CN115610576B - 一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，本发明涉及雷达桅技术领域，包括平台，所述平台前侧固定安装有用于攀爬的扶梯，所述平台上端边侧固定连接有护栏，所述平台上端两侧均安装有辅助雷达桅，所述平台上端中部固定安装有一阶杆，且所述一阶杆下端安装有二阶杆，所述一阶杆和二阶杆之间安装有摇摆机构。该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过卸力组件的卸力抗风压功能，结合摇摆机构跟随风压的摇摆卸力功能，使得卸力组件提升二阶杆与平台之间稳固连接，进一步增强了一阶杆对风压的抵御能力，摇摆机构与卸力组件之间的卸力效果相辅相成、相互联动，整体提高了该雷达桅在海面上正常且安全使用时的保障。

Description

一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅

技术领域

本发明涉及雷达桅技术领域，具体涉及集装箱船用倾斜一体式的雷达桅。

背景技术

雷达桅是集装箱船的重要设施之一，是集装箱船安装导航、探测、通讯天线及其他信号设备的综合平台，同时雷达桅也是集装箱船的最高点，因为雷达桅上装有雷达天线、卫星通信和地面通信设备、GPS接收机等通讯导航设备的天线，可以说是船舶定位、导航、避碰的“眼睛”和对外通讯的“要道”，然而，由于集装箱船设计缺陷、平时疏于保养，集装箱船稳性过大及海况恶劣，海风风压强劲，海平面涌动等因素，可能造成雷达桅断裂、通信设备天线受损等危险，严重危及航行安全。

现有的集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，不便于及时观察和检修；无法对部分外力进行卸力抵消；结构之间的连接方式大都是焊接或法兰连接，结构键位简单，无法长期抵抗风压和海面的晃动，需要定期查看与维护；抗倾倒能力差；无法降低组件的重心，而提升结构在风压面前的沉稳性，无法对外力进行消耗，抵抗风压能力差的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，包括平台，所述平台前侧固定安装有用于攀爬的扶梯，所述平台上端边侧固定连接有护栏，所述平台上端两侧均安装有辅助雷达桅，所述平台上端中部固定安装有一阶杆，且所述一阶杆下端安装有二阶杆，所述一阶杆和二阶杆之间安装有摇摆机构，所述辅助雷达桅和二阶杆上均安装有卸力组件，所述平台底部固定连接在集装箱船上，所述摇摆机构包括裙摆组件，所述裙摆组件下端安装有顶撑机构，所述裙摆组件包括第一套环，所述第一套环表面固定连接有若干支板，所述支板远端套装有脚蹄块，所述脚蹄块内部贯穿安装有插杆，所述第一套环通过螺纹安装在一阶杆上，所述脚蹄块通过插杆与支板组合安装，所述插杆通过螺帽与支板限位安装；

所述顶撑机构包括第二套环，所述第二套环顶部固定连接有托盘，所述托盘顶部开设有限位槽，且所述托盘表面开设有活动腔，所述限位槽顶部开设的限位槽内侧固定连接有内钩，以及限位安装在所述限位槽内侧的气凝胶体；

所述卸力组件包括第一套筒，所述第一套筒下端安装有第二套筒，所述第一套筒和第二套筒的内侧均安装有轴承，所述第一套筒一侧设有第一板带，所述第一套筒另一侧设有第二板带，所述第一板带和第二板带表面均固定连接有三个卸力球，所述第二板带包括板带主体，所述板带主体远离卸力球的一面固定连接有两个双弧杆，且所述板带主体连接有双弧杆的一面均匀开设有若干推引槽。

优选的，所述二阶杆表面呈圆形阵列固定连接有三个稳固机构，所述二阶杆表面通过螺纹安装有六角螺母，且所述二阶杆表面插装有插销，所述插销用于对六角螺母进行限位阻挡，所述一阶杆下端通过丝杆和螺纹配合与二阶杆上端螺栓安装。

优选的，所述稳固机构包括撑杆，所述撑杆远离二阶杆的一端固定连接有铁球，所述铁球下方安装有装环，所述装环下端固定连接有焊盘，所述装环上端呈圆形阵列安装有若干螺丝。

优选的，所述撑杆通过铁球焊接在装环下端的焊盘上，所述装环通过螺丝与平台法兰连接，且平台上端对应焊盘的位置开设有凹槽，且焊盘嵌合安装在平台上开设的凹槽中。

优选的，所述第二套环表面呈圆形阵列固定连接有若干支撑板，所述支撑板顶部固定连接在托盘下端，所述第二套环通过插销和六角螺母配合与二阶杆限位安装，所述脚蹄块与限位槽相适配，所述插杆与活动腔相适配。

优选的，所述内钩用于对脚蹄块限位阻挡，所述气凝胶体与脚蹄块相贴合，所述支板通过脚蹄块与限位槽和插杆与活动腔配合与托盘组合安装，所述限位槽为脚蹄块在托盘内部滑动提供位移空间，所述活动腔为插杆在托盘内部滑动提供移动空间，所述支板与支撑板一一对应配合。

优选的，所述第一套筒和第二套筒均通过轴承与二阶杆旋转安装，所述第一板带与第二板带的结构相同，且三个所述卸力球的整体位于第二板带的下侧壁上。

优选的，所述第一板带和第二板带均通过双弧杆分别与第一套筒和第二套筒相固定连接，其中，板带主体通过双弧杆分别与第一套筒和第二套筒相固定连接，所述推引槽由板带主体的上边侧贯穿至板带主体的下边侧设置，并且，推引槽与板带主体上边侧贯穿的开口大于推引槽与板带主体下边侧贯穿的开口，且推引槽整体呈螺旋状。

优选的，所述卸力球包括球体，所述球体表面固定连接有填充嘴，所述球体内部开设有葫芦腔，所述球体内部开设的葫芦腔内侧盛装有配重流体。

优选的，所述球体固定连接在板带主体上，所述填充嘴用于向球体内侧填充配重流体，所述葫芦腔分为聚集腔和晃动腔，所述配重流体汇集在聚集腔中。

本发明提供了一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅。具备以下有益效果：

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过气凝胶体对脚蹄块的贴合保护，能够对支板底部起到减震和缓冲的保护作用的同时，利用气凝胶体的快速回弹实现对部分外力的再次抵消，并且当一阶杆受到反向的外力时，与外力正对面的受力部位，会拖动对应位置上的支板在限位槽内向内钩滑移，此时通过内钩对脚蹄块的限位钩挂，并且经由插杆将脚蹄块连同支板底部共同限位在限位槽内，能实现一阶杆顺应外力偏斜卸力的同时，保障一阶杆与二阶杆的稳固连接。

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过六角螺母在插销的限位配合下，对顶撑机构的下端进行阻挡，为顶撑机构上端对裙摆组件的稳固支撑提供强有力的支撑保障，并且结合摇摆机构安装在一阶杆与二阶杆连接处的外侧，为周期性检修摇摆机构提供观察的便利。

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过推引槽与板带主体上边侧贯穿的开口大于推引槽与板带主体下边侧贯穿的开口，可将海面上强劲的风压所携带的气流引导入推引槽中，经过气流在推引槽内侧被螺旋引导，能够推动第一板带、第二板带共同在二阶杆上旋转，通过推引槽将气流螺旋向下引导，不仅能够对风压进行卸力，还能够抵消高压气流之间对二阶杆的冲击，还能够及时转移二阶杆的中心，使得二阶杆的重心时刻保持在距离平台上端较低的位置，利用不倒翁原理，提高二阶杆的抗倾倒能力。

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过填充嘴向球体内侧填充适量的配重流体，利用板带主体带动球体旋转的同时，经由配重流体在葫芦腔内侧的无规则碰撞，消耗掉部分风压对二阶杆的冲击力，起到辅助二阶杆抵消风压的能力，并且经由灌装了配重流体的球体，提升板带主体整体重量的同时，使得卸力组件绕二阶杆表面旋转的更加沉稳，并且使得卸力组件的重心更底加沉稳有力，增加卸力组件对外力的消耗，提升二阶杆抵抗外力的能力。

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过焊盘为铁球提供焊接空间的同时，避免将撑杆直接焊接在平台上，防止对平台表面完整性的破坏，同时，经由装环通过螺丝与平台法兰连接，以及将焊盘嵌合安装在平台上开设的凹槽中，有效扩大装环与平台的接触面积，加强撑杆与平台之间的整体性，并且经由呈圆形阵列安装的三个撑杆，从三个不同的角度为二阶杆表面提供连接与支撑的结构，保证二阶杆在平台上的抓地力的同时，为二阶杆的下方表面提供了有力的支撑。

该集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，通过卸力组件的卸力抗风压功能，结合摇摆机构跟随风压的摇摆卸力功能，使得卸力组件提升二阶杆与平台之间稳固连接，进一步增强了一阶杆对风压的抵御能力，摇摆机构与卸力组件之间的卸力效果相辅相成、相互联动，整体提高了该雷达桅在海面上正常且安全使用时的保障。

附图说明

图1为本发明一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅的外部结构示意图；

图2为本发明裙摆组件的结构示意图；

图3为本发明撑杆的结构示意图；

图4为本发明第一套环的结构示意图；

图5为本发明第二套环的结构示意图；

图6为本发明第一板带的结构示意图；

图7为本发明板带主体的结构示意图；

图8为本发明球体的结构示意图。

图中：1、平台；2、扶梯；3、护栏；4、辅助雷达桅；5、一阶杆；6、摇摆机构；61、裙摆组件；611、第一套环；612、支板；613、脚蹄块；614、插杆；62、顶撑机构；621、第二套环；622、托盘；623、限位槽；624、活动腔；625、内钩；626、气凝胶体；7、卸力组件；71、第一套筒；72、第二套筒；73、轴承；74、第一板带；75、第二板带；751、板带主体；752、双弧杆；753、推引槽；76、卸力球；761、球体；762、填充嘴；763、葫芦腔；764、配重流体；8、稳固机构；81、撑杆；82、铁球；83、装环；84、焊盘；85、螺丝；9、二阶杆；10、六角螺母；11、插销。

实施方式

实施例

如图1、图2、图4和图5所示，本发明提供一种技术方案：一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，包括平台1，平台1前侧固定安装有用于攀爬的扶梯2，平台1上端边侧固定连接有护栏3，用于为站在平台1上的工作人员提供安全保障，平台1上端两侧均安装有辅助雷达桅4，平台1上端中部固定安装有一阶杆5，辅助雷达桅4和一阶杆5共同用于导航、探测以及信号的收发，且一阶杆5下端安装有二阶杆9，一阶杆5和二阶杆9之间安装有摇摆机构6，辅助雷达桅4和二阶杆9上均安装有卸力组件7，平台1底部固定连接在集装箱船上，摇摆机构6包括裙摆组件61，裙摆组件61下端安装有顶撑机构62，裙摆组件61包括第一套环611，第一套环611表面固定连接有若干支板612，支板612远端套装有脚蹄块613，脚蹄块613内部贯穿安装有插杆614，第一套环611通过螺纹安装在一阶杆5上，脚蹄块613通过插杆614与支板612组合安装，插杆614通过螺帽与支板612限位安装；顶撑机构62包括第二套环621，第二套环621顶部固定连接有托盘622，托盘622顶部开设有限位槽623，且托盘622表面开设有活动腔624，限位槽623顶部开设的限位槽623内侧固定连接有内钩625，以及限位安装在限位槽623内侧的气凝胶体626，第二套环621表面呈圆形阵列固定连接有若干支撑板，支撑板顶部固定连接在托盘622下端，第二套环621通过插销11和六角螺母10配合与二阶杆9限位安装，脚蹄块613与限位槽623相适配，插杆614与活动腔624相适配，内钩625用于对脚蹄块613限位阻挡，气凝胶体626与脚蹄块613相贴合，支板612通过脚蹄块613与限位槽623和插杆614与活动腔624配合与托盘622组合安装，限位槽623为脚蹄块613在托盘622内部滑动提供位移空间，活动腔624为插杆614在托盘622内部滑动提供移动空间，支板612与支撑板一一对应配合。

使用时，一阶杆5由于处于最高位置，容易跟随集装箱船的晃动以及风压的推动下，在二阶杆9上端晃动，因此通过摇摆机构6作为一阶杆5与二阶杆9连接处的外部组装结构，一方面通过裙摆组件61与顶撑机构62之间的支板612与支撑板一一对应配合，为摇摆机构6下端四周提供环状支撑的同时；另一方面，通过第二套环621上端固定连接的托盘622所提供的多角度支撑，可允许一阶杆5晃动时能够随着受力的方向，朝向所对应的角度偏斜，可通过限位槽623为脚蹄块613在托盘622内部短距离滑动提供的位移空间，使得一阶杆5晃动时能够跟随受力的方向在一定倾斜角度范围内跟随偏移，使得一阶杆5能够对部分外力进行卸力，并且经由气凝胶体626对脚蹄块613的贴合保护，能够对支板612底部起到减震和缓冲的保护作用的同时，利用气凝胶体626的快速回弹实现对部分外力的再次抵消，并且当一阶杆5受到反向的外力时，与外力正对面的受力部位，会拖动对应位置上的支板612在限位槽623内向内钩625滑移，此时通过内钩625对脚蹄块613的限位钩挂，并且经由插杆614将脚蹄块613连同支板612底部共同限位在限位槽623内，能实现一阶杆5顺应外力偏斜卸力的同时，保障一阶杆5与二阶杆9的稳固连接；

其中，经由六角螺母10在插销11的限位配合下，对顶撑机构62的下端进行阻挡，为顶撑机构62上端对裙摆组件61的稳固支撑提供强有力的支撑保障，并且结合摇摆机构6安装在一阶杆5与二阶杆9连接处的外侧，为周期性检修摇摆机构6提供观察的便利。

请参阅图1、图2、图6和图7所示，包括平台1，平台1前侧固定安装有用于攀爬的扶梯2，平台1上端边侧固定连接有护栏3，平台1上端两侧均安装有辅助雷达桅4，平台1上端中部固定安装有一阶杆5，且一阶杆5下端安装有二阶杆9，一阶杆5和二阶杆9之间安装有摇摆机构6，辅助雷达桅4和二阶杆9上均安装有卸力组件7，平台1底部固定连接在集装箱船上，卸力组件7包括第一套筒71，第一套筒71下端安装有第二套筒72，第一套筒71和第二套筒72的内侧均安装有轴承73，第一套筒71一侧设有第一板带74，第一套筒71另一侧设有第二板带75，第一板带74和第二板带75表面均固定连接有三个卸力球76，第二板带75包括板带主体751，板带主体751远离卸力球76的一面固定连接有两个双弧杆752，且板带主体751连接有双弧杆752的一面均匀开设有若干推引槽753，第一套筒71和第二套筒72均通过轴承73与二阶杆9旋转安装，第一板带74与第二板带75的结构相同，且三个卸力球76的整体位于第二板带75的下侧壁上，第一板带74和第二板带75均通过双弧杆752分别与第一套筒71和第二套筒72相固定连接，其中，板带主体751通过双弧杆752分别与第一套筒71和第二套筒72相固定连接，推引槽753由板带主体751的上边侧贯穿至板带主体751的下边侧设置，并且，推引槽753与板带主体751上边侧贯穿的开口大于推引槽753与板带主体751下边侧贯穿的开口，且推引槽753整体呈螺旋状。

使用时，通过推引槽753与板带主体751上边侧贯穿的开口大于推引槽753与板带主体751下边侧贯穿的开口，可将海面上强劲的风压所携带的气流引导入推引槽753中，经过气流在推引槽753内侧被螺旋引导，能够推动第一板带74、第二板带75共同在二阶杆9上旋转，通过推引槽753将气流螺旋向下引导，不仅能够对风压进行卸力，还能够抵消高压气流之间对二阶杆9的冲击，还能够及时转移二阶杆9的中心，使得二阶杆9的重心时刻保持在距离平台1上端较低的位置，利用不倒翁原理，提高二阶杆9的抗倾倒能力。

请参阅图8所示，第一板带74和第二板带75表面均固定连接有三个卸力球76，卸力球76包括球体761，球体761表面固定连接有填充嘴762，球体761内部开设有葫芦腔763，球体761内部开设的葫芦腔763内侧盛装有配重流体764，球体761固定连接在板带主体751上，填充嘴762用于向球体761内侧填充配重流体764，葫芦腔763分为聚集腔和晃动腔，配重流体764汇集在聚集腔中。

使用时，通过填充嘴762向球体761内侧填充适量的配重流体764，利用板带主体751带动球体761旋转的同时，经由配重流体764在葫芦腔763内侧的无规则碰撞，消耗掉部分风压对二阶杆9的冲击力，起到辅助二阶杆9抵消风压的能力，并且经由灌装了配重流体764的球体761，提升板带主体751整体重量的同时，使得卸力组件7绕二阶杆9表面旋转的更加沉稳，并且使得卸力组件7的重心更底加沉稳有力，增加卸力组件7对外力的消耗，提升二阶杆9抵抗外力的能力。

请参阅图2和图3所示，二阶杆9表面呈圆形阵列固定连接有三个稳固机构8，二阶杆9表面通过螺纹安装有六角螺母10，且二阶杆9表面插装有插销11，插销11用于对六角螺母10进行限位阻挡，一阶杆5下端通过丝杆和螺纹配合与二阶杆9上端螺栓安装，稳固机构8包括撑杆81，撑杆81远离二阶杆9的一端固定连接有铁球82，铁球82下方安装有装环83，装环83下端固定连接有焊盘84，装环83上端呈圆形阵列安装有若干螺丝85，撑杆81通过铁球82焊接在装环83下端的焊盘84上，装环83通过螺丝85与平台1法兰连接，且平台1上端对应焊盘84的位置开设有凹槽，且焊盘84嵌合安装在平台1上开设的凹槽中。

使用时，通过焊盘84为铁球82提供焊接空间的同时，避免将撑杆81直接焊接在平台1上，防止对平台1表面完整性的破坏，同时，经由装环83通过螺丝85与平台1法兰连接，以及将焊盘84嵌合安装在平台1上开设的凹槽中，有效扩大装环83与平台1的接触面积，加强撑杆81与平台1之间的整体性，并且经由呈圆形阵列安装的三个撑杆81，从三个不同的角度为二阶杆9表面提供连接与支撑的结构，保证二阶杆9在平台1上的抓地力的同时，为二阶杆9的下方表面提供了有力的支撑。

请参阅图2、图4、图5、图6、图7和图8所示，摇摆机构6包括裙摆组件61，裙摆组件61下端安装有顶撑机构62，裙摆组件61包括第一套环611，第一套环611表面固定连接有若干支板612，支板612远端套装有脚蹄块613，脚蹄块613内部贯穿安装有插杆614，第一套环611通过螺纹安装在一阶杆5上，脚蹄块613通过插杆614与支板612组合安装，插杆614通过螺帽与支板612限位安装，顶撑机构62包括第二套环621，第二套环621顶部固定连接有托盘622，托盘622顶部开设有限位槽623，且托盘622表面开设有活动腔624，限位槽623顶部开设的限位槽623内侧固定连接有内钩625，以及限位安装在限位槽623内侧的气凝胶体626，卸力组件7包括第一套筒71，第一套筒71下端安装有第二套筒72，第一套筒71和第二套筒72的内侧均安装有轴承73，第一套筒71一侧设有第一板带74，第一套筒71另一侧设有第二板带75，第一板带74和第二板带75表面均固定连接有三个卸力球76，第二板带75包括板带主体751，板带主体751远离卸力球76的一面固定连接有两个双弧杆752，且板带主体751连接有双弧杆752的一面均匀开设有若干推引槽753，第一板带74和第二板带75均通过双弧杆752分别与第一套筒71和第二套筒72相固定连接，其中，板带主体751通过双弧杆752分别与第一套筒71和第二套筒72相固定连接，推引槽753由板带主体751的上边侧贯穿至板带主体751的下边侧设置，并且，推引槽753与板带主体751上边侧贯穿的开口大于推引槽753与板带主体751下边侧贯穿的开口，且推引槽753整体呈螺旋状。

使用时，通过卸力组件7的卸力抗风压功能，结合摇摆机构6跟随风压的摇摆卸力功能，使得卸力组件7提升二阶杆9与平台1之间稳固连接，进一步增强了一阶杆5对风压的抵御能力，摇摆机构6与卸力组件7之间的卸力效果相辅相成、相互联动，整体提高了该雷达桅在海面上正常且安全使用时的保障。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (7)

1.一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）前侧固定安装有用于攀爬的扶梯（2），所述平台（1）上端边侧固定连接有护栏（3），所述平台（1）上端两侧均安装有辅助雷达桅（4），所述平台（1）上端中部固定安装有一阶杆（5），且所述一阶杆（5）下端安装有二阶杆（9），所述一阶杆（5）和二阶杆（9）之间安装有摇摆机构（6），所述辅助雷达桅（4）和二阶杆（9）上均安装有卸力组件（7），所述平台（1）底部固定连接在集装箱船上，所述摇摆机构（6）包括裙摆组件（61），所述裙摆组件（61）下端安装有顶撑机构（62），所述裙摆组件（61）包括第一套环（611），所述第一套环（611）表面固定连接有若干支板（612），所述支板（612）远端套装有脚蹄块（613），所述脚蹄块（613）内部贯穿安装有插杆（614），所述第一套环（611）通过螺纹安装在一阶杆（5）上，所述脚蹄块（613）通过插杆（614）与支板（612）组合安装，所述插杆（614）通过螺帽与支板（612）限位安装；

所述顶撑机构（62）包括第二套环（621），所述第二套环（621）顶部固定连接有托盘（622），所述托盘（622）顶部开设有限位槽（623），且所述托盘（622）表面开设有活动腔（624），所述限位槽（623）顶部开设的限位槽（623）内侧固定连接有内钩（625），以及限位安装在所述限位槽（623）内侧的气凝胶体（626）；

所述卸力组件（7）包括第一套筒（71），所述第一套筒（71）下端安装有第二套筒（72），所述第一套筒（71）和第二套筒（72）的内侧均安装有轴承（73），所述第一套筒（71）一侧设有第一板带（74），所述第一套筒（71）另一侧设有第二板带（75），所述第一板带（74）和第二板带（75）表面均固定连接有三个卸力球（76），所述第二板带（75）包括板带主体（751），所述板带主体（751）远离卸力球（76）的一面固定连接有两个双弧杆（752），且所述板带主体（751）连接有双弧杆（752）的一面均匀开设有若干推引槽（753）；

所述第一套筒（71）和第二套筒（72）均通过轴承（73）与二阶杆（9）旋转安装，所述第一板带（74）与第二板带（75）的结构相同，且三个所述卸力球（76）的整体位于第二板带（75）的下侧壁上；

所述第一板带（74）和第二板带（75）均通过双弧杆（752）分别与第一套筒（71）和第二套筒（72）相固定连接，其中，板带主体（751）通过双弧杆（752）分别与第一套筒（71）和第二套筒（72）相固定连接，所述推引槽（753）由板带主体（751）的上边侧贯穿至板带主体（751）的下边侧设置，并且，推引槽（753）与板带主体（751）上边侧贯穿的开口大于推引槽（753）与板带主体（751）下边侧贯穿的开口，且推引槽（753）整体呈螺旋状；

所述卸力球（76）包括球体（761），所述球体（761）表面固定连接有填充嘴（762），所述球体（761）内部开设有葫芦腔（763），所述球体（761）内部开设的葫芦腔（763）内侧盛装有配重流体（764）。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述二阶杆（9）表面呈圆形阵列固定连接有三个稳固机构（8），所述二阶杆（9）表面通过螺纹安装有六角螺母（10），且所述二阶杆（9）表面插装有插销（11），所述插销（11）用于对六角螺母（10）进行限位阻挡，所述一阶杆（5）下端通过丝杆和螺纹配合与二阶杆（9）上端螺栓安装。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述稳固机构（8）包括撑杆（81），所述撑杆（81）远离二阶杆（9）的一端固定连接有铁球（82），所述铁球（82）下方安装有装环（83），所述装环（83）下端固定连接有焊盘（84），所述装环（83）上端呈圆形阵列安装有若干螺丝（85）。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述撑杆（81）通过铁球（82）焊接在装环（83）下端的焊盘（84）上，所述装环（83）通过螺丝（85）与平台（1）法兰连接，且平台（1）上端对应焊盘（84）的位置开设有凹槽，且焊盘（84）嵌合安装在平台（1）上开设的凹槽中。

5.根据权利要求1所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述第二套环（621）表面呈圆形阵列固定连接有若干支撑板，所述支撑板顶部固定连接在托盘（622）下端，所述第二套环（621）通过插销（11）和六角螺母（10）配合与二阶杆（9）限位安装，所述脚蹄块（613）与限位槽（623）相适配，所述插杆（614）与活动腔（624）相适配。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述内钩（625）用于对脚蹄块（613）限位阻挡，所述气凝胶体（626）与脚蹄块（613）相贴合，所述支板（612）通过脚蹄块（613）与限位槽（623）和插杆（614）与活动腔（624）配合与托盘（622）组合安装，所述限位槽（623）为脚蹄块（613）在托盘（622）内部滑动提供位移空间，所述活动腔（624）为插杆（614）在托盘（622）内部滑动提供移动空间，所述支板（612）与支撑板一一对应配合。

7.根据权利要求1所述的一种集装箱船用倾斜一体式的雷达桅，其特征在于：所述球体（761）固定连接在板带主体（751）上，所述填充嘴（762）用于向球体（761）内侧填充配重流体（764），所述葫芦腔（763）分为聚集腔和晃动腔，所述配重流体（764）汇集在聚集腔中。