CN115505440A - 一种润滑脂及其制备方法和应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及润滑材料技术领域，提供了一种润滑脂及其制备方法和应用。本发明提供的润滑脂，以质量分数计，包括8～10％的有机膨润土；80～87％的润滑油；3～5％的增粘剂3～5％；0.3～0.5％的抗氧化剂和1～5％的乙醇。本发明通过在润滑油中添加有机膨润土，使制备得到的润滑脂受热后体积会收缩，不会产生流淌，同时润滑脂的可塑性好，具有良好的机械安定性、胶体安定性、化学安定性以及高低温性能，经过高温后冷却，可恢复至高温前的润滑性能和阻尼效果。
Description
技术领域
本发明涉及润滑材料技术领域，尤其涉及一种润滑脂及其制备方法和应用。
背景技术
在汽车行业中，作为汽车重要的内饰配件，汽车座椅有着广阔的市场容量。构成汽车座椅的主要部件包括坐垫骨架，背骨架，滑轨，调角器，电机和座套等。其中，汽车座椅滑轨是汽车座椅的关键部件，用于的座椅的固定、调节以及锁止。汽车座椅滑轨用润滑脂主要是涂敷于滑轨配合面，用于座椅滑轨的润滑，减少滑轨的磨损，并提供一定阻尼效果，使滑轨在滑动过程中保持适宜的滑动力，除此之外，汽车座椅滑轨用润滑脂还可以对滑轨起到一定的防护作用，避免其在使用过程中发生锈蚀。
在汽车座椅滑轨的制造过程中，通常是先将滑轨润滑脂装入滑轨，之后再对滑轨表面进行烤漆，烤漆的温度会达到150℃左右，该工况条件会造成滑轨内的润滑脂流动性变大，甚至发生流淌，发生析油和漏油现象，造成环境污染，同时，润滑脂经高温后冷却，其润滑和阻尼效果的恢复性较差，难以达到高温前的润滑和阻尼效果。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种润滑脂及其制备方法和应用。本发明提供的汽车座椅滑轨用润滑脂在高温下不流淌，且可塑性好，经高温后冷却，其润滑和阻尼效果的恢复性良好。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种润滑脂，以质量分数计，包括以下制备原料：
优选的，所述有机膨润土的颗粒度＜0.35mm。
优选的，所述润滑油包括矿物油、加氢油和合成油中的一种或多种。
优选的，所述增粘剂包括聚异丁烯、乙丙胶和无规聚丙烯中的一种或多种。
优选的，所述抗氧化剂包括二苯胺、苯基-α-萘胺和2,6-二叔丁基对甲苯酚中的一种或多种。
本发明提供了上述技术方案所述润滑脂的制备方法，包括以下步骤：
将有机膨润土和部分润滑油进行第一混合，得到第一混合料；
将所述第一混合料和乙醇进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料和剩余所述润滑油进行第三混合，得到第三混合料；
将所述第三混合料与增粘剂和抗氧化剂进行第四混合，得到第四混合料；
将所述第四混合料研磨，得到所述润滑脂。
优选的，进行所述第三混合的同时升温至80～90℃，保温10～15min，之后降温至55～65℃。
优选的，所述第二混合的温度为45～55℃。
优选的，所述部分润滑油占所述润滑油总质量的1/3～1/2。
本发明还提供了上述方案所述润滑脂或上述方案所述制备方法制备得到的润滑脂作为汽车座椅滑轨润滑脂的应用。
本发明提供了一种润滑脂，以质量分数计，包括以下制备原料：有机膨润土8～10％；润滑油80～87％；增粘剂3～5％；抗氧化剂0.3～0.5％；乙醇1～5％。本发明通过在润滑油中添加有机膨润土，有机膨润土作为稠化剂，在润滑油中形成三维骨架结构，使润滑油能够均匀地填充在三维骨架结构的空隙中，从而形成非牛顿流体，使制备得到的润滑脂具有良好的耐热性，受热后体积会收缩，不会产生流淌，同时润滑脂的可塑性好，具有良好的机械安定性、胶体安定性、化学安定性以及高低温性能，经过高温后冷却，可恢复至高温前的润滑性能和阻尼效果。
本发明还提供了上述方案所述润滑脂的制备方法。本发明提供的制备方法步骤简单，容易操作，容易进行工业化生产。
本发明还提供了上述方案所述润滑脂或上述方案所述制备方法制备得到的润滑脂作为汽车座椅滑轨润滑脂的应用。由于本发明制备得到的润滑脂受热后体积会收缩，不会产生流淌，在车座椅滑轨制造过程中，可以承受烤漆高温而不会发生析油和漏油，同时润滑脂的可塑性好，经过高温后冷却，可恢复至高温前的润滑性能和阻尼效果，十分适合用作汽车座椅滑轨润滑脂。
具体实施方式
本发明提供了一种润滑脂，以质量分数计，包括以下制备原料：有机膨润土8～10％；润滑油80～87％；增粘剂3～5％；抗氧化剂0.3～0.5％；乙醇1～5％。
如无特殊说明，本发明使用的制备原料均为市售。
以质量分数计，本发明提供的润滑脂的制备原料包括有机膨润土8～10％，优选为8.5～9.5％，更优选为9％。在本发明中，所述有机膨润土的颗粒度优选＜0.35mm。本发明优选在润滑脂中添加有机膨润土，能够提高润滑脂的耐热性，还可以使润滑脂的体积随着温度的升高而收缩，防止其在高温时发生流淌。
以质量分数计，本发明提供的润滑脂的制备原料包括润滑油80～87％，优选为82～86.5％，更优选为84～86％，进一步优选为84.5～85％。在本发明中，所述润滑油优选包括矿物油、加氢油和合成油中的一种或多种，更优选为矿物油或加氢油，进一步优选为加氢油。在本发明中，所述加氢油的40℃粘度优选为400～500cSt，所述加氢油的倾点优选为-18～-12℃，所述加氢油的闪点优选为≥280℃，更优选为280～310℃。本发明优选采用上述加氢油粘度较高，能够使润滑脂具有合适的粘度和良好的低温性能，同时有利于降低润滑脂的成本。
以质量分数计，本发明提供的润滑脂的制备原料包括增粘剂3～5％，优选为3.5～4.5％，更优选为4％。在本发明中，所述增粘剂优选包括聚异丁烯、乙丙胶和无规聚丙烯中的一种或多种，更优选为聚异丁烯或无规聚丙烯，进一步优选为聚异丁烯。在本发明中，所述聚异丁烯的分子量优选为1400～2500，更优选为2000～2400，进一步优选为2400。在本发明中，所述聚异丁烯优选为型号为PB2400的产品，所述型号为PB2400的产品的40℃粘度优选为206000cSt。本发明优选将上述增粘剂添加到润滑酯中，能够起到阻尼效果。
以质量分数计，本发明提供的润滑脂的制备原料包括抗氧化剂0.3～0.5％，优选为0.35～0.45％，更优选为0.4％。在本发明中，所述抗氧化剂优选包括二苯胺、苯基-α-萘胺和2,6-二叔丁基对甲苯酚中的一种或多种，更优选为2,6-二叔丁基对甲苯酚或二苯胺，进一步优选为二苯胺。
以质量分数计，本发明提供的润滑脂的制备原料包括乙醇1～5％，更优选为2～4％，进一步优选为2.5～3％。在本发明中，所述乙醇优选为工业乙醇。
在本发明中，所述润滑脂的滴点优选为300～330℃，更优选为300℃。
本发明还提供了上述方案所述润滑脂的制备方法，包括以下步骤：
将有机膨润土和部分润滑油进行第一混合，得到第一混合料；
将所述第一混合料和乙醇进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料和剩余所述润滑油进行第三混合，得到第三混合料；
将所述第三混合料与增粘剂和抗氧化剂进行第四混合，得到第四混合料；
将所述第四混合料研磨，得到所述润滑脂。
本发明将有机膨润土和部分润滑油进行第一混合，得到第一混合料。在本发明中，所述第一混合优选在反应釜中进行。在本发明中，进行所述第一混合的同时升温至55～65℃，本发明对所述升温速率没有特别要求，为本领域技术人员熟知的技术手段。在本发明中，所述第一混合的方式优选为搅拌，所述搅拌的转速优选为25～35rpm，更优选为30rpm，所述搅拌的时间优选为1～1.2h，更优选为1h。在本发明中，所述部分润滑油优选为占所述润滑油总质量的1/3～1/2，更优选为1/2。
得到第一混合料后，本发明将所述第一混合料和乙醇进行第二混合，得到第二混合料。本发明优选采用乙醇对第一混合料进行活化。在本发明中，所述第二混合的方式优选为搅拌，所述搅拌的转速优选为25～35rpm，更优选为30rpm，所述搅拌的时间优选为0.5～2h，更优选为0.5～1.5h。在本发明中，所述第二混合的温度优选为45～55℃，更优选为48～53℃，进一步优选为50～51℃。
得到第二混合料后，本发明将所述第二混合料和剩余所述润滑油进行第三混合，得到第三混合料。进行所述第三混合的同时优选升温至80～90℃，保温10～15min，之后降温至55～65℃。在本发明中，所述第三混合的方式优选为搅拌，所述搅拌的转速优选为25～35rpm，更优选为30rpm，所述搅拌的时间优选为0.5～1h，更优选为1h。在本发明中，所述剩余所述润滑油优选分批加入，所述分批加入的次数优选为3～4次。本发明优选在所述第三混合的同时升温并保温以便将乙醇挥发干净。
得到第三混合料后，本发明将所述第三混合料与增粘剂和抗氧化剂进行第四混合，得到第四混合料。在本发明中，所述第四混合的温度优选为55～65℃，更优选为50℃。所述第四混合的方式优选为搅拌，所述搅拌的转速优选为25～35rpm，更优选为30rpm，所述搅拌的时间优选为1～1.2h，更优选为1h。
得到第四混合料后，本发明将所述第四混合料研磨，得到所述润滑脂。在本发明中，所述研磨优选在三辊机中进行，所述研磨的次数优选为2～3次，更优选为2次。
本发明还提供了上述方案所述润滑脂或上述方案所述制备方法制备得到的润滑脂作为汽车座椅滑轨润滑脂的应用。由于本发明制备得到的润滑脂受热后体积会收缩，不会产生流淌，在车座椅滑轨制造过程中，可以承受烤漆高温而不会发生析油和漏油，同时润滑脂的可塑性好，经过高温后冷却，可恢复至高温前的润滑性能和阻尼效果，十分适合用作汽车座椅滑轨润滑脂。
下面将结合本发明中的实施例，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
一种润滑脂，以质量分数计，制备原料为：
有机膨润土，颗粒度＜0.35mm，用量为8％；加氢油，40℃粘度为450cSt，倾点-20℃，闪点300℃，用量为86.2％；工业乙醇，用量为2.4％；聚异丁烯，型号为PB2400，用量为3％；二苯胺，用量为0.4％。
将有机膨润土和1/2的加氢油加入反应釜中，以30rpm的转速搅拌1h，搅拌的同时将反应釜的温度升至50℃，得到第一混合物，向第一混合物加入工业乙醇，并在50℃下以30rpm的转速搅拌0.5h进行活化，得到第二混合物，分4次向第二混合物中加入剩余的加氢油，加入剩余加氢油的过程中保持搅拌的温度和转速不变，搅拌1h，搅拌的同时将反应釜的温度升至85℃，保温10min后，将工业乙醇挥发干净，并降温至50～60℃，得到第三混合物，之后向第三混合物中加入PB2400聚异丁烯和二苯胺，以30rpm的转速搅拌1h，得到第四混合物，将第四混合物出釜后采用三辊机研磨2次，得到润滑脂。
实施例2
将实施例1中有机膨润土的用量调整为9％；加氢油的用量调整为84.9％；工业乙醇的用量调整为2.7％；其余原料用量以及制备条件不变，得到润滑脂。
实施例3
将实施例1中有机膨润土的用量调整为9.5％；加氢油的用量调整为83.1％；工业乙醇的用量调整为3％；聚异丁烯的用量调整为4％；其余原料用量以及制备条件不变，得到润滑脂。
对实施例1～3制备得到的润滑脂的性能进行检测，检测结果如表1所示。
表1实施例1～3制备的润滑脂的性能检测结果表
从表1可以看出，本发明制备得到的润滑油的滴点高，氧化安定性好，在高温下不易发生流淌。本发明将其应用于汽车座椅滑轨上，可耐受烤漆时的高温条件，无析油，漏油现象，经过烤漆冷却后能够恢复润滑和阻尼效果，满足汽车座椅滑轨的使用要求，可塑性好，使用温度在-20～200℃之间。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种润滑脂，其特征在于，以质量分数计，包括以下制备原料：
2.根据权利要求1所述润滑脂，其特征在于，所述有机膨润土的颗粒度＜0.35mm。
3.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述润滑油包括矿物油、加氢油和合成油中的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述增粘剂包括聚异丁烯、乙丙胶和无规聚丙烯中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的润滑脂，其特征在于，所述抗氧化剂包括二苯胺、苯基-α-萘胺和2,6-二叔丁基对甲苯酚中的一种或多种。
6.权利要求1～5任意一项所述润滑脂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将有机膨润土和部分润滑油进行第一混合，得到第一混合料；
将所述第一混合料和乙醇进行第二混合，得到第二混合料；
将所述第二混合料和剩余所述润滑油进行第三混合，得到第三混合料；
将所述第三混合料与增粘剂和抗氧化剂进行第四混合，得到第四混合料；
将所述第四混合料研磨，得到所述润滑脂。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，进行所述第三混合的同时升温至80～90℃，保温10～15min，之后降温至55～65℃。
8.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述第二混合的温度为45～55℃。
9.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述部分润滑油占所述润滑油总质量的1/3～1/2。
10.权利要求1～5任一项所述润滑脂或权利要求6～9任一项所述制备方法制备得到的润滑脂作为汽车座椅滑轨润滑脂的应用。
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Denomination of invention: A lubricating grease and its preparation method and application Granted publication date: 20231222 Pledgee: Ningbo Cixi Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Pledgor: NINGBO QIHANG LUBRICATING OIL CO.,LTD. Registration number: Y2024980033810 |