CN115488785A - 一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 - Google Patents
一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115488785A CN115488785A CN202210986174.4A CN202210986174A CN115488785A CN 115488785 A CN115488785 A CN 115488785A CN 202210986174 A CN202210986174 A CN 202210986174A CN 115488785 A CN115488785 A CN 115488785A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- sliding
- auxiliary device
- dismounting
- lifting tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 107
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 107
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 13
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统，属于汽车零部件装配技术领域，解决了现有的减震器拆装方式容易损坏控制臂或者制动盘，且由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患的问题。所述装置包括支撑部分、转动部分和滑动部分；所述支撑部分包括半圆形长方体；所述支撑部分通过螺栓与转动部分连接；所述转动部分通过螺栓与滑动部分连接；所述半圆形长方体与轮毂轴承连接。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备。
背景技术
减震器是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，以提高车辆的行驶稳定性和安全性。螺旋弹簧式减震器因为其优异的性能而在汽车上得以广泛使用。
对于减震器的拆装，生产厂家进行大批量生产时是用专门的大型工装进行装配的。但是，在车辆研发初期，试制部门会装配少量的试制车辆，会把减震器安装到试制车辆上或者从试制车辆上把减震器拆卸下来。车辆上市后，车辆修理店在对车辆进行维修时也会对减震器进行拆装。
目前，在试制部门及车辆维修店，通常是利用升降车、变速箱托架等升降工具把控制臂或者制动盘支撑住，然后拆除减震器上旋置螺母，降低升降工具，这样就把减震器拆卸下来了。安装减震器的方式同理。这种拆装方法容易损坏控制臂或者制动盘。拆装过程中，支撑点不稳定，存在较大的安全隐患。
因此，现有的减震器拆装方式存在的缺陷为：
1)容易损坏控制臂或者制动盘；
2)由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患。
现有技术，专利文献CN111037277A公开了“一种减震器装配工装及其装配方法”，包括导向柱、导套、端盖和弹簧，所述导向柱为阶梯状圆柱结构，且上端外径最大、中端次之、下端外径最小；所述导向柱上端伸入所述导套内，所述导套为上下开口的圆筒结构，下端开口为与所述导向柱的上端和中端相间隙配合的阶梯孔，所述导向柱可在导套内上下运动；所述端盖与所述导套上端螺纹连接；所述端盖下端面开设第一盲孔，所述导向柱上端面上开设第二盲孔，所述弹簧容置于所述第一盲孔和第二盲孔内。使用本发明提供的减震器装配工装可以准确方便地完成减震器的安装，工装结构简单，操作方便，用工装代替人工，提高了装配的准确性和生产效率。专利文献CN102501220A公开了“一种汽车螺旋弹簧式减震器分装台”，减震器包括减震器弹簧、减震器滑柱及减震器下支座，分装台设有分装台机架，在分装台机架的台面上设减震器弹簧支座、减震器滑柱支座和减震器下支座限位支座，分别用于减震器弹簧、减震器滑柱及减震器下支座的支撑及限位。采用上述技术方案，通过减震弹簧、滑柱和下支座的定位机构和限位机构，保证了减震器分装过程中的稳定性，减少因分装造成的误差；结构简单、便于操作和便于推广，减小员工操作的劳动强度，避免分装时螺栓螺母跟转，消除减震器滑柱和减震器下支座两个零件装配时的随意性；设备制造费用低，降低了加工成本。
综上所述，现有的减震器拆装方式容易损坏控制臂或者制动盘，且由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患。
发明内容
本发明解决了现有的减震器拆装方式容易损坏控制臂或者制动盘，且由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患的问题。
本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，所述装置包括支撑部分1、转动部分2和滑动部分3；
所述支撑部分1包括半圆形长方体11；
所述支撑部分1与转动部分2连接；
所述转动部分2与滑动部分3连接；
所述半圆形长方体11与轮毂轴承4连接。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述转动部分2包括上座21和下座22；
所述上座21内部设置有轴承；
所述下座22通过装配到轴承中与上座21连接。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述滑动部分3包括滑动体31、滑动杠32和底座33；
所述滑动体31与滑动杠32滑动连接；
所述滑动杠32固定在底座33上。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述滑动体31包括滑动槽311；
所述滑动槽311与滑动杠32连接。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述滑动杠32的两端均设置有挡块321。
本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助方法，所述方法是采用上述方法所述的一种汽车减震器拆装辅助装置实现的，包括以下步骤：
步骤S1，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分2，滑动辅助装置的滑动部分3使支撑部分1上端的半圆形长方体11支撑住轮毂轴承4后，若进行安装减震器，执行步骤S2，若进行拆卸减震器，执行步骤S3；
步骤S2，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
步骤S3，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
进一步地，在本发明的一个实施例中，所述步骤S1，所述升降工具包括升降车和变速箱托架。
本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助系统，所述系统包括以下模块：
辅助模块，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分，滑动辅助装置的滑动部分使支撑部分上端的半圆形长方体支撑住轮毂轴承后，若进行安装减震器，执行安装模块，若进行拆卸减震器，执行拆卸模块；
安装模块，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
拆卸模块，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
本发明所述的一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述方法中任一所述的方法步骤。
本发明解决了现有的减震器拆装方式容易损坏控制臂或者制动盘，且由于支撑点不稳定，存在较大的安全隐患的问题。具体有益效果包括：
本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，通过滑动辅助装置的滑动部分使辅助装置的支撑部分上端的半圆形的长方体支撑住轮毂轴承，防止了控制臂或者制动盘出现损坏的情况，且此装置的支撑部分改为半圆形长方体的结构，支撑部分可以完全贴合轮毂轴承，有效解决了现有的装置由于支撑点不稳定，造成较大的安全隐患的问题。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是具体实施方式所述的一种汽车减震器拆装辅助装置图，1为支撑部分，2为转动部分，3为滑动部分，4为轮毂轴承，5为制动盘，11为半圆形长方体。
图2是具体实施方式所述的转动与滑动部分连接关系图，21为上座，22为下座，31为滑动体，32为滑动杠，33为底座，311为滑动槽，321为挡块。
具体实施方式
下面结合附图将对本发明的多种实施方式进行清楚、完整地描述。通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本实施方式所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，所述装置包括支撑部分1、转动部分2和滑动部分3；
所述支撑部分1包括半圆形长方体11；
所述支撑部分1通过螺栓与转动部分2连接；
所述转动部分2通过螺栓与滑动部分3连接；
所述半圆形长方体11与轮毂轴承4连接。
本实施方式中，所述转动部分2包括上座21和下座22；
所述上座21内部设置有轴承；
所述下座22通过装配到轴承中与上座21连接。
本实施方式中，所述滑动部分3包括滑动体31、滑动杠32和底座33；
所述滑动体31与滑动杠32滑动连接；
所述滑动杠32固定在底座33上。
本实施方式中，所述滑动体31包括滑动槽311；
所述滑动槽311与滑动杠32连接。
本实施方式中，所述滑动杠32的两端均设置有挡块321。
本实施方式所述的一种汽车减震器拆装辅助方法，所述方法是采用上述实施方式所述的一种汽车减震器拆装辅助装置实现的，包括以下步骤：
步骤S1，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分2，滑动辅助装置的滑动部分3使支撑部分1上端的半圆形长方体11支撑住轮毂轴承4后，若进行安装减震器，执行步骤S2，若进行拆卸减震器，执行步骤S3；
步骤S2，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
步骤S3，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
本实施方式中，所述步骤S1，所述升降工具包括升降车和变速箱托架。
本实施方式所述的一种汽车减震器拆装辅助系统，所述系统包括以下模块：
辅助模块，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分，滑动辅助装置的滑动部分使支撑部分上端的半圆形长方体支撑住轮毂轴承后，若进行安装减震器，执行安装模块，若进行拆卸减震器，执行拆卸模块；
安装模块，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
拆卸模块，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
本实施方式所述的一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述实施方式中任一所述的方法步骤。
本实施方式基于本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，提供一种实际的实施方式：
如图1和2所示，一种汽车减震器拆装辅助装置，包括支撑部分1、转动部分2和滑动部分3；
支撑部分1用于支撑轮毂轴承4，支撑部分通过螺栓连接在转动部分2上，转动部分2通过螺栓连接到滑动部分3上，滑动部分3可以放在升降车、变速箱托架等升降工具上，使辅助装置升降，进而对减震器进行拆装。
所述的支撑部分1是上端为半圆形11的长方体。
所述的转动部分2包括上座21和下座22。上座21里面有轴承，下座22通过装配到上座21的轴承中与上座21连接，这样上座21与下座22可以相互旋转。
所述的滑动部分3包括滑动体31、滑动杠32和底座33。滑动体31上有滑动槽311，滑动杠32穿过滑动槽311，滑动杠32的两端有挡块321，滑动体31可以在滑动杠32上滑动，滑动杠32固定在底33座上。
本实施方式基于本发明所述的一种汽车减震器拆装辅助方法，提供一种实际的实施方式：
1、安装减震器：把辅助装置放在升降车、变速箱托架等升降工具上，操作升降工具，旋转辅助装置的转动部分2，滑动辅助装置的滑动部分3使支撑部分1上端的半圆形11支撑住轮毂轴承4，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成。
2、拆卸减震器：把辅助装置放在升降车、变速箱托架等升降工具上，操作升降工具，旋转辅助装置的转动部分2，滑动辅助装置的滑动部分3使辅助装置的支撑部分1上端的半圆形11支撑住轮毂轴承4，然后拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
以上对本发明所提出的一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (9)
1.一种汽车减震器拆装辅助装置，其特征在于，所述装置包括支撑部分(1)、转动部分(2)和滑动部分(3)；
所述支撑部分(1)包括半圆形长方体(11)；
所述支撑部分(1)与转动部分(2)连接；
所述转动部分(2)与滑动部分(3)连接；
所述半圆形长方体(11)与轮毂轴承(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，其特征在于，所述转动部分(2)包括上座(21)和下座(22)；
所述上座(21)内部设置有轴承；
所述下座(22)通过装配到轴承中与上座(21)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，其特征在于，所述滑动部分(3)包括滑动体(31)、滑动杠(32)和底座(33)；
所述滑动体(31)与滑动杠(32)滑动连接；
所述滑动杠(32)固定在底座(33)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，其特征在于，所述滑动体(31)包括滑动槽(311)；
所述滑动槽(311)与滑动杠(32)连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车减震器拆装辅助装置，其特征在于，所述滑动杠(32)的两端均设置有挡块(321)。
6.一种汽车减震器拆装辅助方法，其特征在于，所述方法是采用权利要求1所述的一种汽车减震器拆装辅助装置实现的，包括以下步骤：
步骤S1，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分(2)，滑动辅助装置的滑动部分(3)使支撑部分(1)上端的半圆形长方体(11)支撑住轮毂轴承(4)后，若进行安装减震器，执行步骤S2，若进行拆卸减震器，执行步骤S3；
步骤S2，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
步骤S3，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器拆装辅助方法，其特征在于，所述步骤S1，所述升降工具包括升降车和变速箱托架。
8.一种汽车减震器拆装辅助系统，其特征在于，所述系统包括以下模块：
辅助模块，把辅助装置放在升降工具上，旋转辅助装置的转动部分，滑动辅助装置的滑动部分使支撑部分上端的半圆形长方体支撑住轮毂轴承后，若进行安装减震器，执行安装模块，若进行拆卸减震器，执行拆卸模块；
安装模块，拧紧减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，安装减震器完成；
拆卸模块，拆除减震器上旋置螺母，操作升降工具使辅助装置下降，减震器下降，拆卸减震器完成。
9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
存储器，用于存放计算机程序；
处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现权利要求6-7任一所述的方法步骤。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210986174.4A CN115488785A (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210986174.4A CN115488785A (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115488785A true CN115488785A (zh) | 2022-12-20 |
Family
ID=84467162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210986174.4A Pending CN115488785A (zh) | 2022-08-17 | 2022-08-17 | 一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115488785A (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0947406A2 (en) * | 1998-04-02 | 1999-10-06 | Herramientas Davidson, S.A. | Device for disassembling automotive suspension systems |
| JP2002211458A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のショックアブソーバ脱着方法 |
| CN207448277U (zh) * | 2017-09-29 | 2018-06-05 | 泉州永春固力机械有限公司 | 一种用于机械零部件加工与安装的辅助装置 |
| CN108838937A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-20 | 雀来宝科技江苏有限公司 | 一种汽车减震器顶胶轴承装配装置 |
| CN208291193U (zh) * | 2018-05-24 | 2018-12-28 | 东北石油大学 | 一种车辆用轮胎维修支撑架 |
| CN210732266U (zh) * | 2019-10-29 | 2020-06-12 | 扬州森蓝流体科技有限公司 | 一种高效节能脱硫泵用叶轮 |
| CN112124349A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-25 | 广西特斯途汽车科技有限公司 | 一种减振器安装拆卸托架 |
| CN215847751U (zh) * | 2021-07-27 | 2022-02-18 | 东莞市东兴铝业有限公司 | 一种铝材型支撑装置 |
-
2022
- 2022-08-17 CN CN202210986174.4A patent/CN115488785A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0947406A2 (en) * | 1998-04-02 | 1999-10-06 | Herramientas Davidson, S.A. | Device for disassembling automotive suspension systems |
| JP2002211458A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のショックアブソーバ脱着方法 |
| CN207448277U (zh) * | 2017-09-29 | 2018-06-05 | 泉州永春固力机械有限公司 | 一种用于机械零部件加工与安装的辅助装置 |
| CN208291193U (zh) * | 2018-05-24 | 2018-12-28 | 东北石油大学 | 一种车辆用轮胎维修支撑架 |
| CN108838937A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-20 | 雀来宝科技江苏有限公司 | 一种汽车减震器顶胶轴承装配装置 |
| CN210732266U (zh) * | 2019-10-29 | 2020-06-12 | 扬州森蓝流体科技有限公司 | 一种高效节能脱硫泵用叶轮 |
| CN112124349A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-12-25 | 广西特斯途汽车科技有限公司 | 一种减振器安装拆卸托架 |
| CN215847751U (zh) * | 2021-07-27 | 2022-02-18 | 东莞市东兴铝业有限公司 | 一种铝材型支撑装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108528566B (zh) | 一种不同车身的底盘共线装配生产线及其使用方法 | |
| CN201856182U (zh) | 电机总成与汽车车身的安装工装 | |
| CN115488785A (zh) | 一种汽车减震器拆装辅助装置、方法、系统以及设备 | |
| US20190185087A1 (en) | Detachable Service Jack Adapter for Mounting Vehicular Spindles | |
| CN106915206B (zh) | 汽车轮胎辅助拆装装置 | |
| CN116619963A (zh) | 一种前支柱总成及车辆 | |
| CN211978336U (zh) | 一种汽车前转向节台架试验工装 | |
| CN113200105A (zh) | 一种后悬架与车身合装设备及合装方法 | |
| CN210457206U (zh) | 一种安装结构 | |
| CN204449845U (zh) | 车辆后悬弹簧安装装置 | |
| CN216861120U (zh) | 一种车架与空气悬挂的连接结构 | |
| CN202389139U (zh) | 一种汽车减震器安装装置 | |
| CN219969300U (zh) | 自卸汽车轮毂拆卸装置 | |
| CN218905215U (zh) | 一种重型矿运汽车发动机曲轴瓦盖拆装器 | |
| CN205661348U (zh) | 一种立式轮胎拆装机进车机构 | |
| CN208196653U (zh) | 一种板簧压块装配托举工装 | |
| JP2002211458A (ja) | 自動車のショックアブソーバ脱着方法 | |
| CN103158471A (zh) | 一种汽车减震器安装装置及其安装方法 | |
| CN204452403U (zh) | 汽车换胎辅助装置 | |
| CN219337525U (zh) | 制动器装配定位支撑装置 | |
| CN215558652U (zh) | 一种汽车维修时底盘提升机构 | |
| CN210480753U (zh) | 一种汽车维修的可调节定位架 | |
| CN104960592B (zh) | 一种预装线小车 | |
| CN220012002U (zh) | 一种具有安全防护功能的升降台 | |
| CN214771717U (zh) | 一种汽车排气管安装辅具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |