CN115848503B - 一种耐磨抗划型防尘盖板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种耐磨抗划型防尘盖板，包括发动机防尘盖板、散热通孔和进气组件，通过设置了进气组件，在进气组件内部设置了滤板组件，将过滤板插入至支撑框内部，在支撑框内部设置有锁紧机构，通过锁紧机构对过滤板进行锁紧固定，滤板组件与固定框通过固定转轴进行转动，且滤板组件与固定框之间通过第一拉簧进行拉紧密封，在对过滤板进行拆装更换或清洁时，只需向上拉起支撑框，然后按压过滤板即可时过滤板弹出，将过滤板进行取出，且对过滤板进行安装时，只需将过滤板插入至支撑框内部即可进行安装固定，便于对过滤板进行拆装，进而便于对其进行清洁或更换，且安装时稳固效果好。

Description

一种耐磨抗划型防尘盖板

技术领域

本发明涉及发动机盖板相关领域，具体是一种耐磨抗划型防尘盖板。

背景技术

发动机盖板是汽车发动机舱内发动机上方的一层盖板，发动机盖板可使发动机舱看起来更加整洁美观，可降低发动机工作的噪音，提高车辆行驶时的舒适性，还具有防尘的效果，而且在一定程度上可防止非专业人员对发动机进行维修保养，现有通过在防尘盖板的顶端面进行镀晶，增加防尘盖板的耐磨抗划效果。

现有的发动机防尘盖板在优化时大多体现在防尘网的拆装上，例如专利号为CN202020093435.6 的中国专利就公开了一种具有良好散热性的发动机防尘盖板，为解决现有的散热性较好的发动机防尘盖板的散热扇上方的防尘网拆卸不便，清理维护不便的问题，通过设置固定环体一、固定环体二、把手一、把手二以及分别与固定环体一和固定环体二通过螺纹连接的防尘网一和防尘网二，可在确保发动机防尘盖板的防尘性能和不影响散热扇一和散热扇二工作的前提下，使防尘网一和防尘网二能够便捷拆卸，以便清理维护。

虽然上述的发动机防尘盖板在防尘网的拆装方面具有一定优势，但仍然存在一定弊端：

上述发动机防尘盖板采用固定环体对防尘网进行固定，固定环体采用螺纹连接的方式进行固定，需要将固定环体进行拧紧对防尘网进行固定，将固定环体拧紧后不便于进行拧开，进而导致防尘网拆卸清理或更换时的不便。

上述发动机防尘盖板的防尘网处未设置密封措施，导致雨水通过防尘网进入至发动机舱内，造成发动机舱内部进水。

上述发动机防尘盖板紧采用通风散热方式对发动机舱内部进行散热，散热效果一般。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种耐磨抗划型防尘盖板。

本发明是这样实现的，构造一种耐磨抗划型防尘盖板，该装置包括发动机防尘盖板、开设于发动机防尘盖板内部左右两侧的散热通孔；

其特征在于：还包括：

进气组件，所述进气组件安装于所述散热通孔内部，所述进气组件用于驱动散热结构。

散热结构，所述散热结构与进气组件相连接，所述散热结构用于对发动机舱内部进行散热。

优选的，所述发动机防尘盖板包括：

基板，所述基板用于对发动机舱顶部进行封盖；

漆面层，所述漆面层涂覆于所述基板上表面；

镀晶层，所述镀晶层设置于所述漆面层上表面；

隔音层，所述隔音层贴附于所述基板底端面；

其中，所述散热通孔开设于所述基板和隔音层内部。

优选的，所述进气组件包括：

固定框，所述进气组件底部设置有固定框；

集风罩，所述集风罩固定于所述固定框底部；

滤板组件，所述滤板组件嵌入至所述固定框内部，且滤板组件右端通过固定转轴与所述固定框转动连接；

第一拉簧，所述第一拉簧连接于所述固定框与所述滤板组件之间，且所述滤板组件通过所述第一拉簧与所述固定框弹性连接；

百叶板组件，所述百叶板组件安装于滤板组件顶部；

其中，所述固定框固定于所述发动机防尘盖板的散热通孔顶部。

优选的，所述固定框包括：

框体，所述框体用于对集风罩和滤板组件进行支撑；

支撑槽，所述支撑槽开设于所述框体顶端左侧中部；

放置槽，所述放置槽开设于所述框体内侧顶部；

支撑板条，所述支撑板条设置有两条，且两条支撑板条分别固定于所述框体内部底端前后两侧；

其中，所述框体固定于发动机防尘盖板的散热通孔顶部，所述框体右端通过固定转轴与滤板组件转动连接，且滤板组件嵌入至所述放置槽内部，所述支撑板条内侧底端通过第一拉簧与滤板组件弹性连接。

优选的，所述滤板组件包括：

支撑框，所述滤板组件外侧设置有支撑框；

槽孔，所述槽孔开设于所述支撑框内中部；

凸出板，所述凸出板设置于所述支撑框左侧顶端中部，且支撑框与所述凸出板为一体成型；

插槽，所述插槽横向开设于所述支撑框内中部，且插槽的开口处设置于支撑框左侧中部，所述插槽与所述槽孔相互接通；

过滤板，所述过滤板插入至所述插槽内部；

滤网，所述滤网设置于所述过滤板内中部；

凹槽，所述凹槽开设于所述过滤板前端右侧；

卡槽，所述卡槽开设于所述过滤板前端面，且卡槽位于所述凹槽左侧；

锁紧机构，所述锁紧机构安装于所述支撑框内部右侧前端，所述锁紧机构后侧与所述过滤板前侧的凹槽和卡槽相连接；

其中，所述支撑框右端通过固定转轴与框体转动连接，所述支撑框嵌入至放置槽内部，所述凸出板嵌入至支撑槽内部，所述支撑框前侧通过第一拉簧与支撑板条弹性连接。

优选的，所述锁紧机构包括：

活动限位板，所述锁紧机构中部设置有活动限位板；

连杆，所述连杆左端通过转轴与所述活动限位板转动连接；

第一活动杆，所述第一活动杆中部通过转轴与所述连杆右端转动连接；

限位块，所述限位块内中部被所述第一活动杆贯穿；

横杆，所述横杆右端与所述第一活动杆固定连接；

第一限位杆，所述第一限位杆由前至后直线贯穿所述横杆内部左侧；

第二限位杆，所述第二限位杆由前至后直线贯穿所述横杆内部右侧；

第二拉簧，所述第二拉簧连接于所述第一限位杆和所述活动限位板之间；

卡块，所述卡块固定于所述横杆后侧左端；

其中，所述卡块后端与所述过滤板的卡槽相互插接，所述活动限位板后端与所述过滤板前侧右端的凹槽相互插接，所述限位块右端固定于所述支撑框内部右端，所述第一限位杆和第二限位杆固定于所述支撑框内部前端。

优选的，所述活动限位板包括：

推块，所述推块设置于活动限位板后侧；

光杆，所述光杆横向插接于所述推块右侧中部；

限位卡板，所述限位卡板后端与所述推块相连接，且所述限位卡板与所述推块为一体成型；

限位槽，所述限位槽开设于所述限位卡板顶端面；

拉簧连接杆，所述拉簧连接杆设置于所述限位卡板左端；

弹簧杆，所述弹簧杆左端底部伸入至所述限位槽内部；

其中，所述推块后侧与过滤板前侧右端的凹槽相互插接，所述弹簧杆右侧底端与所述第二限位杆固定连接，所述拉簧连接杆与所述第二拉簧右端相连接，所述弹簧杆采用弹簧钢材质，且弹簧杆左端具有向下移动的弹性势能。

优选的，所述限位槽包括：

推进导向槽，所述推进导向槽呈反向Z字状；

卡位V字槽，所述卡位V字槽呈侧向V字状，所述卡位V字槽前端与所述推进导向槽相接通；

复位直线槽，所述复位直线槽左端与所述卡位V字槽后端相接通，所述复位直线槽右端与所述推进导向槽相接通；

其中，所述推进导向槽、卡位V字槽和复位直线槽形成限位槽，且所述推进导向槽、卡位V字槽和复位直线槽均开设于限位卡板顶端面；

所述百叶板组件包括：

方形框，所述方形框左端设置有一开口；

外壳，所述外壳固定于所述方形框左端；

转动叶板，所述转动叶板设置有数个，数个转动叶板相互拼接对所述方形框内部顶端面进行封盖；

连接轴，所述连接轴安装于所述转动叶板左右两侧底部，且所述转动叶板左右两端的连接轴分别与所述方形框和外壳转动连接；

齿轮，所述齿轮安装于所述连接轴外侧；

第二活动杆，所述第二活动杆设置于外壳内侧底部；

卡齿，所述卡齿设置于所述第二活动杆顶端面，所述卡齿顶部与所述齿轮相互啮合；

滑槽，所述滑槽开设于所述第二活动杆内部；

滑块，所述滑块嵌入至所述滑槽内部，所述滑块左端与所述外壳内部左侧壁固定连接；

电动推杆，所述电动推杆固定于所述外壳内部后侧，所述电动推杆前端与所述第二活动杆相连接；

其中，所述方形框和外壳均固定于支撑框顶端边沿处

优选的，所述散热结构包括：

汽轮机，所述汽轮机用于驱动泵体；

进气管，所述进气管底端与所述汽轮机相连接；

出风罩，所述出风罩设置于所述汽轮机与前侧；

减速机，所述减速机安装于所述汽轮机右侧；

泵体，所述泵体安装于所述减速机右侧；

导管，所述导管底端与泵体相连接；

冷却液箱，所述冷却液箱底端与导管相连接；

循环冷却水管，所述循环冷却水管一端与所述泵体底端相连接，且循环冷却水管另一端连接于所述冷却液箱右侧顶部；

其中，所述进气管用于连接于所述汽轮机与集风罩。

所述汽轮机包括：

固定壳，所述固定壳内中部横向贯穿有转动轴；

转动轴，所述转动轴与所述固定壳连接处通过轴承进行转动连接；

叶轮，所述叶轮设置于所述固定壳内部，且叶轮圆心处与转动轴键连接；

动叶，所述动叶均匀设置于所述叶轮外侧；

进气通道，所述进气通道竖直开设于所述固定壳顶端左侧；

出气通道，所述出气通道直线开设于所述固定壳前端底部；

其中，所述进气通道顶端通过三通管与两根进气管相连接，且两根进气管顶部分别与两个进气组件的集风罩底部相连接。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种耐磨抗划型防尘盖板，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点一：本发明所述一种耐磨抗划型防尘盖板，通过设置了进气组件，在进气组件内部设置了滤板组件，将过滤板插入至支撑框内部，在支撑框内部设置有锁紧机构，通过锁紧机构对过滤板进行锁紧固定，滤板组件与固定框通过固定转轴进行转动，且滤板组件与固定框之间通过第一拉簧进行拉紧密封，在对过滤板进行拆装更换或清洁时，只需向上拉起支撑框，然后按压过滤板即可时过滤板弹出，将过滤板进行取出，且对过滤板进行安装时，只需将过滤板插入至支撑框内部即可进行安装固定，便于对过滤板进行拆装，进而便于对其进行清洁或更换，且安装时稳固效果好。

优点二：本发明所述一种耐磨抗划型防尘盖板，通过在滤板组件顶部设置了百叶板组件，通过百叶板组件对过滤板顶部的开合进行控制，在下雨时通过闭合百叶板组件的转动叶板对过滤板顶部进行闭合，避免雨水通过过滤板的滤网进入至发动机舱内部，且在需要对发动机舱内部进行散热时，通过打开百叶板组件的转动叶板，对发动机舱内部进行通风散热，且空气中的粉尘通过滤网进行过滤。

优点三：本发明所述一种耐磨抗划型防尘盖板，通过设置了散热结构，进气组件导入的空气驱动汽轮机的叶轮转动后，对发动机舱内部进行通风散热，且叶轮转动通过转动轴驱动泵体，对冷却液箱内部的冷却液在循环冷却水管内进行循环，对发动机舱内部进行通风散热的同时进行水冷，大大增加了发动机舱内部的散热效果。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明的发动机防尘盖板结构剖面图；

图3是本发明的进气组件结构示意图；

图4是本发明的进气组件结构剖面图；

图5是本发明的进气组件开启状态结构剖面图；

图6是本发明的固定框结构示意图；

图7是本发明的滤板组件结构示意图；

图8是本发明的滤板组件结构俯视剖面图；

图9是本发明的锁紧机构结构俯视剖面图；

图10是本发明的活动限位板结构俯视剖面图；

图11是本发明的百叶板组件结构示意图；

图12是本发明的外壳内部结构左视剖面图；

图13是本发明的第二活动杆结构左视剖面图；

图14是本发明的散热结构左视图；

图15是本发明的散热结构结构示意图；

图16是本发明的散热结构正视图；

图17是本发明的汽轮机结构剖面图。

其中：发动机防尘盖板-1、散热通孔-2、进气组件-3、散热结构-4、基板-11、漆面层-12、镀晶层-13、隔音层-14、固定框-31、集风罩-32、滤板组件-33、固定转轴-34、第一拉簧-35、百叶板组件-36、框体-311、支撑槽-312、放置槽-313、支撑板条-314、支撑框-331、槽孔-332、凸出板-333、插槽-334、过滤板-335、滤网-336、凹槽-337、卡槽-338、锁紧机构-339、活动限位板-3391、连杆-3392、第一活动杆-3393、限位块-3394、横杆-3395、第一限位杆-3396、第二限位杆-3397、第二拉簧-3398、卡块-3399、推块-33911、光杆-33912、限位卡板-33913、限位槽-33914、拉簧连接杆-33915、弹簧杆-33916、推进导向槽-339141、卡位V字槽-339142、复位直线槽-339143、方形框-361、外壳-362、转动叶板-363、连接轴-364、齿轮-365、第二活动杆-366、卡齿-367、滑槽-368、滑块-369、电动推杆-3610、汽轮机-41、进气管-42、出风罩-43、减速机-44、泵体-45、导管-46、冷却液箱-47、循环冷却水管-48、固定壳-411、转动轴-412、叶轮-413、动叶-414、进气通道-415、出气通道-416。

具体实施方式

下面将结合附图1-17对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一；

如图1至图17所示，一种耐磨抗划型防尘盖板，包括发动机防尘盖板1、开设于发动机防尘盖板1内部左右两侧的散热通孔2；

进气组件3，所述进气组件3安装于所述散热通孔2内部，所述进气组件3用于驱动散热结构4。

散热结构4，所述散热结构4与进气组件3相连接，所述散热结构4用于对发动机舱内部进行散热。

基板11用于对发动机舱顶部进行封盖；漆面层12涂覆于基板11上表面；

镀晶层13，镀晶层13设置于漆面层12上表面；隔音层14贴附于基板11底端面；其中，散热通孔2开设于基板11和隔音层14内部。

进气组件3底部设置有固定框31；集风罩32固定于固定框31底部；滤板组件33嵌入至固定框31内部，且滤板组件33右端通过固定转轴34与固定框31转动连接；第一拉簧35连接于固定框31与滤板组件33之间，且滤板组件33通过第一拉簧35与固定框31弹性连接；百叶板组件36安装于滤板组件33顶部；固定框31固定于发动机防尘盖板1的散热通孔2顶部。

框体311用于对集风罩32和滤板组件33进行支撑；支撑槽312开设于框体311顶端左侧中部；放置槽313开设于框体311内侧顶部；支撑板条314设置有两条，且两条支撑板条314分别固定于框体311内部底端前后两侧；

框体311固定于发动机防尘盖板1的散热通孔2顶部，框体311右端通过固定转轴34与滤板组件33转动连接，且滤板组件33嵌入至放置槽313内部，支撑板条314内侧底端通过第一拉簧35与滤板组件33弹性连接。

滤板组件33外侧设置有支撑框331；槽孔332开设于支撑框331内中部；凸出板333设置于支撑框331左侧顶端中部，且支撑框331与凸出板333为一体成型；

插槽334横向开设于支撑框331内中部，且插槽334的开口处设置于支撑框331左侧中部，插槽334与槽孔332相互接通；

过滤板335插入至插槽334内部；滤网336设置于过滤板335内中部；凹槽337开设于过滤板335前端右侧；卡槽338开设于过滤板335前端面，且卡槽338位于凹槽337左侧；

锁紧机构339，锁紧机构339安装于支撑框331内部右侧前端，锁紧机构339后侧与过滤板335前侧的凹槽337和卡槽338相连接；

支撑框331右端通过固定转轴34与框体311转动连接，支撑框331嵌入至放置槽313内部，凸出板333嵌入至支撑槽312内部，支撑框331前侧通过第一拉簧35与支撑板条314弹性连接。

锁紧机构339中部设置有活动限位板3391；连杆3392左端通过转轴与活动限位板3391转动连接；第一活动杆3393中部通过转轴与连杆3392右端转动连接；限位块3394内中部被第一活动杆3393贯穿；横杆3395右端与第一活动杆3393固定连接；

第一限位杆3396由前至后直线贯穿横杆3395内部左侧；第二限位杆3397由前至后直线贯穿横杆3395内部右侧；第二拉簧3398连接于第一限位杆3396和活动限位板3391之间；卡块3399固定于横杆3395后侧左端；

卡块3399后端与过滤板335的卡槽338相互插接，活动限位板3391后端与过滤板335前侧右端的凹槽337相互插接，限位块3394右端固定于支撑框331内部右端，第一限位杆3396和第二限位杆3397固定于支撑框331内部前端。

推块33911设置于活动限位板3391后侧；光杆33912横向插接于推块33911右侧中部；限位卡板33913后端与推块33911相连接，且限位卡板33913与推块33911为一体成型；限位槽33914开设于限位卡板33913顶端面；

拉簧连接杆33915设置于限位卡板33913左端；弹簧杆33916左端底部伸入至限位槽33914内部；

推块33911后侧与过滤板335前侧右端的凹槽337相互插接，弹簧杆33916右侧底端与第二限位杆3397固定连接，拉簧连接杆33915与第二拉簧3398右端相连接，弹簧杆33916采用弹簧钢材质，且弹簧杆33916左端具有向下移动的弹性势能，使弹簧杆33916左端底部与限位槽33914贴合。

推进导向槽339141呈反向Z字状；卡位V字槽339142呈侧向V字状，卡位V字槽339142前端与推进导向槽339141相接通；

复位直线槽339143左端与卡位V字槽339142后端相接通，复位直线槽339143右端与推进导向槽339141相接通；

推进导向槽339141、卡位V字槽339142和复位直线槽339143形成限位槽33914，且推进导向槽339141、卡位V字槽339142和复位直线槽339143均开设于限位卡板33913顶端面。

方形框361左端设置有一开口；外壳362固定于方形框361左端；转动叶板363设置有数个，数个转动叶板363相互拼接对方形框361内部顶端面进行封盖；

连接轴364安装于转动叶板363左右两侧底部，且转动叶板363左右两端的连接轴364分别与方形框361和外壳362转动连接；齿轮365安装于连接轴364外侧；第二活动杆366设置于外壳362内侧底部；

卡齿367设置于第二活动杆366顶端面，卡齿367顶部与齿轮365相互啮合；滑槽368开设于第二活动杆366内部；滑块369嵌入至滑槽368内部，滑块369左端与外壳362内部左侧壁固定连接；电动推杆3610固定于外壳362内部后侧，电动推杆3610前端与第二活动杆366相连接，方形框361和外壳362均固定于支撑框331顶端边沿处。

汽轮机41用于驱动泵体45，进气管42，进气管42底端与汽轮机41相连接，出风罩43设置于汽轮机41与前侧，减速机44安装于汽轮机41右侧，泵体45安装于减速机44右侧，导管46底端与泵体45相连接，冷却液箱47底端与导管46相连接；

循环冷却水管48一端与泵体45底端相连接，且循环冷却水管48另一端连接于冷却液箱47右侧顶部，进气管42用于连接于汽轮机41与集风罩32。

固定壳411内中部横向贯穿有转动轴412，转动轴412与固定壳411连接处通过轴承进行转动连接，叶轮413设置于固定壳411内部，且叶轮413圆心处与转动轴412键连接；

动叶414均匀设置于叶轮413外侧，进气通道415竖直开设于固定壳411顶端左侧，出气通道416直线开设于固定壳411前端底部；

进气通道415顶端通过三通管与两根进气管42相连接，且两根进气管42顶部分别与两个进气组件3的集风罩32底部相连接。

实施例二；

本发明的一种耐磨抗划型防尘盖板，推进导向槽339141的底端面高度从右至左逐渐升高，卡位V字槽339142的底端面高度由前至后逐渐升高，卡位V字槽339142与推进导向槽339141连接处低于推进导向槽339141的高度，复位直线槽339143的底端面从左至右逐渐升高，且复位直线槽339143左端与卡位V字槽339142连接处低于卡位V字槽339142的高度，复位直线槽339143右端与推进导向槽339141连接处高于推进导向槽339141的高度，使限位卡板33913向右移动时，弹簧杆33916底部左端沿推进导向槽339141移动至卡位V字槽339142处，且限位卡板33913再次向右移动时，弹簧杆33916底部左端沿卡位V字槽339142移动至复位直线槽339143内，且限位卡板33913向左移动后，弹簧杆33916底部左端沿复位直线槽339143移动至推进导向槽339141右端，对弹簧杆33916底部左端的移动轨迹进行限制。

本发明通过改进提供一种耐磨抗划型防尘盖板，其工作原理如下；

第一，在使用前，首先将动机防尘盖板1安装在所需的汽车发动机舱顶部，然后将电动推杆3610与汽车的控制系统相连接，在动机防尘盖板1的基板11底端面设置有隔音层14，通过隔音层14增加对发动机舱内的隔音效果，在基板11的漆面层12上设置有镀晶层13，通过镀晶层13增加动机防尘盖板1的漆面层12的耐磨和抗划效果；

第二，在对发动机舱内部进行通风散热时，通过控制电动推杆3610收缩带动第二活动杆366向后移动，第二活动杆366内部的滑槽368沿滑块369进行滑动，第二活动杆366通过顶部的卡齿367带动齿轮365转动，齿轮365带动连接轴364同步转动，且连接轴364带动转动叶板363进行转动倾斜，外部空气通过转动叶板363后经过滤板335内的滤网336进行过滤后进入至集风罩32内部，经进气管42和进气通道415进入至固定壳411内，推动叶轮413外侧的动叶414，使叶轮413转动，且空气经出气通道416通过出风罩43进入至发动机舱内部进行通风散热；

第三，叶轮413转动带动圆心处的转动轴412转动，转动轴412经减速机44减缓转速后驱动泵体45，通过减速机44的设置，减少驱动转动轴412所需力度，泵体45通过导管46对冷却液箱47内部的冷却液进行抽取，且输送至循环冷却水管48内，循环冷却水管48另一端将冷却液回流至冷却液箱47内部，通过冷却液循环对发动机舱内部进行水冷散热，对发动机舱内部进行通风散热的同时进行水冷，大大增加了发动机舱内部的散热效果；

第四，在停止对发动机舱内部进行散热或下雨时，通过控制电动推杆3610延展推动第二活动杆366向前移动，第二活动杆366通过齿轮365和连接轴364带动转动叶板363进行复合，转动叶板363转动至相互贴合，使转动叶板363对滤板组件33顶部进行闭合，避免雨水通过过滤板335的滤网336进入至发动机舱内部；

第五，在对过滤板335的滤网336进行拆卸清洁或更换时，首先需要对过滤板335进行拆卸，首先向上拉动滤板组件33的凸出板333，使支撑框331沿固定转轴34向上转动，且支撑框331拉动第一拉簧35，然后按下过滤板335，过滤板335推动活动限位板3391的推块33911向右移动，且限位卡板33913向右移动，此时位于限位槽33914的卡位V字槽339142内的弹簧杆33916左端向后移动至复位直线槽339143内，然后松开对过滤板335的按压，通过第二拉簧3398产生弹性势能拉动活动限位板3391向左移动，活动限位板3391的推块33911向左移动通过连杆3392拉动第一活动杆3393向前移动，第一活动杆3393推动横杆3395和卡块3399向前移动，断开卡块3399对过滤板335的卡槽338处的支撑，使第二拉簧3398拉动活动限位板3391向左滑动，活动限位板3391的推块33911将过滤板335进行推出，且弹簧杆33916左端沿复位直线槽339143滑动至复位直线槽339143右端，过滤板335伸出后即可将其进行拔出，对过滤板335进行更换或对过滤板335的滤网336进行清洁；

第六，在对过滤板335进行安装时，向上拉动滤板组件33的凸出板333，使支撑框331沿固定转轴34向上转动，然后将过滤板335插入至支撑框331的插槽334内，过滤板335的凹槽337处推动活动限位板3391的推块33911向右移动，活动限位板3391拉动第二拉簧3398，且弹簧杆33916左端沿推进导向槽339141向左滑动至卡位V字槽339142前侧，然后推块33911向右移动通过连杆3392推动第一活动杆3393向后移动，第一活动杆3393带动横杆3395和卡块3399向后移动，使卡块3399插入至过滤板335的卡槽338内，对过滤板335进行支撑，然后松开对过滤板335的按压，通过第二拉簧3398产生弹性势能拉动活动限位板3391向左移动，活动限位板3391的限位卡板33913向左移动后，弹簧杆33916左端移动至卡位V字槽339142的凹进处，通过弹簧杆33916对活动限位板3391的左移进行限位，使过滤板335固定于支撑框331内部，然后松开对凸出板333的控制，通过第一拉簧35产生弹性势能拉动支撑框331沿固定转轴34向下转动，使支撑框331嵌入至框体311的放置槽313内部，完成对过滤板335的安装。

本发明通过改进提供一种耐磨抗划型防尘盖板，通过设置了进气组件3，在进气组件3内部设置了滤板组件33，将过滤板335插入至支撑框331内部，在支撑框331内部设置有锁紧机构339，通过锁紧机构339对过滤板335进行锁紧固定，滤板组件33与固定框31通过固定转轴34进行转动，且滤板组件33与固定框31之间通过第一拉簧35进行拉紧密封，在对过滤板335进行拆装更换或清洁时，只需向上拉起支撑框331，然后按压过滤板335即可时过滤板335弹出，将过滤板335进行取出，且对过滤板335进行安装时，只需将过滤板335插入至支撑框331内部即可进行安装固定，便于对过滤板335进行拆装，进而便于对其进行清洁或更换，且安装时稳固效果好，通过在滤板组件33顶部设置了百叶板组件36，通过百叶板组件36对过滤板335顶部的开合进行控制，在下雨时通过闭合百叶板组件36的转动叶板363对过滤板335顶部进行闭合，避免雨水通过过滤板335的滤网336进入至发动机舱内部，且在需要对发动机舱内部进行散热时，通过打开百叶板组件36的转动叶板363，对发动机舱内部进行通风散热，且空气中的粉尘通过滤网336进行过滤，通过设置了散热结构4，进气组件3导入的空气驱动汽轮机41的叶轮413转动后，对发动机舱内部进行通风散热，且叶轮413转动通过转动轴412驱动泵体45，对冷却液箱47内部的冷却液在循环冷却水管48内进行循环，对发动机舱内部进行通风散热的同时进行水冷，大大增加了发动机舱内部的散热效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种耐磨抗划型防尘盖板，包括发动机防尘盖板（1）、开设于发动机防尘盖板（1）内部左右两侧的散热通孔（2）；

其特征在于：还包括：

进气组件（3），所述进气组件（3）安装于所述散热通孔（2）内部，所述进气组件（3）用于驱动散热结构（4）；

散热结构（4），所述散热结构（4）与进气组件（3）相连接，所述散热结构（4）用于对发动机舱内部进行散热；

滤板组件（33）包括：

支撑框（331），所述滤板组件（33）外侧设置有支撑框（331）；

槽孔（332），所述槽孔（332）开设于所述支撑框（331）内中部；

凸出板（333），所述凸出板（333）设置于所述支撑框（331）左侧顶端中部，且支撑框（331）与所述凸出板（333）为一体成型；

插槽（334），所述插槽（334）横向开设于所述支撑框（331）内中部，且插槽（334）的开口处设置于支撑框（331）左侧中部，所述插槽（334）与所述槽孔（332）相互接通；

过滤板（335），所述过滤板（335）插入至所述插槽（334）内部；

滤网（336），所述滤网（336）设置于所述过滤板（335）内中部；

凹槽（337），所述凹槽（337）开设于所述过滤板（335）前端右侧；

卡槽（338），所述卡槽（338）开设于所述过滤板（335）前端面，且卡槽（338）位于所述凹槽（337）左侧；

锁紧机构（339），所述锁紧机构（339）安装于所述支撑框（331）内部右侧前端，所述锁紧机构（339）后侧与所述过滤板（335）前侧的凹槽（337）和卡槽（338）相连接；

其中，所述支撑框（331）右端通过固定转轴（34）与框体（311）转动连接，所述支撑框（331）嵌入至放置槽（313）内部，所述凸出板（333）嵌入至支撑槽（312）内部，所述支撑框（331）前侧通过第一拉簧（35）与支撑板条（314）弹性连接；

所述散热结构（4）包括：

汽轮机（41），所述汽轮机（41）用于驱动泵体（45）；

进气管（42），所述进气管（42）底端与所述汽轮机（41）相连接；

出风罩（43），所述出风罩（43）设置于所述汽轮机（41）与前侧；

减速机（44），所述减速机（44）安装于所述汽轮机（41）右侧；

泵体（45），所述泵体（45）安装于所述减速机（44）右侧；

导管（46），所述导管（46）底端与泵体（45）相连接；

冷却液箱（47），所述冷却液箱（47）底端与导管（46）相连接；

循环冷却水管（48），所述循环冷却水管（48）一端与所述泵体（45）底端相连接，且循环冷却水管（48）另一端连接于所述冷却液箱（47）右侧顶部；

其中，所述进气管（42）用于连接于所述汽轮机（41）与集风罩（32）；

固定壳（411），所述固定壳（411）内中部横向贯穿有转动轴（412）；

转动轴（412），所述转动轴（412）与所述固定壳（411）连接处通过轴承进行转动连接；

叶轮（413），所述叶轮（413）设置于所述固定壳（411）内部，且叶轮（413）圆心处与转动轴（412）键连接；

动叶（414），所述动叶（414）均匀设置于所述叶轮（413）外侧；

进气通道（415），所述进气通道（415）竖直开设于所述固定壳（411）顶端左侧；

出气通道（416），所述出气通道（416）直线开设于所述固定壳（411）前端底部；

其中，所述进气通道（415）顶端通过三通管与两根进气管（42）相连接，且两根进气管（42）顶部分别与两个进气组件（3）的集风罩（32）底部相连接。

2.根据权利要求1所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述发动机防尘盖板（1）包括：

基板（11），所述基板（11）用于对发动机舱顶部进行封盖；

漆面层（12），所述漆面层（12）涂覆于所述基板（11）上表面；

镀晶层（13），所述镀晶层（13）设置于所述漆面层（12）上表面；

隔音层（14），所述隔音层（14）贴附于所述基板（11）底端面；

其中，所述散热通孔（2）开设于所述基板（11）和隔音层（14）内部。

3.根据权利要求1所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述进气组件（3）包括：

固定框（31），所述进气组件（3）底部设置有固定框（31）；

集风罩（32），所述集风罩（32）固定于所述固定框（31）底部；

滤板组件（33），所述滤板组件（33）嵌入至所述固定框（31）内部，且滤板组件（33）右端通过固定转轴（34）与所述固定框（31）转动连接；

第一拉簧（35），所述第一拉簧（35）连接于所述固定框（31）与所述滤板组件（33）之间，且所述滤板组件（33）通过所述第一拉簧（35）与所述固定框（31）弹性连接；

百叶板组件（36），所述百叶板组件（36）安装于滤板组件（33）顶部；

其中，所述固定框（31）固定于所述发动机防尘盖板（1）的散热通孔（2）顶部。

4.根据权利要求3所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述固定框（31）包括：

框体（311），所述框体（311）用于对集风罩（32）和滤板组件（33）进行支撑；

支撑槽（312），所述支撑槽（312）开设于所述框体（311）顶端左侧中部；

放置槽（313），所述放置槽（313）开设于所述框体（311）内侧顶部；

支撑板条（314），所述支撑板条（314）设置有两条，且两条支撑板条（314）分别固定于所述框体（311）内部底端前后两侧；

其中，所述框体（311）固定于发动机防尘盖板（1）的散热通孔（2）顶部，所述框体（311）右端通过固定转轴（34）与滤板组件（33）转动连接，且滤板组件（33）嵌入至所述放置槽（313）内部，所述支撑板条（314）内侧底端通过第一拉簧（35）与滤板组件（33）弹性连接。

5.根据权利要求1所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述锁紧机构（339）包括：

活动限位板（3391），所述锁紧机构（339）中部设置有活动限位板（3391）；

连杆（3392），所述连杆（3392）左端通过转轴与所述活动限位板（3391）转动连接；

第一活动杆（3393），所述第一活动杆（3393）中部通过转轴与所述连杆（3392）右端转动连接；

限位块（3394），所述限位块（3394）内中部被所述第一活动杆（3393）贯穿；

横杆（3395），所述横杆（3395）右端与所述第一活动杆（3393）固定连接；

第一限位杆（3396），所述第一限位杆（3396）由前至后直线贯穿所述横杆（3395）内部左侧；

第二限位杆（3397），所述第二限位杆（3397）由前至后直线贯穿所述横杆（3395）内部右侧；

第二拉簧（3398），所述第二拉簧（3398）连接于所述第一限位杆（3396）和所述活动限位板（3391）之间；

卡块（3399），所述卡块（3399）固定于所述横杆（3395）后侧左端；

其中，所述卡块（3399）后端与所述过滤板（335）的卡槽（338）相互插接，所述活动限位板（3391）后端与所述过滤板（335）前侧右端的凹槽（337）相互插接，所述限位块（3394）右端固定于所述支撑框（331）内部右端，所述第一限位杆（3396）和第二限位杆（3397）固定于所述支撑框（331）内部前端。

6.根据权利要求5所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述活动限位板（3391）包括：

推块（33911），所述推块（33911）设置于活动限位板（3391）后侧；

光杆（33912），所述光杆（33912）横向插接于所述推块（33911）右侧中部；

限位卡板（33913），所述限位卡板（33913）后端与所述推块（33911）相连接，且所述限位卡板（33913）与所述推块（33911）为一体成型；

限位槽（33914），所述限位槽（33914）开设于所述限位卡板（33913）顶端面；

拉簧连接杆（33915），所述拉簧连接杆（33915）设置于所述限位卡板（33913）左端；

弹簧杆（33916），所述弹簧杆（33916）左端底部伸入至所述限位槽（33914）内部；

其中，所述推块（33911）后侧与过滤板（335）前侧右端的凹槽（337）相互插接，所述弹簧杆（33916）右侧底端与所述第二限位杆（3397）固定连接，所述拉簧连接杆（33915）与所述第二拉簧（3398）右端相连接，所述弹簧杆（33916）采用弹簧钢材质，且弹簧杆（33916）左端具有向下移动的弹性势能。

7.根据权利要求6所述一种耐磨抗划型防尘盖板，其特征在于：所述限位槽（33914）包括：

推进导向槽（339141），所述推进导向槽（339141）呈反向Z字状；

卡位V字槽（339142），所述卡位V字槽（339142）呈侧向V字状，所述卡位V字槽（339142）前端与所述推进导向槽（339141）相接通；

复位直线槽（339143），所述复位直线槽（339143）左端与所述卡位V字槽（339142）后端相接通，所述复位直线槽（339143）右端与所述推进导向槽（339141）相接通；

其中，所述推进导向槽（339141）、卡位V字槽（339142）和复位直线槽（339143）形成限位槽（33914），且所述推进导向槽（339141）、卡位V字槽（339142）和复位直线槽（339143）均开设于限位卡板（33913）顶端面；

百叶板组件（36）包括：

方形框（361），所述方形框（361）左端设置有一开口；

外壳（362），所述外壳（362）固定于所述方形框（361）左端；

转动叶板（363），所述转动叶板（363）设置有数个，数个转动叶板（363）相互拼接对所述方形框（361）内部顶端面进行封盖；

连接轴（364），所述连接轴（364）安装于所述转动叶板（363）左右两侧底部，且所述转动叶板（363）左右两端的连接轴（364）分别与所述方形框（361）和外壳（362）转动连接；

齿轮（365），所述齿轮（365）安装于所述连接轴（364）外侧；

第二活动杆（366），所述第二活动杆（366）设置于外壳（362）内侧底部；

卡齿（367），所述卡齿（367）设置于所述第二活动杆（366）顶端面，所述卡齿（367）顶部与所述齿轮（365）相互啮合；

滑槽（368），所述滑槽（368）开设于所述第二活动杆（366）内部；

滑块（369），所述滑块（369）嵌入至所述滑槽（368）内部，所述滑块（369）左端与所述外壳（362）内部左侧壁固定连接；

电动推杆（3610），所述电动推杆（3610）固定于所述外壳（362）内部后侧，所述电动推杆（3610）前端与所述第二活动杆（366）相连接；

其中，所述方形框（361）和外壳（362）均固定于支撑框（331）顶端边沿处。

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