CN115778070A - 一种旅行箱包金属拉杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旅行箱包金属拉杆，具体涉及旅行箱包技术领域，包括两个平行设置的拉杆和套设在拉杆外部的定位套，定位套位于拉杆的下半段且固定在箱包上，在两个拉杆的顶端连接有握把，在定位套顶端的外壁上开设有定位外孔，在定位外孔外侧的定位套外壁上安装有固定框架，固定框架内安装有弹性限位机构，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位套内部。本发明利用调节弹簧弹力将定位杆限位在定位内孔和定位外孔中，并通过电磁铁和铷磁块配合驱动定位杆进行移动解除限位，避免了定位杆出现克服弹簧回复力自动脱开的现象，使得拉杆部分能够得到有效的锁定。

Description

一种旅行箱包金属拉杆

技术领域

本发明涉及旅行箱包技术领域，更具体地说，本发明涉及一种旅行箱包金属拉杆。

背景技术

现有的箱包拉杆包括固定杆、伸缩拉杆和拉手，拉手上设有控制按钮，伸缩拉杆内设有传动连杆和锁紧机构，控制按钮带动传动连杆控制锁紧机构开启或锁止，固定杆上设有限位机构，锁紧机构与限位机构配合，操作时按下控制按钮带动锁紧机构开启，此时可以拉长或推短伸缩拉杆到达需要的位置，而传统的锁紧机构大多是由弹簧带动插销插入销孔实现锁止，弹簧提供插销处于锁止状态的回复力。

但是这种结构的可靠性相对较低，由于弹簧的回复力的方向和插销的移动到锁止位置的运动方向一致，就存在锁止不可靠的现象，即插销处于锁止位置受力时，销孔容易给插销传递压缩弹簧的作用力，从而导致插销在没有按动控制按钮的状态下克服弹簧回复力自行脱开与销孔的配合。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种旅行箱包金属拉杆，包括两个平行设置的拉杆和套设在拉杆外部的定位套，定位套位于拉杆的下半段且固定在箱包上，在两个拉杆的顶端连接有握把，在定位套顶端的外壁上开设有定位外孔，在定位外孔外侧的定位套外壁上安装有固定框架，固定框架内安装有弹性限位机构，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位套内部；

拉杆为中空管状，在拉杆外壁上开设有多个贯穿的定位内孔，定位内孔等距分布，定位内孔和定位外孔位于同一侧，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位内孔的内部。

在一个优选地实施方式中，在两个所述定位套的底端之间连接有固定底板。

在一个优选地实施方式中，所述固定框架内还安装有蓄电池，所述蓄电池位于弹性限位机构的下方。

在一个优选地实施方式中，所述弹性限位机构的数量为两个分别位于两个定位套的外侧，所述弹性限位机构包括插接于定位外孔内的定位杆，在与定位杆位于同一直线上的固定框架内壁上固定有定位座，所述定位座端部开设有凹陷的第一调节槽，所述第一调节槽内嵌设有电磁铁，在定位杆靠近定位座的一端安装有调节杆。

在一个优选地实施方式中，所述调节杆和定位座的直径均小于定位杆的直径，在调节杆和定位座的外部套设有调节弹簧，调节弹簧一端固定在固定框架内壁上以及另一端固定在定位杆上。

在一个优选地实施方式中，所述电磁铁长度小于第一调节槽的深度，在调节杆靠近定位座的一端开设有第二调节槽，所述第二调节槽内安装有铷磁块，所述铷磁块的长度与第二调节槽的深度相同；

所述调节杆直径大于第一调节槽的内径。

在一个优选地实施方式中，所述定位杆直径和定位外孔与定位内孔的内径相同。

在一个优选地实施方式中，所述握把上安装有控制按钮，控制按钮与两个弹性机构中的电磁铁连接，用于控制电磁铁的通断状态。

在一个优选地实施方式中，多个所述定位内孔位于同一直线上，所述定位杆外壁上安装有限位块，在定位杆端部延伸至中空的拉杆内部时，限位块贴合在定位套的外壁上。

在一个优选地实施方式中，在所述定位杆在定位外孔内向定位套外侧移动后且调节杆端部抵在定位座时，所述定位杆远离调节杆的一端从定位内孔内移动至定位外孔内。

本发明的技术效果和优点：

本发明利用调节弹簧弹力将定位杆限位在定位内孔和定位外孔中，并通过电磁铁和铷磁块配合驱动定位杆进行移动解除限位，避免了定位杆出现克服弹簧回复力自动脱开的现象，使得拉杆部分能够得到有效的锁定。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的内部结构示意图。

图3为本发明的图2中A处细节结构示意图。

图4为本发明的固定框架内部结构示意图。

图5为本发明的固定框架内部另一角度结构示意图。

附图标记为：1拉杆、2定位套、3握把、4定位外孔、5固定框架、6定位内孔、7固定底板、8蓄电池、9定位杆、10定位座、11第一调节槽、12电磁铁、13调节杆、14调节弹簧、15第二调节槽、16铷磁块、17控制按钮、18限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示的一种旅行箱包金属拉杆，包括两个平行设置的拉杆和套设在拉杆外部的定位套，定位套位于拉杆的下半段且固定在箱包上，在两个拉杆的顶端连接有握把，在定位套顶端的外壁上开设有定位外孔，在定位外孔外侧的定位套外壁上安装有固定框架，固定框架内安装有弹性限位机构，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位套内部；

其中，定位套固定箱包上，拉杆在定位套内升降活动，固定框架内设有对拉杆的升降活动进行限位的弹性限位机构；

拉杆为中空管状，在拉杆外壁上开设有多个贯穿的定位内孔，定位内孔等距分布，定位内孔和定位外孔位于同一侧，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位内孔的内部；

所述定位杆直径和定位外孔与定位内孔的内径相同；

在两个所述定位套的底端之间连接有固定底板。

拉杆为中空的结构，降低拉杆部分的重量，定位内孔和定位外孔重叠时，限位机构从定位外孔处延伸至定位内孔的内部，即将拉杆卡在定位套内，此时用户可以握住握把拉动拉杆带动行李箱移动。

所述固定框架内还安装有蓄电池，所述蓄电池位于弹性限位机构的下方。

其中，固定框架为一个中空的壳体，固定在定位套的外壁上，将蓄电池和弹性限位机构包裹在内部，并为蓄电池和弹性限位机构提供安装支撑。

所述弹性限位机构的数量为两个分别位于两个定位套的外侧，所述弹性限位机构包括插接于定位外孔内的定位杆，在与定位杆位于同一直线上的固定框架内壁上固定有定位座，所述定位座端部开设有凹陷的第一调节槽，所述第一调节槽内嵌设有电磁铁，在定位杆靠近定位座的一端安装有调节杆。

定位座和定位杆分别位于固定框架内部的两侧，定位座是固定的，定位杆则可以顺着定位外孔和定位内孔进行移动，定位杆端部位于定位内孔内部时，会将拉杆固定在定位套的内部，定位杆端部移动至定位外孔内部时，解除对拉杆的限位，拉杆可以在定位套内拉动，进行长度调节。

所述调节杆和定位座的直径均小于定位杆的直径，在调节杆和定位座的外部套设有调节弹簧，调节弹簧一端固定在固定框架内壁上以及另一端固定在定位杆上。

调节弹簧端部固定在定位杆上，而调节杆和定位座的直径小于定位杆使得调节弹簧可以套在两者的外部，调节弹簧为定位杆的移动提供部分动力。

所述电磁铁长度小于第一调节槽的深度，在调节杆靠近定位座的一端开设有第二调节槽，所述第二调节槽内安装有铷磁块，所述铷磁块的长度与第二调节槽的深度相同；

在上述的基础上，使用过程中，拖动握把和拉杆带动行李箱移动时，电磁铁为断电状态，定位杆端部位于定位外孔和定位内孔的内部，调节弹簧产生推力防止定位杆从定位内孔内脱落，将拉杆限位在定位套内，用户得以拉动拉杆带动行李箱移动；

其中，虽然电磁铁的铁芯与铷磁块之间存在一定的吸力，但是会被调节弹簧的弹力所克服，并不会影响定位杆在定位内孔中的位置。

在需要调节拉杆在定位套内伸出的距离，以改变其长度时，电磁铁会通电，产生吸力，与铷磁块之间产生强劲的吸附力，拉动定位杆使其从定位内孔中移出，解除对拉杆的限位作用，用户拉动拉杆移动，调节至合适的长度后，断开电磁铁，此时调节弹簧会推动定位杆抵在拉杆的外壁上，再上下拉动一下拉杆，待与定位杆离得最近的定位内孔移动至定位杆处时，定位杆插接至该定位内孔中，对拉杆进行限位。

所述调节杆直径大于第一调节槽的内径；

限定调节槽的深度和内径，使电磁铁端部不与第一调节槽槽口处平齐，而调节杆之间大于第一调节槽内径，在电磁铁通电将定位杆向定位座一侧吸附时，调节杆不会撞击在电磁铁上，避免电磁铁出现损伤。

所述握把上安装有控制按钮，控制按钮与两个弹性机构中的电磁铁连接，用于控制电磁铁的通断状态。

多个所述定位内孔位于同一直线上，所述定位杆外壁上安装有限位块，在定位杆端部延伸至中空的拉杆内部时，限位块贴合在定位套的外壁上；

设置限位块，防止定位杆向定位内孔内部延伸过长的距离，避免在电磁铁通电将其从定位内孔中拉出时耗时过长，导致整个设备反应缓慢，能够提升反应速度。

在所述定位杆在定位外孔内向定位套外侧移动后且调节杆端部抵在定位座时，所述定位杆远离调节杆的一端从定位内孔内移动至定位外孔内；

在电磁铁通电产生吸力将定位杆向定位座一侧移动时，定位杆上的调节杆移动并抵在定位座上，此时定位杆端部从定位内孔中移出，解除对拉杆的限位。

进一步的，电磁铁为功耗5w以下的微型电磁铁，只需其在通电时产生相应的磁场，与具有强磁的铷磁块配合，即可产生足够的拉力拉动定位杆移动，而功耗较小则保证了蓄电池工作的续航时间，避免频繁的充电，在固定框架外部还设有进行充电的接口，对蓄电池进行充电。

其中，电磁铁功耗和磁力相关内容与蓄电池充电技术均为现有技术，故未多作阐述。

在上述的基础上，通过将调节弹簧连接在固定框架和定位杆上，将调节杆和定位座置于其内部，利用调节弹簧弹力将定位杆限位在定位内孔和定位外孔中，并通过电磁铁和铷磁块配合驱动定位杆进行移动解除限位，避免了定位杆出现克服弹簧回复力自动脱开的现象，使得拉杆部分能够得到有效的锁定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于，包括两个平行设置的拉杆和套设在拉杆外部的定位套，定位套位于拉杆的下半段且固定在箱包上，在两个拉杆的顶端连接有握把，在定位套顶端的外壁上开设有定位外孔，在定位外孔外侧的定位套外壁上安装有固定框架，固定框架内安装有弹性限位机构，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位套内部；

拉杆为中空管状，在拉杆外壁上开设有多个贯穿的定位内孔，定位内孔等距分布，定位内孔和定位外孔位于同一侧，弹性限位机构从定位外孔处延伸至定位内孔的内部。

2.根据权利要求1所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：在两个所述定位套的底端之间连接有固定底板。

3.根据权利要求1所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述固定框架内还安装有蓄电池，所述蓄电池位于弹性限位机构的下方。

4.根据权利要求1所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述弹性限位机构的数量为两个分别位于两个定位套的外侧，所述弹性限位机构包括插接于定位外孔内的定位杆，在与定位杆位于同一直线上的固定框架内壁上固定有定位座，所述定位座端部开设有凹陷的第一调节槽，所述第一调节槽内嵌设有电磁铁，在定位杆靠近定位座的一端安装有调节杆。

5.根据权利要求4所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述调节杆和定位座的直径均小于定位杆的直径，在调节杆和定位座的外部套设有调节弹簧，调节弹簧一端固定在固定框架内壁上以及另一端固定在定位杆上。

6.根据权利要求4所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述电磁铁长度小于第一调节槽的深度，在调节杆靠近定位座的一端开设有第二调节槽，所述第二调节槽内安装有铷磁块，所述铷磁块的长度与第二调节槽的深度相同；

所述调节杆直径大于第一调节槽的内径。

7.根据权利要求4所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述定位杆直径和定位外孔与定位内孔的内径相同。

8.根据权利要求4所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：所述握把上安装有控制按钮，控制按钮与两个弹性机构中的电磁铁连接，用于控制电磁铁的通断状态。

9.根据权利要求4所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：多个所述定位内孔位于同一直线上，所述定位杆外壁上安装有限位块，在定位杆端部延伸至中空的拉杆内部时，限位块贴合在定位套的外壁上。

10.根据权利要求9所述的一种旅行箱包金属拉杆，其特征在于：在所述定位杆在定位外孔内向定位套外侧移动后且调节杆端部抵在定位座时，所述定位杆远离调节杆的一端从定位内孔内移动至定位外孔内。

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