CN115762271A - 一种汽车制造模拟实训方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车制造实训教学的领域，尤其是涉及一种汽车制造模拟实训方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：获取当前操作信息，当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；将当前操作信息代入操作数据库进行对比；若当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；基于错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。本申请具有提高汽车制造模拟实训系统的安全性的效果。

Description

一种汽车制造模拟实训方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及汽车制造实训教学的领域，尤其是涉及一种汽车制造模拟实训方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

汽车制造模拟实训系统用于汽修专业学生的教学，学生可以通过汽车制造模拟实训系统直观的学习到汽车制造中的每个制造步骤，通过讲解和实训相结合的方法，提高教学质量以及学生的学习效率。教学期间，学生根据所需要的专业知识进行实操训练，过程中，通过实训系统包含的操控平台操控待制造车辆依次经过实训系统中包含的各个装配单元，直至将待制造车辆装配完毕。学生在操作过程中，由教学老师在现场从旁协助和监督，对学生的错误操作进行及时纠正。

但是，教学老师在进行协助和监督过程中，终归还是由学生进行主导操作，存在教学老师未及时发现学生操作不当，进而出现因学生操作失误而导致汽车制造流程出现混乱或者汽车制造模拟实训系统出现故障的情况。

发明内容

为了提高汽车制造模拟实训系统的安全性，本申请提供一种汽车制造模拟实训方法、装置、电子设备及存储介质。

第一方面，本申请提供一种汽车制造模拟实训，采用如下的技术方案：

一种汽车制造模拟实训，包括：

获取当前操作信息，所述当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；

将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比；

若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；

基于所述错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；

若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

通过采用上述技术方案，获取表征学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息的当前操作信息，之后将该当前操作信息代入操作数据库进行对比，判断该当前操作信息是否为当前车辆制造单元对应正确操作信息，若当前操作信息与操作数据库中包含的操作信息不一致，则表明该当前操作信息存在问题，随即，电子设备生成错误提示信息，基于该错误提示信息，判断在第一时间周期内是否获取到二次操作信息，若没有，则判定实训学生不知道对当前制造单元如何进行操作，此时，将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端进行显示，以达到为实训学生提供帮助的目的的同时，提高了汽车制造模拟实训系统的安全性。

在一种可能的实现方式中，所述将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比，之后还包括：

若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息一致，则生成与所述当前操作信息对应的操作屏蔽信息；

在预设第二时间周期内，将所述操作屏蔽信息反馈至系统总控单元。

通过采用上述技术方案，若判断获取的当前操作信息与操作数据库包含的正确操作信息一致，则判定学生对当前制造单元的操作正确，随即生成操作屏蔽信息，在第二时间周期内，将该屏蔽操作信息持续发送至系统总控单元，而系统总控单元在接收到该屏蔽操作信息时，将涉及到当前制造单元的操控键的功能屏蔽；通过在规定时间内对系统总控平台对应的功能键的功能屏蔽，进而保证了在接收到正确的操作信息后，不会存在有其他操作信息的干扰，进而提高了车辆制造模拟实训系统在车辆制造过程中的安全性。

在一种可能的实现方式中，所述在预设第二时间周期内，将所述操作屏蔽信息反馈至系统总控单元，之后包括：

确定下一车辆制造单元当前时刻的制造时长；

根据所述下一车辆制造单元当前时刻的制造时长，确定所述下一制造单元对应的剩余制造时长；

在所述剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元。

通过采用上述技术方案，在确定出下一车辆制造单元当前时刻的制造时长后，根据该制造时长进一步确定出完成当前制造工序还需要多少时长，即剩余制造时长，在该剩余制造时长时间里，则需要改下一制造单元不能被其他制造单元完成制造工序后所干扰，此时，则在剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元包含的下一制造单元对应的操控平台，以达到屏蔽在剩余制造时长内，通过该操控平台录入相应操作信息的目标。

在一种可能的实现方式中，所述生成错误提示信息，之后还包括：

基于所述错误提示信息，确定当前车辆制造单元对应的引导信息；

判断是否获取到引导请求信息；

若是，则将所述当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元。

通过采用上述技术方案，错误提示信息意味着实训学生在当前车辆制造单元操作错误，此时确定当前车辆制造单元对应的引导信息，并判断是否获取到实训学生录入的引导请求信息，若获取到引导请求信息则表明该实训学生对当前车辆制造单元的操作并不清楚，随后，将确定出的当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元，已达到为实训学生提供操作帮助的同时，减小车辆制造实训模块系统因过多操作错误而造成的制造流程混乱或损坏。

在一种可能的实现方式中，所述将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比，之前还包括：

获取多组历史操作信息，所述历史操作信息为单辆车在制造过程中的操作信息；

确定每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息，所述历史子操作信息为车辆在某一制造单元对应的操作信息；

获取每一制造单元对应的正确操作信息；

基于所述多个历史子操作信息以及所述每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库。

通过采用上述技术方案，电子设备获取多组历史操作信息，获取的多组操作信息能够反馈出学生在车辆制造实训过程中的所能出现的情况，进一步确定出每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息；电子设备在获取多组历史操作信息的同时，获取每一个制造单元所对应的正确操作信息；通过多个历史子操作信息以及每一个制造单元对应的正确操作信息构建操作数据库，以便于后续进行操作信息的正确性确认的高效性。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述多个历史子操作信息以及所述每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库，包括：

根据所述多个历史子操作信息以及所述每个制造单元对应的正确操作信息，确定每个制造单元对应的操作错误率；

基于所述每个制造单元对应的操作错误率，确定所述每个制造单元对应的操作引导信息；

根据所述每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息，构建操作数据库；所述操作引导信息为向学生提供操作的提示信息。

通过采用上述技术方案，通过确定的多个历史子操作信息与获取的每个制造单元对应的正确信息，进而确定出每个制造单元对应的操作错误率；通过确定出的操作错误率能够直观反应出学生进行车辆制造实训过程中，针对各个制造单元的操作情况；进一步，根据确定的每个制造单元对应的操作错误率，确定出每个制造单元对应的操作引导信息；进而由每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息构建操作数据库。

在一种可能的实现方式中，所述基于所述每个制造单元对应的操作错误率，确定所述每个制造单元对应的操作引导信息，包括：

判断所述每个制造单元对应的操作错误率是否大于预设错误率；

若是，则确定操作错误率大于预设错误率的制造单元对应的操作引导信息。

通过采用上述技术方案，当确定出每个制造单元对应的操作错误率后，将每个制造单元对应的操作错误率与预设错误率进行对比，若存在任一制造单元对应的操作错误率大于预设错误率时，则判定该任一制造单元在学生进行时实训过程中，出现错误的几率更大，需要进行引导；针对该任一制造单元确定出对应的操作引导信息，并将该操作引导信息录入在操作数据库中；当出现再次在该制造单元进行操作时出现操作错误，可从操作数据库中直接进行调取并反馈至系统中控单元包含的显示终端进行显示。

第二方面，本申请提供一种汽车制造模拟实训装置，采用如下的技术方案：

一种汽车制造模拟实训装置，包括：操作信息获取模块、信息对比模块、信息生成模块、第一判断模块以及第一反馈模块，其中，

操作信息获取模块，用于获取当前操作信息，所述当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；

信息对比模块，用于将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比；

信息生成模块，用于若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；

第一判断模块，用于基于所述错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；

第一反馈模块，用于若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

通过采用上述技术方案，操作信息获取模块获取表征学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息的当前操作信息，之后由信息对比模块将该当前操作信息代入操作数据库进行对比，判断该当前操作信息是否为当前车辆制造单元对应正确操作信息，若当前操作信息与操作数据库中包含的操作信息不一致，则表明该当前操作信息存在问题，随即，信息生成模块生成错误提示信息，第一判断模块基于该错误提示信息，判断在第一时间周期内是否获取到二次操作信息，若没有，则判定实训学生不知道对当前制造单元如何进行操作，此时，第一反馈模块将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端进行显示，以达到为实训学生提供帮助的目的的同时，提高了汽车制造模拟实训系统的安全性。

在一种可能的实现方式中，所述汽车制造模拟实训装置，还包括：第一屏蔽信息生成模块以及第二反馈模块，其中，

第一屏蔽信息生成模块，用于若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息一致，则生成与所述当前操作信息对应的操作屏蔽信息；

第二反馈模块，用于在预设第二时间周期内，将所述操作屏蔽信息反馈至系统总控单元。

在一种可能的实现方式中，所述汽车制造模拟实训装置，还包括：第一时长确定模块、第二时长确定模块以及第二屏蔽信息生成模块，其中，

第一时长确定模块，用于确定下一车辆制造单元当前时刻的制造时长；

第二时长确定模块，用于根据所述下一车辆制造单元当前时刻的制造时长，确定所述下一制造单元对应的剩余制造时长；

第二屏蔽新信息生成模块，用于在所述剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元。

在一种可能的实现方式中，所述汽车制造模拟实训装置，还包括：引导信息确定模块、第二判断模块以及第三反馈模块，其中，

引导信息确定模块，用于基于所述错误提示信息，确定当前车辆制造单元对应的引导信息；

第二判断模块，用于判断是否获取到引导请求信息；

第三反馈模块，用于若是，则将所述当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元。

在一种可能的实现方式中，所述汽车制造模拟实训装置，还包括：第一信息获取模块、历史信息确定模块、第二信息获取模块以及数据库构建模块，其中，

第一信息获取模块，用于获取多组历史操作信息，所述历史操作信息为单辆车在制造过程中的操作信息；

历史信息确定模块，用于确定每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息，所述历史子操作信息为车辆在某一制造单元对应的操作信息；

第二信息获取模块，用于获取每一制造单元对应的正确操作信息；

数据库构建模块，用于基于所述多个历史子操作信息以及所述每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库。

在一种可能的实现方式中，所述数据库构建模块，还包括：错误率确定单元、引导信息确定单元以及数据库构建单元，其中，

错误率确定单元，用于根据所述多个历史操作信息以及所述每个制造单元对应的正确操作信息，确定每个制造单元对应的操作错误率；

引导信息确定单元，用于基于所述每个制造单元对应的操作错误率，确定所述每个制造单元对应的操作引导信息；

数据库构建单元，用于根据所述每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息，构建操作数据库；所述操作引导信息为向学生提供操作的提示信息。

在一种可能的实现方式中，所述引导信息确定单元，具体包括：

判断所述每个制造单元对应的操作错误率是否大于预设错误率；

若是，则确定操作错误率大于预设错误率的制造单元对应的操作引导信息。

在一种可能的实现方式中，所述汽车制造模拟实训装置，还包括：

第三方面，本申请提供一种电子设备，采用如下的技术方案：

一种电子设备，该电子设备包括：

至少一个处理器；

存储器；

至少一个应用程序，其中至少一个应用程序被存储在存储器中并被配置为由至少一个处理器执行，所述至少一个应用程序配置用于：执行上述汽车制造模拟实训的方法。

第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，采用如下的技术方案：

一种计算机可读存储介质，包括：存储有能够被处理器加载并执行上述汽车制造模拟实训方法的计算机程序。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过采用上述技术方案，获取表征学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息的当前操作信息，之后将该当前操作信息代入操作数据库进行对比，判断该当前操作信息是否为当前车辆制造单元对应正确操作信息，若当前操作信息与操作数据库中包含的操作信息不一致，则表明该当前操作信息存在问题，随即，电子设备生成错误提示信息，基于该错误提示信息，判断在第一时间周期内是否获取到二次操作信息，若没有，则判定实训学生不知道对当前制造单元如何进行操作，此时，将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端进行显示，以达到为实训学生提供帮助的目的的同时，提高了汽车制造模拟实训系统的安全性。

附图说明

图1是本申请实施例汽车制造模拟实训方法的流程示意图；

图2是本申请实施例汽车制造模拟实训装置的方框示意图；

图3是本申请实施例电子设备的示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

汽车制造模拟实训系统包括：轨道输送单元、车身自动化立库单元 、车身点焊打磨单元、发动机装配单元、机盖装配单元 、轮胎拆垛定位单元、车门冲压单元、挡风玻璃涂胶单元、智能立体车库系统单元以及系统总控单元；轨道输送单元，用于运输待制造车辆至各个制造单元；车身自动化利库单元，用于暂存待制造车辆；车身电焊打磨单元，用于对待制造车辆进行电焊打磨处理；发动机装配单元，用于对待制造车辆装配发动机；轮胎拆垛定位单元，用于对待制造车辆进行轮胎安装；车门冲压单元，用于为待制造车辆制造车门；挡风玻璃涂胶单元，用于对待制造车辆进行挡风玻璃涂胶固定；智能立体车库系统单元，用于控制暂存的待制造车辆出入车身自动化利库单元；系统总控制单元，用于控制各个制造单元的车辆制造过程。

本申请实施例提供了一种短信内容保护方法，由电子设备执行，其中，该服务端可以为服务器也可以为终端设备，其中，该服务器可以是独立的物理服务器，也可以是多个物理服务器构成的服务器集群或者分布式系统，还可以是提供云计算服务的云服务器。终端设备可以是笔记本电脑、台式计算机等，但并不局限于此，该终端设备以及服务器可以通过有线或无线通信方式进行直接或间接地连接，本申请实施例在此不做限制。

参照图1，该方法包括：步骤S101、步骤S102、步骤S103、步骤S104以及步骤S105，其中，

S101、获取当前操作信息，当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息。

对于本申请实施例，汽车制造模拟实训系统包含有不同制造工序的制造单元，车辆当在某一制造单元制造工序完成后，进入下一制造单元对车辆进行其他制造工序的制造，在车辆经过实训系统包含的所有制造单元后，即意味着该车辆制造完成；对应每一个制造单元的制造，由系统总控制单元接收技术人员的当前操作信息，并由电子设备将该当前操作信息反馈至当前对应的制造单元，控制当前制造单元对车辆进行制造。

S102、将当前操作信息代入操作数据库进行对比。

对于本申请实施例，实训系统包含有多个制造单元，每个制造单元包含有多种操作方式，例如，抓取、固定、焊接、停放等操作，即当车辆在任一制造单元进行制造，电子设备在获取到当前操作信息后，预确定该当前操作信息是否为正确操作信息，则需要对当前操作信息进行确认，确认过程中由于实训系统中包含的制备单元以及每个制造单元包含的多种制造过程，其对应的操作信息众多，为了能够快速实现对该当前操作信息的确认，电子设备预先构建有操作数据库，其中操作数据库包含有各个制造单元包含的各个设备执行动作的相应操作信息；致使，电子设备将获取的当前操作信息代入至操作数据库进行信息对比。其中，操作数据库基于以往的历史操作信息进行构建。

S103、若当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息。

对于本申请实施例，正确操作信息为对在当前时刻对应参与制造工作的制造单元进行正确的控制的信息。电子设备将该当前操作信息代入操作数据库，与操作数据库中包含的信息进行对比，如果当前操作信息与操作数据库中包含的正确的操作信息不一致，则表明电子设备获取到的该当前操作信息对于当前的制造单元的操作不符合，即该当前操作信息不正确；此时，电子设备则生成错误提示信息，根据生成的错误提示信息，电子设备不将该当前操作信息发送至对应的制造单元，从而避免了因学生错误的操作而导致实训系统对车辆制造过程出现混乱或对应的当前制造单元出现故障的情况发生，同时，电子设备将该生成的错误提示信息反馈至系统总控制单元包含的显示终端进行显示，以提醒实训学生当前操作流程错误。

S104、基于错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息。

对于本申请实施例，二次操作信息为学生在录入的当前操作信息错误后，再次录入的操作信息。电子设备在生成错误提示信息并反馈至系统总控单元包含的显示终端后，电子设备预设的第一时间周期开始计时，若在第一时间周期内，电子设备接收到二次操作信息，即表明通过教师的指导，学生录入正确的操作信息；电子设备通过生成错误提示信息，从而防止因错误的操作信息而导致实训系统出现故障或混乱，并且通过预留的第一时间周期，为学生提供再次进行操作的机会。

S105、若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

对于本申请实施例，当电子设备在第一预设时间周期内没有获取到二次操作信息，则判定在当前操作信息为错误信息的情况下，在预设第一时间周期内并没有再次获取到对当前制造单元进行操作的操作信息，此时，则认定学生对当前制造单元的操作流程不熟悉，此时，电子设备将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至系统总控单元包含的显示终端进行显示，学生可基于显示终端提示的正确操作信息进行相应操作，进而为学生提供教学帮助的同时，避免了因操作失误而导致实训系统的设备损坏或出现制造混乱的情况发生，继而提高了汽车制造模拟实训系统的安全性。

本申请实施例提供了一种汽车制造模拟实训方法，电子设备获取表征学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息的当前操作信息，之后将该当前操作信息代入操作数据库进行对比，判断该当前操作信息是否为当前车辆制造单元对应正确操作信息，若当前操作信息与操作数据库中包含的操作信息不一致，则表明该当前操作信息存在问题，随即，电子设备生成错误提示信息，基于该错误提示信息，判断在第一时间周期内是否获取到二次操作信息，若没有，则判定实训学生不知道对当前制造单元如何进行操作，此时，将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端进行显示，以达到为实训学生提供帮助的目的的同时，提高了汽车制造模拟实训系统的安全性。

步骤S102中，将当前操作信息代入操作数据库进行对比，之后还包括：若当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息一致，则生成与当前操作信息对应的操作屏蔽信息；在预设第二时间周期内，将操作屏蔽信息反馈至系统总控单元。

对于本申请实施例，电子设备若判断获取的当前操作信息与操作数据库包含的正确操作信息一致，则判定学生对当前制造单元的操作正确，电子设备将该当前操作信息发送至对应的制造单元进行车辆制造上的同时，生成操作屏蔽信息，并且，电子设备内容预设的第二时间周期开始计时，在第二时间周期内，电子设备将该屏蔽操作信息持续发送至系统总控单元，而系统总控单元在接收到该屏蔽操作信息时，将涉及到当前制造单元的操控键的功能屏蔽，直至第二时间周期结束，电子设备停止向系统总控单元发送该操作屏蔽信息；其中，第二时间周期为当前制造单元根据当前操作信息而执行车辆制造过程的时间；通过在规定时间内对系统总控平台对应的功能键进行屏蔽，进而保证了在接收到正确的操作信息后，不会存在有其他操作信息的干扰，提高了车辆制造模拟实训系统在车辆制造过程中的安全性。

具体地，实训系统中包含的多个制造单元在进行车辆制造过程中会存在多辆车进行不同工序的制造情况，即在相邻两个制造单元，每个制造单元都在进行执行对应的车辆制造过程；此时，便存在上一制造单元的制造时间要短于下一制造单元的制造时间，从而出现在上一制造单元制造完成后，需要进入到下一制造单元进行其他工序的制造，但下一制造单元此时正在进行中，而出现的制造拥堵的情况发生，为此，步骤S105中，在预设第二时间周期内，将操作屏蔽信息反馈至系统总控单元，之后包括：确定下一车辆制造单元当前时刻的制造时长；根据下一车辆制造单元当前时刻的制造时长，确定下一制造单元对应的剩余制造时长；在剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元。

具体地，制造时长表示下一车辆制造单元在进行当前制造工序已经花费的时长；剩余制造时长则表示下一车辆制造单元在进行当前制造工序直至完成还需要的时长；电子设备确定出下一车辆制造单元在当前时刻的制造时长后，根据该制造时长进一步确定出完成当前制造工序还需要多少时长，即剩余制造时长，在该剩余制造时长内，则需要改下一制造单元不能被其他制造单元完成制造工序后所干扰，此时，电子设备则在剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元包含的下一制造单元对应的操控平台，以达到屏蔽在剩余制造时长内，通过该操控平台录入相应操作信息的目标。

步骤S103中，生成错误提示信息，之后还包括：基于错误提示信息，确定当前车辆制造单元对应的引导信息；判断是否获取到引导请求信息；若是，则将当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元。

对于本申请实施例，当电子设备生成错误提示信息，则表明实训学生在当前车辆制造单元操作错误，此时电子设备基于错误提示信息，从操作数据库中，确定当前车辆制造单元对应的引导信息，并判断是否获取到实训学生录入的引导请求信息，若电子设备获取到引导请求信息时，则表明该实训学生对当前车辆制造单元的操作并不清楚，随后，电子设备将确定出的当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元，已达到为实训学生提供操作帮助的同时，减小车辆制造实训模块系统因过多操作错误而造成的制造流程混乱或损坏。

具体地，由于实训系统包含有多个车辆制造单元，每个单元负责对应的工艺制造，每个工艺制造包含有多个操作步骤，致使，电子设备判定获取到的操作信息是否为正确的操作信息的过程中运算量较大，为了便于对获取的当前操作信息的正确性进行快速验证，优先构建操作数据库；因此，在步骤S102中，将当前操作信息代入操作数据库进行对比，之前还包括构建操作数据库，具体过程包括，获取多组历史操作信息，历史操作信息为单辆车在制造过程中的操作信息；确定每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息，历史子操作信息为车辆在某一制造单元对应的操作信息；获取每一制造单元对应的正确操作信息；基于多个历史子操作信息以及每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库。

对于本申请实施例，多组操作信息由不同学生在以往进行车辆制造实训操作时电子设备获取的操作信息，每组操作信息为单车辆在制造过程中的所有操作信息；因不同的学生的学习效率不同，在对应的车辆制造实训操作过程中出现的问题以及操作情况不同；通过电子设备获取的多组操作信息能够反馈出学生在车辆制造实训过程中的所能出现的情况；电子设备在获取到多组历史操作信息后，进一步确定出每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息；电子设备在获取多组历史操作信息的同时，获取每一个制造单元所对应的正确操作信息；电子设备通过多个历史子操作信息以及每一个制造单元对应的正确操作信息构建操作数据库。

具体地，在提高电子设备运算效率的同时，还需进一步减小学生在车辆制造实训过程中的操作失误的情况发生，为此在构建操作数据库时，需要将每个制造单元对应的以往出现错误操作的概率，出现错误操作概率较高的制造单元进行重点监控；具体地，在基于多个历史子操作信息以及每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库中，包括：根据多个历史子操作信息以及每个制造单元对应的正确操作信息，确定每个制造单元对应的操作错误率；基于每个制造单元对应的操作错误率，确定每个制造单元对应的操作引导信息；根据每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息，构建操作数据库；操作引导信息为向学生提供操作的提示信息。

对于本申请实施例，多个操作信息中包含有错误的操作信息以及正确的操作信息，因此，电子设备通过包含有错误操作信息以及正确的操作信息的多个历史子操作信息与获取的每个制造单元对应的正确信息进行对比，进而确定出每个制造单元对应的操作错误率；通过确定出的操作错误率能够直观反应出学生进行车辆制造实训过程中，针对各个制造单元的操作情况；进一步，电子设备根据确定的每个制造单元对应的操作错误率，确定出每个制造单元对应的操作引导信息；进而电子设备由每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息构建操作数据库。

具体地，电子设备在确定每个制造单元对应的操作引导信息过程中，由于存在某制造单元操作简单，对应的学生操作失误的情况出现的次数比较小，因此，无需针对相关的学生操作错误进行相应的引导，因此，在基于每个制造单元对应的操作错误率，确定每个制造单元对应的操作引导信息，包括：判断每个制造单元对应的操作错误率是否大于预设错误率；若是，则确定操作错误率大于预设错误率的制造单元对应的操作引导信息。

对于本申请实施例，电子设备内部预设有错误率，该错误率可针对不同批次的学生进行相应的调整；当电子设备确定出每个制造单元对应的操作错误率后，将每个制造单元对应的操作错误率与预设错误率进行对比，若存在任一制造单元对应的操作错误率大于预设错误率时，则判定该任一制造单元在学生进行时实训过程中，出现错误的几率更大，需要进行引导，若电子设备根据实际情况确定出对应该任一制造单元的操作引导信息，将加大电子设备运算量的同时，降低了实时性，因此，电子设备针对该任一制造单元确定出对应的操作引导信息，并将该操作引导信息录入在操作数据库中；当出现再次在该制造单元进行操作时出现操作错误，电子设备可从操作数据库中直接进行调取并反馈至系统中控单元包含的显示终端进行显示。

上述实施例从方法流程的角度介绍一种汽车制造模拟实训的方法，下述实施例从虚拟模块或者虚拟单元的角度介绍了一种汽车制造模拟实训的装置，具体详见下述实施例。

参照图2，汽车制造模拟实训装置200具体可以包括：操作信息获取模块201、信息对比模块202、信息生成模块203、第一判断模块204以及第一反馈模块205，其中，

操作信息获取模块201，用于获取当前操作信息，当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；

信息对比模块202，用于将当前操作信息代入操作数据库进行对比；

信息生成模块203，用于若当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；

第一判断模块204，用于基于错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；

第一反馈模块205，用于若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

本申请实施例的一种可能的实现方式，汽车制造模拟实训装置200，还包括：第一屏蔽信息生成模块以及第二反馈模块，其中，

第一屏蔽信息生成模块，用于若当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息一致，则生成与当前操作信息对应的操作屏蔽信息；

第二反馈模块，用于在预设第二时间周期内，将操作屏蔽信息反馈至系统总控单元。

本申请实施例的一种可能的实现方式，汽车制造模拟实训装置200，还包括：第一时长确定模块、第二时长确定模块以及第二屏蔽信息生成模块，其中，

第一时长确定模块，用于确定下一车辆制造单元当前时刻的制造时长；

第二时长确定模块，用于根据下一车辆制造单元当前时刻的制造时长，确定下一制造单元对应的剩余制造时长；

第二屏蔽新信息生成模块，用于在剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元。

本申请实施例的一种可能的实现方式，汽车制造模拟实训装置，还包括：引导信息确定模块、第二判断模块以及第三反馈模块，其中，

引导信息确定模块，用于基于错误提示信息，确定当前车辆制造单元对应的引导信息；

第二判断模块，用于判断是否获取到引导请求信息；

第三反馈模块，用于若是，则将当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元。

本申请实施例的一种可能的实现方式，汽车制造模拟实训装置200，还包括：第一信息获取模块、历史信息确定模块、第二信息获取模块以及数据库构建模块，其中，

第一信息获取模块，用于获取多组历史操作信息，历史操作信息为单辆车在制造过程中的操作信息；

历史信息确定模块，用于确定每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息，历史子操作信息为车辆在某一制造单元对应的操作信息；

第二信息获取模块，用于获取每一制造单元对应的正确操作信息；

数据库构建模块，用于基于多个历史子操作信息以及每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库。

本申请实施例的一种可能的实现方式，数据库构建模块，还包括：错误率确定单元、引导信息确定单元以及数据库构建单元，其中，

错误率确定单元，用于根据多个历史操作信息以及每个制造单元对应的正确操作信息，确定每个制造单元对应的操作错误率；

引导信息确定单元，用于基于每个制造单元对应的操作错误率，确定每个制造单元对应的操作引导信息；

数据库构建单元，用于根据每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息，构建操作数据库；操作引导信息为向学生提供操作的提示信息。

本申请实施例的一种可能的实现方式，引导信息确定单元，具体包括：

判断每个制造单元对应的操作错误率是否大于预设错误率；

若是，则确定操作错误率大于预设错误率的制造单元对应的操作引导信息。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本申请实施例还从实体装置的角度介绍了一种电子设备，如图3所示，图3所示的电子设备300包括：处理器301和存储器303。其中，处理器301和存储器303相连，如通过总线302相连。可选地，电子设备300还可以包括收发器304。需要说明的是，实际应用中收发器304不限于一个，该电子设备300的结构并不构成对本申请实施例的限定。

处理器301可以是CPU（Central Processing Unit，中央处理器），通用处理器，DSP（Digital Signal Processor，数据信号处理器），ASIC（Application SpecificIntegrated Circuit，专用集成电路），FPGA（Field Programmable Gate Array，现场可编程门阵列）或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，模块和电路。处理器301也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等。

总线302可包括一通路，在上述组件之间传送信息。总线302可以是PCI（Peripheral Component Interconnect，外设部件互连标准）总线或EISA（ExtendedIndustry Standard Architecture，扩展工业标准结构）总线等。总线302可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图3中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

存储器303可以是ROM（Read Only Memory，只读存储器）或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，RAM（Random Access Memory，随机存取存储器）或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是EEPROM（Electrically ErasableProgrammable Read Only Memory，电可擦可编程只读存储器）、CD-ROM（Compact DiscRead Only Memory，只读光盘）或其他光盘存储、光碟存储（包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等）、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。

存储器303用于存储执行本申请方案的应用程序代码，并由处理器301来控制执行。处理器301用于执行存储器303中存储的应用程序代码，以实现前述方法实施例所示的内容。

应该理解的是，虽然附图的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，其可以以其他的顺序执行。而且，附图的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，其执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其他步骤或者其他步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

以上仅是本申请的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车制造模拟实训方法，其特征在于，包括：

获取当前操作信息，所述当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；

将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比；

若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；

基于所述错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；

若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比，之后还包括：

若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息一致，则生成与所述当前操作信息对应的操作屏蔽信息；

在预设第二时间周期内，将所述操作屏蔽信息反馈至系统总控单元。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在预设第二时间周期内，将所述操作屏蔽信息反馈至系统总控单元，之后包括：

确定下一车辆制造单元当前时刻的制造时长；

根据所述下一车辆制造单元当前时刻的制造时长，确定所述下一制造单元对应的剩余制造时长；

在所述剩余制造时长内，生成第二操作屏蔽信息并反馈至系统总控单元。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成错误提示信息，之后还包括：

基于所述错误提示信息，确定当前车辆制造单元对应的引导信息；

判断是否获取到引导请求信息；

若是，则将所述当前车辆制造单元对应的引导信息反馈至系统总控单元。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比，之前还包括：

获取多组历史操作信息，所述历史操作信息为单辆车在制造过程中的操作信息；

确定每组历史操作信息对应的多个历史子操作信息，所述历史子操作信息为车辆在某一制造单元对应的操作信息；

获取每一制造单元对应的正确操作信息；

基于所述多个历史子操作信息以及所述每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个历史子操作信息以及所述每一制造单元对应的正确操作信息，构建操作数据库，包括：

根据所述多个历史子操作信息以及所述每个制造单元对应的正确操作信息，确定每个制造单元对应的操作错误率；

基于所述每个制造单元对应的操作错误率，确定所述每个制造单元对应的操作引导信息；

根据所述每个制造单元对应的正确操作信息、操作错误率以及操作引导信息，构建操作数据库；所述操作引导信息为向学生提供操作的提示信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述每个制造单元对应的操作错误率，确定所述每个制造单元对应的操作引导信息，包括：

判断所述每个制造单元对应的操作错误率是否大于预设错误率；

若是，则确定操作错误率大于预设错误率的制造单元对应的操作引导信息。

8.一种汽车制造模拟实训装置，其特征在于，包括：

操作信息获取模块，用于获取当前操作信息，所述当前操作信息为学生通过系统总控制单元操作车辆制造的信息；

信息对比模块，用于将所述当前操作信息代入操作数据库进行对比；

信息生成模块，用于若所述当前操作信息与操作数据库中包含的正确操作信息不一致，则生成错误提示信息；

第一判断模块，用于基于所述错误提示信息，判断在预设第一时间周期内是否获取到二次操作信息；

第一反馈模块，用于若否，则将当前制造单元对应的正确操作信息反馈至显示终端。

9.一种电子设备，其特征在于，该电子设备包括：

至少一个处理器；

存储器；

至少一个应用程序，其中至少一个应用程序被存储在存储器中并被配置为由至少一个处理器执行，所述至少一个应用程序配置用于：执行权利要求1～7任一项所述的汽车制造模拟实训方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，当所述计算机程序在计算机中执行时，令所述计算机执行权利要求1～7任一项所述的汽车制造模拟实训方法。

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