CN115515808A - 密封型材 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种意在机动车辆的侧玻璃(9)中使用的能够隔绝灰尘和水的密封型材(P)。
Description
技术领域
本发明涉及具有在机动车辆的侧玻璃中使用目的的齐平/平滑密封型材。
背景技术
今天，机动车辆行业中存在许多齐平/平滑密封结构。在风格和NVH性能方面具有显著优势的这些结构另外还提供了令人印象深刻的外观。市场上很多公司关于上述结构的设计具有不同的解决方案。在目前技术领域中使用的齐平/平滑密封结构中，根本目的是防止机动车辆玻璃移动，特别是在x轴和y轴上。在图1至图6中提供了已经成为与现有技术相关的不同专利申请的主题的密封结构的总体视图。与当前实施方式不一致的是，它们不包括用以建立齐平/平滑表面形状的任何涂层或覆盖件边缘。然而，在研究已实施的改进时，具有高度复杂形状的实施方式引起注意。这些复杂实施方式产生了难以被实现的缺点、比如公差管理，以及在成本和生产方面的缺点。因此，大体在上等车辆方面才能看到这些实施方式。
在关于当前现有技术进行的专利和文献研究中，可以找到公开号为US4490942A的美国专利申请。该文献涉及一种车窗面板，其中放置有导引件和玻璃密封工具，并且该车窗面板可以竖向布置，以用于在机动车辆的车门中使用。然而，在该文献中，不存在关于在注射过渡区域中存在钩和连接部以用于专门在x方向上固定玻璃的说明。另一方面，在同一技术领域中的公开号为US2007175100A1的文献涉及一种用于车门的玻璃安装组件。在该文献中，提到了板和支架，其包括用于移动玻璃和将玻璃保持稳定的元件。然而，在该文献中，不存在关于在注射过渡区域中存在钩和连接部以用于专门在x方向上固定玻璃的说明。
因此，如上所述，在相关技术领域中存在各种问题和缺点，并且当前的应用不足以解决这些问题和缺点。这就需要在该技术领域进行发展和创新。
发明内容
本发明涉及一种满足上述需要的密封型材，同时消除了所有缺点并提供了一些附加优点。
本发明的主要目的是提供一种与当前技术状态中存在的复杂的密封实施方式相反的以更简单和有效的方式提供密封的结构。在本发明的密封型材中，借助于使用钩和柱结构防止了灰尘和液体泄漏，并且提供了一种具有高密封性能的产品。
通过以下附图和参考这些附图所写的详细说明，将更清楚地理解本发明的结构特征和所有优点，并且因此应该通过考虑这些附图和详细说明来进行评估。
附图说明
为了以最佳的方式理解本发明及其实施方式，应通过考虑以下针对附图而给出的说明来进行评估。
在图1中，示出了属于现有技术中编号为US6880293 B2的专利申请的附图。
在图2中，示出了属于现有技术中编号为US20060037249 A1的专利申请的附图。
在图3中，示出了属于现有技术中编号为US20060021282A的专利申请的附图。
在图4中，示出了属于现有技术中编号为WO201491812 A1的专利申请的附图。
在图5中，示出了属于现有技术中编号为EP3356170 A1的专利申请的附图。
在图6中，示出了属于现有技术中编号为CN107548364(A)的专利申请的附图。
在图7中，示出了本发明的密封型材的总体视图。
在图8中，示出了本发明的密封型材的另一实施方式的总体视图。
在图9中，示出了本发明的密封型材的另一实施方式的总体视图。
在图10中，示出了本发明的密封型材的另一实施方式的总体视图。
在图11中，示出了本发明的密封型材的另一实施方式的总体视图。
在图12中，示出了钩形件的总体视图。
在图13中，示出了柱密封件的总体视图。
在图14中，示出了车辆的轴线方向。
附图标记
P.型材
1.玻璃导引件
2.玻璃定位唇状件
2a.车顶玻璃定位唇状件
2b.B柱玻璃定位唇状件
2c.C柱玻璃定位唇状件
3.内部隔离唇状件
4.型材本体
5.底脚唇状件
6.外部齐平唇状件
7.基部凹槽唇状件
8.滑动涂层侧基部
9.玻璃
10.盖/覆盖件外表面
11.通道凸缘
11a.车顶(盖密封件)本体
12.塑料装饰部分
13.盖/覆盖件内部
14.唇状件
15.钩形件
16.集管密封外部唇状件
17.光亮装饰件
18.光亮部分凹槽
19.金属夹
20.保持唇状件
21.集管密封底部唇状件
22.集管密封本体
23.A柱盖
24.A柱外部唇状件
25.A柱本体
26.A柱玻璃导引件
27.C柱玻璃导引件
28.C柱外部唇状件
29.C柱四分之一玻璃
30.C柱密封TPV涂层
31.C柱密封本体
32.C柱密封隔离唇状件
33.B柱注射件
34a.A柱密封件
34b.前车门车顶密封件
34c.前B柱部段
34d.后B柱部段
34e.后车顶密封件
34f.C柱密封件
具体实施方式
在本文中详细的描述中，仅为了更好地理解主题对本发明的密封型材的优选构型进行描述，而不造成任何限制。
本发明涉及一种用于在机动车辆中使用的密封型材(P)。图7给出了所述密封型材(P)的总体视图。在机动车辆中，玻璃通常以固定或可移动的形式位于车辆的后部中的面板和/或车门上。玻璃导引件(1)是导引所述侧玻璃(9)在竖向方向上移动的部分并且位于玻璃(9)在其中移动的型材(P)上。玻璃导引件(1)的材料在耐用性/可持续性方面很重要。所述型材(P)的所有部分借助于型材本体(4)保持在一起。玻璃定位唇状件(2)负责定位玻璃(9)，并且玻璃定位唇状件(2)提供与水、灰尘和噪音隔绝的作用。另外，车顶部段中的车顶玻璃定位唇状件(2a)、B柱部段中的B柱玻璃定位唇状件(2b)和C柱部段中的C柱玻璃定位唇状件(2c)负责与水、灰尘、噪音隔绝。
内部隔离唇状件(3)位于玻璃(9)所在的车门的内部通道凸缘(11)与塑料装饰部分(12)之间。所述内部隔离唇状件(3)优选地具有长且细的形状并且用作内部通道凸缘(11)与塑料装饰部分(12)之间的阻尼元件。所述通道凸缘(11)是焊接在车门上的部分。另一方面，塑料装饰部分(12)是连接至所述型材(P)的内装饰件。
被包括在型材(P)结构中的至少一个底脚唇状件(5)使得型材(P)能够保持在玻璃(9)所在的通道中。通过这种方式，底脚唇状件(5)使型材(P)在X轴和Y轴上定位。在图14中给出了车辆轴线方向。据此，X方向定义车辆的移动方向，Y定义垂直于X方向的水平方向，并且Z定义竖向方向。
被包括在所述密封型材(P)中的外部齐平唇状件(6)使得盖/覆盖件外表面(10)与玻璃(9)之间能够保持连续性。通过这种方式，保证了密封性能并且所述外部齐平唇状件(6)用作车辆的内部环境与外部环境之间的屏障。
至少一个基部凹槽唇状件(7)被包括在本发明的型材(P)结构中。所述基部凹槽唇状件(7)由于其凹槽形状而用作用以对型材(P)进行定位的参照物，并且使得外部齐平唇状件(6)能够相对于盖/覆盖件外表面(10)定位。
滑动涂层侧基部(8)是TPV滑动涂层区域，其构造成用于在玻璃(9)的滑动移动期间提供长期性能。所述区域涂覆有具有滑动性能的TPV(热塑性硫化橡胶)材料以用于在玻璃(9)移动期间提供耐磨损性。
在本发明中，至少一个唇状件(14)构造成用于提供声学性能和产生隔音。盖/覆盖件外表面(10)是覆盖外表面的可视部分。盖/覆盖件内部(13)是将盖/覆盖件外表面(10)保持在车辆位置的部分。
通过至少一个钩形件(15)提供在X方向上保持玻璃(9)。此外，外表面涂覆有铬的光亮装饰件(17)对玻璃(9)保持其正确位置也起着重要作用。在通道凸缘(11)上维持所述光亮的装饰件(17)是通过金属夹(19)提供的。
所述型材(P)包括至少一个光亮部分凹槽(18)，该至少一个光亮部分凹槽(18)用于将集管部段(集管部段)维持/保持在正确位置。这里，所述集管部段(集管部段)在玻璃(9)通道组的车顶区域中。柱盖(23)构成集管部段(集管部段)和作为B柱密封件的前玻璃(9)通道密封件。
对于集管部段，至少一个保持唇状件(20)也构造成在型材(P)中。集管密封外部唇状件(16)覆盖有羊毛(植绒)并且防止灰尘和水进入。集管密封底部唇状件(21)为车顶上的玻璃(9)边缘提供密封。集管部段的所有部分都聚集在集管密封本体(22)上。
所述型材(P)包括至少一个A柱盖(23)，至少一个A柱盖(23)用于将A柱部段维持/保持在正确位置。此外，型材(P)结构中还包括至少一个A柱外部唇状件(24)，至少一个A柱外部唇状件(24)用于防止灰尘和水进入并且用于平衡最终位置。所述A柱外部唇状件(24)具有涂层。
在本发明中，至少一个A柱玻璃导引件(26)构造成用于引导玻璃(9)竖向移动并且定位在玻璃(9)在其中移动的型材上。A柱部段的所有部分都聚集在A柱本体(25)上。
在本发明中，A柱盖(23)借助于A柱玻璃导引件(26)使得玻璃能够在Y方向上固定，并且在该区域中防止玻璃(9)与盖之间的高度差(齐平)。
在本发明中，至少一个C柱玻璃导引件(27)构造成用于引导玻璃(9)的竖向移动并且定位在玻璃(9)在其中移动的型材(P)上。为了提供所述竖向移动，至少一个C柱密封TPV涂层(30)也位于C柱上。此外，还包括至少一个C柱外部唇状件(28)，至少一个C柱外部唇状件(28)用于防止灰尘和水进入。所述C柱外部唇状件(28)具有涂层。
至少一个C柱密封隔离唇状件(32)位于内通道凸缘(11)与塑料装饰部分(12)之间，以用于作为阻尼元件。所述C柱密封隔离唇状件(32)优选地具有长且细形状。C柱部段的所有部分都聚集在C柱密封本体(31)上。
本发明中的B柱注射件(33)在B柱密封件与车顶密封件之间提供连接，其目的是提高水、灰尘和空气隔绝性能。
本发明中的柱密封件(34a)用于定位到A柱GRC(玻璃运行通道)通道中。同样，前车门车顶密封件(34b)定位到车顶GRC通道中，前B柱部段(34c)定位到B柱GRC通道中，后B柱部段(34d)定位至B柱GRC通道中，后车顶密封件(34e)定位到车顶GRC通道中并且C柱密封件(34f)定位到杆通道中。
Claims (8)
1.一种用于在机动车辆中使用的密封型材(P)，其特征在于，包括：
·至少一个玻璃导引件(1)，所述至少一个玻璃导引件(1)用以引导玻璃(9)在所述机动车辆中竖向移动，
·至少一个钩形件(15)，所述至少一个钩形件(15)用以提供所述玻璃(9)的在X方向上的保持，
·外部齐平唇状件(6)，所述外部齐平唇状件(6)用于在塑性的本体与所述玻璃(9)之间提供连续性并且用作所述车辆的内部环境与外部环境之间的屏障，
·基部凹槽唇状件(7)，所述基部凹槽唇状件(7)用以使所述外部齐平唇状件(6)能够相对于盖/覆盖件外表面(10)定位。
2.根据权利要求1所述的密封型材(P)，其特征在于，包括玻璃定位唇状件(2)，所述玻璃定位唇状件(2)用于将所述玻璃(9)定位到机动车辆本体中并且提供对灰尘和水的隔绝。
3.根据权利要求2所述的密封型材(P)，其特征在于，包括用于提供对水、灰尘和噪音的隔绝的位于车顶部分中的车顶玻璃定位唇状件(2a)。
4.根据权利要求2所述的密封型材(P)，其特征在于，包括用于提供对水、灰尘和噪音的隔绝的位于B柱部段中的B柱玻璃定位唇状件(2b)。
5.根据权利要求2所述的密封型材(P)，其特征在于，包括用于提供对水、灰尘和噪音的隔绝的位于C柱部段中的C柱玻璃定位唇状件(2c)。
6.根据权利要求1所述的密封型材(P)，其特征在于，包括至少一个底脚唇状件(5)以便于使所述型材(P)保持在所述玻璃(9)被定位的通道中、并且因此定位在所述通道中以便定位在X方向和Y方向上。
7.根据权利要求1所述的密封型材(P)，其特征在于，包括用于缓和所述玻璃(9)的滑动移动的至少一个滑动涂层侧基部(8)。
8.根据权利要求7所述的密封型材(P)，其中：所述滑动涂层侧基部(8)由热塑性硫化橡胶材料涂覆。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |