CN115432054A - 一种组合可变解锁方式转向管柱装置 - Google Patents
一种组合可变解锁方式转向管柱装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115432054A CN115432054A CN202211154434.8A CN202211154434A CN115432054A CN 115432054 A CN115432054 A CN 115432054A CN 202211154434 A CN202211154434 A CN 202211154434A CN 115432054 A CN115432054 A CN 115432054A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering column
- mount
- rear portion
- pneumatic
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本发明公开了一种组合可变解锁方式转向管柱装置，包括固定架、滑动架、手动解锁模块和气动解锁模块，所述固定架的前部与所述滑动架的前部活动连接，所述固定架的后部与所述滑动架的后部通过所述手动解锁模块或气动解锁模块连接。一种组合可变解锁方式转向管柱装置具有很好的通用化结构，能灵活地选择装配应用手动解锁模块或气动解锁模块，并保持具有相同的方向盘调节范围，能有效地节省结构成本，使用灵活性非常强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车转向柱技术领域，特别是涉及一种组合可变解锁方式转向管柱装置。
背景技术
转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向，为实现产品的差异化和满足不同用户群体的需求，商用车方向盘手动调节的转向管柱通常根据解锁方式的不同分为手动解锁、气动解锁两种配置，产品设计时根据产品定位选择不同的转向管柱配置，手动解锁转向管柱通常结构简单、重量轻，但方向盘调节的范围小；气动解锁转向管柱通常结构复杂、重量重，但方向盘调节的范围大。两种结构的转向管柱由于结构差异大，零件通用性差、总成互换性差。
发明内容
本发明的目的是：提供一种通过模块化设计实现手动解锁模块、气动解锁模块可互换的组合可变解锁方式转向管柱装置。
一种组合可变解锁方式转向管柱装置，包括固定架、滑动架、手动解锁模块和气动解锁模块，所述固定架的前部与所述滑动架的前部活动连接，所述固定架的后部与所述滑动架的后部通过所述手动解锁模块或气动解锁模块连接，所述手动解锁模块包括连接轴以及安装在所述连接轴上的压块、压紧套和手柄，所述气动解锁模块包括气缸、支架、杠杆、锁接轴以及安装在所述锁接轴上的推块和摩擦片，所述固定架的后部设置有用于通过所述连接轴或锁接轴的后滑槽，所述滑动架的后部也设置有用于通过所述连接轴或锁接轴的摆动槽，所述支架能与所述固定架装拆连接，所述气缸安装在所述支架上，所述杠杆的两端分别连接所述气缸的活塞杆和所述推块，所述固定架的后部和所述滑动架的后部通过所述手动解锁模块连接时，通过所述手柄带动所述压块沿所述连接轴移动并配合所述压紧套松开或夹紧所述固定架和滑动架，所述固定架的后部和所述滑动架的后部通过所述气动解锁模块连接时，通过所述气缸带动所述杠杆的一端，驱使所述杠杆的另一端带动所述推块沿所述锁接轴顶压或松开所述摩擦片到所述滑动架上。
作为本发明的优选方案，所述滑动架的上设置有匹配限位所述摩擦片的围边，所述围边位于所述摆动槽的周围。
作为本发明的优选方案，所述固定架设置有数个连接板，所述支架设置有数个与所述连接板对应的耳板，所述连接板和所述耳板上相应地均设置有连接孔。
作为本发明的优选方案，所述连接板位于所述固定架1的上端并翻折设置，所述耳板位于所述支架的下端也对应地翻折设置。
作为本发明的优选方案，所述耳板上设置有肋板。
作为本发明的优选方案，所述压块包括两个相抵接地串接在所述连接轴上的压片，两个所述压片的相互抵接面上设置有匹配的楔形凸起，且两个所述压片能分别被所述手柄和所述后滑槽连接。
作为本发明的优选方案，所述推块包括有两个并分别夹接在所述杠杆的两侧，且两个所述推块于相对向或朝向所述杠杆的端面上分别错开地设置有凸起的楔形凸台。
作为本发明的优选方案，所述气动解锁模块还包括活动套接所述锁接轴的空心螺栓，和螺纹连接所述空心螺栓的两个调位螺母。
作为本发明的优选方案，所述滑动架通过转轴销连接所述固定架，所述摆动槽以所述转轴销为圆心呈弧形，所述固定架上还设置有用于连接所述转轴销的前滑槽。
本发明实施例一种组合可变解锁方式转向管柱装置与现有技术相比，其有益效果在于：具有很好的通用化结构，能灵活地选择装配应用手动解锁模块或气动解锁模块，并保持具有相同的方向盘调节范围，能有效地节省结构成本，使用灵活性非常强。
附图说明
图1是本发明实施例采用手动解锁模块的组装结构分解示意图；
图2是本发明实施例采用气动解锁模块的组装结构分解示意图；
图3是本发明实施例中固定架和滑动架连接的结构示意图；
图4是本发明实施例采用手动解锁模块的组装结构示意图；
图5是本发明实施例采用手动解锁模块的组装结构分解示意图；
图6是本发明实施例采用气动解锁模块的组装结构示意图；
图7是本发明实施例采用气动解锁模块的组装结构分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，应当理解的是，除非另有明确的规定和限定，本发明中采用术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的描述中，还需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参考图1－7，本发明实施例的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，包括固定架1、滑动架2、手动解锁模块3和气动解锁模块4，所述固定架1的前部与所述滑动架2的前部活动连接，所述固定架1的后部与所述滑动架2的后部通过所述手动解锁模块3或气动解锁模块4连接，所述手动解锁模块3包括连接轴31以及安装在所述连接轴31上的压块32、压紧套33和手柄34，所述气动解锁模块4包括气缸41、支架42、杠杆43、锁接轴44以及安装在所述锁接轴44上的推块45和摩擦片46，所述固定架1的后部设置有用于通过所述连接轴31或锁接轴44的后滑槽11，所述滑动架2的后部也设置有用于通过所述连接轴31或锁接轴44的摆动槽21，所述支架42能与所述固定架1装拆连接，所述气缸41安装在所述支架42上，所述杠杆43的两端分别连接所述气缸41的活塞杆和所述推块45，所述固定架1的后部和所述滑动架2的后部通过所述手动解锁模块3连接时，通过所述手柄34带动所述压块32沿所述连接轴31移动并配合所述压紧套33松开或夹紧所述固定架1和滑动架2，所述固定架1的后部和所述滑动架2的后部通过所述气动解锁模块4连接时，通过所述气缸41带动所述杠杆43的一端，驱使所述杠杆43的另一端带动所述推块45沿所述锁接轴44顶压或松开所述摩擦片46到所述滑动架2上，利用手动解锁模块3和气动解锁模块4的模块化设计，固定架1能直接连接支架42，以及两个解锁模块均能以后滑槽11和摆动槽21通用地穿过连接轴31和锁接轴44，从而让两个解锁模块均能操作固定架1和滑动架2的锁定，同时使得固定架1和滑动架2的结构非常精简和高效，而且转向管柱的调整范围通过任一解锁模块控制均相同，所述手动解锁模块3的结构可采用现有技术相同的结构，手柄34可设置为沿连接轴31的轴向移动来带动压块32，或手柄34沿连接轴31的周向转动来带动压块32，从而使压块32与压紧套33配合，固定架1和滑动架2也可采用现有的框体结构，从而方便装拆两个解锁模块，而且无需消耗过多物料，确保结构精简。
参考图2和3，示例性的，所述滑动架2的上设置有匹配限位所述摩擦片46的围边22，所述围边22位于所述摆动槽21的周围，滑动架2连接气动解锁模块4时，摩擦片46被围边22限位抵接，同时推块45和滑动架2从两侧限制了摩擦片46沿锁接轴44的移动，从而能够很好地固定摩擦片46的位置，确保推块45推压时让摩擦片46很好地通过摩擦力锁紧滑动架2和固定架1，确保气缸41只需很小的驱动力即可实现锁紧控制，同时也更耐用和不易失效或损坏。
参考图2、3、6和7，示例性的，所述固定架1设置有数个用于与所述支架42连接的连接板12，所述支架42设置有数个与所述连接板12对应的耳板421，所述连接板12和所述耳板421上相应地均设置有连接孔，通过连接板12和耳板421以螺栓和螺母配合固连，即可方便地实现固定架1和支架42的装拆连接。
参考图2、3、6和7，示例性的，所述连接板12位于所述固定架1的上端并翻折设置，所述耳板421位于所述支架42的下端也对应地翻折设置，从而连接板12和耳板421形成能相水平连接的抵接平台，既方便组装操作，又能提升结构牢固性。
参考图2，示例性的，所述耳板421上设置有肋板422，通过肋板422能有效提升耳板421的结构强度，并且提高其支撑稳固度，优选地肋板422为支架42与耳板421之间冲压凸起而成。
参考图1、3、4和5，示例性的，所述压块32包括两个相抵接地串接在所述连接轴31上的压片，两个所述压片的相互抵接面上设置有匹配的楔形凸起，且两个所述压片能分别被所述手柄34和所述后滑槽11连接，所述压紧套33的一端位于滑动架2的一侧，压块32和手柄34位于固定架1的一侧，当手柄34对应地绕连接轴31转动同时带动其中一个压片转动，而另一个压片由于被后滑槽11连接而固定，从而让两个压片产生相对转动，因此两个压片通过楔形凸起而产生相对的移动，故能够由此通过两个压片的相对距离增减而配合压紧套33将固定架1和滑动架2夹紧或松开，优选地两个压片分别设置有矩形的凸起以配合后滑槽11和手柄34的矩形孔，从而实现两个压片的转动配合，再优选地，所述手动解锁模块3还包括滑片35、夹片36、弹性垫圈37、压盘38和垫片39，连接轴31为通过螺母锁紧连接的螺栓轴，固定架1与滑动架2的通过框体两边同时配合抵接，即滑动架2位于固定架1的内侧，连接轴31相应穿过后滑槽11和摆动槽21，压紧套33套合连接轴31并位于滑动架2的内侧，夹片36和滑片35与连接轴31的螺头位于固定架1一边的外侧，滑片35也设置匹配后滑槽11的矩形凸起，压块32、手柄34、弹性垫圈37、压盘38和螺母位于固定架1另一边的外侧，从而通过沿连接轴31进行连接即能很好地安装到固定架1中并控制固定架1与滑动架2的锁定。
参考图2和7，示例性的，所述推块45包括有两个并分别夹接在所述杠杆43的两侧，且两个所述推块45于相对向或朝向所述杠杆43的端面上分别错开地设置有凸起的楔形凸台，当气缸41带动杠杆43时，杠杆43在锁接轴44作为支点作用下分别向两侧撬动两个推块45，通过推块45上的楔形凸台相应地驱使两个推块45相对地远离移动，从而实现更大幅度的移动，因此能施加更大的力矩到摩擦片46上，同时气缸41也通过杠杆43减小的施力也能进一步提升效能，既相应减小行程，整个气动解锁模块的反应也更好。
参考图7，示例性的，所述气动解锁模块4还包括活动套接所述锁接轴44的空心螺栓471，和螺纹连接所述空心螺栓471的两个调位螺母472，两个调位螺母472通过相互抵接能够相互锁定在空心螺栓471上的位置，从而由此能控制其中的一颗调位螺母472凸出空心螺栓471的位置，从而实现空心螺栓471的螺头至凸出的调位螺母472的一端的距离，因此利用空心螺栓471和调位螺母472便能轻易地调整气动解锁模块4中推块45顶压摩擦片46的最小移动距离，优选地气动解锁模块4还包括滑块48和压板49，锁接轴44为螺栓轴并配合螺母来连接，滑块48和压板49分置于固定架1或滑动架2的框体结构的外边两侧，且滑块48设置有与后滑槽11匹配的凸起，从而形成能滑动但不能转动的限位配合，而推块45、杠杆43、空心螺栓471、调位螺母472，摩擦46均位于固定架1或滑动架2的框体结构的内侧，而摩擦片46有两个并相应分别抵接框体结构，再进一步地摩擦片46和推块45或空心螺栓471之间均设置有垫圈以更好地顶压摩擦片46。
参考图1－7，示例性的，所述滑动架2通过转轴销23连接所述固定架1，所述摆动槽21以所述转轴销23为圆心呈弧形，所述固定架1上还设置有用于连接所述转轴销23的前滑槽13，优选地所述前滑槽13与所述后滑槽11平行，因此滑动架2即可沿两个滑槽而相对固定架1前后移动调位，从而实现转向柱的伸缩调位，同时滑动架2通过摆动槽21绕转轴销23活动时通过弧形的相应限位使其更好地绕转轴销23转动调位，让转向柱的摆动角度调节更容易。
综上，本发明实施例提供一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其具有以下技术效果：
(1)零件通用化程度高，手动解锁、气动解锁管柱装置仅解锁模块不同；
(2)手动解锁、气动解锁管柱装置具有相同的最大调整范围，也可以根据差异化需求在调整支架上增加限位销限制调整范围；
(3)结构简单、重量轻；
(4)管柱装置可互换，实现车型方向盘调整方式的灵活选用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：包括固定架、滑动架、手动解锁模块和气动解锁模块，所述固定架的前部与所述滑动架的前部活动连接，所述固定架的后部与所述滑动架的后部通过所述手动解锁模块或气动解锁模块连接，所述手动解锁模块包括连接轴以及安装在所述连接轴上的压块、压紧套和手柄，所述气动解锁模块包括气缸、支架、杠杆、锁接轴以及安装在所述锁接轴上的推块和摩擦片，所述固定架的后部设置有用于通过所述连接轴或锁接轴的后滑槽，所述滑动架的后部也设置有用于通过所述连接轴或锁接轴的摆动槽，所述支架能与所述固定架装拆连接，所述气缸安装在所述支架上，所述杠杆的两端分别连接所述气缸的活塞杆和所述推块，所述固定架的后部和所述滑动架的后部通过所述手动解锁模块连接时，通过所述手柄带动所述压块沿所述连接轴移动并配合所述压紧套松开或夹紧所述固定架和滑动架，所述固定架的后部和所述滑动架的后部通过所述气动解锁模块连接时，通过所述气缸带动所述杠杆的一端，驱使所述杠杆的另一端带动所述推块沿所述锁接轴顶压或松开所述摩擦片到所述滑动架上。
2.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述滑动架的上设置有匹配限位所述摩擦片的围边，所述围边位于所述摆动槽的周围。
3.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述固定架设置有数个连接板，所述支架设置有数个与所述连接板对应的耳板，所述连接板和所述耳板上相应地均设置有连接孔。
4.根据权利要求3所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述连接板位于所述固定架1的上端并翻折设置，所述耳板位于所述支架的下端也对应地翻折设置。
5.根据权利要求4所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述耳板上设置有肋板。
6.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述压块包括两个相抵接地串接在所述连接轴上的压片，两个所述压片的相互抵接面上设置有匹配的楔形凸起，且两个所述压片能分别被所述手柄和所述后滑槽连接。
7.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述推块包括有两个并分别夹接在所述杠杆的两侧，且两个所述推块于相对向或朝向所述杠杆的端面上分别错开地设置有凸起的楔形凸台。
8.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述气动解锁模块还包括活动套接所述锁接轴的空心螺栓，和螺纹连接所述空心螺栓的两个调位螺母。
9.根据权利要求1所述的一种组合可变解锁方式转向管柱装置，其特征在于：所述滑动架通过转轴销连接所述固定架，所述摆动槽以所述转轴销为圆心呈弧形，所述固定架上还设置有用于连接所述转轴销的前滑槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211154434.8A CN115432054A (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种组合可变解锁方式转向管柱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211154434.8A CN115432054A (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种组合可变解锁方式转向管柱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115432054A true CN115432054A (zh) | 2022-12-06 |
Family
ID=84249797
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211154434.8A Withdrawn CN115432054A (zh) | 2022-09-21 | 2022-09-21 | 一种组合可变解锁方式转向管柱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115432054A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11970205B2 (en) * | 2020-12-24 | 2024-04-30 | Nsk Ltd. | Steering column device |
| US12128947B1 (en) * | 2023-06-26 | 2024-10-29 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Modular steering column assembly |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN206012706U (zh) * | 2016-08-29 | 2017-03-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种气动解锁式转向柱调整机构 |
| EP3348450A1 (en) * | 2017-01-12 | 2018-07-18 | MMX - Meccanoplast S.R.L. | Steering column |
| CN214057688U (zh) * | 2020-11-16 | 2021-08-27 | 北方重工集团有限公司 | 一种气动解锁转向管柱装置 |
| CN114954627A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-08-30 | 青岛即东汽车零部件有限公司 | 用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆 |
-
2022
- 2022-09-21 CN CN202211154434.8A patent/CN115432054A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN206012706U (zh) * | 2016-08-29 | 2017-03-15 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种气动解锁式转向柱调整机构 |
| EP3348450A1 (en) * | 2017-01-12 | 2018-07-18 | MMX - Meccanoplast S.R.L. | Steering column |
| CN214057688U (zh) * | 2020-11-16 | 2021-08-27 | 北方重工集团有限公司 | 一种气动解锁转向管柱装置 |
| CN114954627A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-08-30 | 青岛即东汽车零部件有限公司 | 用于转向管柱的锁紧装置、转向管柱总成和车辆 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11970205B2 (en) * | 2020-12-24 | 2024-04-30 | Nsk Ltd. | Steering column device |
| US12128947B1 (en) * | 2023-06-26 | 2024-10-29 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Modular steering column assembly |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN115432054A (zh) | 一种组合可变解锁方式转向管柱装置 | |
| US5131287A (en) | Steering wheel rod with sliding and tilting movements | |
| CN103111992A (zh) | 新能源汽车动力系统部件的多功能拆装设备 | |
| CN112677813A (zh) | 一种新能源汽车电池更换装置 | |
| EP3433431A2 (en) | Snow thrower track drive | |
| EP2206641B1 (en) | Auxiliary drive for a trailer | |
| CN219096683U (zh) | 一种换电车辆位置调整装置 | |
| CN217777401U (zh) | 一种混凝土施工切缝装置 | |
| CN114655066A (zh) | 一种新能源汽车电池包更换装置 | |
| CN101683031B (zh) | 一种多功能旋耕机 | |
| CN219818747U (zh) | 一种螺母锁紧机构 | |
| CN112721542A (zh) | 一种轮胎拆装协作机器人 | |
| CN2575063Y (zh) | 可调转向用驱动器 | |
| CN201553192U (zh) | 汽车转向管柱可调倾角装置 | |
| CN111823775A (zh) | 一种汽车车轮装卸用辅助装置 | |
| CN217374018U (zh) | 一种用于汽车零配件安装工艺的机械装置 | |
| CN113682086B (zh) | 车桥位置调整装置 | |
| CN216508589U (zh) | 一种便于拆装的新能源汽车车架 | |
| CN221476594U (zh) | 一种双踏板双刹定向脚轮 | |
| CN218400868U (zh) | 一种具有转向结构的拖车连接装置 | |
| CN214295398U (zh) | 一种轮胎拆装协作机器人 | |
| CN219005960U (zh) | 一种工程车辆维修用支撑件 | |
| CN218616940U (zh) | 一种履带式自行走设备 | |
| CN220956339U (zh) | 一种能产生均匀压力的加压装置 | |
| CN216468063U (zh) | 一种转向机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20221206 |