CN115462256A - 一种市政环保园林绿化带及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政环保园林绿化带及其安装方法，其包括多个依次可拆卸连接的连接框和设置在连接框上的移动组件和水循环组件；连接框中空且顶壁开口设置，连接框内壁设置有隔板，隔板将连接框自上而下分隔为种植腔和存水腔，种植腔用于种植绿植，存水腔用于存储水并通过水循环组件对种植腔提供水分；移动组件包括多个升降气缸和万向轮，连接框底壁开设有安装槽，升降气缸设置在安装槽内，升降气缸的活塞杆竖直且与万向轮连接，升降气缸能够带动万向轮完全伸入安装槽内。本申请绿化带拼接，能够自由拆除和装卸，适用于不同时期车流量不同造成的道路宽度调整，便于改建，同时防撞性能较好，且无需更换绿植，减少施工成本。

Description

一种市政环保园林绿化带及其安装方法

技术领域

本申请涉及市政建设的领域，尤其是涉及一种市政环保园林绿化带及其安装方法。

背景技术

市政园林绿化一般包括市政园林建设和地产园林建设两大方面。近年来，对园林绿化的旺盛需求主要源于人民群众对生态环境及人居环境的诉求不断提升，从而推动政府在园林绿化、生态修复方面的持续需求及房地产开发商对园林景观的刚性需求。

市政园林建设主要包括城市公园、公路绿化景观等。地产园林建设主要包括小区绿地、写字楼绿化等。园林绿地是城市的重要组成部分，不仅能够美化城市、改善环境，也能为市民提供休闲娱乐的场所。绿化带也是市政园林重要的组成部分，特别是在道路中央，绿化带可以分隔双向的车道，也能够消除两侧司机的视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。

目前道路中间的绿化带包括多种，例如直接在道路中间堆砌花坛，在花坛内种植绿植，或者在道路中间设置隔离栏，隔离栏上安装放置绿植花卉的框架，在框架上放置绿植或花卉。

针对上述中的相关技术，发明人认为：

1.绿化带堆砌在路面中间，无法移动，改建难度大、工程复杂；

2.隔离栏直接放置在路面中间，自重较轻，且与路面无任何连接，防撞性能较差，框架上的绿植也需要经常进行更换。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供一种市政环保园林绿化带及其安装方法。

第一方面，本申请提供的一种市政环保园林绿化带采用如下的技术方案：

一种市政环保园林绿化带，包括多个依次可拆卸连接的连接框和设置在所述连接框上的移动组件和水循环组件；所述连接框中空且顶壁开口设置，所述连接框内壁设置有隔板，所述隔板将连接框自上而下分隔为种植腔和存水腔，所述种植腔用于种植绿植，所述存水腔用于存储水并通过所述水循环组件对所述种植腔提供水分；所述移动组件包括多个均匀设置在所述连接框底壁的升降气缸和万向轮，所述连接框底壁开设有安装槽，所述升降气缸设置在安装槽内，所述升降气缸的活塞杆竖直且与所述万向轮连接，所述升降气缸能够带动万向轮完全伸入所述安装槽内。

通过采用上述技术方案，绿化带进行安装时，先将连接框运送到路面待安装位置，之后连接相邻的两连接框，并在存水腔中注入存水，在种植腔内摊铺土壤，种植绿植花卉，形成绿化带；在早晚形成潮汐车流时，启动升降气缸，使得升降气缸带动万向轮伸出安装槽，使得万向轮将连接框支撑起并悬空，推动连接框横移，改变对向车道的宽度；设置的升降气缸和万向轮，在正常状况下都收纳在安装槽内，连接框直接与地面接触，通过存水腔内的水和种植腔的土壤保证整个绿化带的稳定和稳固，保证防撞性能，直接种植并通过水循环组件对土壤供水，无需经常更换绿植，减少浪费；通过升降气缸和万向轮，能够减少与地面摩擦力，通过推动连接框横移实现两对向车道的宽度变化，适用于不同时期的车流量，同时便于拆装和改建，灵活度较高。

可选的，所述移动组件还包括滚轮和驱动电机，任一所述万向轮设置为滚轮，所述滚轮转动轴与路面行进方向平行；所述驱动电机设置在所述升降气缸的活塞杆上，且所述驱动电机的转动轴与滚轮的转动轴同轴连接。

通过采用上述技术方案，设置的滚轮和驱动电机，通过驱动电机带动滚轮转动，进而带动连接框整体移动，无需人工推动，省时省力，快速调整两侧车道宽度，减少劳动强度，便于整条路一起进行移动，提高绿化带整体的平齐度。

可选的，所述驱动电机和升降气缸之间还设置有转动气缸，所述转动气缸设置在升降气缸的活塞杆上，且所述转动气缸的转动杆与所述驱动电机连接。

通过采用上述技术方案，设置的转动气缸，能够控制滚轮的转动方向，进而改变连接框及绿化带整体的移动方向，使得绿化带的移动更加灵活，适用性更强，同时操作简单，省时省力。

可选的，所述连接框顶端开口处扩口设置，所述连接框内壁设置有首尾连接的搭接板，所述隔板放置在所述搭接板上；所述隔板上开设有若干透水孔，所述透水孔穿插有吸水棉，所述吸水棉一端与所述存水腔底壁接触，另一端伸入所述种植腔设置。

通过采用上述技术方案，连接框顶壁扩口设置，便于雨水下落至存水腔并进行收集，便于对雨水进行重复利用；设置的吸水棉，能够将存水腔的水吸至土壤内，对种植的绿植和花卉进行补水。

可选的，所述水循环组件还包括循环管和循环泵，所述循环管分布在所述种植腔土壤表面，且所述循环管两端均伸入所述存水腔连通设置；所述循环泵设置在存水腔并与所述循环管连通，所述循环管上开设有多个滴漏孔。

通过采用上述技术方案，设置的循环管和循环泵，循环泵带动存水腔内的水沿循环管进入种植腔，水流沿滴漏孔精准浇淋在绿植上，对绿植进行供水，与吸水棉配合使用，保证绿植花卉能够得到足够的水分。

可选的，所述连接框两端设置为圆心互相靠近的半圆型，所述连接框底壁沿周侧壁设置有橡胶条，所述橡胶条用于吸附在地面。

通过采用上述技术方案，连接框两端设置为半圆形，使得连接框整体外观更加平滑，在车辆撞上绿化带后，改变车辆的撞击方向，对车辆的撞击力进行缓冲，进而提高连接框的防撞性能和安全性能；通过橡胶条，连接框在重力作用下立在地面时，橡胶条紧压在地面，对连接框和地面之间进行封闭，一方面能够进行降噪，另一方面能够与连接框形成吸盘，加强与地面的连接关系，进而保证绿化带的稳固性。

可选的，还包括连接架，所述连接架包括互相平行的立柱和两根连接柱，所述立柱分别设置在所述立柱两侧；所述连接框互相靠近的一侧均开设有供所述连接柱插入并卡设的连接槽。

通过采用上述技术方案，设置的立柱和连接柱，设置在两连接框之间，通过连接柱与连接槽的配合实现相邻的连接框之间的连接，同时通过插入并滑动即可实现连接柱与连接框的连接，拆装较为简单，能够定时更换或隔段拆装，留出暂行的人行道，灵活性更高。

可选的，所述连接框周侧设置有两组弹性密封条，所述弹性密封条分别设置在所述连接框两侧，并连接相邻两所述连接框。

通过采用上述技术方案，设置的弹性密封条，能够对相邻两连接框之间的缝隙进行密封，减少噪音，减少对向车辆之间的影响，提高车辆行驶的安全性，同时加强连接框之间的连接关系，使得两者之间具有一定的缓冲性，提高绿化带的防撞性。

可选的，所述连接框外壳包括外层、内层和设置在所述内层和外层之间的吸音棉。

通过采用上述技术方案，连接框的框架设置为中空，内层和外层之间设置吸音棉，一方面减少连接框的自重，便于连接框的搬运和转运，另一方面能够减少噪音，避免对向车道之间的影响，提高行车安全性。

第二方面，本申请提供一种市政环保园林绿化带的安装方法，采用如下的技术方案：

一种市政环保园林绿化带的安装方法，包括如下步骤：

S1：转移并摆放连接框；

S2：连接相邻的两组连接框；

S3：在存水腔注水，在种植腔填充土壤，并种植绿植土壤；

S4：启动升降气缸，升降气缸带动万向轮伸出安装槽，直至万向轮将连接框支撑起并悬空，推动连接框横移，改变对向车道的宽度。

通过采用上述技术方案，先搬运连接框至对应位置，再连接相邻的连接框，使得绿化带连成一个整体，注水后，增加绿化带的防撞性能和稳定性，通过升降气缸和万向轮，带动绿化带整体进行移动，以适应不同时期的车流量，安装效率高，步骤少，且便于拆卸和改装。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置的升降气缸和万向轮，在正常状况下都收纳在安装槽内，连接框直接与地面接触，通过存水腔内的水和种植腔的土壤保证整个绿化带的稳定和稳固，保证防撞性能，直接种植并通过水循环组件对土壤供水，无需经常更换绿植，减少浪费；通过升降气缸和万向轮，能够减少与地面摩擦力，通过推动连接框横移实现两对向车道的宽度变化，适用于不同时期的车流量，同时便于拆装和改建，灵活度较高；

2.设置的滚轮和驱动电机，通过驱动电机带动滚轮转动，进而带动连接框整体移动，无需人工推动，省时省力，快速调整两侧车道宽度，减少劳动强度，便于整条路一起进行移动，提高绿化带整体的平齐度；

3.通过采用上述技术方案，先搬运连接框至对应位置，再连接相邻的连接框，使得绿化带连成一个整体，注水后，增加绿化带的防撞性能和稳定性，通过升降气缸和万向轮，带动绿化带整体进行移动，以适应不同时期的车流量，安装效率高，步骤少，且便于拆卸和改装。

附图说明

图1是本申请实施例市政环保园林绿化带的整体结构示意图。

图2是图1中沿A-A的剖视图。

图3是图1的左视图的局部剖视图。

图4是图1中A部分的放大图。

图5是图1中B部分的放大图。

附图标记说明：1、连接框；11、种植腔；12、存水腔；13、搭接板；131、透水孔；14、吸水棉；15、隔板；16、外层；17、内层；18、吸音棉；2、连接架；21、立柱；22、连接柱；23、连接槽；24、弹性密封条；3、移动组件；31、升降气缸；32、驱动电机；33、转动气缸；34、万向轮；35、滚轮；4、水循环组件；41、循环管；42、循环泵；43、滴漏孔。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政环保园林绿化带。参照图1和图2，市政环保园林绿化带包括多个连接框1、连接架2以及设置在连接框1上的移动组件3和水循环组件4；连接框1和连接架2依次交错设置，两连接框1通过连接架2连接，移动组件3用于带动连接框1运动；连接框1中空且顶壁开口设置，连接框1内壁设置有隔板15，隔板15将连接框1自上而下分隔为种植腔11和存水腔12，种植腔11用于种植绿植，存水腔12用于存储水并通过水循环组件4对种植腔11提供水分。

参照图1和图2，连接框1顶端开口处扩口设置，连接框1内壁焊接有首尾连接的搭接板13；隔板15放置在搭接板13上；隔板15上均匀开设有若干透水孔131，透水孔131穿插有吸水棉14，吸水棉14一端与存水腔12底壁接触，另一端伸入种植腔11内的土壤设置。

参照图3，连接框1外壳包括外层16、内层17和设置在内层17和外层16之间的吸音棉18，连接框1两端设置为圆心互相靠近的半圆型，连接框1底壁沿周侧壁通过螺栓固定有橡胶条，橡胶条用于吸附在地面。

参照图4，连接架2包括互相平行的立柱21和两根连接柱22，立柱21和连接柱22均设置为圆柱状；立柱21分别焊接在连接柱22两侧；连接框1互相靠近的一侧均开设有供连接柱22插入并卡设的连接槽23；连接框1周侧设置有两组弹性密封条24，弹性密封条24分别粘连在连接框1两侧，并同时粘连并连接相邻两连接框1。

参照图5，移动组件3包括多个均匀设置在连接框1底壁的升降气缸31、驱动电机32、转动气缸33和万向轮34；连接框1底壁开设有四组安装槽，四组安装槽分别靠近连接框1周侧设置。升降气缸31通过螺栓固定在安装槽内，且升降气缸31的活塞杆竖直且与万向轮34的安装座螺栓连接，安装槽的高度大于升降气缸31和万向轮34的安装长度，升降气缸31能够带动万向轮34完全伸入安装槽内。转动气缸33设置有一台，并螺栓固定在任一升降气缸31的活塞杆上，且转动气缸33的转动轴与升降气缸31的活塞杆同轴设置，驱动电机32螺栓固定在转动气缸33的转动轴上，且驱动电机32的输出轴与对应万向轮34的转动轴同轴螺栓连接，且对应万向轮34设置为滚轮35。

参照图1和图2，水循环组件4还包括循环管41和循环泵42，循环管41呈“S”型分布在种植腔11土壤表面，且循环管41两端均伸入存水腔12连通设置；循环泵42法兰固定在存水腔12并同时与循环管41法兰连通；循环管41上开设有多个滴漏孔43，地漏管将水流浇在土壤上。

本申请实施例一种市政环保园林绿化带的实施原理为：绿化带进行安装时，可以将连接框1运送到路面待安装位置，之后调节相邻的连接框1，连接架2置于两连接框1之间的上方，使得连接柱22与连接槽23同轴，再移动连接架2下移，使得连接柱22插入连接槽23并滑动，直至连接柱22完全伸入连接槽23并卡接，实现相邻两连接框1与连接架2的连接，最后在两连接框1的连接处、即连接框1的两侧粘接上弹性密封条24，连接相邻两连接框1并对二者之间的缝隙进行密封。

在存水腔12中注入存水，在种植腔11内摊铺土壤，种植绿植花卉，形成绿化带；在早晚形成潮汐车流时，启动升降气缸31，使得升降气缸31带动万向轮34伸出安装槽，使得万向轮34将连接框1支撑起并悬空，之后启动驱动电机32，驱动电机32带动滚轮35转动，进而带动整个绿化带横移，改变对向车道的宽度。

本申请实施例还公开一种市政环保园林绿化带的安装方法，参照图1，采用上述的一种市政环保园林绿化带，包括如下步骤：

S1：根据绿化带设计位置，转移并依次摆放连接框1和连接架2；

S2：调整相邻的两组连接框1之间的距离，通过立柱21和连接柱22连接相邻的连接框1，并将弹性密封条24粘接在连接框1两侧；

S3：在存水腔12注水，在种植腔11填充土壤，并种植绿植土壤，形成绿化带；

S4：启动升降气缸31，升降气缸31带动万向轮34伸出安装槽，直至万向轮34将连接框1支撑起并悬空，启动驱动电机32，驱动电机32带动滚轮35转动，进而带动整个绿化带横移，改变对向车道的宽度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政环保园林绿化带，其特征在于：包括多个依次可拆卸连接的连接框(1)和设置在所述连接框(1)上的移动组件(3)和水循环组件(4)；

所述连接框(1)中空且顶壁开口设置，所述连接框(1)内壁设置有隔板(15)，所述隔板(15)将连接框(1)自上而下分隔为种植腔(11)和存水腔(12)，所述种植腔(11)用于种植绿植，所述存水腔(12)用于存储水并通过所述水循环组件(4)对所述种植腔(11)提供水分；

所述移动组件(3)包括多个均匀设置在所述连接框(1)底壁的升降气缸(31)和万向轮(34)，所述连接框(1)底壁开设有安装槽，所述升降气缸(31)设置在安装槽内，所述升降气缸(31)的活塞杆竖直且与所述万向轮(34)连接，所述升降气缸(31)能够带动万向轮(34)完全伸入所述安装槽内。

2.根据权利要求1所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述移动组件(3)还包括滚轮(35)和驱动电机(32)，任一所述万向轮(34)设置为滚轮(35)，所述滚轮(35)转动轴与路面行进方向平行；所述驱动电机(32)设置在所述升降气缸(31)的活塞杆上，且所述驱动电机(32)的转动轴与滚轮(35)的转动轴同轴连接。

3.根据权利要求2所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述驱动电机(32)和升降气缸(31)之间还设置有转动气缸(33)，所述转动气缸(33)设置在升降气缸(31)的活塞杆上，且所述转动气缸(33)的转动杆与所述驱动电机(32)连接。

4.根据权利要求1所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述连接框(1)顶端开口处扩口设置，所述连接框(1)内壁设置有首尾连接的搭接板(13)，所述隔板(15)放置在所述搭接板(13)上；所述隔板(15)上开设有若干透水孔(131)，所述透水孔(131)穿插有吸水棉(14)，所述吸水棉(14)一端与所述存水腔(12)底壁接触，另一端伸入所述种植腔(11)设置。

5.根据权利要求4所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述水循环组件(4)还包括循环管(41)和循环泵(42)，所述循环管(41)分布在所述种植腔(11)土壤表面，且所述循环管(41)两端均伸入所述存水腔(12)连通设置；所述循环泵(42)设置在存水腔(12)并与所述循环管(41)连通；所述循环管(41)上开设有多个滴漏孔(43)。

6.根据权利要求1所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述连接框(1)两端设置为圆心互相靠近的半圆型，所述连接框(1)底壁沿周侧壁设置有橡胶条，所述橡胶条用于吸附在地面。

7.根据权利要求6所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：还包括连接架(2)，所述连接架(2)包括互相平行的立柱(21)和两根连接柱(22)，所述立柱(21)分别设置在所述立柱(21)两侧；所述连接框(1)互相靠近的一侧均开设有供所述连接柱(22)插入并卡设的连接槽(23)。

8.根据权利要求1所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述连接框(1)周侧设置有两组弹性密封条(24)，所述弹性密封条(24)分别设置在所述连接框(1)两侧，并连接相邻两所述连接框(1)。

9.根据权利要求8所述的市政环保园林绿化带，其特征在于：所述连接框(1)外壳包括外层(16)、内层(17)和设置在所述内层(17)和外层(16)之间的吸音棉(18)。

10.一种市政环保园林绿化带及其安装方法，其特征在于：采用如权利要求1-9任一所述的一种市政环保园林绿化带，包括如下步骤：

S1：转移并摆放连接框(1)；

S2：连接相邻的两组连接框(1)；

S3：在存水腔(12)注水，在种植腔(11)填充土壤，并种植绿植土壤；

S4：启动升降气缸(31)，升降气缸(31)带动万向轮(34)伸出安装槽，直至万向轮(34)将连接框(1)支撑起并悬空，推动连接框(1)横移，改变对向车道的宽度。

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