CN115675304A - 车辆影院系统控制方法、系统、装置、存储介质及车辆 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种车辆影院系统控制方法、系统、装置、存储介质及车辆,属于车载娱乐技术领域,所述方法包括:响应于用户的影院模式操作,获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制车窗的透光率和/或所述车内照明设备的亮度;并,控制抬头显示装置显示预设内容。通过采用抬头显示装置作为车辆影院的显示装置,并能够根据车头方向的照度以及车内照度对车内照度进行调整。不仅无需单独购置投影仪、幕布等设备,还能够提高影片播放效果,同时,还可以通过车内照度的调整提高用户的观影体验。
Description
技术领域
本公开涉及车载娱乐技术领域,具体地,涉及一种车辆影院系统控制方法、系统、装置、存储介质及车辆。
背景技术
随着车辆的普及率越来越高,车辆不再局限于一种交通工具渐渐成为集成多种生活功能的新的移动终端产品,当前市场上部分的车辆已经可以通过车载屏幕观看高清电影。
然而在相关技术中,要通过车辆观影还需用户额外购买投影仪、电动幕布等设备,增加了用户成本。进一步地,相关技术中的车辆影院常采用遮光帘避免环境照度过高,并需要人工对遮光帘操作,使得车内光照难以控制。
发明内容
为了在现有车辆配置的基础上,减少车辆影院的用户成本,本公开提供一种车辆影院系统控制方法、装置、存储介质及车辆。
为了实现上述目的,本公开第一方面提供一种车辆影院系统控制方法,所述方法包括:
响应于用户的影院模式操作,获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;
根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制车窗的透光率和/或所述车内照明设备的亮度;并,
控制抬头显示装置显示预设内容。
可选地,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车窗的透光率,包括:
在所述车内照度大于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备处于关闭状态;
根据所述车窗占车身面积的比例系数、所述车头方向照度以及所述预设照度,计算需求透光率;
根据所述需求透光率调节所述车窗的透光率。
可选地,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车内照明设备的亮度,包括:
在所述车头方向照度小于预设照度阈值、且所述车内照度小于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备处于开启状态;
根据所述车内照度与所述预设照度之间的差值调节所述车内照明设备的亮度。
可选地,所述车内照明设备包括色调可调的氛围灯,所述方法还包括:
获取所述预设内容的画面的色调信息;
根据所述色调信息调整所述氛围灯的色调。
可选地,所述预设照度是根据所述预设内容的亮度信息确定的。
可选地,在所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度之前,所述方法还包括:
确定是否满足影院模式开启条件;
所述影院模式开启条件包括以下条件中的一个或多个:
所述车辆所处的停放位置满足预设条件;
所述车辆的动力电池荷电状态大于预设电荷阈值;
所述车辆的当前挡位处于驻车挡;
所述抬头显示装置不存在故障;
所述车头方向照度小于预设照度阈值。
可选地,所述方法还包括:
在所述抬头显示装置显示预设内容的过程中,若检测到所述车辆的前排以及后排座椅均无乘客乘坐,则控制所述抬头显示装置暂停显示,并在检测到乘客回到所述车辆内乘坐的情况下,控制所述抬头显示装置恢复显示。
可选地,所述控制抬头显示装置显示预设内容包括:
根据所述车头方向照度,确定所述抬头显示装置的背光亮度;
控制所述抬头显示装置以所述背光亮度显示所述预设内容。
可选地,响应于所述影院模式操作,所述方法还包括:
在确定所述车辆的前排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅的靠背至预设靠背角度;和/或,
在确定所述车辆的后排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅至预设座椅位置,并调节方向盘至预设方向盘位置;和/或,
关闭所述车窗中的车辆门窗以及天窗;和/或,
以预设空调温度为目标温度开启所述车辆的空调系统,并将所述空调系统调节至外循环模式。
本公开第二方面提供一种车辆影院系统,所述系统包括人机交互界面、抬头显示装置、透光率能够调节的车窗、车内照明设备、车内摄像头、前视摄像头,以及控制装置;
所述人机交互界面用于用户执行影院模式操作;
所述抬头显示装置用于显示预设内容;
所述车内摄像头用于获取车辆空间内的车内照度;
所述前视摄像头用于获取所述车辆外的车头方向照度;
所述透光率能够调节的车窗以及所述车内照明设备用于控制车内照度;
所述控制装置用于执行本公开第一方面任一项所述方法的步骤。
本公开第三方面提供一种车辆影院系统控制装置,所述装置包括:
获取模块,用于响应于用户的影院模式操作,通过所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;
第一控制模块,根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车窗的透光率和/或所述车内照明设备的亮度;并,
第二控制模块,用于控制抬头显示装置显示预设内容。
本公开第四方面提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现本公开第一方面中任一项所述方法的步骤。
本公开第五方面提供一种电子设备,包括:
存储器,其上存储有计算机程序;
处理器,用于执行所述存储器中的所述计算机程序,以实现本公开第一方面中任一项所述方法的步骤。
本公开第六方面提供一种车辆,所述车辆包括本公开第二方面所述的车辆影院系统。
通过上述技术方案,采用抬头显示装置作为车辆影院的显示装置,并能够根据车头方向的照度以及车内照度对车内照度进行调整。不仅无需单独购置投影仪、幕布等设备,还能够提高影片播放效果,同时,还可以通过车内照度的调整提高用户的观影体验。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆影院系统控制方法的流程图;
图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆影院系统的框图;
图3是根据一示例性实施例示出的一种车辆影院系统控制装置的框图;
图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆的框图;
图5是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。
图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆影院系统控制方法,该方法可以应用于车辆,该车辆可以包括如图2所示的车辆影院系统20,该方法可以用于控制如图2所示的车辆影院系统20中的人机交互界面21、抬头显示装置22、透光率能够调节的车窗23、车内照明设备24、车内摄像头25、前视摄像头26以及控制装置30,以实现车辆影院模式。
具体地,该方法的执行主体可以是配置在车辆上的具备信息处理能力的电子设备,例如车身控制模块、电子控制单元等,也可以是车辆影院系统中的具备信息处理能量的电子设备,如车辆影院系统20中的控制装置30,本公开实施例对此不做限定。
本公开实施例以图2为例,以该控制装置30作为该车辆影院系统控制方法的执行主体,与车辆影院系统20中的各个单元连接,用于获取、处理各个单元的信息以及控制各个单元,以实现该车辆影院系统控制方法的步骤。
如图1所示,所述车辆影院系统控制方法包括步骤:
S101、响应于用户的影院模式操作,获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度。
其中,用户的影院模式操作可以是用户针对人机交互界面21执行的操作,人机交互界面21可以是一种包括显示屏幕的装置,该显示屏幕可以是设置在车辆中控台位置的显示屏幕,该人机交互界面21还可以包括语音识别装置,用户在所述人机交互界面21开启影院模式的操作可以是指用户在显示屏幕点击响应的按钮;还可以是用户发出语音指令,该车辆的语音识别装置识别该语言指令与开启影院模式的语言指令匹配,则可以确定用户在所述人机交互界面21开启影院模式的操作。另外,上述车辆外的车头方向照度可以是通过前视摄像头26获取的,该车辆空间内的车内照度可以是通过车内摄像头25获取的。
S102、根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制车窗23的透光率和/或所述车内照明设备24的亮度。
其中,该车窗可以是图2中的透光率能够调节的车窗23,车窗23可以包括天窗、前后挡风玻璃以及车辆四周的能够升降的车辆门窗。预设照度可以是50勒克斯,也可以是40勒克斯,具体的数值可以基于用户的设定或者基于默认的最优观影照度设定。
S103、控制抬头显示装置22显示预设内容。
其中,预设内容例如可以是开屏广告动画、用户设定的自拍图片、或者是专辑封面,也可以是视频等等,本公开对预设内容的信息种类不做限定。
在一些可选地实施例中,所述预设照度是根据所述预设内容的亮度信息确定的;或者,所述预设内容包括视频,所述预设照度是跟随所述视频的每一帧画面的亮度信息动态变化的。示例地,在该预设内容为专辑封面信息时,只需要根据专辑封面的一帧图像设定一次预设照度即可,或者,在预设内容为视频信息如电影时,控制装置30检测到所述预设内容下一帧即将播放的画面的亮度较高,则可以提高该预设照度。采用本方案可以使得环境照度与画面的照度更加匹配,提高用户观影的沉浸感。
随着车辆的配置越来越多样,抬头显示装置22被配置在了越来越多的车辆上,并且,由于抬头显示装置22是投影在车辆前挡风玻璃前方的虚像,在观影时画面不会受到车内空间大小的限制,从而在播放时有更好的播放效果。另外,抬头显示装置22可以包括存储空间,用于存储上述预设内容的数据,或者,该数据也可以是通过手机等移动设备发送至抬头显示装置22的。本领域技术人员应知悉,抬头显示装置22开启后,能够自动地通过查找其自身的存储空间中的数据,或者通过车辆影院系统20中的其他单元,例如控制装置22等设备,接收数据并根据该数据显示相应的图像。
在本公开实施例中,采用抬头显示装置22作为车辆影院的显示装置,并能够根据车头方向的照度以及车内照度对车内照度进行调整。不仅无需单独购置投影仪、幕布等设备,还能够提高影片播放效果,同时,还可以通过车内照度的调整提高用户的观影体验。
在一些可选地实施例中,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车窗23的透光率,包括:
在所述车内照度大于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备24处于关闭状态;
根据所述车窗23占车身面积的比例系数、所述车头方向照度以及所述预设照度,计算需求透光率;
根据所述需求透光率调节所述车窗23的透光率。
具体地,在一种可能的实施方式中,需求透光率可以是根据以下公式计算的:T=LXtgt/(K*LXout)*100%,其中,T为需求透光率,LXtgt表示预设照度,LXout表示该车头方向照度,K表示车窗23占车身面积的比例系数,K的值一般在0.3-0.7之间。以预设照度LXtgt为50勒克斯、车头方向照度LXout为1000勒克斯、K值为0.5为例,T=50/(1000*0.5)*100%=10%,即需求透光率为10%。
采用本方案,可以在车辆的车内照度较高时,例如光照较强的白天,调整车窗23的透光度,以使得车内的照度趋近于预设照度,提高用户的观影体验。
在又一些可选地实施例中,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车内照明设备24的亮度,包括:
在所述车头方向照度小于预设照度阈值、所述车内照度小于所述预设照度的情况下,开启所述车内照明设备24;并,
根据所述车内照度与所述预设照度之间的差值调节所述车内照明设备24的亮度。
采用本方案,可以在车内照度较低时,例如夜晚,通过调整车辆的车内照明设备24的亮度,使得车内照度趋近于预设照度,使得用户在观影时有更好的体验。
在一些实施例中,所述车内照明设备24包括色调可调的氛围灯,所述方法还包括:
获取所述预设内容的画面的色调信息;
根据所述色调信息调整所述氛围灯的色调。
示例地,在该预设内容为视频信息时,若控制装置30检测到抬头显示装置22在下一帧即将播放的预设内容的画面中,色调信息表征蓝色占据了70%的面积,则可以在抬头显示装置22播放至下一帧时,控制氛围灯显示为蓝色;若下下一帧的画面中,色调信息表征红色占据了画面70%的面积,则在抬头显示装置22播放至下下一帧时,控制氛围灯显示为红色,使得氛围的环境色调与播放的画面更加匹配,以提高用户观影的沉浸度。
在另一些可选地实施例中,在所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度之前,所述方法还包括:
确定是否满足影院模式开启条件;
所述影院模式开启条件包括以下条件中的一个或多个:
所述车辆所处的停放位置满足预设条件;
所述车辆的动力电池荷电状态大于预设电荷阈值;
所述车辆的当前挡位处于驻车挡;
所述抬头显示装置22不存在故障;
所述车头方向照度小于预设照度阈值。
本领域技术人员应理解,现在高精度地图具备亚米级的定位能力、道路级和车道级的规划能力、车道级的引导能力,车辆停放位置的预设条件可以是该车辆处于开阔、无禁止停车标志的地点。另外,还可以确定车辆是否处于通风不良的地点,例如地下车库。通过确定车辆所处的停放位置是否满足预设条件,可以确保用户观影时的安全,避免交通事故,或者一氧化碳中毒等风险。
另外,预设照度阈值可以是1000勒克斯,应当理解的是,当车头方向的照度过高时,通过抬头显示装置22观影的观影体验会受到影响,因此,通过确定车头方向照度小于预设照度阈值,能够确保车头方向的光照不会影响到用户观影,进而提高用户的观影体验。
可选地,所述方法还包括:
在所述抬头显示装置22显示预设内容的过程中,若检测到所述车辆的前排以及后排座椅均无乘客乘坐,则控制所述抬头显示装置22暂停显示,并在检测到乘客回到所述车辆内乘坐的情况下,控制所述抬头显示装置22恢复显示。
其中,车辆可以在每一个座椅上设置一压力传感器,根据压力传感器检测到的信号确定车内的乘坐情况。
采用本方案,可以在车内没有乘客时能够自动暂停播放,在乘客回到车内后继续播放,使得该车辆影院系统更加的智能化。
可选地,响应于所述影院模式操作,所述方法还包括:
在确定所述车辆的前排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅的靠背至预设靠背角度;和/或,
在确定所述车辆的后排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅至预设座椅位置,并调节方向盘至预设方向盘位置;和/或,
关闭所述车窗23中的车辆门窗以及天窗;和/或,
以预设空调温度为目标温度开启所述车辆的空调系统,并将所述空调系统调节至外循环模式。
其中,预设靠背角度、预设座椅位置以及预设方向盘位置可以是车辆在出厂时默认设定的最佳观影角度、位置,也可以是用户根据其具体使用情况调整后的。预设空调温度可以是24摄氏度,也可以是用户根据其使用习惯自行设定的,本公开对此不做限定。
采用本方案,可以检测车内乘客的乘坐情况,并根据乘坐情况对座椅以及方向盘进行调整,不仅可以拉开空间给与用户最舒适的环境,还可以避免座椅或者方向盘遮挡,以使得乘客的观影体验得到提高。进一步地,在用户开启影院模式时,将车窗23关闭以提供一个较为封闭的环境,能够减少车外的干扰,并且,将空调开启避免因为车内较为封闭导致车内空气混浊,进一步地提高了用户观影体验。
可选地,所述控制抬头显示装置22显示预设内容包括:
根据所述车头方向照度,确定所述抬头显示装置22的背光亮度;
控制所述抬头显示装置22以所述背光亮度显示所述预设内容。
具体地,抬头显示装置22的背光亮度可以是车头方向照度的六倍。采用本方案,通过车头方向的照度调整抬头显示装置22的背光亮度,能够使得用户在观影时受到车头方向的光照的影响最小化,观影感受更加趋近于影院。
在又一些实施例中,该车辆影院系统20还包括通信装置,该车辆还可以与例如手机等便携电子设备进行通信连接,车辆可以根据用户在手机上执行的操作控制车辆影院系统。具体地,通信装置可以与控制装置30连接,以使得控制装置30能够通过通信装置获取用户在手机等便携电子设备上执行的相关操作。
基于相同的发明构思,图2中的控制装置30具体可以是图3中的根据一示例性实施例示出的一种车辆影院系统控制装置30’,所述车辆影院系统控制装置30’可以设置于车辆上作为车辆影院系统20的一部分,分别与人机交互界面21、抬头显示装置22、透光率能够调节的车窗23、车内照明设备24、车内摄像头25以及前视摄像头26连接。如图3所示,所述车辆影院系统控制装置30’包括:
获取模块31,用于响应于用户的影院模式操作,通过所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;
第一控制模块32,根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制车窗23的透光率和/或所述车内照明设备24的亮度;并,
第二控制模块33,用于控制抬头显示装置22显示预设内容。
可选地,所述第一控制模块32具体用于:
在所述车内照度大于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备24处于关闭状态;
根据所述车窗23占车身面积的比例系数、所述车头方向照度以及所述预设照度,计算需求透光率;
根据所述需求透光率调节所述车窗23的透光率。
可选地,所述第一控制模块32具体用于:
在所述车头方向照度小于预设照度阈值、且所述车内照度小于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备24处于开启状态;
根据所述车内照度与所述预设照度之间的差值调节所述车内照明设备24的亮度。
可选地,所述车内照明设备24包括色调可调的氛围灯,所述车辆影院系统控制装置30’还包括:
获取子模块,用于获取所述预设内容的画面的色调信息;
色调调整模块,用于根据所述色调信息调整所述氛围灯的色调。
可选地,所述预设照度是根据所述预设内容的亮度信息确定的;或者,
所述预设内容包括视频,所述预设照度是跟随所述视频的每一帧画面的亮度信息动态变化的。
可选地,在所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度之前,所述车辆影院系统控制装置30’包括:
确定模块,用于确定是否满足影院模式开启条件;
所述影院模式开启条件包括以下条件中的一个或多个:
所述车辆所处的停放位置满足预设条件;
所述车辆的动力电池荷电状态大于预设电荷阈值;
所述车辆的当前挡位处于驻车挡;
所述抬头显示装置22不存在故障;
所述车头方向照度小于预设照度阈值。
可选地,所述车辆影院系统控制装置30’包括:
显示控制模块,用于在所述抬头显示装置22显示预设内容的过程中,若检测到所述车辆的前排以及后排座椅均无乘客乘坐,则控制所述抬头显示装置22暂停显示,并在检测到乘客回到所述车辆内乘坐的情况下,控制所述抬头显示装置22恢复显示。
可选地,所述第二控制模块33具体用于:
根据所述车头方向照度,确定所述抬头显示装置22的背光亮度;
控制所述抬头显示装置22以所述背光亮度显示所述预设内容。
可选地,所述车辆影院系统控制装置30’还包括:
第一调节模块,用于在确定所述车辆的前排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅的靠背至预设靠背角度;
第二调节模块,用于在确定所述车辆的后排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅至预设座椅位置,并调节方向盘至预设方向盘位置;
关闭模块,用于关闭所述车窗23中的车辆门窗以及天窗;
空调控制模块,用于以预设空调温度为目标温度开启所述车辆的空调系统,并将所述空调系统调节至外循环模式。
关于上述实施例中的装置,其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述,此处将不做详细阐述说明。
图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆40的框图,如图4所示,所述车辆40包括如图2所示的车辆影院系统20,该车辆影院系统20包括人机交互界面21、抬头显示装置22、透光率能够调节的车窗23、车内照明设备24、车内摄像头25、前视摄像头26以及控制装置30,其中,控制装置30可以具体是如图3所示的车辆影院系统控制装置30’。该车辆影院系统控制装置30’可以用于执行上述的车辆影院系统控制方法中的全部或部分步骤。本领域技术人员应该知悉,在具体实施时,车辆40还可以包括其它部件,例如扬声器、语言识别装置、通信装置等,图4只是示出了与本公开实施例相关的部分,其它必要的车辆部件未一一示出。
图5是根据一示例性实施例示出的一种电子设备500的框图。如图5所示,该电子设备500可以包括:处理器501,存储器502。该电子设备500还可以包括多媒体组件503,输入/输出(I/O)接口504,以及通信组件505中的一者或多者。
其中,处理器501用于控制该电子设备500的整体操作,以完成上述的车辆影院系统控制方法中的全部或部分步骤。存储器502用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备500的操作,这些数据例如可以包括用于在该电子设备500上操作的任何应用程序或方法的指令,以及应用程序相关的数据,例如音频、视频、预设空调温度、预设座椅靠背角度等等。该存储器502可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现,例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory,简称SRAM),电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory,简称EEPROM),可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory,简称EPROM),可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory,简称PROM),只读存储器(Read-Only Memory,简称ROM),磁存储器,快闪存储器,磁盘或光盘。多媒体组件503可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏,音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如,音频组件可以包括一个麦克风,麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器502或通过通信组件505发送。音频组件还包括至少一个扬声器,用于输出音频信号。I/O接口504为处理器501和其他接口模块之间提供接口,上述其他接口模块可以是键盘,鼠标,按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件505用于该电子设备500与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信,例如Wi-Fi,蓝牙,近场通信(Near FieldCommunication,简称NFC),2G、3G、4G、NB-IOT、eMTC、或其他5G等等,或它们中的一种或几种的组合,在此不做限定。因此相应的该通信组件505可以包括:Wi-Fi模块,蓝牙模块,NFC模块等等。
在一示例性实施例中,电子设备500可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit,简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor,简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device,简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device,简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现,用于执行上述的车辆影院系统控制方法。
在另一示例性实施例中,还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质,该程序指令被处理器执行时实现上述的车辆影院系统控制方法的步骤。例如,该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器502,上述程序指令可由电子设备500的处理器501执行以完成上述的车辆影院系统控制方法。
在另一示例性实施例中,还提供一种计算机程序产品,该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序,该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述的车辆影院系统控制方法的代码部分。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式,但是,本公开并不限于上述实施方式中的具体细节,在本公开的技术构思范围内,可以对本公开的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本公开的思想,其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (14)
1.一种车辆影院系统控制方法,其特征在于,所述方法包括:
响应于用户的影院模式操作,获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;
根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制车窗的透光率和/或所述车内照明设备的亮度;并,
控制抬头显示装置显示预设内容。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车窗的透光率,包括:
在所述车内照度大于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备处于关闭状态;
根据所述车窗占车身面积的比例系数、所述车头方向照度以及所述预设照度,计算需求透光率;
根据所述需求透光率调节所述车窗的透光率。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车内照明设备的亮度,包括:
在所述车头方向照度小于预设照度阈值、且所述车内照度小于所述预设照度的情况下,控制所述车内照明设备处于开启状态;
根据所述车内照度与所述预设照度之间的差值调节所述车内照明设备的亮度。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述车内照明设备包括色调可调的氛围灯,所述方法还包括:
获取所述预设内容的画面的色调信息;
根据所述色调信息调整所述氛围灯的色调。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述预设照度是根据所述预设内容的亮度信息确定的;或者,
所述预设内容包括视频,所述预设照度是跟随所述视频的每一帧画面的亮度信息动态变化的。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,在所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度之前,所述方法还包括:
确定是否满足影院模式开启条件;
所述影院模式开启条件包括以下条件中的一个或多个:
所述车辆所处的停放位置满足预设条件;
所述车辆的动力电池荷电状态大于预设电荷阈值;
所述车辆的当前挡位处于驻车挡;
所述抬头显示装置不存在故障;
所述车头方向照度小于预设照度阈值。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述抬头显示装置显示预设内容的过程中,若检测到所述车辆的前排以及后排座椅均无乘客乘坐,则控制所述抬头显示装置暂停显示,并在检测到乘客回到所述车辆内乘坐的情况下,控制所述抬头显示装置恢复显示。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述控制抬头显示装置显示预设内容包括:
根据所述车头方向照度,确定所述抬头显示装置的背光亮度;
控制所述抬头显示装置以所述背光亮度显示所述预设内容。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,响应于所述影院模式操作,所述方法还包括:
在确定所述车辆的前排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅的靠背至预设靠背角度;和/或,
在确定所述车辆的后排座椅无乘客乘坐的情况下,调节所述前排座椅至预设座椅位置,并调节方向盘至预设方向盘位置;和/或,
关闭所述车窗中的车辆门窗以及天窗;和/或,
以预设空调温度为目标温度开启所述车辆的空调系统,并将所述空调系统调节至外循环模式。
10.一种车辆影院系统,其特征在于,所述系统包括人机交互界面、抬头显示装置、透光率能够调节的车窗、车内照明设备、车内摄像头、前视摄像头,以及控制装置;
所述人机交互界面用于用户执行影院模式操作;
所述抬头显示装置用于显示预设内容;
所述车内摄像头用于获取车辆空间内的车内照度;
所述前视摄像头用于获取所述车辆外的车头方向照度;
所述透光率能够调节的车窗以及所述车内照明设备用于控制车内照度;
所述控制装置用于执行权利要求1-9任一项所述方法的步骤。
11.一种车辆影院系统控制装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于响应于用户的影院模式操作,通过所述获取所述车辆外的车头方向照度以及所述车辆空间内的车内照度;
第一控制模块,根据所述车头方向照度、所述车内照度以及预设照度,控制所述车窗的透光率和/或所述车内照明设备的亮度;并,
第二控制模块,用于控制抬头显示装置显示预设内容。
12.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现权利要求1-9中任一项所述方法的步骤。
13.一种电子设备,其特征在于,包括:
存储器,其上存储有计算机程序;
处理器,用于执行所述存储器中的所述计算机程序,以实现权利要求1-9中任一项所述方法的步骤。
14.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求10所述的车辆影院系统。
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