CN115674093A - 支撑组件和检修方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种支撑组件和检修方法，支撑组件包括：第一承载结构，第一承载结构用于承载卡车的前制动器总成；第二承载结构，第二承载结构用于承载卡车的转向臂；顶块，顶块用于与前制动器总成连接，顶块上设置有多个顶孔，多个顶孔相间隔地设置；顶接部件，顶接部件用于穿设在顶孔内，顶接部件与顶孔的相对位置可调节地设置，顶接部件用于与卡车抵接，以通过调节顶接部件与顶孔的相对位置，将前制动器总成与卡车分离，本发明的支撑组件解决了决现有技术中的卡车的前制动器总成的检修作业不安全的问题。

Description

支撑组件和检修方法

技术领域

本发明涉及卡车检修领域，具体而言，涉及一种支撑组件和检修方法。

背景技术

卡车的前制动器总成是一个复杂的设备，卡车的前制动器总成通常包括制动钳、制动盘、刹车片等部件。由于卡车的前制动器总成在使用时经常会磨损，所以需要经常性地对卡车的前制动器总成进行检修。

然而，现有的卡车的前制动器总成的检修技术缺乏专业性，且缺乏专用的工具，检修效率低，作业存在不安全性的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种支撑组件和检修方法，以解决现有技术中的卡车的前制动器总成的检修作业不安全的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种支撑组件，包括第一承载结构，第一承载结构用于承载卡车的前制动器总成；第二承载结构，第二承载结构用于承载卡车的转向臂；顶块，顶块用于与前制动器总成连接，顶块上设置有多个顶孔，多个顶孔相间隔地设置；顶接部件，顶接部件用于穿设在顶孔内，顶接部件与顶孔的相对位置可调节地设置，顶接部件用于与卡车抵接，以通过调节顶接部件与顶孔的相对位置，将前制动器总成与卡车分离。

进一步地，顶块包括顶板，顶板为圆柱形结构，多个顶孔环绕顶板的轴线设置。

进一步地，顶块包括：连接板，连接板设置在顶板的一侧，连接板为环形结构；和/或，操作板，操作板设置在顶板远离连接板的一侧，操作板为环形结构。

进一步地，顶孔为圆形通孔，顶孔内设置有内螺纹，顶接部件上设置有与内螺纹相配合的外螺纹。

进一步地，第一承载结构包括：底盘；第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架相间隔地设置在底盘上；第一支撑架和第二支撑架分别用于与前制动器总成抵接；插接部件，插接部件设置在底盘远离第一支撑架和第二支撑架的一侧，插接部件与底盘之间具有第一插接槽。

进一步地，第一支撑架包括支撑部件，支撑部件上设置有与前制动器总成相对应的第一支撑槽；加强板，加强板与支撑部件连接，加强板与底盘连接。

进一步地，支撑部件包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与第二支撑板相间隔地设置，第一支撑板和第二支撑板围成第一支撑槽，第一支撑板上设置有第一连接孔，第二支撑板上设置有第二连接孔；其中，第一连接孔为圆形通孔，第二连接孔为长条形通孔。

进一步地，第二支撑架包括第一支架和第二支架，第一支架上设置有用于支撑前制动器总成的第三支撑板；第二支架上设置有用于支撑前制动器总成的第四支撑板，第三支撑板与第四支撑板相对设置，以在第三支撑板和第四支撑板之间形成用于放置前制动器总成的第二支撑槽。

进一步地，第二承载结构包括：承载盘，承载盘用于放置转向臂；插接盘，插接盘与承载盘连接，插接盘与承载盘之间具有第二插接槽。

根据本发明的另一方面，提供了一种检修方法，用于对卡车的前制动器总成进行拆卸，检修方法利用上述的支撑组件对前制动器总成进行拆卸，检修方法包括：利用支撑组件的第一承载结构对卡车的转向臂进行拆卸，并对转向臂进行放置并转移；利用顶块和顶接部件对卡车的前制动器总成进行拆卸；利用支撑组件的第二承载结构对前制动器总成进行放置并转移。

应用本发明的技术方案，本实施例的支撑组件包括：第一承载结构，第一承载结构用于承载卡车的前制动器总成；第二承载结构，第二承载结构用于承载卡车的转向臂；顶块，顶块用于与前制动器总成连接，顶块上设置有多个顶孔，多个顶孔相间隔地设置；顶接部件，顶接部件用于穿设在顶孔内，顶接部件与顶孔的相对位置可调节地设置，顶接部件用于与卡车抵接，以通过调节顶接部件与顶孔的相对位置，将前制动器总成与卡车分离。利用第二承载结构对卡车的转向臂进行承载运输，利用顶块和顶接部件对前制动器总成进行拆卸，然后利用检第一承载结构承载卡车的前制动器总成，检修人员与上述的专用工具相互配合，使得前制动器总成的检修时间减少，人员整体的工作效率高效，设备出动率大幅提高，解决了决现有技术中的卡车的前制动器总成的检修作业不安全的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的支撑组件的顶块的实施例的结构示意图；

图2示出了本发明的支撑组件的顶块的俯视图；

图3示出了本发明的支撑组件的第一支撑结构的一个实施例的结构主视图；

图4示出了图3中的本发明的支撑组件的第一支撑结构的侧视图；

图5示出了本发明的支撑组件的第一支撑结构的另一个实施例的结构主视图；

图6示出了本发明的支撑组件的第二支撑结构的主视图；

图7示出了本发明的支撑组件的第二支撑结构的侧视图；

图8示出了本发明的前制动器总成的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、前制动器总成；20、转向臂；30、固定板；40、螺栓；

1、第一承载结构；11、底盘；12、第一支撑架；121、支撑部件；1211、第一支撑板；1212、第二支撑板；1213、第一连接孔；1214、第二连接孔；122、第一支撑槽；123、加强板；13、第二支撑架；131、第一支架；1311、第三支撑板；132、第二支架；1321、第四支撑板；14、插接部件；133、第二支撑槽；15、第一插接槽；

2、第二承载结构；21、承载盘；22、插接盘；23、第二插接槽；

3、顶块；301、顶板；31、顶孔；32、连接板；33、操作板；

4、顶接部件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1至图8，本实施例的支撑组件，包括：第一承载结构1，第一承载结构1用于承载卡车的前制动器总成10；第二承载结构2，第二承载结构2用于承载卡车的转向臂20；顶块3，顶块3用于与前制动器总成10连接，顶块3上设置有多个顶孔31，多个顶孔31相间隔地设置；顶接部件4，顶接部件4用于穿设在顶孔31内，顶接部件4与顶孔31的相对位置可调节地设置，顶接部件4用于与卡车抵接，以通过调节顶接部件4与顶孔31的相对位置，将前制动器总成10与卡车分离。利用第二承载结构2对卡车的转向臂20进行承载运输，利用顶块3和顶接部件4对前制动器总成10进行拆卸，然后利用检第一承载结构1承载卡车的前制动器总成10，检修人员与上述的专用工具相互配合，使得前制动器总成10的检修时间减少，人员整体的工作效率高效，设备出动率大幅提高，解决了决现有技术中的卡车的前制动器总成的检修作业不安全的问题。

在本实施例的支撑组件中，参见图2至图3，顶块3包括顶板301，顶板301为圆柱形结构，多个顶孔31环绕顶板301的轴线设置。

参见图2至图3，在本实施例的支撑组件中，顶块3包括：连接板32，连接板32设置在顶板301的一侧，连接板32为环形结构；和/或，操作板33，操作板33设置在顶板301远离连接板32的一侧，操作板33为环形结构。

采用上述设置，连接板32、操作板33以及顶板301的尺寸可以根据不同类型的前制动器总成10进行调整，增加了支撑组件的实用性。

在本实施例的支撑组件中，参见图2至图3，顶孔31为圆形通孔，顶孔31内设置有内螺纹，顶接部件4上设置有与内螺纹相配合的外螺纹。

在一些实施例中，顶接部件4可以使用螺栓，更加容易取材。

参见图3至图5，在本实施例的支撑组件中，第一承载结构1包括：底盘11；第一支撑架12和第二支撑架13，第一支撑架12和第二支撑架13相间隔地设置在底盘11上；第一支撑架12和第二支撑架13分别用于与前制动器总成10抵接；插接部件14，插接部件14设置在底盘11远离第一支撑架12和第二支撑架13的一侧，插接部件14与底盘11之间具有第一插接槽15。

在本实施例的支撑组件中，参见图3至图5，第一支撑架12包括支撑部件121，支撑部件121上设置有与前制动器总成10相对应的第一支撑槽122；加强板123，加强板123与支撑部件121连接，加强板123与底盘11连接。

参见图3至图5，在本实施例的支撑组件中，支撑部件121包括第一支撑板1211和第二支撑板1212，第一支撑板1211与第二支撑板1212相间隔地设置，第一支撑板1211和第二支撑板1212围成第一支撑槽122，第一支撑板1211上设置有第一连接孔1213，第二支撑板1212上设置有第二连接孔1214；其中，第一连接孔1213为圆形通孔，第二连接孔1214为长条形通孔。

采用上述设置，可以利用第一连接孔1213和第二连接孔1214对前制动器总成10进行固定。

在本实施例的支撑组件中，参见图3至图5，第二支撑架13包括第一支架131和第二支架132，第一支架131上设置有用于支撑前制动器总成10的第三支撑板1311；第二支架132上设置有用于支撑前制动器总成10的第四支撑板1321，第三支撑板1311与第四支撑板1321相对设置，以在第三支撑板1311和第四支撑板1321之间形成用于放置前制动器总成10的第二支撑槽133。

参见图5、图6，在本实施例的支撑组件中，第二承载结构2包括：承载盘21，承载盘21用于放置转向臂20；插接盘22，插接盘22与承载盘21连接，插接盘22与承载盘21之间具有第二插接槽23。

本实施例的检修方法，用于对卡车的前制动器总成10进行拆卸，检修方法利用上述的支撑组件对前制动器总成10进行拆卸，检修方法包括：利用支撑组件的第一承载结构1对卡车的转向臂20进行拆卸，并对转向臂20进行放置并转移；利用顶块3和顶接部件4对卡车的前制动器总成10进行拆卸；利用支撑组件的第二承载结构2对前制动器总成10进行放置并转移。

本实施例的检修方法的描述如下：

在卡车运行多年后，卡车的前制动器总成10故障损耗严重需要进行检修，在检修过程使用上述的支撑组件。步骤如下：

第一步，使用9/16片扳、9/16套筒采用电动配合拆除与前制动器总成10连接的润滑油管。使用1-1/2片扳拆除前后两根供回油管，油管拆除后前制动器总成上油管接口要进行封堵，使用片扳拆除横拉杆、转向助力缸与转向臂连接的销子。

第二步，使用叉车与第二承载结构2配合，叉车将第二承载结构2放置在转向臂20下方，使用气扭力与1-1/4套筒配合松动前制动器总成10与转向臂20连接的螺栓40，扭力值为2750N*M，对25个螺栓40进行依次松动，松动移出10mm距离后，使用气动扳手与1-1/4套筒配合将螺栓40全部取下，利用叉车将拆下转向臂20与第二承载结构2一并放置安全位置。

第三步，使用气扭力与1-1/4套筒配合松动固定板30上的14个螺栓，将固定板30取下，使用叉车将第一承载结构1放置在前制动器总成10的下方，拖住前制动器总成10，使用大型千斤支起顶块3，使用1-1/4螺栓将顶块3安装在前悬挂下方，使用气扭力交替拧紧螺栓直至将前制动器总成10顶下拆除，拆下的前制动器总成10放置在托盘上使用叉车放在安全位置整个前制动器总成10拆卸完成。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

本实施例的支撑组件包括：第一承载结构1，第一承载结构1用于承载卡车的前制动器总成10；第二承载结构2，第二承载结构2用于承载卡车的转向臂20；顶块3，顶块3用于与前制动器总成10连接，顶块3上设置有多个顶孔31，多个顶孔31相间隔地设置；顶接部件4，顶接部件4用于穿设在顶孔31内，顶接部件4与顶孔31的相对位置可调节地设置，顶接部件4用于与卡车抵接，以通过调节顶接部件4与顶孔31的相对位置，将前制动器总成10与卡车分离。利用第二承载结构2对卡车的转向臂20进行承载运输，利用顶块3和顶接部件4对前制动器总成10进行拆卸，然后利用检第一承载结构1承载卡车的前制动器总成10，检修人员与上述的专用工具相互配合，使得前制动器总成10的检修时间减少，人员整体的工作效率高效，设备出动率大幅提高，解决了决现有技术中的卡车的前制动器总成的检修作业不安全的问题。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种支撑组件，其特征在于，包括：

第一承载结构(1)，所述第一承载结构(1)用于承载卡车的前制动器总成(10)；

第二承载结构(2)，所述第二承载结构(2)用于承载卡车的转向臂(20)；

顶块(3)，所述顶块(3)用于与所述前制动器总成(10)连接，所述顶块(3)上设置有多个顶孔(31)，多个顶孔(31)相间隔地设置；

顶接部件(4)，所述顶接部件(4)用于穿设在所述顶孔(31)内，所述顶接部件(4)与所述顶孔(31)的相对位置可调节地设置，所述顶接部件(4)用于与所述卡车抵接，以通过调节所述顶接部件(4)与所述顶孔(31)的相对位置，将所述前制动器总成(10)与所述卡车分离。

2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述顶块(3)包括顶板(301)，所述顶板(301)为圆柱形结构，多个所述顶孔(31)环绕所述顶板(301)的轴线设置。

3.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，所述顶块(3)包括：

连接板(32)，所述连接板(32)设置在所述顶板(301)的一侧，所述连接板(32)为环形结构；和/或，

操作板(33)，所述操作板(33)设置在所述顶板(301)远离所述连接板(32)的一侧，所述操作板(33)为环形结构。

4.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述顶孔(31)为圆形通孔，所述顶孔(31)内设置有内螺纹，所述顶接部件(4)上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹。

5.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述第一承载结构(1)包括：

底盘(11)；

第一支撑架(12)和第二支撑架(13)，所述第一支撑架(12)和所述第二支撑架(13)相间隔地设置在所述底盘(11)上；所述第一支撑架(12)和所述第二支撑架(13)分别用于与所述前制动器总成(10)抵接；

插接部件(14)，所述插接部件(14)设置在所述底盘(11)远离所述第一支撑架(12)和所述第二支撑架(13)的一侧，所述插接部件(14)与所述底盘(11)之间具有第一插接槽(15)。

6.根据权利要求5所述的支撑组件，其特征在于，

所述第一支撑架(12)包括支撑部件(121)，所述支撑部件(121)上设置有与所述前制动器总成(10)相对应的第一支撑槽(122)；

加强板(123)，所述加强板(123)与所述支撑部件(121)连接，所述加强板(123)与所述底盘(11)连接。

7.根据权利要求6所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑部件(121)包括第一支撑板(1211)和第二支撑板(1212)，所述第一支撑板(1211)与所述第二支撑板(1212)相间隔地设置，所述第一支撑板(1211)和所述第二支撑板(1212)围成所述第一支撑槽(122)，所述第一支撑板(1211)上设置有第一连接孔(1213)，所述第二支撑板(1212)上设置有第二连接孔(1214)；其中，所述第一连接孔(1213)为圆形通孔，所述第二连接孔(1214)为长条形通孔。

8.根据权利要求5所述的支撑组件，其特征在于，所述第二支撑架(13)包括第一支架(131)和第二支架(132)，所述第一支架(131)上设置有用于支撑所述前制动器总成(10)的第三支撑板(1311)；所述第二支架(132)上设置有用于支撑所述前制动器总成(10)的第四支撑板(1321)，所述第三支撑板(1311)与所述第四支撑板(1321)相对设置，以在所述第三支撑板(1311)和所述第四支撑板(1321)之间形成用于放置所述前制动器总成(10)的第二支撑槽(133)。

9.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述第二承载结构(2)包括：

承载盘(21)，所述承载盘(21)用于放置所述转向臂(20)；

插接盘(22)，所述插接盘(22)与所述承载盘(21)连接，所述插接盘(22)与所述承载盘(21)之间具有第二插接槽(23)。

10.一种检修方法，用于对卡车的前制动器总成(10)进行拆卸，其特征在于，所述检修方法利用权利要求1至9中任一项所述支撑组件对所述前制动器总成(10)进行拆卸，所述检修方法包括：

利用所述支撑组件的第一承载结构(1)对卡车的转向臂(20)进行拆卸，并对所述转向臂(20)进行放置并转移；

利用顶块(3)和顶接部件(4)对卡车的前制动器总成(10)进行拆卸；

利用所述支撑组件的第二承载结构(2)对所述前制动器总成(10)进行放置并转移。

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