CN115489670A - 一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置 - Google Patents

Abstract

一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，涉及舰艇收放领域。适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置包括依次连接于艉部滑道的艉部滑架、艇底支撑组件和电动绞车；艉部滑架可沿母舰中轴线所在竖直平面转动地连接于艉部滑道；艇底支撑组件包括多条C形滑轨、多个V形垫块及多个可拆卸地连接于艉部滑道的侧部支撑滚轮，C形滑轨沿母舰的长度方向延伸，多个V形垫块沿母舰的中轴线间隔布置，多个侧部支撑滚轮可旋转地对称设于V形垫块的两侧以支撑高速艇底部两侧；电动绞车用于收卷或松开钢缆以引导高速艇脱离或进入艉部滑道上艇底支撑组件进行支撑。适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置可实现多种高速艇的回收和布放作业。

Description

一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置

技术领域

本申请涉及舰艇收放领域，具体而言，涉及一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置。

背景技术

艉滑道小艇收放装置相比于吊放式小艇收放装置具有小艇收放速度快的优点，但艉滑道小艇收放装置的滑道主要根据收放的小艇底部艇型进行定制化设计，采用焊接或螺栓紧固形式安装在母船艉部，后续无法行灵活调整，若后续所收放小艇艇型发生变化，需要对收放装置进行整体改造与重新制作，不仅耗时长，而且工作量大。因此，传统艉滑动小艇收放装置无法满足母船搭载不同底部型线小艇的需求。另一方面，传统艉滑道小艇收放装置重量大、尺寸大，且通常要求母船艉部平滑延伸到水线以下，因此传统艉滑道小艇收放装置通常适用于中大型母船。

小型高速艇具有航行速度快、机动灵活的特点，且其艉部通常都高于水线，为进一步拓展小型高速艇的应用场景，小型高速艇提出了对橡皮舟和多型无人艇进行布放和回收的功能需求。传统艉滑道小艇收放装置无法应用于小型高速艇，且不能满足兼容收放多型小艇的需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其能够实现多种高速艇的回收和布放作业，且具有结构简单、维护方便的优点。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其包括依次连接于母舰的艉部滑道的艉部滑架、艇底支撑组件和电动绞车；艉部滑架被配置成可沿母舰中轴线所在竖直平面转动地连接于艉部滑道，以引导高速艇移动脱离艉部滑道或支撑位于艉部滑道上的高速艇端部；艇底支撑组件包括多条C形滑轨、多个V形垫块及多个可拆卸地连接于艉部滑道的侧部支撑滚轮，C形滑轨沿母舰的长度方向延伸，多个V形垫块沿母舰的中轴线间隔布置，多个侧部支撑滚轮可旋转地对称设于V形垫块的两侧以支撑高速艇底部两侧；电动绞车用于收卷或松开钢缆以引导高速艇脱离或进入艉部滑道上艇底支撑组件进行支撑。

在一些可选的实施方案中，艉部滑架包括铰接于艉部滑道端部的左滑架和右滑架及连接左滑架和右滑架的中部支架，中部支架包括多个可旋转的中部支辊，中部支辊的轴线沿母舰宽度方向延伸，母舰分别连接有用于驱动左滑架和右滑架沿竖直平面转动的驱动电机。

在一些可选的实施方案中，艉部滑道的两侧分别铰接有可转动的锁止架，锁止架连接有可沿轴向移动的锁止销，艉部滑架转动至支撑艉部滑道上高速艇端部时，锁止架可转动至使锁止销沿轴向移动时插入或脱出艉部滑架侧部。

在一些可选的实施方案中，左滑架和右滑架分别连接有至少一组对称布置的可旋转的滑架侧部支辊，滑架侧部支辊分别用于脱离艉部滑道的高速艇的底部两侧。

在一些可选的实施方案中，艉部滑道还连接有设于艇底支撑组件两侧的侧向导向组件，侧向导向组件包括对称设于艇底支撑组件两侧的至少一对支架，每个支架均铰接有一个可沿水平面转动的轮架，轮架连接有可旋转的侧向滚轮，侧向滚轮随轮架沿水平面转动时滚动抵压艇底支撑组件支撑的高速艇侧部。

在一些可选的实施方案中，艇底支撑组件和电动绞车之间还设有位于母舰中轴线上的可旋转地限位滚轮，限位滚轮用于滚动抵压高速艇的艇艏底部。

在一些可选的实施方案中，艉部滑道铰接有可沿母舰中轴线所在竖直平面转动的绞车支架及两端分别与艉部滑道和绞车支架铰接的托架，电动绞车固定于绞车支架。

本申请的有益效果是：本申请提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置包括依次连接于母舰的艉部滑道的艉部滑架、艇底支撑组件和电动绞车；艉部滑架被配置成可沿母舰中轴线所在竖直平面转动地连接于艉部滑道，以引导高速艇移动脱离艉部滑道或支撑位于艉部滑道上的高速艇端部；艇底支撑组件包括多条C形滑轨、多个V形垫块及多个可拆卸地连接于艉部滑道的侧部支撑滚轮，C形滑轨沿母舰的长度方向延伸，多个V形垫块沿母舰的中轴线间隔布置，多个侧部支撑滚轮可旋转地对称设于V形垫块的两侧以支撑高速艇底部两侧；电动绞车用于收卷或松开钢缆以引导高速艇脱离或进入艉部滑道上艇底支撑组件进行支撑。本申请提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置可实现多种高速艇的回收和布放作业，具有结构简单、维护方便的优点，可广泛推广至母舰艉部滑道式收放装置领域。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置回收高速艇后的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置回收橡皮舟后的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置回收深V型无人艇后的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置回收浅V型无人艇后的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置中侧向导向组件的第一使用状态的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置中侧向导向组件的第二使用状态的结构示意图。

图中：100、母舰；110、艉部滑道；120、锁止架；130、锁止销；140、限位滚轮；200、艉部滑架；210、左滑架；220、右滑架；230、中部支架；240、中部支辊；250、驱动电机；260、滑架侧部支辊；300、艇底支撑组件；310、C形滑轨；320、V形垫块；330、侧部支撑滚轮；340、侧部支撑滚轮支架；400、电动绞车；410、绞车支架；420、托架；430、钢缆；500、侧向导向组件；510、支架；520、轮架；530、侧向滚轮。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置的特征和性能作进一步的详细描述。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本申请实施例提供一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其包括依次连接于母舰100的艉部滑道110的艉部滑架200、艇底支撑组件300和电动绞车400，艉部滑架200还连接有设于艇底支撑组件300两侧的侧向导向组件500；

其中，艉部滑架200被配置成可沿母舰100中轴线所在竖直平面转动地连接于艉部滑道110，以引导高速艇移动脱离艉部滑道110或支撑位于艉部滑道110上的高速艇端部，艉部滑架200包括铰接于艉部滑道110端部的左滑架210和右滑架220及连接左滑架210和右滑架220的中部支架230，中部支架230包括八个中部支辊240，中部支辊240的两端分别可旋转的连接于左滑架210和右滑架220，中部支辊240的轴线沿母舰100宽度方向延伸，艉部滑道110的两侧分别连接有用于驱动左滑架210和右滑架220沿母舰100中轴线所在竖直平面转动的驱动电机250，艉部滑道110的两侧分别铰接有可转动的锁止架120，锁止架120连接有可沿轴向移动的锁止销130，艉部滑架200转动至支撑艉部滑道110上高速艇端部时，锁止架120可转动至使锁止销130沿轴向移动时插入或脱出艉部滑架200侧部；左滑架210和右滑架220分别连接有一组对称布置的可旋转的滑架侧部支辊260，滑架侧部支辊260分别用于脱离艉部滑道110的高速艇的底部两侧。

艇底支撑组件300包括十八条C形滑轨310、十一个V形垫块320及四个可拆卸地连接于艉部滑道110的侧部支撑滚轮330，十一个V形垫块320沿母舰100的中轴线间隔布置，十八条C形滑轨310呈六行六列布置，十八条C形滑轨310沿母舰100的长度方向且对称设于V形垫块320的两侧，四个侧部支撑滚轮330可旋转地对称设于V形垫块320的两侧以支撑高速艇底部两侧，V形垫块320的两侧分别通过螺栓连接有两个侧部支撑滚轮支架340，侧部支撑滚轮330可旋转地设于对应的侧部支撑滚轮支架340上；侧向导向组件500包括对称设于艇底支撑组件300两侧的两对支架510，每个支架510均铰接有一个可沿水平面转动的轮架520，轮架520连接有可旋转的侧向滚轮530，侧向滚轮530随轮架520沿水平面转动时滚动抵压艇底支撑组件300支撑的高速艇侧部；电动绞车400用于收卷或松开钢缆以引导高速艇脱离或进入艉部滑道110上艇底支撑组件300进行支撑；艉部滑道110铰接有可沿母舰100中轴线所在竖直平面转动的绞车支架410及两端分别与艉部滑道110和绞车支架410铰接的托架420，电动绞车400固定于绞车支架410，艇底支撑组件300和电动绞车400之间还设有位于母舰100中轴线上的可旋转地限位滚轮140，限位滚轮140用于滚动抵压高速艇的艇艏底部。

本申请实施例提供的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置能够快速高效的进行橡皮舟、深V型无人艇和浅V型无人艇的收回和放出作业。

具体的，当橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇收回且位于母舰100的艉部滑道110上时，使用艉部滑道110的两侧分别连接的驱动电机250驱动艉部滑架200沿母舰100中轴线所在竖直平面转动至竖直布置，从而利用竖直布置的艉部滑架200支撑并限定艉部滑道110上艇底支撑组件300支撑的橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇，此时艉部滑道110的两侧分别铰接的锁止架120转动至竖直布置，两个锁止架120连接的锁止销130分别插入至艉部滑架200的两侧以锁止艉部滑架200的位置，当艉部滑道110上固定的是橡皮舟时，由呈六行六列布置且沿母舰100的长度方向延伸的十八条C形滑轨310进行支撑，并使用对称设于艇底支撑组件300两侧的两对支架510对橡皮舟的两侧位置进行限定；当艉部滑道110上固定的是深V型无人艇时，由沿母舰100的中轴线间隔布置十一个V形垫块320支撑深V型无人艇的底部，由对称设于V形垫块320两侧的四个侧部支撑滚轮330可旋转地支撑深V型无人艇的底部两侧，并使用对称设于艇底支撑组件300两侧的两对支架510连接的轮架520上侧向滚轮530滚动抵压深V型无人艇的两侧；当艉部滑道110上固定的是浅V型无人艇时，由沿母舰100的中轴线间隔布置十一个V形垫块320支撑浅V型无人艇的底部，并使用对称设于艇底支撑组件300两侧的两对支架510连接的轮架520上侧向滚轮530滚动抵压浅V型无人艇的两侧；

当需要释放母舰100上的橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇时，作业人员首先将绞车支架410和托架420沿母舰100中轴线所在竖直平面转动至竖直布置，将绞车支架410上电动绞车400连接的钢缆430与橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇连接，移动两个锁止架120连接的锁止销130，使两个锁止销130脱离艉部滑架200的两侧以解除对艉部滑架200的位置锁止，随后控制两个驱动电机250驱动艉部滑架200沿母舰100中轴线所在竖直平面转动，使艉部滑架200的顶面平齐于艉部滑道110顶面，控制绞车支架410放松钢缆430，使钢缆430连接的橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇沿艉部滑道110滑动至脱离母舰100，完成高度艇的放出作业。

当需要将橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇时回收至母舰100上时，只需要将橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇移动至对准母舰100的艉部滑道110，随后将绞车支架410连接的钢缆430与橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇连接，即可使用绞车支架410收卷钢缆430带动橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇沿艉部滑架200移动，使艉部滑架200的左滑架210和右滑架220及八个可旋转中部支辊240滚动支撑橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇，直至橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇移动至被艇底支撑组件300中的对应C形滑轨310、V形垫块320及侧部支撑滚轮330进行支撑，即可控制驱动电机250驱动艉部滑架200沿母舰100中轴线所在竖直平面转动至竖直布置来支撑并限定艉部滑道110上艇底支撑组件300支撑的橡皮舟、深V型无人艇或浅V型无人艇，并将艉部滑道110的两侧分别铰接的锁止架120转动至竖直布置，控制两个锁止架120连接的锁止销130移动，使两个锁止销130分别插入至艉部滑架200的两侧以锁止艉部滑架200的位置，完成回收作业。

其中，当收放的是橡皮舟和浅V型无人艇时，需要将四个侧部支撑滚轮330从艉部滑道110拆除，以避免侧部支撑滚轮330影响橡皮舟和浅V型无人艇的收放，当收放的是深V型无人艇使将四个侧部支撑滚轮330安装于艉部滑道110，以对深V型无人艇的底部两侧进行支撑来提高其稳定性。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (7)

1.一种适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，其包括依次连接于母舰的艉部滑道的艉部滑架、艇底支撑组件和电动绞车；所述艉部滑架被配置成可沿所述母舰中轴线所在竖直平面转动地连接于所述艉部滑道，以引导所述高速艇移动脱离所述艉部滑道或支撑位于所述艉部滑道上的所述高速艇端部；所述艇底支撑组件包括多条C形滑轨、多个V形垫块及多个可拆卸地连接于所述艉部滑道的侧部支撑滚轮，所述C形滑轨沿所述母舰的长度方向延伸，多个所述V形垫块沿所述母舰的中轴线间隔布置，多个所述侧部支撑滚轮可旋转地对称设于所述V形垫块的两侧以支撑所述高速艇底部两侧；所述电动绞车用于收卷或松开钢缆以引导所述高速艇脱离或进入所述艉部滑道上所述艇底支撑组件进行支撑。

2.根据权利要求1所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述艉部滑架包括铰接于所述艉部滑道端部的左滑架和右滑架及连接所述左滑架和所述右滑架的中部支架，所述中部支架包括多个可旋转的中部支辊，所述中部支辊的轴线沿所述母舰宽度方向延伸，所述母舰分别连接有用于驱动所述左滑架和所述右滑架沿竖直平面转动的驱动电机。

3.根据权利要求2所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述艉部滑道的两侧分别铰接有可转动的锁止架，所述锁止架连接有可沿轴向移动的锁止销，所述艉部滑架转动至支撑所述艉部滑道上所述高速艇端部时，所述锁止架可转动至使所述锁止销沿轴向移动时插入或脱出所述艉部滑架侧部。

4.根据权利要求2所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述左滑架和所述右滑架分别连接有至少一组对称布置的可旋转的滑架侧部支辊，所述滑架侧部支辊分别用于脱离所述艉部滑道的所述高速艇的底部两侧。

5.根据权利要求1所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述艉部滑道还连接有设于所述艇底支撑组件两侧的侧向导向组件，所述侧向导向组件包括对称设于所述艇底支撑组件两侧的至少一对支架，每个所述支架均铰接有一个可沿水平面转动的轮架，所述轮架连接有可旋转的侧向滚轮，所述侧向滚轮随所述轮架沿水平面转动时滚动抵压所述艇底支撑组件支撑的所述高速艇侧部。

6.根据权利要求1所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述艇底支撑组件和所述电动绞车之间还设有位于所述母舰中轴线上的可旋转地限位滚轮，所述限位滚轮用于滚动抵压所述高速艇的艇艏底部。

7.根据权利要求1所述的适用于高速艇的艉部翻折式通用收放装置，其特征在于，所述艉部滑道铰接有可沿所述母舰中轴线所在竖直平面转动的绞车支架及两端分别与所述艉部滑道和所述绞车支架铰接的托架，所述电动绞车固定于所述绞车支架。

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