CN115574405A - 一种城市建筑新风系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑新风技术领域，其公开了一种城市建筑新风系统，其包括管道组、全热交换器以及净化装置，全热交换器用于室内空气与室外空气之间的热交换且室内空气在全热交换器内的流动过程中，流速降低且间隔预设距离发生混合，进而提高了全热交换器的热交换效率，净化装置用于对室外空气进行净化处理且净化装置的净化效果与净化效率自适应室外空气质量而发生变化，净化装置采用滤布过滤方式，可以自动用布筒上的新的滤布替换已经过滤工作预设时间的滤布，每卷滤布可长时间、长次数使用，且每卷滤布用完后，相邻两个净化单元被弹簧隔开，预留更换的空间区域较大，有利于滤布更换。

Description

一种城市建筑新风系统

技术领域

本发明涉及建筑新风技术领域，具体涉及一种城市建筑新风系统。

背景技术

新风系统是一种建筑设计中常见的空气净化设备，一方面把室内污浊的空气排出室外，另一方面把室外新鲜的空气经过杀菌，消毒、过滤等措施后，再输入到室内，让房间里每时每刻都是新鲜干净的空气，新风系统中最重要的是净化装置与热交换装置，前者用于对室外空气进行净化，后者用于对室内空气与室外空气进行热交换，降低能耗。

现有热交换技术中，一般都是利用管道隔开室内空气与室外空气并利用由导热材料制成的管道实现热交换，进一步的，现有技术中为了增加热交换效率，会将管道制成U形管或螺纹管等形状，增加空气在管道内的流动时间，以增加热交换效率，但是存在着缺点：1、为便于描述，管道内的空气流动命名为气流a，管道外的空气流动命名为气流b，气流a外侧与管道接触的部分直接通过管道与气流b实施热交换，管道由导热材料制成，例如铜，故而热交换率较佳，而气流a除了外侧的部分之外，其余部分是通过空气与空气之间的热传递方式间接与气流a外侧部分发生热交换，然后再通过气流a外侧部分和管道的配合间接与气流b发生热交换，也就是说，气流a其余部分的热交换率相比于气流a外侧部分的热交换率要低，且越远离外侧，热交换效率越差，除此之外，气流a的外侧部分占比要远远小于其余部分的占比，因此综合而言，虽然增加了流动时间，热交换效率也有所提升，但是气流a与气流b之间的热交换方式没有发生改变提高，故而热交换效率的提升是有限的；2、空气在管道内的流动时间越长，意味着管道的整体延伸长度越长，故而管道的材料成本大大增加。

现有净化技术中，采用最多的是多重过滤技术，但是其存在着需要定期拆下滤芯、滤网等过滤元件清洁，较为繁琐的问题以及过滤不够智能化的问题，例如室外空气的质量不可能一成不变，质量差时，需要提高净化效果，质量高时，可以提高净化效率，但是现有过滤净化技术的净化效果与净化效率一成不变，无法自适应室外空气的质量变化。

基于此，本发明提出了一种城市建筑新风系统。

发明内容

为解决上述背景中提到的问题，本发明提供了一种城市建筑新风系统。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

一种城市建筑新风系统，其包括用于牵引室内空气向室外排出并牵引室外空气向室内流动的管道组、全热交换器以及净化装置，全热交换器用于室内空气与室外空气之间的热交换且室内空气在全热交换器内的流动过程中，流速降低且间隔预设距离发生混合，净化装置用于对室外空气进行净化处理且净化装置的净化效果与净化效率自适应室外空气质量而发生变化。

进一步的，全热交换器包括外壳体，外壳体垂直于地面的四个侧面均开设有缺口，缺口处安装有接头，接头的一端封闭且封堵缺口、另一端开口，接头对应形成有四个：接头一、接头二、接头三以及接头四，外壳体内设置有热交换单元。

进一步的，热交换单元包括特斯拉阀管道，特斯拉阀管道由内特斯拉阀管道与外管道组成，内特斯拉阀管道为特斯拉阀形状且外管道设置在内特斯拉阀管道的外部，内特斯拉阀管道沿宽度方向的外壁与外管道沿宽度方向的内壁固定，外管道的形状与内特斯拉阀管道的外形相匹配，内特斯拉阀管道内的通道由阵列分布的管路组成，管路由半环管路与倾斜管路组成，设置在管路中并将管路隔开形成半环管路与倾斜管路的分隔块的端面开设有通孔，通孔贯穿外管道的宽度，内特斯拉阀管道的两端伸出外管道。

进一步的，内特斯拉阀管道与外管道的两端命名为端一、端二，接头二朝向外壳体的一侧设置有连接区二，内特斯拉阀管道与外管道的端二均位于连接区二内，内特斯拉阀管道的端二与接头二的封闭端连接且接头二的封闭端设置有与内特斯拉阀管道端二连通的连接孔二，外管道的端二与连接区二连通，接头三的侧面设置有与连接区二连通的连接通道。

进一步的，接头一朝向外壳体的一侧设置有连接区一，内特斯拉阀管道与外管道的端一均位于连接区一内，内特斯拉阀管道的端一与接头一的封闭端连接且接头一的封闭端设置有与内特斯拉阀管道端一连通的连接孔一，外管道的端二与连接区一连通，连接区一朝向接头三的一侧设置有中间壳，中间壳与连接区一相互连通，中间壳与通孔之间通过中间孔实现连通，接头四的封闭端设置有与通孔连通的连接孔三。

进一步的，净化装置包括安装壳，安装壳的侧壁设置有气孔，安装壳内设置有导轨，导轨平行于气孔的中心线，安装壳内还设置有输入管一，输入管一包括设置在气孔与接头三之间的管道一、滑动安装在安装壳内的管道二、设置在安装壳外表面的管道三以及设置在管道二与管道三之间的波纹管，管道二的滑动方向平行于导轨。

进一步的，安装壳内还设置有净化单元，净化单元设置有多组，净化单元包括用于对室外空气进行过滤净化的滤布，净化单元设置在净化状态与待机状态之间切换，净化单元处于净化状态时，净化单元中的滤布处于气孔与管道二之间，参与室外空气过滤净化，净化单元处于待机状态时，净化单元中的滤布位于管道二的一侧，不参与室外空气过滤净化。

进一步的，净化单元包括安装座一与安装座二，安装座一上安装有呈竖直布置的转轴，转轴的输入端与设置在安装座一上的电机一动力连接，安装座二上安装有呈竖直布置的布筒，安装座一与安装座二上均安装有呈竖直布置的导轴，两个导轴均位于布筒与转轴之间，布筒的外部缠绕有滤布，滤布的自由端依次绕过两个导轴后与转轴连接。

进一步的，多组净化单元沿管道二的滑动方向分布且n号净化单元中的转轴与布筒均位于n+号净化单元中的转轴与布筒之间，n指的是净化单元沿气孔指向波纹管方向的编号，号净化单元持续处于净化状态。

进一步的，号净化单元与号净化单元均还包括切换部件，切换部件用于辅助净化单元发生状态切换。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：

本方案的核心在于：提高全热交换器的热交换效率以及使净化装置的净化效果、净化效率自适应室外空气质量而发生相对平衡改变，具体的：

一、如图9所示，室外空气是在外管道内流动，室内空气是沿着点划线箭头方向在内特斯拉阀管道内流动的，流动过程中，室内空气首先分为两股：1、一股沿半环管路流动，在离心力作用下，该股室内空气流动时紧贴半环管路的壁a，即贴着壁a流动，能够提高该股室内空气与内特斯拉阀管道的接触，进而提高该股室内空气与室外空气之间的热交换率；2、另一股朝向倾斜管路流动，由于一开始室内空气的流向与倾斜管路存在有夹角，故而流动过程中，该股室内空气会与倾斜管路的壁b发生碰撞，被击散，碰撞意味着接触，击散意味着该股室内空气进行了一次均匀混合，相比现有技术中的气流a除外侧部分之外的其余部分是通过间接热传递实现间接热交换而言，两者配合能够提高该股室内空气的热交换率；3、两股室内空气会在c处发生碰撞，使两股室内空气均匀混合后再朝下一个管路流动，如此重复，能够大大提高热交换效率，除此之外，4、室外空气不仅在外管道内流动，还在通孔内流动，也就是说，不论室内空气是贴着壁a还是贴着壁b，其外侧均有流动状态的室外空气，进一步提高热交换效率；5、碰撞会减缓室内空气的流速，进而增加室内空气在内特斯拉阀管道中的流动时间，进一步提高热交换效率。

二、净化装置采用滤布过滤方式，可以自动用布筒上的新的滤布替换已经过滤工作预设时间的滤布，每卷滤布可长时间、长次数使用，除此之外：1、净化单元有净化状态与待机状态，当室外空气质量相对较差时，多组净化单元全部处于净化状态，对室外空气进行多级净化过滤，如图11所展示的，此时，净化装置的净化效果处于最佳状态，当室外空气质量相对较好时，可对应使部分净化单元处于净化状态，另一部分处于待机状态，例如，1号净化单元处于净化状态，而其余净化单元处于待机状态，如图13所展示的，此时，空气通过净化装置的效率处于最高，基于此，使净化装置的净化效果与净化效率自适应室外空气的质量变化而发生对应的、相对平衡的改变；2、之所以在净化单元处于净化状态时，滤布被抵压在气孔与管道二之间，其意义在于，便于在每卷滤布用完后进行更换，若不如此，由于使用的是滤布过滤方式，其一，滤布需要和相邻管道之间需要存在挤压，以防止空气通过间隙溢出，其二，净化单元设置有多组，滤布更换时，需要依次进行相邻管道后退撤销对滤布的挤压、更换滤布、相邻管件在前进挤压滤布这三个动作，而管道是对应滤布设置有多个的，综合这两者，若不如本方案所示，则随着净化单元的数量越多，与之对应的管道数量越多且这些管道都需设置成可以发生移动，一方面，结构复杂，占据面积较大，另一方面，受限于占地面积的原因，管件后退的幅度较小，留给滤布更换的空间较小，滤布更换较为繁琐，不利于用户自行更换，而本方案中的独特设计，能够使所述“管道”只存在一组，即管道二，结构较为简单，占据面积较小，而且相邻两个净化单元被弹簧隔开，预留更换的空间区域较大，有利于滤布更换。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的内部示意图；

图3为全热交换器的结构示意图；

图4为全热交换器的分解图；

图5为接头二与接头三的示意图；

图6为接头一与中间壳的示意图一；

图7为接头一与中间壳的示意图二；

图8为温控单元与热交换单元的示意图；

图9为特斯拉阀管道的剖视图；

图10为热交换单元、接头一、接头二以及接头三的示意图；

图11为所有净化单元均处于净化状态时净化装置的示意图；

图12为净化单元的状态发生切换时净化装置的示意图；

图13为只有1号净化单元处于净化状态时净化装置的示意图；

图14为输入管一的示意图；

图15为净化单元的示意图；

图16为切换部件的示意图；

图17为切换部件的侧视图。

附图中的标号为：

100、外罩壳；

200、管道组；201、鼓风机一；202、鼓风机二；203、输入管一；2031、管道一；2032、管道二；2033、波纹管；2034、管道三；2035、缓冲杆；2036、弹簧一；2037、直线模组；204、输入管二；205、输出管一；206、输出管二；

300、全热交换器；301、外壳体；302、接头一；3021、连接区一；3022、连接孔一；3023、中间壳；3024、壳盖；303、接头二；3031、连接区二；3032、连接孔二；304、接头三；3041、连接通道；305、接头四；306、热交换单元；3061、内特斯拉阀管道；3062、外管道；307、温控单元；

400、净化装置；401、安装壳；402、导轨；403、安装座一；404、安装座二；405、转轴；406、电机一；407、布筒；408、导轴；409、滤布；410、阻尼器；411、导杆；412、滑座；413、电机二；414、丝杆一；415、弹簧二；416、弹簧三；417、弹簧四；418、弹簧五。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-图17所示，一种城市建筑新风系统，其包括管道组200、全热交换器300以及净化装置400，管道组200用于牵引室内空气向室外排出并牵引室外空气向室内流动，该过程中，全热交换器300用于室内空气与室外空气之间的热交换，净化装置400用于对室外空气进行净化处理。

全热交换器300：现有热交换技术中，一般都是利用管道隔开室内空气与室外空气并利用由导热材料制成的管道实现热交换，进一步的，现有技术中为了增加热交换效率，会将管道制成U形管或螺纹管等形状，增加空气在管道内的流动时间，以增加热交换效率，但是存在着缺点：1、为便于描述，管道内的空气流动命名为气流a，管道外的空气流动命名为气流b，气流a外侧与管道接触的部分直接通过管道与气流b实施热交换，管道由导热材料制成，例如铜，故而热交换率较佳，而气流a除了外侧的部分之外，其余部分是通过空气与空气之间的热传递方式间接与气流a外侧部分发生热交换，然后再通过气流a外侧部分和管道的配合间接与气流b发生热交换，也就是说，气流a其余部分的热交换率相比于气流a外侧部分的热交换率要低，且越远离外侧，热交换效率越差，除此之外，气流a的外侧部分占比要远远小于其余部分的占比，因此综合而言，虽然增加了流动时间，热交换效率也有所提升，但是气流a与气流b之间的热交换方式没有发生改变提高，故而热交换效率的提升是有限的；2、空气在管道内的流动时间越长，意味着管道的整体延伸长度越长，故而管道的材料成本大大增加；而本方案中，能够使室内空气（相当于气流a）贴着管道流动，增加室内空气与室外空气（相当于气流b）之间的热交换率，并且流动过程中，每间隔预设距离都会使室内空气发生碰撞击散，使组成室内空气的各部分发生混合均匀，进一步提高热交换率，除此之外，本方案中采用的减缓室内空气的流动速度而增加其在管道内的流动时间，一方面，进一步提高热交换率，另一方面，无需增加管道的长度，降低管道的材料成本。

净化装置400：1、采用多重过滤方式，过滤效果更好；2、过滤采用滤布过滤方式，每卷滤布可长时间、长次数使用，故而能够实现定期更换且更换自动化，方便快捷；3、为了便于每卷滤布使用完后的添加方便，采用了多重滤布位于管道同一侧的方式。

全热交换器300的具体结构如下：

如图3-图10所示，全热交换器300包括外壳体301，外壳体301垂直于地面的四个侧面均开设有缺口，缺口处安装有接头，接头的一端封闭且封堵缺口、另一端开口，接头对应形成有四个：接头一302、接头二303、接头三304以及接头四305，和前两者对应的缺口相互平行，和后两者对应的缺口相互平行。

外壳体301内设置有热交换单元306，热交换单元306包括特斯拉阀管道，特斯拉阀管道沿水平方向阵列设置有多组形成特斯拉阀管道行，特斯拉阀管道行沿竖直方向阵列设置有多组。

如图9所示，特斯拉阀管道由内特斯拉阀管道3061与外管道3062组成，内特斯拉阀管道3061为现有技术中的特斯拉阀形状且外管道3062设置在内特斯拉阀管道3061的外部，具体的，内特斯拉阀管道3061沿宽度方向的外壁与外管道3062沿宽度方向的内壁固定，外管道3062的形状与内特斯拉阀管道3061的外形相匹配，内特斯拉阀管道3061内的通道由阵列分布的管路组成，管路由半环管路与倾斜管路组成，如图9所示，此为现有技术可实现，而设置在管路中并将管路隔开形成半环管路与倾斜管路的分隔块的端面开设有通孔，通孔贯穿外管道3062的宽度。

内特斯拉阀管道3061的两端伸出外管道3062。

如图9所示，室外空气是在外管道3062内流动，室内空气是沿着点划线箭头方向在内特斯拉阀管道3061内流动的（部分位于倾斜管路中的箭头由于绘制时点划线长度过小未展示出来，故而呈实线），流动过程中，室内空气首先分为两股：1、一股沿半环管路流动，在离心力作用下，该股室内空气流动时紧贴半环管路的壁a，即贴着壁a流动，能够提高该股室内空气与内特斯拉阀管道3061的接触，进而提高该股室内空气与室外空气之间的热交换率；2、另一股朝向倾斜管路流动，由于一开始室内空气的流向与倾斜管路存在有夹角，故而流动过程中，该股室内空气会与倾斜管路的壁b发生碰撞，被击散，碰撞意味着接触，击散意味着该股室内空气进行了一次均匀混合，相比现有技术中的气流a除外侧部分之外的其余部分是通过间接热传递实现间接热交换而言，两者配合能够提高该股室内空气的热交换率；3、两股室内空气会在c处发生碰撞，使两股室内空气均匀混合后再朝下一个管路流动，如此重复，能够大大提高热交换效率，除此之外，4、室外空气不仅在外管道3062内流动，还在通孔内流动，也就是说，不论室内空气是贴着壁a还是贴着壁b，其外侧均有流动状态的室外空气，进一步提高热交换效率；5、碰撞会减缓室内空气的流速，进而增加室内空气在内特斯拉阀管道3061中的流动时间，进一步提高热交换效率。

四组接头与热交换单元306之间的连通关系，表现为：

为便于描述，内特斯拉阀管道3061与外管道3062的两端命名为端一、端二。

如图4、图5及图10所示，接头二303朝向外壳体301的一侧设置有连接区二3031，连接区二3031对应特斯拉阀管道行设置有多组，每组特斯拉阀管道行中的内特斯拉阀管道3061与外管道3062的端二均位于连接区二3031内，其中，内特斯拉阀管道3061的端二与接头二303的封闭端连接且接头二303的封闭端设置有与内特斯拉阀管道3061端二连通的连接孔二3032，外管道3062的端二与连接区二3031连通。

接头三304的侧面设置有与连接区二3031连通的连接通道3041。

如图4、图6、图7及图10所示，接头一302朝向外壳体301的一侧设置有连接区一3021，连接区一3021对应特斯拉阀管道行设置有多组，每组特斯拉阀管道行中的内特斯拉阀管道3061与外管道3062的端一均位于连接区一3021内，其中，内特斯拉阀管道3061的端一与接头一302的封闭端连接且接头一302的封闭端设置有与内特斯拉阀管道3061端一连通的连接孔一3022，外管道3062的端二与连接区一3021连通。

连接区一3021朝向接头三304的一侧设置有中间壳3023，中间壳3023的开口端匹配安装有壳盖3024、封闭端朝向热交换单元306并设置有与通孔连通的中间孔，中间壳3023与连接区一3021相互连通。

接头四305的封闭端设置有与通孔连通的连接孔三。

除此之外，如图4与图8所示，特斯拉阀管道行中的相邻特斯拉阀管道相互固定，相邻特斯拉阀管道行之间的区域填充设置有温控单元307，温控单元307为现有技术温控技术，可对外管道3062进行加热或降温。

四组接头相互配合，使室内空气在全热交换器300内的流动表现为：依次通过接头一302、连接孔一3022进入内特斯拉阀管道3061内，并通过连接孔二3032、接头二303排走；使室外空气在全热交换器300内的流动表现为：依次通过接头三304、连接通道3041、连接区二3031流入外管道3062内，并通过连接区一3021、中间壳3023、中间孔流向通孔内，并通过连接孔三、接头四305排走。

如图2所示，管道组200包括鼓风机一201与鼓风机二202。

鼓风机一201的进气端与接头四305连通、出气端与室内之间通过通过输入管二204连通，接头三304连接有输入管一203，鼓风机一201运行牵引室外空气依次通过输入管一203、全热交换器300、鼓风机一201、输入管二204流向室内，该过程中，通过设置在输入管一203上的净化装置400对室外空气进行净化处理。

鼓风机二202的进气端与室内之间通过输出管一205连通、出气端与接头一302连通，接头二303与室外之间通过输出管二206连通，鼓风机二202运行牵引室内空气依次通过输出管一205、鼓风机二202、全热交换器300、输出管二206向室外排出。

净化装置400的具体结构如下：

如图11-图14所示，净化装置400包括安装壳401，安装壳401的侧壁设置有气孔，安装壳401内设置有导轨402，导轨402平行于气孔的中心线。

输入管一203包括设置在气孔与接头三304之间的管道一2031、滑动安装在安装壳401内的管道二2032、设置在安装壳401外表面的管道三2034以及设置在管道二2032与管道三2034之间的波纹管2033。

具体的，安装壳401内设置有直线模组2037，用于驱使管道二2032发生位移，直线模组2037包括电机三与丝杆二，两者动力连接，丝杆二与导轨402相互平行，丝杆二的外部螺纹安装有管道架，管道架同时与导轨402滑动连接，管道架上安装有与导轨402平行的缓冲杆2035，管道二2032的侧面设置有凸耳，凸耳与缓冲杆2035滑动连接，缓冲杆2035还设置有位于凸耳与管道架之间的弹簧一2036，弹簧一2036的弹力驱使管道二2032远离管道一2031；通过电机三驱使丝杆二旋转，进而使管道架发生移动，靠近气孔或远离气孔。

如图11-图13所示，安装壳401内还设置有净化单元，净化单元设置有多组，净化单元包括用于对室外空气进行过滤净化的滤布409，净化单元设置在净化状态与待机状态之间切换，处于净化状态上，净化单元中的滤布409处于气孔与管道二2032之间，参与室外空气过滤净化，处于待机状态时，净化单元中的滤布409位于管道二2032的一侧，不参与室外空气过滤净化；之所以如此设置，是为了便于每卷滤布409使用完后的更换动作，具体在后文阐述。

如图15所示，净化单元包括两组安装座：安装座一403与安装座二404，安装座一403上安装有呈竖直布置的转轴405，转轴405的输入端与设置在安装座一403上的电机一406动力连接，安装座二404上安装有呈竖直布置的布筒407，安装座一403与安装座二404上均安装有呈竖直布置的导轴408，两个导轴408均位于布筒407与转轴405之间。

布筒407的外部缠绕有滤布409，滤布409的自由端依次绕过两个导轴408后与转轴405连接，电机一406运行驱使转轴405做收线转动时，能够使布筒407做放线转动，滤布409朝转轴405外部缠绕，优选的实施例，为了使位于转轴405与布筒407之间的滤布409呈紧绷状态，而不是松垮状态，影响过滤净化效果，可在安装座二404上设置有阻尼器410，阻尼器410可以为设置在布筒407与安装座二404连接处的阻尼，也可以为设置在安装座二404上的伸缩杆与设置在布筒407上的阻尼片，电机一406运行时伸缩杆后退，电机一406停止时，伸缩杆前进抵着阻尼片，增大摩擦力，阻碍布筒407旋转。

净化单元处于净化状态时，转轴405与布筒407分别位于气孔的两侧，净化单元处于待机状态时，转轴405与布筒407位于气孔的同一侧。

如图15所示，多组净化单元沿管道二2032的滑动方向分布且n号净化单元中的转轴405与布筒407均位于n+1号净化单元中的转轴405与布筒407之间，其中，n指的是净化单元沿气孔指向波纹管2033方向的编号，1号净化单元持续处于净化状态，且编号越大的净化单元的净化等级越高，即净化效果更好。

净化单元对室外空气的过滤净化具体表现为：

一：当室外空气质量相对较差时，多组净化单元全部处于净化状态，对室外空气进行多级净化过滤，如图11所展示的，此时，净化装置400的净化效果处于最佳状态；

二：当室外空气质量相对较好时，可对应使部分净化单元处于净化状态，另一部分处于待机状态，例如，1号净化单元处于净化状态，而其余净化单元处于待机状态，如图13所展示的，此时，空气通过净化装置400的效率处于最高；

处于净化状态的净化单元数量越多，空气穿过整个净化装置400所花费的时间越久（即净化效率低），但净化效果更好，基于此，综合一和二可知，本方案中的净化装置400，能够根据室外空气的质量情况，对应选择合适数量的净化单元处于净化状态，使净化效果与净化效率相平衡；

除此之外，本方案中，采用的是滤布409过滤方式，可定期启动电机一406，用布筒407上的新的滤布409替换已经过滤工作预设时间的滤布409，该过程中，无需打开新风系统的外壳，而且每个布筒407上的滤布409较多，能够使用较长时间；

除此之外，如图15所示，多组处于净化状态的净化单元中的滤布409被压持在管道二2032与气孔之间，其意义在于，便于在布筒407上的滤布409用完后进行更换，具体在后文阐述。

如图16与图17所示，为了便于描述，净化单元设置有三组，依次为：1号净化单元，2号净化单元，3号净化单元。

2号净化单元与3号净化单元均还包括切换部件，用于辅助状态切换。

具体的，如图16与图17所示，切换部件包括滑动安装在导轨402上的滑座412，滑座412上安装有电机二413与滑轨，电机二413的输出端安装有丝杆一414，丝杆一414与滑轨相互平行，滑轨与导轨402垂直，丝杆一414沿轴向分为螺纹段与光滑段，其中，安装座一403与螺纹段螺纹连接、与滑轨滑动连接，安装座二404与光滑段滑动连接、与滑轨滑动连接，光滑段的外部套设有弹簧二415，弹簧二415的弹力驱使安装座二404朝安装座一403移动。

如图17所示，安装壳401还设置有导杆411，导杆411与导轨402平行，滑座412与导杆411滑动连接。

导杆411上套设有位于管道架与3号净化单元之间的弹簧三416、位于3号净化单元与2号净化单元之间的弹簧四417以及位于2号净化单元背离3号净化单元一侧的弹簧五418，其中，弹簧三416的弹力系数大于弹簧四417的弹力系数大于弹簧五418的弹力系数。

如图11-图13所示，三组净化单元处于净化状态变为1号净化单元处于净化状态，2、3号净化单元处于待机状态的过程：

首先，直线模组2037运行驱使管道二2032后退撤销对处于净化状态中的净化单元的滤布409的抵压，该过程中，由于弹簧三416的弹力系数大于弹簧四417的弹力系数大于弹簧五418的弹力系数，故而弹簧三416先释放弹力，然后弹簧四417释放弹力使3号净化单元远离2号净化单元，然后弹簧五418释放弹力使2号净化单元远离1号净化单元，如图12所展示的；

接着，2、3号净化单元中的电机二413运行驱使安装座一403朝安装座二404移动，移动过程中，由于安装座一403与安装座二404之间的距离缩短，故而电机一406运行驱使转轴405对应做收线转动，直至安装座一403与安装座二404位于管道二2032的同一侧，如图13所展示的，此时，1号净化单元保持净化状态，而2、3号净化单元切换为待机状态；

接着，直线模组2037运行驱使管道二2032前进，使管道二2032抵压1号净化单元中的滤布409。

反之，如图11-图13所知，直线模组2037运行驱使管道二2032后退，然后2、3号净化单元中的电机二413运行驱使安装座一403远离安装座二404，进行复位，然后直线模组2037运行驱使管道二2032前进，即可使1、2、3号净化单元全部处于净化状态。

上述过程中，之所以在净化单元处于净化状态时，滤布409被抵压在气孔与管道二2032之间，其意义在于，便于在每卷滤布409用完后进行更换，若不如此，由于使用的是滤布过滤方式，其一，滤布需要和相邻管道之间需要存在挤压，以防止空气通过间隙溢出，其二，净化单元设置有多组，滤布更换时，需要相邻管道后退撤销对滤布的挤压，然后，更换滤布，然后相邻管件在前进挤压滤布，综合这两者，若不如本方案所示，则随着净化单元的数量越多，与之对应的管道数量越多且这些管道都需设置成可以发生移动，一方面，结构复杂，占据面积较大，另一方面，受限于占地面积的原因，管件后退的幅度较小，留给滤布更换的空间较小，滤布更换较为繁琐，不利于用户自行更换，而本方案中的独特设计，能够使所述“管道”只存在一组，即管道二2032，结构较为简单，占据面积较小，而且相邻两个净化单元被弹簧隔开，预留更换的空间区域较大，有利于滤布更换。

除此之外，如图1所示，本新风系统还包括匹配设置在管道组200、全热交换器300以及净化装置400外部的外罩壳100。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种城市建筑新风系统，其包括用于牵引室内空气向室外排出并牵引室外空气向室内流动的管道组（200），其特征在于：其还包括全热交换器（300）与净化装置（400），全热交换器（300）用于室内空气与室外空气之间的热交换且室内空气在全热交换器（300）内的流动过程中，流速降低且间隔预设距离发生混合，净化装置（400）用于对室外空气进行净化处理且净化装置（400）的净化效果与净化效率自适应室外空气质量而发生变化；

全热交换器（300）包括外壳体（301），外壳体（301）垂直于地面的四个侧面均开设有缺口，缺口处安装有接头，接头的一端封闭且封堵缺口、另一端开口，接头对应形成有四个：接头一（302）、接头二（303）、接头三（304）以及接头四（305），外壳体（301）内设置有热交换单元（306）。

2.根据权利要求1所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：热交换单元（306）包括特斯拉阀管道，特斯拉阀管道由内特斯拉阀管道（3061）与外管道（3062）组成，内特斯拉阀管道（3061）为特斯拉阀形状且外管道（3062）设置在内特斯拉阀管道（3061）的外部，内特斯拉阀管道（3061）沿宽度方向的外壁与外管道（3062）沿宽度方向的内壁固定，外管道（3062）的形状与内特斯拉阀管道（3061）的外形相匹配，内特斯拉阀管道（3061）内的通道由阵列分布的管路组成，管路由半环管路与倾斜管路组成，设置在管路中并将管路隔开形成半环管路与倾斜管路的分隔块的端面开设有通孔，通孔贯穿外管道（3062）的宽度，内特斯拉阀管道（3061）的两端伸出外管道（3062）。

3.根据权利要求2所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：内特斯拉阀管道（3061）与外管道（3062）的两端命名为端一、端二，接头二（303）朝向外壳体（301）的一侧设置有连接区二（3031），内特斯拉阀管道（3061）与外管道（3062）的端二均位于连接区二（3031）内，内特斯拉阀管道（3061）的端二与接头二（303）的封闭端连接且接头二（303）的封闭端设置有与内特斯拉阀管道（3061）端二连通的连接孔二（3032），外管道（3062）的端二与连接区二（3031）连通，接头三（304）的侧面设置有与连接区二（3031）连通的连接通道（3041）。

4.根据权利要求3所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：接头一（302）朝向外壳体（301）的一侧设置有连接区一（3021），内特斯拉阀管道（3061）与外管道（3062）的端一均位于连接区一（3021）内，内特斯拉阀管道（3061）的端一与接头一（302）的封闭端连接且接头一（302）的封闭端设置有与内特斯拉阀管道（3061）端一连通的连接孔一（3022），外管道（3062）的端二与连接区一（3021）连通，连接区一（3021）朝向接头三（304）的一侧设置有中间壳（3023），中间壳（3023）与连接区一（3021）相互连通，中间壳（3023）与通孔之间通过中间孔实现连通，接头四（305）的封闭端设置有与通孔连通的连接孔三。

5.根据权利要求1所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：净化装置（400）包括安装壳（401），安装壳（401）的侧壁设置有气孔，安装壳（401）内设置有导轨（402），导轨（402）平行于气孔的中心线，安装壳（401）内还设置有输入管一（203），输入管一（203）包括设置在气孔与接头三（304）之间的管道一（2031）、滑动安装在安装壳（401）内的管道二（2032）、设置在安装壳（401）外表面的管道三（2034）以及设置在管道二（2032）与管道三（2034）之间的波纹管（2033），管道二（2032）的滑动方向平行于导轨（402）。

6.根据权利要求5所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：安装壳（401）内还设置有净化单元，净化单元设置有多组，净化单元包括用于对室外空气进行过滤净化的滤布（409），净化单元设置在净化状态与待机状态之间切换，净化单元处于净化状态时，净化单元中的滤布（409）处于气孔与管道二（2032）之间，参与室外空气过滤净化，净化单元处于待机状态时，净化单元中的滤布（409）位于管道二（2032）的一侧，不参与室外空气过滤净化。

7.根据权利要求6所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：净化单元包括安装座一（403）与安装座二（404），安装座一（403）上安装有呈竖直布置的转轴（405），转轴（405）的输入端与设置在安装座一（403）上的电机一（406）动力连接，安装座二（404）上安装有呈竖直布置的布筒（407），安装座一（403）与安装座二（404）上均安装有呈竖直布置的导轴（408），两个导轴（408）均位于布筒（407）与转轴（405）之间，布筒（407）的外部缠绕有滤布（409），滤布（409）的自由端依次绕过两个导轴（408）后与转轴（405）连接。

8.根据权利要求7所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：多组净化单元沿管道二（2032）的滑动方向分布且n号净化单元中的转轴（405）与布筒（407）均位于n+1号净化单元中的转轴（405）与布筒（407）之间，n指的是净化单元沿气孔指向波纹管（2033）方向的编号，1号净化单元持续处于净化状态。

9.根据权利要求8所述的一种城市建筑新风系统，其特征在于：2号净化单元与3号净化单元均还包括切换部件，切换部件用于辅助净化单元发生状态切换。

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