CN115652778A - 一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，涉及排水引流结构技术领域。本发明包括固定槽，固定槽内部固定有顶部开口的引流槽，引流槽底部固定有沉降槽；沉降槽两侧面上均固定有隔板，两隔板远离沉降槽的一端与固定槽内壁固定连接；两隔板与沉降槽、引流槽将固定槽内腔分隔成两浮力腔、泥沙收集腔。本发明通过将底部带有沉降槽的引流槽安装在固定槽内部，使得引流槽在发生堵塞时，依靠水流的浮力能够打开下沙槽，使得堵塞引流槽的泥沙通过下沙槽进入至沉降槽内部，保证引流槽的畅通，不会因为发生堵塞而导致引流槽立即丧失排水引流的功能，从而提高引流槽的实用性和排水引流效果。

Description

一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构

技术领域

本发明属于排水引流结构技术领域，特别是涉及一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构。

背景技术

公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会 受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故，因此常常需要在公路桥梁路面的两侧设置引流槽来将积水引导至排水管排出至公路桥梁。引流槽采用U型钢焊接组装的加工方式来适应桥面的布置长度，引流槽的组装效率低下且无法快速拼装，造成引流槽部分损坏时的修复过程复杂且不易操作。

现有公开授权公告号为CN209538022U的一种公路桥梁桥面排水用引流槽，包括钢材本体，所述钢材本体一端底部固定有公榫，所述公榫沿纵向开设有安装槽，所述安装槽内与压簧的一端固定连接，且所述压簧与所述安装槽间隙配合，所述压簧的另一端连接有滚珠，所述滚珠部分伸出所述安装槽，且所述滚珠的直径小于所述安装槽的开口大小。有益效果在于：本实用新型通过公榫与母槽配合的方式来实现两个钢材本体之间的快速拼装，并通过滚珠卡入限位槽的方式与限位板配合锁定，代替了钢材本体焊接组成引流槽的方式，拼装方式快速便捷，提升了引流槽的组装效率，同时引流槽部分损坏时仅需拆下更换对应的钢材本体即可，操作方便。

上述公开技术使得引流槽方便快速的拼接，但是在使用过程中，由于桥面上沉积有随车辆行驶带来的泥沙，单一结构的引流槽在使用时容易出现泥沙堆积的情况，从而造成引流槽堵塞，堵塞后的引流槽不能起到引流的作用，需要进行人工清理，不能在堵塞时自行调整，使得其使用效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，通过设置时能够在引流槽被泥沙堵塞时自行调节的结构，缓解泥沙堵塞引流槽的情况，使得引流槽仍能够继续使用，不会因为堵塞而立即丧失排水引流功能。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，包括固定槽，所述固定槽内部固定有顶部开口的引流槽，所述引流槽底部固定有沉降槽；所述沉降槽两侧面上均固定有隔板，两所述隔板远离沉降槽的一端与固定槽内壁固定连接；两所述隔板与沉降槽、引流槽将固定槽内腔分隔成两浮力腔、泥沙收集腔，两所述浮力腔位于引流槽两侧且关于引流槽对称设置。

两所述浮力腔内底部均设置有浮力座，所述浮力座顶部固定有顶杆，所述顶杆顶端贯穿固定槽顶部固定有连接板，所述连接板远离顶杆的一端延伸至引流槽内底部，所述连接板底端固定头支撑框，所述支撑框上固定有密封条。

所述引流槽内顶部开设有与浮力腔连通的进水槽口，所述引流槽内底部开设有与密封条配合的下沙槽，所述引流槽通过下沙槽与沉降槽连通；所述引流槽底部开设有出沙口，所述出沙口上设置有弧形密封板，所述弧形密封板底部螺纹连接有丝杆和导杆，所述丝杆一端贯穿固定槽，所述丝杆与固定槽转动连接。

所述丝杆位于固定槽外部的一端固定有第一锥齿轮，所述固定槽一侧转动连接有转轴，所述转轴底端固定有与第一锥齿轮内核的第二锥齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定槽底部倾斜设置，所述固定槽底部倾斜的一侧面固定有排沙槽，所述排沙槽与泥沙收集腔连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述排沙槽顶部贯穿有延伸至排沙槽内底部的挡板，所述挡板位于排沙槽外部的一端固定有拉杆，所述拉杆远离挡板的一端延伸至固定槽顶部；所述拉杆顶端固定有拉块，所述固定槽上固定有被拉杆贯穿的限位板，所述拉杆上套设有弹簧，所述弹簧一端抵紧在挡板上，所述弹簧另一端抵紧在限位板上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定槽、引流槽、沉降槽以及隔板同一端面上固定有密封凸缘，所述固定槽、引流槽、沉降槽以及隔板另外同一端面开设有与密封凸缘配合的密封边槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述弧形密封板底部固定有与丝杆螺纹连接的内螺纹套，所述弧形密封板底部以及沉降槽底部均固定有与导杆滑动连接的限位环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定槽一侧面固定有与转轴配合托板，所述转轴贯穿托板且与托板转动连接，所述转轴顶端固定有调节轮，所述转轴上套设有底端与托板接触的固定环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述进水槽口内部固定有防堵格栅固定槽一侧面固定有与浮力腔连通的排水阀。

作为本发明的一种优选技术方案，所述沉降槽横截面为U形，所述沉降槽底部为圆弧形，所述弧形密封板与沉降槽圆弧形底部同圆心。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过将底部带有沉降槽的引流槽安装在固定槽内部，并在固定槽内部设置配合浮力腔使用的浮力座、顶杆、连接板、支撑框、密封条、下沙槽等结构，使得引流槽在发生堵塞时，依靠水流的浮力能够打开下沙槽，使得堵塞引流槽的泥沙通过下沙槽进入至沉降槽内部，保证引流槽的畅通，不会因为发生堵塞而导致引流槽立即丧失排水引流的功能，从而提高引流槽的实用性和排水引流效果。

2、本发明通过设置在固定槽内部且与沉降槽配合的弧形密封板，在使用时能够通过丝杆带动弧形密封板移动以打开出沙口使得沉降槽内部聚集的泥沙进入至泥沙收集腔，最后通过打开的排沙槽排除，操作简单，清理方便，以提高该排水引流结构的使用便利性。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构的结构示意图。

图2为本发明另一视角的结构示意图。

图3为本发明右视图的结构示意图。

图4为图3中A-A处的剖面结构示意图。

图5为本发明主视图的结构示意图。

图6为图5中B-B处的剖面结构示意图。

图7为固定槽、引流槽、沉降槽的结构示意图。

图8为引流槽、沉降槽上开设的下沙槽、出沙口的结构示意图。

图9为连接板、支撑框、密封条的结构示意图。

图10为弧形密封板、内螺纹套、限位环的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定槽，2-引流槽，3-沉降槽，4-隔板，5-浮力腔，6-泥沙收集腔，7-浮力座，8-顶杆，9-连接板，10-支撑框，11-密封条，12-下沙槽，13-出沙口，14-弧形密封板，15-丝杆，16-导杆，17-第一锥齿轮，18-转轴，19-第二锥齿轮，20-排沙槽，21-挡板，22-拉杆，23-限位板，24-弹簧，25-密封凸缘，26-密封边槽，27-内螺纹套，28-限位环，29-托板，30-固定环，31-排水阀，32-进水槽口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施例一：

请参阅图1-10所示，本发明为一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，包括固定槽1，固定槽1一侧面固定有与浮力腔5连通的排水阀31，固定槽1内部固定有顶部开口的引流槽2，引流槽2底部固定有沉降槽3，沉降槽3横截面为U形，沉降槽3底部为圆弧形。

沉降槽3两侧面上均固定有隔板4，两隔板4远离沉降槽3的一端与固定槽1内壁固定连接；两隔板4与沉降槽3、引流槽2将固定槽1内腔分隔成两浮力腔5、泥沙收集腔6，两浮力腔5位于引流槽2两侧且关于引流槽2对称设置。

两浮力腔5内底部均设置有浮力座7，浮力座7顶部固定有顶杆8，顶杆8顶端贯穿固定槽1顶部固定有连接板9，连接板9远离顶杆8的一端延伸至引流槽2内底部，连接板9底端固定头支撑框10，支撑框10上固定有密封条11。

引流槽2内顶部开设有与浮力腔5连通的进水槽口32，进水槽口32内部固定有过滤格栅，引流槽2内底部开设有与密封条11配合的下沙槽12，引流槽2通过下沙槽12与沉降槽3连通。

固定槽1、引流槽2、沉降槽3以及隔板4同一端面上固定有密封凸缘25，固定槽1、引流槽2、沉降槽3以及隔板4另外同一端面开设有与密封凸缘25配合的密封边槽26。

本实施例的一个具体应用为：使用时，将固定槽1埋设在桥面两侧，使得固定槽1顶部端面略低于桥面高度或者是与桥面高度齐平为了防止桥面上的行人或车辆陷入至固定槽1内，根据现有技术可以在固定槽1顶部端面安装防护格栅，若干固定槽1相互连接沿桥面走向设置，在下雨天桥面上的水流会向桥面两侧流动，进而进入安装在固定槽1内部的引流槽2中，通过若干相互连接的引流槽2将水流引走，当某一段的排水引流结构因为泥沙的聚集而发生堵塞时，固定槽1内部的水面会逐步升高，最后通过进水槽口11进入至浮力腔5，水流在浮力腔5内部聚集使得浮力座7上浮，进而通过顶杆8、连接板9带动支撑框10、密封条11向上移动，向上移动的密封条11解除对下沙槽12的密封，形成堵塞的泥沙伴随水流通过下沙槽12进入至沉降槽3，从而使得引流槽2保持通畅。

在水流排除完全后通过排水阀31排出浮力腔5内部的水，浮力座7随水流的排出下沉，进而带动顶杆8、连接板9、支撑框10、密封条11下沉，最后密封条11与下沙槽12配，对下沙槽12密封。

具体实施例二：

在具体实施例一的基础上，本实施例的不同点在于：

如图8、10所示，引流槽2底部开设有出沙口13，出沙口13上设置有弧形密封板14，弧形密封板14与沉降槽3圆弧形底部同圆心，弧形密封板14底部螺纹连接有丝杆15和导杆16，丝杆15一端贯穿固定槽1，丝杆15与固定槽1转动连接。弧形密封板14底部固定有与丝杆15螺纹连接的内螺纹套27，弧形密封板14底部以及沉降槽3底部均固定有与导杆16滑动连接的限位环28。

如图1、3、5、6所示，丝杆15位于固定槽1外部的一端固定有第一锥齿轮17，固定槽1一侧转动连接有转轴18，转轴18底端固定有与第一锥齿轮17内核的第二锥齿轮19。固定槽1一侧面固定有与转轴18配合托板29，转轴18贯穿托板29且与托板29转动连接，转轴18顶端固定有调节轮，转轴18上套设有底端与托板29接触的限位环固定环。

如图1、3、5、6、8所示，固定槽1底部倾斜设置，固定槽1底部倾斜的一侧面固定有排沙槽20，排沙槽20与泥沙收集腔6连通。

如图2、3所示，排沙槽20顶部贯穿有延伸至排沙槽20内底部的挡板21，挡板21位于排沙槽20外部的一端固定有拉杆22，拉杆22远离挡板21的一端延伸至固定槽1顶部。

拉杆22顶端固定有拉块，固定槽1上固定有被拉杆22贯穿的限位板23，拉杆22上套设有弹簧24，弹簧24一端抵紧在挡板21上，弹簧24另一端抵紧在限位板23上。

在排水引流工作完成后沉积在沉降槽3内部的泥沙需要进行清理，方便下次使用，此时，通过转动转轴18带动第二锥齿轮19转动，第二锥齿轮19通过与第一锥齿轮17的啮合带动丝杆15转动，丝杆15的转动带动弧形密封板14逐步移出出沙口13，使得沉降在沉降槽13内部的泥沙以及部分水流通过出沙口13进入至泥沙收集腔6。当需要排除泥沙时，只需要手动拉起拉杆22，拉杆22带动挡板21解除对排沙槽20的密封，即可使得排沙槽20与泥沙收集腔6连通，从而使得泥沙随水流排出泥沙收集腔6，实现排沙清理工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，包括固定槽（1），其特征在于，

所述固定槽（1）内部固定有顶部开口的引流槽（2），所述引流槽（2）底部固定有沉降槽（3）；

所述沉降槽（3）两侧面上均固定有隔板（4），两所述隔板（4）远离沉降槽（3）的一端与固定槽（1）内壁固定连接；

两所述隔板（4）与沉降槽（3）、引流槽（2）将固定槽（1）内腔分隔成两浮力腔（5）、泥沙收集腔（6），两所述浮力腔（5）位于引流槽（2）两侧且关于引流槽（2）对称设置；

两所述浮力腔（5）内底部均设置有浮力座（7），所述浮力座（7）顶部固定有顶杆（8），所述顶杆（8）顶端贯穿固定槽（1）顶部固定有连接板（9），所述连接板（9）远离顶杆（8）的一端延伸至引流槽（2）内底部，所述连接板（9）底端固定头支撑框（10），所述支撑框（10）上固定有密封条（11）；

所述引流槽（2）内顶部开设有与浮力腔（5）连通的进水槽口（32），所述引流槽（2）内底部开设有与密封条（11）配合的下沙槽（12），所述引流槽（2）通过下沙槽（12）与沉降槽（3）连通；

所述引流槽（2）底部开设有出沙口（13），所述出沙口（13）上设置有弧形密封板（14），所述弧形密封板（14）底部螺纹连接有丝杆（15）和导杆（16），所述丝杆（15）一端贯穿固定槽（1），所述丝杆（15）与固定槽（1）转动连接；

所述丝杆（15）位于固定槽（1）外部的一端固定有第一锥齿轮（17），所述固定槽（1）一侧转动连接有转轴（18），所述转轴（18）底端固定有与第一锥齿轮（17）内核的第二锥齿轮（19）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述固定槽（1）底部倾斜设置，所述固定槽（1）底部倾斜的一侧面固定有排沙槽（20），所述排沙槽（20）与泥沙收集腔（6）连通。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述排沙槽（20）顶部贯穿有延伸至排沙槽（20）内底部的挡板（21），所述挡板（21）位于排沙槽（20）外部的一端固定有拉杆（22），所述拉杆（22）远离挡板（21）的一端延伸至固定槽（1）顶部；

所述拉杆（22）顶端固定有拉块，所述固定槽（1）上固定有被拉杆（22）贯穿的限位板（23），所述拉杆（22）上套设有弹簧（24），所述弹簧（24）一端抵紧在挡板（21）上，所述弹簧（24）另一端抵紧在限位板（23）上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述固定槽（1）、引流槽（2）、沉降槽（3）以及隔板（4）同一端面上固定有密封凸缘（25），所述固定槽（1）、引流槽（2）、沉降槽（3）以及隔板（4）另外同一端面开设有与密封凸缘（25）配合的密封边槽（26）。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述弧形密封板（14）底部固定有与丝杆（15）螺纹连接的内螺纹套（27），所述弧形密封板（14）底部以及沉降槽（3）底部均固定有与导杆（16）滑动连接的限位环（28）。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述固定槽（1）一侧面固定有与转轴（18）配合托板（29），所述转轴（18）贯穿托板（29）且与托板（29）转动连接，所述转轴（18）顶端固定有调节轮，所述转轴（18）上套设有底端与托板（29）接触的固定环（30）。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述进水槽口（32）内部固定有过滤格栅，所述固定槽（1）一侧面固定有与浮力腔5连通的排水阀（31）。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程施工用桥面防堵排水引流结构，其特征在于，所述沉降槽（3）横截面为U形，所述沉降槽（3）底部为圆弧形，所述弧形密封板（14）与沉降槽（3）圆弧形底部同圆心。

Images