CN115787660A - 一种模块化可拆卸电梯基坑支护及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，包括：固定支架和连接钢板；固定支架垂直固定于地基面设置，且多根固定支架之间围合成一个方形，固定支架包括连接杆和转接杆；连接钢板可拆卸连接在相邻两根固定支架上。固定支架安装在电梯基坑内，并且嵌入地基面以下，将连接钢板连接在固定支架上，整个围合成一个方形，从而形成一个安全施工位置，上述的固定支架和连接钢板之间可拆卸连接，从而使得支护结构可以重复利用。根据基坑尺寸不同，通过连接钢板与支架不同型式连接，从而使得支护型式多变。在施工结束后本支护结构可以直接拆除，施工便捷，大幅提高施工效率，减少建筑污染的问题。

Description

一种模块化可拆卸电梯基坑支护及其施工方法

技术领域

本发明涉及老旧电梯的安装，具体是一种模块化可拆卸电梯基坑支护及其施工方法。

背景技术

目前在不具备电梯的多层住宅安装电梯，此种狭小空间下浅基坑支护通常采用放坡挂网简易喷护、土钉墙支护、微型桩复合土钉墙支护、水泥搅拌桩及拉森钢板桩等支护形式进行支护，需要地下提供较大的施工空间，实际施工过程中受限于地质条件及场地因素，存在支护结构不可重复利用，对环境造成较多建筑污染的情况，施工周期长且基坑多位于单元楼门口，影响居民出行。

发明内容

本发明所的目的是提供一种模块化可拆卸电梯基坑支护及其施工方法，用于解决现有狭小场地条件下电梯基坑支护选型有限、设备进场难、支护结构不可重复利用、对环境造成较多建筑污染、以及居民出行安全问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，包括：固定支架和连接钢板；固定支架垂直固定于地基面设置，且多根固定支架之间围合成一个方形，固定支架包括连接杆和转接杆；连接钢板可拆卸连接在相邻两根固定支架上，连接杆连接在平面连接位置，转接杆连接在折面连接位置。

本发明的有益效果是：固定支架安装在电梯基坑内，并且插入地基面，再将连接钢板连接在固定支架上，整个围合成一个方形，从而形成一个安全施工位置，上述的固定支架和连接钢板之间可拆卸连接，从而可以使得支护结构可以重复利用，在完成施工后可以直接拆除，大幅增加施工效率，减少建筑污染的问题。结合轻量化栈桥使用时，形成基坑坑口面安全通道，轻量化栈桥回收时，释放基坑上部空间，便于施工。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步地，为了使得转接杆与连接钢板之间方便连接，转接位置设置成直角，保证最后形成方形，转接杆上设置有两个可嵌套连接钢板的安装槽，两个安装槽的凹槽朝向相互垂直。

进一步地，为了使得连接杆与连接钢板之间方便连接，连接杆上设置有两个可嵌套连接钢板的安装槽，两个安装槽的凹槽朝向相反，且属于同一平面。

进一步地，为了保证最下侧的第一连接板，能够稳定的插入地基面，第二连接板是围合遮挡作用，所以只有第一连接板需要特别设置一侧边为刀刃状。连接钢板包括第一连接板和第二连接板，第一连接板设置在靠近地基面一侧，第二连接板设置在第一连接板上部；第一连接板靠近地基面的侧边设置为刀刃状。

进一步地，固定连接板的长度不可调节，方便安装。第一连接板或第二连接板设置为固定连接板，固定连接板包括两块平行的钢板，两块平行的钢板之间设置有三角钢骨或者波纹型钢骨架连接支撑。

进一步地，调节连接板是为了适应宽度不规则的电梯基护，第一连接板或第二连接板设置为调节连接板，调节连接板中部设置调节部；调节部包括可相互移动的两端，其中一端设置插入件，一端设置容纳件，插入件可以在容纳件内部滑动，且容纳件内部设置有防止插入件滑出的限位块。

进一步地，为了方便楼里的人员出入，电梯基坑的上方设置有轻量化栈桥，轻量化栈桥一侧通过铰链转动安装在楼栋墙体的底部，且至少对称设置两个连接点；轻量化栈桥的另一侧通过滑轮组安装在楼栋墙体上；滑轮组包括滑轮与钢丝绳，钢丝绳一侧固定安装于滑轮上，另一侧固定安装在轻量化栈桥的端部，滑轮固定安装在楼栋墙体上，滑轮转动时可带动钢丝绳拉动轻量化栈桥。

进一步地，轻量化栈桥至少覆盖整个电梯基坑坑口，且轻量化栈桥与楼栋墙体的底部连接处使用膨胀螺栓连接。

一种施工方法，应用于一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，包括：

S1:成孔施工，同时设计固定支架位置，将固定支架安装于孔内，且保证固定支架顶端不高于地基面；

S2：安装第一连接板，将第一连接板固定到地基面上，再安装第二连接板；

S3：测量电梯基坑尺寸及其位置，设计安装轻量化栈桥安装点，安装滑轮组于楼栋墙体上相应位置；

S4：安装轻量化栈桥于楼栋墙体上，同时连接滑轮组。

进一步地，上述S1成孔施工使用微型钻机成孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：

1.设置轻量化栈桥保证小区居民正常通行，释放基坑上部空间，减少基坑开挖后对非施工人员出行的影响；

2.使用具有凹槽的支架与连接钢板之间配合，保证连接板在施工过程中的偏差率，并且使得支架与连接钢板拆除的时候操作便捷；

3.可解决狭小场地条件下电梯基坑支护问题，保证坑内作业人员安全；

4.该施工方法中结构构件尺寸可预制，支护结构可重复利用，节约施工成本，对环境污染小，质量可控；

5.结构构件涂层材料产生电渗吸水效果，助力坑内地下水向下渗透等性能，减小基坑内积水现象；

6.结构构件外粘碳纤维布，增大结构抗拉性能；

7.支护结构可随挖随拆卸，装拆过程中无需大型施工设备，容易操作方便快捷且缩短工期，对周边环境影响较小；

8.可根据工程基坑深度及尺寸不同灵活选择型钢桩长度及间距，增减骨架钢板，以保证基坑支护安全。

附图说明

图1为本发明实施例提供的整个装置安装好的立体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的轻量化栈桥的立体结构示意图；

图3为本发明实施例提供的固定连接板的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的调节钢板的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的收回装置的结构示意图

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定支架，101-连接杆，102-转接杆，103-安装槽，2-连接钢板，201-第一连接板，202-第二连接板，3-轻量化栈桥，4-铰链，5-滑轮组，501-滑轮，502-钢丝绳，6-电梯基坑，7-固定连接板，701-三角钢骨，8-调节连接板，801-插入件，802-容纳件，9-楼栋墙体，10-履带，11-上抬件。

具体实施方式

以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

实施例1

一种模块化可拆卸电梯基坑6支护装置，如图1-4所示，包括：固定支架1和连接钢板2；固定支架1垂直固定于地基面设置，且多根固定支架1之间围合成一个方形，固定支架1包括连接杆101和转接杆102；连接钢板2可拆卸连接在相邻两根固定支架1上，连接杆101连接在平面连接位置，转接杆102连接在折面连接位置。

本发明的有益效果是：固定支架1安装在电梯基坑6内，并且插入地基面，再将连接钢板2连接在固定支架1上，整个围合成一个方形，从而形成一个安全施工位置，上述的固定支架1和连接钢板2之间可拆卸连接，从而可以使得支护结构可以重复利用，在完成施工后可以直接拆除，大大的减少了建筑污染的问题。

在本实施例中，为了使得转接杆102与连接钢板2之间方便连接，转交位置设置成直角，保证最后形成方形，转接杆102上设置有两个可嵌套连接钢板2的安装槽103，两个安装槽103的凹槽朝向相互垂直。为了使得连接杆101与连接钢板2之间方便连接，连接杆101上设置有两个可嵌套连接钢板2的安装槽103，两个安装槽103的凹槽朝向相反，且属于同一平面。为了保证最下侧的第一连接板201，能够稳定的插入地基面，第二连接板202是围合遮挡作用，所以只有第一连接板201需要特别设置一侧边为刀刃状。连接钢板2包括第一连接板201和第二连接板202，第一连接板201设置在靠近地基面一侧，第二连接板202设置在第一连接板201上部；第一连接板201靠近地基面的侧边设置为刀刃状。其中连接杆101可以设置为“H”刚或“工”字刚，具体例如：16工字钢、16×16H型钢固定支架1，转接杆102可设置为双拼16b槽钢；

在本实施例中，固定连接板7的长度不可调节，方便安装。第一连接板201或第二连接板202设置为固定连接板7，固定连接板7包括两块平行的钢板，两块平行的钢板之间设置有三角钢骨701架连接支撑。调节连接板8是为了适应宽度不规则的电梯基护，需要调节调节连接板8的长度的时候，拉动插入件801在容纳件802内部滑动，滑动到需要的位置可直接打入螺钉固定或者直接焊点固定，在需要拆除的时候敲掉焊点或者去掉螺钉即可，第一连接板201或第二连接板202设置为调节连接板8，调节连接板8中部设置调节部；调节部包括可相互移动的两端，其中一端设置插入件801，一端设置容纳件802，插入件801可以在容纳件802内部滑动，且容纳件802内部设置有防止插入件801滑出的限位块。

伸缩型式连接钢板2可以设置为：采用两块薄壁钢板+中部三角钢骨701架支撑，其中可伸缩部分内嵌三角钢骨或者波纹型钢骨701架为锯齿状，同一侧面两块外部钢板之间设置有滑槽，伸缩长度为最大时，钢板外立面为两块钢板并列拼接的平面，制作时应保证制作精度，确保其在伸缩过程中骨架嵌套尺寸合适。另外也可以设置为：采用两块薄壁钢板+中部三角钢骨701架支撑，其中可伸缩部分无钢骨架，同一侧两块一大一小钢板之间设置有滑槽，伸缩长度为最小时，伸缩部分为重叠的四块钢板，其中外部钢板较大，内部钢板较小，制作时应保证制作精度，确保其在伸缩过程中骨架嵌套尺寸合适。

整个过程是：首先利用微型钻机成孔，采用临时固定支架1+连接钢板2组合形式进行模块化基坑支护，其中连接钢板2可选择拼接型式和可伸缩型式，以保证满足不同尺寸的基坑支护需求。

为确保应用于实际工程中，固定支架1设计三种形式，分别是16工字钢、16×16H固定支架1及双拼16b槽钢，双拼16b槽钢采用焊接形式，固定支架1长度根据基坑深度可进行调整，在3m-6m之间选用。现场分别对三种固定支架1进行应用，试验桩位偏差控制，拔插难易程度，与连接钢板2的耦合匹配度。

根据基坑尺寸不同，选择不同尺寸连接钢板2拼接或者使用可伸缩形式连接钢板2与拼接连接钢板2组合。连接钢板2和固定支架1等设备材料可采用碳纤维布等新型材料包裹钢板以增加其抗拉性能、喷涂镀锌材料以增加其抗锈抗腐蚀性能、喷涂单向导液膜和导电层等形成闭合回路产生电渗吸水助力坑内地下水向下渗透等，增强连接钢板2整体使用性能。

连接钢板2采用两块薄壁钢板+中部三角钢骨701架支撑，一定程度上降低整块钢板重量，但同时保证钢板强度与刚度足以抵挡基坑侧向土压力，整体连接钢板2厚度约为8-10cm，保证其与固定支架1的槽口相匹配，满足连接钢板2与固定支架1卡口之间3cm左右搭接。首层连接钢板2也就是第一连接钢板2下部需做成类似沉井刃脚形式，方便机械对其向土体压入，降低压入土体的阻力。除此之外，在每层连接钢板2内部设置提拉把手，在基坑支护设备达到使用周期，内部土体回填后，利用预设好的把手及钢丝绳502或钢筋挂钩进行提拉，最终方便把连接钢板2提拉出土体。

实际使用过程中，首先将固定支架1以1m或1.5m间距放线定位，若是为保证桩间连接钢板2顺利插入固定支架1卡口，可适当将固定支架1间距放大，拐角处应打设2根固定支架1，一顺一丁布置，开挖过程中对暴露出的固定支架1间隔一定距离用钢筋焊接连接，保证两根桩整体受力。待固定支架1打设完毕，分层开挖后，对应各个桩间采用连接钢板2顺直下压，直至首块连接钢板2置于预定深度，此时将第二连接钢板2置于第一连接钢板2上方，继续下压，直至后续连接钢板2均达到预定深度，形成桩、板支护体系。待模块式基坑支护设备完成拼装后，方可进行后续土方开挖，在地下主体结构实施过程中由桩板支护体系对周围土体进行支挡，保证内部工人作业空间及安全。主体结构完工后，开始回填，回填结束后利用机械将连接钢板2及固定支架1分别从土体中拔除，拔除后留下的空隙应采用中砂填充，特殊情况下可采用水泥浆液注浆处理。

基坑施工过程中，为避免影响居民正常出行，本发明结合常规栈桥，增加可折叠式临边护栏，通过与楼座主体结构用膨胀螺栓连接，靠近传动装置采用卷扬机+钢丝绳502+定滑轮501改变力的方向，通过遥控器进行遥控，自动升降轻量化栈桥3，满足居民安全出行的需求。

实施例2

在本实施例中，为了方便楼里的人员出入，在电梯基坑6内需要施工的时候，拉起轻量化栈桥3，轻量化栈桥3靠在楼栋墙体9上，则露出电梯基坑6，在电梯基坑6内不需要施工的时候，放下轻量化栈桥3，盖住电梯基坑6坑口，则小区内的人员可以自由行走。电梯基坑6的上方设置有轻量化栈桥3，轻量化栈桥3一侧通过铰链4转动安装在楼栋墙体9的底部，且至少对称设置两个连接点；轻量化栈桥3的另一侧通过滑轮组5安装在楼栋墙体9上；滑轮组5包括滑轮501与钢丝绳502，钢丝绳502一侧固定安装于滑轮501上，另一侧固定安装在轻量化栈桥3的端部，滑轮501固定安装在楼栋墙体9上，滑轮501转动时可带动钢丝绳502拉动轻量化栈桥3。轻量化栈桥3至少覆盖整个电梯基坑6坑口，且轻量化栈桥3与楼栋墙体9的底部连接处使用膨胀螺栓连接。电梯基坑6施工过程中，为避免影响居民正常出行，本发明结合常规栈桥，增加可折叠式临边护栏，通过与楼座主体结构用膨胀螺栓连接，靠近传动装置采用卷扬机+钢丝绳502+定滑轮501改变力的方向，通过遥控器进行遥控，自动升降轻量化栈桥3，满足居民安全出行的需求。

轻量化栈桥3在原矿山法中广泛应用的栈桥基础上等比例缩小进行应用，同时将原矿山法栈桥的功能从行车改为供小区居民出入使用。在栈桥底部设置折叠式护栏，需要使用时，将原平行于栈桥的护栏翻转90°即可形成具备临边防护的栈桥体系。该轻量化栈桥3共计三个支点，其中两个支点位于楼座主体结构上，利用膨胀螺栓进行固定，且通过铰链4接连在楼座主体结构上，另外的连接节点处采用定滑轮501+钢丝绳502进行拉拔，动力设备采用卷扬机进行，可远程选择发动机正转反转，正转情况下可令轻量化栈桥3下放让小区居民正常行走，反转情况下可令轻量化以临近楼座结构为支点抬升，使基坑上部空间释放，保证工人正常作业。

实施例3

在本实施例中：一种施工方法，应用于一种模块化可拆卸电梯基坑6支护装置，包括：S1:成孔施工，同时设计固定支架1位置，将固定支架1安装于孔内，且保证固定支架1顶端不高于地基面；成孔施工使用微型钻机成孔。S2：安装第一连接板201，将第一连接板201固定到地基面上，再安装第二连接板202；S3：测量电梯基坑6尺寸及其位置，设计安装轻量化栈桥3安装点，安装滑轮组5于楼栋墙体9上相应位置；S4：安装轻量化栈桥3于楼栋墙体9上，同时连接滑轮组5。首先进行点位测设，确定电梯基坑6尺寸、相对位置以及固定支架1的点位，随后利用微型钻机成孔，由于老旧小区地形复杂，场地内空间狭小，常规钻机难以施工，故选择微型钻机进行成孔施工。成孔间距需根据基坑尺寸不同而进行调整，与连接钢板2相匹配。将固定支架1插入已成桩孔，保证固定支架1的垂直度与间距。在拟建电梯基坑6区域挖土，挖土深度应与单个固定支架1高度一致，不得超挖。随着电梯基坑6内部土方不断开挖，固定支架1随之自上而下插入，直至开挖至基底设计标高，固定支架1对电梯基坑6侧面土体进行支档，保证电梯基坑6内部施工安全。

待电梯主体结构施工完毕，利用抱管机或小型挖掘机对固定支架1及连接钢板2进行拔除回收，连接钢板2及固定支架1残留土体中的孔洞采用细砂回填。

本发明从安全角度使基坑稳定性得到较大提升空间的同时也从经济角度极大控制了成本。在基坑开挖过程中，支护结构可随挖随拆卸，装拆过程中无需大型施工设备，容易操作，可重复利用，方便快捷且缩短工期，对周边环境影响较小，为老旧居民小区加装电梯作业以及小型工作坑的相关设备与技术研发提供新的思路。支护设备可应用于大部分老旧小区加装电梯工况下的基坑支护和地基处理等场景，显著降低电梯施工过程中周围土体形成的潜在风险，保证施工安全。综上所述，本发明技术方案具有操作方便、缩短工期、降低支护成本与难度的效果。

实施例4

如图5所示，装置上设置一种自动回收连接钢板2的装置，回收装置包括连接在连接杆101和转接杆102的两端端部的转动轮组，转动轮组包括转轴和滚轮，转轴安装在连接杆101和转接杆102的端部上，且转接杆102连接外接电机转轴，可以在连接位置绕自身中心轴转动，所述滚轮固定套接在转轴上随转轴转动。两端端部设置的滚轮连接履带10，且连接杆101和转接杆102上插入地底的一端设置有保护板，保护板用于隔离履带10与泥土，可以保证履带10的转动不会受泥土的影响。在率带上设置有适用于第一连接板201的上抬件11，第一连接板201的插入地基面的一端连边设置有缺口，缺口中间设置刀刃状的位置插入地基面以下，缺口位置与上台件之间适配，最好设置为卡接，在使用时，安装前，将固定支架1安装好，同时履带10安装好，将履带10上的上抬件11上调，位置能防止第一连接板201即可，将第一连接板201放到履带10上，在将其下调，安装好第一连接板201，在一次放置多个第二连接板202；在收回连接钢板2时，将滚轮转动，将履带10上的上抬件11上调，将连接钢板2上抬，人工拆除连接钢板2，不需要吊机，方便操作，更方便适用于狭小空间。

另外，当转接杆102的形状比较特殊，设计预支相匹配的履带10进行连接，若是连接钢板2较轻时，也可以在转接杆102处不设置履带10，对应侧的上抬件11设置较大，承重能力较好即可。上述的上抬件11固定连接在履带10上，可以是钢板直接焊接在履带10上，需要时可以增加加强肋，增强上抬件11的承重能力。履带10设置为具有韧性的金属材料。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，包括：

固定支架(1)和连接钢板(2)；所述固定支架(1)垂直固定于地基面设置，且多根固定支架(1)之间围合成一个立方体结构，所述固定支架(1)包括连接杆(101)和转接杆(102)；所述连接钢板(2)可拆卸连接在相邻两根固定支架(1)上，所述连接杆(101)连接在立方体结构的平面连接位置，所述转接杆(102)连接在立方体结构的折面连接位置。

2.根据权利要求1所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述转接杆(102)上设置有两个可嵌套连接钢板(2)的安装槽(103)，两个安装槽(103)的凹槽朝向相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述连接杆(101)上设置有两个可嵌套连接钢板(2)的安装槽(103)，两个安装槽(103)的凹槽朝向相反，且属于同一平面。

4.根据权利要求1所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述连接钢板(2)包括第一连接板(201)和第二连接板(202)，连接板材质为碳纤维布粘贴钢板，表面喷涂单向导液膜或者导电层，所述第一连接板(201)设置在靠近地基面一侧，所述第二连接板(202)设置在第一连接板(201)上远离地基面一侧；所述第一连接板(201)靠近地基面的侧边设置为刀刃状。

5.根据权利要求4所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述第一连接板(201)和第二连接板(202)设置为固定连接板(7)，所述固定连接板(7)包括两块平行的钢板，两块平行的钢板之间设置有三角钢骨(701)连接支撑。

6.根据权利要求4所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述第一连接板(201)和第二连接板(202)设置为调节连接板(8)，所述调节连接板(8)中部设置调节部；调节部包括可相互移动的两端，其中一端设置插入件(801)，一端设置容纳件(802)，所述插入件(801)可以在所述容纳件(802)内部滑动。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，电梯基坑(6)的上方设置有轻量化栈桥(3)，所述轻量化栈桥(3)一侧通过铰链(4)转动安装在楼栋墙体(9)的底部，且至少设置两个连接点；所述轻量化栈桥(3)的另一侧通过滑轮组(5)安装在楼栋墙体(9)上；滑轮组(5)包括滑轮与钢丝绳(502)，钢丝绳(502)一侧固定安装于滑轮(501)上，另一侧固定安装在轻量化栈桥(3)的端部，滑轮(501)的轮轴固定安装在楼栋墙体(9)上，滑轮(501)绕轮轴转动时可带动钢丝绳(502)拉动轻量化栈桥(3)。

8.根据权利要求7所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，所述轻量化栈桥(3)至少覆盖整个电梯基坑(6)坑口，且轻量化栈桥(3)与楼栋墙体(9)的底部连接处使用膨胀螺栓连接。

9.一种施工方法，应用于权利要求8所述的一种模块化可拆卸电梯基坑支护装置，其特征在于，包括：

S1:在地基面上的电梯基坑位置成孔施工，同时设计固定支架(1)位置，将固定支架(1)安装于孔内，且保证固定支架(1)顶端不高于地基面；

S2：安装第一连接板(201)，将第一连接板(201)固定到地基面上，再安装第二连接板(202)；

S3：测量电梯基坑(6)尺寸及其位置，设计安装轻量化栈桥(3)安装点，安装滑轮组(5)于楼栋墙体(9)上相应位置；

S4：安装轻量化栈桥(3)于楼栋墙体(9)上，同时连接滑轮组(5)。

10.根据权利要求9所述的一种施工方法，其特征在于，上述S1成孔施工使用微型钻机成孔。

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