CN115636099A - 一种带有锁死机构的航空用梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种带有锁死机构的航空用梯，包括第一底板，第一底板上固定连接有支撑板，支撑板位于第一底板顶面边侧且与第一底板垂直设置，第一底板上转动连接有第一阶梯，支撑板顶端转动连接有第二阶梯，第一阶梯与第二阶梯底部分别固定连接有连接板，两个连接板之间安装有锁紧部，第一阶梯和第二阶梯通过锁紧部组件阶梯主体，支撑板远离第二阶梯的一侧顶部转动连接有支撑台，第一底板一端转动连接有第二底板，第二底板位于支撑台下方，第二底板与支撑台之间安装有折叠支撑部，第一底板与第二底板底面均固定连接有若干垫块。本发明结构简单，使用便捷，稳定性强且占用空间小，便于储存。

Description

一种带有锁死机构的航空用梯

技术领域

本发明涉及航空用梯相关技术领域，特别是涉及一种带有锁死机构的航空用梯。

背景技术

航空是指飞行器在地球大气层中的飞行活动，通过对于空气空间和飞行器的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，如航空制造业、民用航空业等等，乘客在上下飞机的过程中需要借助使用到梯子，现有的航空用梯一般为一体式结构，由于一侧设置有阶梯，一般体积较大，不易存放，且现有技术中的阶梯一般由弯折的支架组成，支架下方缺少支撑结构，导致阶梯中部易向下弯曲导致整体结构不稳定，此外，现有技术中的航空用梯缺少锁紧机构，导致整体稳定性较差，故亟需一种结构稳定且存放方便带有锁死机构的航空用梯。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有锁死机构的航空用梯，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种带有锁死机构的航空用梯，包括第一底板，所述第一底板上固定连接有支撑板，所述支撑板位于所述第一底板顶面边侧且与所述第一底板垂直设置，所述第一底板上转动连接有第一阶梯，所述支撑板顶端转动连接有第二阶梯，所述第一阶梯与所述第二阶梯底部分别固定连接有连接板，两个所述连接板之间安装有锁紧部，所述第一阶梯和第二阶梯通过所述锁紧部组件阶梯主体，所述支撑板远离所述第二阶梯的一侧顶部转动连接有支撑台，所述第一底板一端转动连接有第二底板，所述第二底板位于所述支撑台下方，所述第二底板与所述支撑台之间安装有折叠支撑部，所述第一底板与所述第二底板底面均固定连接有若干垫块。

优选的，所述锁紧部包括与所述第一阶梯下方的所述连接板固定连接的限位套，所述限位套中部开设有限位孔，所述第二阶梯下的所述连接板与所述限位套对应滑动连接有限位销，所述限位销与所述限位孔相适配，所述限位销底部固定连接有限位块。

优选的，所述折叠支撑部包括与所述支撑台底部固定连接的第一弧形板，所述第一弧形板底端一侧转动连接有第二弧形板，所述第一弧形板与所述第二弧形板弯曲方向相反，所述第一弧形板内侧与所述第二弧形板外侧相适配，所述支撑台底面开设有供所述第二弧形板运动的弧形槽，所述第二弧形板与所述第二底板之间设置有限位部。

优选的，所述限位部包括开设于所述第二底板顶面的限位槽，所述限位槽尺寸大于所述第二弧形板底端尺寸，所述第二弧形板底端位于所述限位槽内，所述限位槽内固定连接有弧形卡块，所述第二弧形板底部开设有与所述弧形卡块相适配的弧形卡槽，所述弧形卡块位于所述弧形卡槽内。

优选的，所述第一底板上与所述限位套对应开设有第一容纳槽，所述第一容纳槽尺寸大于所述限位套尺寸，所述支撑板上与所述限位销对应开设有第二容纳槽，所述第二容纳槽大于所述限位销尺寸。

优选的，所述支撑板上开设有弧形通孔，所述弧形通孔尺寸与所述第一弧形板、第二弧形板处于贴合状态的整体尺寸相适配。

优选的，所述第一底板固定连接有若干固定壳体，所述固定壳体贯穿所述第一底板设置，所述固定壳体底部设置有开口，所述固定壳体内滑动连接有升降板，所述升降板顶面与所述固定壳体顶壁之间固定连接有伸缩电缸，所述升降板底面固定连接有支撑柱，所述支撑柱底端转动连接有滚轮，所述第一阶梯下方的所述连接板上开设有若干容纳孔，所述容纳孔尺寸大于所述固定壳体尺寸，所述容纳孔与所述固定壳体对应设置。

优选的，所述第一底板与所述支撑板上方以及所述支撑台上方均可拆卸连接有扶手。

本发明公开了以下技术效果：本发明通过将阶梯主体设置为分体结构并利用锁紧部进行连接和锁死，能够有效防止阶梯主体中部易弯曲的现象，同时利用连接板对阶梯主体进行支撑，进一步增加了整体结构的稳定性，此外，本发明的第一阶梯、第二阶阶梯、支撑台、第二底板和折叠支撑部均能通过转动并收起，减小了装置的存放空间，便于储存，本发明结构简单，使用便捷，稳定性腔且占用空间小，便于储存。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明航空用梯结构示意图；

图2为本发明航空用梯收起状态结构示意图；

其中：1、第一底板；2、支撑板；3、第一阶梯；4、第二阶梯；5、连接板；6、支撑台；7、第二底板；8、垫块；9、限位套；10、限位销；11、限位块；12、第一弧形板；13、第二弧形板；14、弧形槽；15、弧形卡块；16、第一容纳槽；17、第二容纳槽；18、弧形通孔；19、固定壳体；20、升降板；21、伸缩电缸；22、滚轮；23、容纳孔；24、扶手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参照图1-2，本发明提供一种带有锁死机构的航空用梯，包括第一底板1，第一底板1上固定连接有支撑板2，支撑板2位于第一底板1顶面边侧且与第一底板1垂直设置，第一底板1上转动连接有第一阶梯3，支撑板2顶端转动连接有第二阶梯4，第一阶梯3与第二阶梯4底部分别固定连接有连接板5，两个连接板5之间安装有锁紧部，第一阶梯3和第二阶梯4通过锁紧部组件阶梯主体，支撑板2远离第二阶梯4的一侧顶部转动连接有支撑台6，第一底板1一端转动连接有第二底板7，第二底板7位于支撑台6下方，第二底板7与支撑台6之间安装有折叠支撑部，第一底板1与第二底板7底面均固定连接有若干垫块8。通过将阶梯主体设置为分体结构并利用锁紧部进行连接和锁死，能够有效防止阶梯主体中部易弯曲的现象，同时利用连接板5对阶梯主体进行支撑，进一步增加了整体结构的稳定性，此外，第一阶梯3、第二阶梯支4、支撑台6、第二底板7和折叠支撑部均能通过转动并收起，减小了装置的存放空间，便于储存。

进一步优化方案，锁紧部包括与第一阶梯3下方的连接板5固定连接的限位套9，限位套9中部开设有限位孔，第二阶梯4下的连接板5与限位套9对应滑动连接有限位销10，限位销10与限位孔相适配，限位销10底部固定连接有限位块11。通过将限位销10插入限位套9中形成锁紧，能够增强第一阶梯3和第二阶梯4的稳定性，同时在第一阶梯3和第二阶梯4中部进行锁紧，能够有效防止阶梯主体中部向下弯曲的问题。

进一步优化方案，折叠支撑部包括与支撑台6底部固定连接的第一弧形板12，第一弧形板12底端一侧转动连接有第二弧形板13，第一弧形板12与第二弧形板13弯曲方向相反，第一弧形板12内侧与第二弧形板13外侧相适配，支撑台6底面开设有供第二弧形板13运动的弧形槽14，第二弧形板13与第二底板7之间设置有限位部。通过限位部对第二弧形板13进行限位，使第二弧形板13旋转张开后能够进行稳定支撑，增加结构的稳定性。

进一步优化方案，限位部包括开设于第二底板7顶面的限位槽，限位槽尺寸大于第二弧形板13底端尺寸，第二弧形板13底端位于限位槽内，限位槽内固定连接有弧形卡块15，第二弧形板13底部开设有与弧形卡块15相适配的弧形卡槽，弧形卡块15位于弧形卡槽内。通过限位槽对第二弧形板13进行限位，同时利用弧形卡槽对弧形卡块15进行限位，进一步增加结构的稳定性。

进一步优化方案，第一底板1上与限位套9对应开设有第一容纳槽16，第一容纳槽16尺寸大于限位套9尺寸，支撑板2上与限位销10对应开设有第二容纳槽17，第二容纳槽17大于限位销10尺寸。使第一阶梯3在收起时，限位套9落入第一容纳槽16内，第二阶梯4在收起时，限位销10落入第二容纳槽17内，保证第一阶梯3和第二阶梯4能够正常收起，减小储存空间。

进一步优化方案，支撑板2上开设有弧形通孔18，弧形通孔18尺寸与第一弧形板12、第二弧形板13处于贴合状态的整体尺寸相适配。第一弧形板12和第二弧形板13贴合后便于收起支撑台6，弧形通孔18为贴合的第一弧形板12和第二弧形板13提供了运动空间。

进一步优化方案，第一底板1固定连接有若干固定壳体19，固定壳体19贯穿第一底板1设置，固定壳体19底部设置有开口，固定壳体19内滑动连接有升降板20，升降板20顶面与固定壳体19顶壁之间固定连接有伸缩电缸21，升降板20底面固定连接有支撑柱，支撑柱底端转动连接有滚轮22，第一阶梯3下方的连接板5上开设有若干容纳孔23，容纳孔23尺寸大于固定壳体19尺寸，容纳孔23与固定壳体19对应设置。通过伸缩电缸21带动升降板20在固定壳体19内上下滑动，能够使滚轮22伸出或收回，使整体能够根据需要进行移动或固定。

进一步优化方案，第一底板1与支撑板2上方以及支撑台6上方均可拆卸连接有扶手24。使登机人员在上下阶梯主体时能够扶着扶手24，增加安全性。

进一步优化方案，第二底板7顶面固定连接有卡接柱，所述支撑台6顶面对所述卡接柱对应开设有卡接槽，所述卡接柱位于所述卡接槽内，所述卡接槽侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有限位凸起，所述卡接柱与所述限位凸起对应开设有限位凹槽，所述限位凸起位于所述限位凹槽内且与所述限位凹槽接触设置，所述限位凸起与所述滑槽底壁之间固定连接有卡接弹簧。

本发明的工作过程：使用时，通过伸缩电缸21带动升降板20滑动，进而使滚轮22向下移动并与地面接触，从而将整个装置支起，便于将装置运动到指定位置，然后转动第一阶梯3和第二阶梯4，使第一阶梯3和第二阶梯4处于同一角度，然后滑动限位销10，使限位销10插入限位套9内完成锁紧，然后转动第二底板7和支撑台6，支撑台6处于水平状态时转动第二弧形板13，并使第二弧形板13插入第二底板7上的限位槽内，从而形成卡接，然后在支撑台6和阶梯主体上方安装扶手24，然后进行使用，使用完毕后，将限位销10从限位套9内拉出，使第一阶梯3贴合第一底板1，第二阶梯4贴合支撑板2，同时转动第二弧形板13，使第二弧形板13和第一弧形板12贴合，转动支撑台6，使处于贴合状态的第一弧形板12和第二弧形板13插入弧形通孔18处，然后转动第二底板7，使第二底板7处于竖直状态对支撑台6进行限位，便于进行储存。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：包括第一底板(1)，所述第一底板(1)上固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)位于所述第一底板(1)顶面边侧且与所述第一底板(1)垂直设置，所述第一底板(1)上转动连接有第一阶梯(3)，所述支撑板(2)顶端转动连接有第二阶梯(4)，所述第一阶梯(3)与所述第二阶梯(4)底部分别固定连接有连接板(5)，两个所述连接板(5)之间安装有锁紧部，所述第一阶梯(3)和第二阶梯(4)通过所述锁紧部形成阶梯主体，所述支撑板(2)远离所述第二阶梯(4)的一侧顶部转动连接有支撑台(6)，所述第一底板(1)一端转动连接有第二底板(7)，所述第二底板(7)位于所述支撑台(6)下方，所述第二底板(7)与所述支撑台(6)之间安装有折叠支撑部，所述第一底板(1)与所述第二底板(7)底面均固定连接有若干垫块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述锁紧部包括与所述第一阶梯(3)下方的所述连接板(5)固定连接的限位套(9)，所述限位套(9)中部开设有限位孔，所述第二阶梯(4)下的所述连接板(5)与所述限位套(9)对应滑动连接有限位销(10)，所述限位销(10)与所述限位孔相适配，所述限位销(10)底部固定连接有限位块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述折叠支撑部包括与所述支撑台(6)底部固定连接的第一弧形板(12)，所述第一弧形板(12)底端一侧转动连接有第二弧形板(13)，所述第一弧形板(12)与所述第二弧形板(13)弯曲方向相反，所述第一弧形板(12)内侧与所述第二弧形板(13)外侧相适配，所述支撑台(6)底面开设有供所述第二弧形板(13)运动的弧形槽(14)，所述第二弧形板(13)与所述第二底板(7)之间设置有限位部。

4.根据权利要求3所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述限位部包括开设于所述第二底板(7)顶面的限位槽，所述第二弧形板(13)底端位于所述限位槽内，所述限位槽内固定连接有弧形卡块(15)，所述第二弧形板(13)底部开设有与所述弧形卡块(15)相适配的弧形卡槽，所述弧形卡块(15)位于所述弧形卡槽内。

5.根据权利要求2所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述第一底板(1)上与所述限位套(9)对应开设有第一容纳槽(16)，所述第一容纳槽(16)尺寸大于所述限位套(9)尺寸，所述支撑板(2)上与所述限位销(10)对应开设有第二容纳槽(17)，所述第二容纳槽(17)大于所述限位销(10)尺寸。

6.根据权利要求3所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述支撑板(2)上开设有弧形通孔(18)，所述弧形通孔(18)尺寸与所述第一弧形板(12)、第二弧形板(13)处于贴合状态的整体尺寸相适配。

7.根据权利要求2所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述第一底板(1)固定连接有若干固定壳体(19)，所述固定壳体(19)贯穿所述第一底板(1)设置，所述固定壳体(19)底部设置有开口，所述固定壳体(19)内滑动连接有升降板(20)，所述升降板(20)顶面与所述固定壳体(19)顶壁之间固定连接有伸缩电缸(21)，所述升降板(20)底面固定连接有支撑柱，所述支撑柱底端转动连接有滚轮(22)，所述第一阶梯(3)下方的所述连接板(5)上开设有若干容纳孔(23)，所述容纳孔(23)尺寸大于所述固定壳体(19)尺寸，所述容纳孔(23)与所述固定壳体(19)对应设置。

8.根据权利要求1所述的一种带有锁死机构的航空用梯，其特征在于：所述第一底板(1)与所述支撑板(2)上方以及所述支撑台(6)上方均可拆卸连接有扶手(24)。

Images