CN115534860A - 一种乘用车用破玻系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种乘用车用破玻系统，具体涉及车用破玻系统技术领域，包括安装在PCB板上的控制电路模块，所述控制电路模块的输入端设有传感器组，所述控制电路模块的输出端连接有破玻器，PCB板上还设有报警喇叭、快闪LED、触发按钮、取消按钮，所述报警喇叭、快闪LED用于车辆紧急涉险的情况下进行声光报警，通过触发按钮、取消按钮手动触发或手动取消。本发明通过车辆在紧急涉险具有预先报警功能，提醒驾乘人员是否严重涉险，防止破玻系统误动作，产生损失，报警信号警示一段时间后，驾乘人员不操作的情况下，本发明的破玻系统能在驾乘人员遇险慌乱的情况下，自动执行破玻动作，打破车门玻璃，供车内人员逃生。

Description

一种乘用车用破玻系统

技术领域

本发明涉及车用破玻系统领域，具体涉及一种乘用车用破玻系统。

背景技术

车辆在发生被水淹没、自燃等意外事故时，车辆可能无法正常打开车门，车内人员若被困在车中不能及时撤离则容易造成重大的安全事故。目前市场提供的为用于破窗的安全锤，安全锤一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。取下逃生锤，握住锤身用金属头用力敲击玻璃的四角及边缘，钢化玻璃最中间部分是最坚固的，四角和边缘是最薄弱，所以用力敲击玻璃的四角及边缘，通过安全锤尖端爆破玻璃的方式将车窗玻璃破碎，供车内人员逃生。

现有技术中车辆上即便配备安全锤，紧急情况下有可能发生找不到、锤不动等障碍，影响人员脱困。因此提供一种乘用车用破玻系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种乘用车用破玻系统，通过车辆在紧急涉险具有预先报警功能，提醒驾乘人员是否严重涉险，防止破玻系统误动作，产生损失，报警信号警示一段时间后，驾乘人员不操作的情况下，本发明的破玻系统能在驾乘人员遇险慌乱的情况下，自动执行破玻动作，打破车门玻璃，供车内人员逃生，另外破玻器体积微小、可灵活选用多种安装模式，降低安装配置难度，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种乘用车用破玻系统，包括安装在PCB板上的控制电路模块，所述控制电路模块的输入端设有传感器组，所述控制电路模块的输出端连接有破玻器，所述传感器组用于在车辆紧急涉险的情况下发送信号至控制电路模块，所述破玻器用于打碎车辆玻璃。

PCB板上还设有报警喇叭、快闪LED、触发按钮、取消按钮，所述报警喇叭、快闪LED用于车辆紧急涉险的情况下进行声光报警，通过触发按钮、取消按钮手动触发或手动取消；当车辆在紧急涉险（涉水、火灾、碰撞、侧翻、跌落等）情况下，具有预先报警功能，提醒驾乘人员是否严重涉险，防止破玻系统误动作，产生损失。

所述破玻器包括破玻器外壳、点火具、钢钉和破玻器安装架，所述钢钉和点火具均设在破玻器外壳中，所述破玻器安装架固定在破玻器外壳外侧，优选的，所述点火具与IC逻辑电路输出端连接，在驾乘人员不操作的情况下，IC逻辑电路自动输出信号，触发点火具驱动钢钉击出打碎车辆玻璃。

所述破玻器上的破玻器安装架安装在车辆内部（安装在玻璃上、玻璃托架上、门板上等），也可以安装在外部（安装在前挡、后档玻璃、侧窗门框等），破玻器体积微小、可灵活选用多种安装模式，降低安装配置难度。

优选的，所述传感器组包括水浸传感器、水位传感器、水压传感器、烟雾传感器、碰撞传感器、翻滚传感器、超声波传感器、加速度传感器和三轴陀螺仪传感器；

优选的，所述水浸传感器、水位传感器、水压传感器用于检测车辆是否涉水；所述烟雾传感器用于检测车辆是否发生火灾；所述碰撞传感器用于检测车辆是否发生碰撞；所述翻滚传感器用于检测车辆是否发生侧翻；所述超声波传感器、加速度传感器、三轴陀螺仪传感器用于检测车辆是否发生跌落。

所述控制电路模块包括IC逻辑电路，所述水浸传感器、水位传感器、水压传感器、烟雾传感器、碰撞传感器、翻滚传感器、超声波传感器、加速度传感器和三轴陀螺仪传感器均连在IC逻辑电路的输入端。

当传感器组检测到车辆在紧急涉险（涉水、火灾、碰撞、侧翻、跌落等）情况下发出信号，控制电路模块将自动输出信号，触发破玻器快速打碎玻璃，从而为人员提供逃生通道。

优选的，系统由锂电池供电，PCB板上连接有BMS模块，所述BMS模块包括BMS电池管理系，所述锂电池与BMS电池管理系连接，用于智能化管理及维护电池，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

1、当传感器组检测到车辆在紧急涉险（涉水、火灾、碰撞、侧翻、跌落等）情况下发出信号，通过控制电路模块输出报警信号警示驾乘人员进行判断是否需要立即爆破玻璃，具有预先报警功能，提醒驾乘人员是否严重涉险，防止破玻系统误动作，产生损失。

2、报警信号警示一段时间后，驾乘人员不操作的情况下，控制电路模块将自动输出信号，触发破玻器快速打碎玻璃，从而为人员提供逃生通道，与现有技术相比，本发明的破玻系统能在驾乘人员遇险慌乱的情况下，自动执行破玻动作，打破车门玻璃，供车内人员逃生。

3、破玻器体积微小、可灵活选用多种安装模式，如可以安装在内部（安装在玻璃上、玻璃托架上、门板上等），也可以安装在外部（安装在前挡、后档玻璃、侧窗门框等），降低安装配置难度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的乘用车用破玻系统图；

图2为本发明的乘用车用破玻系统单元图；

图3为本发明的传感器组结构图；

图4为本发明的工作流程图；

图5为本发明的破玻器结构图；

图6为本发明的破玻器安装在车辆内部示意图；

图7为本发明的图6中A部放大图；

图8为本发明的破玻器安装在车辆内部侧视示意图。

附图标记说明：

1控制电路模块、2传感器组、21水浸传感器、22水位传感器、23水压传感器、24烟雾传感器、25碰撞传感器、26翻滚传感器、27超声波传感器、28加速度传感器、29三轴陀螺仪传感器；

3破玻器、31破玻器外壳、32点火具、33钢钉、34破玻器安装架；

4报警喇叭、5快闪LED、6触发按钮、7取消按钮、8锂电池、9 BMS模块、10 IC逻辑电路、11 BMS电池管理系统。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

本发明提供了如图1-2所示的一种乘用车用破玻系统，包括安装在PCB板上的控制电路模块1，所述控制电路模块1包括IC逻辑电路10，所述控制电路模块1的输入端设有传感器组2，所述控制电路模块1的输出端连接有破玻器3，所述传感器组2用于在车辆紧急涉险的情况下发送信号至控制电路模块1，所述破玻器3用于打碎车辆玻璃；

具体的，如图3-4所示，所述传感器组2包括水浸传感器21、水位传感器22、水压传感器23、烟雾传感器24、碰撞传感器25、翻滚传感器26、超声波传感器27、加速度传感器28和三轴陀螺仪传感器29；

水浸传感器21利用液体导电原理，当液体达到探测器的两个探针时，检测到是否发生漏水，水位传感器22用于检测水位，用于检测水压，通过水浸传感器21、水位传感器22、水压传感器23用于检测车辆是否涉水；

所述烟雾传感器24选用光电烟雾报警器，其内有一个光学迷宫，安装有红外对管，无烟时红外接收管收不到红外发射管发出的红外光，当烟尘进入光学迷宫时，通过折射、反射，接收管接收到红外光，智能报警电路判断是否超过阈值，用于检测车辆是否发生火灾；

所述碰撞传感器25用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号，用于检测车辆是否发生碰撞；

所述翻滚传感器26即侧翻检测传感器，所谓翻滚传感器26，具体来说，是由1轴或2轴（翻转角和俯仰角）角速度传感器和加速度传感器构成的，用于检测车辆Z轴方向也就是上下方向的角速度和加速度的传感器，用于检测车辆是否发生侧翻；

超声波传感器27是将超声波信号转换成其它能量信号（通常是电信号）的传感器；加速度传感器28是一种能够测量加速度的传感器，通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成，加速度传感器28在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值；三轴陀螺仪传感器29最大的作用就是测量角速度，以判别物体的运动状态，通过所述超声波传感器27、加速度传感器28、三轴陀螺仪传感器29检测车辆是否发生跌落，当超声波传感器27信号超过预定值且加速度传感器28信号满足9.8时，则控制电路模块1判定汽车冲出路面，发生跌落。

所述水浸传感器21、水位传感器22、水压传感器23、烟雾传感器24、碰撞传感器25、翻滚传感器26、超声波传感器27、加速度传感器28和三轴陀螺仪传感器29均连在IC逻辑电路10的输入端。

并且，PCB板上还设有报警喇叭4、快闪LED5、触发按钮6、取消按钮7，所述报警喇叭4、快闪LED5用于车辆紧急涉险的情况下进行声光报警，通过触发按钮6、取消按钮7手动触发或手动取消。

当传感器组2检测到车辆在紧急涉险（涉水、火灾、碰撞、侧翻、跌落等）情况下发出信号，通过控制电路模块1输出报警信号警示驾乘人员进行判断是否需要立即爆破玻璃，具有预先报警功能，提醒驾乘人员是否严重涉险，防止破玻系统误动作，产生损失；一段时间后（通常数秒内）驾乘人员不操作的情况下，控制电路模块1将自动输出信号，触发破玻器3快速打碎玻璃，从而为人员提供逃生通道，本发明的破玻系统能在驾乘人员遇险慌乱的情况下，自动执行破玻动作，打破车门玻璃，供车内人员逃生。

如图5所示，所述破玻器3包括破玻器外壳31、点火具32、钢钉33所述钢钉33和点火具32均设在破玻器外壳31中，所述点火具32与IC逻辑电路10输出端连接，在驾乘人员不操作的情况下，IC逻辑电路10自动输出信号，触发点火具32驱动钢钉33击出，采用火工品驱动技术，能在数毫秒内快速打碎玻璃。

另外，所述破玻器3还包括破玻器安装架34，所述破玻器安装架34固定在破玻器外壳31外侧，所述破玻器3上的破玻器安装架34安装在车辆内部（安装在玻璃上、玻璃托架上、门板上等），也可以安装在外部（安装在前挡、后档玻璃、侧窗门框等），破玻器3体积微小、可灵活选用多种安装模式，降低安装配置难度。如图6-8所示为破玻器3安装在车辆内部示意图。

最后，本乘用车用破玻系统由锂电池8供电，PCB板上连接有BMS模块9，所述BMS模块9包括BMS电池管理系11，所述锂电池8与BMS电池管理系11连接，所述BMS电池管理系11BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种乘用车用破玻系统，其特征在于：包括安装在PCB板上的控制电路模块（1），所述控制电路模块（1）的输入端设有传感器组（2），所述控制电路模块（1）的输出端连接有破玻器（3），所述传感器组（2）用于在车辆紧急涉险的情况下发送信号至控制电路模块（1），所述破玻器（3）用于打碎车辆玻璃；

PCB板上还设有报警喇叭（4）、快闪LED（5）、触发按钮（6）、取消按钮（7），所述报警喇叭（4）、快闪LED（5）用于车辆紧急涉险的情况下进行声光报警，通过触发按钮（6）、取消按钮（7）手动触发或手动取消；

所述破玻器（3）包括破玻器外壳（31）、点火具（32）、钢钉（33）和破玻器安装架（34），所述钢钉（33）和点火具（32）均设在破玻器外壳（31）中，所述破玻器安装架（34）固定在破玻器外壳（31）外侧，所述破玻器（3）上的破玻器安装架（34）安装在车辆内部或者外部。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车用破玻系统，其特征在于：所述传感器组（2）包括水浸传感器（21）、水位传感器（22）、水压传感器（23）、烟雾传感器（24）、碰撞传感器（25）、翻滚传感器（26）、超声波传感器（27）、加速度传感器（28）和三轴陀螺仪传感器（29）。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车用破玻系统，其特征在于：

所述水浸传感器（21）、水位传感器（22）、水压传感器（23）用于检测车辆是否涉水；

所述烟雾传感器（24）用于检测车辆是否发生火灾；

所述碰撞传感器（25）用于检测车辆是否发生碰撞；

所述翻滚传感器（26）用于检测车辆是否发生侧翻；

所述超声波传感器（27）、加速度传感器（28）、三轴陀螺仪传感器（29）用于检测车辆是否发生跌落。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车用破玻系统，其特征在于：所述控制电路模块（1）包括IC逻辑电路（10），所述水浸传感器（21）、水位传感器（22）、水压传感器（23）、烟雾传感器（24）、碰撞传感器（25）、翻滚传感器（26）、超声波传感器（27）、加速度传感器（28）和三轴陀螺仪传感器（29）均连在IC逻辑电路（10）的输入端。

5.根据权利要求4所述的一种乘用车用破玻系统，其特征在于：所述点火具（32）与IC逻辑电路（10）输出端连接，在驾乘人员不操作的情况下，IC逻辑电路（10）自动输出信号，触发点火具（32）驱动钢钉（33）击出打碎车辆玻璃。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车用破玻系统，其特征在于：系统由锂电池（8）供电，PCB板上连接有BMS模块（9），所述BMS模块（9）包括BMS电池管理系（11），所述锂电池（8）与BMS电池管理系（11）连接。

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