CN115732838A - 机动车辆的电池支撑件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的电池支撑件(1)，该电池支撑件包括：用于接收至少一个电池(4)的托盘(10)；用于将一个或多个所述电池保持在所述托盘上的装置，该保持装置包括位于螺纹杆(30)上的凸缘(2)；和用于将所述凸缘(2)夹持在一个或多个所述电池上的装置(31，32)，其特征在于，该夹持装置包括：套筒(31)，该套筒被可滑动地安装在螺纹杆(30)上，并且包括支承在所述凸缘上的套环(34)；螺母(32)，该螺母被安装在所述螺纹杆上，并且支承在所述套筒的套环上，所述螺母(32)与衬套的套环(34)之间的接触表面包括锯齿。

Description

机动车辆的电池支撑件
技术领域
本发明涉及一种机动车辆的电池支撑件，更特别地，本发明涉及用于将电池夹持在根据本发明所述的电池支撑件上的装置。本发明还涉及一种防盗装置，该防盗装置被装配到电池支撑件，以防止安装在根据本发明所述的支架上的一个或多个电池被盗。
本发明可以应用于重型车辆，诸如卡车、公共汽车和建筑设备。尽管将针对X描述本发明，但本发明不限于该车辆。本发明还适用于工业建筑机械或建筑设备的领域内的工作机器，特别是轮式装载机。
背景技术
根据已知的现有技术，例如根据US20150089981，车辆电池支撑件包括放置电池的托盘和用于将电池保持在支架上的凸缘。凸缘通常安置在电池的顶部上或拐角上。电池通过螺纹杆/螺母系统被保持在支撑件上，该螺纹杆/螺母系统将凸缘夹持在电池上。该系统具有若干缺点。首先，如果凸缘在电池上拧得过紧，则电池将在拧紧作用下变形。而且，如果夹持不够紧，则电池将具有一些间隙，并且导致夹持松动或甚至脱落，并且电池可能掉落。即使在安装时将凸缘在电池上拧紧到最佳状态，由车辆移动引起的振动也将会导致螺母松动，从而导致凸缘松动，这将生成噪音或者电池在其支撑件上的移动。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种电池支撑件，该电池支撑件包括用于将电池夹持在支架上的装置，从而确保随着时间的电池的最佳保持而不会使其劣化。
该目的通过一种用于机动车辆的电池支撑件来实现，该电池支撑件包括：用于接收至少一个电池的托盘；用于将一个或多个所述电池保持在所述托盘上的装置，该保持装置包括位于螺纹杆上的凸缘；和用于将所述凸缘夹持在一个或多个所述电池上的装置，该夹持装置包括：套筒，该套筒被可滑动地安装在所述螺纹杆上并且包括支承在所述凸缘上的套环；螺母，该螺母被安装在所述螺纹杆上并且支承在所述套筒的所述套环上，所述螺母与所述衬套的所述套环之间的接触表面包括锯齿。
根据一个实施例，所述凸缘与所述凸缘之间的接触表面包括锯齿。形成在接触表面上的锯齿确保良好锁定，并且确保即使在引起的道路振动下也维持预载荷。由于这种几何锁定(而不是摩擦锁定)，夹持载荷在初始安装后保持不变。
根据另一个实施例，所述锯齿的齿由相对倾斜于接触表面的齿面和大致垂直于接触表面的齿面形成。
根据另一个实施例，所述齿的倾斜表面的角度严格大于所述螺纹杆的螺纹的角度。
根据另一个实施例，所述螺纹杆被安装成大致垂直于所述板。
根据另一个实施例，所述凸缘大致平行于所述板。
根据另一个实施例，所述螺纹杆包括针对所述套筒的滑动的止挡件。
根据另一个实施例，所述托盘包括侧壁。
根据另一个实施例，所述凸缘的截面呈U形。
根据另一个实施例，所述电池支撑件包括防盗装置和两个凸缘，该防盗装置确保所述两个凸缘连接和锁定到至少两个螺纹杆。
根据另一个实施例，所述防盗装置包括闩，该闩的每一端经由所述夹持装置被安装在凸缘上，使得所述套筒的所述套环安置在所述闩上。
根据另一个实施例，所述防盗装置包括杆，该杆的每一端被安装在所述螺纹杆上，该杆包括形成拱形部的部分，所述闩包括被布置成接收该杆的拱形部的狭槽。
本发明的其它优点和有利特征在以下描述和从属权利要求中公开。
附图说明
参考附图，下文对作为示例引用的本发明的实施例进行更详细的描述。
在附图中：
图1表示根据本发明的电池支撑件的分解立体图，
图2表示图1的A处的详细视图，其对应于根据本发明的电池夹持装置，
图3表示根据本发明的电池夹持装置的纵向截面图，
图4表示配备有防盗装置的根据本发明的电池支撑件的立体图，
图5和图6表示防盗装置的详细视图。
具体实施方式
参考图1，根据本发明的电池支撑件1包括用于接收一个或多个电池的托盘10。所述托盘10大致水平。所述托盘10例如包括防滑表面11，以确保电池的稳定性。根据所示实施例，所述防滑表面11包括凹槽或压纹。
所述电池支撑件1还包括被安装在所述托盘10的两个相反侧上的至少两个侧壁12。所述侧壁12大致垂直于所述托盘10。所述侧壁12可以包括用于将电池支撑件附接到车辆底盘的装置。
放置在所述托盘10上的一个或多个电池通过保持装置被保持在电池支撑件1上。所述保持装置包括凸缘2和至少一个杆3，所述至少一个杆3的第一端30带有螺纹。所述凸缘2包括用于供所述杆3的第一端30穿过的孔21。所述杆3的第二端被安装在所述电池支撑件1的托盘10上。例如通过旋拧来完成所述杆3在板11上的安装。所述凸缘2借助于被安装在所述杆3的螺纹上的夹持装置31、32来被保持放置在一个或多个电池的上侧上。
图2中详细示出了所述夹持装置，所述夹持装置包括套筒31和螺母32。所述套筒31包括凸缘34。在组装期间，所述套筒31被插到所述杆3的第一端30上，使得所述套筒31的凸缘34被安置在所述凸缘2上。为此，所述凸缘中的孔21的尺寸至少略大于所述套筒31的直径，并且严格小于所述套筒31的凸缘34的直径。然后，所述螺母32被旋拧到所述杆3的第一端30上，直到所述螺母32与套筒31的套环34相接触。根据本发明，所述螺母的、与所述套筒31的凸缘34相接触的表面33包括齿部。类似地，所述衬套31的套环34的、在组装期间与所述螺母相接触的表面包括齿部。
所述螺母32的齿部和所述凸缘34的齿部被成形为彼此接合。根据所示实施例，所述齿部的齿形成有相对倾斜于所述接触表面的齿面和大致垂直于所述接触表面的齿面。因此，在所述螺母32的拧紧结束时，组装期间的所述螺母32的齿与所述套环34的齿的接合降低了由于电池支撑件1的振动而导致的松动的风险。根据一种变型，所述齿部的齿的倾斜表面的角度严格大于所述螺纹杆30的螺纹的角度。
根据所示实施例，所述套筒31的套环34的、与所述凸缘2的接触表面也包括齿部。所述齿部防止所述衬套31在所述凸缘2的接触表面上滑动，由此限制所述螺母32在所述凸缘2上的过度拧紧。此外，所述衬套31的孔可以包括凹槽38，所述凹槽38被成形为在形成于所述杆30上的凹槽37上滑动。所述凹槽37被形成在所述轴30的、超出所述螺纹35的部分上。当所述衬套31被安装在所述杆30上时，所述衬套31的花键38被接合在所述杆30的凹槽中，这防止所述衬套31相对于所述杆30的旋转。所述杆30还可以包括肩部36，当所述衬套31被安装在所述杆30上时，所述肩部36旨在形成针对所述衬套31的止挡件。
更具体地，图3示出了当所述凸缘2被安装在放置在电池支撑件上的电池4上时所述凸缘2、杆30、螺母31和衬套31的相对位置。当电池4被安装在机架上时，所述凸缘2被安装在穿过所述凸缘2中的孔的至少一个杆30上。然后，所述衬套31被安装在所述杆30上。所述衬套31的花键在所述杆30的凹槽上滑动。当出现所述肩部36时，所述肩部36将衬套31保持到螺纹杆30上。
然后，所述螺母32被旋拧到所述杆30的螺纹35上，直到所述螺母32与所述套筒31的凸缘34的齿相接触。所述螺母32的齿与所述套筒31的齿的接合形成机械止挡件，从而确保将所述凸缘2最佳地拧紧在电池上，并且降低所述螺母32松动的风险。
根据图4、图5和图6所示的实施例，根据本发明的电池支撑件还包括防盗装置50、51。该防盗装置旨在防止移除将一个或多个电池4保持在电池支撑件的托盘10上的凸缘2。
所述防盗装置例如包括闩50，该闩50确保至少两个凸缘2之间的连接。所述防盗装置的闩50例如经由夹持装置的螺母32被固定到凸缘2。所述闩50也可以通过防止其被常规工具拆除的其它方式来固定。因此，该装置的螺母32可以由具有与常用工具不兼容的特定形状且需要特定工具进行拆卸的螺母来代替。
为了防止所述闩50的移除，所述闩50包括允许杆51的拱形部(或环形部)穿过的狭槽52。当锁6(例如，挂锁)被附接在杆51中时，不再可能将所述闩50从防盗装置移除。杆51具有两个端部53，该两个端部53中的每一个被安装在电池支撑件1的螺纹杆30上。为此目的，所述杆51的每一个端部可以包括使螺纹杆30滑入其中的环。
当安装所述防盗装置时，在将螺母32放置在螺纹杆30上之前，将杆51安装在两个相邻的螺纹杆30上。然后，将凸缘2插到螺纹杆30上。然后，将所述闩50放置在两个相邻的螺纹杆30上，以连接两个相邻的凸缘2。杆51的拱形部被插入闩50的狭槽52中。然后，将锁定装置的套筒31安装在螺纹杆30上，使得闩50被夹在凸缘2与套筒31之间。然后，将螺母32旋拧到螺纹杆30上。然后，可以将锁6附接到杆的拱形部51。
应当理解的是，本发明不限于上文描述和附图所示的实施例；而是，本领域技术人员将认识到，可以在所附权利要求的范围内进行许多修改和变型。

Claims (13)

1.一种用于机动车辆的电池支撑件(1)，所述电池支撑件(1)包括：用于接收至少一个电池(4)的托盘(10)；用于将一个或多个所述电池保持在所述托盘上的装置，所述保持装置包括位于螺纹杆(30)上的凸缘(2)；和用于将所述凸缘(2)夹持在一个或多个所述电池上的装置(31，32)，其特征在于，所述夹持装置包括：
-套筒(31)，所述套筒(31)被可滑动地安装在所述螺纹杆(30)上，并且包括支承在所述凸缘上的套环(34)，
-螺母(32)，所述螺母(32)被安装在所述螺纹杆上，并且支承在所述套筒的所述套环上，
所述螺母(32)与所述衬套的所述套环(34)之间的接触表面包括锯齿。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述凸缘(34)与所述凸缘(2)之间的接触表面包括锯齿。
3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述锯齿的齿由相对倾斜于所述接触表面的齿面和大致垂直于所述接触表面的齿面形成。
4.根据权利要求3所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述齿的倾斜面的角度严格大于所述螺纹杆(30)的螺纹的角度。
5.根据前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述螺纹杆(30)被安装成大致垂直于所述板(10)。
6.根据前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述凸缘(2)大致平行于所述板(10)。
7.根据前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述螺纹杆(30)包括针对所述套筒(31)的滑动的止挡件(36)。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述托盘(10)包括侧壁(12)。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述凸缘(2)的截面呈U形。
10.根据前述权利要求中的一项所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述电池支撑件包括防盗装置和两个凸缘(2)，所述防盗装置确保所述两个凸缘连接和锁定到至少两个螺纹杆(30)。
11.根据前述权利要求所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述防盗装置包括：
-闩(50)，所述闩的每一端经由所述夹持装置被安装在凸缘(2)上，使得所述套筒(31)的所述套环安置在所述闩(50)上。
12.根据前述权利要求所述的用于机动车辆的电池支撑件(1)，其特征在于，所述防盗装置包括：
-杆(51)，所述杆的每一端(53)被安装在所述螺纹杆(30)上，
所述杆(51)包括形成拱形部的部分，
所述闩包括被布置成接收所述杆的所述拱形部的狭槽(52)。
13.一种机动车辆，包括根据前述权利要求中的任一项所述的电池支撑件。
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