CN115782731B - 一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电池能源技术领域，具体是涉及一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，包括货柜车，货柜车上具有可分离的车厢；应急发电模块，设置在车厢内用以应急发电及供电；多个移动储能供电模块，设置在车厢内与应急发电模块电连接，用以移动供电及临时储能；车厢内安装有搭载装置，该搭载装置用以将移动储能供电模块锁定在车厢内；移动储能供电模块包括有架体和可移动的设置在架体内的多个移动电源柜。本技术方案通过货柜车的车厢内安装的应急发电模块以及可以拆卸的移动储能供电模块和移动储能供电模块内可单独拆卸的移动电源柜组成应急服务调配系统，仅需一个货柜车即可同时对多个用电场所进行供电。

Description

一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统

技术领域

本发明涉及电池能源技术领域，具体是涉及一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统。

背景技术

随着社会的发展进步，绿色、环保、可持续发展理念备受推崇，为践行新发展理念，新能源汽车受到国家的大力推广应用。新能源汽车的推广应用，也催生了新能源汽车相关的运维服务车型需求。市场上已出现专为新能源汽车流动紧急补电的服务车辆。然而，服务车辆仍然使用传统的化石能源，与绿色环保、可持续发展理念相悖，并且，服务车辆上的供电设备固定安装于车体无法拆卸，造成服务车辆运力浪费。

中国专利申请CN111591193A公开了一种移动发电车，包括电动汽车底盘、储能发电设备和装卸机构；所述电动汽车底盘包括驾驶室、与所述驾驶室连接的车架总成、以及设于所述车架总成上的电动驱动机构；所述储能发电设备，包括活动设于所述车架总成上的储能发电箱、以及相互电连接设于所述储能发电箱中的发电设备舱和储能电池舱；所述装卸机构设于所述车架总成上，用于将所述储能发电设备装载到所述车架总成上、或者用于将所述储能发电设备从所述车架总成上卸下。

该发明中的移动发电车仅可以将车厢整个拆卸下来，电源输出的功率恒定，每个发电车仅可以应对一个用电场景，对电能分配效率和发电车的使用效率较低。

发明内容

针对上述问题，提供一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，通过货柜车的车厢内安装的应急发电模块以及可以拆卸的移动储能供电模块和移动储能供电模块内可单独拆卸的移动电源柜组成应急服务调配系统，仅需一个货柜车即可同时对多个用电场所进行供电。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，包括货柜车，货柜车上具有可分离的车厢；应急发电模块，设置在车厢内用以应急发电及供电；多个移动储能供电模块，设置在车厢内与应急发电模块电连接，用以移动供电及临时储能；车厢内安装有搭载装置，该搭载装置用以将移动储能供电模块锁定在车厢内；移动储能供电模块包括有架体和可移动的设置在架体内的多个移动电源柜。

优选的，所述调配系统包括第一工作模式，该第一工作模式下，货柜车行驶到预定地点，所有移动储能供电模块整体进行供电。

优选的，所述第一工作模式下，当移动储能供电模块电量不足时，启用应急发电模块，进行应急供电。

优选的，所述调配系统包括第二工作模式，该第二工作模式下，货柜车行驶到预定地点后，从车厢内卸载一个移动储能供电模块进行供电，货柜车驶离。

优选的，所述调配系统包括第三工作模式，该第三工作模式下，货柜车行驶到预定地点后，从车厢内卸载一个移动电源柜进行供电，货柜车驶离。

优选的，所述搭载装置包括导轨和定位插销，导轨固定安装在车厢内，导轨具有多个，相邻两个导轨之间的间距大于两个移动储能供电模块的宽度；所述架体的一侧设置有沿导轨长度方向延伸的限位条，导轨上设置有与限位条截面形状相同的限位槽，架体通过限位条插装在导轨的限位槽中实现沿导轨滑动；定位插销插装在导轨和限位条上同轴设置的孔中固定连接架体和搭载装置。

优选的，所述架体底部安装有多个间隔架，移动电源柜通过间隔架之间的开口进入架体中，移动电源柜之间设置有间距。

优选的，所述移动电源柜一侧底部设置有固定面板，滑动面板滑动安装在固定面板上方；滑动面板沿竖直方向上移动使移动电源柜与架体顶部的上锁定组件以及架体下方的下锁定组件连接，固定移动电源柜在架体上位置；滑动面板上移露出移动电源柜一侧的接口面板。

优选的，所述上锁定组件包括水平安装在架体顶部的导向杆，以及滑动安装在导向杆上的滑动插销；所述滑动面板上侧设置有至少一个挂耳，滑动面板上移至挂耳与滑动插销处于同一直线上时，滑动插销插入挂耳中锁定滑动面板在竖直方向上的位置。

优选的，所述下锁定组件包括滑动安装在固定面板两侧的第一齿条，以及插装在固定面板上的传动齿轮，传动齿轮与第一齿条啮合连接；滑动面板的下方两侧设置有向下竖直延伸的第二齿条，第二齿条与传动齿轮啮合连接；第一齿条底部设置有插头，滑动面板上移驱动第一齿条下移，插头插装在间隔架上设置的定位孔中锁定移动电源柜在架体中的位置。

本发明相比较于现有技术的有益效果是：

1.本发明通过货柜车的车厢内安装的应急发电模块以及可以拆卸的移动储能供电模块和移动储能供电模块内可单独拆卸的移动电源柜组成应急服务调配系统，通过对不同数量的移动储能供电模块或移动储能供电模块内不同数量的移动电源柜的拆卸使该系统对移动储能供电模块的电能分配更加合理，保证仅需一个货柜车即可同时对多个用电场所进行供电的同时不易造成电源的浪费。

2.本发明通过将移动电源柜上的滑动面板向上推动对移动电源柜在架体中的位置进行锁定，滑动面板的上移使得移动电源柜与架体顶部的上锁定组件以及架体下方的下锁定组件连接，实现一个步骤对移动电源柜进行双重的锁定保证移动电源柜在架体上的稳定，防止移动电源柜在货柜车移动时出现颠簸，既可以实现移动电源柜的单独拆卸，也可以实现移动储能供电模块的整体拆卸。

附图说明

图1是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的主视图；

图2是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的第一工作模式的立体图；

图3是图2的A处局部放大图；

图4是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的第二工作模式的立体图；

图5是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的第三工作模式的立体图；

图6是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的移动储能供电模块的架体和移动电源柜在锁定状态下的立体图一；

图7是图6的B处局部放大图；

图8是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的移动储能供电模块的架体和移动电源柜在锁定状态下的立体图二；

图9是图8的C处局部放大图；

图10是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的移动储能供电模块的架体和移动电源柜在解锁状态下的立体图；

图11是图10的D处局部放大图；

图12是一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统的移动储能供电模块的架体和移动电源柜在解锁状态下的主视图；

图中标号为：

1-货柜车；

11-车厢；

111-应急发电模块；

112-搭载装置；

1121-导轨；1122-定位插销；1123-限位槽；

2-移动储能供电模块；

21-架体；

211-限位条；

212-间隔架；

2121-定位孔；

213-上锁定组件；

2131-导向杆；2132-滑动插销；

214-下锁定组件；

2141-第一齿条；2142-传动齿轮；2143-插头；

22-移动电源柜；

221-固定面板；

222-滑动面板；

2221-挂耳；2222-第二齿条；

223-接口面板。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

参照图1至图5：一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，包括货柜车1，货柜车1上具有可分离的车厢11；应急发电模块111，设置在车厢11内用以应急发电及供电；多个移动储能供电模块2，设置在车厢11内与应急发电模块111电连接，用以移动供电及临时储能；车厢11内安装有搭载装置112，该搭载装置112用以将移动储能供电模块2锁定在车厢11内；移动储能供电模块2包括有架体21和可移动的设置在架体21内的多个移动电源柜22。

一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其中的货柜车1用于驱动整体设备的移动，货柜车1的车厢11中安装有应急发电模块111和多个移动储能供电模块2，货柜车1可以开动至所需用电场所对该场所进行临时的供电，所述的应急发电模块111可以直接进行发电，所述的移动储能供电模块2中储存有一定的电能，移动储能供电模块2通过搭载装置112固定安装在车厢11内，从而在货柜车1移动至指定场所时，可以将移动储能供电模块2从车厢11中分离出来，将移动储能供电模块2单独放置在所需用电场所当作电源提供电力，而货柜车1可以移动至其他地方进行停放或向其他地区提供应急电源，扩大了应急服务的范围，提高了应急的效率，货柜车1的车厢11内的多个移动储能供电模块2可以独立在多个地区进行供电，且车厢11内空余的位置可以安装其他的移动储能供电模块2，保证货柜车1的使用效率。本实施例中的移动储能供电模块2包括架体21和移动电源柜22，移动电源柜22内安装有储能单元，同一个移动储能供电模块2上的移动电源柜22之间以及相邻两个移动储能供电模块2之间可以进行串联从而提供更高功率的电力，使得本实施例中的应急服务调配系统可以满足更多的大功率用电需求，移动储能供电模块2上的移动电源柜22可以单独的继续拆卸和移动，进一步满足更多的小功率用电需求，也可以在应急救援时合理的分配电力。

参照图1和图2：所述调配系统包括第一工作模式，该第一工作模式下，货柜车1行驶到预定地点，所有移动储能供电模块2整体进行供电。

本实施例中的应急服务调配系统具有第一工作模式，在面对需要大功率的场所时，工作人员在货柜车1的车厢11内安装应急发电模块111和移动储能供电模块2后行驶至预定地点，通过车厢11内串联或并联在一起的移动储能供电模块2内存储的电源对所需用电场所进行供电，第一工作模式下可以利用移动储能供电模块2内多个移动电源柜22内存储的能量对用电场所进行长时间持续的低功率供能或大功率的供能，适用于对建筑进行紧急供电或在野外进行露营所需设备的供电，直至移动储能供电模块2内存储的电能消耗殆尽即为停止。

参照图1和图2：所述第一工作模式下，当移动储能供电模块2电量不足时，启用应急发电模块111，进行应急供电。

本实施例中的应急服务调配系统处于第一工作模式时，当移动储能供电模块2电能消耗殆尽时启动应急发电模块111，应急发电模块111可以直接进行供电或对移动储能供电模块2进行充能，所述的应急发电模块111可以是柴油发电机和用于放置柴油的油箱，油箱安装在货柜车1上，柴油发电机通过燃烧柴油将热能转化为电能，应急发电模块111为现有技术且较为成熟，在此不做过多赘述，货柜车1的移动储能供电模块2上可以设置电能监测模块，配合控制器在移动储能供电模块2电能消耗殆尽前及时启动应急发电模块111，保证对用电场所的持续供电，且延长了应急供电的时间。

参照图3：所述调配系统包括第二工作模式，该第二工作模式下，货柜车1行驶到预定地点后，从车厢11内卸载一个移动储能供电模块2进行供电，货柜车1驶离。

本实施例中的应急服务调配系统具有第二工作模式，该第二工作模式可以针对多个同时需要大量用电的场所使用，工作人员在驾驶货柜车1行驶至预定地点时，可以从车厢11内卸载出一个移动储能供电模块2，移动储能供电模块2固定放置在所需用电场所进行供电时，货柜车1可以行驶至另一个用电场所，将车厢11内的其他移动储能供电模块2拆卸下来对该场所进行单独的供电，期间在移动储能供电模块2内储存在能源消耗较多时，货柜车1可以行驶过去通过应急发电模块111对移动储能供电模块2进行充能，或直接带去新的移动储能供电模块2对电量消耗较多的移动储能供电模块2进行更换，保证仅需一个货柜车1即可同时对多个用电场所进行供电，增大了应急服务调配的范围，提高了对货柜车1的使用率。

参照图4：所述调配系统包括第三工作模式，该第三工作模式下，货柜车1行驶到预定地点后，从车厢11内卸载一个移动电源柜22进行供电，货柜车1驶离。

本实施例中的应急服务调配系统具有第三工作模式，该第三工作模式可以针对多个同时需要少量用电的场所使用，工作人员在驾驶货柜车1行驶至预定地点时，可以从车厢11内卸载出一个移动储能供电模块2中的移动电源柜22，移动电源柜22固定放置在所需用电场所进行供电时，货柜车1可以行驶至另一个用电场所，将车厢11内的其他移动电源柜22拆卸下来对该场所进行单独的供电，期间在移动电源柜22内储存在能源消耗较多时，货柜车1可以行驶过去通过应急发电模块111对移动电源柜22进行充能，或直接带去新的移动电源柜22对电量消耗较多的移动电源柜22进行更换。本实施例中的应急服务调配系统通过可以拆卸的移动储能供电模块2和移动储能供电模块2内可单独拆卸的移动电源柜22使该系统对移动储能供电模块2的电能分配更加合理，保证仅需一个货柜车1即可同时对多个用电场所进行供电的同时不易造成电源的浪费。

参照图1至图3：所述搭载装置112包括导轨1121和定位插销1122，导轨1121固定安装在车厢11内，导轨1121具有多个，相邻两个导轨1121之间的间距大于两个移动储能供电模块2的宽度；所述架体21的一侧设置有沿导轨1121长度方向延伸的限位条211，导轨1121上设置有与限位条211截面形状相同的限位槽1123，架体21通过限位条211插装在导轨1121的限位槽1123中实现沿导轨1121滑动；定位插销1122插装在导轨1121和限位条211上同轴设置的孔中固定连接架体21和搭载装置112。

为了实现移动储能供电模块2与车厢11内的搭载装置112的快速连接和安装，本实施例中的搭载装置112为安装在车厢11上的多个导轨1121和插装在导轨1121一端的定位插销1122。移动储能供电模块2的移动电源柜22均安装在架体21上，架体21在向车厢11内移动时，工作人员取下插装在导轨1121上的定位插销1122，架体21一侧的限位条211插装进入导轨1121的限位槽1123中，使架体21进入车厢11时可以沿导轨1121定向移动，当架体21移动至车厢11内最深处时，架体21的限位条211上设置的孔与导轨1121上设置的孔处于同一直线上，此时工作人员通过定位插销1122插装在孔中固定连接架体21和搭载装置112，保证货柜车1在移动过程中移动储能供电模块2在车厢11内保持稳定，且拆卸操作便捷，方便工作人员在所需用电场所对移动储能供电模块2进行拆卸。

参照图6：所述架体21底部安装有多个间隔架212，移动电源柜22通过间隔架212之间的开口进入架体21中，移动电源柜22之间设置有间距。

为了实现移动储能供电模块2中的移动电源柜22可以单独从架体21上进行拆卸，本实施例中的架体21底部设置有多个间隔架212，间隔架212为矩形，间隔架212朝向限位条211的一侧延伸，移动电源从相邻两个间隔架212之间进入架体21中进行安装，间隔架212的存在可以对移动电源柜22进入架体21时进行导向，稳定移动电源柜22，也可以使安装在架体21上的相邻的两个移动电源柜22之间存在间隙，方便将同一个移动储能供电模块2上的移动电源柜22之间通过电缆进行连接。由于相邻两个导轨1121之间的间距大于移动储能供电模块2的宽度，使得移动储能供电模块2安装在搭载装置112上后，相邻两个移动储能供电模块2之间的间距可以使架体21内的移动电源柜22移出，再向车厢11外移动，实现第三工作模式。

参照图6、图8和图10：所述移动电源柜22一侧底部设置有固定面板221，滑动面板222滑动安装在固定面板221上方；滑动面板222沿竖直方向上移动使移动电源柜22与架体21顶部的上锁定组件213以及架体21下方的下锁定组件214连接，固定移动电源柜22在架体21上位置；滑动面板222上移露出移动电源柜22一侧的接口面板223。

为了保证移动电源柜22安装在架体21上的稳定，本实施例中的移动电源柜22一侧设置有滑动面板222和固定面板221，移动电源柜22处于移动状态时，滑动面板222和固定面板221拼接在一起，滑动面板222可以通过导杆滑动安装在移动电源柜22上，滑动面板222封闭移动电源柜22的接口面板223，当移动电源柜22移动至架体21内时，工作人员通过将滑动面板222向上推动对移动电源柜22在架体21中的位置进行锁定，滑动面板222的上移使得移动电源柜22与架体21顶部的上锁定组件213以及架体21下方的下锁定组件214连接，通过一个步骤对移动电源柜22进行双重的锁定保证移动电源柜22在架体21上的稳定，防止移动电源柜22在货柜车1移动时出现颠簸，也可以实现移动储能供电模块2的整体拆卸。移动电源柜22安装在架体21上后，接口面板223才暴露在滑动面板222与固定面板221之间的开口处，工作人员才可以对移动电源柜22进行电性连接。

参照图8、图9和图12：所述上锁定组件213包括水平安装在架体21顶部的导向杆2131，以及滑动安装在导向杆2131上的滑动插销2132；所述滑动面板222上侧设置有至少一个挂耳2221，滑动面板222上移至挂耳2221与滑动插销2132处于同一直线上时，滑动插销2132插入挂耳2221中锁定滑动面板222在竖直方向上的位置。

为了实现移动电源柜22与上锁定组件213的连接，本实施例中的滑动面板222上侧设置有至少一个挂耳2221，滑动面板222的上移可以收到限制，当滑动面板222上移至最高位置时，挂耳2221与上锁定组件213的滑动插销2132处于同一直线上，工作人员移动滑动插销2132插入挂耳2221中对滑动面板222的高度位置进行固定，从而也对移动电源柜22进行固定，滑动插销2132插装在架体21顶部的导向杆2131上保证自身移动路径的稳定，滑动插装在导向杆2131上的位置可以通过阻尼感进行固定，也可以设置常见的锁定结构对滑动插销2132的位置进行固定，保证滑动插销2132对滑动面板222的固定稳定。

参照图7至图11：所述下锁定组件214包括滑动安装在固定面板221两侧的第一齿条2141，以及插装在固定面板221上的传动齿轮2142，传动齿轮2142与第一齿条2141啮合连接；滑动面板222的下方两侧设置有向下竖直延伸的第二齿条2222，第二齿条2222与传动齿轮2142啮合连接；第一齿条2141底部设置有插头2143，滑动面板222上移驱动第一齿条2141下移，插头2143插装在间隔架212上设置的定位孔2121中锁定移动电源柜22在架体21中的位置。

为了实现移动电源柜22与下锁定组件214的连接，本实施例中的滑动面板222下方设置有两个向下延伸的第二齿条2222，滑动面板222上移动时，第二齿条2222的上移会带动与其啮合连接的传动齿轮2142旋转，传动齿轮2142的旋转将带动下锁定组件214的第一齿轮下移，当滑动面板222与滑动插销2132连接时，第一齿条2141下移至底部的插头2143插入间隔架212上设置的定位孔2121中，完成对移动电源柜22的第二重固定，保证移动过程中移动电源柜22在架体21上的稳定。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，包括货柜车（1），货柜车（1）上具有可分离的车厢（11）；

应急发电模块（111），设置在车厢（11）内用以应急发电及供电；

多个移动储能供电模块（2），设置在车厢（11）内与应急发电模块（111）电连接，用以移动供电及临时储能；

车厢（11）内安装有搭载装置（112），该搭载装置（112）用以将移动储能供电模块（2）锁定在车厢（11）内；

移动储能供电模块（2）包括有架体（21）和可移动的设置在架体（21）内的多个移动电源柜（22）；

所述搭载装置（112）包括导轨（1121）和定位插销（1122），导轨（1121）固定安装在车厢（11）内，导轨（1121）具有多个，相邻两个导轨（1121）之间的间距大于两个移动储能供电模块（2）的宽度；

所述架体（21）的一侧设置有沿导轨（1121）长度方向延伸的限位条（211），导轨（1121）上设置有与限位条（211）截面形状相同的限位槽（1123），架体（21）通过限位条（211）插装在导轨（1121）的限位槽（1123）中实现沿导轨（1121）滑动；

定位插销（1122）插装在导轨（1121）和限位条（211）上同轴设置的孔中固定连接架体（21）和搭载装置（112）；

所述架体（21）底部安装有多个间隔架（212），移动电源柜（22）通过间隔架（212）之间的开口进入架体（21）中，移动电源柜（22）之间设置有间距；

所述移动电源柜（22）一侧底部设置有固定面板（221），滑动面板（222）滑动安装在固定面板（221）上方；

滑动面板（222）沿竖直方向上移动使移动电源柜（22）与架体（21）顶部的上锁定组件（213）以及架体（21）下方的下锁定组件（214）连接，固定移动电源柜（22）在架体（21）上位置；

滑动面板（222）上移露出移动电源柜（22）一侧的接口面板（223）。

2.根据权利要求1所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述调配系统包括第一工作模式，该第一工作模式下，货柜车（1）行驶到预定地点，所有移动储能供电模块（2）整体进行供电。

3.根据权利要求2所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述第一工作模式下，当移动储能供电模块（2）电量不足时，启用应急发电模块（111），进行应急供电。

4.根据权利要求2所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述调配系统包括第二工作模式，该第二工作模式下，货柜车（1）行驶到预定地点后，从车厢（11）内卸载一个移动储能供电模块（2）进行供电，货柜车（1）驶离。

5.根据权利要求4所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述调配系统包括第三工作模式，该第三工作模式下，货柜车（1）行驶到预定地点后，从车厢（11）内卸载一个移动电源柜（22）进行供电，货柜车（1）驶离。

6.根据权利要求5所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述上锁定组件（213）包括水平安装在架体（21）顶部的导向杆（2131），以及滑动安装在导向杆（2131）上的滑动插销（2132）；

所述滑动面板（222）上侧设置有至少一个挂耳（2221），滑动面板（222）上移至挂耳（2221）与滑动插销（2132）处于同一直线上时，滑动插销（2132）插入挂耳（2221）中锁定滑动面板（222）在竖直方向上的位置。

7.根据权利要求5所述的一种可换电移动储能发电及应急服务调配系统，其特征在于，所述下锁定组件（214）包括滑动安装在固定面板（221）两侧的第一齿条（2141），以及插装在固定面板（221）上的传动齿轮（2142），传动齿轮（2142）与第一齿条（2141）啮合连接；

滑动面板（222）的下方两侧设置有向下竖直延伸的第二齿条（2222），第二齿条（2222）与传动齿轮（2142）啮合连接；

第一齿条（2141）底部设置有插头（2143），滑动面板（222）上移驱动第一齿条（2141）下移，插头（2143）插装在间隔架（212）上设置的定位孔（2121）中锁定移动电源柜（22）在架体（21）中的位置。

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