CN115767842A - 一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统，涉及照明智能控制技术领域，设定初始检测触发时间区间进行实时光源数据检测，当检测结果满足预设光强阈值时触发开灯控制指令，对照明区域进行图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据，基于通行数据监测结果生成多时段控制信息，通过照明调整数据和多时段控制信息进行照明管控，解决了现有技术中照明控制模式不够智能化，使得控制效果与实时环境的契合度不足，无法依据实时通行状况进行自动调控，易造成资源浪费且存在一定的安全隐患的技术问题，通过优化照明控制模式，基于实时通行状况进行智能化照明控制，可在保障通行安全的基础上最大化实现节能减排。

Description

一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统

技术领域

本发明涉及照明智能控制技术领域，具体涉及一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统。

背景技术

为了保障夜间的通行安全，通过控制路灯启停进行夜间照明，由于不同时段、与不同路段对应的通行流量存在差异性，而全天候实行固定照明会造成资源浪费，同时，部分路段经过通行高峰期后会关闭路灯照明，会对后续时段的通行造成不便，易造成通行安全隐患，为了保障节能减排，现如今，只能通过集中控制进行路灯的照明控制，现有技术还存在一定的局限性，无法实现资源的最大化利用，还存在一定的可优化空间。

现有技术中，对于路灯的照明管控方法由于控制模式不够智能化，使得控制效果与实时环境的契合度不足，无法依据实时通行状况进行自动调控，易造成资源浪费且存在一定的安全隐患。

发明内容

本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统，用于针对解决现有技术中存在的照明控制模式不够智能化，使得控制效果与实时环境的契合度不足，无法依据实时通行状况进行自动调控，易造成资源浪费且存在一定的安全隐患的技术问题。

鉴于上述问题，本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统。

第一方面，本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法，所述方法包括：设定初始检测触发时间区间；通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

第二方面，本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控系统，所述系统包括：区间设定模块，所述区间设定模块用于设定初始检测触发时间区间；信息获取模块，所述信息获取模块用于通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；指令控制模块，所述指令控制模块用于当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；数据生成模块，所述数据生成模块用于通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；信息生成模块，所述信息生成模块用于对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；参数调整模块，所述参数调整模块用于通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例提供的一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法，设定初始检测触发时间区间控制光源检测装置进行实时光源数据检测，当实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令进行路灯的开启控制，对照明区域基于图像采集装置进行图像采集，依据照明图像采集结果生成照明调整数据，监测路灯路段通行数据，基于通行数据监测结果生成多时段控制信息，通过照明调整数据与多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整，解决了现有技术中存在的照明控制模式不够智能化，使得控制效果与实时环境的契合度不足，无法依据实时通行状况进行自动调控，易造成资源浪费且存在一定的安全隐患的技术问题，通过优化照明控制模式，基于实时通行状况进行智能化照明控制，可在保障通行安全的基础上最大化实现节能减排。

附图说明

图1为本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法流程示意图；

图2为本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法中照明调整数据获取流程示意图；

图3为本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法中多时段控制信息生成流程示意图；

图4为本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控系统结构示意图。

附图标记说明：区间设定模块11，信息获取模块12，指令控制模块13，数据生成模块14，信息生成模块15，参数调整模块16。

具体实施方式

本申请通过提供一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统，设定初始检测触发时间区间进行实时光源数据检测，当检测结果满足预设光强阈值时触发开灯控制指令，对照明区域进行图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据，基于通行数据监测结果生成多时段控制信息，通过照明调整数据和多时段控制信息进行照明管控，用于解决现有技术中存在的照明控制模式不够智能化，使得控制效果与实时环境的契合度不足，无法依据实时通行状况进行自动调控，易造成资源浪费且存在一定的安全隐患的技术问题。

实施例一

如图1所示，本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法，所述方法应用于智能控制系统，所述智能控制系统与图像采集装置、光源检测装置通信连接，所述方法包括：

步骤S100：设定初始检测触发时间区间；

具体而言，为了保障夜间的通行安全，通过控制路灯启停进行夜间照明，而全天候实行固定照明会造成资源浪费，为了保障节能减排，本申请提供的一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法应用于所述智能控制系统，所述系统与所述图像采集装置与所述光源检测装置通信连接，所述光源检测装置用于进行外环境实时光线明暗度检测，以判断实时环境光线是否需要进行照明开启，所述图像采集装置用于对照明区域进行图像采集，确定实时路段的通行状况，以进行照明控制调整，首先，将季节性、区域性及天气作为照明判断影响因素，季节与地理区域的差异性，使得对应的昼夜时长与昼夜区间分布状况存在差异，同时，天气会对外环境光线明暗度造成一定的影响，例如，同季节同区域下，晴天与雨天对应的光线明暗度存在差别，进行照明控制前，需进行实时环境光线检测，以设定所述初始检测触发时间区间，其中，不同季节、区域位置及天气状况下，对应的所述初始检测触发时间区间存在差异。

进一步而言，本申请步骤S100还包括：

步骤S110：设定初始季节约束数据；

步骤S120：获得路段的地理位置信息，根据所述地理位置信息和所述初始季节约束数据设定触发时间区间；

步骤S130：获得路段的实时天气信息，根据所述实时天气信息进行所述触发时间区间调整，获得所述初始检测触发时间区间。

具体而言，基于季节差异进行环境光线信息采集，季节不同，对应的环境光线存在差异性，例如夏季昼长夜短，冬季昼短夜长，当环境光线的明暗度到达一定临界值时，可基于路灯等照明设备进行照明，以保证通行安全，基于此设定所述初始季节约束数据，即基于季节性设定的环境光线明暗度检测约束数据，确定路段所在的地理区域，地理位置不同，对应的昼夜时间区间存在差异性，获取路段的所述地理位置信息，基于所述地理位置信息与所述初始季节约束数据进行所述触发时间区间的设定，开灯控制触发前，需进行实时光线信息采集，通过进行光线明暗度检测以确定是否进行开灯控制，以提高控制精度，所述触发时间区间为设定的进行实时环境光线检测的时间区间，进一步获取路段的所述实时天气信息，不同天气状态下对应的外环境光线明暗度存在差别，基于所述实时天气信息对所述触发时间区间进行调整，可有效提高检测时间区间与实时环境光线的契合度，确定所述初始检测触发时间区间，基于所述初始检测触发时间区间开始进行光线明暗度检测，以判断是否进行照明控制。

步骤S200：通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；

步骤S300：当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；

具体而言，所述初始检测触发时间区间为基于季节性、区域性与天气所设定的环境光线明暗度检测时间区间，基于所述初始检测触发时间区间对所述光源检测装置进行控制，以进行实时光源数据检测，所述光源检测装置为进行实时光线明暗度检测的装置，可基于预定长度的路段区段配置所述光源检测装置，在保障整体检测结果准确性的基础上减少资源浪费，对检测的实时光线明暗度数据作为所述实时光强信息，进一步的，设定所述预设光强阈值，所述预设光强阈值为实时光强达到需进行照明开启的光强临界值，判断所述实时光强信息是否满足所述预设光强阈值，当满足时触发所述开灯控制指令，即进行路灯开灯控制的开始指令，基于所述开灯控制指令进行路灯的开启控制，以保障路段的通行安全。

步骤S400：通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；

具体而言，将路灯照明路段作为所述照明区域，基于所述图像采集装置对所述照明区域进行图像采集，生成所述照明图像采集结果，进一步基于大数据采集多个级别的亮度效果图像并确定对应的补偿亮度参数，构建亮度效果图像集合，对所述亮度效果图像集合与所述照明图像采集结果进行相似度匹配分析，确定相似级别最高的亮度效果图像并将该图像对应的补偿亮度参数作为所述照明图像采集结果的补偿亮度参数，基于图像相似度对所述补偿亮度参数进行调整修正，生成所述照明调整数据，以提高所述照明调整数据的调整精度。

进一步而言，如图2所示，本申请步骤S400还包括：

步骤S410：通过大数据构建亮度效果图像集合，其中，所述亮度效果图像集合中每一亮度效果图像均具有对应补偿亮度参数；

步骤S420：通过所述亮度效果图像集合进行所述照明图像采集结果的相似匹配，获得相似匹配结果，其中，所述相似匹配结果包括相似值；

步骤S430：根据所述相似匹配结果获得匹配补偿亮度参数，通过所述相似值进行所述匹配补偿亮度参数调整，获得所述照明调整数据。

具体而言，基于大数据对不同亮度效果图像进行采集，设定标准亮度效果，依据所述标准亮度效果确定不同亮度效果图像对应的补偿亮度参数，对其进行整合处理构建所述亮度效果图像集合，基于所述图像采集装置对照明区域进行图像采集，获取所述照明图像采集结果，进一步对所述照明图像采集结果与所述亮度效果图像集合进行相似匹配，确定与所述照明图像采集结果相似度最高的亮度效果图像，两者之间可能存在一定的差异性，获取相应的相似值，以生成所述相似匹配结果，将所述相邻匹配结果中的亮度效果图像对应的所述补偿亮度参数作为所述照明图像采集结果的所述匹配补偿亮度参数，进一步基于所述相似值对所述匹配补偿亮度参数进行调整，获取所述照明调整数据，以消弭所述相似匹配结果中存在的相似度偏差，保障照明亮度达标。

步骤S500：对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；

步骤S600：通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

具体而言，通过对路灯通行路段进行数据监测获取所述通行数据检测结果，进而对通行数据监测结果进行通行种类分析，确定实时通行类型，例如车辆通行、行人通行等，进一步确定路灯路段是否存在固定照明时间限定，即到达一定时间节点时会关闭路灯或降低亮度，将该时段作为待进行路灯亮度智能调整的控制时间区间，基于实时通行类型确定目标通行进程中的路灯启停控制，例如，车辆通行与行人通行的具体控制参数存在差别，设定固定照明路灯数量为单次照明路灯，随着通行目标的实时位置变化，控制附近路灯的启停，生成多时段控制信息，进一步的，对所述照明调整数据与所述多时段控制信息基于时间序列进行映射对应，对映射结果进行多个控制时段的照明控制参数的管控调整，可有效提高实时照明控制参数与实际通行状况的契合度。

进一步而言，如图3所示，本申请步骤S500还包括：

步骤S510：根据所述通行数据监测结果进行通行种类划分，获得通行种类划分结果；

步骤S520：通过所述通行种类划分结果进行路段的时段通行分析，获得带有种类标识的时段分类信息；

步骤S530：判断所述时段分类信息是否存在满足智能调控控制的控制时段；

步骤S540：当存在智能控制时段时，则根据所述智能控制时段生成所述多时段控制信息。

具体而言，通过对路灯路段进行通行数据监测，获取所述通行数据检测结果，确定多种通行种类，例如机动车辆通行、人行通行、混合通行等，获取所述通行种类划分结果，基于所述通行种类划分结果对路段进行通行时段分析，例如，仅供机动车辆通行路段，或不同时段对应不同的主体通行类型，基于时段对其进行种类标识，生成带有种类标识的所述时段分类信息，便于进行针对性路灯启停与亮度控制，进一步判断所述时段分类信息是否存在满足智能调控控制的控制时段，例如，一般流量过大或高速通行路段会持续进行路段照明，部分路段进入一定时间节点时会关闭路灯照明或减弱照明亮度，为了保障目标通行过程中的通行安全，将该区段作为待分析路段，将非正常照明区间作为所述智能控制时段，当存在所述智能控制时段时，基于所述智能控制时段生成所述多时段控制信息，基于所述多时段智能控制信息进行通行进程中的路灯启停控制。

进一步而言，本申请步骤S540还包括：

步骤S541：当进入所述智能控制时段时，则生成亮度调整控制数据；

步骤S542：通过所述亮度调整控制数据控制路灯进行亮度调整；

步骤S543：判断所述种类标识是否为车辆通行标识；

步骤S544：当所述种类标识为车辆通行标识时，通过车联网平台进行车辆通行数据交互；

步骤S545：根据车辆实时通行数据生成亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

具体而言，当进入所述智能控制时段时，开启自动化照明控制，当存在目标于该路段进行通行时，生成所述亮度调整控制数据，基于所述亮度调整控制数据进行路灯的亮度调整控制，进一步判断所述种类标识是否为所述车辆通行标识，对于不同通行类型的需求控制效果存在一定的差异性，当所述种类标识为所述车辆通行标识时，进行车辆通行的实时监测以确定具体通行信息，由于基于监测设备进行多时段监测资源消耗过大，可基于所述车联网平台进行车辆通行数据交互，所述车联网平台为车辆通行的辅助性平台，可获取车辆通行的导航路线、实时位置信息等，获取车辆的所述实时通行数据，进而基于所述实时通行数据生成亮度控制信息，示例性的，当机动车辆通行时，可将四个路灯的区段作为照明区段，随着车辆的行驶进程逐步控制路灯启停，在保障正常通行的基础上避免造成资源浪费，通过所述亮度控制信息对通行路段进行路灯亮度的调整控制，以保障通行车辆的正常通行。

进一步而言，所述智能控制系统与声音采集装置通信连接，本申请步骤S543还包括：

步骤S5431：判断所述种类标识是否为非车辆通行标识；

步骤S5432：当所述种类标识为非车辆通行标识时，则通过所述声音采集装置进行声音信号采集，声音信号采集结果满足触发条件时，生成图像采集指令；

步骤S5433：通过所述图像采集指令控制所述图像采集装置进行图像采集，获得调控图像；

步骤S5434：对所述调控图像进行图像识别，基于图像识别结果生成所述亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

具体而言，当于所述智能控制时段存在目标通行时，判断对应的所述种类标识是否为非车辆通行标识，当所述种类标识为非车辆通行标识时，基于所述声音采集装置对通行目标进行声音信号采集，为了避免对类似声源进行误判，对所述声音采集装置的灵敏度要求较高，生成所述声音信号采集结果，进而对采集的声音信号进行判定，确定是否为行人通行，将其作为所述触发条件，判断所述声音信号采集结果是否满足所述触发条件，当满足时生成所述图像采集指令，即控制所述图像采集装置进行图像采集的开始指令，当接收到所述图像采集指令时，将通行目标与照明区域作为图像采集区域进行图像采集，获取所述调控图像，进而对所述调控图像进行识别，由于行人通行速度较慢，相应的照明亮度可进行适应性降低，同步照明路灯也可进行适当减少，保障可正常通行即可，基于实时环境亮度生成所述亮度控制信息，进而基于所述亮度控制信息对路灯进行亮度调整控制，以进行资源的最大化利用，实现节能减排。

进一步而言，本申请步骤S545还包括：

步骤S5451：根据所述车辆实时通行数据获得车辆速度信息和路灯距离信息；

步骤S5452：获得路段限速数据，将所述路段限速数据、所述实时通行数据和所述路灯距离信息输入智能亮度调控模型；

步骤S5453：获得模型输出结果，其中，所述模型输出结果包括所述亮度控制信息。

具体而言，通过所述车联网平台进行车辆通行数据交互，获取所述设两实时通行数据，确定车辆实时通行速度，并基于车辆实时位置与路灯进行测距，获取所述车辆速度信息与所述路灯距离信息，构建所述智能亮度调控模型，所述智能亮度调控模型为进行亮度调整参数分析评估的辅助模型，示例性的，可基于机器学习进行模型构建，所述智能亮度调控模型为多层级网络层，包括输入层、匹配层、分析评估层与输出层，上述多个分析层为同级别网络层，可基于大数据获取不同限速通行路段的路灯控制数据，将其划分为训练集与验证集对所述智能亮度调控模型进行模型训练与验证，直至所述智能亮度调控模型达到预期准确率，以保障模型的模拟精度，进一步对车辆通行路段进行路段限速数据调取，获取所述路段限速数据，将所述路段限速数据、所述实时通行数据与所述路灯距离信息输入所述智能亮度调控模型中，基于所述输入层将数据传输至所述匹配层，确定匹配度最高的参考数据，进一步将其传输至所述分析评估层以确定具体控制参数，最终基于所述输出层进行控制信息输出，通过进行模型模拟分析确定路灯的开启时间节点与对应的亮度控制信息，将其作为评估结果进行模型输出，可有效保障确定的所述亮度控制信息的客观性。

实施例二

基于与前述实施例中一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法相同的发明构思，如图4所示，本申请提供了一种基于实时环境信息的智慧照明的管控系统，所述系统包括：

区间设定模块11，所述区间设定模块11用于设定初始检测触发时间区间；

信息获取模块12，所述信息获取模块12用于通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；

指令控制模块13，所述指令控制模块13用于当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；

数据生成模块14，所述数据生成模块14用于通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；

信息生成模块15，所述信息生成模块15用于对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；

参数调整模块16，所述参数调整模块16用于通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

进一步而言，所述系统还包括：

结果划分模块，所述结果划分模块用于根据所述通行数据监测结果进行通行种类划分，获得通行种类划分结果；

结果标识模块，所述结果标识模块用于通过所述通行种类划分结果进行路段的时段通行分析，获得带有种类标识的时段分类信息；

信息判断模块，所述信息判断模块用于判断所述时段分类信息是否存在满足智能调控控制的控制时段；

控制信息生成模块，所述控制信息生成模块用于当存在智能控制时段时，则根据所述智能控制时段生成所述多时段控制信息。

进一步而言，所述系统还包括：

控制数据生成模块，所述控制数据生成模块用于当进入所述智能控制时段时，则生成亮度调整控制数据；

亮度调整模块，所述亮度调整模块用于通过所述亮度调整控制数据控制路灯进行亮度调整；

标识判断模块，所述标识判断模块用于判断所述种类标识是否为车辆通行标识；

数据交互模块，所述数据交互模块用于当所述种类标识为车辆通行标识时，通过车联网平台进行车辆通行数据交互；

亮度控制模块，所诉和亮度控制模块用于根据车辆实时通行数据生成亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

进一步而言，所述系统还包括：

种类标识判断模块，所述种类标识判断模块用于判断所述种类标识是否为非车辆通行标识；

指令生成模块，所述指令生成模块用于当所述种类标识为非车辆通行标识时，则通过所述声音采集装置进行声音信号采集，声音信号采集结果满足触发条件时，生成图像采集指令；

通过所述图像采集指令控制所述图像采集装置进行图像采集，获得调控图像；

信息控制模块，所述信息控制模块用于对所述调控图像进行图像识别，基于图像识别结果生成所述亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

进一步而言，所述系统还包括：

通行信息获取模块，所述通行信息获取模块用于根据所述车辆实时通行数据获得车辆速度信息和路灯距离信息；

数据输入模块，所述数据输入模块用于获得路段限速数据，将所述路段限速数据、所述实时通行数据和所述路灯距离信息输入智能亮度调控模型；

结果输出模块，所述结果输出模块用于获得模型输出结果，其中，所述模型输出结果包括所述亮度控制信息。

进一步而言，所述系统还包括：

图像集合构建模块，所述图像集合构建模块用于通过大数据构建亮度效果图像集合，其中，所述亮度效果图像集合中每一亮度效果图像均具有对应补偿亮度参数；

图像匹配模块，所述图像匹配模块用于通过所述亮度效果图像集合进行所述照明图像采集结果的相似匹配，获得相似匹配结果，其中，所述相似匹配结果包括相似值；

参数补偿模块，所述参数补偿模块用于根据所述相似匹配结果获得匹配补偿亮度参数，通过所述相似值进行所述匹配补偿亮度参数调整，获得所述照明调整数据。

进一步而言，所述系统还包括：

数据设定模块，所述数据设定模块用于设定初始季节约束数据；

时间区间设定模块，所述时间区间设定模块用于获得路段的地理位置信息，根据所述地理位置信息和所述初始季节约束数据设定触发时间区间；

区间调整模块，所述区间调整模块用于获得路段的实时天气信息，根据所述实时天气信息进行所述触发时间区间调整，获得所述初始检测触发时间区间。

本说明书通过前述对一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种基于实时环境信息的智慧照明管控方法及系统，对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种基于实时环境信息的智慧照明的管控方法，其特征在于，所述方法应用于智能控制系统，所述智能控制系统与图像采集装置、光源检测装置通信连接，所述方法包括：

设定初始检测触发时间区间；

通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；

当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；

通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；

对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；

通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述通行数据监测结果进行通行种类划分，获得通行种类划分结果；

通过所述通行种类划分结果进行路段的时段通行分析，获得带有种类标识的时段分类信息；

判断所述时段分类信息是否存在满足智能调控控制的控制时段；

当存在智能控制时段时，则根据所述智能控制时段生成所述多时段控制信息。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当进入所述智能控制时段时，则生成亮度调整控制数据；

通过所述亮度调整控制数据控制路灯进行亮度调整；

判断所述种类标识是否为车辆通行标识；

当所述种类标识为车辆通行标识时，通过车联网平台进行车辆通行数据交互；

根据车辆实时通行数据生成亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述智能控制系统与声音采集装置通信连接，所述方法包括：

判断所述种类标识是否为非车辆通行标识；

当所述种类标识为非车辆通行标识时，则通过所述声音采集装置进行声音信号采集，声音信号采集结果满足触发条件时，生成图像采集指令；

通过所述图像采集指令控制所述图像采集装置进行图像采集，获得调控图像；

对所述调控图像进行图像识别，基于图像识别结果生成所述亮度控制信息，通过所述亮度控制信息进行路灯亮度调整控制。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

根据所述车辆实时通行数据获得车辆速度信息和路灯距离信息；

获得路段限速数据，将所述路段限速数据、所述实时通行数据和所述路灯距离信息输入智能亮度调控模型；

获得模型输出结果，其中，所述模型输出结果包括所述亮度控制信息。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

通过大数据构建亮度效果图像集合，其中，所述亮度效果图像集合中每一亮度效果图像均具有对应补偿亮度参数；

通过所述亮度效果图像集合进行所述照明图像采集结果的相似匹配，获得相似匹配结果，其中，所述相似匹配结果包括相似值；

根据所述相似匹配结果获得匹配补偿亮度参数，通过所述相似值进行所述匹配补偿亮度参数调整，获得所述照明调整数据。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

设定初始季节约束数据；

获得路段的地理位置信息，根据所述地理位置信息和所述初始季节约束数据设定触发时间区间；

获得路段的实时天气信息，根据所述实时天气信息进行所述触发时间区间调整，获得所述初始检测触发时间区间。

8.一种基于实时环境信息的智慧照明的管控系统，其特征在于，所述系统与图像采集装置、光源检测装置通信连接，所述系统包括：

区间设定模块，所述区间设定模块用于设定初始检测触发时间区间；

信息获取模块，所述信息获取模块用于通过所述初始检测触发时间区间控制所述光源检测装置进行实时光源数据检测，获得实时光强信息；

指令控制模块，所述指令控制模块用于当所述实时光强信息满足预设光强阈值时，则触发开灯控制指令，通过所述开灯控制指令控制路灯开启；

数据生成模块，所述数据生成模块用于通过所述图像采集装置进行照明区域图像采集，根据照明图像采集结果生成照明调整数据；

信息生成模块，所述信息生成模块用于对路灯路段进行通行数据监测，通过通行数据监测结果生成多时段控制信息；

参数调整模块，所述参数调整模块用于通过所述照明调整数据和所述多时段控制信息进行路段照明控制参数管控调整。

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