CN115768710A - 轨道固定系统 - Google Patents

Abstract

一种轨道固定系统，适于固定升降机设备的可竖直移动的行驶体的轨道。轨道固定系统包括能够与保持结构连接的第一夹持件，并且包括能够与轨道连接的第二夹持件。第一夹持件具有侧向延伸的第一中间部分，所述第一中间部分构造成能够与保持结构连接。第二夹持件具有侧向延伸的第二中间部分，所述第二中间部分构造成能够与轨道连接。两个夹持件分别具有两个接片，所述接片沿侧向安装在相应的中间部分的相反的端部上。第一夹持件的两个接片中的相应第一接片可以与第二夹持件的两个接片中的一个接片在第一接触面上连接，并且第一夹持件的两个接片中的相应第二接片可以与第二夹持件的两个接片中的另一个接片在第二接触面上连接。穿过第一接触面延伸的第一平面和穿过第二接触面延伸的第二平面相交。

Description

轨道固定系统

技术领域

本发明涉及一种轨道固定系统、一种轨道系统和一种用于固定轨道的方法。

背景技术

在升降机设备中，升降机轿厢和大多还有对重沿在建筑物内的不同楼层或水平面之间的移动路径竖直地移位。一般来说，升降机轿厢和对重也被称为行驶体。升降机设备的行驶体通常通过轨道引导。为此，轨道固定在沿着行驶路径的保持结构上。这种保持结构大多是升降机竖井的壁。但是例如也可以涉及桁架结构。轨道应最佳地引导行驶体。最佳的引导的特征在于，行驶体的低振动的行驶和在运行中出现的力的吸收。因为保持结构为此通常不是足够精确地竖直延伸并且具有不平坦部，所以有利的是，轨道固定元件能够适配于在保持结构和轨道之间所需的间距。在专利申请EP2749518A1中示出一种轨道固定系统，所述轨道固定系统能够在宽范围内适配于所需要的间距。为此，轨道固定系统被分成第一和第二夹持件。第二夹持件可以两种构造来固定，每种构造允许调节不同的间距范围。通过翻转第二夹持件分别从第一构造变换到第二构造。然而，该轨道固定系统具有如下缺点：在装配过程期间，第二保持元件的翻转(即，转动180°)要以非常高的成本进行设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够更容易且快速地安装的轨道固定系统。

根据本发明的第一方面，一种轨道固定系统实现了该目的。轨道固定系统适于固定升降机设备的可竖直移动的行驶体的轨道。轨道固定系统包括能够与保持结构连接的第一夹持件和能够与轨道连接的第二夹持件。第一夹持件具有侧向延伸的第一中间部分，所述第一中间部分构造成能够与保持结构连接。第二夹持件具有侧向延伸的第二中间部分，所述第二中间部分构造成能够与轨道连接。两个夹持件分别具有第一接片和第二接片，所述第一接片和第二接片沿侧向安装在相应的中间部分的相反的端部上。轨道安装系统能够以两种可替换的构造组装。

在第一构造中，第一夹持件的第一接片在第一接触面处与第二夹持件的第一接片连接，并且第一夹持件的第二接片在第二接触面处与第二夹持件的第二接片联接。

替代地，在第二构造中，第一夹持件的第一接片在第一接触面处与第二夹持件的第二接片连接，并且第一夹持件的第二接片在第二接触面处与第二夹持件的第一接片连接。

基本上平行地穿过第一接触面延伸的第一平面和基本上平行地穿过第二接触面延伸的第二平面在相交线上相交，并且该相交线垂直于基本上平行于第二中间部分延伸的平坦的面。

根据本发明的第二方面，用于升降机设备的轨道系统实现了该目的。轨道系统包括根据本发明的第一方面的轨道固定系统和用于引导升降机设备的行驶体的轨道。

根据本发明的第三方面，用于固定升降机设备的轨道的方法实现了该目的。该方法包括以下步骤：

将根据本发明第一方面的轨道固定系统的第一夹持件固定在保持结构上，

将根据本发明第一方面的轨道固定系统的第二夹持件放置到第一夹持件上，

将轨道固定在第二夹持件上，以及

将第一夹持件固定在第二夹持件上。

本发明的实施例的可能的特征和优点可以首要地、但不限制本发明地被认为基于以下介绍的构思和认知。

升降机的保持结构介绍了一种结构，升降机的至少一些部件固定到该结构，并且该结构在行驶体的行进路径的至少一部分上延伸。保持结构大多以竖井壁的形式构造。保持结构也可构造为桁架结构。这种框架结构通常由金属制成。桁架结构还可例如布置在升降机竖井内部，或者沿建筑物的立面延伸。

轨道固定系统固定升降机设备的可竖直移动的行驶体的轨道。在此，轨道固定系统至少确定轨道相对于保持结构的位置，尤其是在轨道固定系统的区域中的水平平面中的位置。因此，防止轨道能够水平移动。轨道固定系统可以承受轨道的竖直重力的一部分。此外，轨道通常在下部放置在竖井底部或合适的立柱上，使得重力被最大程度地导入竖井底部中。因为行驶体优选设计为竖直地行驶，所以轨道并且尤其是轨道的延伸方向同样竖直地取向。

相交线垂直于被保持在轨道固定系统上的轨道延伸。

第一夹持件和第二夹持件在两个接触面上在接片上接触。通常，引导力通过摩擦锁合传递到这些接触面上。这些接触面在此基本上是平坦的。接触面在此能够具有小的不平坦部，如其例如能够作为生产的结果出现的那样。接触面也可以具有表面的粗糙部或沟纹部，由此实现更好的摩擦锁合。这两个平面通过各自的接触面来限定。

根据优选的实施方式，分别接触的接片平坦地相互贴靠。由此有利地实现了有利的制造，因为制造过程可以设计成，使得可以保持原材料的平坦的表面。

根据一种优选的实施方式，所述平坦的面(37)平行于轨道接触面(36)，并且轨道接触面(36)设计用于，针对轨道基座用作贴靠面。

轨道通过一个或多个轨道支架保持在第二夹持件上。优选地，轨道支架包围轨道基座，并且将轨道基座定位在轨道接触面上。在此，夹紧力可以施加到轨道基座上。但是优选地，夹紧力应选择得足够小，使得轨道能够沿着移动方向移动。

优选地，该平坦的面平行于保持结构取向。也就是说，一方面，平面取向为平行于轨道的延伸方向，另一方面，平面与轨道的两个侧向引导面形成直角。

根据优选实施例，第一夹持件(10)的至少两个接片(12、13)或第二夹持件(10)的两个接片(22、23)各自具有长孔(8)，长孔的取向优选地具有相对于平坦的面在法向上的方向分量。

有利地，第一夹持件的两个接片分别具有一个长孔。由此，第二夹持件可以沿着这些长孔精确地调节到从壁到轨道的正确间距上。第二夹持件的接片由此可设计成比第一夹持件的接片更短。

根据优选的实施方式，第二夹持件可稳定地放置在第一夹持件上。

因此，第二夹持件在放置到第一夹持件上之后处于稳定位置中，所述稳定位置即使由于小的震动或无意的接触也不会轻易地发生改变。

在此，稳定性的标准可以相应于数学上的稳定性理论的定义来理解。所放置的位置中的小的运动(如该运动例如由于第二夹持件的震动或无意的接触所引起)在此保持得很小。尤其是第二夹持件又回落到所放置的位置中。为了将第二夹持件带出稳定位置，必须消耗能量。该能量必须通过主动提升第二夹持件来施加。没有这种额外的能量，第二夹持件会持续地保持在稳定的位置。

角α介绍了接片和各自的中间部分的侧向之间的角度。在此，角度α分别正向或负向地偏离90°的角度。仅略微偏离90°的角度的优点在于，第二夹持件能够非常稳定地放置。小角度导致轻微的夹持效果。此外，夹持件必须从稳定位置相当高地抬起，以便能够落入竖井内。显著地偏离90°的角度具有如下优点，即第二夹持件能够以大的公差放置到第一夹持件上。不精确的并且因此能够快速执行的取向足以将第二夹器放置到第一夹器上。此外，如果角度与90°足够程度地偏离，则第二夹持件也不会被过于夹紧到第一夹持件上。

角度α的优选范围以5°至60°偏离90°。也就是说，其在30°至85°之间或者在95°至150°之间。这一方面确保了第二夹持件牢固地放置，由此降低了第二夹持件从稳定位置移出并落下的风险。另一方面，夹持件仍然保持可容易地移动，从而壁和轨道之间的间距可容易地调节。特别合适的是角度α以10°至30°偏离90°。因此，角度α的特别合适的范围在60°至80°之间或在100°至120°之间。

根据优选实施例，第二夹持件具有凹部，该凹部特别地用于接纳固定元件，并且因此实现第二夹持件相对于保持结构的更靠近的位置，其中，固定元件用于将第一夹持件固定在保持结构上。

根据一种优选的实施方式，第一夹持件具有凹部，该凹部尤其用于接纳轨道支架，并且由此能够实现第二夹持件在保持结构处更靠近的位置。

尤其是，第一夹持件的凹部用于通过凹部接纳轨道支架的方式来提供轨道支架位置的螺栓。

有利地，第一夹持件的凹部和第二夹持件中的凹部用于使第二夹持件的中间部分能够被推动到紧密挨着第一夹持件的中间部分，由此能够调节保持结构与轨道之间的较小的最小间距。

此外，可以通过第一夹持件的凹部下方的保持结构中的凹部来进一步减小第二夹持件与保持结构的间距。在此，在轨道基座和保持结构之间的最小间距可以最佳地仅仅还通过两个中间部分的材料厚度来确定。

根据优选实施方式，第一夹持件的接片之间的第一间距和第二夹持件的接片之间的第二间距被选择为，使得：当第二夹持件被放置到第一夹持件上时，连接螺栓能够被容易地引入长孔中。

通过有利地选择两个间距，第二夹持件在放置到第一夹持件上时准确地降低到第一夹持件的上方或之中，使得相应一个长孔与另一个长孔或圆孔相一致。由此，连接螺栓可以容易地引入。

在此，第一中间部分和第二中间部分优选也在竖井内设置在相同的高度上。

根据一种优选的实施方式，第一夹持件和/或第二夹持件由金属的坯件、尤其是一块金属板通过弯曲成型。

根据一种优选的实施方式，金属坯件通过冲压制成。

两个夹持件优选由金属板冲压而成，其中，在一个工作过程中可以加工出所有固定孔、长孔和轮廓。接片然后通过将金属板的一部分弯曲来构造。在此，角度α有利地仅稍微偏离90°。由此，所冲压出的坯件是基本上直的金属板，并且能够伴有少量的边角料地制造。

因为中间部分、尤其是第二中间部分设计为平面并且接片有利地也设计为平面，所以第二夹持件的制造能够通过弯曲工艺特别简单地制造。第一夹持件优选通过相同类型的工艺制造。

根据一种优选的实施形式，轨道系统的轨道遵循直线地取向，并且每个单个的轨道固定系统的深度尤其是通过翻转第二夹持件能够适配于保持结构和轨道之间的间距。

因此，轨道固定系统的深度大致表示第一夹持件的中间部分和第二夹持件的中间部分之间的间距。在该固定装置中，特别是通过翻转第二夹持件和相对于第一夹持件移动第二夹持件，能够以如下方式调节该间距，即，使得保持结构与轨道之间的局部所需的间距可以得到适配。

由此，轨道可以在保持结构上竖直和直线地取向，所述保持结构的竖直走向可以部分强烈地变化。

根据一种优选的实施方式，第二夹持件具有一个或多个轨道支架，所述轨道支架用于将轨道固定在第二夹持件上。

优选地，轨道支架已经预装配在第二夹持件上。在此，可以将轨道支架以两种方式预装配在第二夹持件上。优选地，在此，第二夹持件中的一些被准备用于第一构造，而另一些被准备用于第二构造。以这种方式准备好的第二夹持件的区别在于轨道支架预装配在第二夹持件上的取向。在装配时，装配工根据需要可以分别使用那些以正确的方向预装配轨道支架的第二夹持件。

轨道支架优选地沿着第二中间部分能够移动地安装，使得轨道可以在轨道支架还未固定的情况下沿着平坦的面移动并且由此对准。然后可以固定轨道支架，在轨道支架中优选拉紧轨道支架的至少一个螺栓。也就是说，通过使第二夹持件相对于第一夹持件向与平坦的面成直角的方向相对移动，能够调整轨道在第一水平方向上的局部位置。在第二水平方向上，轨道的局部位置可以通过沿着第二夹持件的侧向移动轨道支架来调节。

用于固定升降机设备的轨道的方法具有如下优点，即，其能够实现简单且快速的安装。首先，仅将第一夹持件固定在保持结构上。通常例如在竖井壁中首先钻出孔，然后这些孔设有锚固销。然后可以简单地例如用螺母将第一夹持件固定在该锚固销上。因此，第一个优点在于，第一夹持件能够方便地用一只手保持，而第二只手则用螺栓固定。

接着，第二夹持件可以简单地放置到第一夹持件上。通过特殊的造型，该第二夹持件简单地保持在第一夹持件上。第二夹持件稳定地放置在第一夹持件上并且允许装配工松开第二夹持件。因此，装配工的双手可以用于进行其他的工作，例如安装和对准轨道，或者引入连接螺栓。

现在，在该位置处形成轨道的一部分的轨道元件可以被定位。轨道元件可以将轨道件安装并连接至先前已经安装的轨道的部分。然后，装配工能够将轨道件取向为，使得轨道件与轨道的之前已经安装的部分一起产生呈直线延伸的轨道。一旦轨道件被正确定位并且轨道呈直线并且优选竖直地取向，则第二夹持件利用轨道固定装置优选可以首先仅松动地固定在轨道上。此外，在此第二夹持件可以分别从第一夹持件上抬起，以便更容易地固定轨道基座。

随后，第二夹持件再次放置于第一夹持件上。由于特殊的造型，第二夹持件以以下取向方式放置于第一夹持件上，使得装配工可以不费力地安装用于连接两个夹持件的连接螺栓，因为接片的固定孔和长孔彼此对准。在拉紧螺栓之前，轨道与壁的间距可进行调节。

根据优选实施方式，用于固定轨道的方法还包括选择第一或第二构造，方式为：通过以第一取向或者以相对于第一取向转动180°的第二取向将第二夹持件置于第一夹持件上。

优选地，为此，第二夹持件相对于第一夹持件围绕竖直轴线转动180°。由此，第二夹持件的中间部分在两个取向中都水平取向。因此，固定在第二夹持件上的轨道支架分别以如下方式取向，使得能够最佳地抓持轨道的轨道基座。

因此，同样有利的是，第二夹持件的两个接片以及优选地第一夹持件的两个接片相对于中间部分的侧向具有相同的角度α。

根据优选实施方式，用于固定轨道的方法还包括：相对于平坦的面垂直地移动第二夹持件。

因此，轨道能够简单地沿两个方向垂直于延伸方向移动进而铅垂地取向。如上所述，轨道支架可以被以如下方式安装，使得能够沿着第二中间部分移动。通过垂直于平坦的面的移动实现移动并且因此实现在第二方向上的铅垂取向，所述第二方向优选垂直于第一方向。这种移动优选通过长孔实现。

附图说明

本发明的其它优点、特征和细节根据实施例的以下介绍以及根据附图得出，在所述附图中相同的或功能相同的元件设有相同的附图标记。附图仅是示意性的并且不是按比例绘制的。

其中：

图1示出轨道固定系统的第一夹持件；

图2示出轨道固定系统的第二夹持件；

图3示出按照第一构造的轨道固定系统；

图4示出按照第二构造的轨道固定系统；

图5示出第一平面和第二平面；

图6示出对保持结构和轨道之间的间距的调节方案；

图7示出将一个轨道保持在保持结构上的三个轨道固定系统。

具体实施方式

图1以从前方的视图和以从上方的视图示出轨道固定系统的第一夹持件10。第一中间部分11在侧向101上比在宽度方向102上明显构造得更长。第一夹持件10的中间部分11具有壁固定孔14和凹部15。壁固定孔14用于将第一夹持件10的第一中间部分11固定在保持结构上。为此有利地使用在所有附图中均未示出的保持螺栓和螺母。

第一夹持件10的第一接片12和第二接片13位于第一中间部分11的两个端部上。两个接片12、13分别具有长孔8。第一中间部分11和两个接片12、13由一块金属板弯曲而成。这两个弯曲边缘相对于第一中间部分11的侧向101以100°的角度α延伸。

图2示出轨道固定系统的与图1中的第一夹持件10配合的第二夹持件20。这些视图选择为与图1中相同。第二中间部分21在侧向101上同样被设计为比在宽度方向102上明显更长。第二中间部分21的长度在此基本上等于第一中间部分11的长度。第二中间部分21的长度仅与第一中间部分11的长度偏差约两个板厚。第二夹持件21的中间部分具有用于轨道支架24的开口，在所述开口处，轨道支架固定在第二夹持件20上。

在第二中间部分21上，第一和第二接片22、23也位于其端部上。这两个接片22、23各具有一个圆孔9。圆孔9所需的空间比长孔8更小，因此第二夹持件20的接片22、23可以设计得比第一夹持件10的接片12、13更短。

图3和图4示出第一和第二构造，其中，图1和图2的两个夹持件可以组合成一个轨道固定系统。在上方分别示出俯视图，在下方示出前视图。在俯视图中分别也示出轨道2和轨道固定装置3，而前视图仅示出轨道固定装置3。此外，这两个图还示出第一夹持件10如何通过其中间部分11贴靠在保持结构4上。第一夹持件10可经由壁固定孔14固定在保持结构4上。

第一夹持件10的接片12、13分别通过螺栓5与第二夹持件20的接片22、23连接。在此，螺栓5分别穿过长孔8和圆孔9。在图3中，第一夹持件10的第一接片12与第二夹持件20的第一接片22连接。对于图4中的第二构造，第二夹持件围绕竖直轴线、即平行于轨道2的走向转过180°。由此，第二夹持件20的第二接片23现在位于第一夹持件10的第一接片12处。在将第二夹持件20放置到第一夹持件10上时可以选择取向，并且取向与保持结构4与轨道2之间的间距s在局部处的大小相关。

图3示出具有最大可调节的间距s的轨道固定系统1。在此，螺纹连接件5处于长孔8的最外部的可能的位置。在这种构造中，这些凹部15保持露出。图4示出具有最小可调节的间距s的轨道固定系统1。该最小间距s通过所使用的轨道支架3并且尤其是轨道支架3的螺栓来规定。凹部15允许间距s比在没有凹部15的情况下小一个板厚。凹部15可以作为保持结构4中的凹部(未示出)继续引导并且由此还进一步减小最小间距s。

图5示出第一平面33和第二平面34，如第一平面和第二平面通过接片12、13、22、23的接触面31、32彼此限定那样。接片12、13、22、23是平坦的金属板部件，并且因此接片的同样平坦的接触面限定相应的平面。在此，第一平面33和第二平面34在交线35处相交。平坦的面37由轨道接触面36限定。轨道接触面构造在第二夹持件20的中间部分21上。轨道2以及尤其是轨道2的轨道基座贴靠在该平坦的轨道接触面36上。因此，平坦的面37平行于轨道2，并且由于轨道优选地竖直取向，因此平坦的面37优选地也竖直取向。

图6示出在第一平面和平坦的面37之间的相交轴线的方向上的投影。在图5a中示出最小可调节的间距s1。通过第二夹持件20沿着长孔相对于第一夹持件10的移动，可以调节中间间距s2，该中间间距至少与第二构造中的最小间距s3一样大，在该第二构造中，第二夹持件20转过180°。通过沿着长孔移动，能够调节轨道固定系统1的间距直至最大间距s4。

图7示出偏离竖直取向的保持结构4。分级的示意性的和理想化的视图能够清楚地示出保持结构的位置变化，但不一定相应于升降机设备中的情况。替代的保持结构4也可以包括不平坦的表面，如例如由于建造时的公差所产生的不平坦的表面。金属的保持结构或桁架结构可具有各个如下的面，这些面与轨道的理论位置具有局部不同的间距，并且因此可相应于图7的各级。

在图7中示出轨道固定系统1的两个实施变型。上面的两个轨道固定系统1对应于如在图1至图4中已经示出的实施方式。在此，在已装配的状态下，第二夹持件20的接片22、23位于第一夹持件10的接片12、13之间。在此，所示出的角度α与垂线偏离135°，即45°。在第一实施方式中，角度α至少大到第二夹持件20能够放置在第一夹持件10上的程度。

三个轨道固定系统1中的上部轨道固定系统示出第一实施方式的宽的构造、即适于在保持结构4和轨道2之间的大间距的构造。在该构造中，能够通过第一夹持件10与第二夹持件20沿着长孔的相对移动来调节间距，以使轨道呈直线状延伸。轨道固定系统1中的中间的轨道固定系统示出第一实施方式的通过翻转第二夹持件20获得的适于较短间距的构造。在这种情况下，间距也可以类似于第一构造来适配。

三个轨道固定系统1中的下部的轨道固定系统示出一种替代的实施方式，在该实施方式中，第二夹持件20的接片22、23从外部接触第一夹持件10的接片12、13。在此，角度α现在为45°，即又以45°偏离竖直线102。该角度现在在另一方向上偏离竖直线102，由此第二夹持件20又放置在第一夹持件20上。通过翻转第二夹持件，又可以获得适于较短间距的构造。与所示的示例不同，第一和第二实施方式不在同一升降机中被共同使用。通过在升降机设备中使用仅一个唯一的实施方式可以确保：每个第一夹持件可以与每个第二夹持件组合。

最后要指出，如“具有”、“包括”等的表述不排除其他的元件或者步骤，并且如“一个”或者“一”的表述不排除多个。此外，应当指出，参照上述实施例之一介绍的特征或步骤也可以与上述其它实施例的其它特征或步骤组合使用。权利要求中的附图标记不应视为限制。

Claims (15)

1.一种轨道固定系统(1)，用于固定升降机设备的能够竖直移动的行驶体的轨道(2)，

所述轨道固定系统(1)具有能够与保持结构(4)连接的第一夹持件(10)和能够与轨道(2)连接的第二夹持件(20)，

其中，所述第一夹持件(10)具有在侧向上延伸的第一中间部分(11)，所述第一中间部分设计成能够与保持结构(4)连接，并且所述第二夹持件(20)具有在侧向上延伸的第二中间部分(21)，所述第二中间部分设计成能够与轨道(2)连接，

两个夹持件分别具有第一和第二接片(12、13、22、23)，所述第一和第二接片沿侧向安装在相应的中间部分(11、21)的相反的端部上，并且轨道固定系统能够以两种替代的构造被组装，

在第一构造中，第一夹持件(10)的第一接片(12)与第二夹持件(20)的第一接片(22)在第一接触面(31)处连接，并且第一夹持件(10)的第二接片(13)与第二夹持件(20)的第二接片(23)在第二接触面(32)处连接，并且

替代地，在第二构造中，第一夹持件(10)的第一接片(12)与第二夹持件(20)的第二接片(23)在第一接触面(31)处连接，并且第一夹持件(10)的第二接片(13)与第二夹持件(20)的第一接片(22)在第二接触面(32)处连接，

其特征在于，基本上平行地延伸穿过第一接触面(31)的第一平面(33)和基本上平行地延伸穿过第二接触面的第二平面(34)在相交线(35)处相交，并且所述相交线(35)垂直于基本上平行于第二中间部分(21)延伸的平坦的面(37)。

2.根据权利要求1所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，分别接触的接片(12、13、22、23)相互平整地贴靠。

3.根据权利要求1或2所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，所述平坦的面(37)平行于轨道接触面(36)，并且所述轨道接触面(36)设计用于，针对轨道基座用作贴靠面。

4.根据权利要求3所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，第一夹持件(10)的至少两个接片(12、13)或第二夹持件(10)的两个接片(22、23)分别具有一个长孔(8)，所述长孔的取向优选具有相对于所述平坦的面(37)在法向上的方向分量。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，所述第二夹持件(20)能够稳定地放置在第一夹持件(10)上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轨道固定系统，其特征在于，第二夹持件(20)具有凹部(24)，所述凹部尤其用于接纳固定元件，并且由此实现第二夹持件(20)相对于保持结构(4)更靠近的位置，所述固定元件用于将第一夹持件(10)固定在保持结构(4)上。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轨道固定系统，其特征在于，第一夹持件(10)具有凹部，所述凹部尤其是用于接纳轨道支架(3)，并且由此能够实现第二夹持件在保持结构处更靠近的位置。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，第一夹持件(10)的接片(12、13)之间的第一间距和第二夹持件(20)的接片(22、23)之间的第二间距以如下方式选择：使得在第二夹持件(20)放置到第一夹持件(10)上的情况下，连接螺栓(5)能够容易地引入所述长孔中。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，第一夹持件(10)和/或第二夹持件(20)由金属坯件、特别是一块金属板通过弯曲成型。

10.根据权利要求8所述的轨道固定系统(1)，其特征在于，所述金属坯件通过冲压制成。

11.一种用于升降机设备的轨道系统(40)，所述轨道系统包括根据权利要求1至10中任一项所述的轨道固定系统(1)和用于引导升降机设备的行驶体的轨道(2)。

12.根据权利要求11所述的轨道系统(40)，其特征在于，轨道遵循直线地取向，并且每个单个的轨道固定系统(1)的深度(s)尤其是通过翻转第二夹持件(20)能够适配于保持结构(4)和轨道(2)之间的间距(s)。

13.根据权利要求11或12所述的轨道系统，其特征在于，第二夹持件(20)具有轨道支架(3)，所述轨道支架用于将轨道(2)固定在第二夹持件(20)上。

14.一种用于固定升降机设备的轨道的方法，所述方法包括以下步骤：

将根据权利要求1至10中任一项所述的第一夹持件(10)固定在保持结构(4)上，

将根据权利要求1至10中任一项所述的第二夹持件(20)放置到第一夹持件(10)上，

将轨道(2)固定在第二夹持件(20)上，以及

将第一夹持件(10)固定在第二夹持件(20)上。

15.根据权利要求14所述的用于固定轨道的方法，还包括：

选择第一或第二构造，方式为：将第二夹持件(20)以第一取向或以相对于第一取向转动180°的取向放置到第一夹持件(10)上，以及

使第二夹持件相对于平坦的面垂直地移动。

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