CN115680395A - 用于车辆盖的电动模块 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆盖的电动模块，包括：外壳(1)；盖(2)，其通过铰链(20)来铰接到外壳(1)；运动致动器(9)，其适当地配置为使盖(2)围绕铰链(20)而旋转；第一PCB(109)，其上安装有控制单元(190)以控制所述运动致动器(9)的致动；第一盒(13)，其容纳运动致动器(9)；和集成单元(4)，其安装在外壳(1)后面，包括布置在第二盒(40)中的锁定致动器(5)和按钮(6)。

Description

用于车辆盖的电动模块
技术领域
本发明涉及一种用于车辆盖的电动模块，特别是用于打开和关闭用于为车辆加油或充电的外壳的盖的电动模块。
背景技术
根据现有技术的用于车辆盖的模块包括外壳和铰接至外壳的盖。与燃料箱连通的导管或与车辆的电源连通的充电连接器设置在外壳中。
运动致动器围绕铰链移动并旋转盖。
锁用于将盖锁定在关闭位置。锁由锁致动器来移动。
以同一申请人的名义，EP3348432A1公开了一种用于车辆的燃料箱盖的关闭装置100，其包括具有接合盖的T形头部的旋转平移销。
现有技术的盖模块不提供将其它设备集成到模块中。
DE102019118910A1公开了根据权利要求1前序部分的箱和/或充电模块。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种通用、可集成、实用、人性化的用于车辆盖的模块。
另一个目的是提供这样一种用于车辆盖的模块，该模块可靠、高效、快速且易于安装。
这些目的是根据具有所附独立权利要求1的特征的本发明来实现的。
本发明的有利成果从从属权利要求中显现。
附图说明
从以下详细描述中，本发明的进一步特征将变得更清楚，其仅是说明性的，因此是非限制性的实施例，如附图所示，其中：
图1是根据本发明的模块的立体前视图；
图2是图1的模块的立体后视图；
图3是根据本发明的模块的集成致动器按钮单元的立体图；
图4是图3的集成单元的立体分解图；
图5是表示根据本发明的集成致动器按钮单元的电连接的立体图；
图6是图5的集成单元的电连接的分解图；
图7是图3的集成单元的按钮的立体图；
图8是图7的按钮的立体分解图；
图9是图7的按钮的轴向剖视图；和
图10是表示盖的运动致动器的立体分解图。
具体实施方式
在附图的帮助下，描述了根据本发明的用于车辆盖的模块，其总体上由附图标记100表示。
参考图1和图2，模块100包括外壳1和通过铰链20铰接到外壳1的盖2。
外壳1的形状为具有底壁10和周缘11的平行六面体盒，盖2抵靠在周缘11上以关闭外壳1。
与车辆的燃料箱连接的管道或与车辆的电源电连接的用于对车辆的电池充电的充电连接器接合在底壁10中。
铰链20布置在从外壳1侧向突出的外壳12中。第一盒13安装在铰链的外壳12上。盖板19安装在第一盒13上。
参考图10，运动致动器9布置在第一盒13中。
运动致动器9与盖2机械连接，从而使得盖2围绕铰链20的轴线旋转。运动致动器9包括设置在第一盒13中的电动机90和齿轮系91。
盖2能够绕铰链20的轴线旋转，从而从打开位置移动到关闭位置，在打开位置，外壳1可供用户使用，在关闭位置，盖2抵靠在外壳的周缘11上，关闭外壳1。因此盖2能够旋转大约90°。
第一PCB 109设置在第一盒13中并且控制单元190安装在所述第一PCB 109上从而控制运动致动器9的致动。
控制单元190还可以实现防夹功能，在盖2打开/关闭过程中识别可能的障碍物，并通过操作运动致动器9来停止或反转盖2的运动。为此目的，两个霍尔效应磁传感器96安装在第一PCB 109上，并与锁定在电动机90的驱动轴上的磁体95连接。如果盖2被障碍物挡住，磁传感器96将检测磁体95旋转的中断。
第一PCB 109连接到安装在第一盒13的盖板19上的第一电连接器3。第一电连接器3通过三个电缆30而连接到电输出连接器31，该电输出连接器31适于连接到车辆的控制单元，用于为电气设备供电并交换电信号。
参考图1，外壳1具有阶梯形侧部14，该阶梯形侧部14从底壁10向前突出，处于相对于铰链20的远侧位置。外壳的侧部14具有第一通孔15和第二通孔16。
参考图2，外壳的侧部14相对于底壁10在后部限定了凹座17。
参考图3，模块100包括集成单元4，该集成单元4包括锁定致动器5和按钮6。
集成单元4安装在外壳1的后部，在凹座17中，从而使锁定致动器5插入到外壳的侧部的第一通孔15中，并且按钮6插入到外壳的侧部的第二通孔16中。
锁定致动器5的作用类似于锁的插销，从而将盖2锁定在关闭位置。为此目的，锁定致动器5包括旋转平移销50，该旋转平移销50设置有T形头部51，该T形头部51适于接合在盖2的外壳中从而将盖锁定在关闭位置。
参考图4，电动机51通过齿轮系52来移动旋转平移销50。位置传感器8检测旋转平移销50的打开或关闭位置。
还参考图5和图6，电动机51和位置传感器8通过电触点组70来电连接到第二电连接器7。
第一和第二导线72、73终止于连接到电动机51的相应销72a、73a。
第三和第四导线74、75终止于连接到位置传感器8的夹触点80的相应销74a、75a。
“L”形的六个电线76连接到第二电连接器7。因此，第二电连接器7具有与电触点76连通以接收电线的六个孔77。
参考图7、图8和图9，按钮6具有圆柱形壳体60，其具有在端部开口的轴向通道61和侧开口62。侧开口62可以减小圆周体积并防止按钮6干扰电动机51。
按钮的壳体60具有内套环63和外套环64。
活动体106设置在壳体60中。活动体106包括圆柱形的杆160和直径大于杆的圆盘形的头部161。杆160内部中空并且具有在后部开口的轴向通道162。
头部161具有外套环163，其直径等于壳体的轴向通道61的直径。这样，头部的外套环163抵靠在壳体的内套环63上，从而防止可移动体从壳体中抽出。
第二PCB 206安装在盖板65上，盖板65附接到按钮的壳体60的一端。第二PCB 206具有圆盘形，具有与壳体的开口62相对应的切口。
微型开关W和三个不同颜色(例如白色、绿色和红色)的LED L1、L2、L3安装在第二PCB 206上。微型开关W布置在中央，而LED L1、L2、L3布置在第二PCB 206的外围。
弹簧加载装置(图中未示出)将移动体的头部161保持在抽出位置。如果用户按压活动体的头部161，则活动体的杆160平移并干扰指示按钮6致动的微型开关W。
第二PCB 206连接到从按钮的盖板65向外突出的电连接器260。
参考图5和图6，电触点组70具有与第二PCB 206的电连接器260接合的三个销78。
参考图3和图4，集成单元4包括第二盒40和盖板41。第二盒40具有适于容纳锁定致动器5、电动机51、按钮6、位置传感器8和电触点组70的外壳42。第二电连接器7设置在第二盒40的外侧。
第二盒的盖板41包括柄脚(tang)43，该柄脚43从盖板突出从而容纳旋转平移销50。柄脚43具有第一孔44以使旋转平移销50伸出。盖板41具有第二孔45以使按钮的活动体的头部161伸出。
夹46安装在盖板41上以连接应急电缆(图中未示出)。
参考图2，例如通过设置在外壳1后面的六个电缆32，第二电连接器7与第一电连接器3电连接。
这样，锁定致动器5、位置传感器8、按钮6和LED L1、L2、L3与第一PCB的控制单元190电连接。
综上所述，当盖2打开时，用户可以按下按钮6从而关闭盖2。当按下按钮6时，微型开关W向第一PCB的控制单元190发送控制信号，该控制单元190操作运动致动器9以关闭盖。
位置传感器8是微型开关，它在旋转平移销50处于打开位置时被启动。关于旋转平移销50的位置信息被发送到控制单元190。
控制单元190从车辆的控制单元接收关于燃料箱的填充状况或关于车辆的电池的充电状况的实时信息，并相应地打开LED L1、L2、L3。尤其是，LED的不同颜色表示电池充电或车辆燃料箱加注的不同状态。
可以对本发明的当前实施例进行等同的变化和修改，这些变化和修改在本领域技术人员的能力范围内，仍然落入所附权利要求所表达的本发明的范围内。

Claims (11)

1.一种用于车辆盖的电动模块，所述模块(100)包括：
-外壳(1)，其具有底壁(10)，其中安装有连接到燃料箱的管道或连接到用于对车辆的电池充电的电源的充电连接器，
-盖(2)，其通过铰链(20)来铰接到该外壳(1)，
-运动致动器(9)，其适当地配置为使该盖(2)围绕该铰链(20)而旋转，
-第一PCB(109)，其上安装有控制单元(190)以控制所述运动致动器(9)的致动，
-第一盒(13)，其容纳所述运动致动器(9)和所述第一PCB(109)；所述第一盒(13)设置在所述外壳(1)上靠近所述铰链(20)，
-锁定致动器(5)，其适当地配置为在关闭位置关闭所述盖(2)，
其特征是：
-所述模块(100)包括按钮(6)，该按钮适当地配置为致动所述运动致动器(9)从而关闭所述该盖(2)，
-所述锁定致动器(5)和所述按钮(6)布置在第二盒(40)中从而获得包括所述锁定致动器(5)和所述按钮(6)的集成单元(4)。
2.根据权利要求1所述的模块(100)，其特征是，所述外壳(1)具有阶梯形的侧部(14)，该侧部(14)从所述底壁(10)向前突出，处于相对于所述铰链(20)的远侧位置，并且
所述第二盒(40)安装在所述外壳(1)的后面，从而使得所述锁定致动器(5)和所述按钮(6)插入该外壳的所述侧部(14)的第一通孔(15)和第二通孔(16)中。
3.根据权利要求1或2所述的模块(100)，包括：
-第一电连接器(3)，其设置在所述第一盒(13)上并电连接到该第一PCB(109)和车辆的CPU，和
-第二电连接器(7)，其安装在所述第二盒(40)下方并电连接到该锁定致动器(5)、该按钮(6)和该第一电连接器(3)。
4.根据权利要求3所述的模块(100)，其特征是，所述按钮(60)包括电连接到所述第二电连接器(7)的微型开关(W)。
5.根据权利要求3或4所述的模块(100)，其特征是，所述按钮(60)包括电连接到所述第二电连接器(7)的至少一个LED(L1、L2、L3)。
6.根据权利要求5所述的模块(100)，其特征是，所述按钮(60)分别包括三个不同颜色的LED(L1、L2、L3)。
7.根据从属于权利要求3时的权利要求5或6所述的模块(100)，其特征是，所述微型开关(W)和所述至少一个LED(L1、L2、L3)安装在第二PCB(206)上，该第二PCB(206)具有连接到所述第二电连接器(7)的电连接器(260)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的模块(100)，其特征是，所述按钮(6)包括：
-圆柱形的壳体(60)，其具有在其端部开口的轴向通道(61)，和
-活动体(106)，其滑动设置在该壳体(60)内；所述活动体(106)具有圆柱形的杆(160)和直径大于该杆的圆盘形的头部(161)，
其中，该按钮的所述头部(161)从该外壳的该侧部的所述第二通孔(16)而突出，以供用户操作。
9.根据从属于权利要求7时的权利要求8所述的模块(100)，其特征是，该按钮的所述第二PCB(206)设置在该按钮的所述壳体(60)内。
10.根据权利要求3至9中任一项所述的模块(100)，其特征是，所述集成单元(4)还包括位置传感器(8)，该位置传感器(8)设置在所述第二盒(40)中并且适当地配置为检测所述锁定致动器(5)的位置，所述位置传感器(8)与所述第二电连接器(7)电连接。
11.根据从属于权利要求7时的权利要求10所述的模块，其特征是，所述集成单元(4)包括设置在所述第二盒(40)中的电触点组(70)；所述电触点组(70)包括：
-第一导线(72)和第二导线(73)，其终止于连接到所述锁定致动器(5)的电动机(51)的相应销(72a、73a)，
-第三导线(74)和第四导线(75)，其终止于连接到该位置传感器(8)的夹触点(80)的相应销(74a、75a)，
-“L”形的六个电线(76)，其连接到该第二电连接器(7)，
-三个销(78)，其接合在该第二PCB(206)的该电连接器(260)中。
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