CN201635634U - 司机室遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种司机室遮阳帘，可以解决现有技术存在的驱动结构复杂、难以保证同步、卷帘不能完全遮盖窗玻璃且容易损坏的问题。技术方案是：一种司机室遮阳帘，包括卷帘机构、驱动机构和传动机构。驱动机构采用一个电机通过可逆减速机构，使绳轮旋转，绳轮上缠绕钢丝绳，这样闭环钢丝绳带动滑轨上的滑块完成同步同向运动，在滑动过程中，驱动杆里面的两个内管通过钢丝绳环绕，实现同步反向滑动。外管同主卷帘相连，内管同辅卷帘相连，从而带动卷帘同步伸出或缩回。本实用新型解决了卷帘同步、增大了遮盖面积，驱动机构结构简单，成本低，提高了安全性。

Description

司机室遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及火车遮阳帘技术领域，具体地说，涉及一种司机室遮阳帘。

背景技术

现有司机室遮阳帘主要由卷帘、驱动装置和传动装置组成，其中，卷帘分1个主帘和2个辅帘，每个卷帘由卷筒和帘布组成，卷筒内有卷簧，提供反拉力将拉伸的卷帘缩回；驱动装置包括两个电机(带减速箱)，分别用于驱动两个机械臂，机械臂带动卷帘伸缩；传动装置用于传递动力，实现卷帘运动。

上述司机室遮阳帘存在以下技术问题：1、由于现有驱动装置被关节臂结构限制，伸缩行程不能太大，使得遮盖面积不够，帘布不能够完全遮盖前窗玻璃；2、由于现有驱动装置用两个电机(带减速箱)驱动两个机械臂，驱动结构复杂，两个电机分别驱动，同步保证有难度，同时组件很多，结构复杂，连接关系也复杂，加工与装配困难，成本较高，调整量大；3、遮阳帘滑动不顺畅，易卡住，卷簧提供的反拉力不够；4、卷帘易坏：帘布易下垂，起皱，起摺，3个卷帘不能同时卷起，容易损坏，是易损易耗组件。

如何解决上述技术缺陷则是本实用新型所面临的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种司机室遮阳帘，可以解决现有技术存在的驱动结构复杂、难以保证同步、卷帘不能完全遮盖窗玻璃且容易损坏的问题。

本实用新型创新点在于：采用闭环钢丝驱动实现两个辅卷帘及一个主卷帘同步同向运动，驱动装置采用一个电机通过可逆减速机构，使绳轮旋转，绳轮上缠绕钢丝绳，旋转结果使得钢丝绳带动滑轨上的滑块完成同步同向运动，滑块同驱动杆螺栓连接，在滑动过程中，驱动杆里面的两个内管通过钢丝绳环绕，实现同步反向滑动。外管同主卷帘相连，内管同辅卷帘相连，从而带动卷帘伸出或缩回。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种司机室遮阳帘，包括，

卷帘机构，具有卷筒和帘布，所述帘布用于遮盖司机室窗；

驱动机构，用于驱动所述帘布实现伸缩运动；

传动机构，具有闭环钢丝绳，所述闭环钢丝绳用于将所述驱动机构的动力传递给所述帘布。

进一步地，为顺利实现传动机构带动卷帘机构，在闭环钢丝绳和卷帘机构之间设有驱动杆，所述驱动杆连接所述帘布和闭环钢丝绳，在驱动机构的带动下，通过所述闭环钢丝绳、驱动杆带动所述帘布伸缩运动，实现遮盖司机室窗。

进一步地，所述驱动机构包括电机和与电机连接的减速箱，所述减速箱的输出轴上连接绳轮，所述绳轮与所述闭环钢丝绳连接，所述电机通过所述减速箱带动所述绳轮旋转，进而带动所述闭环钢丝绳闭环传动。

进一步地，所述卷帘机构包括主卷帘和位于所述主卷帘两侧的两个辅卷帘，所述主卷帘包括主卷筒和主帘布，所述辅卷帘包括辅卷筒和辅帘布。

进一步地，司机室窗两侧设有滑轨，所述两侧滑轨上分别设有沿所述滑轨滑动的滑块，所述闭环钢丝绳设置在所述滑轨上，在所述两侧滑轨的上端分别固定设有两个用于支撑所述闭环钢丝绳的滑轮，所述两侧滑轨的下端分别固定设有一个滑轮，所述闭环钢丝绳绕过上述滑轮、与所述滑块连接，并形成内外两层，即在内层上端的两个角部各支撑有一个滑轮，外层上端的两个角部各支撑有一个滑轮，在内外层相连的下端各支撑有一个滑轮；滑块与闭环钢丝绳的内层上的一根和外层上的一根固定连接，达到两侧的滑块同步同向运动。根据司机室窗玻璃的实际形状，滑轨相应适配同样的形状，同时闭环钢丝绳也随着滑轨上的滑块形成上开口大或者下开口大的形状；

所述驱动杆包括外管和设置在所述外管两侧并沿所述外管内腔滑动的两个内管；所述两内管外端分别与所述滑块固定连接并由所述滑块带动伸缩运动，所述内管与所述滑块之间设有铰接关节；内管的运动带动外管运动，所述外管与所述主帘布连接并带动所述主帘布伸缩，所述两内管分别与所述两辅帘布连接并带动所述辅帘布伸缩。

进一步地，所述外管两端固定设有转轮轴座，所述外管与所述转轮轴座通过螺钉固定连接，所述转轮轴座上设有转轮，在所述转轮上环绕小闭环钢丝绳，所述两内管里端分别固定连接固定块，所述固定块与所述内管通过螺钉连接，并通过所述固定块与所述小闭环钢丝绳固定连接，使得两内管实现同步异向运动。

进一步地，所述驱动杆的外管和内管均为C型铝合金型材，内管套装在外管内，并且C型外管的开口与C型内管的开口为相反方向，这样便于在内管沿外管滑动的过程中，外管端部固定的转轮轴座不会阻挡内管的运动。

进一步地，为了减少外管和内管之间的摩擦，所述外管和内管之间设有摩擦套，所述摩擦套采用PUM材料，包括与外管通过螺钉固定连接的外管摩擦套，和与内管卡装的内管摩擦套。

进一步地，所述减速箱为可逆涡轮蜗杆传动。

为了很好的固定和连接与闭环钢丝绳之间的连接，所述滑块与闭环钢丝绳固定连接处设有连接扣，所述内管内的固定块与其连接的小闭环钢丝绳之间也设有连接扣，所述连接扣类似卡子形状，将钢丝绳卡在滑块或固定块上。

具体运动过程：

控制单元控制带减速机的电机，电机驱动绳轮转动，带动闭环钢丝绳运动，闭环钢丝绳将动力传给与其固定的滑块运动，滑块在左右两侧的滑轨内滑动，左右滑轨内的滑块同步同向运动从而带动与其固定连接的左右内管同步伸缩，左右内管分别与左右辅帘布连接，左右内管的运动带动左右辅帘布同步伸缩，同时左右内管套装在驱动杆的外管内，内管的运动带动外管同步运动，外管与主帘布连接，外管内设有小闭环钢丝绳，左右内管分别与该小闭环钢丝绳连接，保证了左右内管的同步异向运动。

驱动杆包括外管和左右两个内管，外管采用C型铝合金结构，与主帘布连接，内管也采用C型铝合金结构，内管与辅帘布连接，左右两个内管设在外管内部，外管和内管实现同步伸缩，外管内设有小闭环钢丝绳，左右内管分别与小闭环钢丝绳连接，实现两个内管同步异向运动，从而实现主帘布、左右辅帘布同步伸缩运动。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提供了一种全新的遮阳帘结构，主要创新点在于其传动机构采用闭环钢丝绳闭环传动。

1、由于驱动杆采用C型铝合金内外管的结构，内管通过小闭环钢丝绳，在外管里面同步异向滑动，这样保证了主卷帘和辅卷帘的相对位置，同时带动帘布全部遮盖前窗玻璃，达到了既增大遮盖面积，达到完全遮盖前窗玻璃，又解决了卷帘同步的问题，可有效地避免帘布起皱，起摺，使其不易损坏，提高了卷帘的可靠性；

2、采用闭环钢丝驱动实现两个辅卷帘及一个主卷帘同步同向运动，驱动装置采用一个电机通过可逆减速机构驱动结构简单，成本低，同时提高了安全性；由于用1个电机(带可逆涡轮蜗杆减速箱)带动闭环钢丝绳驱动滑块，原理结构都简单，成本较低。同时解决了断电手动收回的问题，安全性更高。

3、由于采用钢丝绳闭环传动提供足够动力和保持力，解决了滑动不顺畅的问题；滑轨为硬质阳极氧化的铝型材，滑块为耐磨的材料，保证了滑块同步同向移动。

附图说明

图1是司机室遮阳帘的闭环钢丝绳一种结构形状的示意图；

图2是司机室遮阳帘的闭环钢丝绳另一种结构形状的示意图；

图3是图2的I处的局部放大图；

图4是驱动杆的侧视图；

图5是图4的A-A剖结构示意图；

图6是图4的II处的局部放大图；

图7是司机室遮阳帘的运动过程原理示意图；

图中的符号及其说明：

1、司机室遮阳帘；

10、卷帘机构；11、主帘布；12、辅帘布；13、主卷筒；14、辅卷筒；

20、驱动机构；21、电机；22、减速箱；23、绳轮；

30、传动机构；31、闭环钢丝绳；32、滑块；33、滑轮；34、滑轨；35、连接扣；36、铰接关节；

40、驱动杆；41、外管；42、内管；43、小闭环钢丝绳；44、转轮；45、转轮轴座；46、固定块；47、内管摩擦套；48、外管摩擦套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

如图1所示，一种遮盖司机室前窗玻璃的司机室遮阳帘1，包括卷帘机构10、驱动机构20、传动机构30和驱动杆40；

所述卷帘机构10包括一个主卷帘和位于所述主卷帘两侧的两个辅卷帘，所述主卷帘包括主卷筒13和主帘布11，所述辅卷帘包括辅卷筒14和辅帘布12用于部分或全部遮盖司机室前窗玻璃；

所述驱动机构20，用于驱动所述卷帘机构10实现伸缩运动，包括电机21和与电机21连接的减速箱22，所述减速箱22为可逆涡轮蜗杆传动，所述减速箱22的输出轴上连接一绳轮23(参见图7)；

如图2和图3所示，所述传动机构30包括一闭环传动的闭环钢丝绳31，闭环钢丝绳31设置在司机室前窗玻璃两侧的滑轨34上，两侧滑轨34上分别设有沿滑轨34滑动的滑块32，在两侧滑轨34的上端分别固定设有两个用于支撑所述闭环钢丝绳31的滑轮33，所述两侧滑轨34的下端分别固定设有一个滑轮33，闭环钢丝绳31绕过上述滑轮33、与所述滑块32连接，并形成内外两层，滑块32与闭环钢丝绳31的内层上的一根和外层上的一根固定连接，达到两侧的滑块32同步同向运动。根据前窗玻璃的上开口大的形状，闭环钢丝绳31也随着滑轨34形成上开口大的形状；

所述绳轮23与所述闭环钢丝绳31连接，绳轮23的圆周面上设有螺旋形的凹槽(图中未示出)，通过将闭环钢丝绳31的两个端头固定在绳轮23的两个端面上，然后沿着螺旋形凹槽缠绕钢丝绳，这样在绳轮旋转时，同时带动闭环钢丝绳闭环运动；所述电机21通过所述减速箱22带动所述绳轮23旋转，进而带动所述闭环钢丝绳31闭环传动。

如图4所示，为顺利实现传动机构30带动卷帘机构10，在闭环钢丝绳31和卷帘机构10之间设有一驱动杆40，所述驱动杆40同时连接卷帘机构10和传动机构30，在驱动机构的带动下，通过所述传动机构中的闭环钢丝绳31、驱动杆40带动所述卷帘机构10伸缩运动，实现部分或全部遮盖司机室前窗玻璃。

如图4-6所示，所述驱动杆40包括外管41和设置在所述外管41两侧并沿所述外管41内腔滑动的两个内管42，外管41和内管42均为C型铝合金型材，内管42套装在外管41内；

为了减少外管41和内管42之间的摩擦，将外管41和内管42隔开，所述外管41和内管42之间设有PUM耐磨材料的内管摩擦套47、外管摩擦套48。

如图3所示，所述两内管42外端分别与所述滑块32固定连接并由所述滑块32带动伸缩运动，所述内管42与所述滑块32之间设有铰接关节36；

如图6所示，所述外管41两端通过螺钉固定设有转轮轴座45，所述转轮轴座45上设有转轮44，在所述转轮44上环绕小闭环钢丝绳43，所述两内管42里端分别通过螺钉固定连接固定块46，所述内管42通过所述固定块46与所述小闭环钢丝绳43固定连接，使得两内管实现同步异向运动。C型外管41的开口与C型内管42的开口为相反方向，这样便于在内管42沿外管41滑动的过程中，外管41端部固定的转轮轴座45不会阻挡内管42的运动。

如图3所示，为了很好的固定和连接与闭环钢丝绳之间的连接，所述滑块32与闭环钢丝绳31固定连接处设有连接扣35，所述内管42内的固定块46与其连接的小闭环钢丝绳43之间也设有连接扣(图中未示出)，所述连接扣类似卡子形状，将钢丝绳卡在滑块32或固定块46上。

驱动杆40中的内管42的运动同时带动外管41运动，如图1、2、5所示，所述外管41设有伸出端，该伸出端包覆所述主帘布11的下端，并带动所述主帘布11伸缩运动，所述两内管42也分别设有伸出端，并分别与所述两辅帘布12的下端连接并带动所述辅帘布12伸缩运动。这样，主卷帘11和两个辅卷帘12实现同步运动。

实施例2

如图2所示，根据前窗玻璃的下开口大的形状，闭环钢丝绳31也随着滑轨34形成下开口大、上开口小的形状，其他结构同实施例1，不再赘述。

图7为司机室遮阳帘1的运动过程原理示意图，具体运动过程如下：

电机21通过减速箱22驱动绳轮23转动，带动闭环钢丝绳31运动，闭环钢丝绳31将动力传给与其固定的滑块32运动，滑块32在左右两侧的滑轨34内滑动，左右滑轨34内的滑块32同步同向运动从而带动与其固定连接的左右内管42同步伸缩，左右内管42分别与左右辅帘布12连接，左右内管42的运动带动左右辅帘布12同步伸缩，同时左右内管42套装在驱动杆40的外管41内，内管42的运动带动外管41同步运动，外管41与主帘布11连接，外管41内设有小闭环钢丝绳43，左右内管42分别与该小闭环钢丝绳43连接，保证了左右内管42的同步异向运动。

这样，电机正转时带动主卷帘和辅卷帘伸展开，遮盖司机室前窗玻璃；电机反转时，带动主卷帘和辅卷帘收缩回原位，停止工作。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种司机室遮阳帘，其特征在于：包括，

卷帘机构，具有卷筒和帘布，所述帘布用于遮盖司机室窗；

驱动机构，用于驱动所述帘布实现伸缩运动；

传动机构，具有闭环钢丝绳，所述闭环钢丝绳用于将所述驱动机构的动力传递给所述帘布。

2.根据权利要求1所述的司机室遮阳帘，其特征在于：还包括驱动杆，所述驱动杆连接所述帘布和闭环钢丝绳，在驱动机构的带动下，通过所述闭环钢丝绳、驱动杆带动所述帘布伸缩运动，实现遮盖司机室窗。

3.根据权利要求2所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述驱动机构包括电机和与电机连接的减速箱，所述减速箱的输出轴上连接绳轮，所述绳轮与所述闭环钢丝绳连接，所述电机通过所述减速箱带动所述绳轮旋转，进而带动所述闭环钢丝绳闭环传动。

4.根据权利要求2或3所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述卷帘机构包括主卷帘和位于所述主卷帘两侧的两个辅卷帘，所述主卷帘包括主卷筒和主帘布，所述辅卷帘包括辅卷筒和辅帘布。

5.根据权利要求4所述的司机室遮阳帘，其特征在于：司机室窗两侧设有滑轨，所述两侧滑轨上分别设有沿所述滑轨滑动的滑块，所述闭环钢丝绳设置在所述滑轨上，在所述两侧滑轨的上端分别固定设有两个用于支撑所述闭环钢丝绳的滑轮，所述两侧滑轨的下端分别固定设有一个滑轮，所述闭环钢丝绳绕过上述滑轮、与所述滑块连接，并形成内外两层；

所述驱动杆包括外管和设置在所述外管两侧并沿所述外管内腔滑动的两个内管；所述两内管外端分别与所述滑块固定连接并由所述滑块带动伸缩运动，所述内管与所述滑块之间设有铰接关节，内管的运动带动外管运动，所述外管与所述主帘布连接并带动所述主帘布伸缩，所述两内管分别与所述两辅帘布连接并带动所述辅帘布伸缩。

6.根据权利要求5所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述外管两端固定设有转轮轴座，所述转轮轴座上设有转轮，在所述转轮上环绕小闭环钢丝绳，所述两内管里端分别固定连接固定块，并通过所述固定块与所述小闭环钢丝绳固定连接，使得两内管实现同步异向运动。

7.根据权利要求5所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述驱动杆的外管和内管均为C型铝合金型材。

8.根据权利要求5所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述外管和内管之间设有摩擦套。

9.根据权利要求5所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述减速箱为可逆涡轮蜗杆传动。

10.根据权利要求5所述的司机室遮阳帘，其特征在于：所述滑块与闭环钢丝绳固定连接处设有连接扣，所述内管内的固定块与其连接的小闭环钢丝绳之间也设有连接扣。

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