CN115829549B

CN115829549B - 一种飞机维修工艺管理方法

Info

Publication number: CN115829549B
Application number: CN202310126231.6A
Authority: CN
Inventors: 赵攀; 楚涛
Original assignee: Northwestern Polytechnical University; AVIC First Aircraft Institute
Current assignee: Northwestern Polytechnical University; AVIC First Aircraft Institute
Priority date: 2023-02-17
Filing date: 2023-02-17
Publication date: 2023-05-05
Anticipated expiration: 2043-02-17
Also published as: CN115829549A

Abstract

本申请属于飞机维修及产品数据管理技术领域，特别涉及一种飞机维修工艺管理方法。该方法包括步骤S1、构建维修结构树；步骤S2、在各所述维修对象的并行分支中构建关联各维修对象的维修目录；步骤S3、记录维修技术方案与技术条件，技术条件与工艺规程，工艺规程与维修工作卡之间的关联关系；步骤S4、获取用户对技术条件的编辑及审签信息；步骤S5、获取用户对工艺规程的编辑及审签信息；步骤S6、获取用户对维修工作卡的编辑及审签信息，对维修工作过程中涉及的标准样件和标准实物，获取用户编辑及审签的信息。本申请确保了维修工艺数据一致性和准确性，降低了维修成本。

Description

一种飞机维修工艺管理方法

技术领域

本申请属于飞机维修及产品数据管理技术领域，特别涉及一种飞机维修工艺管理方法。

背景技术

随着以三维模型为主研制的飞机逐渐进入维修阶段，飞机维修过程中还存在工艺文件编制方式落后；工艺文件编制耗时，无法合理利用已有数据；传统的手工编制未能做到结构化管理；数据无法做到快速、方便、准确地重用；手工编制形成信息孤岛，工艺过程产生的Word版工艺数据及检验检测要求无法向下游系统传递等等问题，无法高效支持全三维研制模式下的飞机维修过程。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请设计了一种飞机维修工艺管理方法，以变革原有飞机维修工艺的记录载体及数据表示方式，引入产品数据管理对全三维研制模式下飞机维修工艺数据进行管理。

本申请提供的飞机维修工艺管理方法，主要包括：

步骤S1、构建维修结构树，所述维修结构树为按照设计的产品结构的型号、系统、分系统、零部件的分层方式在管理平台中以树形结构方式展示用于进行维修的飞机的整体结构，其中，所述型号、系统、分系统、零部件为飞机的维修对象；

步骤S2、在各所述维修对象的并行分支中构建关联各维修对象的维修目录，各维修对象的所述维修目录包含维修技术方案、技术条件、工艺规程以及维修工作卡中的至少一个，其中，技术条件、工艺规程以及维修工作卡中至少带有飞机架次属性信息的能够被提取数据的表头结构；

步骤S3、记录维修技术方案与技术条件，技术条件与工艺规程，工艺规程与维修工作卡之间的关联关系，其中，一个维修技术方案对应一个或多个技术条件，一个技术条件对应一个或多个工艺规程，一个工艺规程对应一个或多个维修工作卡；

步骤S4、获取用户对技术条件的编辑及审签信息，根据技术条件与所述工艺规程的关联关系，调用预置的工艺规程模板，发往用户端进行编辑及审签；

步骤S5、获取用户对工艺规程的编辑及审签信息，根据工艺规程与维修工作卡的关联关系，调用预置的维修工作卡模板，发往用户端进行编辑及审签；

步骤S6、获取用户对维修工作卡的编辑及审签信息，对维修工作过程中涉及的标准样件和标准实物，获取用户编辑及审签的信息，将其关联在所述维修结构树的维修对象上。

优选的是，在步骤S4中，进一步包括生成技术条件编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

优选的是，步骤S4中进一步包括对技术条件编辑模板的更改，对经过更改的技术条件编辑模板，按照编辑日期确定新的技术条件编辑模板，并将新的技术条件编辑模板发送给用户。

优选的是，步骤S4中，对审签未通过的技术条件进行作废标识的标记。

优选的是，在步骤S5中，进一步包括生成工艺规程编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

优选的是，步骤S5中进一步包括对工艺规程编辑模板的更改，对经过更改的工艺规程编辑模板，按照编辑日期确定新的工艺规程编辑模板，并将新的工艺规程编辑模板发送给用户。

优选的是，在对飞机的关联有工艺规程的维修对象进行维修时，根据与工艺规程关联的维修对象的EBOM表，自动生成该维修对象的零件明细表，同时还生成供维修人员填写的该维修对象的必换件明细表、专用工艺装备明细表、通用工艺装备明细表及消耗器材明细表。

本申请确保了维修工艺数据一致性和准确性，降低了维修成本。

附图说明

图1是本申请飞机维修工艺管理方法的一优选实施方式的维修结构树示意图。

图2为本申请图1所示实施例的维修工艺文件关联示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。

本申请提供了一种飞机维修工艺管理方法，主要包括：

如图1所示，维修结构树的划分方式为：按照型号/系统/分系统/零部件的分层方式在平台中以树形结构方式展现维修的整体结构，并且维修结构树的型号/系统/分系统/零部件尽可能与设计的产品结构保持一致，维修技术方案、技术条件、工艺规程、维修工作卡等均关联至相关的型号、系统、分系统、部件或零件下。

需要说明的是，技术条件、工艺规程、工作卡等均带有架次等属性信息，后续可按照架次等属性信息对单架机的维修资料进行提取。

在步骤S3中，通过树形结构组织了维修工艺文件后，需要在平台中记录维修技术方案、技术条件、工艺规程以及维修工作卡之间的关联关系，见图2所示，当技术条件更改时，可自动通知工艺规程文件进行变更，以此类推，完成步骤S4~步骤S6的工作。

在一些可选实施方式中，在步骤S4中，进一步包括生成技术条件编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

需要说明的是，在执行步骤S4时，进一步包括对技术条件编辑模板的管理，在平台中创建技术条件、技术条件更改单、技术条件更改通知单以及技术条件更改通知反馈单的模板，并在线完成模板编制工作，如果模板的定制需要多个专业共同完成，通过并行编辑的插件实现多人同时在线编辑模板。

在一些可选实施方式中，步骤S4中进一步包括对技术条件编辑模板的更改，对经过更改的技术条件编辑模板，按照编辑日期确定新的技术条件编辑模板，并将新的技术条件编辑模板发送给用户。

该实施例中，模板编制完成后，在线提交审签，各环节审签人员通过后，模板冻结生效，供工作人员编制各类技术文件套用；模板生效使用后，还可能存在模板变更的情况，对模板按照版本进行管理，即新模板和旧模板同时存在，新模板生效后，旧模板不能再用，但已经套用了旧模板的技术条件不需要再更改，依然生效。

在步骤S4中，提供技术条件的在线编辑审签，包括：

（1）技术条件的创建，选择相关技术条件类型，填写或选择如型号、系统、分系统、零部件、架次等信息，启动编号申请流程，经主管领导同意后，平台自动生成编号并套用技术条件模板，完成文件的创建，同时支持编号回收。

（2）技术条件的在线编辑，创建完成后，在线进行编辑，也可以线下编辑再上传，同时平台支持多人同时在线编辑。

（3）技术条件的审签及下发，编制完成后，在平台中进行在线审签。审签各环节人员可提前定制，会签环节可以并行。技术条件的审签完成后，平台自动完成签字或盖章（签字可机打，也可为手写体签名），并发送数字档案馆进行归档，档案人员对技术条件按照确定的下发路线进行下发。

（4）技术条件的作废。定制文件作废的流程，对特定文件通过审核进行作废。作废后的文件在平台中标有作废标识。

（5）技术条件的查询，可按照型号、系统、专业、时间、架次、生效状态等各类信息对技术条件进行搜索查询，并导出结果。

在步骤S4中，进一步包括提供对技术条件的更改操作，技术条件的内容需要发生变更时，按照技术文件更改单方式实现。在平台中，创建技术文件更改单，选择相关联的技术条件，填写如型号、系统、分系统、零部件、架次等信息，启动编号申请流程，经主管领导同意后，平台自动生成编号并套用技术文件更改单模板，完成文件的创建并在线完成审批程序；审批通过后，平台自动按照编号规则和模板生成技术文件更改通知单，由资料分发员发往相关执行车间，与此同时，平台按照编号格式和模板自动生成技术文件更改通知反馈单等待车间技术员反馈。待技术员完成相关工艺文件的更改后，填写反馈单，经主管审核通过后，电子流程结束。

在一些可选实施方式中，在步骤S5中，进一步包括生成工艺规程编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

需要说明的是，在执行步骤S5时，进一步包括对工艺规程编辑模板的管理，在平台中创建工艺规程的模板，并在线完成模板编制工作，如果模板的定制需要多个专业共同完成，通过并行编辑插件实现多人同时在线编辑模板；工模板编制完成后，在线提交审签，各环节审签人员通过后，模板冻结生效，供工作人员编制工艺规程套用。

在一些可选实施方式中，步骤S5中进一步包括对工艺规程编辑模板的更改，对经过更改的工艺规程编辑模板，按照编辑日期确定新的工艺规程编辑模板，并将新的工艺规程编辑模板发送给用户。

该实施例中，模板生效使用后，还可能存在模板变更的情况，对模板按照版本进行管理，即新模板和旧模板同时存在，新模板生效后，旧模板不能再用，但已经套用了旧模板的工艺规程不需要再更改，依然生效。

在步骤S5中，提供工艺规程的在线编辑审签，包括：

（1）工艺规程模板的创建，选择相关工艺规程类型，填写或选择如型号、系统、分系统、零部件、架次等信息，启动编号申请流程，经主管领导同意后，平台自动生成编号并套用工艺规程模板，完成文件的创建，同时支持编号回收。

（2）工艺规程模板的在线编辑，创建完成后，在线进行编辑，也可以线下编辑再上传，同时平台支持多人同时在线编辑。

（3）工艺规程模板的审签及下发，编制完成后，在平台中进行在线审签。审签各环节人员可提前定制，会签环节可以并行。审签完成后，平台自动完成签字或盖章（签字可机打，也可为手写体签名），并发送数字档案馆进行归档，档案人员对工艺规程按照确定的下发路线进行下发。

（4）工艺规程模板的作废，定制作废的流程，通过审核流程进行作废。作废后的文件在平台中标有作废标识。

（5）工艺规程模板的查询，可按照型号、系统、专业、时间、架次、生效状态等各类信息对工艺规程进行搜索查询，并导出结果。

在步骤S5中，进一步包括提供对工艺规程的更改操作，工艺规程的内容需要发生变更时，按照工艺规程更改单方式实现。在平台中，创建工艺规程更改单，选择相关联的工艺规程，填写如型号、系统、分系统、零部件、架次等信息，启动编号申请流程，经主管领导同意后，平台自动生成编号并套用工艺规程更改单模板，完成文件的创建并在线完成审批程序。审批通过后，平台自动按照编号规则和模板生成工艺规程更改通知单，由资料分发员发往相关执行车间，与此同时，平台按照编号格式和模板自动生成工艺规程更改通知反馈单等待车间技术员反馈。待技术员完成相关维修工作卡的更改后，填写反馈单，经主管审核通过后，电子流程结束。

在一些可选实施方式中，在对飞机的关联有工艺规程的维修对象进行维修时，根据与工艺规程关联的维修对象的EBOM表，自动生成该维修对象的零件明细表，同时还生成供维修人员填写的该维修对象的必换件明细表、专用工艺装备明细表、通用工艺装备明细表及消耗器材明细表。

参考图1，在维修结构树上创建工艺规程时，平台根据该工艺规程所关联的对象，按照设计EBOM表，自动生成工艺规程中的零件明细表，如果是由小装配件组成的大装配件，则平台自动完成多层EBOM的合并工作。零件明细表用于供维修人员参考，维修过程中对结构零部件的更换需要通过必换件明细表、专用工艺装备明细表、通用工艺装备明细表及消耗器材明细表等进行反馈。

在步骤S6中，主要包括对维修工作卡的管理以及对标准样件和标准实物结构化管理。

其中，维修工作卡是维修业务中的重要载体，且其格式固定，可通过结构化的方式实现管理；工作卡号由平台按照编号规则自动生成；工作卡的表头部分可提取出来，在页面中通过属性的方式进行管理；工作卡的正文内容在页面中的编辑框中进行填写；内容填写完成后，启动签署流程，平台按照签署节点自动完成电子签名。

标准样件和标准实物在维修业务中是不可或缺的，它们的管理按照标准样件和标准实物申请、标准样件和标准实物鉴定、标准样件/实物挂签等三个部分组成，由于内容固定，因此可通过结构化的方式实现管理；表头部分可提取出来，在页面中通过属性的方式进行管理；正文内容在页面中的编辑框中进行填写；内容填写完成后，启动签署流程，平台按照签署节点自动完成电子签名。

本申请确保了维修工艺数据一致性和准确性，降低了维修成本，主要体现在以下几个方面。

（1）工艺规程和维修工作卡是维修工作的重要组成部分和关键技术环节，本申请通过数字化技术，将工艺规程和维修工作卡按照信息对象进行编制，每个信息对象可由一个或多个基本信息要素组成，相互关联的信息单元按照一定的结构存储；并以交互式的方式，通过计算机、移动信息设备等数字化终端把所工艺规程和维修工作卡的内容展现给维修技术人员或操作人员，提供了维修效率。

（2）交互式工艺规程和维修工作卡具备纸质手册所不具备的新特征：一个是优化信息数据的组织样式，利用数字化设备为载体，具有缩放、色彩等附件性能；另一个是信息之间互相关联，可以方便快捷地查找所需信息，实现工艺文件与使用者之间的交互。

（3）飞机交互式工艺规程和维修工作卡按照格式，采用文字、图形、表格等形式，以人机交互方式在计算机上提供飞机的基本原理、使用操作和维修等内容，数据内容更丰富。

（4）工艺规程和维修工作卡的编制更全面，按照维修单元，将全机维修件组织在一起，针对每个维修单元，编制其维修手册。平台提供按型号构建维修单元树形组织结构、维修单元在线编辑，可插入图和表等格式。维修单元带有架次信息，且未来架次有效，按减法实现架次控制，可过滤，操作简单、管理方便。

（5）工艺规程和维修工作卡的发布更快捷，维修单元编辑完成后即可进行发布，自动生成图解零件目录，效率更高。

（6）工艺规程和维修工作卡的更改更加方便，更改通过对维修单元的更改来实现。维修单元更改时，通过版本进行控制，新版替代旧版，新版有效，旧版作废。换版按照电子化流程实现。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种飞机维修工艺管理方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，在步骤S4中，进一步包括生成技术条件编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

3.如权利要求2所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，步骤S4中进一步包括对技术条件编辑模板的更改，对经过更改的技术条件编辑模板，按照编辑日期确定新的技术条件编辑模板，并将新的技术条件编辑模板发送给用户。

4.如权利要求2所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，步骤S4中，对审签未通过的技术条件进行作废标识的标记。

5.如权利要求1所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，在步骤S5中，进一步包括生成工艺规程编辑模板，并以并行编辑的方式提供给多名用户，实现多人同时在线编辑。

6.如权利要求5所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，步骤S5中进一步包括对工艺规程编辑模板的更改，对经过更改的工艺规程编辑模板，按照编辑日期确定新的工艺规程编辑模板，并将新的工艺规程编辑模板发送给用户。

7.如权利要求5所述的飞机维修工艺管理方法，其特征在于，在对飞机的关联有工艺规程的维修对象进行维修时，根据与工艺规程关联的维修对象的EBOM表，自动生成该维修对象的零件明细表，同时还生成供维修人员填写的该维修对象的必换件明细表、专用工艺装备明细表、通用工艺装备明细表及消耗器材明细表。