CN115467961B - 增强散热的无级变速器 - Google Patents

Abstract

增强散热的无级变速器，属于变速器技术领域，为解决现有变速器的散热效率难以将热量快速有效的排出，热量在长时间的积攒下，使得变速器使用寿命会降低的问题，本发明中通过变速器安装壳的上端设置有辅助散热组件，辅助散热组件包括安装在变速器安装壳上端的固定块，固定块的上端设置有调位杆，调位杆的上端安装有冷却液储存箱，冷却液储存箱的上端设置有注液口，冷却液储存箱的内壁滑动连接有按压块，按压块贯穿于冷却液储存箱的上端，按压块的下端设置有吸收块，吸收块的下端设置有阻隔转板，冷却液储存箱的下端设置有连接件，连接件的下端设置有导流组件，实现了加快散热速度，增强散热效果，提高变速器的使用寿命的目的。

Description

增强散热的无级变速器

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，特别涉及增强散热的无级变速器。

背景技术

变速器目前主要为有机变速与无极变速，有级变速比如液力自动变速器、双离合变速器等等，一般采用多组齿轮组的配合，以不同齿轮组传动速度比不一样通过离合器切换不同齿轮传动实现变速，由此需要多组此轮组的组合，以及复杂控制系统配合，所以多级变速结构复杂，变速档位有限，变速会有顿挫，无级变速一般采用带轮带动传动钢带把动力传递到另一个带轮。

目前，无极变速器利用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，然而，无极变速器在变速轮组长时间的使用后，所出现的摩擦力会产生极大地热量，现有变速器的散热效率难以将热量快速有效的排出，热量在长时间的积攒下，安装在变速轮组外壁的安装架容易烧毁，且传动效果会变差，使得变速器使用寿命会降低。

为解决上述问题。为此，提出增强散热的无级变速器。

发明内容

本发明的目的在于提供增强散热的无级变速器，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：增强散热的无级变速器，包括变速器安装壳，以及设置在变速器安装壳一端的安装盘，变速器安装壳的内腔安装有变速轮组，变速器安装壳的上端设置有辅助散热组件，辅助散热组件包括安装在变速器安装壳上端的固定块，固定块的上端设置有调位杆，调位杆的上端安装有冷却液储存箱，冷却液储存箱的上端设置有注液口；

冷却液储存箱的内壁滑动连接有按压块，按压块贯穿于冷却液储存箱的上端，按压块的下端设置有吸收块，吸收块的长度与冷却液储存箱的内腔长度相匹配，吸收块为海绵材质所制成的构件，吸收块的侧端安装有抽拉板，抽拉板与冷却液储存箱的内壁滑动连接，吸收块的下端设置有阻隔转板，冷却液储存箱的下端设置有连接件，连接件的下端设置有导流组件。

进一步地，阻隔转板的下端设置有第一顶升机构、第二顶升机构和第三顶升机构，第一顶升机构、第二顶升机构和第三顶升机构的组成结构相同，第一顶升机构、第二顶升机构和第三顶升机构的下端均设置有汞液储存箱，汞液储存箱安装在变速器安装壳的上端。

进一步地，第一顶升机构包括连通汞液储存箱内腔的输入通口，输入通口的上端连接有顶升外杆，顶升外杆的内壁滑动连接有顶升活塞，顶升活塞的上端固定连接有顶升内杆。

进一步地，顶升内杆与阻隔转板铰接，阻隔转板与吸收块的长度相匹配。

进一步地，导流组件包括安装在冷却液储存箱下端的长导流板与短导流板，长导流板与短导流板的上端均开设有导流槽，导流槽开设有多组，且关于长导流板与短导流板的上端均匀分布。

进一步地，变速轮组的输出轮与从动轮的一端分别设置有打散排热风扇，打散排热风扇包括弧形安装件，弧形安装件的一端连接有直筒安装件，弧形安装件与直筒安装件的中心处安装有中接杆，中接杆的一端与输出轮和从动轮固定连接。

进一步地，直筒安装件的外壁安装有直筒扇叶，弧形安装件外壁安装有弧形扇叶，直筒安装件与直筒扇叶处于变速器安装壳的内壁，弧形安装件与弧形扇叶处于变速器安装壳的外壁。

进一步地，直筒扇叶与弧形扇叶相靠近的一端均开设有安装槽，直筒扇叶的安装槽内固定连接有第一安装件，弧形扇叶的安装槽内固定连接有第二安装件。

进一步地，第一安装件与第二安装件之间固定连接有弹性软杆，弹性软杆的外壁套接有震动弹簧，震动弹簧的一端与第一安装件固定连接，且其另一端与第二安装件固定连接。

本发明提出的另一种技术方案：提供增强散热的无级变速器的实施方法，包括以下步骤：

S1：在需要对变速器安装壳与变速轮组进行加速散热时，使用者可下压按压块，按压块会在压动下顺着冷却液储存箱的内壁向下移动，对吸收块进行挤压，处于饱和状态的吸收块在受挤压力后，会均匀的将冷却液排出，使其通过导流组件流向变速器安装壳变速轮组；

S2：在变速轮组运行的过程中，变速器安装壳温度上升，从而传导至汞液储存箱，随着汞液储存箱的温度升高，其内部的汞液会膨胀，膨胀的汞液会进入顶升外杆，通过顶升活塞推动顶升内杆上顶，带动阻隔转板角度翻转，在阻隔转板的角度翻转下，其上斜的部分会顶动吸收块，带动冷却液从阻隔转板下斜的部分流向变速器安装壳，且温度越高顶升内杆会带动阻隔转板的翻转角度越大，从而对吸收块的挤压力越大，使得冷却液流出的量与温度呈正比，且无需人力参与，实现自动加快散热效果的目的；

S3：在变速轮组运作时，会通过中接杆带动弧形安装件与直筒安装件转动，带动直筒扇叶与弧形扇叶转动，带动变速轮组的内部热能快速导出，且弧形安装件与弧形扇叶处于变速器安装壳的外壁，故而在弧形扇叶转动时，会将流出的冷却液快速打散，在弧形扇叶对冷却液进行打散时，冷却液给予弧形扇叶的重力，会通过弧形扇叶带动弹性软杆弯曲，这时通过弹性软杆自身的复位能力与震动弹簧的弹性，会带动弧形扇叶震动，故而提高打散冷却液的效率。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.增强散热的无级变速器，在通过冷却液储存箱储存冷却液后，海绵材质的吸收块将冷却液吸收，将冷却液吸收结束后，吸收块处于饱和状态，在需要对变速器安装壳与变速轮组进行加速散热时，使用者可下压按压块，按压块会在压动下顺着冷却液储存箱的内壁向下移动，对吸收块进行挤压，处于饱和状态的吸收块在受挤压力后，会均匀的将冷却液排出，使其通过导流组件流向变速器安装壳变速轮组，加快散热速度，增强散热效果，提高变速器的使用寿命。

2.增强散热的无级变速器，在变速轮组运行的过程中，变速器安装壳温度上升，从而传导至汞液储存箱，随着汞液储存箱的温度升高，其内部的汞液会膨胀，膨胀的汞液会进入顶升外杆，通过顶升活塞推动顶升内杆上顶，带动阻隔转板角度翻转，在阻隔转板的角度翻转下，其上斜的部分会顶动吸收块，带动冷却液从阻隔转板下斜的部分流向变速器安装壳，且温度越高顶升内杆会带动阻隔转板的翻转角度越大，从而对吸收块的挤压力越大，使得冷却液流出的量与温度呈正比，且无需人力参与，实现自动加快散热效果的目的。

3.增强散热的无级变速器，在变速轮组运作时，会通过中接杆带动弧形安装件与直筒安装件转动，带动直筒扇叶与弧形扇叶转动，带动变速轮组的内部热能快速导出，且弧形安装件与弧形扇叶处于变速器安装壳的外壁，故而在弧形扇叶转动时，会将流出的冷却液快速打散，在弧形扇叶对冷却液进行打散时，冷却液给予弧形扇叶的重力，会通过弧形扇叶带动弹性软杆弯曲，这时通过弹性软杆自身的复位能力与震动弹簧的弹性，会带动弧形扇叶震动，故而提高打散冷却液的效率。

附图说明

图1为本发明增强散热的无级变速器的整体立体结构示意图；

图2为本发明增强散热的无级变速器的整体拆分结构示意图；

图3为本发明增强散热的无级变速器的辅助散热组件立体结构示意图；

图4为本发明增强散热的无级变速器的辅助散热组件内部结构示意图；

图5为本发明增强散热的无级变速器的导流组件结构示意图；

图6为本发明增强散热的无级变速器的汞液储存箱安装结构示意图；

图7为本发明增强散热的无级变速器的第一顶升机构结构示意图；

图8为本发明增强散热的无级变速器的打散排热风扇结构示意图；

图9为本发明增强散热的无级变速器的弯叶与直叶结构示意图。

图中：1、变速器安装壳；2、安装盘；3、变速轮组；4、辅助散热组件；41、固定块；42、调位杆；43、冷却液储存箱；44、注液口；45、按压块；46、吸收块；47、抽拉板；48、阻隔转板；49、连接件；410、导流组件；4101、长导流板；4102、短导流板；4103、导流槽；411、第一顶升机构；412、第二顶升机构；413、第三顶升机构；414、汞液储存箱；4111、输入通口；4112、顶升外杆；4113、顶升活塞；4114、顶升内杆；5、打散排热风扇；51、弧形安装件；52、直筒安装件；53、中接杆；54、直筒扇叶；55、弧形扇叶；56、安装槽；57、第一安装件；58、第二安装件；59、弹性软杆；510、震动弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有变速器的散热效率难以将热量快速有效的排出，热量在长时间的积攒下，安装在变速轮组外壁的安装架容易烧毁，且传动效果会变差，使得变速器使用寿命会降低的问题，如图1-图4所示，提供以下优选的技术方案：

增强散热的无级变速器，包括变速器安装壳1，以及设置在变速器安装壳1一端的安装盘2，变速器安装壳1的内腔安装有变速轮组3，变速轮组3包括主动轮、从动轮与钢带，变速器安装壳1的上端设置有辅助散热组件4，辅助散热组件4包括安装在变速器安装壳1上端的固定块41，固定块41的上端设置有调位杆42，调位杆42的上端安装有冷却液储存箱43，冷却液储存箱43的上端设置有注液口44。

冷却液储存箱43的内壁滑动连接有按压块45，按压块45贯穿于冷却液储存箱43的上端，按压块45的下端设置有吸收块46，吸收块46的长度与冷却液储存箱43的内腔长度相匹配，吸收块46为海绵材质所制成的构件，吸收块46的侧端安装有抽拉板47，抽拉板47与冷却液储存箱43的内壁滑动连接，吸收块46的下端设置有阻隔转板48，冷却液储存箱43的下端设置有连接件49，连接件49的下端设置有导流组件410。

具体的，通过变速轮组3可实现变速，通过变速器安装壳1将变速轮组3安装在内，对其进行防护，通过冷却液储存箱43可储存冷却液，在通过冷却液储存箱43储存冷却液后，海绵材质的吸收块46将冷却液吸收，将冷却液吸收结束后，吸收块46处于饱和状态，在需要对变速器安装壳1与变速轮组3进行加速散热时，使用者可下压按压块45，按压块45会在压动下顺着冷却液储存箱43的内壁向下移动，对吸收块46进行挤压，处于饱和状态的吸收块46在受挤压力后，会均匀的将冷却液排出，使其通过导流组件410流向变速器安装壳1变速轮组3，加快散热速度，增强散热效果。

为了方便在变速器工作时增加散热效果，如图5-图6所示，提供以下优选的技术方案：

阻隔转板48的下端设置有第一顶升机构411、第二顶升机构412和第三顶升机构413，第一顶升机构411、第二顶升机构412和第三顶升机构413的组成结构相同，第一顶升机构411、第二顶升机构412和第三顶升机构413的下端均设置有汞液储存箱414，汞液储存箱414安装在变速器安装壳1的上端，汞液储存箱414为铜材质所制成的构件。

第一顶升机构411包括连通汞液储存箱414内腔的输入通口4111，输入通口4111的上端连接有顶升外杆4112，顶升外杆4112的内壁滑动连接有顶升活塞4113，顶升活塞4113的上端固定连接有顶升内杆4114，顶升内杆4114与阻隔转板48铰接，阻隔转板48与吸收块46的长度相匹配。

具体的，铜材质具有较好的导热性，在变速轮组3运行的过程中，变速器安装壳1温度上升，从而传导至汞液储存箱414，随着汞液储存箱414的温度升高，其内部的汞液会膨胀，膨胀的汞液会进入顶升外杆4112，通过顶升活塞4113推动顶升内杆4114上顶，带动阻隔转板48角度翻转，在阻隔转板48的角度翻转下，其上斜的部分会顶动吸收块46，带动冷却液从阻隔转板48下斜的部分流向变速器安装壳1，且温度越高顶升内杆4114会带动阻隔转板48的翻转角度越大，从而对吸收块46的挤压力越大，使得冷却液流出的量与温度呈正比，且无需人力参与，实现自动加快散热效果的目的。

为了保障冷却液的准确导流，如图7所示，提供以下优选的技术方案：

导流组件410包括安装在冷却液储存箱43下端的长导流板4101与短导流板4102，长导流板4101与短导流板4102的上端均开设有导流槽4103，导流槽4103开设有多组，且关于长导流板4101与短导流板4102的上端均匀分布。

具体的，在冷却液流出时，通过长导流板4101与导流槽4103的配合，可将冷却液导流在变速器安装壳1的外壁，短导流板4102用于导流从阻隔转板48上斜漏出来的冷却液。

为了保障冷却液的均匀分布，如图8所示，提供以下优选的技术方案：

变速轮组3的输出轮与从动轮的一端分别设置有打散排热风扇5，打散排热风扇5包括弧形安装件51，弧形安装件51的一端连接有直筒安装件52，弧形安装件51与直筒安装件52的中心处安装有中接杆53，中接杆53的一端与输出轮和从动轮固定连接。

直筒安装件52的外壁安装有直筒扇叶54，弧形安装件51外壁安装有弧形扇叶55，直筒安装件52与直筒扇叶54处于变速器安装壳1的内壁，弧形安装件51与弧形扇叶55处于变速器安装壳1的外壁。

具体的，在变速轮组3运作时，会通过中接杆53带动弧形安装件51与直筒安装件52转动，带动直筒扇叶54与弧形扇叶55转动，带动变速轮组3的内部热能快速导出，且弧形安装件51与弧形扇叶55处于变速器安装壳1的外壁，故而在弧形扇叶55转动时，会将流出的冷却液快速打散，保障冷却液的均匀分布，从而保障散热效果。

为了提高冷却液的打散效果，如图9所示，提供以下优选的技术方案：

直筒扇叶54与弧形扇叶55相靠近的一端均开设有安装槽56，直筒扇叶54的安装槽56内固定连接有第一安装件57，弧形扇叶55的安装槽56内固定连接有第二安装件58。

第一安装件57与第二安装件58之间固定连接有弹性软杆59，弹性软杆59的外壁套接有震动弹簧510，震动弹簧510的一端与第一安装件57固定连接，且其另一端与第二安装件58固定连接。

具体的，在弧形扇叶55对冷却液进行打散时，冷却液给予弧形扇叶55的重力，会通过弧形扇叶55带动弹性软杆59弯曲，这时通过弹性软杆59自身的复位能力与震动弹簧510的弹性，会带动弧形扇叶55震动，故而提高打散冷却液的效率。

为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种实施方案，增强散热的无级变速器的实施方法，包括以下步骤：

步骤一：在需要对变速器安装壳1与变速轮组3进行加速散热时，使用者可下压按压块45，按压块45会在压动下顺着冷却液储存箱43的内壁向下移动，对吸收块46进行挤压，处于饱和状态的吸收块46在受挤压力后，会均匀的将冷却液排出，使其通过导流组件410流向变速器安装壳1变速轮组3；

步骤二：在变速轮组3运行的过程中，变速器安装壳1温度上升，从而传导至汞液储存箱414，随着汞液储存箱414的温度升高，其内部的汞液会膨胀，膨胀的汞液会进入顶升外杆4112，通过顶升活塞4113推动顶升内杆4114上顶，带动阻隔转板48角度翻转，在阻隔转板48的角度翻转下，其上斜的部分会顶动吸收块46，带动冷却液从阻隔转板48下斜的部分流向变速器安装壳1，且温度越高顶升内杆4114会带动阻隔转板48的翻转角度越大，从而对吸收块46的挤压力越大，使得冷却液流出的量与温度呈正比，且无需人力参与，实现自动加快散热效果的目的；

步骤三：在变速轮组3运作时，会通过中接杆53带动弧形安装件51与直筒安装件52转动，带动直筒扇叶54与弧形扇叶55转动，带动变速轮组3的内部热能快速导出，且弧形安装件51与弧形扇叶55处于变速器安装壳1的外壁，故而在弧形扇叶55转动时，会将流出的冷却液快速打散，在弧形扇叶55对冷却液进行打散时，冷却液给予弧形扇叶55的重力，会通过弧形扇叶55带动弹性软杆59弯曲，这时通过弹性软杆59自身的复位能力与震动弹簧510的弹性，会带动弧形扇叶55震动，故而提高打散冷却液的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.增强散热的无级变速器，包括变速器安装壳(1)，以及设置在变速器安装壳(1)一端的安装盘(2)，变速器安装壳(1)的内腔安装有变速轮组(3)，其特征在于：变速器安装壳(1)的上端设置有辅助散热组件(4)，辅助散热组件(4)包括安装在变速器安装壳(1)上端的固定块(41)，固定块(41)的上端设置有调位杆(42)，调位杆(42)的上端安装有冷却液储存箱(43)，冷却液储存箱(43)的上端设置有注液口(44)；

冷却液储存箱(43)的内壁滑动连接有按压块(45)，按压块(45)贯穿于冷却液储存箱(43)的上端，按压块(45)的下端设置有吸收块(46)，吸收块(46)的长度与冷却液储存箱(43)的内腔长度相匹配，吸收块(46)为海绵材质所制成的构件，吸收块(46)的侧端安装有抽拉板(47)，抽拉板(47)与冷却液储存箱(43)的内壁滑动连接，吸收块(46)的下端设置有阻隔转板(48)，冷却液储存箱(43)的下端设置有连接件(49)，连接件(49)的下端设置有导流组件(410)；

阻隔转板(48)的下端设置有第一顶升机构(411)、第二顶升机构(412)和第三顶升机构(413)，第一顶升机构(411)、第二顶升机构(412)和第三顶升机构(413)的组成结构相同，第一顶升机构(411)、第二顶升机构(412)和第三顶升机构(413)的下端均设置有汞液储存箱(414)，汞液储存箱(414)安装在变速器安装壳(1)的上端；

第一顶升机构(411)包括连通汞液储存箱(414)内腔的输入通口(4111)，输入通口(4111)的上端连接有顶升外杆(4112)，顶升外杆(4112)的内壁滑动连接有顶升活塞(4113)，顶升活塞(4113)的上端固定连接有顶升内杆(4114)。

2.如权利要求1所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：顶升内杆(4114)与阻隔转板(48)铰接，阻隔转板(48)与吸收块(46)的长度相匹配。

3.如权利要求2所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：导流组件(410)包括安装在冷却液储存箱(43)下端的长导流板(4101)与短导流板(4102)，长导流板(4101)与短导流板(4102)的上端均开设有导流槽(4103)，导流槽(4103)开设有多组，且关于长导流板(4101)与短导流板(4102)的上端均匀分布。

4.如权利要求3所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：变速轮组(3)的输出轮与从动轮的一端分别设置有打散排热风扇(5)，打散排热风扇(5)包括弧形安装件(51)，弧形安装件(51)的一端连接有直筒安装件(52)，弧形安装件(51)与直筒安装件(52)的中心处安装有中接杆(53)，中接杆(53)的一端与输出轮和从动轮固定连接。

5.如权利要求4所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：直筒安装件(52)的外壁安装有直筒扇叶(54)，弧形安装件(51)外壁安装有弧形扇叶(55)，直筒安装件(52)与直筒扇叶(54)处于变速器安装壳(1)的内壁，弧形安装件(51)与弧形扇叶(55)处于变速器安装壳(1)的外壁。

6.如权利要求5所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：直筒扇叶(54)与弧形扇叶(55)相靠近的一端均开设有安装槽(56)，直筒扇叶(54)的安装槽(56)内固定连接有第一安装件(57)，弧形扇叶(55)的安装槽(56)内固定连接有第二安装件(58)。

7.如权利要求6所述的增强散热的无级变速器，其特征在于：第一安装件(57)与第二安装件(58)之间固定连接有弹性软杆(59)，弹性软杆(59)的外壁套接有震动弹簧(510)，震动弹簧(510)的一端与第一安装件(57)固定连接，且其另一端与第二安装件(58)固定连接。

8.一种如权利要求7所述的增强散热的无级变速器的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在需要对变速器安装壳(1)与变速轮组(3)进行加速散热时，使用者可下压按压块(45)，按压块(45)会在压动下顺着冷却液储存箱(43)的内壁向下移动，对吸收块(46)进行挤压，处于饱和状态的吸收块(46)在受挤压力后，会均匀的将冷却液排出，使其通过导流组件(410)流向变速器安装壳(1)变速轮组(3)；

S2：在变速轮组(3)运行的过程中，变速器安装壳(1)温度上升，从而传导至汞液储存箱(414)，随着汞液储存箱(414)的温度升高，其内部的汞液会膨胀，膨胀的汞液会进入顶升外杆(4112)，通过顶升活塞(4113)推动顶升内杆(4114)上顶，带动阻隔转板(48)角度翻转，在阻隔转板(48)的角度翻转下，其上斜的部分会顶动吸收块(46)，带动冷却液从阻隔转板(48)下斜的部分流向变速器安装壳(1)，且温度越高顶升内杆(4114)会带动阻隔转板(48)的翻转角度越大，从而对吸收块(46)的挤压力越大，使得冷却液流出的量与温度呈正比，且无需人力参与，实现自动加快散热效果的目的；

S3：在变速轮组(3)运作时，会通过中接杆(53)带动弧形安装件(51)与直筒安装件(52)转动，带动直筒扇叶(54)与弧形扇叶(55)转动，带动变速轮组(3)的内部热能快速导出，且弧形安装件(51)与弧形扇叶(55)处于变速器安装壳(1)的外壁，故而在弧形扇叶(55)转动时，会将流出的冷却液快速打散，在弧形扇叶(55)对冷却液进行打散时，冷却液给予弧形扇叶(55)的重力，会通过弧形扇叶(55)带动弹性软杆(59)弯曲，这时通过弹性软杆(59)自身的复位能力与震动弹簧(510)的弹性，会带动弧形扇叶(55)震动，故而提高打散冷却液的效率。

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