装饰罩的外圈分型线下方设置有一体卡爪，所述一体卡爪卡接在底壳上。

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