CN115667009A - 用于支撑接触线的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于支撑接触线(4)的装置(3′、3")，接触线(4)在纵向方向(5)延伸并且用于将电能供应至轨道车辆，装置包括支撑体(11)，支撑体(11)布置在如在以相对于纵向方向(5)的直角延伸的竖直方向(7)察看的接触线(4)上方，装置(3′、3")包括导轨(23)，导轨(23)引导至少接触线(4)的热膨胀运动并且具有第一轨道体(25)，接触线(4)被保持在第一轨道体(25)上在静止位置中，并且装置(3′、3")包括第二轨道体(26)，第二轨道体(26)被保持在支撑体(11)上在静止位置中，第一轨道体(25)和第二轨道体(26)被经过滚动元件(32)相对于彼此引导。

Description

用于支撑接触线的装置
本发明涉及一种用于支撑接触线的装置。
从JPH07009896A，已知一种用于支撑接触线的装置，接触线在纵向方向延伸并且用于将电能供应至轨道车辆，接触线在支撑体上，支撑体布置在如在以相对于纵向方向的直角延伸的竖直方向看到的接触线上方，装置包括导轨，导轨引导至少接触线的热膨胀运动并且具有第一轨道体，接触线被保持在第一轨道体上在静止位置中，并且装置包括第二轨道体，第二轨道体被保持在支撑体上在静止位置中。第一轨道体被可滑动地保持在第二轨道体中。
本发明的目的是改进已知的系统。
该任务被独立权利要求的特征实现。优选的实施方式是从属权利要求的主题。
根据本发明的一个方面，一种用于支撑接触线的装置，接触线在纵向方向延伸并且用于将电能供应至轨道车辆，装置包括支撑体，支撑体布置在如在以相对于纵向方向的直角延伸的竖直方向察看的接触线上方，装置包括导轨，导轨引导至少接触线的热膨胀运动并且具有第一轨道体，接触线被保持在第一轨道体上在静止位置中，并且装置包括第二轨道体，第二轨道体被保持在支撑体上在静止位置中，第一轨道体和第二轨道体被经过滚动元件相对于彼此引导。
虽然滚动元件的在指定的装置中的使用起初看上去是矛盾的，但是因为滚动轴承已知是更易于经受沾染的，对于集电弓的撞击较少抵抗性的并且还需要更多的安装空间，尤其是在隧道中，所以滚动元件形成在两个轨道体之间的缝隙。该缝隙创造在两个轨道体之间的接触区域中的通风空间，这向两个轨道体提供更好的冷却，尤其是在短路的情况下。在滑动安装的轨道体之间，倾斜可以被观察到，这迟早导致一个轨道体从另一个轨道体撕裂出来。通过通过滚动元件支撑轨道体，这样的倾斜的风险能够被显著地减少，使得指定的装置是显著地更持久的。
在指定的装置的实施方式中，滚动元件是被相对于纵向方向横向地并且相对于竖直方向横向地对准的滚筒。在本实施方式中，其中以滚筒的形式的滚动元件在横向方向对准，两个轨道体的在纵向方向的特别地稳定的引导能够被实现。
在指定的装置的具体实施方式中，轨道体中的一个在纵向方向察看时包括具有连接臂和两个保持臂的U形轮廓形状的横截面，所述两个保持臂被与彼此间隔开并且从连接臂突出，滚筒被保持在所述两个保持臂上。以这种方式，轨道配合件中的一个紧握围绕另一个轨道配合件，并且以这种方式，有效地阻挡可能导致在待被支撑的接触线上的破裂性的机械应力的非故意的横向运动。
在指定的装置的具体实施方式中，滚筒具有滚筒直径并且，在纵向方向察看时，被至少一个，优选地至少两个滚筒直径与彼此间隔开。以这种方式，通过在上文提到的通风空间中的聚集的灰尘被引入轨道体中的机械应力能够被减少或甚至完全地避免。
在指定的装置的另一个实施方式中，滚动元件相对于纵向方向轴对称地布置。以这种方式，对称的载荷条件被实现，在其中指定的装置中的所有的滚筒被相等地负载。
在指定的装置的又另一个实施方式中，第一轨道体或第二轨道体被设计为以在纵向方向察看的横截面中的U的形式环抱滚动元件。以这种方式，两个轨道体之间的接触通过滚动轴承被确保，即使两个轨道体紧贴彼此围绕横向轴线扭曲。
在指定的装置的另外的实施方式中，U具有在高度方向察看的第一腿部和与第一腿部相反的第二腿部，滚动元件具有在所述两个腿部之间的距离的90％和99％之间的直径。以这种方式，可比较地小的间隙为了上文提到的两个轨道体的围绕横向轴线的扭曲被设置。
在另外的实施方式中，指定的装置包括枢轴承，枢轴承布置在第一和/或第二轨道体上并且用于接触线和支撑体之间的扭矩脱耦合。以这种方式，两个轨道体的关于围绕竖直轴线的扭矩的脱耦合能够被实现，使得例如一个轨道体的被热运动导致的围绕竖直轴线的在曲线中的扭转不被传递至第二轨道体。
在指定的装置的具体实施方式中，枢轴承包括两个凹槽，所述两个凹槽相对于彼此点对称地布置并且被在高度方向引导经过第一或第二轨道体，具有被相对于支撑体保持静止的被加厚的端部的止动销被在高度方向引导经过凹槽中的每个。以这种方式，一个轨道体抵抗围绕纵向轴线的相对于另一个轨道体的摇摆被稳定化。
在又另一个另外的实施方式中，指定的装置包括重置元件，重置元件布置在第一和/或第二轨道体上并且被逆着高度方向预张紧以阻尼在高度方向进入接触线中的力。以这种方式，上文提到的较差的抗冲击性能够被抵消。
本发明的上文描述的性质、特征和优点以及它们被实现的方式将参考下文的实施方式的描述变得更清楚，实施方式参考附图更详细地解释，在附图中：
图1是具有用于支撑接触线的装置的铁轨节段的透视图，
图2是图1的用于支撑接触线的装置的可选择的装置的透视图，
图3是来自图2的装置的侧视图，
图4是来自图2的装置的剖视图，
图5是图1的用于支撑接触线的装置的可选择的装置的第一部分的透视图，
图6是图1的用于支撑接触线的装置的可选择的装置的第二部分的透视图，
图7a是图5和6的装置中的支撑体的来自第一视角的视图，
图7b是图5和6的装置中的支撑体的来自第二视角的视图，
图8a是图5和6的装置中的另一个支撑体的来自第一视角的视图，并且
图8b是图5和6的装置中的另外的支撑体的来自第二视角的视图，
在附图中，相同的技术特征被提供相同的附图标记，并且仅被描述一次。附图是纯示意性的并且特别地不反映实际的几何比例。
参考图1，图1从一个视角示出了被具有装置3的顶板1覆盖的铁轨节段2的示意图，装置3用于作为支撑结构支撑承载电流的接触线4，并且将接触线4与顶板1电绝缘。被覆盖的铁轨节段2，如在图1中指示的，可以位于例如隧道、地下通道或被覆盖的站中。
在铁轨节段2中，铁轨6在行进方向5延伸，未更详细地示出的电轨道车辆可以在铁轨6上以被引导的方式运动。在这种情况下，接触线4布置在铁轨6上方，如在高度方向7看到的，使得轨道车辆能够以本身已知的方式拉动电流。与相对于行进方向5横向地并且相对于高度方向7横向地延伸的横向方向8共同地，行进方向5和高度方向7跨越铁轨节段2的在其中轨道车辆能够在铁轨6上运动的空间。
接触线4被保持在高架导电轨9中，高架导电轨9是装置3的一部分。在高架导电轨3的构造使用放大轮廓图10的辅助被简略地描述之前，高架导电轨3的在顶板1上在铁轨6上方的安装首先被简略地解释。
第一支撑板11被锚固手段12例如螺栓或重型锚固物保持至顶板1。长棒绝缘体13被保持为紧贴第一支撑板11，其被以未进一步地描述的角度向顶板1倾斜。第二支撑板14附接至长棒绝缘体13的与第一支撑板11相反的端部，高架导电轨9进而被保持紧贴其。
由于环境影响例如温度改变，接触线4的长度可能在行进方向5改变。为了避免被其导致的机械应力，第一支撑板11被相对于顶板1在行进方向5引导或高架导电轨9被相对于第二支撑板14在行进方向5支撑。
为了保护引导配合件不受沾染，为了引导配合件的抵抗当经过集电弓时的撞击载荷的高载荷容量并且为了最小的可能的安装空间，尤其是在隧道中，导轨应该被设计作为滑动导轨。因此，在图1中，第一支撑板11可以被相对于顶板1可滑动地保持或高架导电轨可以被相对于第二支撑板14可滑动地保持。
然而，在其中承载电流的接触线4被经过滑动轴承悬挂的装置3中，增加的故障率可以以使得滑动导轨配合件变得倾斜并且破坏彼此的方式被观察到。在最坏的情况下，整个装置3可能失效并且接触线4可能从顶板1掉落，这可能具有毁灭性的后果，尤其是当用于高速交通时。
在提出用于减少或避免故障的提出的技术方案之前，高架导电轨9的结构将首先使用放大轮廓图10被简略地讨论。
在高度方向7看到的，高架导电轨9具有在上侧的横臂15，两个间隔开的夹持臂16从横臂15以直角并且逆着高度方向7突出。高架导电轨9具有多零件设计，如在行进方向5看到的，由此分别的零件经过鱼尾板17力学地并且电地连接至彼此，鱼尾板17被鱼尾板螺丝保持在高架导电轨9上。企口连接部19可以被提供以用于固定安装。在与横臂15相反的侧部，每个夹持臂16具有用于组件交通工具的铁轨20，其未更详细地示出，其中的每个被远离高架导电轨3的中心线21地导向。从每个铁轨20的在高度方向7看到的下侧，夹持臂22朝向中心线21延伸。接触线4被夹持在两个夹持臂22之间。高架导电轨9的结构是本身已知的，例如从DE 20 2004 009 420 U1，并且将不在此更详细地解释。
为了减少或避免装置3的之前解释的故障，滑动导轨被滚动导轨代替。该构思在下文参考图2至4被解释，图2至4从一个视角示出了可选择的装置3′，装置3′用于作为支撑结构支撑承载电流的接触线4并且将接触线4相对于顶板1电绝缘。在可选择的装置3′中，导电轨9被经过两个长棒绝缘体13保持，两个长棒绝缘体13经过导轨23附接至第一支撑板11。与第一支撑板11相反，导电轨9经过第二支撑板14被紧固至长棒绝缘体13。为了该目的，夹持托架24被旋接至每个第二支撑板14的如在高度方向7看到的下侧，导电轨9的横向臂15被保持在分别的第二支撑板14和夹持托架24之间。
导轨23包括第一轨道体25和第二轨道体26，接触线4被在第一轨道体25上保持静止并且第二轨道体26被在作为支撑体的第一支撑板11上保持静止。
第二轨道体26具有在行进方向5看到的横截面中的U形轮廓，U形轮廓具有在横向方向8延伸的连接臂27，两个间隔开的保持臂28从连接臂27与高度方向7相反地延伸。与连接臂27相反，在连接臂27的另一个端部，一个支撑臂29每个在横向方向8在另一个的顶部上延伸并且将U形轮廓转动为C形轮廓。连接臂27被经过夹持元件30保持在第一支撑板11上，夹持元件30被经过对面板31旋接至第一支撑板11。
以滚筒的形式的滚动元件32被相对于高度方向7横向地对准，停靠在支撑臂29上。因为第二轨道体26具有C形轮廓，所以其环抱以在如在行进方向5看到的横截面中的U形状的滚动元件32。滚动元件32相对于在高度方向7延伸的对称线33轴对称地布置，并且被保持在第一轨道体25的在高度方向7延伸的定位壁34上。定位壁34经过在横向方向8延伸的连接壁35连接至彼此，长棒绝缘体13被以待描述的方式支撑在连接壁35上。
滚动元件32在此以滚筒的形式，具有共同的滚筒直径36并且，在行进方向5察看，应该被布置为具有滚筒间距37，滚筒间距37是至少一个、优选地至少两个滚筒直径36。在本实施方式中，滚筒间距37被选择为2.8倍大于滚筒直径36。此外，滚筒直径36应该被选择为在连接臂27和第一轨道体25的连接壁35之间的距离38的90％和99％之间。在本实施方式中，滚筒直径36具有距离38的95％。如果第一轨道体25围绕横向轴线8旋转，那么滚动元件32将接触连接臂27，使得导轨23的功能仍然被确保。
在高度方向7延伸的导销39附接至连接壁35。第一导向轴套40被放置为围绕导销39，使得径向空间41被形成在导销39和第一导向轴套40之间。重置元件42(在此以弹簧的形式)被容纳在该径向空间41中，其被放置在连接壁35上并且在高度方向7对准。覆盖元件43被放置在重置元件42的与连接壁35相反的端部上，第二导向轴套44从其逆着高度方向7径向地延伸至第一导向轴套40外。定位板45附接至第二导向轴套44的与覆盖元件43相反的端部，并且用于长棒绝缘体13的保持器46被旋接至定位板45的如在高度方向7看到的下侧。
当轨道车辆沿着铁轨节段2在可选择的装置3′下行进时，其的集电弓当从接触线4取得电流时将定位板45在高度方向7提升。在经过可选择的装置3′之后，定位板45然后突然地逆着高度方向7回落，其中重置元件42缓冲掉落并且防止其顶着连接壁35硬地掉落。
现在在下文参考图5至7b描述第二个可选择的用于支撑接触线4的装置3″。
第二个可选择的装置3″被经过第一支撑板11保持在顶板1上，第一支撑板11在图5中由多个零件制造。定位支柱47被经过锚固手段12保持在顶板1上，由此四个铰链板48被保持在定位支柱47的如在高度方向7看到的下侧并且被相对于行进方向5轴对称地布置。长棒绝缘体13被保持在每个铰链板48上。在长棒绝缘体13的与铰链板48相反的端部，横向棒49被保持，横向棒49在横向方向8延伸并且在图6中示出的第二个可选择的装置3″被保持在横向棒49上。
在更详细地描述第二个可选择的装置3″之前，电过载保护50将首先被解释，其意图在长棒绝缘体13中的一个的短路的情况下保护第二个可选择的装置3″不受过压损坏。电过载保护50电地绕过第二个可选择的装置3″并且引导具有高导电性的电流路径51，电流路径51在此以从导电轨9至横梁49的电缆51的形式。电缆51经过电缆接线头52连接至导电轨9的横臂15。电缆接线头52将电缆51提升至在导电轨9上方的桥距离53，如在高度方向7看到的，并且将其引导入牵引链54中。牵引链54(也被称为能量引导链)然后将电缆51从在高度方向7看到的第二个可选择的装置3″引导越过横梁49至在行进方向5看到的与电缆接线头52相反的侧部，在其处其然后被连接至第二个可选择的装置3″。
第二个可选择的装置3″的导轨23包括作为第一轨道体25的导电轨9的横向臂15，接触线4被在其上保持静止。第二轨道体26在此被经过横梁49和长棒绝缘体13在作为支撑体的第一支撑板11上保持静止。在本实施方式中，仍然以滚筒的形式的滚动元件32被保持在第二轨道体26的定位臂28上，从而代替支撑臂29。以导电轨9的横向臂15的形式的第一轨道体25因此被保持在滚动元件32和连接臂27之间，如在高度方向7看到的，使得导电轨9，如在纵向方向5看到的，能够根据温度在其的长度上可运动地膨胀和收缩。
为了将第二个可选择的装置3″的第二轨道体26紧固至横梁49，夹持器55被提供，夹持器55包括第一夹持零件56和第二夹持零件57，其二者被旋接在一起。第一夹持零件56布置在横梁49的如在高度方向7看到的上方，而第二夹持零件57布置在横梁49下方，使得两个夹持零件56、57在被旋接在一起的状态中环抱横梁49并且因此将第二轨道体26保持在横梁49上。
在第二夹持零件57的在高度方向7察看的下侧，具有相对于行进方向5轴对称地布置的两个止动销58，其中的每个被引导经过在第二轨道体26的连接臂27中的圆形凹槽59。两个圆形凹槽59相对于彼此点对称地布置。止动销58的被引导经过圆形凹槽59的端部60被设计为具有允许第二轨道体26的连接臂27被逆着高度方向7正向地紧贴止动销58保持的厚度。相应的插入开口61被形成以用于将止动销58插入圆形凹槽59中。以这种方式，将第二可选择的装置3″从横梁49关于扭矩脱耦合的枢轴承被形成。
牵引链54在连接臂27的如在高度方向7看到的下侧经过在图7b中示出的螺丝62连接至第二轨道体26。
图8a示出了可选择的第二轨道体26。
第二轨道体26配备有仅两个滚动元件32，两个滚动元件32被布置为与彼此相反，如在横向方向8看到的。保持滚动元件32的定位臂28每个被保持在连接臂27上，导致不进一步地描述的角度轮廓，其在定位臂27经过螺丝63连接至彼此。也被经过螺丝63旋接的是在两个连接臂27的如在高度方向7看到的下方的板64，夹持器55被保持在板64上，如在图7a和7b中。因此，详细的例证在下文省略。
图8b示出了另一个可选择的第二轨道体26。
在另外的可选择的轨道体中，上夹持零件56被设计作为托架并且下夹持零件57被设计作为托架被旋接至其的板。在阻挡物65被旋接至其的板的在横向方向8的下方，连接臂27被使用保持臂28保持在左和右侧。滚动元件32被保持在每个保持臂28上。
图8a和8b的可选择的轨道体26二者都清楚地在构造上更轻。
在图2至8b中描述的装置3′、3″能够被安装在图1中的合适的位置中。第一可选择的装置3′能够通过第二可选择的装置3″的枢轴承被延伸，并且第二可选择的装置3″能够通过重置元件41被延伸。

Claims (10)

1.一种用于支撑接触线(4)的装置(3'、3")，所述接触线(4)在纵向方向(5)延伸并且用于将电能供应至轨道车辆，所述装置包括支撑体(11)，所述支撑体(11)布置在如在以相对于所述纵向方向(5)的直角延伸的竖直方向(7)察看的所述接触线(4)上方，所述装置(3'、3")包括导轨(23)，所述导轨(23)引导至少所述接触线(4)的热膨胀运动并且具有第一轨道体(25)，所述接触线(4)被保持在所述第一轨道体(25)上在静止位置中，并且所述装置(3'、3")包括第二轨道体(26)，所述第二轨道体(26)被保持在所述支撑体(11)上在静止位置中，所述第一轨道体(25)和所述第二轨道体(26)被经过滚动元件(32)相对于彼此引导。
2.根据权利要求1所述的装置(3'、3")，其中所述滚动元件(32)是被相对于所述纵向方向(5)横向地并且相对于所述竖直方向(7)横向地对准的滚筒(32)。
3.根据权利要求2所述的装置(3'、3")，其中所述轨道体(25、26)中的一个在所述纵向方向(5)察看时包括具有连接臂(27)和两个保持臂(28)的U形状的横截面，所述两个保持臂(28)被与彼此间隔开并且从所述连接臂(27)突出，所述滚筒(32)被保持在其上。
4.根据权利要求2或3所述的装置(3'、3")，其中所述滚筒(32)具有滚筒直径(36)并且，在所述纵向方向(5)察看时，以至少一个，优选地至少两个滚筒直径(36)布置在距彼此的距离。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(3'、3")，其中所述滚动元件(32)相对于所述纵向方向(5)轴对称地布置。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(3'、3")，其中所述第一轨道体(25)或所述第二轨道体(26)被设计为以在所述纵向方向(5)察看的横截面中的U的形式环抱所述滚动元件(32)。
7.根据权利要求6所述的装置(3'、3")，其中所述U具有在高度方向察看的第一腿部(27)和与所述第一腿部(27)相反的第二腿部(29)，并且其中所述滚动元件(32)具有在所述两个腿部(27、29)的距离(38)的90％和99％之间的直径。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(3'、3")，包括枢轴承(58、59)，所述枢轴承(58、59)布置在所述第一和/或第二轨道体(25、26)上并且用于所述接触线(4)和所述支撑体(11)之间的扭矩脱耦合。
9.根据权利要求8所述的装置(3'、3")，其中所述枢轴承(58、59)包括两个凹槽(59)，所述两个凹槽(59)相对于彼此点对称地布置并且被在所述高度方向(7)引导经过所述第一或第二轨道体(25、26)，具有被相对于所述支撑体(11)保持静止的被加厚的端部(60)的止动销(58)被在所述高度方向(7)引导经过所述凹槽(59)中的每个。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(3'、3")，包括重置元件(42)，所述重置元件(42)布置在所述第一和/或第二轨道体(25、26)上并且被逆着所述高度方向(7)预张紧以阻尼在所述高度方向(7)进入所述接触线(4)中的力。
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