CN115789061A - 一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车紧固件技术领域，尤其是一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件，本发明包括螺栓和螺母本体；螺母本体与螺栓螺纹连接，螺母本体呈圆柱体结构，螺母本体上设有椎体，椎体内设有与螺栓配合的内腔室，内腔室呈椎体结构，椎体表面沿其径向均匀设有多个限位孔；限位孔内连接有可移动的升降座，升降座上连接有用于卡合在螺栓表面的卡座；本发明通过设有与螺母本体配合拆卸的螺母帽，通过螺母帽将升降座下压使得卡座与螺栓之间脱离，可将螺母本体拆卸下来，螺母本体的拆卸需要螺母帽的配合，使得该螺母具有较好的防盗效果。

Description

一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件

技术领域

本发明涉及汽车紧固件技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件。

背景技术

现代汽车工业的蓬勃发展，各种车辆大量增加，大部分汽车都是停在露天或生活小区的道路上，并无专人看管，而现有用于汽车轮毂上的螺母都暴露在轮毂上，螺母的侧壁通常形成六角形等便于夹持的结构，由此只要用常规的工具，任何人都可以将轮胎卸下，其虽然为更换轮胎带来便利，也存在车轮被盗的风险，给出行带来很大麻烦，常规车轮的固定多采用六角螺母，目的是为了标准化，便于拆卸，但同时也给盗窃车轮者提供了便利，拆卸工具很容易获取；但这也给盗贼提供了偷盗的方便。

目前有部分防盗功能的车轮螺母在电动汽车中应用，但是其在拆卸时异形紧固面与专用工具容易发生拧滑，损伤了螺母表面物理特性，同时还存在着紧固作用面小，紧固受力不均匀，容易造成螺柱丝扣损坏的技术问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件，通过特制的螺母以及用于拆卸螺母的螺母帽，拆卸时将螺母帽套在螺母上，解决了上述背景技术中车轮螺母防盗性能差的问题。

为达到上述技术目的，本发明的具体技术方案如下，本发明提出的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，包括螺栓和螺母本体；所述螺母本体与所述螺栓螺纹连接，所述螺母本体呈圆柱体结构，所述螺母本体上设有椎体，椎体和螺母本体一体成型，所述椎体内设有与所述螺栓配合的内腔室，所述内腔室呈椎形结构，所述椎体表面沿其径向均匀设有多个限位孔；所述限位孔内连接有可移动的升降座，所述升降座上连接有用于卡合在螺栓表面的卡座；升降座上升时，卡座逐渐向螺栓中心靠近至于与卡栓表面卡紧，从而将螺母本体双重固定在螺栓上；升降座下降时，卡座逐渐远离螺栓，此时可以转动螺母本体，将其拆卸掉。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡座内表面设为与所述螺栓配合的弧形面，便于更好的对螺栓卡紧，所述弧形面上设有多个竖向设置的摩擦条，所述摩擦条表面设有与所述螺栓表面丝牙卡合的卡槽，压槽设有多层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降座与所述螺母本体之间连接有弹性件，通过弹性件的弹力向上顶升降座，使卡座与螺栓表面卡紧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弹性件采用压缩弹簧，所述升降座与所述螺母本体上均设有与所述压缩弹簧配合的限位柱体。

本发明还公开了一种螺母组件，包括螺母帽，所述螺母帽连接在所述椎体上，所述螺母帽内表面设有与所述限位孔一一配合的凸条，螺母帽套在螺母本体上时，凸条可插入限位孔内，使得螺母帽转动时带动螺母本体随之转动。

作为本发明的一种优选技术方案，所述凸条上设有用于推动所述升降座移动的压块，所述螺母帽上设有棱柱体结构；螺母帽套在螺母本体上时，凸条插入限位孔内，同时压块压在升降座上，使卡座与螺栓分离，使得螺母本体可以被拆卸掉。

本发明中的有益效果为：

1、本发明通过螺母本体表面设有椎体，椎体表面设有限位孔，限位孔内连接有可移动的升降座，升降座上连接有与螺栓卡合的卡座，当螺母拆卸时，卡座与螺栓卡合越紧，从而具有较好的防盗性能。

2、本发明通过设有与螺母本体配合拆卸的螺母帽，通过螺母帽将升降座下压使得卡座与螺栓之间脱离，可将螺母本体拆卸下来，螺母本体的拆卸需要螺母帽的配合，使得该螺母具有较好的防盗效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母及螺母组件的结构示意图。

图2为螺母本体结构示意图。

图3为螺母本体的剖视示意图。

图4为螺母帽的结构示意图。

图5为螺母帽的剖视示意图。

图中：1、螺栓；2、螺母本体；21、椎体；22、升降座；23、卡座；24、限位孔；25、弹性件；26、内腔室；3、螺母帽；31、棱柱体结构；32、凸条；33、压块 。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：如图1-图5所示，本发明为一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，包括螺栓1和螺母本体2；螺栓1为现有技术，螺母本体2与螺栓1螺纹连接，螺母本体2呈圆柱体结构，螺母本体2上设有椎体21，椎体21与螺母本体2一体成型，现有普通工具无法对其拆卸，椎体21内设有与螺栓1配合的内腔室26，内腔室26同样也呈椎形结构，椎体21表面沿其径向均匀设有四个限位孔24；限位孔24内连接有可移动的升降座22，升降座22与限位孔24滑动连接，且升降座22与限位孔24之间不会脱离，升降座22沿限位孔24可上下移动，升降座22上连接有用于卡合在螺栓1表面的卡座23，升降座22沿限位孔24向上移动时，卡座23向螺栓1中心方向靠近并与螺栓1接触卡紧；当升降座22沿限位孔24向下移动时，卡座23向螺栓1中心方向远离并与螺栓1脱离；卡座23内表面设为与螺栓1配合的弧形面，弧形面上设有多个竖向设置的摩擦条，摩擦条表面设有与螺栓1表面丝牙卡合的卡槽，卡槽设有多层，使得卡座23紧紧卡在螺栓1表面，当转动螺母本体2时，由于卡座23卡在螺栓1表面无法上升，因此无法对螺母本体2进行拆卸；其中，升降座22与螺母本体2之间连接有弹性件25；弹性件25采用压缩弹簧，升降座22与螺母本体2上均设有与压缩弹簧配合的限位柱体，通过弹性件25对升降座22的弹力，使得卡座23与螺栓表面卡紧。

本实施例还公开了一种螺母组件，如图4-图5所示，包括螺母帽3，螺母帽3用于对上述的螺母本体2拆卸时的使用的辅助工具，螺母帽3套在椎体21上，螺母帽3内径与椎体21外径大小一致，螺母帽3内表面设有与限位孔24一一配合的凸条32，凸条32截面呈梯形状，凸条32厚度从上之下逐渐减小，螺母帽3套在椎体21上时，凸条32能够插入限位孔24内，且与升降座22接触，方便螺母帽3带动螺母本体2转动；凸条32上设有用于推动升降座22移动的压块33，压块33下压升降座22使其下降，使得卡座23与螺栓表面脱离；螺母帽3上设有棱柱体结构31，方便扳手对其拆卸。

工作原理：本发明螺母本体2安装在螺栓1上后将螺母帽3取掉，当需要对螺母本体2拆卸时，可使用螺母帽3套在螺栓本体上，并使得凸条32与限位孔24配合，压块33下压升降座22，使卡座23与螺栓1脱离，然后使用扳手套在螺母帽3上的棱柱体结构31上，转动螺母帽3，从而带动螺母本体2转动，将螺母本体2拆卸掉。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，其特征在于，包括螺栓（1）和螺母本体（2）；

所述螺母本体（2）与所述螺栓（1）螺纹连接，所述螺母本体（2）呈圆柱体结构，所述螺母本体（2）上设有椎体（21），所述椎体（21）内设有与所述螺栓（1）配合的内腔室（26），所述内腔室（26）呈椎体结构，所述椎体（21）表面沿其径向均匀设有多个限位孔（24）；

所述限位孔（24）内连接有可移动的升降座（22），所述升降座（22）上连接有用于卡合在螺栓（1）表面的卡座（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，其特征在于，所述卡座（23）内表面设为与所述螺栓（1）配合的弧形面，所述弧形面上设有多个竖向设置的摩擦条，所述摩擦条表面设有与所述螺栓（1）表面丝牙卡合的卡槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，其特征在于，所述升降座（22）与所述螺母本体（2）之间连接有弹性件（25）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，其特征在于，所述弹性件（25）采用压缩弹簧，所述升降座（22）与所述螺母本体（2）上均设有与所述压缩弹簧配合的限位柱体。

5.一种螺母组件，包括权利要求4所述的一种汽车轮胎锁紧用防盗螺母，其特征在于，还包括螺母帽（3），所述螺母帽（3）连接在所述椎体（21）上，所述螺母帽（3）内表面设有与所述限位孔（24）一一配合的凸条（32）。

6.根据权利要求5所述的一种螺母组件，其特征在于，所述凸条（32）上设有用于推动所述升降座（22）移动的压块（33），所述螺母帽（3）上设有棱柱体结构（31）。

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