CN115675030A - 一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，将使得拉杆的直线移动通过两侧的驱动绳带动作业，且其运行噪音低、整个重量轻、便于可靠安装。其包括：卷轴；帘布；拉杆，所述拉杆的长度方向两侧分别设置有左滑块、右滑块；第一绕线轮，其上集成有第一从动机构；第二绕线轮，其上集成有第二从动机构；主动机构；以及第一拉绳、第二拉绳；帘布的长度方向一端固装于所述卷轴、并绕卷于所述卷轴布置，所述帘布的长度方向另一端固接于所述拉杆，所述左滑块、右滑块上分别设置有定位机构，所述主动机构驱动第一从动机构带动第一绕线轮转动，所述主动机构驱动第二从动机构带动第二绕线轮转动，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的对应定位机构。
Description
技术领域
本发明涉及汽车遮阳的技术领域，具体为一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统。
背景技术
现有的汽车遮阳系统，均通过推动拉杆两侧的滑块直线移动来完成帘布的打开或关闭，在实际过程中，其运行噪音相对较大，且由于需要设置驱动滑块直线移动的机构，其使得整个遮阳系统的重量大，其使得安装相对复杂；为此，急需找到一款运行噪音低且轻量化的汽车遮阳帘。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，将使得拉杆的直线移动通过两侧的驱动绳带动作业，且其运行噪音低、整个重量轻、便于可靠安装。
一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于，其包括：
卷轴；
帘布；
拉杆，所述拉杆的长度方向两侧分别设置有左滑块、右滑块；
第一绕线轮，其上集成有第一从动机构；
第二绕线轮，其上集成有第二从动机构；
主动机构；
以及第一拉绳、第二拉绳；
所述帘布的长度方向一端固装于所述卷轴、并绕卷于所述卷轴布置，所述帘布的长度方向另一端固接于所述拉杆，所述左滑块、右滑块上分别设置有定位机构，所述主动机构驱动第一从动机构带动第一绕线轮转动，所述主动机构驱动第二从动机构带动第二绕线轮转动，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的对应定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的对应定位机构，所述第一绕线轮转动带动第一拉绳驱动左滑块移动，所述第二绕线轮转动带动第二拉绳驱动右滑块移动，所述左滑块、右滑块同步前移或后退作业。
其进一步特征在于：
所述主动机构包括电机以及转动输出机构，所述转动输出机构包括主动同步轮+同步带、或主动齿轮；
所述第一从动机构、第二从动机构具体为从动同步带、或驱动齿轮；
所述主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置或卷轴的后端中心位置，所述第一从动机构、第二从动机构分别位于所述主动机构的两侧布置；
简易驱动状态下，主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述卷轴具备复位弹性机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的对应定位机构，所述第一拉绳的另一端通过左侧滚轮导向后固接第一绕线轮，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的对应定位机构，所述第二拉绳的另一端通过右侧滚轮导向后固接第二绕线轮，主动机构动作状态下，所述第一绕线轮、第二绕线轮的旋向相反布置；
主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的外侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向卷轴向后布置后通过两个左侧后部转向轮180°转向后再朝向拉杆向前布置、之后第一拉绳的另一端通过左外侧前部第一导向轮转向90°后、朝向第一绕线轮，通过第一绕线轮180°转向后通过左内侧前部第二导向轮后90度转向后固装于所述左滑块的内侧定位机构；所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的另一端朝向卷轴向后布置后通过两个右侧后部转向轮转向180°后再朝向拉杆向前布置、之后第二拉绳的另一端通过右外侧前部第三导向轮后、朝向第二绕线轮，通过第二绕线轮180°转向后通过右内侧前部第四导向轮后90度转向后固装于所述右滑块的内侧定位机构；
主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的内侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向拉杆向前通过左前内侧导向轮90°转向、再通过第一绕线轮180°转向、再通过左前外侧导向轮90转向后朝向后方、再通过左后外侧导向轮90°转向、再水平横向连接至右后内侧导向轮90°转向后向前沿着、最终固接于所述右滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的内侧定位机构，所述第二拉绳的另一端朝向拉杆向前通过右前内侧导向轮90°转向、再通过第二绕线轮180°向内缩后再朝外、再通过右前外侧导向轮90°转向向后、通过右后外侧导向轮90°转向、通过左后内侧导向轮90°转向向前、最终固接于所述左滑块的外侧定位机构；
主动机构布置于所述帘布关闭状态下的卷轴的后端中心位置，第一从动机构、第二从动机构分列于所述主动机构的两侧布置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的内侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向后通过左后内侧导向轮90°转向、通过第一绕线轮180°转向后向外、通过左后外侧导向轮90°转向后向前、通过左前外侧导向轮90°转向、通过右前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于所述左滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的内侧定位机构，所述第二拉绳另一端朝向后通过右后内侧导向轮90°转向、通过第二绕线轮180°转向后向外、通过右后外侧导向轮90°转向后向前、通过右前外侧导向轮90°转向、通过左前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于所述右滑块的外侧定位机构。
采用本发明后，其通过一个主动机构驱动两个绕线轮动作，进而通过两根拉绳完成遮阳帘系统的打开/关闭；该系统运行噪音小，结构轻量化，占用空间小。
附图说明
图1为本发明的具体实施一的俯视图；
图2为发明的具体实施例二的俯视图；
图3为图2的立体图；
图4为发明的具体实施例三的俯视图；
图5为发明的具体实施例四的俯视图；
图中序号所对应的名称如下：
卷轴10、帘布20、拉杆30、第一绕线轮40、第二绕线轮50、第一拉绳60、第二拉绳70、左滑块80、右滑块90、电机100、主动齿轮110、左侧驱动齿轮120、右侧驱动齿轮130；
定位机构1。
具体实施方式
一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，见图1-图5，其包括卷轴10、帘布20、拉杆30、第一绕线轮40、第二绕线轮50、主动机构、以及第一拉绳60、第二拉绳70；
拉杆30的长度方向两侧分别设置有左滑块80、右滑块90；第一绕线轮40上集成有第一从动机构；第二绕线轮50上集成有第二从动机构；
帘布20的长度方向一端固装于卷轴10、并绕卷于卷轴10布置，帘布20的长度方向另一端固接于拉杆30，左滑块80、右滑块90上分别设置有定位机构1，主动机构驱动第一从动机构带动第一绕线轮40转动，主动机构驱动第二从动机构带动第二绕线轮50转动，第一拉绳60的一端固装于左滑块80的对应定位机构1，第二拉绳70的一端固装于右滑块90的对应定位机构1，第一绕线轮40转动带动第一拉绳60驱动左滑块80移动，第二绕线轮50转动带动第二拉绳70驱动右滑块90移动，左滑块80、右滑块90同步前移或后退作业。
主动机构包括电机100以及转动输出机构，转动输出机构包括主动同步轮+同步带、或主动齿轮110；
第一从动机构、第二从动机构具体为从动同步带、或驱动齿轮。
具体实施时，主动机构布置于帘布20关闭状态下的拉杆30的前端中心位置或卷轴10的后端中心位置，第一从动机构、第二从动机构分别位于主动机构的两侧布置。
具体实施例一、见图1：简易驱动状态下，主动机构布置于帘布20关闭状态下的拉杆30的前端中心位置，卷轴10具备复位弹性机构，第一拉绳60的一端固装于左滑块80的对应定位机构，第一拉绳60的另一端通过左侧滚轮导向后固接第一绕线轮40，第二拉绳70的一端固装于右滑块90的对应定位机构1，第二拉绳70的另一端通过右侧滚轮导向后固接第二绕线轮50，主动机构动作状态下，第一绕线轮40、第二绕线轮50的旋向相反布置。
具体实施例二、见图2和图3，主动机构布置于帘布20关闭状态下的拉杆30的前端中心位置，左滑块80上设置有两个间隔布置的定位机构1，右滑块90上设置有两个间隔布置的定位机构1，第一拉绳60的一端固装于左滑块80的外侧定位机构，第一拉绳60另一端朝向卷轴10向后布置后通过两个左侧后部转向轮转向180°后再朝向拉杆30向前布置、之后第一拉绳60的另一端通过左外侧前部第一导向轮转向90°后、朝向第一绕线轮40，通过第一绕线轮40转向180°后通过左内侧前部第二导向轮转向90度后固装于左滑块80的内侧定位机构；第二拉绳70的一端固装于右滑块90的外侧定位机构，第二拉绳70的另一端朝向卷轴10向后布置后通过两个右侧后部转向轮转向180°后再朝向拉杆30向前布置、之后第二拉绳70的另一端通过右外侧前部第三导向轮后、朝向第二绕线轮50，通过第二绕线轮50转向180°后通过右内侧前部第四导向轮9后90°转向后固装于右滑块90的内侧定位机构，主动机构动作状态下，第一绕线轮40、第二绕线轮50的旋向相反布置。
具体实施例三、见图4：主动机构布置于帘布20关闭状态下的拉杆30的前端中心位置，左滑块80上设置有两个间隔布置的定位机构1，右滑块90上设置有两个间隔布置的定位机构1，第一拉绳60的一端固装于左滑块80的内侧定位机构，第一拉绳60另一端朝向拉杆30向前通过左前内侧导向轮转向90°、再通过第一绕线轮40转向180°、再通过左前外侧导向轮转向90°后朝向后方、再通过左后外侧导向轮90°转向、再水平横向连接至右后内侧导向轮90°转向后向前沿着、最终固接于右滑块90的外侧定位机构，第二拉绳70的一端固装于右滑块90的内侧定位机构，第二拉绳70的另一端朝向拉杆30向前通过右前内侧导向轮90°转向、再通过第二绕线轮50转向180°后再朝外、再通过右前外侧导向轮90°转向向后、通过右后外侧导向轮90°转向、通过左后内侧导向轮90°转向向前、最终固接于左滑块60的外侧定位机构；主动机构动作状态下，第一绕线轮40、第二绕线轮50的旋向相反布置。
具体实施例四、见图5：主动机构布置于帘布20关闭状态下的卷轴10的后端中心位置，第一从动机构、第二从动机构分列于主动机构的两侧布置，左滑块80上设置有两个间隔布置的定位机构1，右滑块90上设置有两个间隔布置的定位机构1，第一拉绳60的一端固装于左滑块80的内侧定位机构，第一拉绳60另一端朝向后通过左后内侧导向轮90°转向、通过第一绕线轮40转向180°后向外、通过左后外侧导向轮90°转向后向前、通过左前外侧导向轮90°转向、通过右前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于左滑块80的外侧定位机构，第二拉绳70的一端固装于右滑块90的内侧定位机构，第二拉绳70另一端朝向后通过右后内侧导向轮90°转向、通过第二绕线轮50转向180°后向外、通过右后外侧导向轮90°转向后向前、通过右前外侧导向轮90°转向、通过左前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于右滑块90的外侧定位机构；主动机构动作状态下，第一绕线轮40、第二绕线轮50的旋向相反布置。
具体实施例一至四中，主动机构包括电机100以及主动齿轮110；第一从动机构为左侧驱动齿轮120，第二从动机构为右侧驱动齿轮130；电机100驱动主动齿轮110转动，主动齿轮110的两侧分别啮合左侧驱动齿轮120、右侧驱动齿轮130，左侧驱动齿轮120、右侧驱动齿轮130为旋向相反的运动状态。
图中箭头为帘布20关闭时拉绳的对应受力移动方向。
其通过一个主动机构驱动两个绕线轮动作，进而通过两根拉绳完成遮阳帘系统的打开/关闭；该系统运行噪音小，结构轻量化，占用空间小。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于，其包括：
卷轴；
帘布；
拉杆，所述拉杆的长度方向两侧分别设置有左滑块、右滑块；
第一绕线轮，其上集成有第一从动机构；
第二绕线轮，其上集成有第二从动机构；
主动机构；
以及第一拉绳、第二拉绳；
所述帘布的长度方向一端固装于所述卷轴、并绕卷于所述卷轴布置，所述帘布的长度方向另一端固接于所述拉杆，所述左滑块、右滑块上分别设置有定位机构，所述主动机构驱动第一从动机构带动第一绕线轮转动，所述主动机构驱动第二从动机构带动第二绕线轮转动，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的对应定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的对应定位机构，所述第一绕线轮转动带动第一拉绳驱动左滑块移动，所述第二绕线轮转动带动第二拉绳驱动右滑块移动，所述左滑块、右滑块同步前移或后退作业。
2.如权利要求1所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：所述主动机构包括电机以及转动输出机构，所述转动输出机构包括主动同步轮+同步带、或主动齿轮。
3.如权利要求1所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：所述第一从动机构、第二从动机构具体为从动同步带、或驱动齿轮。
4.如权利要求1所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：所述主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置或卷轴的后端中心位置，所述第一从动机构、第二从动机构分别位于所述主动机构的两侧布置。
5.如权利要求4所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：简易驱动状态下，主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述卷轴具备复位弹性机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的对应定位机构，所述第一拉绳的另一端通过左侧滚轮导向后固接第一绕线轮，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的对应定位机构，所述第二拉绳的另一端通过右侧滚轮导向后固接第二绕线轮，主动机构动作状态下，所述第一绕线轮、第二绕线轮的旋向相反布置。
6.如权利要求4所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的外侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向卷轴向后布置后通过两个左侧后部转向轮180°转向后再朝向拉杆向前布置、之后第一拉绳的另一端通过左外侧前部第一导向轮转向90°后、朝向第一绕线轮，通过第一绕线轮180°转向后通过左内侧前部第二导向轮后90度转向后固装于所述左滑块的内侧定位机构；所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的另一端朝向卷轴向后布置后通过两个右侧后部转向轮转向180°后再朝向拉杆向前布置、之后第二拉绳的另一端通过右外侧前部第三导向轮后、朝向第二绕线轮，通过第二绕线轮180°转向后通过右内侧前部第四导向轮后90度转向后固装于所述右滑块的内侧定位机构。
7.如权利要求4所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：主动机构布置于所述帘布关闭状态下的拉杆的前端中心位置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的内侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向拉杆向前通过左前内侧导向轮90°转向、再通过第一绕线轮180°转向、再通过左前外侧导向轮90转向后朝向后方、再通过左后外侧导向轮90°转向、再水平横向连接至右后内侧导向轮90°转向后向前沿着、最终固接于所述右滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的内侧定位机构，所述第二拉绳的另一端朝向拉杆向前通过右前内侧导向轮90°转向、再通过第二绕线轮180°向内缩后再朝外、再通过右前外侧导向轮90°转向向后、通过右后外侧导向轮90°转向、通过左后内侧导向轮90°转向向前、最终固接于所述左滑块的外侧定位机构。
8.如权利要求4所述的一种运行低噪音且轻量化的汽车遮阳系统，其特征在于：主动机构布置于所述帘布关闭状态下的卷轴的后端中心位置，第一从动机构、第二从动机构分列于所述主动机构的两侧布置，所述左滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述右滑块上设置有两个间隔布置的定位机构，所述第一拉绳的一端固装于所述左滑块的内侧定位机构，所述第一拉绳另一端朝向后通过左后内侧导向轮90°转向、通过第一绕线轮180°转向后向外、通过左后外侧导向轮90°转向后向前、通过左前外侧导向轮90°转向、通过右前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于所述左滑块的外侧定位机构，所述第二拉绳的一端固装于所述右滑块的内侧定位机构，所述第二拉绳另一端朝向后通过右后内侧导向轮90°转向、通过第二绕线轮180°转向后向外、通过右后外侧导向轮90°转向后向前、通过右前外侧导向轮90°转向、通过左前内侧导向轮90°转向后向后、最终固接于所述右滑块的外侧定位机构。
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