CN115402159A - 具有座椅总成和托盘桌的车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“具有座椅总成和托盘桌的车辆”。一种车辆包括地板。锚接特征件联接到所述地板并且包括导轨。座椅总成联接到所述导轨并且可操作为从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置。托盘桌总成联接到所述锚接特征件并且可操作为当所述座椅总成在所述第一位置和所述第二位置之间移动时相对于所述锚接特征件大体上保持静止。

Description

具有座椅总成和托盘桌的车辆

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆内部的系统并且更具体地，涉及一种定位在车辆内部的托盘桌(tray table)总成和座椅总成。

背景技术

车辆包括座椅总成。

发明内容

根据本公开的第一方面，车辆包括地板。锚接特征件联接到地板。座椅总成联接到锚接特征件。所述座椅总成包括：座椅，其从近侧端部延伸到远侧端部，所述远侧端部在近侧端部的座椅总成前向；座椅靠背，其联接到座椅。座椅靠背包括靠近座椅的近侧端部的第一端部和比第一端部距近侧端部更远的第二端部。座椅总成可操作为在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的一部分第一距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第二距离，在第二位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的所述部分第三距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第四距离。第三距离大于第一距离并且第四距离大于第二距离。托盘桌总成联接到锚接特征件并且托盘桌总成可操作为当座椅总成在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件大体上保持静止。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或组合：

-托盘桌总成包括：支撑部分，所述支撑部分联接到锚接特征件；以及桌，其可枢转地联接到支撑部分，其中桌可操作为相对于支撑部分在使用位置和收起位置之间枢转；

-支撑部分包括：支架，其联接到锚接特征件并且具有接收特征件；以及柱，其与支架的接收特征件配合地接合，其中桌可操作为相对于柱在使用位置和收起位置之间枢转；

-座椅靠背可枢转地联接到座椅并且可操作为相对于座椅围绕枢转轴线枢转，其中枢转轴线在座椅总成的第二位置比在座椅总成的第一位置距锚接特征件的所述部分更远；

-锚接特征件包括导轨，其中座椅总成可操作为沿着导轨移动；

-托盘桌总成安装到锚接特征件的在导轨的车辆下向的一部分；以及

-座椅总成包括底座部分，其联接到锚接特征件，其中座椅被配置为当座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于底座部分枢转。

根据本公开的第二方面，车辆包括地板和锚接特征件，所述锚接特征件联接到地板。第一座椅总成联接到锚接特征件。第二座椅总成包括扶手并且与第一座椅总成成间隔开的关系，使得在第一座椅总成和第二座椅总成之间限定间隙。第一座椅总成和第二座椅总成形成车辆的一排座椅。托盘桌总成安装到锚接特征件。托盘桌总成包括桌，所述桌可操作为从收起位置朝向第二座椅总成枢转到第一座椅总成和第二座椅总成之间的间隙中到达使用位置。侧托盘可枢转地联接到第二座椅总成的扶手并且可操作为从缩回位置朝向第一座椅总成枢转到第一座椅总成和第二座椅总成之间的间隙中到达展开位置。

本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：

-在侧托盘的展开位置且桌的使用位置，侧托盘在桌的车辆正上向；

-桌从收起位置沿着第一方向枢转到使用位置，并且侧托盘从缩回位置沿着第二方向枢转到展开位置，其中第二方向与第一方向相反；

-第一座椅总成包括：座椅，其从近侧端部延伸到远侧端部，所述远侧端部在近侧端部的座椅总成前向；以及座椅靠背，其联接到座椅并且具有靠近座椅的近侧端部的第一端部和比第一端部距近侧端部更远的第二端部，其中所述第一座椅总成可操作为在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的一部分第一距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第二距离，在第二位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的所述部分第三距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第四距离，其中第三距离大于第一距离并且第四距离大于第二距离，并且其中托盘桌总成可操作为当第一座椅总成在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件大体上保持静止；

-托盘桌总成包括：支撑部分，所述支撑部分联接到锚接特征件；并且桌可枢转地联接到支撑部分，其中桌可操作为相对于支撑部分在使用位置和收起位置之间枢转；

-支撑部分包括：支架，其联接到锚接特征件并且具有接收特征件；以及柱，其与支架的接收特征件配合地接合，其中桌可操作为相对于柱在使用位置和收起位置之间枢转；

-座椅靠背可枢转地联接到座椅并且可操作为相对于座椅围绕枢转轴线枢转，其中枢转轴线在第一座椅总成的第二位置比在第一座椅总成的第一位置距锚接特征件的所述部分更远；

-锚接特征件包括导轨，其中第一座椅总成可操作为沿着导轨移动；

-托盘桌总成安装到锚接特征件的在导轨的车辆下向的一部分；

-第一座椅总成包括底座部分，其联接到锚接特征件，其中座椅被配置为当第一座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于底座部分枢转；

-底座部分可操作为沿着导轨移动；以及

-在使用位置，桌定位在第二座椅总成的扶手的车辆正下向。

根据本公开的第三方面，一种车辆包括地板。锚接特征件联接到地板并且包括导轨。座椅总成联接到导轨并且可操作为从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置。托盘桌总成联接到锚接特征件并且可操作为当座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于锚接特征件大体上保持静止。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的车辆的透视图；

图2是根据一个实施例的车辆的车辆内部的透视图，示出了一排座椅中的第一座椅总成和第二座椅总成、托盘桌总成以及侧托盘，所述侧托盘联接到第二座椅总成的扶手；

图3是根据一个实施例的第一座椅总成和第二座椅总成的透视图，示出了处于缩回位置的侧托盘和处于收起位置的托盘桌总成；

图4是根据一个实施例的第一座椅总成和第二座椅总成的透视图，示出了处于展开位置的侧托盘和处于使用位置的托盘桌总成的桌；

图5是根据一个实施例的托盘桌总成和锚接特征件的透视图，示出了联接到锚接特征件的托盘桌总成的支架以及与支架的接收特征件对准的托盘桌总成的第一柱和第二柱，所述接收特征件被配置为在组装状态下将托盘桌总成的第一柱和第二柱接收在其中；

图6A是根据一个实施例的座椅总成和联接到锚接特征件的托盘桌总成的侧视图，示出了处于第一位置的座椅总成；以及

图6B是根据一个实施例的座椅总成和联接到锚接特征件的托盘桌总成的侧视图，示出了处于第二位置的座椅总成。

具体实施方式

本公开的附加特征和优点将在随后的具体实施方式中进行阐述并且本领域技术人员根据所述描述将明白、或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的本发明将认识到这些特征和优点。

如本文使用，术语“和/或”当用于两个或更多个项目的列表中时是指可单独地采用所列出的项目中的任一者，或者可采用所列出的项目中的两者或更多者的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

在本文档中，诸如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的所述关系或顺序。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)一般表示两个部件(电气的或机械的)彼此直接地或间接地接合。此类接合本质上可以是静止的或可移动的。可使用所述两个部件(电气的或机械的)和/或任何额外的中间构件来实现此类接合。此类接合可以包括构件彼此整体形成为单个整体(即，整体地联接)，或可以指两个部件的接合。除非另有说明，否则此类接合本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。

如本文所使用的术语“基本”、“基本上”以及其变化意图指明所描述的特征等于或大致等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可以表示值在彼此的大约10％内，诸如在彼此的大约5％内，或者在彼此的大约2％内。

除非明确地指示为相反，否则如本文所使用的，术语“所述”、“一个”或“一种”意指“至少一个”并且不应限于“仅一个”。因此，例如，除非上下文另外清楚地指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或更多个此类部件的实施例。

现在参考图1至图6B，车辆10包括地板42。锚接特征件38联接到地板42。座椅总成14联接到锚接特征件38。座椅总成14包括座椅20，所述座椅从近侧端部22延伸到远侧端部24，所述远侧端部在近侧端部22的座椅总成前向。座椅总成14还包括座椅靠背26，所述座椅靠背联接到座椅20。座椅靠背26包括靠近座椅20的近侧端部22的第一端部28和比第一端部28距近侧端部22更远的第二端部30。座椅总成14可操作为在第一位置和第二位置之间枢转。在第一位置中，座椅20的近侧端部22距锚接特征件38的一部分第一距离并且座椅靠背26的第一端部28距锚接特征件38的所述部分第二距离。在第二位置中，座椅20的近侧端部22距锚接特征件38的所述部分第三距离并且座椅靠背26的第一端部28距锚接特征件38的所述部分第四距离。第三距离大于第一距离并且第四距离大于第二距离。托盘桌总成54联接到锚接特征件38并且可操作为当座椅总成14在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件38大体上保持静止。

现在参考图1和图2，车辆10包括车辆内部12。座椅总成14设置在车辆内部12内。在各种实施例中，多个座椅总成14可以定位在车辆内部12内。座椅总成14可在车辆内部12内形成座椅排16。在图2所示的实施例中，车辆10包括布置在座椅排16中的第一座椅总成14A和第二座椅总成14B。如图2所示，第一座椅总成14A和第二座椅总成14B彼此成间隔开的关系，使得在第一座椅总成14A和第二座椅总成14B之间限定间隙18。设想了车辆内部12内的各种数量和配置的座椅总成14。

现在参考图2，座椅总成14可以包括座椅20。座椅20可从近侧端部22延伸到远侧端部24。座椅20的远侧端部24可以位于近侧端部22的座椅总成前向，如图2所示。在一些实施例中，座椅20的远侧端部24可以位于座椅20的近侧端部22的车辆前向，如图2进一步所示。座椅靠背26可以联接到座椅20。座椅靠背26可以包括第一端部28和第二端部30。如图2所示，第一端部28靠近座椅20的近侧端部22，并且第二端部30比座椅靠背26的第一端部28距座椅20的近侧端部22更远。在各种实施例中，头枕32可在座椅靠背26的第二端部30处联接到座椅总成14的座椅靠背26。

在一些实现方式中，座椅靠背26可以可枢转地联接到座椅20，使得座椅靠背26可操作为相对于座椅20围绕枢转轴线34枢转，如图2所示。座椅靠背26的第一端部28可以比座椅靠背26的第二端部30更靠近枢转轴线34。座椅20的近侧端部22可以比座椅20的远侧端部24更接近枢转轴线34，座椅靠背26被配置为相对于座椅20围所述绕枢转轴线枢转。

现在参考图2至图4、图6A和图6B，在一些实施例中，座椅总成14可以包括底座部分36。如本文进一步描述的，底座部分36可以联接到锚接特征件38。在一些实施例中，座椅20可以被配置为相对于座椅总成14的底座部分36枢转。如图6A和图6B所示，在一些实现方式中，座椅20和座椅靠背26可操作为相对于座椅总成14的底座部分36一致地枢转。在各种实施例中，座椅总成14可以包括扶手40。扶手40可以联接到座椅总成14的多种部件中的至少一者(例如，座椅20、座椅靠背26等)。可以设想，在一些实施例中，座椅总成14可以包括第一扶手和第二扶手40。

现在参考图3至图6B，座椅总成14可以联接到锚接特征件38，所述锚接特征件联接到车辆10的地板42。在一些实施例中，座椅总成14可以联接到多个锚接特征件38，所述多个锚接特征件联接到车辆10的地板42。在一些实施例中，锚接特征件38可以包括导轨44。例如，在图5所示的实施例中，锚接特征件38包括导轨44和附接部分46，所述附接部分从导轨44的底侧48向外延伸并且大致在导轨44的车辆下向。在所示实施例中，附接部分46将锚接特征件38锚接到车辆10。如图5所示，锚接特征件38的导轨44可以包括在导轨44的车辆上向侧52上的通道50。通道50可以被配置为在其中接收座椅总成14的一部分以将座椅总成14联接到锚接特征件38。

在各种实施例中，座椅总成14可以可移动地联接到锚接特征件38。例如，座椅总成14可以沿着导轨44移动。在示例性实施例中，座椅总成14的在由导轨44限定的通道50内的部分可在通道50内滑动，以沿着导轨44移动座椅总成14。在一些实施例中，座椅总成14的底座部分36可以联接到锚接特征件38和/或被配置为沿着锚接特征件38的导轨44移动。

现在参考图6A和图6B，座椅总成14可在第一位置和第二位置之间操作。在各种实施例中，座椅总成14可以可操作为在第一位置和第二位置之间枢转。如图6A和图6B所示，座椅总成14可从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置。在一些实施例中，座椅总成14可以相对于锚接特征件38在第一位置和第二位置之间枢转。在一些实施例中，其中座椅20可枢转地联接到座椅总成14的底座部分36，座椅总成14可以经由座椅20相对于底座部分36的枢转移动在第一位置和第二位置之间枢转。在图6A和图6B所示的实施例中，座椅20和联接到座椅20的座椅靠背26相对于底座部分36枢转，以将座椅总成14从如图6A所示的第一位置向车辆前向倾斜到如图6B所示的第二位置。

仍然参考图6A和图6B，在座椅总成14的第一位置，座椅20的近侧端部22可以距锚接特征件38的一部分第一距离并且座椅靠背26的第一端部28可以距锚接特征件38的所述部分第二距离。在座椅总成14的第二位置，座椅20的近侧端部22可以距锚接特征件38的所述部分第三距离并且座椅靠背26的第一端部28可以距锚接特征件38的所述部分第四距离。第三距离可以大于第一距离并且第四距离可以大于第二距离。在一些实施例中，其中座椅靠背26可枢转地联接到座椅20并且可操作为相对于座椅20围绕枢转轴线34枢转并且座椅总成14可在第一位置和第二位置之间操作，座椅靠背26相对于座椅20枢转所围绕的枢转轴线34在座椅总成14的第二位置比在座椅总成14的第一位置距锚接特征件38的一部分更远。

现在参考图2至图6B，车辆10包括托盘桌总成54。托盘桌总成54可以联接到车辆10的锚接特征件38。在一些实施例中，托盘桌总成54可以安装到锚接特征件38的在导轨44的车辆下向的一部分。例如，在一些实施例中，托盘桌总成54可以联接到锚接特征件38的附接部分46。托盘桌总成54可以包括支撑部分56和桌58。支撑部分56可以联接到车辆10的锚接特征件38。在示例性实施例中，支撑部分56可以包括：支架60，所述支架联接到锚接特征件38并且包括接收特征件62；以及柱64，其与支架60的接收特征件62配合地接合。在图5所示的实施例中，支撑部分56包括：支架60，其联接到导轨44和锚接特征件38的附接部分46；以及第一柱和第二柱64，其被配置为配合地接合支架60的第一接收特征件和第二接收特征件62。

托盘桌总成54的桌58可以联接到支撑部分56。在各种实施例中，桌58可以可枢转地联接到支撑部分56，并且可操作为相对于支撑部分56在如图4所示的使用位置和如图3所示的收起位置之间枢转。在一些实施例中，桌58可操作为相对于托盘桌总成54的支撑部分56的柱64在使用位置和收起位置之间枢转。可以设想，在各种实施例中，托盘桌总成54的桌58可以包括固定的或可展开的一个或多个杯架总成和/或存储容器。

现在参考图6A和图6B，在各种实施例中，联接到锚接特征件38的托盘桌总成54可操作为当座椅总成14在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件38大体上保持静止。换句话说，如图6A和图6B所示，当座椅总成14在第一位置和第二位置之间枢转时，托盘桌总成54可以不与座椅总成14一起移动。

现在参考图2至图4，车辆10可以包括侧托盘66。侧托盘66可以联接到座椅总成14。在一些实施例中，侧托盘66可以联接到座椅总成14的扶手40。在图3和图4所示的实施例中，侧托盘66可枢转地联接到座椅总成14的扶手40，并且可操作为相对于扶手40在如图3所示的缩回位置和如图4所示的展开位置之间枢转。

仍然参考图2至图4，第一座椅总成14A和第二座椅总成14B成间隔开的关系，使得在第一座椅总成14A和第二座椅总成14B之间限定间隙18。如图3和图4中所示，托盘桌总成54安装到第一座椅总成14A所联接的锚接特征件38。侧托盘66可枢转地联接到第二座椅总成14B的扶手40。托盘桌总成54的桌58可操作为从如图3所示的收起位置朝向第二座椅总成14B枢转到第一座椅总成14A和第二座椅总成14B之间的间隙18中到达如图4所示的使用位置。此外，侧托盘66可操作为相对于第二座椅总成14B的扶手40从如图3所示的缩回位置朝向第一座椅总成14A枢转到间隙18中到达如图4所示的展开位置。

在各种实施例中，桌58可从收起位置沿着第一方向枢转到使用位置，并且侧托盘66可从缩回位置沿着第二方向枢转到展开位置，其中第二方向与第一方向相反。在一些实施例中，在侧托盘66的展开位置且桌58的使用位置，侧托盘66定位在托盘桌总成54的桌58的车辆正上向。如图4所示，在一些实施例中，当桌58处于使用位置时，安装到座椅排16内的第一座椅总成14A所联接的锚接特征件38的托盘桌总成54的桌58可以定位在侧托盘66所联接的第二座椅总成14B的扶手40的车辆正下向。

本公开的车辆10可以提供多种优点。当处于使用位置时，托盘桌总成54的桌58可以提供用于放置物品的表面，并且当处于收起位置时，不会阻止车辆10的乘员移动通过车辆10的第一座椅总成14A和第二座椅总成14B之间的间隙18。第二，当处于展开位置时，侧托盘66可以提供放置物品的表面，并且当处于缩回位置时，可以不阻止车辆10的乘员移动通过第一座椅总成14A和第二座椅总成14B之间的间隙18。第三，托盘桌总成54被安装到座椅总成14所联接的锚接特征件38，使得当座椅总成14从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置时，托盘桌总成54相对于锚接特征件38大体上保持静止，这可以允许物品(例如，饮料容器)在座椅总成14从第一位置移动到第二位置时保持在托盘桌总成54的桌58上而不会翻倒。第四，座椅总成14从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置可以允许座椅总成14的车辆后向的座椅排16的乘客方便地进出。

应理解，在不脱离本发明的概念的情况下，可对前述结构作出变化和修改，并且还应理解，此类概念意图被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求的语言明确地另外规定。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：地板；锚接特征件，其联接到地板；座椅总成，其联接到锚接特征件并且包括：座椅，其从近侧端部延伸到远侧端部，所述远侧端部在近侧端部的座椅总成前向；以及座椅靠背，其联接到座椅并且具有靠近座椅的近侧端部的第一端部和比第一端部距近侧端部更远的第二端部，其中座椅总成可操作为在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的一部分第一距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第二距离，在第二位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的所述部分第三距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第四距离，其中第三距离大于第一距离并且第四距离大于第二距离；以及托盘桌总成，其联接到锚接特征件并且可操作为当座椅总成在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件大体上保持静止。

根据实施例，托盘桌总成包括：支撑部分，其联接到锚接特征件；以及桌，其可枢转地联接到支撑部分，其中桌可操作为相对于支撑部分在使用位置和收起位置之间枢转。

根据实施例，支撑部分包括：支架，其联接到锚接特征件并且具有接收特征件；以及柱，其与支架的接收特征件配合地接合，其中桌可操作为相对于柱在使用位置和收起位置之间枢转。

根据实施例，座椅靠背可枢转地联接到座椅并且可操作为相对于座椅围绕枢转轴线枢转，其中枢转轴线在座椅总成的第二位置比在座椅总成的第一位置距锚接特征件的所述部分更远。

根据实施例，锚接特征件包括：导轨，其中座椅总成可操作为沿着导轨移动。

根据实施例，托盘桌总成安装到锚接特征件的在导轨的车辆下向的一部分。

根据实施例，座椅总成包括：底座部分，其联接到锚接特征件，其中座椅被配置为当座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于底座部分枢转。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：地板；锚接特征件，其联接到地板；第一座椅总成，其联接到锚接特征件；第二座椅总成，其具有扶手并且与第一座椅总成成间隔开的关系，使得在第一座椅总成和第二座椅总成之间限定间隙，其中第一座椅总成和第二座椅总成形成车辆的一排座椅；托盘桌总成，其安装到所述锚接特征件并且具有桌，所述桌可操作为朝向所述第二座椅总成枢转到所述第一座椅总成和第二座椅总成之间的间隙中从收起位置枢转到使用位置；以及侧托盘，其可枢转地联接到第二座椅总成的扶手并且可操作为从缩回位置朝向第一座椅总成枢转到第一座椅总成和第二座椅总成之间的间隙中到达展开位置。

根据实施例，在侧托盘的展开位置中且桌的使用位置中，侧托盘在桌的车辆正上向。

根据实施例，桌从收起位置沿着第一方向枢转到使用位置，并且侧托盘从缩回位置沿着第二方向枢转到展开位置，其中第二方向与第一方向相反。

根据实施例，第一座椅总成包括：座椅，其从近侧端部延伸到远侧端部，所述远侧端部在近侧端部的座椅总成前向；以及座椅靠背，其联接到座椅并且具有靠近座椅的近侧端部的第一端部和比第一端部距近侧端部更远的第二端部，其中所述第一座椅总成可操作为在第一位置和第二位置之间枢转，在第一位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的一部分第一距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第二距离，在第二位置中，座椅的近侧端部距锚接特征件的所述部分第三距离并且座椅靠背的第一端部距锚接特征件的所述部分第四距离，其中第三距离大于第一距离并且第四距离大于第二距离，并且其中托盘桌总成可操作为当第一座椅总成在第一位置和第二位置之间枢转时相对于锚接特征件大体上保持静止。

根据实施例，托盘桌总成包括：支撑部分，其联接到锚接特征件；并且桌可枢转地联接到支撑部分，其中桌可操作为相对于支撑部分在使用位置和收起位置之间枢转。

根据实施例，支撑部分包括：支架，其联接到锚接特征件并且具有接收特征件；以及柱，其与支架的接收特征件配合地接合，其中桌可操作为相对于柱在使用位置和收起位置之间枢转。

根据实施例，座椅靠背可枢转地联接到座椅并且可操作为相对于座椅围绕枢转轴线枢转，其中枢转轴线在第一座椅总成的第二位置比在第一座椅总成的第一位置距锚接特征件的所述部分更远。

根据实施例，锚接特征件包括：导轨，其中第一座椅总成可操作为沿着导轨移动。

根据实施例，托盘桌总成安装到锚接特征件的在导轨的车辆下向的一部分。

根据实施例，第一座椅总成还包括：底座部分，其联接到锚接特征件，其中座椅被配置为当第一座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于底座部分枢转。

根据实施例，底座部分可操作为沿着导轨移动。

根据实施例，在使用位置中，桌定位在第二座椅总成的扶手的车辆正下向。

根据本发明，提供了一种车辆，其具有：地板；锚接特征件，其联接到地板并且具有导轨；座椅总成，其联接到导轨并且可操作为从第一位置向车辆前向倾斜到第二位置；以及托盘桌总成，其联接到锚接特征件并且可操作为当座椅总成在第一位置和第二位置之间移动时相对于锚接特征件大体上保持静止。

Claims (12)

1.一种车辆，其包括：

地板；

锚接特征件，其联接到所述地板；

第一座椅总成，其联接到所述锚接特征件；

第二座椅总成，其具有扶手并且与所述第一座椅总成成间隔开的关系，使得在所述第一座椅总成和所述第二座椅总成之间限定间隙，其中所述第一座椅总成和所述第二座椅总成形成所述车辆的一排座椅；

托盘桌总成，其安装到所述锚接特征件并且具有桌，所述桌可操作为从收起位置朝向所述第二座椅总成枢转到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成之间的所述间隙中到达使用位置；以及

侧托盘，其可枢转地联接到所述第二座椅总成的所述扶手并且可操作为从缩回位置朝向所述第一座椅总成枢转到所述第一座椅总成和所述第二座椅总成之间的所述间隙中到达展开位置。

2.如权利要求1所述的车辆，其中在所述侧托盘的所述展开位置中且所述桌的所述使用位置中，所述侧托盘在所述桌的车辆正上向。

3.如权利要求1所述的车辆，其中所述桌从所述收起位置沿着第一方向枢转到所述使用位置，并且所述侧托盘从所述缩回位置沿着第二方向枢转到所述展开位置，其中所述第二方向与所述第一方向相反。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆，其中所述第一座椅总成包括：

座椅，其从近侧端部延伸到远侧端部，所述远侧端部在所述近侧端部的座椅总成前向；以及

座椅靠背，其联接到所述座椅并且具有靠近所述座椅的所述近侧端部的第一端部和比所述第一端部距所述近侧端部更远的第二端部，其中所述第一座椅总成可操作为在第一位置和第二位置之间枢转，在所述第一位置中，所述座椅的所述近侧端部距所述锚接特征件的一部分第一距离并且所述座椅靠背的所述第一端部距所述锚接特征件的所述部分第二距离，在所述第二位置中，所述座椅的所述近侧端部距所述锚接特征件的所述部分第三距离并且所述座椅靠背的所述第一端部距所述锚接特征件的所述部分第四距离，其中所述第三距离大于所述第一距离并且所述第四距离大于所述第二距离，并且其中所述托盘桌总成可操作为当所述第一座椅总成在所述第一位置和所述第二位置之间枢转时相对于所述锚接特征件大体上保持静止。

5.如权利要求4所述的车辆，其中所述托盘桌总成包括：

支撑部分，其联接到所述锚接特征件；以及

所述桌可枢转地联接到所述支撑部分，其中所述桌可操作为相对于所述支撑部分在所述使用位置和所述收起位置之间枢转。

6.如权利要求5所述的车辆，其中所述支撑部分包括：

支架，其联接到所述锚接特征件并且具有接收特征件；以及

柱，其与所述支架的所述接收特征件配合地接合，其中所述桌可操作为相对于所述柱在所述使用位置和所述收起位置之间枢转。

7.如权利要求4所述的车辆，其中所述座椅靠背可枢转地联接到所述座椅并且可操作为相对于所述座椅围绕枢转轴线枢转，其中所述枢转轴线在所述第一座椅总成的所述第二位置比在所述第一座椅总成的所述第一位置距所述锚接特征件的所述部分更远。

8.如权利要求4所述的车辆，其中所述锚接特征件包括：

导轨，其中所述第一座椅总成可操作为沿着所述导轨移动。

9.如权利要求8所述的车辆，其中所述托盘桌总成安装到所述锚接特征件的在所述导轨的车辆下向的一部分。

10.如权利要求9所述的车辆，其中所述第一座椅总成还包括：

底座部分，其联接到所述锚接特征件，其中所述座椅被配置为当所述第一座椅总成在所述第一位置和所述第二位置之间移动时相对于所述底座部分枢转。

11.如权利要求10所述的车辆，其中所述底座部分可操作为沿着所述导轨移动。

12.如权利要求1至3中任一项所述的车辆，其中在所述使用位置中，所述桌定位在所述第二座椅总成的所述扶手的车辆正下向。

Images